KR101851105B1

KR101851105B1 - 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리

Info

Publication number: KR101851105B1
Application number: KR1020170101979A
Authority: KR
Inventors: 기신현
Original assignee: 기신현
Priority date: 2016-11-01
Filing date: 2017-08-11
Publication date: 2018-04-20

Abstract

본 발명은 다수의 단위 리더들이 연장되어서 형성되어지는 리더의 길이에 관계없이 해머와이어의 사용 길이를 현저하게 줄일 수 있도록 한 활차에 관한 것이다.
본 발명의파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리는, 해머안내리더에서 안내되면서 콘크리트파일을 타입하는 해머를 인상시킨 후 낙하시켜는 해머와이어의 활동거리를 초소화함과 동시에 사용길이를 최소화할 수 있는 해머와이어 안내용 활차의 구조를 개선한 것이다.

Description

파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리{A middle pulley assembly for duide of hammer wire in pile driver}

본 발명은 지반에 굴착공을 천공하거나 콘크리트 파일을 타입하는 건설기계인 파일드라이버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다수의 단위 리더들이 연장되어서 형성되어지는 리더의 길이에 관계없이 콘크리트 파일을 타입하는 해머를 인상시킨후 낙하시키는 해머와이어의 활동거리를 단축시킴과 함께 해머와이어의 사용 길이를 현저하게 줄일 수 있도록 한 발명에 관한 것이다.

일반적으로 건축구조물을 건축할때 구조물이 침하되지 않도록 지반에 파일을 수직으로 밖는 기초공사가 필연적으로 선행되어야만 하는데, 이러한 기초공사는 여러가지의 공법을 통해 이루어지고 있으며, 그 중에서도 가장 보편적이고도 널리 사용되고 있는 시공방법은 콘크리트 말뚝을 해머로서 지반에 직접 때려 박는 직항타법이 주로 사용되고 있다.

또한, 근래에는 상기와 같은 직항타법에서 여러가지 문제점을 보완하기 위하여 스크류관을 이용하여 먼저 지반에 구멍을 뚫은 다음 이의 구멍에 콘크리트 파일을 밖는 방법이 사용되어지고 있다.

파일드라이버의 일반적인 구조를 개략적으로 살펴보면, 도1과 같다.

도시된 바와 같이 체인바퀴(2)로 이동되는 크레인(1)의 전단에 리더(3)가 수직방향으로 설치되어 있고, 이 리더(3)의 최상단에는 크레인(1)의 권취드럼(5)으로 부터 인출되는 와이어(4)가 안내되는 안내로울러가 다수개로 구비되어 있으며, 이의 와이어(4)의 끝단에는 스크류관(S)을 회전구동시키는 오거(6)가 현수되어 리더(3)에 수직방향으로 설치되는 전면가이드레일(7)에 안내되면서 승강작동 되어진다.

또한, 상기 리더(3)의 일측면에는 또다른 보조리더(8)가 설치되어 있고, 이의 보조리더(8)에는 해머(9)가 설치되어 있다.

따라서, 지반에 파일을 박고자 하면, 먼저, 스크류관(S)을 크레인의 와이어등을 이용하여 파일의 박고자 하는 위치에 수직방향으로 위치시킨 다음 오거(6)를 구동시켜 스크규관(S)을 지반에 박게 된다.

이때, 스크류관(S)은 오거(6)에 의해 회전구동되면서 땅을 굴착하게 됨과 동시에 그 외연에 구비되는 스크류에 의해 굴착시 발생되는 발생이토는 지상으로 배출되어 지는 것이고, 이와 같이 스크류관이 일정깊이로 굴착되어지면, 오거를 역회전시켜 이를 인발하게 된다.

이와 같은 작업이 완료되면, 스크류관에 의해 천공된 구멍으로 콘크리트 파일을 투입하고 해머(9)의 위치를 콘크리트 파일측으로 이송시켜 상기 해머(9)로 파일의 상단부에 타격을 가하여 파일을 지반에 박게 되는 것이다.

