KR102293264B1 - 차량용 레인 바이저 - Google Patents

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KR102293264B1
KR102293264B1 KR1020180147614A KR20180147614A KR102293264B1 KR 102293264 B1 KR102293264 B1 KR 102293264B1 KR 1020180147614 A KR1020180147614 A KR 1020180147614A KR 20180147614 A KR20180147614 A KR 20180147614A KR 102293264 B1 KR102293264 B1 KR 102293264B1
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 비가 오는 날에 도어와 차체 사이로 빗물이 떨어지는 것을 방지할 수 있는 차량용 레인 바이저를 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 차량용 레인 바이저는, 차체와 도어 사이에 구비되어 사용되는 차량용 레인 바이저로, 상기 차체에 고정되는 고정 부재; 상기 고정 부재에 구비되는 힌지축; 상기 힌지축을 감싸며 상기 힌지축을 기준으로 회전되는 회전 부재; 상기 회전 부재와 상기 힌지축 사이에 구비되어 상기 회전 부재가 회전된 만큼 상기 회전 부재를 다시 감는 위치 복원 부재; 상기 회전 부재에 일단이 고정되며 상기 회전 부재와 함께 회전되면서 상기 회전 부재에 감기거나 풀리는 빗물 차단 부재; 및 상기 빗물 차단 부재의 타단을 상기 도어에 착탈 가능하게 연결시키는 착탈부;를 포함한다.

Description

차량용 레인 바이저{Rain visor for vehicle}
본 발명은 차량에 관한 것이다.
일반적으로, 차량은, 차체에 장비한 엔진 등의 동력원을 이용하여 노상이나 산야 등에서 주행하며 사람이나 화물을 운반하는 장치이다.
이러한 차량은, 차체의 탑승구에 구비되며 탑승자가 열고 닫을 수 있는 도어와 차체의 내부에 구비되며 탑승자가 앉을 수 있는 의자 등을 포함한다. 특히, 기존의 차량은, 도어를 열 경우 차체의 힌지축을 기준으로 도어가 회전되면서 도어와 차체 사이의 간격이 원호를 그리며 점점 벌어지는 기술구성을 가진다.
하지만, 기존의 차량은, 도어를 열 경우 도어와 차체 사이의 간격이 점점 벌어지는 기술구성을 제공하므로, 비가 오는 날에 빗물이 그대로 도어와 차체 사이로 떨어지는 문제가 있다. 특히, 비가 오는 날에 우산을 든 탑승자가 차량에 탑승하기 위해서는 도어를 열고 우산을 접는 과정에서 그대로 빗물이 탑승자로 떨어지는 문제가 있고, 우산을 최대한 늦게 접을 경우 도어에 우산이 걸려 우산이 망가지거나 우산의 빗물로 차량의 내부가 지저분해지는 문제가 있다.
본 발명의 기술적 과제는, 비가 오는 날에 도어와 차체 사이로 빗물이 떨어지는 것을 방지할 수 있는 차량용 레인 바이저를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 레인 바이저는, 차체와 도어 사이에 구비되어 사용되는 차량용 레인 바이저로, 상기 차체에 고정되는 고정 부재; 상기 고정 부재에 구비되는 힌지축; 상기 힌지축을 감싸며 상기 힌지축을 기준으로 회전되는 회전 부재; 상기 회전 부재와 상기 힌지축 사이에 구비되어 상기 회전 부재가 회전된 만큼 상기 회전 부재를 그 반대 방향으로 다시 회전시키기 위해 상기 회전 부재에 복원력을 제공하는 위치 복원 부재; 상기 회전 부재에 일단이 고정되며 상기 회전 부재와 함께 회전되면서 상기 회전 부재에 감기거나 풀리는 빗물 차단 부재; 및 상기 빗물 차단 부재의 타단을 상기 도어에 착탈 가능하게 구비하는 착탈부;를 포함하고, 상기 고정 부재는, 상기 차체 중 상기 도어의 상단에 인접한 부분에 고정되고 상기 도어의 상단 라인인 곡선 구간과 직선 구간을 따라 길게 구비되고, 상기 힌지축은, 상기 고정 부재를 따라 길게 구비되고 상기 도어의 상단 라인에 대응하도록 곡선부와 직선부를 가지며 회전되지 않고, 상기 회전 부재는, 상기 힌지축을 기준으로 회전되되 상기 힌지축의 상기 곡선부에서도 회전되는 코일 스프링이고, 상기 코일 스프링은, 상기 힌지축의 둘레를 회전하고, 상기 힌지축의 상기 곡선부에서도 이 형상에 맞게 벤딩되면서 회전되며, 그리고 상기 빗물 차단 부재가 이에 권취되고, 상기 코일 스프링은, 상기 힌지축에 고정되지 않은 채 상기 힌지축의 둘레에 회전 가능하게 구비된다.
