KR102284013B1 - 조립식 바지선 - Google Patents

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KR102284013B1
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Abstract

본 발명은 조립식 바지선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운반 및 보관이 용이하도록 분리가 가능하며, 수심 상에 위치고정을 위한 파일의 승강이 용이한 조립식 바지선에 관한 것이다.
본 발명의 조립식 바지선은 메인선체와 제1 및 제2보조선체가 분리가능한 구조를 가져, 육상에서 운반 및 보관이 용이하고 파일의 승강을 구동모터를 통해 승강시키므로 파일 승강 작업 효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 조립식 바지선은 관통부 둘레에 상하로 회전가능하며 파일의 측면에 접하도록 장착된 충격완충롤러가 마련되어 조류를 포함하는 외력에 의해 파일에서 관통부로 전달되는 충격을 완충될 수 있어 안정적인 부유상태가 유지될 수 있는 이점이 있다.

Description

조립식 바지선{Assemble ship}
본 발명은 조립식 바지선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운반 및 보관이 용이하도록 분리가 가능하며, 수심 상에 위치고정을 위한 파일의 승강이 용이한 조립식 바지선에 관한 것이다.
일반적으로, 바지선(barge)은 항만 내부나 하구 등 비교적 짧은 거리에서 화물을 수송하는 동력 장치가 없는 부선을 말하며, 부두에서 본선까지 화물이나 장비, 설비 및 대량의 공사재료 또는 공사장비를 해상으로 나르거나 반대로 본선에서 부두까지 화물을 실어 나르는 역할을 하며, 예인선으로 끌거나 밀어서 항해를 하도록 구성되어 있다.
종래의 바지선은 롱붐 등과 같은 중량물의 운반이나 이를 이용한 작업을 위해서 비교적 큰 규모로 제작될 경우, 제작에 어려움이 따를 뿐만 아니라, 육상 운송에 있어서 어려움이 따르기 때문에, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 대한민국 공개특허공보 제10-2016-0034705호에 개시된 바와 같이 다수의 선체를 조립하는 방식을 채용하고 있다.
그런데, 공개특허공보 제10-2016-0034705호의 "조립식 바지선"은 육면체의 다수의 단위선체; 상기 단위선체의 대향 측면 상부에 형성되며, 상호 체결에 의해 인접하는 상기 단위선체가 연결되도록 하는 상부 연결부재; 및 상기 단위선체의 전후면에 각 형성되며, 서로 인접하는 상기 단위선체를 연결하기 위한 전후면 연결부재;를 포함한다.
그러나, 이와 같은 종래 기술은 조립을 위해 많은 수의 볼팅 등으로 인해 조립에 많은 불편을 초래할 뿐만 아니라, 대부분의 결합력이 볼팅으로만 이루어짐으로써 결합된 상태의 내구성 증진에 한계를 가지며, 차량 등에 적재시 별도의 적재장비를 반드시 필요로 함으로써 운반 작업이 매우 불편하다는 문제점을 가지고 있었다.
한편, 바지선은 일정한 수상영역에서 중량물의 운반작업이나 준설작업 등이 이루어질 수 있도록 조류에 의한 이동이 제한되게 선체에서 승강 가능한 파일(또는,'스퍼드' 라함)이 장착된다. 바지선을 일정한 위치에 고정 시, 파일을 하강시켜 수저면에 접하도록 하고, 작업 완료 후 이동 시에는 다시 파일이 수저면에 이격되게 파일을 상승시킨다. 그런데, 일반적으로 바지선에 적용되는 스퍼드는 수동으로 높이가 조절되고 있어 스퍼드를 하강 또는 상승시키는데 많은 힘이 소모됨에 따라 작업효율이 저하되는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-2008154호 : 이동식 거치대가 적용된 부력함 결합 바지선과 이를 이용한 준설공법 대한민국 공개특허공보 제10-2016-0034705호 : 조립식 바지선
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 분리가능한 구조를 가져, 육상에서 운반 및 보관이 용이하고 파일의 승강을 구동모터를 통해 승강시킬 수 있으며, 파일이 승강하는 관통부 둘레에 파일에 접촉된 상태로 상하로 회전가능한 충격완충롤러가 마련되어 조류를 포함하는 외력에 의해 파일에서 관통부로 전달되는 충격을 완충할 수 있는 조립식 바지선을 제공하고자 한다.
상기와 같은 목적들 달성하기 위한 본 발명의 조립식 바지선은 메인부력공간을 갖는 메인선체와; 보조부력공간을 가지며 상기 메인선체의 양측부에 분리가능하게 결합되는 복수의 보조선체와; 상기 메인선체의 선수 또는 선미 측에 상하로 관통형성된 관통부에 승강가능하게 장착되어 수저면에 접촉 시 상기 메인선체와 상기 보조선체를 수상에 위치고정하는 파일과; 상기 파일을 승강시키는 파일 승강구동유닛과; 상기 메인선체와 복수의 상기 보조선체를 결합하는 결합수단과; 상하로 회전가능하며 상기 파일의 일 측면에 접하도록 장착되어 조류를 포함하는 외력에 의해 상기 파일에서 상기 관통부로 전달되는 충격을 완충하는 충격완충롤러를 각각 포함하며 상기 관통부 둘레에 위치되게 원주방향으로 배열되는 다수의 충격완충유닛;을 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 관통부는 상기 파일의 횡단면 형상에 대응되게 관통형성되되 내주면에 대해 상기 파일이 일정간격 이격되게 형성되고, 상기 충격완충유닛은 상기 관통부에 인접한 상기 메인선체의 상면에 장착되며 상기 충격완충롤러가 상기 관통부의 내주면에 대해 돌출되어 상기 파일의 일면에 접하도록 회전가능하게 장착되는 롤러지지부를 구비하는 것이 바람직하다.