상기에서 기술한 바와 같이 오거(6)에 의해 회전구동하면서 땅을 굴착하는 스크류관(S)은 지반을 굴착하는 깊이에 따라 그 길이가 길어지게되는데, 스크류관(S)의 길이가 길어지는 만큼 리더(3)의 길이가 연동하여 길어지게 된다.

상기 리더(3)의 길이는 지반에 박는 콘크리트파일 길이에 따라 그 길이가 달라지게되는데, 리더(3)의 길이는 통상적으로 27m로 형성하게 되는데, 최대 48m의 길이로 구성되어지기도 한다.

상기에서 리더(3)의 길이가 길어지는 만큼 오거(6)를 상,하 이동시키는 와이어의 길이가 길어질 뿐만 아니라, 스크류관에 의해 천공된 구멍으로 타입되어지는 콘크리트파일을 타입하는 해머(9)를 인상시키는 해머와이어의 길이도 함께 길어진다.

그 이유는 해머와이어를 안내하는 활차가 리더(3)의 최상단에 위치하기 때문이다.

상기와 같이 해머와이어의 길이가 길경우, 해머(9)로 콘크리트파일을 타입할때 발생하는 충격이 해머와이어로 크게 전달되어 출렁거림의 폭이 커지게되고, 중량물인 해머와이어의 출렁거림에 의하여 리더(3)에 흔들림이 발생하게 된다.

상기와 같이 리더(3)가 흔들릴경우, 파일드라이버가 넘어지는 원인이 되기도하고, 흔들림에 의해 발생하는 충격이 엔진으로 전달되거나 결합부품들로 전달되어 파손을 유발하게되고, 엔진과 결합부품들의 파손은 고가의 유지보수비용을 유발하게되는 문제점이 있다.

상기와 같이 해머와이어의 출렁거림이 크게 발생할 경우 해머와이어 자체 파손도 불가피하게 발생하여 해머와이어의 교환주기가 단축되어지 문제점도 야기된다.

등록실용신안 제20-0127795호(1998.07.27.공고) "항타기의 리더구조"

본 발명은 지반에 굴착공을 천공하거나 콘크리트 파일을 타입하는 건설기계인 파일드라이버의 단점을 해결하기 위하여 개발한 것으로, 그 목적은 보조리더에서 안내되면서 콘크리트파일을 타입하는 해머를 인상시킨 후 낙하시켜는 해머와이어의 활동거리를 초소화함과 동시에 사용길이를 최소화할 수 있는 해머와이어 안내용 활차의 구조를 개선한 것으로써, 해머를 인상하는 해머와이어의 활동거리를 단축과 함께 해머와이어의 사용 길이가 현저하게 줄여 콘크리트파일을 타입할 때 발생하는 충격에 의한 해머와이어의 출렁거림현상을 최소화함과 동시에 출렁거림으로 해머와이어의 가닥 절손이 발생하는 것을 예방하였고, 해머와이어의 출렁거림으로 리더마스터가 흔들려 야기되는 건설기계인 파일드라이버의 전복사고를 근본적으로 해결하였을 뿐만 아니라, 리더마스터로 전달된 충격력에 의해 리더마스터를 구성하고 있는 부품은 물론, 파일드라이버의 엔진 손상까지 유발하게 되었던 종래 문제점을 해소하였으며, 해머와이어의 사용기간을 연장하여 해머와이어 교체 사용에 따른 유지보수비용 절감과 더불어 고가의 부품 파손을 예방함으로써, 파일드라이버의 운전비용을 최소화할 수 있는 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 파일드라이버의 전방으로 위치하여지는 연결부재에 고정되어지는 고정리더와, 최상측으로 위치함과 동시에 해머와이어가 안내되어지는 활차를 포함하는 상부리더와, 상기 고정리더와 상부리더의 사이로 위치하여 지반에 천공되는 구멍 깊이에 따라 연결 갯수의 수가 결정되어지는 높이조절리더로 이루어진 리더마스터의 가이드레일을 따라 승강되어짐과 동시에 체결된 스크류관을 회전시켜 지반에 구멍을 굴착(천공)하는 오거 및 해머안내리더의 안내레일을 따라 승강되어지면서 해머와이어에 의해 인상되었다가 낙하되어지면서 콘크리트파일이 땅속으로 타입되도록 하는 해머를 포함하는 파일드라이버에 있어서,

