KR102260543B1 - 화물차 타이어 건조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 경사면을 따라 차량을 지면에서 설정 높이 이격시킨 후 정해진 경로로 이동시키면서 각각의 타이어 및 차량의 하부 프레임을 동시에 건조하고, 더불어 미세 진동을 유발하여 차량에 잔류한 이물질을 제거할 수 있는 화물차 타이어 건조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 진입 허용 및 설정 거리 이동시켜 퇴출되게 하는 컨베이어식 프레임(10)과, 프레임의 좌우 양측에 배치되어 이동 중인 차량의 타이어에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 측면 송풍부(20)와, 프레임의 하부에 배치되어 이동 중인 차량의 하부 프레임에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 하부 송풍부(30)와, 하부 송풍부 하부에 배치되어 차량으로부터 낙하한 이물질을 일 방향 배출하는 이물 이송 컨베이어(40)와, 사용자에 의해 기설정 프로세싱이 입력되고, 입력된 정보를 기반으로 프레임과 측면·하부 송풍부 및 이물 이송 컨베이어에 동작 명령 내지 제어되게 하는 제어부(50)로 구성된다.

Description

화물차 타이어 건조장치{truck tire dryer}

본 발명은 물 세척이 완료된 차량을 기설정 경로로 안내하여 이동하면서 각각의 타이어를 신속하게 건조하는 타이어 건조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경사면을 따라 차량을 지면에서 설정 높이 이격시킨 후 정해진 경로로 이동시키면서 각각의 타이어 및 차량의 하부 프레임을 동시에 건조하고, 더불어 미세 진동을 유발하여 차량에 잔류한 이물질을 제거할 수 있는 화물차 타이어 건조장치에 관한 것이다.

통상적으로 차량에 설치된 타이어는 도로를 주행하면서 각종 먼지와 이물질이 필연적으로 달라붙어 청결함을 유지하기가 매우 힘들고, 특히 공사 현장을 지속적으로 운행하는 화물차는 주로 비포장 도로를 주행하기 때문에 청결하게 관리하기가 더욱 어렵다.

상기 화물차는 공사 현장을 빠져나와 일반 도로를 주행 시 타이어에 묻은 흙 먼지가 도로로 전달되어 도로 환경을 심각하게 오염시키기 때문에 관련 시에서는 이러한 오염에 대해 주의를 당부하고 있다. 이에 따라 공사 현장에서는 일반 도로로 나가기 전 고압 호수를 이용하여 화물차의 타이어를 수차례 세척하는 방법을 이용하고는 있으나, 물기를 머금은 타이어는 공사 현장 내에서 비산 중인 흙먼지를 더욱 적극적으로 달라붙게 하는 요인이 되어 해결책이라고 볼 수 없다.

상기와 같은 문제를 해소하기 위해서는 세척이 완료된 차량 및 타이어를 신속하게 건조시킬 수 있는 환경이 구축되어야 하는데, 이러한 기술 사례 중 하나로 대한민국등록특허공보 제10-1280029호 "대형차량용 건조장치"가 있다.

상기 기술은 쓰레기 매립장이나 건설 현장과 같이 오염된 대형차량의 진출입이 빈번한 장소에 설치되어 세륜 및 세차 후 차량의 외부 및 타이어에 남은 물기를 깨끗하게 건조하기 위한 장치로서, 대형차량의 출입구에 설치되며 터널 형태를 이루어 설치되는 프레임과, 상기 프레임에 행과 열을 이루어 다단으로 배치되어, 상기 프레임을 통과하는 대형차량을 향해 송풍시키는 다수의 송풍팬으로 구성되어, 대형차량의 세륜 및 세차 후 차체와 타이어에 남아있는 물기를 신속하고 깨끗하게 제거할 수 있음으로써, 차량의 물기가 주행 중 도로에 떨어져 발생하는 비산 먼지를 방지할 수 있어 쓰레기 매립장이나 건설 현장 주변의 환경오염을 예방하는 기술이다.

하지만, 상기 기술은 차량이 공사 현장의 지면을 따라 이동하면서 건조가 이루어지기 때문에 건조가 완료되기 이전에 건조 과정에서 지면의 오염 물질이 차체나 타이어에 달라붙을 수 있으며, 또한 송풍팬이 차량의 측면에 배열된 구조이기 때문에 차량의 하부 프레임을 건조할 수 없었다.

