KR102286266B1 - 부토 비산 방지 장치 - Google Patents

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KR102286266B1
KR102286266B1 KR1020190073872A KR20190073872A KR102286266B1 KR 102286266 B1 KR102286266 B1 KR 102286266B1 KR 1020190073872 A KR1020190073872 A KR 1020190073872A KR 20190073872 A KR20190073872 A KR 20190073872A KR 102286266 B1 KR102286266 B1 KR 102286266B1
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주식회사 비에스건설
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D13/00—Accessories for placing or removing piles or bulkheads, e.g. noise attenuating chambers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D2250/00—Production methods
    • E02D2250/0038—Production methods using an auger, i.e. continuous flight type

Abstract

본 발명은 부토 비산 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바닥에 천공시에 발생하는 부토의 비산을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 천공 후, 스크류를 분리할 때 하부 오거에 남아있는 부토가 비산되지 않고 하방으로만 이동할 수 있도록 하며, 스크류를 승하강시킬 때, 추가적인 부하가 걸리는 것을 방지하여 내구성을 높여줄 수 있는 부토 비산 방지 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부 오거와 하부 오거가 승하강하는 리더 및 스크류를 포함하여 이루어지는 크레인 천공기에 구비되는 부토 비산 방지 장치에 있어서, 상기 하부 오거의 측부에 승하강 가능하도록 비산 방지 부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

부토 비산 방지 장치{an apparatus for preventing scattering soil}
본 발명은 부토 비산 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바닥에 천공시에 발생하는 부토의 비산을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 천공 후, 스크류를 분리할 때 하부 오거에 남아있는 부토가 비산되지 않고 하방으로만 이동할 수 있도록 하며, 스크류를 승하강시킬 때, 추가적인 부하가 걸리는 것을 방지하여 내구성을 높여줄 수 있는 부토 비산 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 상가, 아파트 등 각종 건물, 특히 고층건물을 건축할 때에 지반에 흙막이 벽체 구성을 위한 파일 시공을 위하여 지반을 천공하는 경우가 많이 있다. 지반을 천공하는 작업은 통상적으로 스크류를 구비한 유압식천공장비(예컨대, 크레인 천공기)를 이용한다.
크레인 천공기의 오거 스크류는 건축공사장의 기초공사를 위하여 지면에서부터 지하로 소정의 깊이만큼 천공하는 기구로서, 모터의 작동에 따라 오거 스크류가 정회전 및 역회전 작동하면서 지면으로부터 소정의 깊이만큼 천공을 하게 된다.
다시 말해서, 도 1에서와 같이 크레인(10)의 천공기(11)의 상부 오거(auger)(13)에 스크류(12; 즉, 오거스크류)를 장착하고, 하부 오거(14)에 케이싱(15)을 장착하고 나서, 굴진을 수행한다. 이 경우, 스크류(12)는 케이싱(15)의 내부에서 수직으로 이동할 수 있다.
그리고, 스크류(12)의 하단에는 지반에 대한 천공작업이 용이 하도록 특수강으로 처리된 링비트(도시 생략)가 설치될 수 있다. 굴진시 케이싱(15)의 회전 방향과 스크류(12)의 회전 방향은 상호 반대이다. 예를 들어, 스크류(12)가 정회전을 수행하면서 해당 지반을 굴착하여 천공하게 되면 케이싱(15)은 스크류(12)의 회전 방향과는 반대의 방향으로 회전하면서 해당 지반을 굴착하여 천공하게 된다. 굴착시 스크류(12)를 통해 에어(air)가 공급된다.
이때, 소정 깊이의 천공이 완료되면 다음 단계의 천공을 위해 스크류(12)를 인상하게 되는데, 이때 인상되는 스크류(12)와 함께 토사도 따라 올라온다. 이와 같이 스크류(12)를 따라 위로 올라오는 토사를 부토라고 한다.
만약, 굴착되는 지반의 토질 점성이 약한 경우, 스크류(12)와 함께 올라오는 대부분의 부토는 하부 오거(14)의 배출구(도시 생략)를 통해 배출되어 주변으로 비산된다.
