KR102331766B1 - Vin 입력 시스템의 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 VIN 입력 시스템의 제어 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 VIN 입력 시스템의 제어 방법은, 외부진단기가 차량제어기로부터 차량 사양 정보를 수신하는 단계; 상기 외부진단기가 상기 차량 사양 정보를 이용하여 차량에 부여되는 차대 번호의 재입력 허여 여부를 판단하는 단계; 상기 차대 번호의 재입력이 허용되는 경우, 상기 외부진단기는 상기 차량제어기로 상기 차대 번호의 재입력이 허용되는 비휘발성 메모리로의 입력을 지시하는 제1 신호를 전송하는 단계; 및 상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않은 경우, 상기 외부진단기는 상기 차량제어기로 상기 제1 신호 및 상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않는 비휘발성 메모리로의 입력을 지시하는 제2 신호를 전송하는 단계; 를 포함할 수 있다.

Description

VIN 입력 시스템의 제어 방법{Control method of VIN(Vehicle Identification Number) input system}
본 발명은 차량에 VIN(Vehicle Identification Number)을 입력하는 방법에 관한 것으로, 상세하게는 차량에 VIN을 재입력하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차대 번호(Vehicle Identification Number, VIN)는 차량의 식별 번호로서, 차량 제조사는 차대 번호에 차량의 생산국, 차종 및 형식, 엔진, 배출, 안전장치, 최대중량, 제작순서 등의 정보를 포함시킬 수 있다. 결과적으로, 차량 제조 시 차량 각각에는 차량의 사양 정보에 따라 서로 상이한 차대 번호가 부여될 수 있다.
차대 번호는 차량의 다양한 정보를 포함하고 있어, 차대 번호 만으로도 차량의 도난 방지와 차량의 결함을 추적하기 위해 이용될 수 있다.
이러한 이유로, 차량에 한번 부여되는 차대 번호는 더 이상 지워지거나 변경되지 않도록 나라에 따라 법으로 규제하고 있으나, 각 나라의 제조상의 법규 및 수출입 환경에 따라 일국에서 부여되는 차대 번호를 타국에서 다시 재부여해야 하는 경우도 있다.
따라서, 일국에서 부여되는 차대 번호를 타국에서 재 부여할 수 있는 방법이 필요하다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 VIN 입력 시스템의 제어 방법을 제공하는 것이다.
본 발명은 차량의 사양 정보에 따라 차대 번호의 재입력 허용 여부를 판단하고, 재입력 허용 여부에 따라 재입력이 불가한 메모리 및 재입력이 가능한 메모리 중 어느 하나에 차대 번호를 저장하는 VIN 입력 시스템의 제어 방법을 제공한다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 외부진단기의 VIN 입력 방법은, 차량으로부터 차량 식별 정보를 입력 받는 단계; 상기 차량 식별 정보를 이용하여 상기 차량에 부여되는 차대 번호(Vehicle Identification Number)의 재입력 허여 여부를 판단하는 단계; 및 상기 차대 번호의 재입력이 허여되지 않는 경우, 상기 차량으로 상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않은 비휘발성 메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 판단하는 단계는, 상기 차량 식별 정보에 포함된 판매지 정보를 이용하여 상기 차대 번호의 재입력 허여 여부를 판단하는 단계;를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 차량으로 VIN 요청 신호를 수신하면 상기 차량으로 상기 차대 번호를 전송하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 차량에 부여되는 차대 번호를 상기 차량의 휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 판단하는 단계는, 상기 휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계 이전에 수행될 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량제어기의 VIN 입력 방법은, 외부진단기로 차대 번호(Vehicle Identification Number, VIN) 요청 신호를 송신하는 단계; 상기 외부진단기로부터 제1 VIN 입력 신호를 수신하면 상기 외부진단기로부터 수신한 차대 번호를 휘발성 메모리에 입력하는 단계; 및 상기 외부진단기로부터 제2 VIN 입력 신호를 받으면 상기 차대 번호를 재입력이 허용되지 않는 비휘발성 메모리에 입력하는 단계; 를 포함하며, 상기 제2 VIN 입력 신호는, 차대 번호의 재입력이 허여되지 않음을 지시하는 신호일 수 있다.