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삭제
상기 위치 복원 부재는, 상기 힌지축에 그 일단이 고정되고 그 타단이 상기 회전 부재에 고정될 수 있으며, 상기 도어가 열리면서 상기 빗물 차단 부재가 당겨져 상기 회전 부재가 정 방향으로 회전되는 동안에는 복원력이 증가되고 상기 도어가 닫히는 동안에는 상기 복원력에 의해 상기 회전 부재를 역 방향으로 회전시키면서 상기 빗물 차단 부재를 감는 리코일 스프링(recoil spring)일 수 있다.
상기 빗물 차단 부재는, 상기 차체와 상기 도어 사이에 펼쳐지면 위로 볼록한 형태를 가지도록 형상 기억 합금으로 이루어질 수 있다.
상술한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 레인 바이저는, 상기 빗물 차단 부재가 위로 볼록한 형태가 되도록 상기 빗물 차단 부재에 열을 가하는 열선을 더 포함할 수 있다.
상기 열선은 상기 빗물 차단 부재에 내장되며 상기 빗물 차단 부재와 함께 상기 회전 부재에 감기거나 펼쳐질 수 있다.
일 예로, 상기 착탈부는, 상기 도어에 구비되며 잠금 돌기를 선태적으로 인입출 시키는 액추에이터; 및 상기 빗물 차단 부재의 타단에 구비되며 상기 잠금 돌기가 선택적으로 걸리는 걸림홈;을 포함할 수 있다.
다른 예로, 상기 착탈부는, 상기 도어에 구비되는 전자석; 및 상기 빗물 차단 부재의 타단에 구비되며 상기 전자석에 선택적으로 붙는 자석 반응 부재;를 포함할 수 있다.
상술한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 레인 바이저는, 상기 고정 부재의 상단에 회전 가능하게 구비되며 상기 빗물 차단 부재를 덮음과 동시에 햇빛을 가리는 덮개 부재를 더 포함할 수 있다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 레인 바이저는 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 차체와 도어 사이에 구비되어 사용되는 차량용 레인 바이저로, 고정 부재와, 힌지축과, 회전 부재와, 위치 복원 부재와, 빗물 차단 부재와, 그리고 착탈부를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 착탈부에 의해 빗물 차단 부재가 도어에 연결될 수 있고 도어가 열리면서 이에 연결된 빗물 차단 부재가 당겨지면서 차체와 도어 사이를 덮을 수 있어, 차체와 도어 사이로 떨어지는 빗물을 차단할 수 있고, 도어가 닫히는 동안에는 위치 복원 부재가 회전 부재를 역 방향으로 회전시키면서 빗물 차단 부재를 감을 수 있어, 도어가 닫히는 동안에는 빗물 차단 부재가 팽팽하게 인장되면서 회전 부재에 감길 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 힌지축 둘레를 회전하는 회전 부재로 코일 스프링이 사용되는 기술구성을 제공하므로, 길다란 힌지축이 곡선부나 각진부를 가지더라도, 힌지축 둘레를 회전되는 동안 이 곡선부나 각진부에서도 원활하게 회전될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 위치 복원 부재로 리코일 스프링(recoil spring)이 사용되는 기술구성을 제공하므로, 도어가 열리면서 빗물 차단 부재가 당겨져 회전 부재가 정 방향으로 회전되는 동안에는 리코일 스프링에 복원력이 증가될 수 있고, 도어가 닫히는 동안에는 리코일 스프링의 복원력에 의해 회전 부재를 역 방향으로 회전시키면서 빗물 차단 부재를 회전 부재에 원활하게 감을 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 빗물 차단 부재는 차체와 도어 사이에 펼쳐지면 위로 볼록한 형태를 가지도록 형상 기억 합금으로 이루어지는 기술구성을 제공하므로, 펼쳐지는 동안(또는 펼쳐진 후) 빗물 차단 부재가 설정 온도에 노출되면서 위로 볼록한 형태가 될 수 있어, 빗물 차단 부재에 탑승자의 머리가 걸리는 것을 최대한 막을 수 있을 뿐만 아니라 빗물 차단 부재의 윗면에 빗물이 고이는 문제를 막을 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 착탈부는 일 예로 액추에이터와 걸림홈을 포함하는 기술구성을 제공하거나, 다른 예로 전자석과 자석 반응 부재를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 별도로 마련되는 빗물 감지 센서를 통해 빗물이 감지됨과 동시에 도어의 손잡이를 통해 도어 열림이 감지되면, 제어부에 의해 액추에이터가 동작되면서 잠금 돌기가 걸림홈에 걸리거나 제어부에 의해 전자석이 켜지면서 전자석이 자석 반응 부재에 붙을 수 있어, 빗물 차단 부재를 도어에 원활하게 연결할 수 있고, 빗물이 감지되지 않으면 제어부에 의해 이러한 연결이 해제될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레인 바이저를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 차량용 레인 바이저를 덮개 부재가 열린 상태에서 바로 본 개념도이다.
