KR102314704B1 - 코일 운반용 팔레트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 코일 형태로 권취된 중량물 운반시 사용되는 팔레트에 관한 것으로, 특히 저상형 트레일러에 상차 및 하차될 수 있는 팔레트에 관한 것이다. 상기 팔레트는 하부 적재단; 및 상부 적재단;을 포함하는 다단 적재단을 구비하고, 상기 하부 적재단의 내부 적재 공간은 상부 적재단의 일부 영역에서 중량물 지지부가 개폐식으로 동작함으로써 접근이 제어될 수 있는 것을 특징으로 한다. 본 발명의 코일 운반용 팔레트에 따르면, 하부 적재단 및 상부 적재단을 포함하는 다단 적재단 구조를 통해 적재용량을 최대로 할 수 있고 이와 동시에 코일의 로딩 및 언로딩 동작을 이용해 다단 적재단 각각에 대한 접근성이 편리한 구조를 가져 코일의 로딩 및 언로딩 관련 작업성이 우수하고, 또한 이러한 팔레트 자체를 상차대가 없는 저상형 트레일러와 같은 운송 차량에 저중심을 갖도록 용이하게 마운트될 수 있고 저중심 마운트된 상태를 통해 운행 안정성이 도모될 수 있기 때문에, 전체적으로 코일의 상차 및 하차 작업은 물론 육송출하 과정에 소요되는 시간 및 인력을 대폭 절감할 수 있다.

Description

코일 운반용 팔레트{PALLET FOR CARRYING COIL}
본 발명은 예컨대 금속 시트 또는 선재와 같이 코일 형태로 권취된 중량물 운반시 사용되는 팔레트에 관한 것으로, 특히 저상형 트레일러에 상차 및 하차될 수 있는 팔레트에 관한 것이다.
일반적으로 제철소에서 제조된 코일 형태로 권취된 중량물로서 금속 시트 또는 와이어의 육송출하시 제조사 창고로부터 검수장으로 운반된 후 운송사 하치장으로 운반되어 보관되거나 또는 최종 고객사 쪽으로 바로 운반되는 등 차량을 이용해 비교적 장거리 운송 과정을 거치게 된다. 따라서 상기 육송출하 과정에서는 코일을 차량에 상차 및 하차하는 작업이 수반되는데, 큰 부피 및 중량을 갖는 코일에 대한 상차 및 하차 작업은 대형의 전용 크레인을 이용해 개별 코일 단위로 이루어지기 때문에, 차량에 대한 코일의 상차 및 하차 작업은 어느 정도의 시간 소요를 예정하고 있는 것이 일반적이다. 한편 적재된 코일이 차량 운행중에 낙하되는 것을 방지할 목적으로 상차 후 코일을 차량 내에 결박해야 하고 반대로 하차 전 해당 결박을 해체해야 하기 때문에, 코일의 상차 및 하차 작업에 소요되는 시간 및 인력이 전체적으로 크게 증가되는 문제가 있다.
본 발명의 목적은 적재용량이 크면서도 코일의 로딩 및 언로딩 관련 작업성이 우수하고, 운송 차량에 마운트되기에 적합한 구조를 가짐으로써 코일의 상차 및 하차 작업에 소요되는 시간 및 인력을 대폭 절감할 수 있는 코일 운반용 팔레트를 제공하는 것이다.
본 발명자 등은 상기 해결과제와 관련된 코일 운반용 팔레트를 연구 및 개발하는 과정에서, 코일의 차량 운송시 코일이 로딩되는 팔레트 자체를 운송 차량에 마운트시키는 방안에 착안하고, 특히 운송 차량 중 저상형 트레일러에 마운트되기에 적합한 구조를 가지며, 저상형 트레일러의 차량 및 적재 공간을 고려하여 다단의 적재단을 구비함으로써 최대한의 적재용량을 도모하면서도 코일의 로딩 및 언로딩 동작을 이용해 다단 적재단 각각에 대한 접근성이 편리한 구조를 갖는 팔레트를 고안하고, 팔레트를 구성하는 세부 부품 요소들에 대한 기구적 설계를 더욱 구체화함으로써 본 발명에 도달하게 되었다. 이러한 지견 및 착안에 기초한 본 발명의 요지는 청구범위에 기재된 것과 동일한 아래의 내용이다.