반대로, 굴착되는 지반의 토질 점성이 강한 경우, 스크류(12)와 함께 올라오는 부토 중 일부는 하부 오거(14)의 배출구를 통해 배출되지만 나머지 부토는 스크류(12)에 얹혀져서 하부 오거(14) 보다 높은 상방향까지 올라갈 수 있다. 하부 오거(14) 보다 높은 상방향으로 올라가는 부토는 스크류(12)의 회전 및 바람 등에 의해 대부분 하방향으로 떨어지게 된다. 이때, 떨어지는 부토는 하부 오거(14)에 부딪혀서 비산하게 된다.
그에 따라, 작업자가 지반 천공작업을 하는 공사현장에 가까이 있게 되면 비산되어 낙하되는 부토에 맞아서 크게 다치게 된다.
그래서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같은 한국등록특허 제10-1937703호에 기재된 기술이 제안되었는데, 그 기술적 특징은 스크류가 장착되는 상부 오거(13);와 케이싱(15)이 장착되어 상기 케이싱(15)의 회전에 따라 상승 또는 하강하는 하부 오거(14);를 구비하는 크레인 천공기의 부토 비산을 방지하기 위한 장치에 있어서, 상기 하부 오거(14)의 양측부에 고정 설치되는 가림막 프레임 지지부(20); 상기 가림막 프레임 지지부(20)를 통해 상기 하부 오거(14)에 착탈 가능하게 설치되는 가림막 프레임(30); 및 상기 가림막 프레임 지지부(20)와 상기 가림막 프레임(30)을 결합 및 결합 해제시키기 위한 결합 및 결합 해제부(23,24);를 포함하고, 상기 가림막 프레임(30)은 상기 하부 오거(14)에 형성된 배출구로부터 배출되는 부토가 타겟팅되는 하부 중앙 부분에 금속 재질의 비산 방지막이 구비되고 비산 방지천(57)이 덧씌워지며, 상기 상부 오거(13)에 장착된 스크류의 일부분만 가릴 수 있는 크기로 상기 하부 오거(14)에 설치되어 상기 하부 오거(14)의 상승 또는 하강에 따라 함께 상승 또는 하강하는 것을 특징으로 한다.
그런데, 한국등록특허 제10-1937703호에 기재된 기술은 천공시에 하부 오거(14)로부터 배출되는 부토의 비산을 방지할 수 있는 장점은 있으나, 하부 오거(14)에 가림막 프레임(30)을 추가로 고정 설치하기 때문에 무게가 증가하여 천공기(11)의 승,하강시 상당한 부하가 걸릴 뿐만 아니라, 하부 오거(14)를 상부로 이동시 하부 오거(14)의 하부가 완전히 커버되지 않기 때문에 하부 오거(14)의 배출구에 남아 있는 부토가 비산되는 것을 방지하기 어려운 문제점이 있다.
또한, 가림막 프레임(30)이 하부 오거(14)에 고정 설치되기 때문에 하부 오거(14)가 지반 접촉할 때까지 천공할 수 없는 문제점이 있다.