실시예에 따라, 상기 비휘발성 메모리에 입력하는 단계는, 상기 휘발성 메모리에 입력된 차대 번호를 상기 재입력이 허용되지 않는 비휘발성 메모리에 입력하는 단계;를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 VIN 입력 시스템의 제어 방법은, 외부진단기가 차량제어기로부터 차량 사양 정보를 수신하는 단계; 상기 외부진단기가 상기 차량 사양 정보를 이용하여 차량에 부여되는 차대 번호의 재입력 허여 여부를 판단하는 단계; 상기 차대 번호의 재입력이 허용되는 경우, 상기 외부진단기는 상기 차량제어기로 상기 차대 번호의 재입력이 허용되는 비휘발성 메모리로의 입력을 지시하는 제1 신호를 전송하는 단계; 및 상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않은 경우, 상기 외부진단기는 상기 차량제어기로 상기 제1 신호 및 상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않는 비휘발성 메모리로의 입력을 지시하는 제2 신호를 전송하는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 상기 차량에 부여되는 차대 번호를 상기 차량의 휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
실시예에 따라, 본 발명은 상기 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공할 수 있다.
상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.
본 발명에 따른 VIN 입력 시스템의 제어 방법에 대한 효과를 설명하면 다음과 같다.
첫째, 본 발명은 나라마다 상이한 차량 제조상의 법규에 적응적으로 차대 번호를 입력할 수 있다.
둘째, 본 발명은 차대 번호의 재입력의 허용 여부에 대한 판단으로 수출입국 각각의 법규를 모두 준수할 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차대 번호를 차량에 입력 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차대 번호를 차량에 입력 하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차대 번호를 차량에 입력 하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.
실시예의 설명에 있어서, 각 구성 요소의 " 상(위) 또는 하(아래)", "전(앞) 또는 후(뒤)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, "상(위) 또는 하(아래)" 및"전(앞) 또는 후(뒤)"는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되거나 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 배치되어 형성되는 것을 모두 포함한다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
우리나라에서 판매되는 차량뿐만 아니라 다른 나라에서 판매되는 차량 역시 차대 번호(Vehicle Identification Number, VIN)가 차량에 입력되어야 하며, 입력된 상태가 유지되어야 한다.
차대번호는 차량에 지속하여 저장된 상태가 유지되어야 하며, 차대번호는 일반적으로 한번 저장되고 나면 더 이상 지워지거나 재입력(rewriting)되지 않도록 각 나라 마다 법규로 규제되고 있다. 다만, 나라마다 차대 번호의 입력에 대한 법규는 상이할 수 있으며, 상세하게 차량 제조 과정에 있어 어느 시점에 차대 번호가 입력되어야 하는지는 나라 별 상이할 수 있다.
한편, 북아메리카에 포함된 국가나 중국 및 브라질의 경우에는 차대 번호가 이미 부여된 완성된 차량을 수입하는데 규제가 없으나, 러시아는 러시아 자국 내에서 조립되는 차량에 한하여 자국에서 인가되는 차대 번호를 차량에 입력하도록 규제하고 있다.
이에 따라, 러시아로 수출되는 차량이 타국(예를 들어, 대한민국)에서 조립 공정을 완료한 차량인의 경우, 조립 공정이 완료되었다 하더라도 일부 모듈단위로 분해하여 모듈 단위로 러시아 현지로 이동시킨 후 러시아 현지 공장에서 재조립하여 러시아 현지에서 인가한 차대 번호를 차량에 부여하는 방식(Semi-Knock Down, SKD)이 적용되고 있다.