본 발명에 따른 팔레트는 코일 형태의 중량물을 운반하기 위한 팔레트로서, 상기 팔레트는 하부 적재단; 및 상부 적재단;을 포함하는 다단 적재단을 구비하고, 상기 하부 적재단의 내부 적재 공간은 상부 적재단의 일부 영역에서 중량물 지지부가 개폐식으로 동작함으로써 접근이 제어될 수 있는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 상부 적재단은, 중량물 지지부가 상시 전개된 구조의 트리거 적재단; 및 상기 트리거 적재단에 중량물이 로딩 또는 언로딩 되는 것에 따라 중량물 지지부가 선택적으로 개폐되는 구조의 개폐식 적재단;을 포함하고, 상기 트리거 적재단의 상대 위치에 따라 상기 개폐식 적재단의 개폐 동작을 제어하는 동력전달유닛을 더 포함할 수 있다.
상기 트리거 적재단은 상부 적재단의 길이방향 중간 영역에 할당되고, 상기 개폐식 적재단은 길이방향을 따라 전후 영역에 대칭적으로 제공되는 것일 수 있다.
상기 상기 트리거 적재단을 하부 적재단에 대해 탄성적으로 지지하기 위한 탄성부재를 더 포함하고, 상기 트리거 적재단은 하부 적재단에 지지된 상태에서 중량물의 로딩 또는 언로딩에 따라 중량물의 하중 또는 탄성부재의 복원력에 의해 소정 범위에서 승강되는 것일 수 있다.
상기 개폐식 적재단의 중량물 지지부는, 외측 방향으로 소정 각도 기울진 상태로 고정된 외측 지지부; 및 상기 외측 지지부로부터 내측 방향으로 회전하여 전개될 수 있는 내측 지지부;를 포함하고, 상기 개폐식 적재단의 내측 지지부가 상기 트리거 적재단에 중량물이 로딩 또는 언로딩 되는 것에 따라 선택적으로 개폐되는 것일 수 있다.
상기 동력전달유닛은 기어박스일 수 있다.
상기 기어박스는 트리거 적재단의 직선운동을 전달하는 랙기어; 상기 랙기어의 직선운동을 회전운동으로 전환하는 피니언 입력기어; 및 상기 입력기어의 회전운동에 따라 상기 개폐식 적재단의 개폐동작을 유도하는 출력기어;를 포함하는 것일 수 있다.
상기 출력기어에 대한 입력기어의 기어비가 1보다 작은 감속기어인 것일 수 있다.
상기 기어박스는 상기 입력기어와 출력기어 사이에 제공되어 양자의 회전방향을 일치시키기 위한 유성기어;를 더 포함하는 것일 수 있다.
상기 트리거 적재단의 하단에 제공되어 상기 탄성부재가 삽입 장착한 상태에서 상기 하부 적재단 안팎으로 슬라이딩 되는 복수의 가이드 샤프트를 더 포함하고, 상기 가이드 샤프트는 상기 트리거 적재단 승강동작을 안내하는 것일 수 있다.
상기 카세트는 상차대가 없는 저상형 트레일러에 마운트되는 것일 수 있다.
상기 하부 적재단의 길이방향 측부에는 카세트를 저상형 트레일러에 마운트하기 위한 삽입구가 구비된 것일 수 있다.
상기 하부 적재단 및 상부 적재단 각각의 폭은 상기 저상형 트레일러의 하측 공간 및 상측 공간의 폭에 대응하는 크기를 갖되, 상기 중량물이 상기 하부 적재단에는 1열로 로딩되고 상기 상부 적재단에는 2열로 로딩되어 최대 적재용량으로 로딩될 수 있는 것일 수 있다.
본 발명의 코일 운반용 팔레트에 따르면, 하부 적재단 및 상부 적재단을 포함하는 다단 적재단 구조를 통해 적재용량을 최대로 할 수 있고 이와 동시에 코일의 로딩 및 언로딩 동작을 이용해 다단 적재단 각각에 대한 접근성이 편리한 구조를 가져 코일의 로딩 및 언로딩 관련 작업성이 우수하고, 또한 이러한 팔레트 자체를 상차대가 없는 저상형 트레일러와 같은 운송 차량에 저중심을 갖도록 용이하게 마운트될 수 있고 저중심 마운트된 상태를 통해 운행 안정성이 도모될 수 있기 때문에, 전체적으로 코일의 상차 및 하차 작업은 물론 육송출하 과정에 소요되는 시간 및 인력을 대폭 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 코일이 적재되지 않은 상태의 팔레트(이하, '빈 팔레트') 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 코일이 적재된 상태의 팔레트(이하, '풀 팔레트') 사시도.
