KR102315655B1 - 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조 - Google Patents

배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 화물 운송을 위한 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 차량에 탑 또는 데크를 연결하는 고정프레임의 구조를 개선하여 배터리의 장착 공간을 제공하여 공간 활용성을 높이고 필요에 따라 배터리의 탈부착 및 배터리 사용 용량의 증감이 간편하여 사용의 편의성을 높이도록 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 또는 데크 구조에 관한 것이다.

Description

배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조 {STRUCTURE OF MODULE TYPE TOP FOR EASY ATTACHMENT AND DETACHMENT THE BATTERY}
본 발명은 모듈형 탑 구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 화물 운송을 위한 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 차량의 공간을 활용하여 모터 구동 및/또는 냉각을 위한 동력을 제공하는 배터리를 장착하도록 하되, 배터리의 장착과 분리 및 교체가 용이하고 배터리의 용량 조절이 간편하여 사용 효율성을 증대하도록 하는 모듈형 탑 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 창고나 물류센터 또는 고객 등에게 대량이나 소량의 화물을 운송하는 화물차로써 상부 개방형 적재함(데크)을 장착한 카고트럭이나 상부에 지붕이나 뚜껑이 있는 폐쇄형 적재함(탑)을 장착한 탑차가 이용된다.
이중 탑차는 눈비와 같은 날씨 조건에 영향을 받거나 외부 충격에 약한 화물 또는 운행 중 분실의 우려가 있는 화물을 안전하게 운송 가능하며, 특히 냉장/냉동탑차는 적재함 내부에 냉각기(cooler)를 설치하여 적재함 내부가 기설정된 저온 상태를 유지하도록 냉장/냉동성능을 부여함으로써 온도 변화에 영향을 받거나 보온/보냉이 필요한 각종 냉장/냉동제품을 최적의 상태로 유지하면서 운송할 수 있다.
한편, 최근 들어 디젤엔진 화물차의 운행 제한 및 환경 보호와 연비 개선을 고려하여 화물 운송을 위한 전기차 또는 하이브리드차(이하 전기차로 통칭함)에 대한 개조와 개발이 점차 증가하는 추세이다.
이러한 전기차는 충전 배터리를 모터의 구동 동력원으로 사용하여 주행하므로 모터와 배터리 성능, 배터리 용량과 충전 시간 등이 차량의 효율적인 운행에 중요한 요인이라 할 수 있을 것이다.
예컨대, 종래에는 전기차에 냉장/냉동탑(적재함)을 장착하고 모터 구동을 위한 배터리를 전원으로 냉각기를 가동하게 되는데, 이러한 경우 배터리의 소모량이 증가하면서 상대적으로 차량의 주행거리가 감소하며, 또한 주행거리를 늘리기 위하여 배터리의 용량을 증가시키면 비용이 상승하고 충전 시간도 길어진다는 단점이 있다.
아울러, 이러한 화물 운송 전기차는 배터리의 장착을 위한 별도의 공간을 필요로 할 뿐 아니라 배터리의 탈부착 및 교체가 번거롭다는 문제점도 있었다.
또한, 도8에 도시된 바와 같이, 종래에는 대략 H자 형태로 된 고정프레임(30')을 이용하여 차량에 탑이나 데크 바디를 고정하게 되는데, 이러한 고정프레임은 차량에 바디를 고정하는 기능 외에는 별다른 기능은 없었다.
한국 특허공개 제2019-142185호 "차량 엔진과 분리 구성된 냉동기를 구비한 냉동탑차" (2019.12.26)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물 운송용 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 배터리 장착을 위한 별도의 공간을 필요로 하지 않고 배터리의 탈부착 및 교체가 용이하며, 적재함의 종류나 목적, 차량 이동 거리 등에 따라 배터리 용량 조절이 간편하여 효율적인 사용이 가능하도록 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조는, 화물 운송용 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 차량에 설치되고 화물이 적재되도록 박스 형태를 이루는 바디; 바디의 하측에 설치되어 동력을 공급하도록 적어도 하나 이상의 배터리팩으로 된 배터리부재; 및 바디를 차량에 고정하고 배터리부재가 장착되는 공간을 제공함과 아울러 배터리부재를 탈착 가능하게 결합하는 탈착수단;을 포함하며, 바디를 구성하는 적재함의 종류 또는 차량의 이동 거리에 따라 배터리팩의 개수나 용량을 조절할 수 있음을 특징으로 한다.