대한민국 대한민국

본 발명은 상기의 제반 문제점을 보다 적극적으로 해소하기 위하여 창출된 것으로, 차량 특히, 공사 현장을 주로 운행하는 화물차가 세척된 후 차체와 타이어에 잔류한 물기를 신속하게 건조함으로써 세척이 완료된 차량이 세척수에 의해 흙먼지가 다시 달라붙는 문제점을 해소하는 것이 주된 해결과제이다.

또한, 본 발명은 타이어는 물론, 차량의 하부 프레임까지 완벽하게 건조할 수 있는 화물차 타이어 건조장치를 제공하는 것이 다른 해결과제이다.

또한, 본 발명은 세척이 완료된 차량의 미세한 틈 사이에 잔류한 이물질을 제거할 수 있는 화물차 타이어 건조장치를 제공하는 것이 또 다른 해결과제이다.

또한, 본 발명은 차량 감지 센서와 센서를 제어하는 제어부를 통해 일련의 모든 구동 알고리즘이 자동화로 이루어지도록 구성하는 것이 또 다른 해결과제이다.

상기의 해결 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서 제안하는 화물차 타이어 건조장치의 구성은 다음과 같다.

본 발명의 화물차 타이어 건조장치는 차량의 진입 허용 및 설정 거리 이동시켜 퇴출되게 하는 컨베이어식 프레임(10)과, 프레임의 좌우 양측에 배치되어 이동 중인 차량의 타이어에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 측면 송풍부(20)와, 프레임의 하부에 배치되어 이동 중인 차량의 하부 프레임에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 하부 송풍부(30)와, 하부 송풍부 하부에 배치되어 차량으로부터 낙하한 이물질을 일 방향 배출하는 이물 이송 컨베이어(40)와, 사용자에 의해 기설정 프로세싱이 입력되고, 입력된 정보를 기반으로 프레임과 측면·하부 송풍부 및 이물 이송 컨베이어에 동작 명령 내지 제어되게 하는 제어부(50)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 프레임(10)은 차량의 진입을 허용하는 진입부(11a)와, 차량을 설정 거리 이동시키는 건조부(11b)와, 차량의 퇴출을 허용하는 진출부(11c)로 이루어지는 레일(11)을 포함하고, 상기 건조부(11b)는 상면에 차량의 타이어 두께와 대응하는 개구면을 갖는 솔유닛(13)이 차량의 타이어와 일대일 대응하는 간격으로 설정 범위만큼 형성되어 이동 중인 차량의 타이어 가장자리에 이물질을 제거되게 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 솔유닛(13)은 건조부(11b)의 상면에서 타이어가 개입된 상태로 이동되도록 상측에 개구면을 갖는 고정판(13b)과, 고정판(13b)의 내면에서 서로 마주하여 배치되는 솔판(13c)과, 솔판에서 기설정 패턴으로 복수 배열되는 돌기(13c1)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정판(13b)은 저면에 자석판(13a)이 적층되어 돌기(13c1)와의 마찰에 의해 타이어로부터 낙하되거나 또는 타이어에 잔류한 철제물질을 제거되게 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레일(11)은 진입부(11a)와 건조부(11b) 및 진출부(11c) 중 적어도 하나 이상의 구간에 구비된 바이브레이터(12)에 의해 미세 진동이 유발되어 차량에 잔류한 이물질을 제거되게 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 측면 송풍부(20)는 지면에서 프레임(10)에 배치된 차량의 타이어와 대응하도록 설정 높이를 갖도록 입설 설치되는 선반(21)과, 선반에서 타이어를 향하도록 설치되어 열풍을 공급하는 복수의 열풍기(22)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 열풍기(22)는 모터(22b)와, 모터에 의해 회전하여 타이어로 열풍을 공급하는 날개(22c)와, 모터의 후방에 설치되어 회전하여 외기를 흡입하는 송풍날개(22d)와, 모터와 날개 및 송풍날개의 측면을 보호하는 커버(22a)와, 커버의 정면을 차폐하는 안전망(22e)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부 송풍부(30)는 프레임의 측부에 설치되어 공기를 응축 저장하는 컴프레셔(31)와, 프레임의 하부 중심부에서 길이 방향으로 설치되며, 컴프레셔와 연결되어 응축된 공기를 공급받아 공기를 순환 내지 이동 경로를 안내하는 송풍관(32)과, 컴프레셔에 저장된 공기의 공급 여부를 제어되게 하는 솔레노이드 밸브(33)와, 송풍관에서 컴프레셔와 인접한 위치에 개입되어 이동 중인 공기를 가열하여 열풍으로 변환되게 하는 히터(34)와, 송풍관에서 설정 간격 배치되어 송풍관을 순환 중인 공기를 차량의 하부로 분사되게 하는 복수의 노즐a(35)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 선반(21)은 상부에 광센서(52)가 구비되어 차량의 진입 여부를 감지하고, 감지된 정보는 제어부(50)로 전송하여 측면·하부 송풍부(20,30) 및 이물 이송 컨베이어(40)를 가동시키는 것을 특징으로 한다.