도 3은 상기 빈 팔레트 및 풀 팔레트 정면도.
도 4는 상기 빈 팔레트 및 풀 팔레트 측면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 팔레트 다단 적재단의 동작과정에 대한 설명도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 팔레트를 이용한 코일 로딩 과정에 대한 순서도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 팔레트를 운반 차량에 마운트하는 과정에 대한 설명도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 팔레트의 동작도.
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예의 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 발명의 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 한편, 도면에서 동일 또는 균등물에 대해서는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하였으며, 또한 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
본 명세서에서 사용되는 용어는 혼동을 방지하기 위해 편의상 아래와 같이 정의한다. 본 발명에 따른 코일 운반용 팔레트는 “팔레트”로 약칭하고, 이러한 팔레트가 적용되는 예시로서 금속 시트 또는 선재와 같이 코일 형태로 권취된 중량물을 “코일” 또는 “중량물”로 대표명화한다. 코일을 싣고 내리는 작업과 관련하여, 코일 운반용 팔레트를 대상으로는 “로딩” 및 “언로딩”으로 하고 운송 차량을 대상으로는 “상차” 및 “하차”로 한다. 후자의 경우 팔레트를 매개로 이루어지는 경우를 포함한다. 팔레트를 차량에 싣고 내리는 작업과 관련하여, 운송 차량을 대상으로 “마운트” 또는 “언마운트”로 한다. 코일이 로딩된 팔레트를 “풀 팔레트”로 하고, 코일이 언로딩된 팔레트를 “빈 팔레트”로 한다. 팔레트의 가로는 “폭”에 대응하고, 세로는 “길이”에 대응한다. 다단 적재단 각각에서 “받침”과 “중량물 지지부”는 서로 동등한 의미로 사용될 수 있다.
먼저 본 발명의 실시예에 따른 팔레트(1) 및 그 부품요소들의 구조 및 동작 내용에 대해 설명한다. 도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 빈 팔레트 및 풀 팔레트 각각에 대한 사시도, 도 3은 상기 빈 팔레트 및 풀 팔레트 정면도, 도 4는 상기 빈 팔레트 및 풀 팔레트 측면도, 도 5는 팔레트(1) 다단 적재단의 동작과정에 대한 설명도를 각각 나타낸다.
상기 팔레트(1)는 코일 형태의 중량물을 운반하기 위한 팔레트(1)로서 코일이 적재되는 단이 다단으로 형성된다. 실시예에서 이러한 다단 적재단은 하부 적재단(10) 및 상부 적재단(20)의 2단으로 예시되어 있다. 팔레트(1)는 상차대가 없는 저상형 트레일러(8)에 직접 마운트되는 것을 예정한다. 팔레트(1)의 활용 가능성을 높이기 위해서는 저상형 트레일러(8)의 수납 공간을 최대한 활용하여 적재용량을 충분히 확보하면서도 또한 마운트된 상태에서 무게중심이 최대한 아래쪽에 위치하도록 하여 차량의 운행 안정성이 고려되어야 한다.
이러한 측면에서 상기 하부 적재단(10) 및 상부 적재단(20) 각각의 폭은 저상형 트레일러(8)의 'ㄷ'형 수납공간인 하측 공간 및 상측 공간의 폭에 대응하는 크기를 갖도록 하는 것이 바람직하다. 구체적으로, 후술하는 바와 같이 저상형 트레일러(8)의 'ㄷ'형 적재 공간 중 하측 공간은 차륜(82), 포크(84) 및 리프팅 장치(도면 미도시)와 등 부속품에 대한 설치공간을 필요하여 상측 공간보다 상대적으로 작은 폭을 갖기 때문에, 중량물이 하부 적재단(10)에는 1열로 로딩되고 상부 적재단(20)에는 2열로 로딩되도록 하여 제한된 공간에서 최대 적재용량으로 로딩될 수 있는 것으로 예시되어 있다.
상기 하부 적재단(10)은 제1 몸체(12), 제1 외측 지지부(14)로 이루어진다. 제1 몸체(12)는 가로 및 세로 횡대, 종대로 이루어진 프레임 조립체로 예시되어 있다. 하단의 세로 횡대는 하부 적재단(10)의 길이방향 측부를 구성한다. 이러한 세로 횡대에는 팔레트(1)를 저상형 트레일러(8)에 마운트하기 위한 삽입구(122)가 구비된다. 삽입구(122)는 일종의 홈일 수 있으며, 마운트시 리프팅 동작을 위해 저상형 트레일러(8)의 포크(84)가 삽입되는 것을 예정한다. 하부 적재단(10)의 제1 외측 지지부(14)는 원형 코일의 유동 및 이탈을 방지하기 위한 중량물 지지부로서, 외측으로 경사진 구조로 하여 폭방향 좌우에서 한쌍으로 구비되는 플레이트로 예시되어 있다.