이때, 배터리부재는 서로 인접하는 배터리팩을 전후방향으로 연결하도록 배터리팩의 전면 및 후면에 각각 형성된 제1,2브래킷으로 이루어진 커넥터를 포함하는 것이다.
이러한 배터리부재는 모터 구동 및/또는 냉각기능(냉장 및 냉각)을 위한 동력을 제공하기 위하여 하나 또는 복수의 배터리팩을 사용하되, 이러한 배터리팩을 병렬로 연결하여 사용할 수 있으며, 상기 배터리팩을 병렬 연결하여 충전되도록 구성되어 냉각기능을 수행 및 차량의 주행거리를 증가시킬 수 있는 것이다.
또한, 본 발명에 따른 탈착수단은 바디를 차량에 고정함과 아울러 배터리부재를 장착 가능한 공간을 제공하는 고정프레임; 및 배터리부재를 슬라이딩 이동하면서 고정프레임에 결합 또는 분리하는 결합분리수단을 포함한다.
이때, 상기 고정프레임은 배터리팩이 수용되도록 내부에 공간부를 가진 삽입장착부; 및 삽입장착부의 좌우 양측에 연장 형성되어 차량 및 바디를 고정하는 측면 프레임부;를 포함하는 것이다.
또한, 상기 결합분리수단은 삽입장착부의 상부 측에 전후방향으로 길게 형성되되 일정 간격을 두고 한 쌍이 형성된 레일; 및 상기 레일을 따라 주행하면서 배터리팩의 삽입 또는 인출을 유도하는 롤러;를 포함하는 것이다.
아울러, 상기 결합분리수단은 배터리부가 고정프레임으로부터 이탈하지 않고 삽입되도록 안내하는 가이드수단을 포함하며, 이러한 가이드수단은 배터리팩의 측면에 돌출 형성되는 사이드부재; 및 사이드부재에 대응하도록 삽입장착부의 내측에 돌출 형성된 사이드가이드;를 포함하는 것이다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 배터리 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조에 따르면, 화물 운송을 위한 전기차 또는 하이브리드차에 전원 공급을 위한 배터리를 구비하되 화물 적재함과 차량을 연결하는 고정프레임의 구조를 개선하여 기존의 차량 내에 배터리를 장착하는 공간을 확보함으로써 배터리 장착을 위한 별도의 공간을 마련할 필요 없이 배터리의 탈부착 및 교체가 용이하고 깔끔한 외관을 부여하며, 공간 활용도가 양호하여 배터리 추가 장착이 간편하므로 차량의 주행거리를 증가시킬 수 있고, 차량의 이동 거리나 적재함의 종류(내장탑, 냉장/냉동탑, 데크) 등에 따라 배터리의 용량 조절이 가능하여 사용 효율성을 높일 수 있다는 장점을 가진 것이다.
아울러, 본 발명에 따른 구조는 기존에 양산 중인 상용 전기차에 적용하여 필요에 따라 배터리를 추가하여 사용할 수 있으며, 배터리팩 간 병렬 연결하여 배터리를 통한 냉각 및 모터 구동을 위해 신속하게 충전 가능함으로써 냉각기능(냉장 및 냉동) 수행 및 차량의 주행거리를 증가시킬 수 있게 된다.
