KR102324107B1 - 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법 - Google Patents

소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방음벽의 일측에 에어커튼을 형성하여 방음패널과 함께 이중으로 소음차단이 이루어질 수 있도록 하되, 소음이 특정 환경에서 발생할 때에만 에어커튼이 형성되도록 함으로써 에너지 소모는 줄이면서 소음 공해를 차단시킬 수 있도록 한 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법에 관한 것이다.
이를 위해, 철로 또는 도로를 따라 설치되며, 복수의 방음패널이 조립 설치된 방음벽에 있어서, 소음 공해 감지수단; 상기 방음벽의 하단부에 설치되되 방음벽의 너비 방향을 따라 복수로 설치되며, 방음패널의 높이 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 설치된 에어분사장치; 및 상기 소음 공해 감지수단을 통해 감지된 신호에 따라 상기 에어분사장치를 ON/OFF시킬 수 있도록 제공된 제어부를 포함하며, 상기 소음 공해 감지수단은, 상기 방음벽으로부터 일정 거리 이격된 위치의 철도에 설치되며, 열차가 통과됨을 감지하는 감지센서로 제공되어 상기 제어부에 신호를 송신할 수 있도록 하며, 상기 소음 공해 감지수단은, 도로 주변의 방음벽에 설치된 소음감지센서로 제공되어, 상시 소음 감지를 통해 일정 이상의 소음이 발생하면 상기 제어부로 하여금 에어분사장치를 동작시킬 수 있도록 하고, 상기 에어분사장치는, 상기 방음벽의 측부에 높이 방향으로 설치되어 상기 방음벽의 너비 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 하되, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부와, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 일측에서 방음벽의 타측을 향헤 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부로 구성되어, 상기 제1분사부와 제2분사부를 통해 분사된 에어는 방음벽의 후방에서 격자 형태의 에어 커튼을 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템을 제공한다.

Description

소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법{Double blocking soundproof wall system to improve noise pollution environment and a double blocking soundproof method using the same}
본 발명은 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방음벽의 일측에 에어커튼을 형성하여 소음 공해가 이중으로 차단될 수 있도록 하되, 특정 환경의 소음 공해에만 에어커튼이 형성될 수 있도록 한 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법에 관한 것이다.
일반적으로, 소음차단벽 또는 방음벽(이하, '방음벽'이라 함)은 차량이 주행하는 도로 주변이나 열차가 지나는 철도 주변에 설치되어 차량 및 열차 등으로부터 발생하는 소음이 주거지로 전달되는 것을 차단하는 것으로써, 이 방음벽은 지면에 설치되는 다수개의 지지체에 복수의 방음패널을 적층한 상태에서 고정수단으로 방음패널을 지지체에 고정하여 구성된다. 특히, 방음패널은 케이스의 내부에 흡음재를 수용한 것으로써, 커버의 전면과 후면에 도트형상 또는 루버형상의 타공부를 형성하여 상기 커버를 통해 유입되는 소음을 상기 흡음재를 통해 흡수함으로써, 차량 등에 의해 발생하는 각종 소음이 방음벽을 통과하는 것을 차단하게 되는 것이다.
이러한 방음벽은 주거 지역의 소음공해를 방지하기 위해 제공되는 것으로써, 주택가 주변의 철도 및 도로를 따라 시공된다. 최근 철도 주변 및 도로 주변에 아파트 등의 주택가가 개발되면서 소음 공해는 사회적인 이슈가 되고 있으며, 주택가에 인접되어 있는 철도나 도로의 경우 방음벽 설치가 법적으로 의무화된 상태이다. 방음벽에 사용되는 방음패널은 소음을 제거하는 원리에 따라 크게 상기한 흡음형 방음패널과 반사형으로 구별된다. 흡음형 방음패널은 소음을 방음패널 내부로 유입하여 흡음재에 의해 흡수제거하는 방식이고, 반사형 방음패널은 방음벽 외면에서 소음을 난반사하거나 다른 방향으로 분산시키는 등 반사를 통해 차음시키는 방식이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 방음벽(10)은, 지면에 일정간격을 두고 고정되면서 그 양면에 레일(11a)이 각각 형성된 지지체(11)와, 상기 레일(11a)에 슬라이딩식으로 끼워지는 다수개의 방음패널(12) 및 상기 방음패널(12)을 고정하는 고정수단(미도시)로 구성된다.