상술한 구성으로 이루어지는 본 발명에 의하면, 세척이 완료된 차량이 지면에서 설정 높이 이격된 프레임으로 이동하기 때문에 1차적으로 지면의 흙먼지와 이물질이 부착될 가능성이 배재되고, 프레임의 경로를 따라 이동하는 차량은 프레임의 측면에 배치된 측면 송풍부와 프레임의 하단에 배치된 하부 송풍부가 공급하는 열풍에 기인하여 신속하게 건조되어 2차적으로 공기 중에 비산하는 흙먼지와 이물질이 부착될 가능성이 더 배재되기 때문에 차량 관리가 수월한 이점이 있다.

또한, 본 발명은 프레임 상에서 차량이 이동하는 경로를 따라 자성체가 배치되어 차량에 잔류한 쇳가루나 건조 중에 비산하는 쇳가루를 신속하게 수집하여 환경오염에 이바지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 프레임 상에 설치된 바이브레이터에 의해 미세한 진동이 발생하여 세척이 완료된 차량에 잔류한 이물질을 다시 한번 확실하게 제거하여 차량을 더욱 깨끗하게 관리할 수 있는 다른 효과가 있다.

또한, 본 발명은 광센서 및 광센서와 연동하는 제어부에 의해 차량의 진입 여부를 실시간 감지하여 차량을 건조하는 전 과정이 자동화로 이루어져 공정의 편리하게 이루어지며, 인건비를 최소화할 수 있는 또 다른 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 화물차 타이어 건조장치의 사시도.
도 2는 본 발명이 제안하는 프레임의 사시도.
도 3은 본 발명이 제안하는 프레임의 구동 원리를 나타낸 부분 확대도.
도 4는 본 발명이 제안하는 프레임의 상세 구조를 나타낸 부분 확대도.
도 5는 본 발명이 제안하는 하부 송풍부의 배치 상태를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명이 제안하는 차량의 진입 상태와 하부 송풍부의 작동 형태를 도시한 정면도.
도 7은 본 발명이 제안하는 측면 송풍부의 작동 형태를 나타낸 정면도.
도 8은 본 발명이 제안하는 측면 송풍부의 상세 구조를 나타낸 부분 확대도.
도 9는 본 발명이 제안하는 화물차 타이어 건조장치에 차량이 진입한 상태를 나타낸 사용 상태도.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명의 구성 및 이로 인한 작용, 효과에 대해 일괄적으로 기술하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 그리고 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

본 발명은 물 세척이 완료된 차량을 기설정 경로로 안내하여 이동하면서 각각의 타이어를 신속하게 건조하는 타이어 건조장치에 관한 것이다.