도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 나타낸 도면이다.
도 4는 도 3의 확대도를 IV-IV 선으로 잘라본 도면이다.
도 5는 도 2의 차량용 레인 바이저를 V-V 선으로 잘라본 도면이다.
도 6은 도 5의 차량용 레인 바이저의 빗물 차단 부재가 펼쳐진 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레인 바이저를 개략적으로 나타낸 도면이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레인 바이저를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 차량용 레인 바이저를 덮개 부재가 열린 상태에서 바로 본 개념도이며, 그리고 도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 나타낸 도면이다. 도 4는 도 3의 확대도를 IV-IV 선으로 잘라본 도면이고, 도 5는 도 2의 차량용 레인 바이저를 V-V 선으로 잘라본 도면이며, 그리고 도 6은 도 5의 차량용 레인 바이저의 빗물 차단 부재가 펼쳐진 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레인 바이저(100)는, 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 차체(10)와 도어(20) 사이에 구비되어 사용되는 차량용 레인 바이저로, 고정 부재(110)와, 힌지축(120)과, 회전 부재(130)와, 위치 복원 부재(140)와, 빗물 차단 부재(150)와, 그리고 착탈부(160)를 포함한다. 이하, 도 1 내지 도 6을 계속 참조하여, 각 구성요소에 대해 상세히 설명한다.
고정 부재(110)는, 본 발명의 차량용 레인 바이저(100)를 차체(10)에 고정시키기 위한 구성요소이다. 이러한 고정 부재(110)는, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 차체(10)에 접착제 등으로 고정될 수 있다.
예를 들어, 고정 부재(110)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 차체(10) 중 도어(20)의 상단에 인접한 부분에 고정될 수 있고, 도어(20)의 상단 라인을 따라 길게 구비될 수 있다.
힌지축(120)은, 회전 부재(130)의 회전 중심이 되는 구성요소이다. 이러한 힌지축(120)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정 부재(110)에 구비될 수 있다. 특히, 힌지축(120)은 회전이 되지 않고 고정 부재(110)에 고정된 상태로 유지될 수 있다.
힌지축(120)은, 일 예로 도 2에 도시된 바와 같이 고정 부재(110)를 따라 길게 구비되며 곡선부(CP1)와 직선부(LP1)를 가질 수도 있고, 다른 예로 도시되지는 않았지만, 직선부 만을 가질 수도 있다. 여기서, 곡선부(CP1)와 직선부(LP1)를 모두 가지는 힌지축(120)은 앞좌석의 도어 측에 사용될 수 있고, 직선부 만을 가지는 뒤좌석의 도어 측에 사용될 수 있다.
회전 부재(130)는, 힌지축(120)을 기준으로 회전되면서 빗물 차단 부재(150)를 감거나 펼치기 위한 구성요소이다. 이러한 회전 부재(130)는, 대략 원통 형상을 가지며 힌지축을 감쌀 수 있다.
특히, 회전 부재(130)는 힌지축(120)의 곡선부(CP1)에서도 회전되는 코일 스프링(coil spring)일 수 있다. 따라서, 길다란 힌지축(120)이 곡선부(CP1)나 각진부를 가지더라도, 힌지축(120)의 둘레를 회전되는 동안 이 곡선부(CP1)나 각진부에서도 원활하게 회전될 수 있다.
위치 복원 부재(140)는, 회전 부재(130)가 회전된 만큼 회전 부재(130)를 다시 감기 위한 구성요소이다. 이러한 위치 복원 부재(140)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 회전 부재(130)와 힌지축(120) 사이에 구비될 수 있다.
예를 들어, 위치 복원 부재(140)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 리코일 스프링(recoil spring; 즉, 나선형상으로 감긴 형상의 비틀림 스프링)일 수 있다. 예를 들어, 리코일 스프링(140 참조)의 일단은 힌지축(120)에 고정되고 리코일 스프링(140 참조)의 타단은 회전 부재(130)에 고정될 수 있다.
