CN208069922U - 折叠车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠车架，包括第一主梁管、第二主梁管、手柄、凸台、拉环、拉杆和锁紧块，所述手柄的一端设有铰接孔，所述拉环上设有第一铰孔和第二铰孔，所述第一折叠接头的一侧、第二折叠接头的一侧、手柄和拉环通过铰接轴铰接连接，所述铰接轴穿过手柄的铰接孔以及拉环的第一铰孔，所述拉环的第二铰孔与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与锁紧块固定连接，所述第一折叠接头的另一侧设有第一卡槽，所述第二折叠接头的另一侧设有第二卡槽，所述锁紧块设有与第一卡槽和第二卡槽配合的凸部，所述凸台设有偏心构造部和定位部，所述手柄上设有定位槽，用于容置凸台的定位部，所述凸台设于手柄的铰接孔中。本实用新型提供的折叠车架，锁紧可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，具体地说，涉及一种用于折叠自行车、折叠电动车的折叠车架。
背景技术
自行车运动因健身、环保，在人们的休闲、生活中越来越受欢迎，在很多城市，因缺少自行车车道，导致骑行运动受阻，选择到郊区或自行车车道完善之处骑行成为许多人周末的选择，折叠自行车因小巧、携带方便，深受众人喜爱。
折叠车架为折叠自行车中重要部件，而折叠接头为折叠车架关键结构，关系到折叠车架的可靠性。中国专利文献CN205345235U公开一种折叠接头夹紧装置，锁紧块通过调节螺丝、弹簧、拉杆、拉环及连接销连接在一起，手柄上设有与铰轴孔偏心的凸台，手柄上偏心的凸台将带动拉环、拉杆、调节螺丝、弹簧、锁紧块往复移动，将接头一和接头二夹紧或松开。当凸台在手柄上横向移位时，即当轴销一不位于手柄的偏心处时，则折叠车架的锁紧会受影响，若凸台在手柄中转动，也会影响折叠车架的锁紧。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折叠车架，工作可靠。
本实用新型公开的折叠车架所采用的技术方案是：一种折叠车架，包括第一主梁管、第二主梁管、手柄、凸台、拉环、拉杆和锁紧块，所述第一主梁管上设有第一折叠接头，所述第二主梁管上设有第二折叠接头，所述手柄的一端设有铰接孔，所述拉环上设有第一铰孔和第二铰孔，所述第一折叠接头的一侧、第二折叠接头的一侧、手柄和拉环通过铰接轴铰接连接，所述铰接轴穿过手柄的铰接孔以及拉环的第一铰孔，所述拉环的第二铰孔与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与锁紧块固定连接，所述第一折叠接头的另一侧设有第一卡槽，所述第二折叠接头的另一侧设有第二卡槽，所述锁紧块设有与第一卡槽和第二卡槽配合的凸部，所述凸台设有偏心构造部和定位部，所述手柄上设有定位槽，用于容置凸台的定位部，所述凸台设于手柄的铰接孔中。
作为优选方案，所述偏心构造部为月牙形。
作为优选方案，所述偏心构造部为圆柱形，所述圆柱形设有偏心孔。
作为优选方案，所述手柄的另一侧设有通槽，所述通槽内设有卡钩，所述卡钩通过销铰接于手柄的通槽中，所述销上设有扭簧，所述扭簧用于使卡钩回位，所述第二主梁管上设有钩槽，用于卡接卡钩。
作为优选方案，所述第一卡槽和第二卡槽为C字形。
作为优选方案，所述铰接轴两端套设有轴套。
作为优选方案，所述定位部设有两个，分别设于偏心构造部的两侧。
作为优选方案，所述拉杆的端部设有螺丝孔，所述拉杆通过调节螺丝固定于锁紧块上。
本实用新型公开的折叠车架的有益效果是：凸台设有偏心构造部和定位部，手柄上设有定位槽，用于容置凸台的定位部，凸台设于手柄的铰接孔中，由于凸台通过定位部设于手柄的对应位置，当铰接轴穿过手柄的铰接孔以及拉环的第一铰孔时，铰接轴顶住凸台的偏心构造部，偏心构造部不会移位、转动，手柄在转动过程中，对应位置会松开、锁紧第一折叠接头和第二折叠接头，工作可靠。
附图说明
图1是本实用新型折叠车架的结构示意图；
图2是本实用新型折叠车架的爆炸示意图；
图3是图2的部分放大图；
图4是本实用新型折叠车架中手柄、拉杆和锁紧块的组装示意图；
图5是本实用新型折叠车架中手柄的结构示意图；