특히, 본 발명은 경사면을 따라 차량을 지면에서 설정 높이 이격시킨 후 정해진 경로로 이동시키면서 각각의 타이어 및 차량의 하부 프레임을 동시에 건조하고, 더불어 미세 진동을 유발하여 차량에 잔류한 이물질을 제거할 수 있는 화물차 타이어 건조장치에 관련됨을 주지한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 의하여 구성되는 화물차 타이어 건조장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명이 제안하는 프레임의 사시도이며, 도 3은 본 발명이 제안하는 프레임의 구동 원리를 나타낸 부분 확대도이고, 도 4는 본 발명이 제안하는 프레임의 상세 구조를 나타낸 부분 확대도이며, 도 5는 본 발명이 제안하는 하부 송풍부의 배치 상태를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명이 제안하는 차량의 진입 상태와 하부 송풍부의 작동 형태를 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명이 제안하는 측면 송풍부의 작동 형태를 나타낸 정면도이고, 도 8은 본 발명이 제안하는 측면 송풍부의 상세 구조를 나타낸 부분 확대도이며, 도 9는 본 발명이 제안하는 화물차 타이어 건조장치에 차량이 진입한 상태를 나타낸 사용 상태도이다.

본 발명의 화물차 타이어 건조장치는 차량의 진입 허용 및 설정 거리 이동시켜 퇴출되게 하는 컨베이어식 프레임(10)과, 프레임의 좌우 양측에 배치되어 이동 중인 차량의 타이어에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 측면 송풍부(20)와, 프레임의 하부에 배치되어 이동 중인 차량의 하부 프레임에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 하부 송풍부(30)와, 하부 송풍부 하부에 배치되어 차량으로부터 낙하한 이물질을 일 방향 배출하는 이물 이송 컨베이어(40)와, 사용자에 의해 기설정 프로세싱이 입력되고, 입력된 정보를 기반으로 프레임과 측면·하부 송풍부 및 이물 이송 컨베이어에 동작 명령 내지 제어되게 하는 제어부(50)로 구성된다.

상기 프레임(10)은 차량이 흙먼지로 뒤덮인 지면에서 건조 작업이 진행되지 않도록 경사면을 따라 설정 높이 이동할 수 있는 경로를 안내하는 구조물이다. 특히, 상기 프레임(10)은 이동 중인 차량이 원치않게 경로를 이탈하거나 추락하지 않도록 설정의 레일 가이드가 마련되어 안전성이 확보된 기술이다.

이러한 프레임(10)은 차량의 진입을 허용하는 진입부(11a)와, 차량을 설정 거리 이동시키는 건조부(11b)와, 차량의 퇴출을 허용하는 진출부(11c)로 이루어지는 레일(11)로 이루어진다.

상기 진입부(11a)는 지면에서 설정 높이로 오를 수 있도록 소정의 경사로로 구성되고, 상기 경사로를 통해 진입하는 차량이 미끄러져 경로가 이탈되지 않도록 경사면에 삼각의 돌기로 이루어지는 삼각봉(11d)이 복수 배열된 것을 포함한다.

상기 진입부(11a)는 상기 건조부(11b)의 일 측 선단에서 경첩 내지 힌지 결합하여 필요에 따라 회동시킴으로써 경사 각도가 조절되어 차량의 종류 내지 주변 환경 조건에 대처할 수 있다.

상기 건조부(11b)는 진입부(11a)의 단부에서 수평으로 설치되어 진입부로 진입한 차량이 일 방향으로 안전하게 이동하여 차량의 측면 프레임과 타이어 및 하부 프레임의 균일한 건조가 이루어질 수 있도록 그 경로를 제공한다.

상기 진출부(11c)는 건조부(11b)의 후미에서 하향하는 경사로로 구성되고, 상기 경사로를 통해 진출하는 차량이 미끄러져 경로가 이탈되거나 추락하지 않도록 경사면에 삼각의 돌기로 이루어지는 삼각봉(11d)이 복수 배열된 것을 포함한다.

상기 진출부(11c) 역시, 진입부(11a)와 마찬가지로 건조부(11b)의 후미에서 경첩 내지 힌지 결합하여 필요에 따라 회동시킴으로써 경사 각도가 조절되어 차량의 종류 내지 주변 환경 조건에 대처할 수 있다.

한편, 상기 레일(11)은 건조부(11b)의 어느 일 영역에 적어도 하나 이상의 바이브레이터(12)가 설치되고, 상기 바이브레이터는 차량이 이동할 때마다 작동하여 프레임(10)에 미세 진동을 가함으로써, 프레임을 이동 중인 차량이 해당 진동을 전달받아 차량에 잔류 중인 이물질이 제거되게 한다.

