KR102333918B1 - 터닝 메커니즘 및 핸들 - Google Patents

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Abstract

터닝 메커니즘 및 핸들로서, 터닝 메커니즘은, 제1 연결 로드(201) 및 제2 연결 로드(202)를 포함하고; 제1 연결 로드(201)에는 제1 베벨 엔드가 설치되고, 제2 연결 로드(202)에는 제2 베벨 엔드가 설치되며, 제2 베벨 엔드는 제1 베벨 엔드와 감합하여 제2 연결 로드(202)로 하여금 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전하도록 하며, 회전 과정에서, 제1 베벨 엔드는 제2 베벨 엔드와 밀착됨으로써 제1 연결 로드(201)와 제2 연결 로드(202) 사이에는 간극이 존재하지 않는다.

Description

터닝 메커니즘 및 핸들
본 출원은 2017년 05월 16일에 중국 특허청에 제출한 출원 번호가 CN201710342198.5이고, 발명의 명칭이 "터닝 메커니즘 및 핸들”인 중국 특허 출원의 우선권을 주장하며, 그 전부 내용은 인용을 통해 본 출원에 결합된다.
본 출원은 구조의 기술분야에 관한 것이며, 특히, 터닝 메커니즘 및 핸들에 관한 것이다.
접이식 자전거, 접이식 스쿠터는 사용 과정에서, 외부 도구 없이 수동으로 접거나 펼칠 수 있다. 접이식 자전거, 접이식 스쿠터는 휴대가 편리하고, 작은 공간을 차지하는 등 장점이 있으며, 사람들에게 널리 알려져 있다.
접이식 자전거 및 접이식 스쿠터의 폴딩 기능을 구현하기 위해, 일반적으로, 차체 또는 핸들 등 위치에 터닝 메커니즘이 배치된다. 종래 기술에서, 제1 연결 로드와 제2 연결 로드에는 회전축이 설치되고, 회전축을 통해 평면 공간 내에서 회전하여, 제2 연결 로드의 회전을 구현한다. 이러한 구조는, 제1 연결 로드와 제2 연결 로드 사이에 틈이 있어, 잡물이 들어가기 쉽고, 더 나아가, 차량의 폴딩 기능에 영향을 미쳐, 사용자의 체험이 좋지 않다.
도 1a는 종래 기술에서 터닝 메커니즘의 구조도이며; 상기 터닝 구조는, 제1 연결 로드(101), 제2 연결 로드(102) 및 회전축(103)을 포함한다. 제2 연결 로드(102)는 회전축(103)을 따라 회전한다. 제2 연결 로드(102)는 회전할 때, 하나의 평면 공간에서 회전이 완료된다. 도 1b는 종래 기술에서 터닝 메커니즘이 터닝 후의 상태도이다. 도 1a 및 도 1b에서 알 수 있는 바와 같이, 상기 터닝 메커니즘에는 간극(104)이 존재한다.
따라서, 연결 로드 사이에 간극이 없도록 터닝 메커니즘을 설계하는 방법은 종래 기술에서 시급히 해결해야 할 기술적 과제이다.
상기 문제를 고려하여, 본 출원의 실시예는 상기 문제를 극복하거나 상기 문제를 적어도 부분적으로 해결하기 위한 터닝 메커니즘 및 핸들을 제공한다.