한국등록특허 제10-1937703호
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 상부 오거와 하부 오거가 승하강하는 리더를 포함하여 이루어지는 크레인 천공기에서 하부 오거의 외측에 승하강 가능하도록 비산 방지 부재를 구비하여, 천공시에는 하부 오거와 하부 오거의 상부에 위치하는 스크류의 측부를 커버하여 부토의 비산을 방지할 뿐만 아니라, 천공 후, 하부 오거를 상부로 이동시에는 하부 오거와 하부 오거의 하부를 커버하도록 함으로써, 하부 오거의 배출구에 남아있던 부토가 비산 방지 부재에 의해 하방으로 낙하하도록 하여 보다 안정적으로 부토의 비산을 방지할 수 있는 부토 비산 방지 장치를 제공하는 것이다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 크레인 천공기를 구성하는 리더의 일측에는 하부 오거에 승강 가능하도록 설치되는 비산 방지 부재의 무게와 동일한 무게의 무게추를 구비하고, 무게추와 비산 방지 부재를 승강 와이어로 연결함으로써, 하부 오거의 승강시에 비산 방지 부재로 인한 하중 부담을 줄여주어 보다 안정적으로 하부 오거를 승하강 시킬 수 있는 부토 비산 방지 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 또 다른 목적은 비산 방지 부재가 하부 오거에 상하 이동가능하도록 설치되므로 하부 오거가 지반에 접촉할 때까지 천공할 수 있어 천공 깊이를 더 깊게 할 수 있는 부토 비산 방지 장치를 제공하는 것이다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;
상부 오거와 하부 오거가 승하강하는 리더 및 스크류를 포함하여 이루어지는 크레인 천공기에 구비되는 부토 비산 방지 장치에 있어서, 상기 하부 오거의 측부에 승하강 가능하도록 비산 방지 부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 하부 오거에는 상기 비산 방지 부재가 승하강 가능하도록 연결되는 제1승강연결부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 비산 방지 부재는 프레임과, 상기 프레임의 외측면에 설치되는 비산 방지막과, 상기 프레임의 내측면에 상기 제1승강연결부에 대응되도록 설치되는 제2승강연결부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 제2승강연결부는 상기 프레임의 내측면에 상하 방향으로 설치되는 제2브라켓과, 상기 제2브라켓의 단부 양측에 형성되는 가이드돌부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 제1승강연결부는 상기 하부 오거에 상하 방향으로 고정 설치되는 제1브라켓과, 상기 제1브라켓의 단부에 형성되는 가이드부로 이루어지고, 상기 가이드부의 내부 양측에는 상기 가이드돌부가 삽입되는 가이드홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 가이드돌부의 상단과 하단에는 가이드부의 상부와 하부를 지지하는 상부 지지부재와 하부 지지부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 리더의 일측에는 무게추가 승강 가능하도록 구비되고, 상기 무게추와 비산 방지 부재는 승강 와이어로 연결되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 리더의 일측에는 상기 무게추가 삽입되는 원통형상의 가이드 다이브 관이 일정 간격으로 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리더의 일측에는 승강레일이 구비되어 상기 무게추가 승강레일을 따라 승하강 하는 것을 특징으로 한다.
상기한 구성의 본 발명에 따르면, 상부 오거와 하부 오거가 승하강하는 리더를 포함하여 이루어지는 크레인 천공기에서 하부 오거의 외측에 승하강 가능하도록 비산 방지 부재를 구비하여, 천공시에는 하부 오거와 하부 오거의 상부에 위치하는 스크류의 측부를 커버하여 부토의 비산을 방지할 뿐만 아니라, 천공 후, 하부 오거를 상부로 이동시에는 하부 오거와 하부 오거의 하부를 커버하도록 함으로써, 하부 오거의 배출구에 남아있던 부토가 비산 방지 부재에 의해 하방으로 낙하하도록 하여 보다 안정적으로 부토의 비산을 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 본 발명은 크레인 천공기를 구성하는 리더의 일측에는 하부 오거에 승강 가능하도록 설치되는 비산 방지 부재의 무게와 동일한 무게의 무게추를 구비하고, 무게추와 비산 방지 부재를 승강 와이어로 연결함으로써, 하부 오거의 승강시에 비산 방지 부재로 인한 하중 부담을 줄여주어 보다 안정적으로 하부 오거를 승하강 시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 비산 방지 부재가 하부 오거에 상하 이동가능하도록 설치되므로 하부 오거가 지반에 접촉할 때까지 천공할 수 있어 천공 깊이를 더 깊게 할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적으로 사용되고 있는 크레인 천공기의 오거 스크류를 설명하기 위한 측면도이다.
도 2는 종래의 부토 비산 방지장치의 측면도이다.
도 3은 종래의 부토 비산 방지장치의 하부 오거의 측면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 측면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 하부 오거의 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 비산 방지 부재의 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 제1,2승강연결부의 결합관계를 보여주는 분리 사시도이다.
도 8의 (a)는 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 하부 오거가 하부로 이동한 상태의 상태도이고, (b)는 하부 오거가 상부로 이동한 상태의 상태도이다.
도 9는 본 발명 다른 실시 예에 따른 부토 비산 방지장치의 측면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다.