상기 결합수단은 일측이 상기 보조선체와 마주하는 상기 메인선체의 폭 방향 가장자리 측에 상기 메인선체의 폭 방향으로 회동가능하게 장착되고 회동된 위치에 따라 타측이 상기 보조선체의 상부 폭 방향 일측에 중첩되는 결합브라켓과, 상기 보조선체의 상부와 중첩된 상기 결합브라켓의 타측을 관통하여 상기 보조선체에 결합되는 결합볼트를 구비하는 상부결합부와; 상기 메인선체와 마주하는 상기 보조선체의 측부 하부에 상기 메인선체 방향으로 돌출되며 상부에 하방으로 인입된 구속홈을 갖는 구속턱과, 상기 보조선체와 마주하는 상기 메인선체의 측부 하부에 상기 구속턱이 수용되게 측방과 상방으로 인입형성된 구속턱 수용부의 상면에 상기 구속홈에 대응되게 하방으로 돌출된 걸림턱을 포함하는 하부결합수단;을 구비하는 것이 바람직하다.
상기 파일 승강구동유닛은 상기 파일의 일측부에 상하로 연장된 래크기어와, 상기 메인선체에 회전가능하게 장착되며 상기 래크기어와 치합되는 피니언 기어와, 상기 피니언기어의 회전축과 연결되어 상기 파일이 승강되게 상기 피니언기어를 회전시키는 구동모터를 구비하는 것이 바람직하다.
본 발명의 조립식 바지선은 메인선체와 제1 및 제2보조선체가 분리가능한 구조를 가져, 육상에서 운반 및 보관이 용이하고 파일의 승강을 구동모터를 통해 승강시키므로 파일 승강 작업 효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 조립식 바지선은 관통부 둘레에 상하로 회전가능하며 파일의 측면에 접하도록 장착된 충격완충롤러가 마련되어 조류를 포함하는 외력에 의해 파일에서 관통부로 전달되는 충격을 완충될 수 있어 안정적인 부유상태가 유지될 수 있는 이점이 있다.
그리고, 본 발명의 조립식 바지선은 파일이 관통부에 승강 시 또는 하강되어 수저면에 접촉 시 직선연장되고, 관통부에서 인출되어 절곡되게 상부와 하부가 상대 회동될 수 있어 보관 및 운반이 용이하여 관리효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 조립식 바지선에 대한 일부분리 사시도이고,
도 2는 도 1의 조립식 바지선에 대한 일부 평면도이고,
도 3은 도 1의 조립식 바지선에 대한 일부 횡단면도이고,
도 4는 도 1의 조립식 바지선에 대한 종단면도이고,
도 5는 도 1의 조립식 바지선의 파일과 파일승강구동부에 대한 일부 사시도이고,
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 조립식 바지선에 대한 일부 평면도이고,
도 7은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 조립식 바지선에 대한 일부 사시도이고,
도 8은 본 발명의 제4 실시 예에 따른 조립식 바지선의 파일에 대한 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 조립식 바지선을 상세하게 설명한다.
도 1 내지 도 5에는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 조립식바지선(1)이 도시되어 있다.
본 발명에 따른 조립식 바지선(1)은 소정크기의 메인부력공간(11)을 가지며 중량물이나 중량물 운반을 위한 롱붐이나, 준설작업을 위한 준설장비(미도시)가 안착되는 메인선체(10)와; 보조부력공간(31,41)을 가지며 상기 메인선체의 양측부에 분리가능하게 결합되는 제1 및 제2보조선체(30,50)와; 메인선체(10)의 선수와 선미 측에 상하로 관통형성된 관통부(13)에 승강가능하게 장착되어 수저면에 접촉 시 메인선체(10)와 제1 및 제2보조선체(30,50)를 수상에 위치고정하는 파일(80)과; 파일(80)을 승강시키는 파일 승강구동유닛(90)과; 메인선체(10)와 제1 및 제2보조선체(30,50)를 결합하는 결합수단과; 파일이 관통부(13)를 통해 승강 시 조류를 포함하는 외력에 의해 파일에서 관통부로 전달되는 충격을 완충하는 충격완충유닛(100)을 구비한다.
메인선체(10)는 일정한 폭으로 길이연장된 사각형상으로 형성되어 있으나, 제1 및 제2보조부력체(30,50)가 양측부로 대칭되는 위치에 장착될 수 있으면 도시된 형상에 한정되지 않는다. 또한, 메인선체(10)는 선수와 선미 측에 관통부(13)가 각각 형성되어 있으나 선수나 선미 어느 한 위치에만 형성될 수도 있다.