본 출원의 실시예는 터닝 메커니즘을 제공하며, 제1 연결 로드 및 제2 연결 로드를 포함하고; 상기 제1 연결 로드에는 제1 베벨 엔드가 설치되고, 상기 제2 연결 로드에는 제2 베벨 엔드가 설치되며, 상기 제2 베벨 엔드는 상기 제1 베벨 엔드와 감합하여 상기 제2 연결 로드로 하여금 상기 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전하도록 한다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제1 베벨 엔드와 상기 제2 베벨 엔드에는 회전축이 설치되고, 상기 제2 연결 로드는 상기 회전축을 통해 제1 베벨 엔드를 따라 회전한다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제2 연결 로드의 회전 범위를 제한하기 위한 제한 메커니즘을 더 포함한다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제한 메커니즘은, 제1 제한 블록 및 제2 제한 블록을 포함하고, 상기 제1 제한 블록은 상기 제1 베벨 엔드에 고정되고, 상기 제2 제한 블록 상기 제2 베벨 엔드에 고정되며, 상기 제2 연결 로드가 제1 베벨 엔드를 따라 회전할 때, 상기 제1 제한 블록과 상기 제2 제한 블록은 감합하여 상기 제2 연결 로드의 회전 범위를 제한한다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 회전 범위의 값의 범위는 0°~180°이다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제2 연결 로드가 회전을 완료한 후에 상기 제2 연결 로드를 고정시키기 위한 고정 구조를 더 포함한다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제1 베벨 엔드에서의 단면과 상기 제1 연결 로드 사이의 끼인각의 값의 범위는 15°~75°이다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제1 연결 로드와 상기 제2 연결 로드는 클램핑 슬롯 연결이다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제2 베벨 엔드와 상기 제1 베벨 엔드가 감합하는 것은, 상기 제2 베벨 엔드와 상기 제1 베벨 엔드가 밀착되는 것을 포함한다.
선택적으로, 본 출원의 실시예에 있어서, 상기 제1 베벨 엔드의 단면은 평면이고, 상기 제1 베벨 엔드와 감합하여 연결되는 제2 베벨 엔드의 단면은 평면이고,
또는, 상기 제1 베벨 엔드의 단면은 곡면이고, 상기 제1 베벨 엔드와 감합하여 연결되는 제2 베벨 엔드의 단면은 곡면이다.
본 출원의 실시예는 핸들을 더 제공하며, 핸들 로드 및 그립을 포함하고; 상기 핸들 로드는 실시예 중 어느 하나에 따른 제1 연결 로드로서 구성되고, 상기 그립 실시예 중 어느 하나에 따른 제2 연결 로드로서 구성된다.
상기 기술방안으로부터 알 수 있다시피, 본 출원의 실시예에 따르면, 제1 연결 로드에는 제1 베벨 엔드가 설치되고, 제2 연결 로드에는 제2 베벨 엔드가 설치되며, 제2 베벨 엔드가 제1 베벨 엔드와 감합하여 연결되어, 제2 연결 로드로 하여금 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전하도록 하며, 회전 과정에서, 제1 베벨 엔드와 제2 베벨 엔드가 밀착될 수 있어, 제1 연결 로드와 제2 연결 로드 사이에 간극이 존재하지 않도록 할 수 있다.
본 출원의 실시예 또는 종래 기술의 기술방안을 더욱 명확하게 설명하기 위해, 아래에 실시예 또는 종래 기술의 설명에서 사용되어야 할 도면을 간단하게 설명하며, 명백하게, 아래 설명에서 도면은 본 출원의 실시예에 기재된 일부 실시예일뿐이며, 본 기술분야의 통상의 기술자는 이러한 도면에 따라 다른 도면을 얻을 수도 있다.
도 1a는 종래 기술에서 터닝 메커니즘의 구조도이다.
도 1b는 종래 기술에서 터닝 메커니즘의 터닝 후의 상태도이다.
도 2a는 본 출원의 터닝 메커니즘의 구조 모식도이다.
도 2b는 본 출원의 터닝 메커니즘의 회전 후의 구조 모식도이다.
도 3a는 본 출원의 터닝 메커니즘에서 클램핑 슬롯의 내부 레일의 종단면 모식도이다.
도 3b는 본 출원의 터닝 메커니즘에서 클램핑 슬롯의 외부 레일의 종단면 모식도이다.
도 3c는 본 출원의 터닝 메커니즘에서 클램핑 슬롯의 평면 구조 모식도이다.
도 4a는 본 출원의 다른 터닝 메커니즘의 구조 모식도이다.
도 4b는 본 출원의 다른 터닝 메커니즘의 회전 후의 구조 모식도이다.
도 5a는 본 출원의 터닝 메커니즘에서 제2 연결 로드의 구조 모식도이다.
도 5b는 본 출원의 터닝 메커니즘에서 제1 연결 로드의 구조 모식도이다.