상기 바이브레이터(12)는 일 방향 또는 양 방향으로 회전하는 진동모터(12a) 및 진동모터의 축에서 편심 설치되는 회전체(12b)로 이루어지고, 상기 진동모터의 작동 여부에 따라 회전체가 편심 회전하면서 레일을 지속적으로 강타하여 미세한 진동이 유발되는 구조이다.

또한, 상기 레일(11)은 건조부(11b)의 상면에 차량의 타이어 두께와 대응하는 개구면을 갖는 솔유닛(13)이 차량의 타이어와 일대일 대응하는 간격으로 설정 범위만큼 형성되어 이동 중인 차량의 타이어 가장자리에 이물질을 제거되게 한다.

상기 솔유닛(13)은 건조부(11b)의 상면에서 타이어가 개입된 상태로 이동되도록 상측에 개구면을 갖는 고정판(13b)과, 고정판(13b)의 내면에서 서로 마주하여 배치되는 솔판(13c)과, 솔판에서 기설정 패턴으로 복수 배열되는 돌기(13c1)로 구성된다.

상기 고정판(13b)은 'ㄷ' 자 형태로 이루어지되, 상기 개구면이 건조부(11b) 상에서 상부를 향하도록 설치된다. 상기 고정판(13b)마다 한 짝의 타이어가 각각 진입되어 차량이 고정판의 내부 공간 외로 이탈하는 것을 방지한다.

또한, 상기 고정판(13b)은 개구면을 따라 진입된 차량의 타이어 외측면과 내측면이 고정판 내면에 부착된 솔판(13c)과 돌기(13c1)의 조합으로 인해 흙먼지가 제거되는 구조를 가진다.

상기 돌기(13c1) 내지 솔판(13c)은 고정판(13b)으로부터 탈부착 가능한 구조로 제공되어 잦은 사용으로 돌기가 닳아 그 기능을 상실하기 전에 새로운 솔판 내지 돌기로 교체함으로써 그 기능을 회복시킬 수 있다.

덧붙여 상기 고정판(13b)은 저면에 자석판(13a)이 적층되어 돌기(13c1)와의 마찰에 의해 타이어로부터 낙하되거나 또는 타이어에 잔류한 철제 물질 즉, 쇳가루 등을 수집한다.

상기 자석판(13a)은 일반 자석이어서 지속적으로 철제 물질을 수집할 수 있고, 또는 전력이 공급되면 자력이 발생하는 전자석을 활용하여 필요시마다 선택적으로 자력을 발생시켜 차량의 이물질을 제거할 수도 있다.

상기 측면 송풍부(20)는 복수의 열풍기를 이용하여 차량의 측면과 타이어를 신속하게 건조시키는 역할을 수행한다.

이에 따라 상기 측면 송풍부(20)는 지면에서 프레임(10)에 배치된 차량의 타이어와 대응하도록 설정 높이를 갖도록 입설 설치되는 선반(21)과, 선반에서 타이어를 향하도록 설치되어 열풍을 공급하는 복수의 열풍기(22)로 구성된다.

상기 선반(21)은 지면에서 안정적으로 입설 배치될 수 있도록 직육면체의 형상을 가지며, 선택에 따라 건조장치의 이동 설치를 수월하게 할 수 있도록 저부에 캐스터를 포함한 이동식으로 구성될 수도 있다.

상기 선반(21)은 앞서 언급한 바와 같이 프레임(10)의 상측에 배치된 차량의 타이어는 물론, 차량의 측면 일부를 건조할 수 있을 정도의 높이로 구성되는 것이 바람직하며, 경우에 따라 차량의 상부 최대 높이와 대응하는 구조로 이루어져 차량의 전면을 건조시킬 수 있는 가능성을 염두에 둘 수도 있다.

상기 열풍기(22)는 선반(21)이 제공하는 설치 영역 내지 선반의 상면에 안착되어 설치될 수 있고, 특히 차량의 상부 최대 높이와 대응하는 선반에 설치될 경우 선반을 층간으로 구획하여 층간 별로 적층 설치될 수도 있다.