제1 및 제2보조선체(30,50)는 메인선체(10) 길이방향으로 따라 나란하게 연장되게 메인선체(10)에 결합되는데, 메인선체(10)에 대응되는 길이로 연장되는 것이 바람직하다.
메인선체(10)와 제1 및 제2보조선체(30,50)는 결합수단에 의해 상호 결합되거나 분리될 수 있다.
결합수단은 메인선체(10)의 폭 방향 가장자리 양측 상부에 제1 및 제2보조선체(30,50)의 상부를 결합하는 상부결합부(151)와, 메인선체(10)의 폭 방향 가장자리 양측 하부에 제1 및 제2보조선체(30,50)의 하부와 결합하는 하부결합부(171)를 구비한다.
상부결합부(151)는 메인선체(10)의 폭 방향 가장자리 양측에 길이방향을 따라 상호 배열되며 각 일측이 메인선체(10)의 폭 방향의 폭 방향으로 회동가능하게 메인선체(10)에 각각 장착되고 회동된 위치에 따라 타측이 메인선체(10)의 측부에 대해 돌출가능하여 제1 또는 제2보조선체(30,50)에 중첩되는 다수의 결합브라켓(152)과, 메인선체(10)의 측부로 돌출된 결합브라켓(152)의 타측을 관통하여 제1 또는 제2보조선체(30,50)에 결합되는 복수의 결합볼트(154)를 구비한다.
메인선체(10)는 결합브라켓(152)들이 일정간격마다 배치되게 수용되는 다수의 브라켓 장착홈(15)이 형성된다.
다수의 브라켓 장착홈(15)은 메인선체(10)의 선수와 선미 방향에 교차하는 방향인 폭 방향 양측 가장자리를 따라 형성되며 상방과 제1 또는 제2보조선체(30,50)를 향하는 측방이 개방되게 형성된다.
그리고, 제1 및 제2보조선체(30,50)는 메인선체(10)와 결합 시, 브라켓장착홈(15)과 마주하는 가장자리 측에 상방과 메인선체(10)를 향하는 측방이 개방되는 다수의 브라켓 진입홈(35,55)이 각각 형성된다.
도 3을 참고하면, 제1 및 제2보조선체(30,50)의 브라켓진입홈(35,55)은 회동되어 진입된 결합브라켓(152)의 타측을 지지할 수 있도록, 메인선체(10)의 브라켓 장착홈(15)보다 인입된 저면이 상방에 위치되게 형성된다.
하부결합부(171)는 메인선체(10)와 마주하는 제1 및 제2보조선체(30,50)의 측부 하부에 메인선체(10) 방향으로 돌출되며 상부에 하방으로 인입된 구속홈(175)을 갖는 복수의 구속턱(173)과, 제1 또는 제2보조선체(30,50)와 마주하는 메인선체(10)의 양측부 하부에 구속턱(173)이 수용되게 측방과 상방으로 각각 인입형성된 구속턱 수용부(176)의 상면에 구속홈(175)에 대응되게 하방으로 돌출된 걸림턱(177)을 구비한다.
한편, 파일(80)은 사각기둥형상으로 형성된 파일몸체부(81)와, 파일몸체부(18)의 일측부에 돌출형성된 래크기어부(85)를 구비한다. 파일몸체부(18)는 도시된 바와 다르게, 원기둥 형상이나,H 빔 형상 등 다각기둥 형상이 적용될 수도 있다. 그리고, 파일(80)은 도시되지는 않았으나, 하강 시 메인선체(10)로부터 이탈이 방지되게 상단에 측방으로 돌출되어 관통부(13)에 간섭될 수 있는 이탈방지핀이 마련될 수 있다.
그리고, 파일(80)은 하면이 평평한 구조로 되어 있으나, 도시된 바와 다르게 하부가 하방으로 갈수록 횡단면적이 작아지게 형성될 수 있으며, 또는 하단이 외경이 확장되고 그 하면의 둘레에 하방으로 돌출되어 수저면과 접촉면적 확장과 위치고정력을 높일 수 있는 돌기부들이 형성될 수도 있다.
래크기어부(85)는 파일몸체부(81)의 일측부에 길이방향을 따라 나란하게 상호 이격되게 돌출되는 복수의 기어지지판(86)과, 복수의 기어지지판(86)들을 연결하며 상하로 일정간격이격되는 래크기어핀(87)을 구비한다. 하지만, 도시된 바와 다르게, 일반적인 체인구조가 적용될 수도 있다.
관통부(13)는 파일(80)의 횡단면 형상에 대응되게 관통형성되는데, 사각형상으로 관통되어 파일몸체부(18)가 위치되는 제1관통부(13a)와, 제1관통부(13a)와 연통되며 래크기어부(85)가 위치되는 제2관통부(13b)로 구분될 수 있다. 제1관통부(13a)는 상호 직교하는 사면을 갖는데, 한 면이 제2관통부(13b)와 연통된다. 그리고 관통부(13)는 파일(80)의 승강이 용이하게 내주면에 대해 파일(80)이 일정간격 이격되게 형성되는 것이 바람직하다.