본 출원의 실시예의 발명의 목적, 특징 및 장점이 더욱 명확하고 이해하기 쉽게 하기 위해, 아래에 본 출원의 실시예의 도면을 결합하여, 본 출원의 실시예의 기술방안에 대해 명확하고 완전하게 설명을 진행하며, 설명된 실시예는 다만 본 출원의 실시예의 일부일뿐이며, 모든 실시예가 아니라는 것은 명백하다. 본 출원의 실시예에 기반하면, 본 기술분야의 기술자가 창조적 노력을 부여하지 않는 전제 하에서 얻은 다른 실시예는 모두 본 출원의 청구 범위에 속한다.
이하, 본 출원의 실시예의 도면을 결합하여, 본 출원의 실시예의 구체적인 구현을 더 설명한다.
본 출원의 실시예에서, 제1 연결 로드에는 제1 베벨 엔드가 설치되고, 제2 연결 로드에는 제2 베벨 엔드가 설치되며, 제2 베벨 엔드를 통해 제1 베벨 엔드와 감합하여 연결되어, 제2 연결 로드로 하여금 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전하도록 하며, 회전 과정에서, 제1 베벨 엔드와 제2 베벨 엔드가 밀착될 수 있어, 제1 연결 로드와 제2 연결 로드 사이에 간극이 존재하지 않도록 할 수 있다.
물론, 본 출원의 실시예의 임의의 기술방안을 실시하기 위해 상기의 모든 장점을 동시에 달성할 필요는 없다.
본 기술 분야의 기술자가 본 출원의 실시예의 기술방안을 더 잘 이해할 수 있도록 하기 위해, 아래에 본 출원의 실시예에서의 도면을 결합하여, 본 출원의 실시예에서의 기술방안에 대해 명확하고 완전하게 설명하며, 설명된 실시예는 본 출원의 실시예 중 일부일 뿐이며, 모든 실시예가 아닌 것은 명백하다. 본 출원의 실시예에 기반하면, 본 기술분야의 통상의 기술자가 획득한 모든 다른 실시예는 모두 본 출원의 실시예의 보호 범위에 속해야 한다.
이하, 본 출원의 실시예의 도면을 결합하여, 본 출원의 실시예의 구체적인 구현을 더 설명한다.
도 2a를 참조하면, 본 출원의 하나의 구체적인 구현에 있어서, 상기 터닝 메커니즘은, 제1 연결 로드(201) 및 제2 연결 로드(202)를 포함하며, 여기서,
상기 제1 연결 로드(201)에는 제1 베벨 엔드(미도시)가 설치되고, 상기 제2 연결 로드(202)에는 제2 베벨 엔드(미도시)가 설치되며, 상기 제2 베벨 엔드는 상기 제1 베벨 엔드와 감합하여 상기 제2 연결 로드(202)로 하여금 제1 베벨 엔드를 따라 회전하도록 한다. 또는, 다른 실시예에 있어서, 상기 제1 연결 로드(201)는 제2 베벨 엔드의 단면을 따라 회전할 수 있다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 제2 연결 로드(202)가 제1 베벨 엔드를 따라 회전할 때의 축선(203)은 상기 제1 베벨 엔드에 수직된다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제2 베벨 엔드는 상기 제1 베벨 엔드와 밀착되어 접촉할 수 있다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제1 베벨 엔드의 단면은 평면이고, 대응하여, 상기 제1 베벨 엔드와 감합하는 제2 베벨 엔드의 단면도 마찬가지로 평면이다. 본 메커니즘은 제1 베벨 엔드 및 제2 베벨 엔드 단면을 평면으로 동시에 설정하여, 제1 연결 로드와 제2 연결 로드 사이에 간극이 존재하지 않도록 할 수 있다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제1 베벨 엔드의 단면은 제1 곡면일 수도 있으며, 대응하여, 상기 제1 베벨 엔드와 감합하는 제2 베벨 엔드의 단면은 제2 곡면이며, 제2 연결 로드가 회전하거나 제1 연결 로드가 회전하는 과정에서, 제1 연결 로드와 제2 연결 로드 사이에 간극이 존재하지 않는 한, 제2 곡면 및 제1 곡면의 형태에 대해 구체적인 한정을 하지 않는다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 터닝 메커니즘은, 상기 제2 연결 로드가 회전을 완료한 후에 상기 제2 연결 로드를 고정시키기 위한 고정 구조(미도시)를 더 포함한다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제1 베벨 엔드의 단면이 모두 평면이면, 상기 제1 베벨 엔드의 단면과 상기 제1 연결 로드(201)의 수평 중심선 사이의 끼인각 θ(또는 이를 평면의 경사각이라고 지칭함)의 값의 범위는 15°~75°이며, 바람직하게, 45°, 50°와 같은 30°~60°의 값일 수 있다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제1 연결 로드(201)와 상기 제2 연결 로드(202)는 중공 구조이다. 상기 중공 구조는 상기 터닝 메커니즘의 소모품을 절약할 수 있고, 또한 상기 터닝 메커니즘의 무게를 줄일 수 있다.