도 4는 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 하부 오거의 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 비산 방지 부재의 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 제1,2승강연결부의 결합관계를 보여주는 분리 사시도이고, 도 8의 (a)는 본 발명에 따른 부토 비산 방지장치의 하부 오거가 하부로 이동한 상태의 상태도이고, (b)는 하부 오거가 상부로 이동한 상태의 상태도이고, 도 9는 본 발명 다른 실시 예에 따른 부토 비산 방지장치의 측면도이다.
본 발명은 크레인 천공기에 설치되어 부토가 비산하는 것을 방지하기 위한 부토 비산 방지 장치에 관한 것으로 크레인 천공기를 우선 살펴보면 도 4에 도시된 바와 같이 크레인(100)과 천공기(200)로 이루어지고, 천공기(200)는 상부 오거(230)와 하부 오거(240)가 승하강 가능하도록 설치되는 리더(210)와 상기 리더(210)의 상단에 설치되는 톱시브(220)와 상기 상부 오거(230)에 구비되는 스크류(250)와 하부 오거(240)에 설치되되 스크류(250)의 외측에 위치하는 케이스(부호 미도시)와 상기 상부 오거(230) 및 하부 오거(240)를 승하강 하도록 크레인(100)에 연결되는 와이어(부호 미도시)로 이루어진다.
여기서, 본 발명의 부토 비산 방지 장치는 도 4 내지 도 8에 도시된 바와 같이 상기 하부 오거(240)의 측부에 승하강 가능하도록 구비되는 비산 방지 부재(300)로 이루어지고, 상기 비산 방지 부재(300)는 하부 오거(240)를 포함하여 하부 오거(240)의 상부와 하부 모두 커버하게 된다.
그래서, 본 발명의 부토 비산 방지 장치는 하부 오거(240)의 상부뿐만 아니라 하부까지 커버할 수 있어 보다 안정적으로 부토의 비산을 방지할 수 있게 된다.
즉, 종래에는 하부 오거(240)와 하부 오거(240)의 상부만을 커버하기 때문에 천공 후, 하부 오거(240)가 상부로 이동할 때, 바닥(지반)과 일정 거리 이상 이격된 상태에서 하부 오거(240)의 배출구에 남아 있던 부토가 하부로 떨어질 때, 부토가 비산하는 것을 방지할 수 없었다.
그런데, 본 발명의 부토 비산 방지 장치는 하부 오거(240)의 하부까지 커버하기 때문에 하부 오거(240)가 바닥과 일정 거리 이격되더라도 배출구에서 떨어지는 부토의 낙하방향을 상기 비산 방지 부재(300)가 일정 거리 가이드하게 됨으로써, 낙하 방향을 잡아주게 되어 부토가 비산되는 것을 최대한 억제하게 된다.
그리고, 상기 비산 방지 부재(300)는 뼈대를 형성하는 프레임(310)과 상기 프레임(310)의 외측면에 설치되는 비산 방지막(320)으로 이루어지는데, 상기 프레임(310)은 강도를 위하여 금속재로 형성되고, 상기 비산 방지막(320) 역시 금속재질의 판으로 형성되어 용접 등의 다양한 방법으로 견고하게 설치되게 된다.
여기서, 상기 비산 방지 부재(300)는 하부 오거(240)의 전면뿐만 아니라 양측면까지 커버하게 됨으로써, 천공시 하부 오거(240)에 형성되는 배출구를 통하여 배출되는 부토가 비산되는 것을 방지하여 하방으로 안전하게 배출할 수 있게 된다.
한편, 상기 하부 오거(240)에는 상기 비산 방지 부재(300)가 승하강 가능하도록 연결되는 제1승강연결부(260)가 구비되고, 상기 비산 방지 부재(300)에는 상기 제1승강연결부(260)에 대응되도록 제2승강연결부(330)가 구비된다.
여기서, 상기 제1승강연결부(260)는 상기 하부 오거(240)에 상하 방향으로 고정 설치되는 제1브라켓(262)과 상기 제1브라켓(262)의 단부에 형성되는 가이드부(264)로 이루어지고, 상기 제2승강연결부(330)는 상기 프레임(310)의 내측면에 상하 방향으로 설치되는 제2브라켓(332)과 상기 제2브라켓(332)의 단부 양측에 형성되는 가이드돌부(334)로 이루어진다.