이러한 방음벽(10)은 상기한 바와 같이 철도나 도로를 따라 시공되어 주거지역에 발생하는 소음 공해를 줄여주고 있지만, 기차나 자동차로부터 발생하는 소음 공해를 더욱 저감시키기 위한 기술적 노력이 더욱 요구되고 있는 실정이다.
대한민국 공개번호 제10-2010-0107882호
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 방음벽의 일측에 에어를 분사하여 에어커튼 형성을 통해 방음패널과 함께 소음차단이 이중으로 이루어질 수 있도록 하되 특정 소음 환경에서만 에어커튼이 형성될 수 있도록 함으로써, 소음 공해를 효과적으로 차단시킬 수 있으면서 에어커튼 형성의 에너지 소모를 줄일 수 있도록 한 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법을 제공하고자 한 것이다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 철로 또는 도로를 따라 설치되며, 복수의 방음패널이 조립 설치된 방음벽에 있어서, 소음 공해 감지수단; 상기 방음벽의 하단부에 설치되되 방음벽의 너비 방향을 따라 복수로 설치되며, 방음패널의 높이 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 설치된 에어분사장치; 및 상기 소음 공해 감지수단을 통해 감지된 신호에 따라 상기 에어분사장치를 ON/OFF시킬 수 있도록 제공된 제어부를 포함하며, 상기 소음 공해 감지수단은, 상기 방음벽으로부터 일정 거리 이격된 위치의 철도에 설치되며, 열차가 통과됨을 감지하는 감지센서로 제공되어 상기 제어부에 신호를 송신할 수 있도록 하며, 상기 소음 공해 감지수단은, 도로 주변의 방음벽에 설치된 소음감지센서로 제공되어, 상시 소음 감지를 통해 일정 이상의 소음이 발생하면 상기 제어부로 하여금 에어분사장치를 동작시킬 수 있도록 하고, 상기 에어분사장치는, 상기 방음벽의 측부에 높이 방향으로 설치되어 상기 방음벽의 너비 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 하되, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부와, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 일측에서 방음벽의 타측을 향헤 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부로 구성되어, 상기 제1분사부와 제2분사부를 통해 분사된 에어는 방음벽의 후방에서 격자 형태의 에어 커튼을 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템을 제공한다.
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본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, (a) 방음벽이 설치된 구역으로부터 떨어진 위치에 열차 진입 여부를 감지하는 단계; (b) (a)단계에서 열차 진입 여부가 감지되면 방음벽의 일측에서 방음벽의 높이 방향 또는 너비 방향으로 에어를 분사하여 에어 커튼을 형성시키는 단계 및 (c) 열차가 방음벽을 지나 방음벽이 설치된 구역으로부터 떨어진 위치를 통과하면 에어 분사가 정지되는 단계를 포함하되, 상기 에어분사장치는, 상기 방음벽의 측부에 높이 방향으로 설치되어 상기 방음벽의 너비 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 하되, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부와, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 일측에서 방음벽의 타측을 향헤 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부로 구성되어, 상기 제1분사부와 제2분사부를 통해 분사된 에어는 방음벽의 후방에서 격자 형태의 에어 커튼을 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, (a) 방음벽이 설치된 주변의 소음이 수시로 측정되는 단계; (b) (a)단계에서 소음 측정이 설정된 기준값(db)을 초과하면 방음벽의 일측에서 방음벽의 높이 방향 또는 너비 방향으로 에어를 분사하여 에어 커튼을 형성시키는 단계 및 (c) 에어 커튼이 형성된 중에, 측정된 소음이 설정된 기준값(db) 이하이면 에어 분사가 정지되는 단계를 포함하되, 상기 에어분사장치는, 상기 방음벽의 측부에 높이 방향으로 설치되어 상기 방음벽의 너비 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 하되, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부와, 상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 일측에서 방음벽의 타측을 향헤 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부로 구성되어, 상기 제1분사부와 제2분사부를 통해 분사된 에어는 방음벽의 후방에서 격자 형태의 에어 커튼을 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음방법을 제공한다.