도 2b는 본 출원의 터닝 메커니즘의 터닝 후의 상태도이다. 도면에 도시된 바와 같이, 상기 제2 연결 로드(202)는 축선(203)을 따라 90° 터닝한 후, 제2 연결 로드(202)는 제1 연결 로드(201)를 향해 폴딩된다. 회전 과정에서, 상기 제2 연결 로드는 입체 공간 내에서 회전을 진행한다. 회전 과정에서, 제1 베벨 엔드와 제2 베벨 엔드는 밀착된 상태로 회전할 수 있다.
본 실시예에서, 제1 연결 로드에는 제1 베벨 엔드가 설치되고, 제2 연결 로드에는 제2 베벨 엔드가 설치되며, 제2 베벨 엔드를 통해 제1 베벨 엔드와 감합하여 연결되어 제2 연결 로드로 하여금 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전하도록 하며, 회전 과정에서, 제1 베벨 엔드와 제2 베벨 엔드가 밀착될 수 있어, 제1 연결 로드와 제2 연결 로드 사이에 간극이 존재하지 않도록 할 수 있다.
본 출원의 다른 구체적인 구현에 있어서, 상기 제1 연결 로드와 상기 제2 연결 로드는 클램핑 슬롯으로 연결된다. 도 3a는 본 출원의 실시예의 터닝 메커니즘에서 클램핑 슬롯의 내부 레일의 종단면 모식도이며, 도 3b는 본 출원의 실시예의 터닝 메커니즘에서 클램핑 슬롯의 외부 레일의 종단면 모식도이며, 도 3c는 본 출원의 실시예의 터닝 메커니즘에서 클램핑 슬롯의 평면 구조 모식도이다.
도 3a 내지 도 3c에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 있어서, 내부 레일(301)로 하여금 외부 레일(304)내로 삽입되도록, 내부 레일(301)의 외측 길이(302)는 외부 레일(304)의 내측 길이(305)보다 작고, 내부 레일(301)의 외측 어깨 높이(303)는 외부 레일(304)의 내측 어깨 높이(306)보다 작다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 내부 레일(301)은 제1 연결 로드의 제1 베벨 엔드에 설치될 수 있고, 외부 레일(304)은 제2 연결 로드의 제2 베벨 엔드에 설치될 수 있다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 클램핑 슬롯은 고리형 클램핑 슬롯이다. 본 실시예에서, 제2 연결 로드가 상기 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전하는 것을 구현하기 위해, 클램핑 슬롯을 고리형 클램핑 슬롯으로서 설치하며, 본 실시예는 상기 터닝 메커니즘의 구조를 간소화하였다.
본 실시예에서 설명된 클램핑 슬롯은, 상기 제2 연결 로드의 회전을 지지하기 위해, 베어링(Bearing) 구조를 더 포함할 수 있다. 베어링은 제2 연결 로드의 회전 과정에서의 마찰 계수를 감소시킬 수 있고, 회전 과정에서의 정확도를 보장할 수 있다.