상기 높이조절리더중 어느 하나의 높이조절리더에 해머와이어의 활동거리를 단축시킴과 동시에 해머와이어의 사용 길이를 줄여주는 제1활차대와 제2활차대가 조립 구성됨을 특징으로 한다.

상기 고정리더와 상부리더의 사이에 위치하여 리더마스터의 조립 길이를 선택적으로 결정하게 되는 높이조절리더들 중 어느 하나의 높이조절리더에 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리가 조립 형성되어지되, 상기 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리는 높이조절리더의 외주면 2개소에 용접 고정되어진 고정브라켓이 형성되어 있고, 이 고정브라켓 각각에는 권취드럼에서 풀리고 감기는 해머와이어의 활동거리를 단축함과 동시에 해머와이어의 사용 길이를 줄여주는 제1활차대와, 제2활차대가 장착 구성됨을 특징으로 한다.

상기 제1활차대는 권취드럼에 권취된 해머와이어가 초기 안내되어지는 제1해머와이어인입활차가 설치되어 있고, 이와 이웃하는 위치의 상면에 제2해머와이어인입활차가 설치되어 있으며, 높이조절리더에 고정된 고정브라켓에 형성된 고정볼트공에 일치하여 관통되는 고정볼트를 매개로 고정이 가능하도록 하는 고정볼트공을 포함하는 결합부로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 제2활차대는 높이조절리더에 고정된 고정브라켓에 형성된 고정볼트공에 일치하여 관통되는 고정볼트를 매개로 고정이 가능하도록 고정볼트공을 포함하는 결합부로부터 이격된 거리의 상면 일측에 해머와이어장력유지활차가 설치되어 있고, 유동블럭이 힌지결합되어지는 힌지구멍로 이루어진고정블럭와; 상기 고정블럭의 힌지구멍과 일치하여 관통되는 힌지를 매개로 연결되어지도록하는 힌지구멍이 일측단으로 형성되어고, 이와 이웃하는 거리의 상면 일측에 해머와이어장력유지활차이 설치되어 있으며, 힌지구멍과 반대되는 쪽단부에는 콘크리트파일에 대하여 해머를 일치시키도록된 통상의 해머안내리더에서 안내되어지는 해머로 연결된 해머와이어의 말단 안내가 가능하도록 하는 해머와이어수직안내활차가 설치되어 있는 유동블럭으로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기 해머와이어안내활차는 해머와이어의 이탈을 방지할 수 있도록 이탈방지롤러를 포함하는 활차고정브라켓을 매개로 설치됨을 특징으로 한다.

상기 제2활차대(620)는 높이조절리더(110)에 고정된 고정브라켓(111a)에 축을 매개로 수평방향 유동가능하도록 조립되어 지되, 상기 축상에는 제1활차대(610)로부터 공급되는 해머와이어(510)를 안내하는 해머와이어유도활차(630)가 설치되어 있고, 그 반대쪽 단부에는 해머(500)가 매달리는 해머와이어(510)를 수직하는 방향으로 안내하는 해머와이어수직안내활차(628)가 형성되어 있으며, 상기 해머와이어(510)를 안내함과 동시에 이탈되지 않도록 하는 해머와이어탈락방지활차(631)로 구성됨을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)는, 해머안내리더(400)에서 안내되면서 콘크리트파일(f)을 타입하는 해머(500)를 인상시킨 후 낙하시켜는 해머와이어(510)의 활동거리를 초소화함과 동시에 사용길이를 최소화할 수 있는 해머와이어 안내용 활차의 구조를 개선한 것으로써,