이러한 방식이 적용된 SKD 차량은 러시아로 수출되지 이전에 미리 타국에서 차대 번호가 부여되는 공정을 거칠 수 있으며, SKD 차량은 이미 타국에서 부여된 차대 번호가 입력되어 있는 상태로 러시아의 재조립 공장으로 보내질 수 있다.
차대 번호는 차량의 다양한 정보를 포함하고 있고 차대 번호 만으로도 차량의 도난 방지와 차량의 결함을 추적하기 위해 이용될 수 있으므로, 통상적으로 차량에 한번 부여되는 차대 번호는 더 이상 지워지거나 변경되지 않도록 나라에 따라 법으로 규제하고 있으나, SKD차량의 경우에는 러시아 현지에서 재조립 시 현지에서 발급한 차대 번호를 다시 차량에 입력 되어야 한다.
도 1에서는, SKD 차량이 아닌 차량으로서 통상적으로 재입력이 허락되지 않도록 차대 번호가 입력되는 방법에 대해 설명하고, 도 2 및 도 3에서 SKD 차량으로서 차대 번호의 재입력이 허락되도록 저장하는 방법에 대해 설명한다.
도1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차대 번호를 차량에 입력 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 외부 진단기(100)로부터 차량제어기(200)으로 입력되는 차대 번호는 차량의 이그니션(ignition) 상태에 따라 저장되는 위치가 달라질 수 있다.
차량제어기(200)는 엔진 제어 유닛(Engine Control Unit, ECU) 또는 엔진 관리 시스템(Engine Management System, EMS)일 수 있으나, 이에 한정되지 않고 차량제어기(200)는 차대 번호를 저장 및 관리하는 전자 제어 장치(Electric Control Unit, ECU)이면 족하다.
차대 번호의 재입력을 법규상 규제하고 있는 나라에서 판매되는 차량의 경우, 외부 진단기(100, Scan Tool)는 차량에 포함된 차량 제어기(200)과 유선 또는 무선 통신을 통해 차대 번호를 송수신할 수 있다. 외부진단기(100)와 차량제어기(200) 사이에는 진단을 위한 기 약속된 프로토콜이 정해져 있을 수 있다.
차량과 유선 또는 무선으로 통신이 가능한 외부진단기(100)는 통신 연결된 해당 차량의 차대 번호를 미리 저장하고 있을 수 있다.
이그니션이 활성화(온, On) 상태에서 차대 번호는 외부진단기(100)로부터 차량제어기(200)의 휘발성메모리로 입력 후 저장될 수 있다.
외부진단기(100)는 차량제어기(200)와의 통신 연결을 확인한 후, 차량제어기(200)로 기 설정된 진단 프로토콜을 통해 차대 번호의 전송을 위한 대기 신호를 전송할 수 있다. 일 실시예로, 대기 신호는 Signal ID 3Bh(SID 3Bh)일 수 있다.
대기 신호를 수신한 차량제어기(200)는 외부진단기(100)로 차대 번호의 요청 신호를 전송할 수 있고, 요청 신호를 수신한 외부진단기(100)는 차대 번호를 전송할 수 있다.
차대 번호를 수신한 차량제어기(200)는 차량제어기(200)의 내장 또는 외부에 위치하는 휘발성메모리에 임시로 저장할 수 있다.
임시로 휘발성메모리에 저장된 차대 번호는 차량의 이그니션이 비활성화(오프, off) 상태가 되면, 재입력이 허용되는 비휘발성메모리로 저장될 수 있다. 다시 말해서, 차량의 이그니션이 비활성화되면 전원 공급을 받지 못하기 때문에 차량제어기(200)는 휘발성메모리에 임시적으로 저장되어 있는 차대 번호를 전원 공급이 없더라도 정보를 잃지 않는 비휘발성메모리에 저장할 수 있다.