도 4a를 참조하면, 본 출원의 다른 구체적인 구현에 있어서, 상기 터닝 메커니즘은, 제1 연결 로드(401), 제2 연결 로드(402) 및 회전축(403)을 포함하며; 여기서,
상기 제1 연결 로드(401)에는 제1 베벨 엔드(미도시)가 설치되고, 상기 제2 연결 로드(402)에는 제2 베벨 엔드(미도시)가 설치되며, 상기 제2 베벨 엔드와 상기 제1 베벨 엔드는 회전축(403)을 통해 연결되며, 상기 제2 연결 로드(402)는 상기 회전축(403)을 통해 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전할 수 있다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제2 연결 로드로 하여금 상기 제1 연결 로드에 대해 회전할 수 있도록, 상기 회전축의 일단은 상기 제1 베벨 엔드에 고정될 수 있고, 상기 회전축의 다른 일단은 상기 제2 베벨 엔드에 고정될 수 있으며; 또는, 다른 실시예에 있어서, 상기 제1 연결 로드는 상기 제2 연결 로드에 대해 회전한다.
도 4b는 본 출원의 다른 터닝 메커니즘의 회전 후의 상태도이다. 도 4b에 도시된 바와 같이, 도 4a에서, 상기 제2 연결 로드(402)는 축선(미도시)을 따라 90° 터닝한 후, 제2 연결 로드(402)는 제1 연결 로드(401)를 향해 폴딩된다. 회전 과정에서, 제1 베벨 엔드와 제2 베벨 엔드는 밀착된 상태를 유지하여, 상기 제2 연결 로드(402)와 상기 제1 연결 로드(401) 사이에 간극이 존재하지 않도록 한다.
본 실시예에서, 상기 제2 연결 로드로 하여금 상기 제1 연결 로드에 대해 회전하도록, 제1 베벨 엔드와 제2 베벨 엔드 사이에는 회전축이 설치되고, 본 실시예는 상기 터닝 메커니즘의 유연성을 증가시킬 수 있다.
도 5a, 5b를 참조하면, 본 출원의 다른 구체적인 구현에 있어서, 상기 터닝 메커니즘은, 제1 연결 로드(501), 제2 연결 로드(502), 회전축(505), 제1 제한 블록(506), 및 제2 제한 블록(507)을 포함한다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 제1 제한 블록(506) 및 제2 제한 블록(507)은 상기 제2 연결 로드(502)의 회전 범위를 제한하기 위한 제한 메커니즘을 구성하며, 또는, 다른 실시예에 있어서, 또한 제1 연결 로드(501)의 회전을 제한할 수 있다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제1 제한 블록(506)은 상기 제1 베벨 엔드(503)에 고정되고, 상기 제2 제한 블록(507)은 상기 제2 베벨 엔드(504)에 고정되며, 제2 연결 로드(502)를 펼쳐야 할 경우, 사용자는 상기 제2 연결 로드(502)를 수동으로 작동하여 제1 베벨 엔드(503)의 단면을 따라 회전하도록 하며, 상기 제2 베벨 엔드(504)는 상기 제2 연결 로드(502)에 의해 동기적으로 회전되어, 상기 제2 제한 블록(507)을 상기 제1 제한 블록(506)의 일단까지 동기적으로 회전시킬 때 제1 제한 블록(506)과 감합함으로써, 상기 제2 제한 블록(507)의 회전 범위를 한정하는 작용을 하며, 상기 회전 범위의 크기는 구체적으로 상기 제1 제한 블록(506)이 상기 제1 베벨 엔드(503)에서의 설치 위치를 통해 제어되거나, 상기 제2 제한 블록(507)이 상기 제2 베벨 엔드(504)에서의 설치 위치를 통해 제어된다. 구체적으로 실시할 경우, 제2 제한 블록(507)은, 예를 들어, 돌출부이고, 제1 제한 블록(506)은, 예를 들어, 오목 구조 또는 노치 구조이며, 돌출부를 통해 오목 또는 노치와 클램핑됨으로써 회전 범위를 제한하는 작용을 하며, 즉 돌출 구조가 오목 구조 또는 노치 구조에서 이동하며, 따라서 제한 작용을 한다.