도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모듈형 탑 구조를 도시한 분해사시도
도2는 본 발명에 따른 바디와 고정프레임의 결합상태를 도시한 측단면도
도3은 본 발명에 따른 배터리부재의 결합상태를 도시한 사시도
도4는 본 발명에 따른 배터리부재를 도시한 사시도
도5는 본 발명에 따른 고정프레임과 배터리부재의 결합상태를 도시한 평면도
도6은 본 발명에 따른 바디와 배터리부 및 결합분리수단의 결합상태를 도시한 정단면도
도7은 본 발명에 따른 탑 구조가 적용된 차량을 개략적으로 나타낸 구성도
도8은 종래의 고정프레임을 도시한 사시도
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 다만, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모듈형 탑 구조를 도시한 분해사시도이고, 도2는 본 발명에 따른 바디와 고정프레임의 결합상태를 도시한 측단면도이며, 도3은 본 발명에 따른 배터리부재의 결합상태를 도시한 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 배터리부재를 도시한 사시도이며, 도5는 본 발명에 따른 고정프레임과 배터리부재의 결합상태를 도시한 평면도이며, 도6은 본 발명에 따른 바디와 배터리부 및 결합분리수단의 결합상태를 도시한 정단면도이다.
도면에서는 냉동탑을 예시로 도시하였으나, 냉동탑 외에도 냉장탑이나, 내장탑 및 데크가 장착되는 모든 전기차 또는 하이브리드차에 적용할 수 있다.
본 발명은 배터리를 이용하여 구동되는 화물 운송 전기차 또는 하이브리드차에 있어서, 차량을 구동하는 모터 및/또는 필요에 따라 바디 내부에 설치되는 냉동기에 전원을 공급하는 배터리의 장착 공간을 제공함과 아울러 배터리를 용이하게 장착 및 분리할 수 있는 탑(내장/냉장/냉동)의 모듈에 관한 것이다.
도면에 따르면, 본 발명은 화물이 적재되도록 박스 형태(적재함)를 이루는 바디(10); 바디의 하측에 설치되어 동력을 공급하는 배터리부재(20); 및 바디를 차량에 고정하고 배터리부재가 장착되는 공간을 제공함과 아울러 배터리부재를 탈착 가능하게 결합하는 탈착수단을 포함하여 구성된다.
이에 대하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
바디(10)는 차량 상부에 고정 결합되고 냉장이나 냉동제품 등의 화물이 수용되도록 내부에 적재공간(S)이 형성된다.
도1 및 도2에 도시된 바와 같이, 상기 바디(10)는 일정 두께의 단열성 판 형태로 된 상/하부패널(11,12), 좌우 측면패널(13,14), 전면패널(15) 및 후면도어(16)가 필요에 따라 선택적으로 결합되어 탑 또는 데크 형태를 이루며, 상기 패널 및 도어는 알루미늄과 같은 금속재로 압출 성형된 체결부재(17)에 의해 일체로 결합된다.
이때, 바디를 이루는 판형 패널은 내장탑이나 데크에 적용 시 반드시 단열성 판재가 사용되는 것은 아니다.
이러한 판형 패널 및 도어는 일반적인 구성이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.
후면도어(16)가 결합되는 바디의 하부 측에는 먼지, 진동에 의한 소음 또는 우천 시 비의 유입이나 누수를 방지하기 위하여 씰 기능을 하도록 고무 또는 스펀지 소재로 된 웨더스트립(weather strip)이 장착된다.
아울러, 도2에서와 같이 바디(10)는 냉장이나 냉동탑차에 적용 시 내부의 적재공간에 냉각기(cooler)가 설치될 수 있으며, 상기 냉각기(18)는 종래와 마찬가지로 압축부와 응축부 및 증발부로 이루어진 형태가 사용될 수 있다.
배터리부재(20)는 차량 구동을 위한 모터 및/또는 바디 내부의 냉각기에 전원을 공급하기 위하여 바디(10)의 하부에 설치되는 것으로서, 적어도 하나 이상의 배터리팩(21)으로 이루어진다.
이때, 배터리부재(20)는 모터 구동을 위한 배터리와 별도로 설치하여 냉각기 가동을 위해서만 사용하거나 또는 모터 구동 및 냉각기 전원 공급을 위해 하나만 설치하여 사용할 수도 있으며, 또한 내장탑이나 데크에 적용 시 모터 구동을 위한 보조 전원을 공급하기 위해 사용하는 등 특별히 제한되는 것은 아니다.
이러한 배터리팩(21)은 차량이 이동하는 거리에 따라 하나 또는 복수가 장착되는바, 예컨대, 근거리의 경우에는 하나의 배터리팩을 장착하여 사용하고, 원거리의 경우에는 2,3개의 배터리팩을 커넥터(22)로 연결하여 사용하면 된다.