첫째, 해머(500)를 인상하는 해머와이어(510)의 활동거리를 단축시킴과 함께 해머와이어(510)의 사용 길이가 현저하게 줄어들어 콘크리트파일(f)을 타입할 때 발생하는 충격에 의한 해머와이어(510)의 출렁거림현상을 최소화함과 동시에 출렁거림으로 해머와이어(510)의 가닥 절손을 예방하고;

둘째, 해머와이어(510)의 출렁거림으로 리더마스터(100)가 흔들려 야기되는 건설기계인 파일드라이버(200)의 전복사고를 근본적으로 해결하였을 뿐만 아니라, 리더마스터(100)로 전달된 충격력에 의해 리더마스터(100)를 구성하고 있는 부품은 물론, 파일드라이버(200)의 엔진 손상까지 유발하게 종래 문제점을 해소하였으며;

셋째, 해머와이어(510)의 사용기간을 연장하여 해머와이어(510) 교체 사용에 따른 유지보수비용 절감과 더불어 고가의 부품 파손을 예방함으로써, 파일드라이버(200)의 운전비용을 최소화할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 파일드라이버의 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 파일드라이버의 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 요부인 콘크리트파일의 해머를 발췌한 사진 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리의 분리 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리를 포함하는 높이조절리더의 개략도.
도 6은 본 발명에 따른 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리의 제2활차대의 다른 실시예시도.
도 7은 도 6의 제2활차대가 높이조절리더에 조립 형성되어진 상태를 나타낸 예시도.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리는, 파일드라이버(200)의 전방으로 리더마스터(100)가 위치하여진다.

상기 리더마스터(100)는 상부리더(130)와, 고정리더(120)와, 높이조절리더(110)로 이루어진다.

상기 고정리더(120)는 파일드라이버(200)의 앞쪽으로 위치하여 연결부재(210)를 매개로 고정되어진다.

상기 고정리더(120)의 상부에는지반에 천공되는 구멍 깊이에 따라 연결 갯수가 달라지는 높이조절리더(110)가 연결되어진다.

상기 높이조절리더(110)의 상부에는 오거와이어(도면에 특정부호로 지정하지 않았음)가 안내되어지는 활차(131)를 포함하는 상부리더(130)가 설치되어진다.

상기 고정리더(120)와 상부리더(130), 높이조절리더(110)의 결합으로 이루어진 리더마스터(100)의 가이드레일을 따라 승강되어짐과 동시에 체결된 스크류관(S)을 회전시켜 지반에 구멍을 굴착(천공)하는 오거(300)가 권취릴(도면에 특정부호로 지정하지 않았음)에서 감기고 풀리는 오거와이어를 매개로 매달려 장착된다.

또한 해머안내리더(400)의 안내레일(410)을 따라 승강되어지면서 해머와이어(510)에 의해 인상되었다가 낙하되어지면서 콘크리트파일(f)이 땅속으로 타입되도록 하는 해머(500)를 포함하게 된다.

상기 파일드라이버(200)의 전면으로 위치하는 리더마스터(100)중 상기 리더마스터(100)의 높이(길이)을 선택적으로 결정하게 되는 높이조절리더(110)들 중 어느 하나의 높이조절리더(110)에 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)가 조립 형성되어진다.

상기 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)는 높이조절리더(110)의 외주면 2개소에 용접 고정되어진 고정브라켓(111)(111a)이 형성되어 있고, 이 고정브라켓(111)(111a) 각각에는 권취드럼(650)에서 풀리고 감기는 해머와이어(510)의 활동거리를 단축함과 동시에 해머와이어(510)의 사용 길이를 줄여주는 제1활차대(610)와, 제2활차대(620)가 장착 구성된다.