따라서, 도어(20)가 열리면서 빗물 차단 부재(150)가 당겨져 회전 부재(130)가 정 방향으로 회전되는 동안에는 리코일 스프링(140 참조)에 복원력이 증가될 수 있고, 도어(20)가 닫히는 동안에는 리코일 스프링(140 참조)의 복원력에 의해 회전 부재(130)를 역 방향으로 회전시키면서 빗물 차단 부재(150)를 회전 부재(130)에 원활하게 감을 수 있다.
빗물 차단 부재(150)는, 차체(10)와 도어(20) 사이에 펼쳐져서 그 사이의 빗물을 실질적으로 차단하기 위한 구성요소이다. 이러한 빗물 차단 부재(150)는, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 회전 부재(130)에 그 일단이 고정될 수 있다. 따라서, 회전 부재(130)와 함께 회전되면서 회전 부재(130)에 감기거나 풀릴 수 있다.
예를 들어, 빗물 차단 부재(150)는, 차체(10)와 도어(20) 사이에 펼쳐지면 위로 볼록한 형태를 가지도록 형상 기억 합금으로 이루어질 수 있다. 따라서, 펼쳐지는 동안(또는 펼쳐진 후) 빗물 차단 부재(150)가 후술할 열선(170) 등을 통해 설정 온도에 노출되면서 위로 볼록한 형태가 될 수 있어, 빗물 차단 부재(150)에 탑승자의 머리가 걸리는 것을 최대한 막을 수 있을 뿐만 아니라 빗물 차단 부재(150)의 윗면에 빗물이 고이는 문제를 막을 수 있다.
착탈부(160)는, 빗물 차단 부재(150)를 도어(20)에 착탈 가능하게 선택적으로 연결하기 위한 구성요소이다.
예를 들어, 착탈부(160)는, 도 2, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 액추에이터(161)와 걸림홈(162)을 포함할 수 있다. 액추에이터(161)는 도어(20)의 상부에 구비될 수 있고 이를 통해 잠금 돌기(P10)를 선택적으로 인입출시킬 수 있고, 걸림홈(162)은 빗물 차단 부재(150)의 타단에 구비되며 잠금 돌기(P10)가 이에 선택적으로 걸릴 수 있다. 참고로, 액추에이터(161)로 솔레노이드 밸브 등이 사용될 수 있다.
따라서, 별도로 마련되는 빗물 감지 센서(미도시)를 통해 빗물이 감지됨과 동시에 도어의 손잡이(미도시)를 통해 도어 열림이 감지되면, 제어부(미도시)에 의해 액추에이터(161)가 동작되면서 잠금 돌기(P10)가 걸림홈(162)에 걸릴 수 있어, 빗물 차단 부재(150)를 도어(20)에 원활하게 연결할 수 있고, 빗물이 감지되지 않으면 제어부(미도시)에 의해 이러한 연결이 해제될 수 있다.
이와 더불어, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레인 바이저(100)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 열선(170)을 더 포함할 수 있다. 이러한 열선(170)은, 빗물 차단 부재(150)가 위로 볼록한 형태가 되도록 빗물 차단 부재(150)에 설정 온도가 되도록 열을 가할 수 있다. 나아가, 열선(170)은 차량에 내장된 전원(미도시)으로부터 전력을 공급받을 수 있다. 특히, 차량으로부터 도어 오픈 신호가 제어부(미도시)에 전달되면 제어부(미도시)는 열선(170)에 전력이 공급되도록 전원(미도시)에 제어신호를 인가하는 형태로 운영될 수 있다.
예를 들어, 열선(170)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 빗물 차단 부재(150)에 내장될 수 있으며, 빗물 차단 부재(150)와 함께 회전 부재(130)에 감기거나 펼쳐질 수 있다.
이와 더불어, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 레인 바이저(100)는, 도 1, 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 덮개 부재(180)를 더 포함할 수 있다. 덮개 부재(180)는 고정 부재(110)의 상부에 회전 가능하게 구비될 수 있으며 빗물 차단 부재(150)를 덮음과 동시에 햇빛을 가릴 수 있다.
따라서, 위와 같은 구성요소들이 제공되므로, 착탈부(160)에 의해 빗물 차단 부재(150)가 도어(20)에 연결될 수 있고 도어(20)가 열리면서 이에 연결된 빗물 차단 부재(150)가 당겨지면서 차체(10)와 도어(20) 사이를 덮을 수 있어, 차체(10)와 도어(20) 사이로 떨어지는 빗물을 차단할 수 있고, 도어(20)가 닫히는 동안에는 위치 복원 부재(140)가 회전 부재(130)를 역 방향으로 회전시키면서 빗물 차단 부재(150)를 감을 수 있어, 도어(20)가 닫히는 동안에는 빗물 차단 부재(150)가 팽팽하게 인장되면서 회전 부재(130)에 감길 수 있다.