한편 상기 하부 적재단(10)의 내부 적재 공간에 대한 접근은 코일의 로딩 또는 언로딩 과정에서 필요하며, 이러한 접근은 코일 전용 크레인을 이용하기 때문에 상방을 통해 이루어져야 한다. 따라서 하부 적재단(10)의 내부 적재 공간에 대한 상방 접근을 위해 후술하는 바와 같이 상부 적재단(20)의 적어도 일부 영역에서 중량물 지지부가 받침을 형성하도록 전개된 상태(즉, 하방 적재단 상방을 폐쇄한 상태)와 초기 접혀진 상태(즉, 하방 적재단 상방을 개방한 상태) 사이에서 상호 전환될 수 있는 개폐식이어야 한다.
상기 상부 적재단(20)은 트리거 적재단(210) 및 개폐식 적재단(220)을 포함하며, 이 경우 팔레트(1)는 트리거 적재단(210)의 상대 위치에 따라 개폐식 적재단(220)의 개폐 동작을 제어하는 동력전달유닛(30)을 더 포함한다. 트리거 적재단(210)의 상대 위치는 중량물이 그 위에 로딩 또는 언로딩 되는지 여부에 따라 결정된다. 개폐식 적재단(220)으로 할당되는 영역은 상술한 바와 같이 상부 적재단(20)의 전체 영역 중 하부 적재단(10)에 대한 접근을 위한 적어도 일부 영역으로 할당된 영역이다. 실시예에서 상기 트리거 적재단(210)은 상부 적재단(20)의 길이방향 중간 영역에 할당되고, 상기 개폐식 적재단(220)은 길이방향을 따라 전후 영역에 대칭적으로 제공됨으로써 코일이 로딩된 상태에서 인가되는 하중은 팔레트(1) 길이방향 전체에서 균일하게 할 수 있고, 또한 팔레트(1)를 마운트한 상태에서 저상형 트레일러(8)에 대한 운행 안정성이 향상될 수 있다. 상부 적재단(20)에서 중량물 지지부는 2열 적재가 가능한 구조로 설계된다. 즉, 한쌍의 외측 지지부 사이에 한쌍의 내측 지지부가 제공되며, 외측 지지부와 내측 지지부가 서로 반대 방향으로 경사져 받침을 형성함으로써 각 열에서 코일의 유동 및 이탈을 방지하게 된다.
상기 트리거 적재단(210)은 중량물이 적재되는 위치를 제공하면서도 개폐식 적재단(220)의 개폐 동작을 제어하는 스위칭 역할을 한다. 구체적으로 트리거 적재단(210)은 제2 몸체(212), 제2 외측 지지부(214) 및 제2 내측 지지부(216)로 이루어진다. 제2 몸체(212)는 가로 및 세로 횡대로 이루어진 격자형 프레임 조립체로 예시되어 있다. 제2 외측 지지부(214) 및 제2 내측 지지부(216)는 트리거 적재단(210)의 중량물 지지부를 구성한다. 제2 외측 지지부(214)는 제1 몸체(12)의 가로 횡대 단부로부터 외측으로 경사지게 설치된 프레임으로 예시되어 있으며, 폭방향 좌우에서 한쌍으로 제공된다. 제2 내측 지지부(216)는 적재단의 중간 영역 근방에서 내측으로 경사지게 설치되는 것으로 예시되어 있으며, 폭방향 중심에서 한쌍으로 제공된다. 트리거 적재단(210)의 제2 외측 지지부(214) 및 제2 내측 지지부(216)는 제2 몸체(212)에 일체로 설치되어 상시 전개된 구조로 예시되어 있다.
