KR102334414B1 - 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 - Google Patents
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- B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
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Abstract
본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는 차량 충돌 시에 1단계로 충격을 흡수하는 제1충격흡수부와, 상기 제1충격흡수부의 백플레이트에 설치되는 제2지지부와, 상기 제2지지부에 설치되는 제2충격 흡수부와, 상기 제2충격흡수부에 일정 간격 이격되게 설치되는 제3완충부재와, 제1충격흡숩의 백 플레이트와 상기 제3완충부재를 차량에 연결 설치하는 누운 "ㄷ"자형 프레임부로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
Description
본 발명은 차량의 충돌 시에 충격력과 반발력을 다단계로 흡수하도록 하는 것에 관한 것이다. 차량 충돌이 일반적으로 과속 상태에서 발생하므로 충돌 시 충격력과 반발력으로 인하여 탑승객의 사상은 물론 차량파손으로 금전적인 손해를 가져오게 되는 것이다.
본 발명과 관련된 종래 기술은 본 출원인이 선출원한 대한민국 특허출원 제10-2021-0111289호(2021. 08. 23. 출원)에 개시되어 있는 것이다. 도 1은 상기 종래의 다단계 천공 시간차와 과압 밸브를 구비한 차량용 충격 흡수장치 구성도이다. 상기도 1에서 종래의 다단계 천공 시간차와 과압 밸브를 구비한 차량용 충격 흡수장치는 판 형상의 에어 쿠션 백 플레이트부(100)와, 상기 에어 쿠션 백 플레이트(100)에 일체로 체결되는 판 형상의 에어 쿠션 성형유지 코어부(200)와, 상기 에어 쿠션 성형 유지 코어부(200)의 전면에 체결되고 에어가 충진된는 제1에어 백(300)과, 상기 에어 쿠션 백 플레이트(100)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(200)에 체결 구성되는 것으로 일정 간격 이격되게 설치되는 2개의 제1천공핀부(400)와, 상기 제1천공핀부(400) 외측으로 상기 에어 쿠션 백 플레이트(100)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(200)에 체결 구성되고 제1천공핀부(400)보다 길이가 작도록 형성되는 2개의 제2천공핀부(500)와, 상기 제1에어백(300) 내부에 형성되고 상기 에어 쿠션 백 플레이트(100)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(200)에 에어 주입구(610)가 형성되어 에어가 주입될 수 있는 제2에어 백(600)으로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
상기와 같이 구성된 종래 기술은 에어 백과 천공 시간차를 구비한 복수의 천공핀부를 구비하여 충격력과 반발력을 흡수할 수 있으나 피 충돌 차량이 대형 차량인 경우에는 충격력과 반발력을 흡수하는데 한계가 있는 것이다. 또한 상기와 같이 구성된 종래 기술은 대형 차량 충돌 시에는 피충돌 차량의 프레임이 짧은 시간에 변형되므로 이를 지연시킬 필요가 있는 것이다. 따라서 본 발명의 목적은 대형 차량의 충돌 시에도 피 충돌 차량에 가해지는 충격력을 흡수하여 피 충돌 차량의 차량 프레임에 가해지는 손상을 줄이고 동시에 다단계로 충격력과 반발력을 흡수하기 위한 것이다. 또한, 본 발명의 다른 목적은 피 충돌 차량의 차대에 가해지는 충력력을 흡수하여 차량 파손을 줄이기 위한 것이다. 또한, 본 발명의 다른 목적은 충격력과 반발력에 대하여 다단계로 흡수하여 탑승자의 부상을 줄이고 차량의 피해를 줄이도록 하기 위한 것이다.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는 차량 충돌 시에 1단계로 충격을 흡수하는 제1충격흡수부와, 상기 제1충격흡수부의 백플레이트에 설치되는 제2지지부와, 상기 제2지지부에 설치되는 제2충격 흡수부와, 상기 제2충격흡수부에 일정 간격 이격되게 설치되는 제3완충부재와, 제1충격흡숩의 백 플레이트와 상기 제3완충부재를 차량에 연결 설치하는 누운 "ㄷ"자형 프레임부로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는 차량 충돌 시에 1차로 제1충격흡수부에서 충격력과 반발력을 흡수하고 2차로 제2지지부와 제2충격흡수부가 충격력과 반발력을 흡수하여 3차로 제3완충부재가 충격력과 반발력을 흡수할 수 있는 효과가 있는 것이다. 또한, 본 발명은 제1충격 흡수부와 제2충격흡수부와 제3충격흡수부가 직렬 형태로 이루어져서 대형 차량의 충돌에서 피 충돌 차량의 탑승자를 보호하고 차량의 파손을 줄일 수 있는 효과가 있는 것이다.