하지만, 본 발명에서는 차량의 측면 일부와 타이어를 건조시키는 것을 기본 구조로 제안하는바 이와 관련한 설명이 이루어지지만, 이에 한정하는 것은 아니다.

상기 열풍기(22)는 모터(22b)와, 모터에 의해 회전하여 타이어로 열풍을 공급하는 날개(22c)와, 모터의 후방에 설치되어 회전하여 외기를 흡입하는 송풍날개(22d)와, 모터와 날개 및 송풍날개의 측면을 보호하는 커버(22a)와, 커버의 정면을 차폐하는 안전망(22e)으로 구성된다.

상기 하부 송풍부(30)는 외기를 수집하여 응축 저장한 공기를 필요시마다 프레임의 하부로 균일하게 분사시켜 차량의 하부 프레임에 잔류한 세척수를 건조시키는 역할을 수행한다.

이에 따라 상기 하부 송풍부(30)는 프레임(10)의 측부에 설치되어 공기를 응축 저장하는 컴프레셔(31)와, 프레임의 하부 중심부에서 길이 방향으로 설치되며, 컴프레셔와 연결되어 응축된 공기를 공급받아 공기를 순환 내지 이동 경로를 안내하는 송풍관(32)과, 컴프레셔에 저장된 공기의 공급 여부를 제어되게 하는 솔레노이드 밸브(33)와, 송풍관에서 컴프레셔와 인접한 위치에 개입되어 이동 중인 공기를 가열하여 열풍으로 변환되게 하는 히터(34)와, 송풍관에서 설정 간격 배치되어 송풍관을 순환 중인 공기를 차량의 하부로 분사되게 하는 복수의 노즐a(35)로 구성된다.

상기 컴프레셔(31)는 통상적으로 공기압축기라고 하며, 주변의 공기를 흡수하여 압축 생산하여 높은 공압으로 저장하였다가 이것을 필요에 따라서 각 공압 공구에 공급해 주는 기계장치를 말한다. 상기 컴프레셔(31)는 압축기 본체 및 본체와 결합하여 압축된 공기를 저장해 두는 탱크로 구성된다.

이러한 컴프레셔(31)는 건조 중인 차량의 이동에 간섭되지 않도록 프레임(10)의 측면에서 설정 거리 이격된 위치에 배치될 수 있다.

상기 송풍관(32)은 앞서 언급한 바와 같이 프레임(10)의 하부 중심선상에서 길이방향으로 배치되고, 일 측이 컴프레셔(31)와 연결되어 탱크로부터 응축된 공기를 제공받아 설정 위치로 분사될 수 있도록 공기의 순환 경로를 제공하는 역할을 수행한다.

상기 송풍관(32)은 차량의 하부 프레임과 일대일 대응하는 구간에 설치되고, 또한 일 측 단부에서 좌우로 양분되며 양분된 상태로 설정 거리 연장 형성됨에 따라 차량의 양 측 타이어와 일대일 대응하는 구간에 배치될 수 있다.

이에 따라 송풍관(32)을 통해 배출된 공기는 차량의 하부 프레임과 타이어를 동시에 건조시킬 수 있는 배치 구조를 가진다.

상기 솔레노이드 밸브(33)는 전자 밸브를 의미하며, 전기가 통하면 플랜지가 올라가 밸브가 열리고, 전기가 차단되면 플랜지 무게에 의하여 자동적으로 밸브가 닫히는 구조를 가진다.

이러한 구조의 솔레노이드 밸브(33)는 상기 송풍관(32)에서 컴프레셔(31)와 인접한 위치에 배치되며, 작업자가 선택적으로 조작하거나 또는 차량의 진입을 센서가 감지할 경우 솔레노이드 밸브로 전기가 공급되어 밸브의 On 또는 OFF가 결정된다.

상기 히터(34)는 상기 송풍관(32)에서 솔레노이드 밸브(33)와 인전합 위치에 연결 설치되며, 외부 전력으로 발열하여 송풍관을 경유하는 공기를 데우는 역할을 수행한다.