제2 연결 로드(502)를 폴딩해야 하는 경우, 사용자는 상기 제2 연결 로드(502)를 수동으로 동작하여, 제2 연결 로드(502)로 하여금 제1 베벨 엔드(503)의 단면을 따라 회전(상기 펼침 시의 회전 방향과 반대되며, 물론 동일할 수도 있으며, 즉 제2 연결 로드(502)가 펼침 및 폴딩될 때 각각 반 주기 회전하며, 펼침 위치로부터 한 주기 회전하여 다시 펼침 위치로 돌아오며, 폴딩 위치로부터 한 주기 회전하여 다시 폴딩 위치로 돌아옴)하도록 하며, 상기 제2 베벨 엔드(504)는 상기 제2 연결 로드(502)에 의해 동기적으로 회전되어, 상기 제2 제한 블록(507)을 상기 제1 제한 블록(506)의 다른 일단까지 동기적으로 회전시킬 때, 제1 제한 블록(506)과 감합함으로써 상기 제2 제한 블록(507)의 회전 범위를 제한하는 작용을 한다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 회전축의 회전 범위의 값의 범위는 0°~180°이다.
구체적으로, 본 실시예에 있어서, 상기 제2 연결 로드가 완전히 펼쳐진 후, 상기 제2 연결 로드를 고정시키기 위한 고정 구조(미도시)를 더 포함한다. 상기 고정 구조는 구체적으로, 하나의 핀 및 하나의 삽입 홀을 포함할 수 있으며, 핀은 제1 연결 로드에 설치되고, 삽입 홀은 제2 연결 로드에 설치되며, 제2 연결 로드가 펼쳐진 후, 핀은 삽입 홀 내로 침투되어, 상기 제2 연결 로드의 고정을 구현한다. 유사하게, 제2 연결 로드는 상기 고정 구조와 유사하게, 폴딩을 완료한 후 고정될 수 있다.
본 출원의 실시예는 핸들을 제공하며, 핸들 로드 및 그립을 포함하고; 상기 핸들 로드는 상기 실시예 중 어느 하나에 따른 상기 터닝 메커니즘의 제1 연결 로드로서 구성되고, 상기 그립은 상기 실시예 중 어느 하나에 따른 상기 터닝 메커니즘의 제2 연결 로드로서 구성된다.
설명해야 할 것은, 상기 실시예에서, 상기 실시예에서 설명된 연결은 구성 요소 사이의 물리적 연결일 수 있거나 물리적 접촉이 존재한다.
본 출원의 실시예의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 기술분야의 기술자가 기본 발명 개념을 알면 이러한 실시예에 대해 다른 변경 및 수정을 할 수 있다. 그러므로, 첨부된 청구범위는 바람직한 실시예 및 본 출원의 실시예의 범위에 속하는 모든 변경 및 수정을 포함하는 것으로 해석되도록 의도된다. 본 기술분야의 기술자는 본 출원의 실시예의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서, 본 출원의 실시예에 대해 다양한 변경 및 수정을 할 수 있음이 명백하다. 이로써, 본 출원의 실시예의 이러한 수정 및 변형이 본 출원의 실시예의 청구범위 및 이와 동등한 기술 범위 내에 속한다면, 본 출원의 실시예도 이러한 변경 및 변형을 포함하도록 의도된다.
설명해야 할 것은, 상기 실시예에서, 상기 실시예에서 설명된 연결은 구성 요소 사이의 물리적 연결일 수 있거나 물리적 접촉이 존재한다. 마지막으로 설명할 것은, 이상의 실시예는 다만 본 출원의 실시예의 기술적 해결수단을 설명하기 위해서이며, 이를 한정하는 것은 아니며, 전술한 실시예를 참조하여 본 출원의 실시예에 대해 상세한 설명을 진행하였으나, 본 기술분야의 통상의 기술자는, 전술한 각 실시예에서 설명한 기술적 해결수단에 대해 여전히 수정을 진행할 수 있으며, 또는, 부분적 기술특징에 대해 동등한 교체를 진행할 수 있으며, 이러한 수정 또는 교체는 상응한 기술적 해결수단의 본질이 본 출원의 각 실시예의 기술적 해결수단의 사상 및 범위를 벗어나지 않음을 이해해야 한다는 것이다.