파일 승강구동유닛(90)은 파일의 일측부에 상하로 연장된 래크기어부의 다수의 래크기어핀(87)에 치합가능한 피니언 기어(92)와, 피니언기어(93)의 회전축(93)과 연결되어 파일(80)이 승강되게 피니언기어(92)를 회전시키는 구동모터(94)와, 일측에 구동모터(94)가 장착되며 피니언기어(92)의 회전을 지지하는 피니언기어지지부(95)를 구비하고, 메인선체(10)의 선수와 선미측에 각각 장착된다.
파일승강구동유닛(90)은 도 4에 도시된 바와 같이, 메인선체(10)의 메인부력공간(11) 내에 위치되며, 관통부(13)의 일측은 피니언기어(92)가 진입될 수 있게 피니언기어 진입공(14)이 형성된다.
피니언기어지지부(95)는 제2관통부(13b)와 마주하도록 래크기어부(85)메인선체(10)의 저부에 결합되며 상면이 수평한 베이스지지프레임(96)과, 베이스지지프레임(96)의 상면에 일측으로 편향되게 하부가 결합되며, 관통부(13)의 길이방향에 나란한 수직연장부(99)를 갖는 기어지지프레임(98)을 구비한다.
기어지지프레임(98)의 수직연장부(99)에 구동모터(94)가 장착되며, 수직연장부(99)를 관통한 구동모터(94)의 구동축(미도시)이 회전축(93)과 결합되어, 피니언기어(92)가 피니언기어진입공(14) 측으로 일측이 진입되게 위치된다.
다수의 충격완충유닛(100)은 제1관통부(13a)의 사면 중, 제2관통부(13b)와 연통되는 일면 측을 제외한 삼면 측에 위치되게 메인선체(10)의 상면에 각각 장착되어 상호 직교하면서 원주방향으로 배열된다.
충격완충유닛(100)은 상하로 회전가능하며 파일몸체부(81)의 일 측면에 접하도록 장착되어 조류를 포함하는 외력에 의해 파일(81)에서 관통부(13)로 전달되는 충격을 완충하는 충격완충롤러(101)와, 제1관통부(13a)에 인접한 메인선체(10)의 상면에 장착되며 충격완충롤러(101)가 제1관통부(13a)의 내주면에 대해 돌출되어 파일몸체부(81)의 일면에 접하도록 회전가능하게 장착되는 롤러지지부(105)를 구비한다.
롤러지지부(105)는 메인선체(10)의 상면에 볼트결합되며 제1관통부(13a)의 폭 방향으로 연장되는 수평연장부(106)와, 수평연장부(106)의 길이방향 양단에서 상방으로 나란하게 연장되어 충격완충롤러(101)의 롤러축(102)이 회전가능하게 관통장착되는 복수의 수직연장부(107)를 구비한다.
한편, 구동모터(94)는 유압모터가 적용되는 것이 바람직하며, 조립식 바지선(1)은 메인선체(10) 일측에 구동모터(94) 구동을 위한 유체저장탱크(미도시)와, 유체저장탱크에서 유압모터로 연장된 적어도 하나의 유체공급관(미도시)과, 유체공급관 일측에 마련되며 조작부와 연결되어 유체저장탱크에서 구동모터 측으로 유체를 펌핑하는 유압 펌프를 구비하는 것이 바람직하다. 그리고, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 조립식 바지선(1)은 구동모터(94) 구동 즉, 유압펌프 구동에 필요한 전력을 공급하는 발전기나 대용량 베터리가 별도로 일측에 장착될 수 있다.
본 발명의 제 1 실시 예에 따른 조립식 바지선(1)은 메인선체(10)와 제1 및 제2보조선체(30,50)가 분리가능한 구조를 가져, 육상에서 운반 및 보관이 용이하고 파일의 승강을 구동모터를 통해 승강시키므로 파일 승강 작업 효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 조립식 바지선(1)은 관통부(13) 둘레에 상하로 회전가능하며 파일(80)의 측면에 접하도록 장착된 충격완충롤러(101)가 마련되어 조류를 포함하는 외력에 의해 파일(80)에서 관통부(13)로 전달되는 충격을 완충될 수 있어 안정적인 부유상태가 유지될 수 있는 이점이 있다.
한편, 도 6에는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 조립식 바지선(2)이 도시되어 있다.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 조립식 바지선(2)은 롤러지지부(205)를 제외하고 본 발명의 제1 실시 예에 따른 조립식 바지선(1)의 구조와 동일하다.
롤러지지부(205)는 하부가 메인선체(10)의 상면에 고정되고 제1관통부(13a)를 향한 일측면이 메인선체(10)의 상면에 수직하게 형성된 선체결합부재(206)와, 제1관통부(13a)의 폭 방향으로 길이연장되되 길이방향 양측이 선체결합부재(206)의 일측면에 제1관통부(13a)의 폭 방향으로 유동가능하게 장착되고 길이방향 중심측이 제1관통부(13a) 방향으로 돌출되는 충격완충판(216)과, 충격완충판(216)의 길이방향 중심측에 장착되며 충격완충롤러(101)가 회전가능하게 장착되는 롤러지지브라켓(226)을 구비한다.