이후, 이그니션이 비활성화 상태가 된 이후 파워 레치 모드까지 종료되면 차량제어기(200)는 재입력이 가능한 비휘발성메모리에 저장된 차대 번호를 재입력이 불가능한 비휘발성메모리에 저장할 수 있다.
다시 말해서, 이그니션이 비활성화될 때, 차량제어기(200)는 휘발성메모리에 기록되어 있는 차대 번호를을 재입력이 가능한 비휘발성메모리에 저장한 후 차량의 파워 래치(Power Latch) 모드가 종료된 이후 재입력이 불가능한 비휘발성메모리에 저장하여 더 이상 차대 번호가 지워지거나 재입력되지 않도록 할 수 있다.
파워 래치 모드는 이그니션 활성화 상태에서 이그니션 비활성화 상태가 되더라도 파워래치릴레이가 활성화 상태에 놓여 차량의 전장 장치에 기설정 시간동안(예를 들어, 약3초 동안) 전원이 공급되는 모드로 정의될 수 있다.
일 실시예에 따라, 재입력이 허용되는 비휘발성메모리는 Fly Channel일 수 있고, 재입력이 불허되는 비휘발성메모리는 sboot일 수 있다.
한편, 차대 번호가 입력된 차량제어기(200)는 차대 번호가 비휘발성메모리에 제대로 입력 및 저장되어 있는지 일정 시간(예를 들어, 100ms)을 주기로 자기 진단을 수행할 있고, 만약 차대 번호가 비휘발성메모리에 저장되어 있지 않으면 경고등을 통해 알람을 발생시킬 수 있다. 차량진단기(200)는 일정 시간 마다 비휘발성메모리에 차대 번호가 저장되어 있음을 확인할 수 있는데, 재입력이 허용되는 메모리 영역에 저장되어 있는지 아니면 재입력이 불허되는 영역에 메모리 영역에 저장되어 있는지 구분하지 않는다. 다시 말해서, 비휘발성메모리에만 저장되어 있으면 재입력이 불허되든 허용되든 문제삼지 않는다.
한편, 메모리는 크게 램(RAM, Random　Access　Memory)과 롬(ROM, Read　Only　Memory)으로 나뉘는데, RAM은 기억된　정보를 읽어내기도 하고 다른　정보를 기억시킬 수 있는 메모리로서, 전원 공급이 끊어지면 휘발유처럼 기록된　정보도 날아가기 때문에 휘발성 메모리(Volatile　Memory)라고 한다. 따라서　램은 컴퓨터의 주기억장치, 응용 프로그램의 일시적 로딩(loading),　데이터의 일시적 저장 등에 사용될 수 있다.
롬은 전원이 끊어져도 정보가 없어지지 않는 불휘발성 기억장치(Non-Volatile memory, NVMY)이다. 롬은 문자 패턴 발생기나 코드 변환기처럼 행하는 처리가 일정하고 다량으로 사용되는 것은 기억할 정보를 소자의 제조와 동시에 설정할 수 있다. 따라서 롬은 정보를 소자의 구조로서 기억하고 있으므로 바꾸어 쓸 수가 없다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차대 번호를 차량에 입력 하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2를 참조하면, SKD 방식이 적용된 SKD 차량에 대해, 차대 번호를 재입력하는 방법으로, 도 1과 달리 이그니션의 상태에 따라 차대 번호가 저장되는 위치가 달라지지 않는다.
이그니션의 상태에 따라 차대 번호의 저장 위치가 달라지지 않고, 외부 진단기(100)와 차량제어기(200) 사이의 송수신 신호에 따라 차대 번호의 저장 위치가 달라질 수 있다.
도 2에 의한 차대 번호 입력 방법은 외부진단기(100)와 차량제어기(200) 사이의 통신 규약을 포함하고, 상기 통신 규약에 의해 SKD 차량이 타국(예를 들어, 대한민국) 공장에서 차대 번호를 입력 받는 공정을 거치게 되더라도 러시아 현지 공장에서 재조립 시 부여되는 현지 차대 번호를 최종 입력 받을 수 있다.