201: 제1 연결 로드 202: 제2 연결 로드
203: 축선 301: 내부 레일
302: 외측 길이 303: 외측 어깨 높이
304: 외부 레일 305: 내측 길이
306: 내측 어깨 높이 401: 제1 연결 로드
402: 제2 연결 로드 403: 회전축
501: 제1 연결 로드 502: 제2 연결 로드
503: 제1 베벨 엔드 504: 제2 베벨 엔드
505: 회전축 506: 제1 제한 블록
507: 제2 제한 블록

Claims (13)

  1. 터닝 메커니즘으로서,
    제1 연결 로드 및 제2 연결 로드를 포함하고;
    상기 제1 연결 로드에는 제1 베벨 엔드가 설치되고, 상기 제2 연결 로드에는 제2 베벨 엔드가 설치되며, 상기 제2 베벨 엔드는 상기 제1 베벨 엔드와 감합하여 상기 제2 연결 로드로 하여금 상기 제1 베벨 엔드의 단면을 따라 회전하도록 하며,
    상기 제1 연결 로드와 상기 제2 연결 로드는 클램핑 슬롯 연결이며, 상기 클램핑 슬롯의 내부 레일의 외측 길이는 상기 클램핑 슬롯의 외부 레일의 내측 길이보다 작고, 상기 클램핑 슬롯의 내부 레일의 외측 어깨 높이는 상기 클램핑 슬롯의 외부 레일의 내측 어깨 높이보다 작아, 상기 내부 레일로 하여금 상기 외부 레일내로 삽입되도록 하며, 상기 내부 레일은 상기 제1 연결 로드의 상기 제1 베벨 엔드에 설치되고, 상기 외부 레일은 상기 제2 연결 로드의 제2 베벨 엔드에 설치되며, 상기 클램핑 슬롯은 고리형 클램핑 슬롯이고, 상기 클램핑 슬롯은 상기 제2 연결 로드의 회전을 지지하기 위해 베어링 구조를 포함하는 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 베벨 엔드와 상기 제2 베벨 엔드에는 회전축이 설치되고, 상기 제2 연결 로드는 상기 회전축을 통해 제1 베벨 엔드를 따라 회전하는 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제2 연결 로드의 회전 범위를 제한하기 위한 제한 메커니즘을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제한 메커니즘은, 제1 제한 블록 및 제2 제한 블록을 포함하고, 상기 제1 제한 블록은 상기 제1 베벨 엔드에 고정되고, 상기 제2 제한 블록은 상기 제2 베벨 엔드에 고정되며, 상기 제2 연결 로드가 제1 베벨 엔드를 따라 회전할 때, 상기 제1 제한 블록과 상기 제2 제한 블록은 감합하여 상기 제2 연결 로드의 회전 범위를 제한하는 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 회전 범위의 값의 범위는 0°~180°인 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제2 연결 로드가 회전을 완료한 후에 상기 제2 연결 로드를 고정시키기 위한 고정 구조를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1 베벨 엔드의 단면과 상기 제1 연결 로드 사이의 끼인각의 값의 범위는 15°~75°인 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  8. 삭제
  9. 제1항 내지 제4항 및 제6항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제2 베벨 엔드와 상기 제1 베벨 엔드가 감합하는 것은, 상기 제2 베벨 엔드와 상기 제1 베벨 엔드가 밀착되는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제1 베벨 엔드의 단면은 평면이고, 상기 제1 베벨 엔드와 감합하여 연결되는 상기 제2 베벨 엔드의 단면은 평면이며;
    또는, 상기 제1 베벨 엔드의 단면은 곡면이고, 상기 제1 베벨 엔드와 감합하여 연결되는 상기 제2 베벨 엔드의 단면은 곡면인 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  11. 제2항에 있어서,
    상기 회전축의 일단은 상기 제1 베벨 엔드에 고정되고, 상기 회전축의 다른 일단은 상기 제2 베벨 엔드에 고정되고 또한 오목 홈이 설치되는 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  12. 제4항에 있어서,
    상기 제1 제한 블록은 돌출부이고, 상기 제2 제한 블록은 오목 구조 또는 노치 구조인 것을 특징으로 하는 터닝 메커니즘.
  13. 핸들로서,
    핸들 로드 및 그립을 포함하고; 상기 핸들 로드는 제1항 내지 제4항, 제6항 내지 제7항 및 제10항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 제1 연결 로드로서 구성되고, 상기 그립은 제1항 내지 제4항, 제6항 내지 제7항 및 제10항 내지 제12항 중 어느 한 항에 따른 제2 연결 로드로서 구성되는 것을 특징으로 하는 핸들.
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