도 1은 종래 다단계 천공 시간차와 과압 밸브를 구비한 차량용 충격 흡수장치 구성도,
도 2는 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 구성도,
도 3은 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 평면 구성도,
도 4는 본 발명 상부 커버부를 제거한 상태의 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 중앙의 수평 단면 구성도,
도 5는 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 측면 구성도,
도 6은 본 발명에 적용되는 제1충격흡수부의 상세 단면 구성도이다.
도 2는 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 구성도,
도 3은 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 평면 구성도,
도 4는 본 발명 상부 커버부를 제거한 상태의 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 중앙의 수평 단면 구성도,
도 5는 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 측면 구성도,
도 6은 본 발명에 적용되는 제1충격흡수부의 상세 단면 구성도이다.
상기와 같은 목적을 가진 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치를 도 2 내지 도 6을 기초로 하여 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 구성도이다. 상기도 2에서 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는 차량 충돌 시에 1단계로 충격을 흡수하는 제1에어백 충격 흡수부(10)와 상기 제1에어백 충격 흡수부를 고정지지하는 테두리부(80)로 이루어진 제1충격흡수부(90)와, 상기 제1충격흡수부의 백플레이트에 설치되는 제2지지부(20)와, 상기 제2지지부에 설치되는 누에고치 형상의 중공부로 이루어진 제2충격 흡수부(30)와, 상기 제2충격흡수부에 일정 간격으로 나란히 이격되게 마주보도록 설치되는 제3완충부재(40)와, 제1충격 흡수부의 백 플레이트와 상기 제3완충 부재를 차량에 연결 설치하는 누운 "ㄷ"자형 프레임부(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 상기에서 누운 "ㄷ"자형 프레임부는 비절곡 일자 타입 또는 취약 절곡부(52)를 포함하는 절곡타입으로 구성될 수 있는 것으로 충돌시 취약 절곡부(52)가 우선적으로 절곡되도록 할 수 있는 것이다. 또한 상기 누에고치 형상의 중공부로 이루어진 제2충격 흡수부(30)와, 상기 제2충격흡수부에 일정 간격으로 나란히 이격되게 마주보도록 설치되는 제3완충부재(40)는 쌍으로 마주보게 설치되는 것으로 2 이상의 다축으로 구성될 수 있는 것이다.
도 3은 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 평면 구성도이다. 상기도 3에서 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는 제1충격 흡수부(90)와, 상기 제1충격 흡수부의 백 플레이트 후미에 체결되는 제2지지부(20)와, 상기 제1충격 흡수부의 상단에 체결되는 상부 커버부(60)와, 상기 제2지지부에 체결고정되는 것으로 에어 백 형태로서 충돌 시에 팽창과 수축을 용이하게 하도록 하는 누에고치 형상의 제2충격 흡수부(30)와, 상기 제1충격 흡수부의 백 플레이트의 양 끝부에 일측이 고정 체결되고, 타단의 일측에는 제2충격 흡수부와 일정간격 이격되어 나란히 위치하는 제3완충 부재가 체결되고 타단의 타측은 차량에 고정 체결되는 누운 "ㄷ"자형 프레임부(50)와, 상기 누운 "ㄷ"자형 프레임부에 체결되는 것으로 제2충격 흡수부와 이격되고 나란히 설치되는 우레탄 재질의 제3완충 부재(40)로 구성된 것을 나타내고 있는 것이다. 또한, 상기에서 상부 커버부(60)는 선택적으로 구성되는 것으로 상부 커버부의 상부면에 행렬 형태의 작은 홀들을 형성하고 충격시 커버부가 용이하게 찌그러들면서 충격 흡수를 돕도록 하는 역할을 하는 것이다.