본 발명에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법은 방음패널을 통한 소음 공해 차단과 더불어, 방음패널의 일측에 형성시킨 에어커튼을 통해 소음 공해를 이중으로 차단할 수 있으므로, 소음 공해 환경 개선의 효율성을 높일 수 있는 효과가 있다. 특히, 본 발명은 열차가 접근하거나 교통량 증가에 따른 소음 증가시에만 에어커튼이 형성되도록 함으로써 에어커튼 형성에 따른 에너지 소모를 줄일 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 방음벽 일부를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템을 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템에서 에어가 분사되는 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음 방법을 나타낸 순서도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음 방법을 나타낸 순서도이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하, 첨부된 도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템(이하, '이중 차단 방음벽 시스텐'이라 함) 및 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음방법에 대하여 설명하도록 한다.
이중 차단 방음벽 시스템은 방음패널의 흡음기능과 더불어 방음패널로부터 새어나온 소음을 재차 감쇠시켜 소음을 이중으로 차단할 수 있도록 하였다. 이때, 바람직한 실시예에 따른 이중 차단 방음벽 시스템은 주로 차량이 이동하는 도로변에 설치되며 교통량에 따라 에어분사장치가 자동으로 ON/OFF될 수 있도록 하였다.
이중 차단 방음벽 시스템은 소음 공해 감지수단(100)과, 제어부(200)와, 에어분사장치(300)를 포함한다.
소음 공해 감지수단(100)은 도로의 교통량에 따른 소음을 측정하기 위한 구성으로써, 소음 측정기로 제공됨이 바람직하다. 소음 공해 감지수단(100)은 방음벽 주변에 설치되며, 도로에서 발생하는 교통 소음을 상시 측정할 수 있도록 설치된다. 즉, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 소음 공해 감지수단(100)을 통해 도로의 소음을 상시 측정하고, 측정된 값이 설정값을 초과할때에만 방음벽의 이중 차단 기능이 수행될 수있도록 한 것이다. 이때, 에어분사장치(300)에 의한 방음벽 이중 차단은 소음 공해 감지수단(100)으로부터 측정된 값이 설정값을 단순히 초과할 경우에 이루어지는 것이 아니라, 측정값이 설정값을 일정 시간 동안 지속적으로 초과할 경우에 이중차단 방음이 이루어질 수 있게 한 것이 바람직하다. 예컨대 대형 트럭으로부터 발생한 짧은 크랙슨 소리보다는 교통량 증가에 따른 많은 차량의 주행음 등이 지속될 경우 에어 분사장치를 통한 이중 차단이 이루어질 수 있도록 한 것이다.
제어부(200)는 소음 공해 감지수단(100)을 통해 측정된 측정값에 따라 에어분사장치(300) 동작을 제어하는 역할을 한다. 제어부(200)는 소음 기준값을 설정하여 소음 공해 감지수단(100)을 통해 상시 측정되는 측정값과 비교하면서 소음 공해 감지수단(100)으로부터 측정된 측정값이 설정된 기준값을 초과할 경우 에어분사장치(300)를 동작시킬 수 있도록 한 것이다. 또한, 제어부(200)는 소음 공해 감지수단(100)을 통해 측정된 측정값이 설정값 이하로 변경될 경우 작동하고 있는 에어분사장치(300)를 정지시키는 역할을 한다.