상기 제1활차대(610)는, 권취드럼(650)에 권취된 해머와이어(510)가 초기 안내되어지는 제1해머와이어인입활차(611)가 설치되어 있다.

이와 이웃하는 위치의 상면에 제2해머와이어인입활차(612)가 설치되어 있다.

높이조절리더(110)에 고정된 고정브라켓(111)에 형성된 고정볼트공(도면에 특정부호로 지정하지 않았음)에 일치하여 관통되는 고정볼트(도면에 도시하지 않았음)를 매개로 고정이 가능하도록 하는 고정볼트공(613)을 포함하는 결합부(614)로 이루어진다.

상기 제2활차대(620)는 고정블럭(624)와 유동블럭(625)로 이루어진다.

상기 고정블럭(624)는, 높이조절리더(110)에 고정된 고정브라켓(111a)에 형성된 고정볼트공에 일치하여 관통되는 고정볼트를 매개로 고정이 가능하도록 고정볼트공(622)을 포함하는 결합부(621)로부터 이격된 거리의 상면 일측에 해머와이어장력유지활차(623)가 설치되어 있고, 유동블럭(625)이 힌지결합되어지는 힌지구멍(624)로 이루어진다.

상기 고정블럭(624)에 연결되는 유동블럭(625)는, 상기 고정블럭(624)의 힌지구멍(624a)과 일치하여 관통되는 힌지(도면에 도시하지 않았음)를 매개로 연결되어지도록 하는 힌지구멍(625a)이 일측단으로 형성되어 있다.

상기 힌지구멍(625a)과 이와 이웃하는 거리의 상면 일측에 해머와이어장력유지활차(627)이 설치되어 있다.

상기 힌지구멍(625a)과 반대되는쪽의 단부에는 콘크리트파일(f)에 대하여 해머(500)를 일치시키도록된 통상의 해머안내리더(400)에서 안내되어지는 해머(500)로 연결된 해머와이어(510)의 말단이 안내되도록 하는 해머와이어수직안내활차(628)가 설치되어 있는 것이다.

상기 제1활차대(610)의 제2해머와이어인입활차(612)는 해머와이어(510)의 이탈을 방지할 수 있도록 이탈방지롤러(612b)를 포함하는 활차고정브라켓(612a)을 매개로 설치되어진 것이다.

다른 실시예의 제2활차대(620)는 높이조절리더(110)에 고정된 고정브라켓(111a)에 축을 매개로 수평방향 유동가능하도록 조립되어지되, 상기 축상에는 제1활차대(610)로부터 공급되는 해머와이어(510)를 안내하는 해머와이어유도활차(630)가 설치되어 있다.

그 반대쪽 단부에는 해머(500)가 매달리는 해머와이어(510)를 수직하는 방향으로 안내하는 해머와이어수직안내활차(628)가 형성되어 있다.

상기 해머와이어(510)를 안내함과 동시에 이탈되지 않도록 하는 해머와이어탈락방지활차(631)로 구성되어 있는 것이다.

전술한 구성으로 이루어진 본 발명은 리더마스터(100)를 구성하는 높이조절리더(110)의 갯수는 작업환경이나 콘크리트파일(f)에 따라서 조립 갯수가 정하여진다.

상기 리더마스터(100)를 이루는 고정리더(120)와 높이조절리더(110) 및 상부리더(130)는 원통형의 파이프형으로 일정한 길이로 가지면서 상,하단에는 서로의 연결을 위한 플랜지(특정부호로 지정하지 않았음)를 가지고 있다.

상기 상부리더(130)와 높이조절리더(130)의 전면에는 수직방향으로 가이드레일(도면에 특정부호로 지정하지 않았음)이 약간 돌출된채로 구비되어 있음과 동시에 일측면에는 헤머안내리더(400)가 구비되어 있다.