상기 트리거 적재단(210)에서 중량물이 그 위에 로딩 또는 언로딩 되는지 여부에 따라 결정되는 상대 위치는 상하 방향 높이차이다. 즉, 트리거 적재단(210)은 별도 부품으로 제작되어 하부 적재단(10)의 상단에서 승강 가능하게 지지될 수 있는 구조로 설치된다. 실시예에 따르면, 팔레트(1)는 트리거 적재단(210)을 하부 적재단(10)의 상단에서 탄성적으로 지지하기 위해 탄성 스프링(50)과 같은 탄성부재(50)를 더 포함하고, 이러한 탄성부재(50)는 가이드 샤프트(40)에 삽입되는 방식으로 설치된다. 가이드 샤프트(40)는 트리거 적재단(210)의 제2 몸체(212) 하단에 복수로 제공된 것으로 예시되어 있으며, 하부 적재단(10)의 제1 몸체(12)를 구성하는 프레임에 형성된 관통공을 통해 안팎으로 즉 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된다. 이에 따라 트리거 적재단(210)은 하부 적재단(10)에 위에서 지지된 상태에서 중량물의 로딩시 그 하중에 의해 하강하고 반대로 중량물의 언로딩시 탄성부재(50)의 복원력에 의해 상승하는 방식으로 동작하게 된다. 트리거 적재단(210)은 상방향 이탈을 방지하기 위해 가이드 샤프트(40)의 하단에는 고정핀(42)이 구비될 수 있다.
상기 개폐식 적재단(220)은 중량물이 적재되는 위치를 제공하면서도 그 아래에 위치하는 하부 적재단(10)에 대한 상방향 접근을 위한 통로 역할을 한다. 즉, 개폐식 적재단(220)의 중량물 지지부가 개폐식으로 제공되는 구성이 하부 적재단(10)의 내부 적재 공간에 대한 접근을 위해 상부 적재단(20)의 일부 영역에서 중량물 지지부를 개폐식으로 동작시키는 구성의 일 실시예로 예시되어 있다. 구체적으로 개폐식 적재단(220)은 제3 외측 지지부(224) 및 제3 내측 지지부(226)로 이루어진다. 제3 외측 지지부(224)는 팔레트(1) 상단 외곽에서 윙 형태로 외측으로 경사지게 설치된 프레임으로 예시되어 있으며, 폭방향 좌우에서 한쌍으로 제공된다. 제3 외측 지지부(224)의 프레임은 하부 적재단(10)의 제1 몸체(12)에 일체로 설치되어 상시 전개된 구조로 예시되어 있다. 제3 내측 지지부(226)는 제3 외측 지지부(224)로부터 내측 방향으로 회전하여 전개될 수 있는 구조를 가지며, 폭방향 좌우에서 한쌍으로 제공된다. 제3 내측 지지부(226)는 갈비살 형태의 배치된 프레임에 플레이트가 조립된 형태이며, 팔레트(1)의 상단 외곽에서 길이방향으로 설치되는 회전축(228)을 중심으로 회전될 수 있는 것으로 예시되어 있다.
상기 개폐식 적재단(220)의 제3 내측 지지부(226)는 상기 트리거 적재단(210)에 중량물이 로딩 또는 언로딩 되는 것에 따라 선택적으로 개폐된다. 즉 제3 내측 지지부(226)가 초기 접혀진 상태가 개방된 상태이고, 이 경우 상기 트리거 적재단(210)은 중량물이 로딩되어 하강된 상태이다. 반대로 제3 내측 지지부(226)가 내측 방향으로 전개된 상태가 폐쇄된 상태이고, 이 경우 상기 트리거 적재단(210)은 중량물이 언로딩되어 상승된 상태이다.
상기 동력전달유닛(30)은 상술한 바와 같이 트리거 적재단(210)의 상대 위치에 따라 개폐식 적재단(220)의 개폐 동작을 제어하는 역할을 수행하며, 실시예에는 기어박스로 예시되어 있다. 기어박스는 랙기어(32), 입력기어(34) 및 출력기어(38)를 포함하며, 유성기어(36)를 선택적으로 더 포함할 수 있다. 랙기어(32)는 트리거 적재단(210)의 승강 동작에 따른 직선운동을 전달한다. 랙기어(32)의 직선운동은 피니언에 의해 회전운동으로 전환되고 이 피니언이 입력기어(34)이다. 입력기어(34)의 회전운동은 출력기어(38)에 전달됨으로써 개폐식 적재단(220)의 개폐동작으로 제어한다. 출력기어(38)는 개폐식 적재단(220)의 제3 내측 지지부(226)를 구성하는 회전축(228)에 연결되어 있다. 이 경우 출력기어(38)에 대한 입력기어(34)의 기어비는 1 보다 작은 감속기어 형태로 구성함으로써, 제3 내측 지지부(226)에 대해 회전량을 조절하고 회전충격을 최소화하는 것이 바람직하다. 한편 상기 유성기어(36)는 개폐식 적재단(220)의 중량물 지지부 중 회전하여 전개될 수 있는 제3 내측 지지부(226)의 설치 및 회전 방향에 따라 입력기어(34)와 출력기어(38) 사이에 선택적으로 제공될 수 있으며, 실시예에서와 같이 입력기어(34)와 출력기어(38)의 회전방향을 일치시키는 역할을 수행한다.