에어분사장치(300)는 방음벽의 일측에서 에어를 분사하여 방음패널(12)과 함께 소음을 이중으로 차단하는 역할을 한다. 에어분사장치(300)는 방음벽의 후방에서 에어를 분사하는 것이 바람직하며, 방음벽의 후방이라 함은 도로의 반대측인 보도 및 주거지역을 말한다. 에어분사장치(300)는 고압의 에어를 분사시킬 수 있도록 설치되며, 에어를 발생하는 수단으로써 콤프레서 등이 제공될 수 있다. 에어분사장치(300)는 에어가 토출되는 노즐을 포함하며, 노즐은 복수로 제공된다. 즉, 에어분사장치(300)는 도 3에 도시된 바와 같이 방음벽의 후방에서, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부(310)와, 방음벽의 후방에서, 방음벽의 일측에서 타측을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부(320)로 구성됨이 바람직하다. 에어분사장치(300)는 제1분사부(310)만 구성하여 에어커튼을 형성시킬 수 있으나, 제2분사부(320)를 설치함으로써 에어커튼의 공극을 촘촘히 하여 에어커튼에 의한 소음 차단 효과를 높일 수 있도록 한 것이다. 제1분사부(310)는 방음벽의 하단부에서 방음벽의 너비 방향으로 복수로 설치되어, 방음벽의 높이 방향으로 에어가 분사되도록 하고, 제2분사부(320)는 방음벽의 일측에서 방음벽의 높이방향으로 복수로 설치되어, 방음벽의 너비 방향으로 에어가 분사될 수 있도록 설치된다. 이에 따라, 에어분사장치(300)에 의한 에어커튼은 도 4에 도시된 바와 같이 격자를 형성할 수 있으므로, 방음패널(12)을 통해 소음이 새어나오더라도 에어분사장치(300)에 의한 에어커튼에 의해 감쇠될 수 있는바, 소음 공해 차단 효율성을 극대화시킬 수 있다.
이하, 상기한 구성으로 이루어진 이중 차단 방음벽 시스템에 의한 이중 차단 방음방법에 대하여 도 5를 참조하여 살펴보도록 한다.
방음벽의 일측에 설치된 소음 공해 감지수단(100)은 도로의 교통 소음을 상시 측정한다.(S10) 이때, 제어부(200)는 소음 공해 감지수단(100)을 통해 측정(감지)된 측정값이 설정된 기준값을 초과하는지 여부를 판단한다.(S20) 소음 공해 감지수단(100)을 통해 측정값이 기준값 이하이면 방음벽은 에어분사 없이 기 설치된 방음패널(12)만으로 소음을 차단한다. 이후, 도로 교통량이 증가하여 소음 발생량도 증가할 경우, 소음 공해 감지수단(100)을 통해 측정된 소음 측정값 역시 증가하게 된다. 소음 측정값이 증가하여 설정된 기준값을 초과할 경우, 제어부(200)는 에어분사장치(300)를 작동하여 제1분사부(310)와 제2분사부(320)로부터 에어를 분사시킨다.(S30) 제1분사부(310)와 제2분사부(320)로부터 분사된 에어는 도 4에 도시된 바와 같이 방음벽의 후방에 격자의 에어커튼을 형성함으로써 소음 차단 효율성을 향상시킬 수 있다. 즉, 본 발명은 방음패널(12)이 소음을 1차로 차단시키고, 방음패널(12)을 통해 새어나온 소음은 제1분사부(310) 및 제2분사부(320)를 통해 형성된 에어커튼에 의해 감쇠되어 소음 차단 효율성을 극대화시킬 수 있는 것이다.