선체결합부재(206)는 메인선체(10)의 상면에 나란하며 제1관통부(13a)의 폭 방향으로 길이 연장된 판상의 선체결합부(207)와, 제1관통부(13a) 측의 선체결합부(207)의 폭 방향 일단에서 메인선체(10)의 상면에 수직하게 연장되는 판상의 완충판결합부(209)를 구비한다.
충격완충판(216)은 완충판결합부(209)에 면접하며 좌우 방향으로 길이연장된 장공형태의 유동공(218)이 각각 형성되며 유동공(218)을 관통하여 완충판결합부(209)에 결합된 지지볼트(211)에 구속되며 좌우방향으로 상호 이격되는 복수의 유동구속부(217)와, 복수의 유동구속부(217)의 마주하는 각 단부에서 제1관통부(13a) 방향으로 돌출되되 상호 이격거리가 인접하도록 돌출되는 복수의 충격분산부(219)와, 복수의 충격분산부(219)의 각 단부를 연결하며 일면에 롤러지지브라켓본체(206)가 결합되며 완충판결합부(209)의 일측면에 나란하게 이격되는 브라켓본체결합부(221)를 구비한다.
롤러지지브라켓(226)은 제1관통부(13a)의 폭 방향으로 길이연장되며 상하방향으로 폭을 가져 브라켓본체결합부(221)에 면접하며 나란하게 결합되는 제1연장부(227)와, 제1연장부(227)의 길이방향 양단부에서 제1관통부(13a)를 향하는 전방측으로 상호 나란하게 연장되며 충격완충롤러(101)가 관통되는 롤러축(102)의 양단이 관통장착되는 복수의 제2연장부(229)를 구비한다.
롤러지지부(205)는 롤러지지브라켓과 브라켓본체결합부(221) 사이에 우레탄 또는 고무와 같은 신축가능한 소재로 된 완충패드(231)가 장착될 수 있다.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 조립식 바지선(2)은 파일(1)이 충격완충롤러(101)에
한편, 도 7에는 본 발명의 제3 실시 예에 따른 조립식 바지선(3)이 도시되어 있다.
본 발명의 제3 실시 예에 따른 조립식 바지선(3)은 보조충격완충판(240)과 탄성지지보강부재(246)를 더 구비하는 것을 제외하고 본 발명의 제2 실시 예에 따른 조립식 바지선(2)의 구조와 동일하다.
롤러지지부(205)는 선체결합부재(206)과, 충격완충판(216)과, 롤러지지프라켓(226)과, 완충패드(231)와, 보조충격완충판(240)와 탄성지지보강부재(246)를 구비한다.
보조충격완충판(240)은 길이방향 양측에 대해 중심측이 볼록하게 호형곡률을 갖도록 연장되어, 볼록한 중심측이 상기 관통부를 향하며 완충판결합부(209)의 일측면과 브라켓본체결합부(221)의 타면에 접하도록, 완충판결합부(209)의 일측면과 브라켓본체결합부(221) 사이에 형성된 공간(a)에 수용된다.
탄성지지보강부재(246)는 완충판결합부(209)의 일측면과 보조충격완충판(240) 사이에서, 보조충격완충판(240)과 면접하며 보조충격완충판(240)에 대해 위치이동이 가능하도록 보조충격완충판(240)보다 짧은 길이로 형성되되 보조충격완충판의 길이연장 방향 곡률에 대응되게 연장형성된다.
보조충격완충판(240)은 완충판결합부(209)의 일측면과 브라켓본체결합부(221) 사이에 수용 시 상방을 향하는 폭 방향 일측면에 하방측으로 각각 인입되고 길이방향을 따라 일정간격 상호 이격되는 다수의 결합홈(242)이 된다.
그리고, 탄성지지보강부재(246)는 일정한 두께를 가지며 보조충격완충판(240)보다 짧은 길이로 형성되되 보조충격완충판(240)의 곡률에 대응되게 연장형성되어 완충판결합부(209)의 일측면과 마주하는 보조충격완충판(240)의 일면에 면접하는 탄성보강부(247)와, 탄성보강부(247)의 상단에서 보조충격완충판(240)의 상단을 덮을 수 있도록 형성되고 결합홈(242)에 인입되는 결합돌기(250)가 마련된 완충판결합부(249)를 구비한다.
완충판결합부(249)는 탄성보강부(247)와 보조충격완충판(240)이 중첩된 두께에 대응되는 폭을 가지며 탄성보강부(247) 및 보조충격완충판(240)의 연장방향을 따라 길이연장되어, 폭 방향 하면 일측이 길이방향을 따라 보조충격완충판(240)의 상단을 덮으며 폭 방향 하면 타측이 길이방향을 따라 탄성보강부(247)의 상부와 일체로 연결된다.
본 발명의 제3 실시 예에 따른 조립식 바지선(3)은 작업자가 조류 방향에 따라 파일을 통해 충격이 더 크게 전달되는 측으로 탄성지지보강부재(246)가 위치되게 보조충격완충판(240)에 탄성지지보강부재(246)를 결합시킬 수 있어, 충격완충효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.