다음으로, 상기 팔레트(1)를 이용해 코일을 로딩 및 언로딩하는 과정과, 팔레트(1)를 저상형 트레일러(8)에 상차하는 과정에 대해 설명한다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 팔레트(1)를 이용한 코일 로딩 과정에 대한 순서도를 나타낸다. 먼저 저상형 트레일러(8)를 이용해 코일이 로딩될 장소로 운반되어 언마운트되어 지면에 놓여진다(도 6의(a)). 트리거 적재단(210)은 탄성부재(50)의 지지력에 의해 상승된 위치이고 개폐식 적재단(220)은 제3 내측 지지부(226)는 초기 접혀진 상태에 놓여짐으로써 하부 적재단(10)의 상방이 개방된 상태이다. 다음, 전용 크레인(도면 미도시)을 이용해 코일을 개별 단위로 파지하여 팔레트(1)의 하부 적재단(10)에 코일을 로딩한다(도 6의(b)). 계속하여, 하부 적재단(10)에 코일 로딩이 완료된 후 트리거 적재단(210)에 코일을 로딩한다(도 6의(c)). 이에 따라 트리거 적재단(210)은 하강된 위치에 놓이고 개폐식 적재단(220)의 제3 내측 지지부(226)는 회전하여 내측 방향으로 전개됨으로써 받침을 형성하게 된다. 이 경우 트리거 적재단(210)의 하강 동작과 개폐식 적재단(220)의 제3 내측 지지부(226)의 회전동작 사이에 동력전달유닛(30)가 작동하게 된다. 구체적으로 기어박스 형태의 동력전달유닛(30)에서, 피니언(입력기어(34))과 출력기어(38) 간 기어비는 <1인 감속기어 형태로 제공되고, 출력기어(38) 전단에 기어비 1의 유동기어가 구비됨으로써 회전 방향은 피니언(입력기어(34))와 동일해 진다. 즉, 트리거 적재단(210)이 로딩된 코일 하중에 의해 하강함에 따라, 랙기어(32)가 하강하여 피니언, 유동기어 및 출력기어(38)를 내측, 외측 및 내측 각각으로 순차 회전시키고 이에 따라 출력기어(38)의 중심축을 회전축(228)으로 하는 개폐식 적재단(220)의 제3 내측 지지부(226)도 내측으로 전개되어 제3 외측 지지부(224)와 함께 개폐식 적재단(220)의 받침, 즉 중량물 지지부를 형성하게 된다. 마지막으로 개폐식 적재단(220)에 코일을 로딩함으로써 전체 로딩과정을 완료한다(도 6의(d)). 코링의 언로딩 과정은 위 순서와 반대로 진행한다. 즉, 개폐식 적재단(220), 트리거 적재단(210) 및 하부 적재단(10)의 순서로 코일에 대한 언로딩 과정을 수행한다. 이 경우 트리거 적재단(210)에 대한 언로딩이 있기까지는 개폐식 적재단(220)은 폐쇄된 상태에 있다. 트리거 적재단(210)의 상승 동작과 개폐식 적재단(220)의 제3 내측 지지부(226)의 회전동작 사이에서도 동력전달유닛(30)가 작동하게 된다. 구체적으로, 트리거 적재단(210)이 코일 하중이 제거된 상태에서 탄성부재(50)의 복원력에 의해 상승함에 따라, 랙기어(32)가 상승하여 피니언, 유동기어 및 출력기어(38)를 외측, 내측 및 외측 각각으로 순차 회전시키고 이에 따라 출력기어(38)의 중심축을 회전축(228)으로 하는 개폐식 적재단(220)의 제2 내측 지지부(216)도 외측으로 접혀짐으로써 개방된 상부를 통해 하부 적재단(10)에 대한 상방향 접근이 가능해진다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 팔레트(1)를 운반 차량에 마운트하는 과정에 대한 설명도를 나타낸다. 본 발명의 팔레트(1)를 운반 차량에 적용하는 경우, 이러한 운반 차량은 특히 상차대가 없는 저상형 트레일러(8)인 것이 특징이다. 저상형 트레일러(8)의 상면에서 볼 때 바닥 상차대가 없기 때문에 'ㄷ' 형상이며, 이러한 'ㄷ'형 적재 공간 중 하측 공간 내부 양측에 차륜(82), 포크(84) 및 리프팅 장치(도면 미도시)와 같은 부품 요소가 설치된다. 파레트의 하단 적재부에 구비되는 삽입구에 삽입되는 포크(84)는 리프팅 장치에 의해 승하강된다. 리프팅 방식은 도면에 예시된 바와 같이 차륜(82)의 높이를 조절하는 간접 방식이거나, 또는 포크(84) 자체의 높이를 조절하는 직접 방식일 수 있다. 코일을 차량에 상차하는 작업은 저상형 트레일러(8)로 운반된 빈 팔레트를 지면에 언마운트한 상태에서, 전용 크레인을 이용해 코일을 빈 팔레트에 순차적으로 로딩한 후, 풀 팔레트를 저상형 트레일러(8)에 마운트하는 방식으로 진행한다. 코일을 차량으로부터 하차하는 작업은 저상형 트레일러(8)로 운반된 풀 팔레트를 지면에 언마운트한 상태에서, 크레인을 이용해 코일을 풀 팔레트로부터 순차적으로 언로딩한 후, 빈 팔레트를 저상형 트레일러(8)에 마운트하는 방식으로 진행한다.