이때, 상기 가이드부(264)는 사각 파이프 형상으로 형성되어 내부 양측에는 상기 가이드돌부(334)가 삽입되는 가이드홈(266)이 형성되며, 가이드부(264)의 일측에는 상기 제2브라켓(332)이 삽입되도록 절개부(265)가 형성된다.
그래서, 상기 제1승강연결부(260)를 형성하는 가이드홈(266)에 상기 제2승강연결부(330)의 가이드돌부(334)가 삽입됨으로써, 하부 오거(240)에 비산 방지 부재(300)가 승하강 가능하도록 설치되게 된다.
또한, 상기 가이드홈(266)과 가이드돌부(334)에 의해 비산 방지 부재(300)가 좌우로 흔들리는 것을 방지하게 됨으로써, 비산 방지 부재(300)가 하부 오거(240) 및 스크류(250)의 전부 및 양측부를 안정적으로 커버할 수 있게 된다.
이때, 상기 가이드돌부(334)의 상단과 하단에는 각각 상부 지지부재(335)와 하부 지지부재(336)가 착탈가능하게 형성되는데, 상기 상부 지지부재(335)와 하부 지지부재(336)는 하부 오거(240)가 상부와 하부로 이동할 때, 비산 방지 부재(300)의 가이드돌부(334)가 가이드홈(266)에서 분리되는 것을 방지하게 된다.
그리고, 상기 천공기(200)를 구성하는 리더(210)의 일측에는 리더(210)를 따라 승하강 가능하도록 무게추(290)가 더 구비되는데, 상기 무게추(290)는 상기 비산 방지 부재(300)보다 다소 가벼운 무게로 형성된다.
여기서, 상기 무게추(290)와 비산 방지 부재(300)는 승강 와이어(314)로 연결되는데, 상기 승강 와이어(314)는 리더(210)의 상단에 형성되는 톱시브(220)의 양측에 설치되는 롤러(222)에 지지되고, 승강 와이어(314)의 양측 단부에 무게추(290)와 비산 방지 부재(300)가 각각 연결된다.
그래서, 상기 비산 방지 부재(300)는 무게추(290)에 의해 지지되게 되므로 하부 오거(240)가 상하 이동될 때, 하부 오거(240)에 큰 하중이 가해지지 않은 상태로 이동되게 됨으로써, 보다 용이하게 하부 오거(240)가 상하로 이동할 수 있을 뿐만 아니라 하중 부담이 적기 때문에 내구성도 높아지게 된다.
한편, 상기 리더(210)의 일측에는 원통형상의 가이드 다이브 관(270)이 상하 방향으로 일정 간격으로 설치되는데, 상기 가이드 다이브 관(270)의 내측에는 상기 무게추(290)가 삽입되게 된다.
따라서, 상기 무게추(290)는 상기 가이드 다이브 관(270)의 내측에 삽입되고 승강 와이어(314) 역시 가이드 다이브 관(270)의 내측에 삽입됨으로써, 바람 등의 외력이 작용하더라도 무게추(290)가 흔들리는 것을 방지하여 안전사고를 예방하게 된다.
그리고, 상기 가이드 다이브 관(270)은 크레인(100)과 천공기(200)를 연결하는 지지대 및 링크(부호 미도시)가 위치하는 방향에 설치되는데, 상기 지지대나 링크와 접하지 않도록 측부에 설치되어 천공기(200)를 절첩할 경우 가이드 다이브 관(270)이 방해되지 않도록 한다.
이때, 상기 승강 와이어(314)의 길이는 무게추(290)가 완전히 상부로 이동하였을 때, 비산 방지 부재(300)가 바닥(지면)과 접할 정도의 길이로 형성하여 비산 방지 부재(300)가 과도하게 하부로 이동하는 것을 방지하게 되며, 상기 리더(210)의 상단에는 스토퍼(부호 미도시)가 구비되어 무게추(290)가 과도하게 상부로 이동하는 것을 방지하게 된다.