한편, 소음 공해 감지수단(100)에 의해 지속적으로 측정된 측정값이 도로 교통량 변화에 따라 기준값 이하로 낮아질 경우, 제어부(200)는 에어분사장치(300) 동작을 정지시킨다.(S40) 이에 따라, 본 발명은 과다한 에너지 소모를 줄일 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 방음벽 시스템은 전술한 바와 같이 도로변 뿐만아니라 열차가 지나는 철로변에 설치될 수도 있다. 이를 본 발명의 다른 실시예로 제시하며 첨부된 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하도록 한다.
도 6은 다른 실시예에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템을 개략적으로 나타낸 도면으로써, 방음벽(10)을 사이에 두고 방음벽(10)의 일측과 타측의 철도에 각각 소음 공해 감지수단(100)이 설치된다. 소음 공해 감지수단(100)은 열차의 진입 및 통과를 감지하여 제어부(200)에 신호를 송신할 수 있도록 제공된다. 정확하게는, 소음 공해 감지수단(100)은 방음벽(10)으로부터 일정 거리 이격된 위치에 설치되어 열차가 방음벽(10)으로 접근하는 것을 감지하거나 방음벽(10)을 통과한 열차가 방음벽(10) 설치구간을 완전히 벗어난 것을 감지하는 역할을 한다. 소음 공해 감지수단(100)은 열차가 지나가는 순간을 감지하는 감지센서이면 무방하다. 예컨대 소음 공해 감지수단(100)은 철도의 일측에서 열차를 감지하는 센서이거나 철도상에 설치되어 열차 바퀴가 지나가는 것을 감지하는 센서일 수 있다. 이와 같은 소음 공해 감지수단(100)의 구성을 통해 제어부(200)는 에어분사장치(300)의 동작을 제어할 수 있다. 이때, 도시되지는 않았지만 다른 실시예에 따른 방음벽 시스템에도 에어분사장치가 설치된다.
이하, 도 7을 참조하여 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음방법에 대하여 설명하도록 한다.
철도를 따라 열차가 주행하고, 그 열차는 방음벽(10)으로부터 일정 거리 이격된 위치의 소음 공해 감지수단(100)을 통과한다. 이때, 소음 공해 감지수단(100)은 방음벽(10)으로의 열차 진입을 감지하여 제어부(200)에 신호를 송신한다.(S100)
제어부(200)는 소음 공해 감지수단(100)을 통해 열차가 방음벽(10)을 향해 접근하고 있음을 감지하여 에어분사장치(300)를 동작시킨다.(S200) 이때, 에어분사장치(300)는 바람직한 실시예와 마찬가지로 제1분사부(310)와 제2분사부(320)를 통해 에어를 분사하여 격자의 에어커튼을 형성한다. 즉, 제어부(200)는 열차 진입을 감지하여 에어분사장치(300)로 하여금 에어커튼을 미리 형성시켜 놓는 것이다. 이와 같이 에어커튼이 미리 형성됨에 따라, 열차가 주거지역인 방음벽(10)을 따라 통과하더라도, 방음벽(10)은 방음패널(12) 및 에어커튼을 통해 열차 소음을 이중으로 차단할 수 있으므로, 방음벽(10)의 소음차단 효율성을 높일 수 있다.
이후, 열차가 방음벽(10)을 따라 통과한 후, 주거지역을 완전히 벗어날 경우 다른 하나의 소음 공해 감지수단(100)은 열차가 빠져나가는 것을 감지하여 제어부(200)에 신호를 송신한다.(S300) 제어부(200)는 열차가 방음벽(10)을 완전히 벗어났음을 감지하여 에어분사장치(300) 동작을 정지시킨다.(S400)
지금까지 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템 및 이를 이용한 이중 차단 방음방법은 방음벽의 일측에 에어커튼을 형성하여 방음패널과 함께 소음을 이중으로 차단시키되, 에어분사장치를 통한 에어커튼은 특정의 소음이 발생할때에만 형성될 수 있도록 하였다. 이에 따라, 본 발명은 소음 차단 효율성을 높일 수 있음은 물론, 에어커튼 형성을 위한 에너지 소모를 줄일 수 있는 특징이 있다.