상기 가이드레일(101)에는 지반을 굴착하는 스크류관(S)을 회전시키는 오거(300)가 안내되어지도록 설치되어 있고, 상기 오거(300)는 권취드럼(특정부호로 지정하지 않았음)에서 풀리고 감기는 오거와이어(132)과 연결되어 있다.

해머안내리더(400)의 안내레일(410)에서 안내되어지는 해머(500)는 높이조절리더(110)중 어느하나에 조립되어짐과 동시에 그 높이가 지상으로부터 15m 높이에 위치하도록 조립 위치하여진 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)를 구성하는 제1활차대(610)와 제1활차대(620)를 형성하는 활차들에서 안내되어지는 해머와이(510)와 연결되어 있다.

상기 높이조절리더(110)로 형성되는 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)는 높이조절리더(110)의 외주면에 형성된 각각의 고정브라켓(111)(111a)에 제1활차대(610)와 제2활차대(620)를 조립함으로써 구성 된다.

상기 제1활차대(610)는, 고정브라켓(111)에 설치되어지게되는데, 상기 고정브라켓(111)에 형성되어 있는 고정볼트공에 결합부(614)의 공정볼트공(613)를 일치시킨 후 고정용 볼트(도면에 특정부호로 지정하지 않았음)를 관통시키후, 너트를 체결하여 조립완성하게 된다.

더불어, 고정블럭(624)과 유동블럭(625)으로 이루어진 제2활차대(620)는, 고정브라켓(111a)에 형성되어 있는 고정볼트공(특정부호로 지정하지 않았음)에 결합부(621)의 공정볼트공(622)를 일치시킨 후, 고정용 볼트(도면에 특정부호로 지정하지 않았음)를 관통시키후, 너트를 체결하여 조립완성하게 된다.

이상에서와 같이 조립형성되어진 제1활차대(610)와 제2활차대(620)를 포함하는 높이조절리더(110)를 전기에서 기술하였듯이 리더마스터(100) 전체길이중 15m에 해당하는 위치에 위치하도록 조립하는 것이 바람직하다.

위에서와 같이 위치하여진 제1활차대(610)와 제2활차대(620)의 각 활차들에 헤머와이어(510)가 안내되어지게 되는 것인데, 권취드럼(650)에 권취되어진 헤머와이어(510)를 제1해머와이어인입활차(611)의 아래로 위치하도록한 상태에서 상기 해머와이어인입활차(611)와 인접한 제2해머와이어인입활차(612) 상부에서 안내되어지도록 한다.

상기 제2해머와이어인입활차(612)의 브라켓(612a)에는 이탈방지용롤러(612b)가 있어 안정된 안내가 가능해진다.

상기 제1해머와이어인입활차(611)와 제2해머와이어인입활차(612)를 거친 해머와이어(500)는 제2활차대(620)를 구성하는 고정블럭(624)에 설치되어 있는 해머와이어장력유지활차(623)와 유동블럭(625)에 설치되어있는 해머와이어장력유지활차(627)에 의해 장력이 유지되어지도록 한다.

상기 해머와이어장력유지활차(623)와 해머와이어장력유지활차(627)를 거친 해머와이어(500)를 유동블럭(625)의 말단으로 설치되어 있는 해머와이어수직안내활차(628)에 안되어어지도록 한 상태에서 해머안내리더(400)에서 안내되어지는 해머(500)에 연결한다.

상기와 같이 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)를 구성하는 제1활차대(610)의 활차들과 제2활차대(620)의 활차들에서 안내되어지도록 된 해머와이어(500)는 권취드럼(650)으로 권취되어지게 되고, 상기 권취드럼(650)에 해머와이어(510)가 권취되어 해머(500)가 상승하게 된다.

해머(500)가 상승되어진 후에는 권취드럼(650)에 동력이 전달되도록 하는 클러치(통상의 기술이어서 구체적인 설명은 생략함)가 동력을 끊어 주게 된다.