도 4는 본 발명 상부 커버부를 제거한 상태의 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 중앙의 수평 단면 구성도이다. 상기도 4에서 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는 에어 백 형태로서 충격을 흡수하는 제1충격 흡수부(90)와, 상기 제1충격 흡수부의 백 플레이트에 설치되는 프레임 형태의 제2지지부(20)와, 상기 제2지지부에 체결 고정되는 에어 백 형태이고 누에고치 형태의 제2충격 흡수부(30)와, 상기 제2충격 흡수부와 일정 거리 이격되도록 누운 "ㄷ"자형 프레임부(50) 일측 각각 설치되는 제3완충 부재(40)로 구성된 것임을 나타내고 있는 것이다.
도 5는 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 측면 구성도이다. 상기도 5에서 본 발명 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는 제1충격 흡수부 백 플레이트의 양 끝부에 각각 설치되는 누운 "ㄷ"자형 프레임부(50)와, 상기 누운 "ㄷ"자형 프레임부(50)에는 제3완충 부재(40)가 설치되고 상기 누운 "ㄷ"자형 프레임부는 차대에 설치되는 것이고, 상기 제3완충 부재는 상기 제2충격 흡수부(30)와 일정 거리 이격되게 직렬 형태로 체결되는 것으로 충돌 시 제1충격 흡수부(90)에서 충격력과 반발력이 흡수되고, 다음에 제2충격흡수부(30)에 충격력과 반발력이 흡수되고 그 후에는 제3완충 부재(40)에 의하여 충격력과 반발력이 흡수되도록 하는 구조이다.
도 6은 본 발명에 적용되는 제1충격흡수부의 상세 단면 구성도이다. 상기도 6에서 본 발명에 적용되는 제1충격 흡수부(90)의 제1에어백 충격 흡수부(10)는 판 형상의 에어 쿠션 백 플레이트부(11)와, 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)에 일체로 체결되는 판 형상의 에어 쿠션 성형유지 코어부(12)와, 상기 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)의 전면에 체결되고 에어가 충진된는 제1에어 백(13)과, 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)에 체결 구성되는 것으로 일정 간격 이격되게 설치되는 2개의 제1천공핀부(14)와, 상기 제1천공핀부(14) 외측으로 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)에 체결 구성되고 제1천공핀부(14)보다 길이가 작도록 형성되는 2개의 제2천공핀부(15)와, 상기 제1에어백(13) 내부에 형성되고 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)에 에어 주입구(71)가 형성되어 에어가 주입될 수 있고 과압밸브(73)이 형성되어 공기가 배출될 수 있는 제2에어 백(70)으로 구성된 것을 특징으로 하는 것이다. 또한, 상기 제1천공핀부(14)는 제1에어 백을 천공하기 위한 것으로 제2천공핀부(15)보다 길이가 길고, 에어 쿠션 백 플레이트(11)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)에 제1에어 백 내측으로 체결 구성되며, 상기 에어 쿠션 성형 유지 코어부에 체결되는 천공핀 지지대(148)와, 상기 천공핀 지지대에 설치되는 것으로 차량 충돌 시 전면의 천공면(142)을 뚫는 천공핀(149)과, 상기 천공핀에 체결되고 에어 주입 밸브(147)를 구비한 작동 스풀(143)과, 작동 스풀 하부에 체결되는 스프링(144)으로 구성되는 것으로 에어 주입 밸브(147)로 에어 백(13)에 에어를 공급하여 일정 압력으로 충진된 상태에서 작동 스풀(143)과 스프링 스토퍼(146)에 체결된 스프링(144)의 탄성력으로 작동 스풀(143)이 상 방향으로 밀리게 되고 이어서 작동 스풀(143)이 상 방향으로 체크 밸브 베이스(141)에 면접하여 이격을 없애므로 에어 백의 에어 유출이 금지되도록 작용하는 것이고, 차량 충돌로 인하여 천공핀이 천공면(142)을 뚫으면 에어 압력이 작용하면 에어 스프링(144)을 압축하여 작동 스풀(143)이 하방으로 이동하고 체크 밸브 베이스(141)와 이격되어 공기가 유통하고 이어서 유통된 공기는 에어 유출입부의 측면 배출구로 배출되도록 작용하는 것이다.