커넥터(22)는 도3에 도시된 바와 같이, 서로 인접하는 배터리팩(21,21)을 전후방향(도면에서는 좌우방향)으로 연결하도록 배터리팩의 전/후면 상에 구비되는 것으로서, 이러한 커넥터(22)는 배터리팩의 전면 및 후면에 각각 돌출 형성된 제1,2브래킷(221,222)으로 이루어진다.
제1브래킷(221)은 배터리팩의 전면(또는 후면)과 평행을 이루며 일정 간격 이격 형성되는 수평부(221a)와, 수평부의 양단으로부터 수직으로 절곡 형성된 한 쌍의 제1수직부(221b)와, 각 수직부로부터 수직으로 절곡 형성되어 수평부와 평행을 이루고 배터리팩의 전면(또는 후면)에 밀착 결합되는 제1결합부(221c)로 이루어지며, 제1수직부에는 각각 제1체결공(221d)이 형성된다.
제2브래킷(222)은 배터리팩의 후면(또는 전면)에 밀착 결합되는 제2결합부(222e)와, 제2결합부로부터 수직으로 절곡 형성되고 제2수직부의 외측에 밀착 결합되는 제2수직부(222f)로 이루어지며, 상기 제2결합부에는 제2체결공(222g)이 형성된다.
이에 따라 하나의 배터리팩의 전면(또는 후면)에 형성된 제1브래킷(221)과 다른 하나의 배터리팩의 후면(또는 전면)에 형성된 제2브래킷(222)를 접하도록 한 후 하나의 체결볼트(223)를 이용하여 제1,2수직부(221b,222f)를 관통 체결하면서 제1,2브래킷을 일체화하며, 이에 따라 인접하는 배터리팩(21,21)이 서로 연결되는 것이다.
이때, 제2브래킷(222)은 후술하는 고정프레임으로부터 배터리팩(21)을 인출 시 사용자가 손으로 잡고 꺼낼 수 있도록 하는 기능을 겸한다.
상기 커넥터(22)는 배터리팩의 전후면에 일정 간격을 두고 2개 구비됨이 바람직하다.
또한, 도4에서와 같이 상기 배터리부는 용량이 큰 하나의 배터리팩으로 이루어져 후술하는 고정프레임에 장착 가능하다.
이어서, 본 발명의 가장 특징적인 구성요소라 할 수 있는 탈착수단에 대하여 설명하기로 한다.
탈착수단은 바디(10)의 하부에 배터리부재(20)를 착탈 가능하게 결합하는 것으로서, 고정프레임(30)과 결합분리수단(40)을 포함한다.
고정프레임(30)은 종래의 프레임 구조를 개선하여 이루어지는 것으로서, 본 발명에서는 바디의 하부에 배치되어 상기 바디(10)를 차량에 고정하는 기능 외에도 바디의 하부에 배터리부재(20)의 장착 공간을 제공하는 역할을 겸한다.
상기 고정프레임(30)은 도1 및 도5에 도시된 바와 같이 배터리부가 수용되도록 내부에 공간부를 가진 삽입장착부(31)와, 삽입장착부재의 좌우 양측에 연장 형성되어 차량 및 바디를 고정하는 측면 프레임부(32)를 포함한다.
삽입장착부(31)는 배터리팩의 삽입/인출이 가능하도록 후방(후면도어 방향)이 개방된 케이스 형태이고, 상기 개방 부위를 개폐하도록 커버부재(312)가 회동 가능하게 결합된다.
커버부재(312)의 내측에는 삽입장착부 내부에 삽입된 배터리팩이 외부로 이탈하지 않고 제자리에 고정되도록 내부커버(313)가 삽입 장착되며, 이러한 내부커버(313)는 도5에서와 같이 삽입장착부(31)에 배터리팩(21)을 삽입 장착 시 가장 후방에 위치하는 배터리팩에 구비되는 커넥터의 체결볼트(224)에 의해 고정된다.