권취드럼(650)에 동력이 끊어져 무동력상태가 되면, 중량물인 해머(500)의 무게에 의해 낙하 하게되고, 낙하하는 해머(500)는 해머안내리더(400)의 안내레일(410)에 안내되어지면서 지반에 천공된 구멍으로 위치하여진 콘크리트파일(f)을 타입하게 된다.

이상에서와 같이 콘크리트파일(f)을 타입하는 해머(500)의 해머와이어(510)는 종래 파일드라이버와 달리 상기 해머(500)를 인상시켰다가 낙하시키는 해머와이어(510)의 활동거리가 짧아지게되고, 해머와이어(510)의 사용길이가 짧아져 해머(500)로 콘크리트파일(f)를 타입할 때 발생하는 충격에 의한 해머와이어(500)의 출렁거림이 해소되었을 뿐만 아니라, 출렁거림의 해소로 해머와이어(510)의 가닥 절손현상을 근본적으로 해소할 수가 있게 된 것이다.

도 6과 도7은 제2활차대(620)를 구성을 단순화한 다른 실시예시도로써, 높이조절리더(11)에 고정 설치되어진 고정브라켓(111a)에 유동블럭(625)이 수평방향으로 유동되어질 수 있게 축(도면에 특정부호로 표시하지 않았음)을 매개로 설치되어 있고, 상기 축상에는 제1활차대(610)로부터 공급되어지는 해머와이어(510)를 해머와이어탈락방지활차(629)로 공급되어지도록 하는 해머와이어유도활차(630)가 설치되어 있는 것이다.

상기와 같이 해머와이어유도활차(630)를 따라 안내되는 해머와이어(510)는 해머와이어탈락방지활차(629)를 거쳐 해머와이어수직안내활차(628)로 안내되어 해머와이(510) 단부로 연결되어 있는 해머(500)를 인상 낙하시킬 수 있게 되는 것이다.

상기와 같이 인상과 낙하되는 해머(500)는 전술한 바와 같이 콘크리트파일(f)을 타입하게 되는 것이다.

100 : 리더마스터 110 : 높이조절리더
111,111a : 고정브라켓 120 : 고정리더 130 : 상부리더 200 : 파일드라이버
210 : 연결부재 300 : 오거
400 : 해머안내리더 410 : 안내레일
500 : 해머 510 : 해머와이어
600 : 해머와이어 안내용 중간활차 어셈블리
610 : 제1활차대 611 : 제1해머와이어인입활차
612 : 제2해머와이어인입활차 613 : 고정볼트공
614 : 결합부 620 : 제2활차대
621 : 결합부 622 : 고정볼트공
623 : 해머와이어장력유지활차 624 : 고정블럭
624a : 힌지구멍 625 : 유동블럭
625a : 힌지구멍 627 : 해머와이어장력유지활차
628 : 해머와이어수직안내활차 630 : 해머와이어안내활차