도 8에는 본 발명의 제4 실시 예에 따른 조립식 바지선의 파일(380)이 도시되어 있다.
본 발명의 제 4실시 예에 따른 파일(380)은 관통부(13)에 승강 시 또는 하강되어 수저면에 접촉 시 상호 나란하게 연장되고, 메인선체(10)의 상면으로 인출 시 상호 상대회동되어 보관될 수 있도록, 상호 마주하는 단부 측이 힌지축(401) 결합되는 상부파일부(381) 및 하부파일부(391)와, 상부파일부(381)와 하부파일부(391)가 상호 나란하게 연장되게 회동된 상태를 유지시키기 위한 회동제한핀(406)을 구비한다.
상부파일부(381)는 사각기둥형상으로 형성된 제1파일몸체부(382)와, 제1파일몸체부(382)의 일측부에 돌출형성된 제1래크기어부(385)를 구비한다.
제1파일몸체부(382)는 도시되지는 않았으나, 하강 시 메인선체(10)로부터 이탈이 방지되게 상단에 측방으로 돌출되어 관통부(13)에 간섭될 수 있는 이탈방지핀이 마련될 수 있다.
제1파일몸체부(382)는 하단이 역계단형태로 형성되게, 제1래크기어부(385)가 형성되는 일측면에 대향되는 타측면에 인접하게 하방으로 나란하게 돌출되는 복수의 제1힌지결합편(383)이 형성된다.
하부파일부(391)는 제1파일몸체부(382)에 대응되게 사각기둥형상으로 형성된 제2파일몸체부(392)와, 제2파일몸체부(382)의 일측부에 돌출형성된 제2래크기어부(395)를 구비한다.
제2래크기어부(395)는 제1파일몸체부(382)와 제2파일몸체부(382)가 동일 연장선상에 위치되게 회동 시, 제1래크기어부(385)와 동일연장선상에 위치된다.
제2파일몸체부(392)는 제2래크기어부(385)가 형성되는 일측면에 대한 타측에 복수의 제1힌지결합편(383)이 수용되는 복수의 결합편 수용홈(393)이 형성되고 복수의 결합편 수용홈(393) 사이에는 상호 이격된 제1힌지결합편(383) 사이로 진입되는 제2힌지결합편(394)이 형성된다.
힌지축(401)은 복수의 제1힌지결합편(383)과 제2힌지결합편(394)을 관통한다.
한편, 하부파일부(391)는 제2래크기어부(395)에 인접한 제2파일몸체부(392)의 상단에 상방으로 나란하게 연장된 복수의 회동구속편(396)이 돌출형성되고, 상부파일부(381)는 제1래크기어부(385)가 연결된 제1파일몸체부(382)의 일측면 하부에서 제1래크기어부(385)를 사이에 두고 나란하게 인입형성되되 하방으로 개방되게 각각 형성되어 회동구속편(396)이 진입가능한 복수의 회동구속홈(386)이 형성된다.
복수의 회동구속편(396)은 중심측에 관통된 제2핀관통공(397)이 각각 형성되어 있으며, 제1파일몸체부(392)는 제1래크기어부(385)가 형성된 일측면에 직교하는 양측면을 관통하여 복수의 회동구속홈(386)과 연통되는 제1핀 관통공(387)이 형성된다.
회동제한핀(406)은 제1핀 관통공(387) 제2핀관통공(397), 그리고 복수의 회동구속홈(386)을 관통하여 상부파일부와 하부파일부가 상호 상대회동되는 것을 제한한다.
회동제한핀(406)의 단부에는 이탈이 방지되게 구속너트(408)가 나사결합되며, 제1파일몸체부(382)에는 회동제한핀(406)의 외경이 확장된 헤드부(407)와, 구속너트(480)가 제1파일몸체부(382)에 대해 인입위치되게 제1핀관통공(387)의 둘레로 인입 형성된 매립홈(388)이 제1래크기어부(385)가 형성된 일측면에 직교하는 양측면에 각각 형성된다.
한편, 제1 및 제2래크기어부(385,395)는 제1 또는 제2파일몸체부(382,392)의 일측부에 길이방향을 따라 나란하게 상호 이격되게 돌출되는 복수의 기어지지판(386,396)과, 복수의 기어지지판(386,396)들을 연결하며 상하로 일정간격이격되는 래크기어핀(387,397)을 각가 구비한다. 하지만, 도시된 바와 다르게, 제1 및 제2래크기어부는 각각 일반적인 체인구조가 적용될 수도 있다.
본 발명의 제4 실시 예에 따른 조립식 바지선은 파일(380)이 관통부(13)에 승강 시 또는 하강되어 수저면에 접촉 시 직선연장되고, 관통부(13)에서 인출되어 절곡되게 상부와 하부가 상대 회동될 수 있어 보관 및 운반이 용이하여 관리효율이 향상될 수 있는 이점이 있다.
이상에서 본 발명에 따른 조립식 바지선은 도면에 도시된 일 예를 참조로 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호의 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해서 정해져야 할 것이다.