차대 번호 입력 공정은 외부 진단기(100)가 차량제어기(200)로부터 차량 식별 정보를 입력 받는 단계부터 시작된다. 차량 식별 정보는 차량 바코드일 수 있으며, 외부진단기(100)는 차량 바코드를 통해 차량의 사양 정보를 인식할 수 있다.
외부 진단기(100)는 사양 정보를 통해 해당 차량제어기(200)에 부여되는 차대 번호가 재입력이 허용되는지 여부를 판단할 수 있다. 차량의 사양 정보에는 차량의 판매지 정보가 포함될 수 있으며, 외부진단기(100)는 판매지 정보를 통해 국가 마다 상이한 차대 번호에 관한 규제 여부를 판단할 수 있다.
해당 차량에 차대 번호의 재입력이 허용되는 경우라면, 외부 진단기(100)는 제1 VIN 입력 신호를 송신할 수 있다. 제1 VIN 입력 신호를 수신한 차량제어기(200)는 외부 진단기(100)로부터 수신한 차대 번호를 휘발성메모리(예를 들어, RAM)에 임시 저장할 수 있다.
제1 VIN 입력 신호는 VIN 입력 요청 신호로서, 이후, 차량 제어기(200)는 재입력이 허용되는 비휘발성메모리에 차대 번호를 저장할 수 있다. 재입력이 허용되는 비휘발성메모리(예를 들어, Fly Channel)에 차대 번호가 저장된 경우, 차대 번호는 이후 계속 지워지고 재입력 될 수 있다.
결과적으로, SKD 차량의 경우에는 재입력이 허용되는 비휘발성메모리(VNMY)에 저장되어 판매지인 현지에서 새로운 차대 번호가 입력될 수 있다.
반면, 해당 차량에 차대 번호의 재입력이 허용되지 않는 경우, 외부진단기(100)는 제1 VIN 입력 신호를 전송한 후 차량제어기(200)로부터 차대 번호가 재입력이 허용되는 비휘발성메모리에 저장됨을 확인하는 신호를 수신할 수 있다.
차량제어기(200)가 비휘발성메모리에 저장됨을 확인하는 신호를 수신하면, 외부 진단기(100)는 제2 VIN 입력 신호를 차량제어기(200)로 전송할 수 있고, 제2 VIN 입력 신호를 수신한 차량제어기(200)는 재입력이 허용되는 비휘발성메모리에 저장된 차대 번호를 재입력이 불허되는 비휘발성메모리에 저장할 수 있다.
제2 VIN 입력 신호는 VIN 재입력 요청 신호로서, 결과적으로 차량제어기(200)에 기록된 차대 번호는 더 이상 지워지지 않고 재입력도 불가하다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차대 번호를 차량에 입력 하는 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 외부 진단기는 차량 식별 정보를 차량제어기로부터 수신하거나 외부 진단기에 포함되는 별도의 장치에 의해 차량 식별 정보를 인식할 수 있다(S310).
차량 식별 정보를 인식한 외부 진단기는 차량 식별 정보를 이용하여 유선 또는 무선으로 연결된 차량에 부여되는 차대 번호가 이후 재입력이 허용되는지 여부를 판단할 수 있다(S320). 외부 진단기는 차량 식별 정보 중 판매지 정보를 이용하여 수출되는 국가에서 차대 번호의 재입력이 필요한지 여부를 판단할 수 있다.
차대 번호의 재입력이 허용되는 경우(S320의 "예"경로), 외부 진단기는 차량제어기로 재입력이 허용되는 비휘발성 메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송할 수 있고(S330), 차량 제어기는 외부 진단기로부터 수신한 차대 번호를 재입력이 허용되는 비휠발성메모리에 저장할 수 있다(S335). 이에 따라, 이후 재조립 시 재 부여되는 차대 번호의 재입력이 가능할 수 있다.