상기 내부커버(313)의 중앙에 형성된 홀에는 제어반(control panel, 314)이 장착되어 삽입장착부 내의 배터리팩의 상태를 관리 및 제어하도록 한다.
또한, 삽입장착부(31)는 공간부의 가장 내측, 즉 커버부재와 대향하는 위치에 완충부재(315)가 구비되어 배터리팩(21)에 가해지는 외부 충격이나 진동을 흡수하도록 함과 아울러 이러한 완충부재(315)에 의해 배터리팩이 삽입장착부(31)의 내벽면에 직접 접하지 않고 일정 간격을 유지할 수 있게 된다.
또한, 도6에 도시된 바와 같이 삽입장착부(31)의 하부에는 보강패널(311)이 설치되어 외부 충격으로부터 배터리팩(21)을 안전하게 보호하는 역할을 한다.
측면 프레임부(32)는 도1 및 도5에서와 같이 바디의 하부에 고정되도록 삽입장착부(31)의 좌우 측면에 연장 설치되며, 이를 위하여 외측에는 다수의 고정브래킷(321)이 구비된다.
이때, 측면 프레임부(32)는 강도를 보강함과 아울러 전후좌우 방향으로 뒤틀리거나 휘어짐을 방지하기 위하여 다수의 크로스부재(322)가 연결 형성된다.
결합분리수단(40)은 고정프레임의 삽입장착부(31)에 배터리팩(21)을 삽입 및 인출하면서 바디의 하부에 배터리부를 결합 또는 분리하는 것으로서, 이러한 결합분리수단은 레일(41)과 롤러(42)를 포함한다.
레일(41)은 보강패널의 상부 측에 전후방향으로 길게 형성되되 일정 간격을 두고 한 쌍이 형성된다.
롤러(42)는 상기 레일을 따라 주행하면서 배터리팩(21)의 삽입 또는 인출을 유도하는 역할을 한다.
아울러, 결합분리수단(40)은 고정프레임의 삽입장착부에 배터리팩을 삽입 또는 인출 시 제자리에서 이탈되지 않고 안내하는 가이드수단을 포함하며, 이러한 가이드수단은 사이드부재(211) 및 사이드가이드(43)로 이루어진다.
사이드부재(211)는 배터리부가 고정브래킷에 삽입된 상태에서 전후방향으로 슬라이딩 이동하도록 배터리팩(21)의 측면에 돌출 형성된다.
사이드가이드(43)는 배터리팩에 형성된 사이드부재에 대응하도록 삽입장착부(31)의 내측에 돌출 형성된다.
이에 따라 배터리팩(21)을 고정프레임의 삽입장착부(31)에 삽입 시 사이드부재(211)가 사이드가이드(43)에 끼워진 상태로 슬라이딩 이동함에 따라 배터리팩이 본래 위치에서 유동 또는 이탈하지 않게 가이드하게 된다.
상기 탈착수단은 데크로 된 바디에도 적용 가능함을 물론이다.
이와 같이, 본 발명에 따른 탈착수단은 차량에 탑 바디(10)를 연결 고정 및 배터리부(20)를 장착함과 아울러 배터리부재의 탈부착을 용이하게 행하도록 구성됨에 따라, 차량의 엔진 동력을 사용하여 적재공간 내부를 냉각하는 종래의 냉동탑차와는 달리, 본 발명의 탑 구조가 적용되는 차량은 바디(10) 하부의 배터리부재(20)에 의해 동력을 얻을 수 있음은 물론이거니와 배터리팩의 교환이나 A/S 또는 배터리의 용량을 추가 시 바디의 후면도어(16) 및 고정프레임 상의 커버부재(312)를 순차 개방하고 결합분리수단(40)에 의해 배터리팩을 간단하게 인출 및 재장착하거나 배터리의 이상 유무를 원활하게 점검 및 교체할 수 있다.