이상과 같이 본 발명의 코일 운반용 팔레트(1)에 따르면, 하부 적재단(10) 및 상부 적재단(20)을 포함하는 다단 적재단 구조를 통해 적재용량을 최대로 할 수 있고 이와 동시에 코일의 로딩 및 언로딩 동작을 이용해 다단 적재단 각각에 대한 접근성이 편리한 구조를 가져 코일의 로딩 및 언로딩 관련 작업성이 우수하고, 또한 이러한 팔레트(1) 자체를 상차대가 없는 저상형 트레일러(8)와 같은 운송 차량에 저중심을 갖도록 용이하게 마운트될 수 있고 저중심 마운트된 상태를 통해 운행 안정성이 도모될 수 있기 때문에, 전체적으로 코일의 상차 및 하차 작업은 물론 육송출하 과정에 소요되는 시간 및 인력을 대폭 절감할 수 있다.
이상의 설명은, 본 발명의 구체적인 실시예에 관한 것이다. 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 상기 실시예는 설명의 목적으로 개시된 사항으로서 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 이해되지는 않으며, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질을 벗어나지 아니하고 다양한 변경 및 수정이 가능한 것으로 이해되어야 한다.
예컨대, 상기 팔레트(1)에 로딩되는 물품으로서 단면 원형의 코일을 예시하였으나, 기타 다른 외곽또는 단면 형상을 갖는 고중량 및 고부피의 물품에도 적용될 수 있다. 이 경우, 적재단 각각의 중량 지지부에 대한 단면 프로파일은 적재되는 물품에 따라 변경될 수 있다.
또한 상기 다단 적재단은 2단 이상일 수 있다. 이 경우 아래쪽 적재단에 대한 접근 가능성은, 상술한 상부 적재단(20)에 대한 개폐 방식을 위쪽 적재단에 그대로 적용하여 제어할 수 있다.
또한 상기 상부 적재단(20)의 일부 영역(개폐식 적재단(220))이 개폐될 수 있는 것으로 예시되었으나, 트리거 적재단(210)을 포함하여 전체 영역이 개폐될 수 있는 것일 수 있다.
또한 상기 트리거 적재단(210) 및 개폐식 적재단(220)이 상부 적재단(20)의 길이방향에서 할당되는 영역은 제한적이지 않다.
또한 상기 탄성부재(50)로 예시된 탄성 스프링(50)은 제한적이지 않으며, 탄성력을 갖는 다른 부재로 대체 가능하다.
또한 각각의 적재단을 구성하는 몸체 및 중량물 지지부는 프레임 또는 판재 또는 이들을 조합하여 다양한 형태로 제공될 수 있다.
또한 상기 개폐식 적재단(220)은 중량물 지지부를 구성하는 제3 외측 지지부(224)와 제3 내측 지지부(226) 중 제3 내측 지지부(226)만이 회전 전개될 수 있는 것으로 예시하였으나, 도 8에 도시된 바와 같이 제3 외측 지지부(224')도 제3 내측 지지부(226)와 함께 회전 전개될 수 있는 구조일 수 있다.
따라서 이러한 모든 수정과 변경은 청허범위에 개시된 발명의 범위 또는 이들의 균등물에 해당하는 것으로 이해될 수 있다.