이하, 도 7을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레인 바이저(200)에 대해 설명한다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레인 바이저를 개략적으로 나타낸 도면이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 레인 바이저(200)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 착탈부(260)를 제외하고는 상술한 본 발명의 일 실시예와 동일하므로, 이하에는 착탈부(260) 위주로 설명한다.
착탈부(260)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 전자석(261)과 자석 반응 부재(262)를 포함할 수 있다. 전자석(261)은 도어(20)의 상부에 구비될 수 있고, 자석 반응 부재(262)는 빗물 차단 부재(150)의 타단에 구비될 수 있으며 전자석(261)에 선택적으로 붙을 수 있다. 여기서, 자석 반응 부재(262)는, 자석에 붙는 금속이거나 반대극을 갖는 자석일 수 있다.
따라서, 별도로 마련되는 빗물 감지 센서(미도시)를 통해 빗물이 감지됨과 동시에 도어의 손잡이(미도시)를 통해 도어 열림이 감지되면, 제어부(미도시)에 의해 전자석(261)이 켜지면서 전자석(261)이 자석 반응 부재(262)에 붙을 수 있어, 빗물 차단 부재(150)를 도어(20)에 원활하게 연결할 수 있고, 빗물이 감지되지 않으면 제어부(미도시)에 의해 이러한 연결이 해제될 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
10: 차체 20: 도어
100, 200: 차량용 레인 바이저 110: 고정 부재
120: 힌지축 130: 회전 부재
140: 위치 복원 부재 150: 빗물 차단 부재
160, 260: 착탈부 170: 열선
180: 덮개 부재

Claims (3)

  1. 차체와 도어 사이에 구비되어 사용되는 차량용 레인 바이저로,
    상기 차체에 고정되는 고정 부재;
    상기 고정 부재에 구비되는 힌지축;
    상기 힌지축을 감싸며 상기 힌지축을 기준으로 회전되는 회전 부재;
    상기 회전 부재와 상기 힌지축 사이에 구비되어 상기 회전 부재가 회전된 만큼 상기 회전 부재를 그 반대 방향으로 다시 회전시키기 위해 상기 회전 부재에 복원력을 제공하는 위치 복원 부재;
    상기 회전 부재에 일단이 고정되며 상기 회전 부재와 함께 회전되면서 상기 회전 부재에 감기거나 풀리는 빗물 차단 부재; 및
    상기 빗물 차단 부재의 타단을 상기 도어에 착탈 가능하게 연결시키는 착탈부;
    를 포함하고,
    상기 고정 부재는,
    상기 차체 중 상기 도어의 상단에 인접한 부분에 고정되고 상기 도어의 상단 라인인 곡선 구간과 직선 구간을 따라 길게 구비되고,
    상기 힌지축은,
    상기 고정 부재를 따라 길게 구비되고 상기 도어의 상단 라인에 대응하도록 곡선부와 직선부를 가지며 회전되지 않고,
    상기 회전 부재는,
    상기 힌지축을 기준으로 회전되되 상기 힌지축의 상기 곡선부에서도 회전되는 코일 스프링이고,
    상기 코일 스프링은,
    상기 힌지축의 둘레를 회전하고, 상기 힌지축의 상기 곡선부에서도 이 형상에 맞게 벤딩되면서 회전되며, 그리고 상기 빗물 차단 부재가 이에 권취되고,
    상기 코일 스프링은,
    상기 힌지축에 고정되지 않은 채 상기 힌지축의 둘레에 회전 가능하게 구비되는
    차량용 레인 바이저.
  2. 제1항에서,
    상기 위치 복원 부재는,
    상기 힌지축에 그 일단이 고정되고 그 타단이 상기 회전 부재에 고정되며,
    상기 도어가 열리면서 상기 빗물 차단 부재가 당겨져 상기 회전 부재가 정 방향으로 회전되는 동안에는 복원력이 증가되고 상기 도어가 닫히는 동안에는 상기 복원력에 의해 상기 회전 부재를 역 방향으로 회전시키면서 상기 빗물 차단 부재를 감는 리코일 스프링(recoil spring)인
    차량용 레인 바이저.
  3. 제1항에서,
    상기 빗물 차단 부재는,
    상기 차체와 상기 도어 사이에 펼쳐지면 위로 볼록한 형태를 가지도록 형상 기억 합금으로 이루어지는
    차량용 레인 바이저.
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