图6是实用新型折叠车架中凸台的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和说明书附图对本实用新型做进一步阐述和说明：请参考图1和图2，一种折叠车架，包括第一主梁管10、第二主梁管20、手柄40、凸台、拉环60、拉杆50和锁紧块30，所述第一主梁管10上设有第一折叠接头11，所述第一折叠接头11的一侧设有第一铰接耳111，所述第一折叠接头11的另一侧设有第一卡槽112，所述第二主梁管20上设有第二折叠接头21，所述第二折叠接头21的一侧设有第二铰接耳，所述第二折叠接头21的另一侧设有第二卡槽，所述第一卡槽112和第二卡槽为C字形。
所述手柄40的一端设有铰接孔41和沉槽42，所述沉槽42垂直于铰接孔41的轴线，所述手柄40的另一侧设有通槽43，所述通槽43内设有卡钩110，所述卡钩110通过销铰接于手柄40的通槽43中，所述销上设有扭簧，所述扭簧用于使卡钩110回位，所述拉环60上设有第一铰孔61和第二铰孔62，所述第一折叠接头11的第一铰接耳111、第二折叠接头21的第二铰接耳、手柄40和拉环60通过铰接轴70铰接连接，所述铰接轴70两端套设有轴套90，所述铰接轴70穿过手柄40的铰接孔41以及拉环60的第一铰孔61，所述拉环60的第二铰孔62与拉杆50的一端铰接，拉杆50的另一端通过调节螺丝100与锁紧块30固定连接，所述锁紧块30设有与第一卡槽和第二卡槽配合的凸部，所述凸台120设有偏心构造部121和定位部122，所述偏心构造部121为月牙形，所述手柄40的沉槽42的侧面上设有定位槽44，用于容置凸台120的定位部122，所述定位部122设有两个，分别设于偏心构造部121的两侧，所述凸台120设于手柄40的铰接孔41中，所述第二主梁管20上设有钩槽，用于卡接卡钩110。
由于凸台120设有偏心构造部121和定位部122，手柄40上设有定位槽，用于容置凸台120的定位部122，凸台120设于手柄40的铰接孔41中，由于凸台120通过定位部122设于手柄40的对应位置，当铰接轴70穿过手柄40的铰接孔41以及拉环60的第一铰孔61时，铰接轴70顶住凸台120的偏心构造部121，偏心构造部121不会移位、转动，手柄40在转动过程中，对应位置会松开、锁紧第一折叠接头11和第二折叠接头21，工作可靠。
上述方案中，所述偏心构造部121还可设为圆柱形，所述圆柱形设有偏心孔。
最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (8)
1.一种折叠车架，包括第一主梁管、第二主梁管、手柄、凸台、拉环、拉杆和锁紧块，所述第一主梁管上设有第一折叠接头，所述第二主梁管上设有第二折叠接头，所述手柄的一端设有铰接孔，所述拉环上设有第一铰孔和第二铰孔，所述第一折叠接头的一侧、第二折叠接头的一侧、手柄和拉环通过铰接轴铰接连接，所述铰接轴穿过手柄的铰接孔以及拉环的第一铰孔，所述拉环的第二铰孔与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端与锁紧块固定连接，所述第一折叠接头的另一侧设有第一卡槽，所述第二折叠接头的另一侧设有第二卡槽，所述锁紧块设有与第一卡槽和第二卡槽配合的凸部，其特征在于，所述凸台设有偏心构造部和定位部，所述手柄上设有定位槽，用于容置凸台的定位部，所述凸台设于手柄的铰接孔中。
2.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于，所述偏心构造部为月牙形。
3.如权利要求1所述的折叠车架，其特征在于，所述偏心构造部为圆柱形，所述圆柱形设有偏心孔。
4.如权利要求1-3任一项所述的折叠车架，其特征在于，所述手柄的另一侧设有通槽，所述通槽内设有卡钩，所述卡钩通过销铰接于手柄的通槽中，所述销上设有扭簧，所述扭簧用于使卡钩回位，所述第二主梁管上设有钩槽，用于卡接卡钩。
5.如权利要求4所述的折叠车架，其特征在于，所述第一卡槽和第二卡槽为C字形。
6.如权利要求5所述的折叠车架，其特征在于，所述铰接轴两端套设有轴套。
7.如权利要求4所述的折叠车架，其特征在于，所述定位部设有两个，分别设于偏心构造部的两侧。
8.如权利要求7所述的折叠车架，其特征在于，所述拉杆的端部设有螺丝孔，所述拉杆通过调节螺丝固定于锁紧块上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=64042503
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
- 2018-03-30 CN CN201820442632.7U patent/CN208069922U/zh active Active
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