1 : 조립식 바지선 10 : 메인선체
30 : 제1보조선체 50 : 제2보조선체
80 : 파일 90 : 승강유닛
100 : 충격완충유닛 101 : 충격완충롤러
105 : 롤러지지부 151 : 상부결합부
171 : 하부결합부

Claims (8)

  1. 메인부력공간을 갖는 메인선체와;
    보조부력공간을 가지며 상기 메인선체의 양측부에 분리가능하게 결합되는 복수의 보조선체와;
    상기 메인선체의 선수 또는 선미 측에 상하로 관통형성된 관통부에 승강가능하게 장착되어 수저면에 접촉 시 상기 메인선체와 상기 보조선체를 수상에 위치고정하는 파일과;
    상기 파일을 승강시키는 파일 승강구동유닛과;
    상기 메인선체와 복수의 상기 보조선체를 결합하는 결합수단과;
    상하로 회전가능하며 상기 파일의 일 측면에 접하도록 장착되어 조류를 포함하는 외력에 의해 상기 파일에서 상기 관통부로 전달되는 충격을 완충하는 충격완충롤러를 각각 포함하며 상기 관통부 둘레에 위치되게 원주방향으로 배열되는 다수의 충격완충유닛;을 구비하고,
    상기 파일은 상기 관통부에 승강 시 또는 하강되어 수저면에 접촉 시 상호 동일선상에서 나란하게 연장되게 배치될 수 있으며, 상기 관통부에서 인출되어 적재 시 상대 회동될 수 있도록 상호 축 결합되는 상부파일부 및 하부파일부와; 상기 상부파일부와 하부파일부가 상호 나란하게 연장되게 회동된 상태를 유지시키기 위한 회동제한핀;을 구비하고,
    상기 상부파일부는 사각기둥형상으로 형성된 제1파일몸체부와; 상기 제1파일몸체부의 일측부에 돌출형성된 제1래크기어부와; 상기 제1래크기어부가 연결된 상기 제1파일몸체부의 일측면 하부에서 상기 제1래크기어부를 사이에 두고 나란하게 인입형성되되 하방으로 개방되게 각각 형성된 복수의 회동구속홈;을 구비하고
    상기 하부파일부는 상기 제1파일몸체부에 대응되게 사각기둥형상으로 형성된 제2파일몸체부와; 상기 제2파일몸체부의 일측부에 돌출형성되어 상기 제1파일몸체부와 상기 제2파일몸체부가 동일 연장선상에 위치되게 회동 시, 상기 제1래크기어부와 동일연장선상에 위치되는 제2래크기어부와; 상기 제2래크기어부에 인접한 상기 제2파일몸체부의 상단에 상방으로 나란하게 돌출형성되게 연장되어 상기 회동구속홈에 진입가능한 복수의 회동구속편;을 구비하고,
    상기 제1파일몸체부는 하단이 역계단형태로 형성되게, 상기 제1래크기어부가 형성되는 일측면에 대향되는 타측면에 인접하게 하방으로 나란하게 돌출되는 복수의 제1힌지결합편이 형성되고
    상기 제2파일몸체부는 상기 제2래크기어부가 형성되는 일측면에 대한 타측에 복수의 상기 제1힌지결합편이 수용되는 복수의 결합편 수용홈이 형성되고 복수의 상기 결합편 수용홈 사이에는 상호 이격된 상기 제1힌지결합편 사이로 진입되는 제2힌지결합편이 형성되며,
    힌지축은 상기 제1힌지결합편들과 상기 제2힌지결합편을 관통하며,
    복수의 상기 회동구속편은 중심측에 관통된 제2핀관통공이 각각 형성되어 있으며, 상기 제1파일몸체부는 상기 제1래크기어부가 형성된 일측면에 직교하는 양측면을 관통하여 복수의 상기 회동구속홈과 연통되는 제1핀 관통공이 형성되며,
    상기 회동제한핀은 상기 제1핀 관통공, 상기 제2핀 관통공, 그리고 복수의 상기 회동구속홈을 관통하며,
    상기 회동제한핀의 외경이 확장된 상기 헤드부와, 상기 회동제한핀의 단부에 나사결합된 구속너트가 상기 제1파일몸체부에 대해 인입위치되게, 상기 제1파일몸체부에는 상기 제1핀관통공의 둘레로 인입된 매립홈이 상기 제1래크기어부가 연결된 일측면에 직교하는 양측면에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 조립식 바지선.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 결합수단은
    일측이 상기 보조선체와 마주하는 상기 메인선체의 폭 방향 가장자리 측에 상기 메인선체의 폭 방향으로 회동가능하게 장착되고 회동된 위치에 따라 타측이 상기 보조선체의 상부 폭 방향 일측에 중첩되는 결합브라켓과, 상기 보조선체의 상부와 중첩된 상기 결합브라켓의 타측을 관통하여 상기 보조선체에 결합되는 결합볼트를 구비하는 상부결합부와;
    상기 메인선체와 마주하는 상기 보조선체의 측부 하부에 상기 메인선체 방향으로 돌출되며 상부에 하방으로 인입된 구속홈을 갖는 구속턱과, 상기 보조선체와 마주하는 상기 메인선체의 측부 하부에 상기 구속턱이 수용되게 측방과 상방으로 인입형성된 구속턱 수용부의 상면에 상기 구속홈에 대응되게 하방으로 돌출된 걸림턱을 포함하는 하부결합부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 조립식 바지선