1: 코일 운반용 팔레트
10: 하부 적재단
12: 제1 몸체
122: 삽입구
14: 제1 외측 지지부
20: 상부 적재단
210: 트리거 적재단
212: 제2 몸체
214: 제2 외측 지지부
216: 제2 내측 지지부
220: 개폐식 적재단
224, 224': 제3 외측 지지부
226': 제3 내측 지지부
228: 회전축
30: 동력전달유닛
32: 랙기어
34: 피니언(입력기어)
36: 유성기어
38: 출력기어
40: 가이드 샤프트
42: 고정핀
50: 탄성부재(탄성 스프링)
8: 저상형 트레일러
82: 차륜
84: 포크

Claims (13)

  1. 코일 형태의 중량물을 운반하기 위한 팔레트로서,
    상기 팔레트는 하부 적재단; 및 상부 적재단;을 포함하는 다단 적재단을 구비하고,
    상기 하부 적재단의 내부 적재 공간은 상부 적재단의 일부 영역에서 중량물 지지부가 개폐식으로 동작함으로써 접근이 제어되며,
    상기 상부 적재단은, 중량물 지지부가 상시 전개된 구조의 트리거 적재단; 및 상기 트리거 적재단에 중량물이 로딩 또는 언로딩 되는 것에 따라 중량물 지지부가 선택적으로 개폐되는 구조의 개폐식 적재단;을 포함하고,
    상기 트리거 적재단의 상대 위치에 따라 상기 개폐식 적재단의 개폐 동작을 제어하는 동력전달유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 트리거 적재단은 상부 적재단의 길이방향 중간 영역에 할당되고, 상기 개폐식 적재단은 길이방향을 따라 전후 영역에 대칭적으로 제공되는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 트리거 적재단을 하부 적재단에 대해 탄성적으로 지지하기 위한 탄성부재를 더 포함하고, 상기 트리거 적재단은 하부 적재단에 지지된 상태에서 중량물의 로딩 또는 언로딩에 따라 중량물의 하중 또는 탄성부재의 복원력에 의해 소정 범위에서 승강되는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 개폐식 적재단의 중량물 지지부는, 외측 방향으로 소정 각도 기울진 상태로 고정된 외측 지지부; 및 상기 외측 지지부로부터 내측 방향으로 회전하여 전개될 수 있는 내측 지지부;를 포함하고,
    상기 개폐식 적재단의 내측 지지부가 상기 트리거 적재단에 중량물이 로딩 또는 언로딩 되는 것에 따라 선택적으로 개폐되는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  6. 제1항, 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 동력전달유닛은 기어박스인 것을 특징으로 하는 팔레트.
  7. 제6항에 있어서, 상기 기어박스는 트리거 적재단의 직선운동을 전달하는 랙기어; 상기 랙기어의 직선운동을 회전운동으로 전환하는 피니언 입력기어; 및 상기 입력기어의 회전운동에 따라 상기 개폐식 적재단의 개폐동작을 유도하는 출력기어;를 포함하는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  8. 제7항에 있어서, 상기 출력기어에 대한 입력기어의 기어비가 1보다 작은 감속기어인 것을 특징으로 하는 팔레트.
  9. 제7항에 있어서, 상기 기어박스는 상기 입력기어와 출력기어 사이에 제공되어 양자의 회전방향을 일치시키기 위한 유성기어;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  10. 제4항에 있어서, 상기 트리거 적재단의 하단에 제공되어 상기 탄성부재가 삽입 장착한 상태에서 상기 하부 적재단 안팎으로 슬라이딩 되는 복수의 가이드 샤프트를 더 포함하고, 상기 가이드 샤프트는 상기 트리거 적재단 승강동작을 안내하는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  11. 제1항에 있어서, 상기 팔레트는 상차대가 없는 저상형 트레일러에 마운트되는 것을 특징으로 하는 팔레트.
  12. 제11항에 있어서, 상기 하부 적재단의 길이방향 측부에는 팔레트를 저상형 트레일러에 마운트하기 위한 삽입구가 구비된 것을 특징으로 하는 팔레트.
  13. 제11항에 있어서, 상기 하부 적재단 및 상부 적재단 각각의 폭은 상기 저상형 트레일러의 하측 공간 및 상측 공간의 폭에 대응하는 크기를 갖되, 상기 중량물이 상기 하부 적재단에는 1열로 로딩되고 상기 상부 적재단에는 2열로 로딩되어 최대 적재용량으로 로딩될 수 있는 것을 특징으로 하는 팔레트.
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