이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.
100 : 소음 공해 감지수단 200 : 제어부
300 : 에어분사장치 310 : 제1분사부
320 : 제2분사부

Claims (6)

  1. 철로 또는 도로를 따라 설치되며, 복수의 방음패널이 조립 설치된 방음벽에 있어서,
    소음 공해 감지수단;
    상기 방음벽의 하단부에 설치되되 방음벽의 너비 방향을 따라 복수로 설치되며, 방음패널의 높이 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 설치된 에어분사장치; 및
    상기 소음 공해 감지수단을 통해 감지된 신호에 따라 상기 에어분사장치를 ON/OFF시킬 수 있도록 제공된 제어부를 포함하며,
    상기 소음 공해 감지수단은, 상기 방음벽으로부터 일정 거리 이격된 위치의 철도에 설치되며, 열차가 통과됨을 감지하는 감지센서로 제공되어 상기 제어부에 신호를 송신할 수 있도록 하며,
    상기 소음 공해 감지수단은,
    도로 주변의 방음벽에 설치된 소음감지센서로 제공되어, 상시 소음 감지를 통해 일정 이상의 소음이 발생하면 상기 제어부로 하여금 에어분사장치를 동작시킬 수 있도록 하고,
    상기 에어분사장치는,
    상기 방음벽의 측부에 높이 방향으로 설치되어 상기 방음벽의 너비 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 하되,
    상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부와,
    상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 일측에서 방음벽의 타측을 향헤 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부로 구성되어,
    상기 제1분사부와 제2분사부를 통해 분사된 에어는 방음벽의 후방에서 격자 형태의 에어 커튼을 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음벽 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. (a) 방음벽이 설치된 구역으로부터 떨어진 위치에 열차 진입 여부를 감지하는 단계;
    (b) (a)단계에서 열차 진입 여부가 감지되면 방음벽의 일측에서 방음벽의 높이 방향 또는 너비 방향으로 에어를 분사하여 에어 커튼을 형성시키는 단계 및
    (c) 열차가 방음벽을 지나 방음벽이 설치된 구역으로부터 떨어진 위치를 통과하면 에어 분사가 정지되는 단계를 포함하되,
    에어분사장치는,
    상기 방음벽의 측부에 높이 방향으로 설치되어 상기 방음벽의 너비 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 하되,
    상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부와,
    상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 일측에서 방음벽의 타측을 향헤 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부로 구성되어,
    상기 제1분사부와 제2분사부를 통해 분사된 에어는 방음벽의 후방에서 격자 형태의 에어 커튼을 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음방법.
  6. (a) 방음벽이 설치된 주변의 소음이 수시로 측정되는 단계;
    (b) (a)단계에서 소음 측정이 설정된 기준값(db)을 초과하면 방음벽의 일측에서 방음벽의 높이 방향 또는 너비 방향으로 에어를 분사하여 에어 커튼을 형성시키는 단계 및
    (c) 에어 커튼이 형성된 중에, 측정된 소음이 설정된 기준값(db) 이하이면 에어 분사가 정지되는 단계를 포함하되,
    에어분사장치는,
    상기 방음벽의 측부에 높이 방향으로 설치되어 상기 방음벽의 너비 방향으로 에어를 분사시킬 수 있도록 하되,
    상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 하단부로부터 상방을 향해 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제1분사부와,
    상기 방음벽의 후방에 설치되며, 방음벽의 일측에서 방음벽의 타측을 향헤 에어가 분사될 수 있도록 설치된 제2분사부로 구성되어,
    상기 제1분사부와 제2분사부를 통해 분사된 에어는 방음벽의 후방에서 격자 형태의 에어 커튼을 형성할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 소음 공해 환경 개선을 위한 이중 차단 방음방법.




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