Claims

파일드라이버(200)의 전방으로 위치하여지는 연결부재(210)에 고정되어지는 고정리더(120)와, 최상측으로 위치함과 동시에 오거와이어가 안내되어지는 활차(310)를 포함하는 상부리더(130)와, 상기 고정리더(120)와 상부리더(130)의 사이로 위치하여 지반에 천공되는 구멍 깊이에 따라 연결 갯수의 수가 결정되어지는 높이조절리더(110)로 이루어진 리더마스터(100)의 가이드레일을 따라 승강되어짐과 동시에 체결된 스크류관(S)을 회전시켜 지반에 구멍을 굴착(천공)하는 오거(300) 및 해머안내리더(400)의 안내레일(410)을 따라 승강되어지면서 해머와이어(510)에 의해 인상되었다가 낙하되어지면서 콘크리트파일(f)이 땅속으로 타입되도록 하는 해머(500)를 포함하는 파일드라이버에 있어서,
상기 높이조절리더(110)중 어느 하나의 높이조절리더(110)에 해머와이어(510)의 활동거리를 단축시킴과 동시에 해머와이어(510)의 사용 길이를 줄여주는 제1활차대(610)와 제2활차대(620)가 조립 구성되어지되, 상기 제2활차대(620)는 높이조절리더(110)에 고정된 고정브라켓(111a)에 형성된 고정볼트공에 일치하여 관통되는 고정볼트를 매개로 고정이 가능하도록 고정볼트공(622)을 포함하는 결합부(621)로부터 이격된 거리의 상면 일측에 해머와이어장력유지활차(623)가 설치되어 있고, 유동블럭(625)이 힌지결합되어지는 힌지구멍(624a)로 이루어진고정블럭(624)와;
상기 고정블럭(624)의 힌지구멍(624a)과 일치하여 관통되는 힌지를 매개로 연결되어지도록하는 힌지구멍(625a)이 일측단으로 형성되어고, 이와 이웃하는 거리의 상면 일측에 해머와이어장력유지활차(627)이 설치되어 있으며, 힌지구멍(625a)과 반대되는 쪽단부에는 콘크리트파일에 대하여 해머(500)를 일치시키도록된 통상의 해머안내리더(400)에서 안내되어지는 해머(500)로 연결된 해머와이어(510)의 말단 안내가 가능하도록 하는 해머와이어수직안내활차(628)가 설치되어 있는 유동블럭(625)으로 이루어짐을 특징으로 하는 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리.
제 1항에 있어서, 상기 고정리더(120)와 상부리더(130)의 사이에 위치하여 리더마스터(100)의 조립 길이를 선택적으로 결정하게 되는 높이조절리더(110)들 중 어느 하나의 높이조절리더(110)에 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)가 조립 형성되어지되, 상기 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리(600)는 높이조절리더(110)의 외주면 2개소에 용접 고정되어진 고정브라켓(111)(111a)이 형성되어 있고, 이 고정브라켓(111)(111a) 각각에는 권취드럼(650)에서 풀리고 감기는 해머와이어(510)의 활동거리를 단축함과 동시에 해머와이어(510)의 사용 길이를 줄여주는 제1활차대(610)와, 제2활차대(620)가 장착 구성됨을 특징으로 하는 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리.
제 1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1활차대(610)는 권취드럼(650)에 권취된 해머와이어(510)가 초기 안내되어지는 제1해머와이어인입활차(611)가 설치되어 있고, 이와 이웃하는 위치의 상면에 제2해머와이어인입활차(612)가 설치되어 있으며, 높이조절리더(110)에 고정된 고정브라켓(111)에 형성된 고정볼트공에 일치하여 관통되는 고정볼트를 매개로 고정이 가능하도록 하는 고정볼트공(613)을 포함하는 결합부(614)로 구성됨을 특징으로 하는 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리.
삭제
제 3항에 있어서, 상기 제2해머와이어인입활차(612)는 해머와이어(510)의 이탈을 방지할 수 있도록 이탈방지롤러(612b)를 포함하는 활차고정브라켓(612a)을 매개로 설치됨을 특징으로 하는 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리.
제1항에 있어서, 상기 제2활차대(620)는 높이조절리더(110)에 고정된 고정브라켓(111a)에 축을 매개로 수평방향 유동가능하도록 조립되어 지되, 상기 축상에는 제1활차대(610)로부터 공급되는 해머와이어(510)를 안내하는 해머와이어유도활차(630)가 설치되어 있고, 그 반대쪽 단부에는 해머(500)가 매달리는 해머와이어(510)를 수직하는 방향으로 안내하는 해머와이어수직안내활차(628)가 형성되어 있으며, 상기 해머와이어(510)를 안내함과 동시에 이탈되지 않도록 하는 해머와이어탈락방지활차(629)로 구성됨을 특징으로 하는 파일드라이버 해머와이어 안내용 중간 활차 어셈블리.