차대 번호의 재입력이 허용되지 않는 경우(S320의 "아니오"경로), 외부 진단기는 재입력이 허용되는 비휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하고(S340), 차량 제어기로부터 저장이 수행됨을 알리는 응답 신호를 수신하면, 외부진단기는 재입력이 불허되는 비휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 다시 차량제어기로 전송할 수 있다(S343). 상기 신호를 입력 받은 차량제어기는 최초 입력 받은 차대 번호를 재입력이 불허되는 비휘발성메모리에 입력하여(S345), 차대 번호의 재입력이 불허되는 국가의 규제를 만족할 수 있다.
상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.
따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

Claims (10)

  1. 차량으로부터 차량 식별 정보를 입력 받는 단계;
    상기 차량 식별 정보를 이용하여 상기 차량에 부여되는 차대 번호(Vehicle Identification Number)의 재입력 허여 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 차대 번호의 재입력이 허여되지 않는 경우, 상기 차량으로 상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않은 비휘발성 메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계;
    를 포함하는,
    외부진단기의 VIN 입력 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 판단하는 단계는,
    상기 차량 식별 정보에 포함된 판매지 정보를 이용하여 상기 차대 번호의 재입력 허여 여부를 판단하는 단계;
    를 포함하는,
    외부진단기의 VIN 입력 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차량으로 VIN 요청 신호를 수신하면 상기 차량으로 상기 차대 번호를 전송하는 단계;
    를 더 포함하는,
    외부진단기의 VIN 입력 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차량에 부여되는 차대 번호를 상기 차량의 휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계;
    를 더 포함하는,
    외부진단기의 VIN 입력 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 판단하는 단계는,
    상기 휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계 이전에 수행되는,
    외부진단기의 VIN 입력 방법.
  6. 외부진단기로 차대 번호(Vehicle Identification Number, VIN) 요청 신호를 송신하는 단계;
    상기 외부진단기로부터 제1 VIN 입력 신호를 수신하면 상기 외부진단기로부터 수신한 차대 번호를 휘발성 메모리에 입력하는 단계; 및
    상기 외부진단기로부터 제2 VIN 입력 신호를 받으면 상기 차대 번호를 재입력이 허용되지 않는 비휘발성 메모리에 입력하는 단계;
    를 포함하며,
    상기 제2 VIN 입력 신호는,
    차대 번호의 재입력이 허여되지 않음을 지시하는 신호인,
    차량제어기의 VIN 입력 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 비휘발성 메모리에 입력하는 단계는,
    상기 휘발성 메모리에 입력된 차대 번호를 상기 재입력이 허용되지 않는 비휘발성 메모리에 입력하는 단계;
    를 포함하는,
    차량제어기의 VIN 입력 방법.
  8. 외부진단기가 차량제어기로부터 차량 사양 정보를 수신하는 단계;
    상기 외부진단기가 상기 차량 사양 정보를 이용하여 차량에 부여되는 차대 번호의 재입력 허여 여부를 판단하는 단계;
    상기 차대 번호의 재입력이 허용되는 경우, 상기 외부진단기는 상기 차량제어기로 상기 차대 번호의 재입력이 허용되는 비휘발성 메모리로의 입력을 지시하는 제1 신호를 전송하는 단계; 및
    상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않은 경우, 상기 외부진단기는 상기 차량제어기로 상기 제1 신호 및 상기 차대 번호의 재입력이 허용되지 않는 비휘발성 메모리로의 입력을 지시하는 제2 신호를 전송하는 단계;
    를 포함하는,
    VIN 입력 시스템의 제어 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 차량에 부여되는 차대 번호를 상기 차량의 휘발성메모리에 입력을 지시하는 신호를 전송하는 단계;
    를 더 포함하는,
    VIN 입력 시스템의 제어 방법.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.
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