본 발명의 히터(34)는 송풍관(32)에 설치 가능한 원통형의 케이스 및 케이스의 내경을 따라 수평 개재되거나 권취 개재되는 복수의 열선으로 구성되고, 상기 열선을 외부 전력을 공급받을 수 있는 별도의 전선이 연결되어 송풍관을 경유하는 공기를 신속하게 가열시킨다.

특히, 앞서 언급한 바와 같이 상기 히터(34)는 컴프레셔(31)와 인접한 위치에 배치되어 컴프레셔로부터 배출된 공기가 바로 가열됨에 따라 차량 진입시 열풍을 즉시 공급할 수 있는 구조이다.

상기 노즐a(35)은 상기 송풍관(32)상에서 기설정 위치마다 복수 형성되어 송풍관을 경유하는 열풍이 원하는 영역으로 배출될 수 있도록 출구를 제공하는 역할을 수행한다.

특히, 본 발명에서는 송풍관(32)중에서 차량의 하부 프레임과 일대일 대응하는 영역에 설정 간격으로 일렬 배치되어 하부 프레임에 균일한 열풍을 제공할 수 있는 수단이 되고, 또한, 차량의 타이어와 일대일 대응하는 영역에 설정 간격으로 일렬 배치되는 노즐b(36)로부터 타이어에 균일한 열풍이 동시 제공되어 신속하고 편리하게 차량을 건조시킬 수 있다.

마지막으로 본 발명의 화물차 타이어 건조장치는 선반(21) 상부에 광센서(52)가 구비되어 차량의 진입 여부를 감지하고, 감지된 정보는 제어부(50)로 전송하여 측면·하부 송풍부(20,30) 및 이물 이송 컨베이어(40)를 가동시킨다.

상기 기술로 이루어지는 본 발명의 화물차 타이어 건조장치는 세척이 완료된 차량이 지면에서 설정 높이 이격된 프레임으로 이동하기 때문에 1차적으로 지면의 흙먼지와 이물질이 부착될 가능성이 배재되고, 프레임의 경로를 따라 이동하는 차량은 프레임의 측면에 배치된 측면 송풍부와 프레임의 하단에 배치된 하부 송풍부가 공급하는 열풍에 기인하여 신속하게 건조되어 2차적으로 공기 중에 비산하는 흙먼지와 이물질이 부착될 가능성이 더 배재되기 때문에 차량 관리가 수월하다.

또한, 프레임 상에서 차량이 이동하는 경로를 따라 자성체가 배치되어 차량에 잔류한 쇳가루나 건조 중에 비산하는 쇳가루를 신속하게 수집하여 환경오염에 이바지할 수 있다.

또한, 프레임 상에 설치된 바이브레이터에 의해 미세한 진동이 발생하여 세척이 완료된 차량에 잔류한 이물질을 다시 한번 확실하게 제거하여 차량을 더욱 깨끗하게 관리할 수 있다.

또한, 광센서 및 광센서와 연동하는 제어부에 의해 차량의 진입 여부를 실시간 감지하여 차량을 건조하는 전 과정이 자동화로 이루어져 공정의 편리하게 이루어지며, 인건비를 최소화할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 도면에 도시된 일실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 명확히 하여야 할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10. 프레임 11. 레일
11a 진입부 11b. 건조부
11c. 진출부 11d. 삼각봉
12. 바이브레이터 12a. 진동모터
12b. 회전체 13. 솔유닛
13a. 자석판 13b. 고정판
13c. 솔판 13c1. 돌기
20. 측면 송풍부 21. 선반
22. 열풍기 22a. 커버
22b. 모터 22c. 날개
22d. 송풍날개 22e. 안전망
30. 하부 송풍부 31. 컴프레셔
32. 송풍관 33. 솔레노이드 밸브
34. 히터 35. 노즐a
36 노즐b 40. 이물 이송 컨베이어
50. 제어부 51. 컨트롤 박스
52. 광센서

Claims (9)