  4. 제 1항에 있어서, 상기 파일 승강구동유닛은
    상기 파일의 일측부에 상하로 연장된 래크기어와,
    상기 메인선체에 회전가능하게 장착되며 상기 래크기어와 치합되는 피니언 기어와
    상기 피니언기어의 회전축과 연결되어 상기 파일이 승강되게 상기 피니언기어를 회전시키는 구동모터를 구비하는 것을 특징으로 하는 조립식 바지선.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 메인부력공간을 갖는 메인선체와;
    보조부력공간을 가지며 상기 메인선체의 양측부에 분리가능하게 결합되는 복수의 보조선체와;
    상기 메인선체의 선수 또는 선미 측에 상하로 관통형성된 관통부에 승강가능하게 장착되어 수저면에 접촉 시 상기 메인선체와 상기 보조선체를 수상에 위치고정하는 파일과;
    상기 파일을 승강시키는 파일 승강구동유닛과;
    상기 메인선체와 복수의 상기 보조선체를 결합하는 결합수단과;
    상하로 회전가능하며 상기 파일의 일 측면에 접하도록 장착되어 조류를 포함하는 외력에 의해 상기 파일에서 상기 관통부로 전달되는 충격을 완충하는 충격완충롤러를 각각 포함하며 상기 관통부 둘레에 위치되게 원주방향으로 배열되는 다수의 충격완충유닛;을 구비하고,
    상기 관통부는 상기 파일의 횡단면 형상에 대응되게 관통형성되되 내주면에 대해 상기 파일이 일정간격 이격되게 형성되고,
    상기 충격완충유닛은 상기 관통부에 인접한 상기 메인선체의 상면에 장착되며 상기 충격완충롤러가 상기 관통부의 내주면에 대해 돌출되어 상기 파일의 일면에 접하도록 회전가능하게 장착되는 롤러지지부를 구비하고,
    상기 롤러지지부는
    하부가 상기 메인선체의 상면에 고정되고 상기 관통부를 향한 일측면이 상기 메인선체의 상면에 수직하게 형성된 선체결합부재와,
    상기 관통부의 폭 방향으로 길이연장되되 길이방향 양측이 상기 선체결합부재의 일측면에 상기 관통부의 폭 방향으로 유동가능하게 장착되고 길이방향 중심측이 상기 관통부 방향으로 돌출되는 충격완충판과,
    상기 충격완충판의 길이방향 중심측에 장착되며 상기 충격완충롤러가 회전가능하게 장착되는 롤러지지브라켓과,
    길이방향 양측에 대해 중심측이 볼록하게 호형곡률을 갖도록 연장되어, 볼록한 중심측이 상기 관통부를 향하며 상기 선체결합부재의 일측면과 상기 충격완충판의 타면에 접하도록, 상기 선체결합부재의 일측면과 상기 관통부 방향으로 돌출된 상기 충격완충판 사이에 수용되는 보조충격완충판과;
    상기 선체결합부재의 일측면과 상기 보조충격완충판 사이에서, 상기 보조충격완충판과 면접하며 상기 보조충격완충판에 대해 위치이동이 가능하도록 상기 보조충격완충판보다 짧은 길이로 형성되되 상기 보조충격완충판의 곡률에 대응되게 연장형성되는 탄성지지보강부재;를 구비하고,
    상기 선체결합부재는 상기 메인선체의 상면에 나란하며 상기 관통부의 폭 방향으로 길이 연장된 판상의 선체결합부와, 상기 관통부 측의 상기 선체결합부의 폭 방향 일단에서 상기 메인선체의 상면에 수직하게 연장되는 판상의 완충판결합부를 구비하고,
    상기 보조충격완충판은 상기 선체결합부재의 일측면과 상기 관통부 방향으로 돌출된 상기 충격완충판 사이에 수용 시 상방을 향하는 폭 방향 일측면에 하방측으로 각각 인입되고 길이방향을 따라 일정간격 상호 이격되는 다수의 결합홈이 형성되고,
    상기 탄성지지보강부재는 일정한 두께를 가지며 상기 보조충격완충판보다 짧은 길이로 형성되되 상기 보조충격완충판의 곡률에 대응되게 연장형성되어 상기 선체결합부재의 일측면과 마주하는 상기 보조충격완충판의 일면에 면접하는 탄성보강부와, 상기 탄성보강부의 상단에서 상기 보조충격완충판의 상단을 덮을 수 있도록 형성되고 상기 결합홈에 인입되는 결합돌기가 마련된 완충판결합부를 구비하고,
    상기 완충판결합부는 상기 탄성보강부와 상기 보조충격완충판이 중첩된 두께에 대응되는 폭을 가지며 상기 탄성보강부 및 상기 보조충격완충판의 연장방향을 따라 길이연장되어, 폭 방향 하면 일측이 길이방향을 따라 상기 보조충격완충판의 상단을 덮으며 폭 방향 하면 타측이 길이방향을 따라 상기 탄성보강부의 상부와 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 조립식 바지선.
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