한편, 본 발명의 다른 실시 예로 도 9에 도시된 바와 같이, 천공기(200)를 구성하는 리더(210)의 측부에는 전술한 바와 같이 무게추(290)가 승하강 가능하도록 설치되는데, 상기 리더(210)의 측부에는 상하 방향을 따라 승강레일(280)이 구비되고, 상기 무게추(290)는 상기 승강레일(280)을 따라 상하로 이동할 수 있게 된다.
따라서, 바람 등의 외력이 작용하더라도 상기 무게추(290)는 승강레일(280)에 가이드되도록 설치됨으로써, 흔들리지 않게 되어 안정적으로 승하강 할 수 있게 된다.
물론, 전술한 가이드 다이브 관(270)의 경우와 같이, 상기 승강레일(280)은 리더(210)와 크레인(100)을 연결하는 지지대 및 링크의 측부에 설치되어, 천공기(200)를 절첩할 경우, 승강레일(280)이 방해되지 않도록 하여 안정적으로 절첩할 수 있게 된다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.
본 발명은 부토 비산 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바닥에 천공시에 발생하는 부토의 비산을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 천공 후, 스크류를 분리할 때 하부 오거에 남아있는 부토가 비산되지 않고 하방으로만 이동할 수 있도록 하며, 스크류를 승하강시킬 때, 추가적인 부하가 걸리는 것을 방지하여 내구성을 높여줄 수 있는 부토 비산 방지 장치에 관한 것이다.
100 : 크레인 200 : 천공기
210 : 리더 220 : 톱시브
230 : 상부 오거 240 : 하부 오거
250 : 스크류 260 : 제1승강연결부
270 : 가이드 다이브 관 280 : 승강레일
290 : 무게추 300 : 비산 방지 부재
310 : 프레임 320 : 비산 방지막
330 : 제2승강연결부

Claims (9)

  1. 상부 오거와 하부 오거가 승하강하는 리더 및 스크류를 포함하여 이루어지는 크레인 천공기에 구비되는 부토 비산 방지 장치에 있어서,
    상기 하부 오거의 측부에 승하강 가능하도록 비산 방지 부재가 구비되며,
    상기 하부 오거에는 상기 비산 방지 부재가 승하강 가능하도록 연결되는 제1승강연결부가 형성되고,
    상기 비산 방지 부재는 프레임과, 상기 프레임의 외측면에 설치되는 비산 방지막과, 상기 프레임의 내측면에 상기 제1승강연결부에 대응되도록 설치되는 제2승강연결부로 이루어지고,
    상기 제2승강연결부는 상기 프레임의 내측면에 상하 방향으로 설치되는 제2브라켓과, 상기 제2브라켓의 단부 양측에 형성되는 가이드돌부로 이루어지며,
    상기 제1승강연결부는 상기 하부 오거에 상하 방향으로 고정 설치되는 제1브라켓과, 상기 제1브라켓의 단부에 형성되는 가이드부로 이루어지고, 상기 가이드부의 내부 양측에는 상기 가이드돌부가 삽입되는 가이드홈이 형성되고,
    상기 가이드돌부의 상단과 하단에는 가이드부의 상부와 하부를 지지하는 상부 지지부재와 하부 지지부재가 구비되며,
    상기 리더의 일측에는 무게추가 승강 가능하도록 구비되고, 상기 무게추와 비산 방지 부재는 승강 와이어로 연결되며,
    상기 비산 방지 부재는 천공시에는 상기 하부 오거와 상기 하부 오거의 상부에 위치하는 상기 스크류의 측부를 커버하고, 천공 후, 상기 하부 오거를 상부로 이동시에는 상기 하부 오거와 상기 하부 오거의 하부를 커버하는 것을 특징으로 하는 부토 비산 방지 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 리더의 일측에는 상기 무게추가 삽입되는 원통형상의 가이드 다이브 관이 일정 간격으로 설치되는 것을 특징으로 하는 부토 비산 방지 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 리더의 일측에는 승강레일이 구비되어 상기 무게추가 승강레일을 따라 승하강 하는 것을 특징으로 하는 부토 비산 방지 장치.
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