1. 삭제
2. 삭제
3. 차량의 진입 허용 및 설정 거리 이동시켜 퇴출되게 하는 컨베이어식 프레임(10);
   프레임의 좌우 양측에 배치되어 이동 중인 차량의 타이어에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 측면 송풍부(20);
   프레임의 하부에 배치되어 이동 중인 차량의 하부 프레임에 열풍을 공급하여 건조되게 하는 하부 송풍부(30);
   하부 송풍부 하부에 배치되어 차량으로부터 낙하한 이물질을 일 방향 배출하는 이물 이송 컨베이어(40);
   사용자에 의해 기설정 프로세싱이 입력되고, 입력된 정보를 기반으로 프레임과 측면·하부 송풍부 및 이물 이송 컨베이어에 동작 명령 내지 제어되게 하는 제어부(50);
   로 구성되고,
   상기 프레임(10)은 차량의 진입을 허용하는 진입부(11a)와, 차량을 설정 거리 이동시키는 건조부(11b)와, 차량의 퇴출을 허용하는 진출부(11c)로 이루어지는 레일(11)을 포함하고,
   상기 건조부(11b)는 상면에 차량의 타이어 두께와 대응하는 개구면을 갖는 솔유닛(13)이 차량의 타이어와 일대일 대응하는 간격으로 설정 범위만큼 형성되어 이동 중인 차량의 타이어 가장자리에 이물질을 제거되게 하며,
   상기 솔유닛(13)은,
   건조부(11b)의 상면에서 타이어가 개입된 상태로 이동되도록 상측에 개구면을 갖는 고정판(13b);
   고정판(13b)의 내면에서 서로 마주하여 배치되는 솔판(13c);
   솔판에서 기설정 패턴으로 복수 배열되는 돌기(13c1);
   로 구성되고,
   상기 고정판(13b)은 저면에 자석판(13a)이 적층되어 돌기(13c1)와의 마찰에 의해 타이어로부터 낙하되거나 또는 타이어에 잔류한 철제물질을 제거되게 하는 것을 특징으로 하는 화물차 타이어 건조장치.
   
4. 삭제
5. 제3항에 있어서,
   상기 레일(11)은 진입부(11a)와 건조부(11b) 및 진출부(11c) 중 적어도 하나 이상의 구간에 구비된 바이브레이터(12)에 의해 미세 진동이 유발되어 차량에 잔류한 이물질을 제거되게 하는 것을 특징으로 하는 화물차 타이어 건조장치.
   
6. 제3항에 있어서,
   상기 측면 송풍부(20)는,
   지면에서 프레임(10)에 배치된 차량의 타이어와 대응하도록 설정 높이를 갖도록 입설 설치되는 선반(21);
   선반에서 타이어를 향하도록 설치되어 열풍을 공급하는 복수의 열풍기(22);
   로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차 타이어 건조장치.
   
7. 제6항에 있어서,
   상기 열풍기(22)는,
   모터(22b);
   모터에 의해 회전하여 타이어로 열풍을 공급하는 날개(22c);
   모터의 후방에 설치되어 회전하여 외기를 흡입하는 송풍날개(22d);
   모터와 날개 및 송풍날개의 측면을 보호하는 커버(22a);
   커버의 정면을 차폐하는 안전망(22e);
   으로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차 타이어 건조장치.
   
8. 제3항에 있어서,
   상기 하부 송풍부(30)는,
   프레임의 측부에 설치되어 공기를 응축 저장하는 컴프레셔(31);
   프레임의 하부 중심부에서 길이 방향으로 설치되며, 컴프레셔와 연결되어 응축된 공기를 공급받아 공기를 순환 내지 이동 경로를 안내하는 송풍관(32);
   컴프레셔에 저장된 공기의 공급 여부를 제어되게 하는 솔레노이드 밸브(33);
   송풍관에서 컴프레셔와 인접한 위치에 개입되어 이동 중인 공기를 가열하여 열풍으로 변환되게 하는 히터(34);
   송풍관에서 설정 간격 배치되어 송풍관을 순환 중인 공기를 차량의 하부로 분사되게 하는 복수의 노즐a(35);
   로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차 타이어 건조장치.
   
9. 제6항에 있어서,
   상기 선반(21)은,
   상부에 광센서(52)가 구비되어 차량의 진입 여부를 감지하고, 감지된 정보는 제어부(50)로 전송하여 제어부에 내장된 컨트롤 박스(51)에 의해 측면·하부 송풍부(20,30) 및 이물 이송 컨베이어(40)를 가동시키는 것을 특징으로 하는 화물차 타이어 건조장치.

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