또한, 본 발명에서는 고정프레임에 배터리를 병렬 배치하도록 공간을 형성하고 하나 또는 복수의 배터리를 병렬 연결하되 추가 장착이 용이하여 차량의 이동 거리나 적재함의 종류에 따른 배터리의 용량 조절도 간편하게 행할 수 있는바, 예컨대, 대량의 화물을 물류센터 간 운송 시에는 중대형급 탑차를 이용하고 택배 배송과 같이 소량의 화물을 근거리 운송 시에는 소형급 탑차를 이용하게 되는데, 이때 바디(10) 하부에 마련된 탈착수단(30,40)을 이용하여 배터리팩의 개수를 늘리거나 줄일 수 있으며, 냉동탑이 장착되는 전기차는 배터리 용량을 크게 하여 장착하고 내장탑 또는 데크가 장착되는 전기차는 상대적으로 작은 량의 배터리를 장착할 수 있게 된다.
아울러, 본 발명에 따른 모듈형 탑 또는 데크 구조가 적용된 화물 운송 전기차 또는 하이브리드차를 이용하여 화물 운송을 완료한 후에는 배터리를 충전하여 차량의 주행거리를 늘릴 수 있는바, 배터리를 충전 시에는 통상적인 방법에 따라 외부 충전기를 이용하여 급속충전((80% 충전, 30분)을 하거나 또는 가정용 전원을 이용하여 전기차 내에 장착되는 충전장치(OBC, On Board Charger)를 통해완속충전(5~8시간)을 행하면 된다(도7 참조).
또한, 본 발명의 배터리부는 복수의 배터리팩을 병렬로 연결함에 따라 보다 신속하게 충전할 수 있게 된다.
10 : 바디 20 : 배터리부재
21 : 배터리팩 211 : 사이드부재
22 : 커넥터 221,222 : 제1,2브래킷
30 : 고정프레임 31 : 삽입장착부
32 : 측면 프레임부 311 : 보강패널
312 : 커버부재 313 : 내부커버
315 : 완충부재 40 : 결합분리수단
41 : 레일 42 : 롤러
43 : 사이드가이드

Claims (7)

  1. 화물 운송용 전기차 또는 하이브리드차에 있어서,
    차량에 설치되고 화물이 적재되도록 박스 형태를 이루는 바디(10);
    바디의 하측에 설치되어 동력을 공급하도록 적어도 하나 이상의 배터리팩으로 된 배터리부재(20); 및
    바디를 차량에 고정하고 배터리부재가 장착되는 공간을 제공함과 아울러 배터리부재를 탈착 가능하게 결합하는 탈착수단;을 포함하며,
    바디(10)를 구성하는 적재함의 종류 또는 차량의 이동 거리에 따라 배터리팩(21)의 개수나 용량을 조절할 수 있으며,
    상기 탈착수단은,
    배터리팩이 수용되도록 내부에 공간부를 가진 삽입장착부(31); 및 삽입장착부의 좌우 양측에 연장 형성되어 차량과 바디를 고정하는 측면 프레임부(32);를 구비하는 고정프레임(30); 및
    배터리부재를 슬라이딩 이동하면서 고정프레임에 결합 또는 분리하도록 삽입장착부의 상부 측에 전후방향으로 길게 형성되되 일정 간격을 두고 한 쌍이 형성된 레일(41); 및 상기 레일을 따라 주행하면서 배터리팩(21)의 삽입 또는 인출을 유도하는 롤러(42);를 구비하는 결합분리수단(40)을 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 배터리부재(20)는 서로 인접하는 배터리팩(21)을 전후방향으로 연결하도록 배터리팩의 전면 및 후면에 각각 형성된 제1,2브래킷(221,222)으로 이루어진 커넥터(22)를 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 배터리부재(20)는 배터리팩(21)을 병렬 연결하여 배터리에 의한 냉각 기능과 모터 구동을 위해 충전되도록 구성되어 냉각기능 수행 및 차량의 주행거리를 증가시킴을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 결합분리수단(40)은 배터리부가 고정프레임으로부터 이탈하지 않고 삽입되도록 안내하는 가이드수단을 포함하며,
    상기 가이드수단은 배터리팩(21)의 측면에 돌출 형성되는 사이드부재(211); 및
    사이드부재에 대응하도록 삽입장착부(31)의 내측에 돌출 형성된 사이드가이드(43);를 포함함을 특징으로 하는 배터리의 탈부착이 용이한 모듈형 탑 구조.
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