10 : 제1충격 흡수부, 11 : 백 플레이트,
12 : 코어부, 13 : 제1에어 백,
14 : 제1천공핀부, 20 : 제2지지부,
30 : 제2충격 흡수부, 40 : 제3완충 부재,
50 : 누운"ㄷ"자형 프레임부, 60 : 상부 커버부
12 : 코어부, 13 : 제1에어 백,
14 : 제1천공핀부, 20 : 제2지지부,
30 : 제2충격 흡수부, 40 : 제3완충 부재,
50 : 누운"ㄷ"자형 프레임부, 60 : 상부 커버부
Claims (6)
- 차량 충돌 시 피충돌차량과 충돌 차량의 탑승객의 사상과 차량의 파손을 줄이기 위한 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치에 있어서,
상기 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는,
차량 충돌 시에 1단계로 충격을 흡수하는 제1에어백 충격 흡수부(10)와 상기 제1에어백 충격 흡수부를 고정지지하는 테두리부(80)로 이루어진 제1충격흡수부(90)와;
상기 제1충격흡수부의 백플레이트에 설치되는 제2지지부(20)와;
상기 제2지지부에 설치되는 제2충격 흡수부(30)와;
상기 제2충격흡수부에 일정 간격으로 이격되게 설치되는 제3완충부재(40);
및 제1충격흡수부의 백 플레이트와 상기 제3완충 부재를 차량에 연결 설치하는 누운 "ㄷ"자형 프레임부(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치.
- 제1항에 있어서,
상기 제2충격 흡수부(30)와 제3완충 부재(40)는,
서로 마주보게 쌍으로 설치되는 것을 특징으로 하는 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치.
- 제1항에 있어서,
상기 제2충격 흡수부(30)는,
2 이상의 다수로 구비될 수 있는 것을 특징으로 하는 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치.
- 제1항에 있어서,
상기 제3완충 부재(40)는,
2이상의 다수로 구성되고 우레탄 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치.
- 제1항에 있어서,
상기 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치는,
차량 충돌 시 1차로 제1충격 흡수부(90)에서 충격력과 반발력을 흡수하고, 2차로 제2충격 흡수부(30)에서 충격력과 반발력을 흡수하며, 3차로 제3완충부재(40)에서 충격력과 반발력을 순차적으로 흡수하도록 하는 것을 특징으로 하는 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치.
- 제1항에 있어서,
상기 제1에어백 충격 흡수부(10)는,
판 형상의 에어 쿠션 백 플레이트부(11)와, 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)에 일체로 체결되는 판 형상의 에어 쿠션 성형유지 코어부(12)와, 상기 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)의 전면에 체결되고 에어가 충진된는 제1에어 백(13)과, 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)에 체결 구성되는 것으로 일정 간격 이격되게 설치되는 2개의 제1천공핀부(14)와, 상기 제1천공핀부(14) 외측으로 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)와 일체로 체결된 에어 쿠션 성형 유지 코어부(12)에 체결 구성되고 제1천공핀부(14)보다 길이가 작도록 형성되는 2개의 제2천공핀부(15)와, 상기 제1에어백(13) 내부에 형성되고 상기 에어 쿠션 백 플레이트(11)와 일체로 체결되는 제2에어 백(70)으로 구성된 것을 특징으로 하는 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210121331A KR102334414B1 (ko) | 2021-09-11 | 2021-09-11 | 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020210121331A KR102334414B1 (ko) | 2021-09-11 | 2021-09-11 | 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102334414B1 true KR102334414B1 (ko) | 2021-12-02 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020210121331A KR102334414B1 (ko) | 2021-09-11 | 2021-09-11 | 다단계 충격 흡수부를 구비한 차량의 충격흡수장치 |
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| KR (1) | KR102334414B1 (ko) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106809150A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-06-09 | 盐城赛福汽车零部件有限公司 | 一种蓄能式汽车保险杠 |
| CN107472173A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-12-15 | 山东汇强重工科技有限公司 | 缓冲防撞机构 |
| CN110027494A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-19 | 江西中汽瑞华新能源科技有限公司 | 一种客车前防撞结构及其使用方法 |
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- 2021-09-11 KR KR1020210121331A patent/KR102334414B1/ko active IP Right Grant
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