KR102242110B1 - 이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블 - Google Patents

이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블 Download PDF

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Abstract

본 발명은 이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 현장에서 용이하게 교량에 설치되는 케이블의 보호부재로서 케이블의 외주면에 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 편조할 수 있는 이동식 교량용 케이블 편조 장치 및 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블에 관한 것이다.

Description

이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블{cable weaving mobile equipment}
본 발명은 이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 현장에서 용이하게 교량에 설치되는 케이블의 보호부재로서 케이블의 외주면에 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 편조할 수 있는 이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블에 관한 것이다.
교량은 하천, 호수, 해협, 만, 운하, 강, 개천, 길, 골짜기, 바다의 좁은 해협 등에 가로질러 놓은 토목 구조물이다.
교량의 종류로 형교, 아치교, 트러스교, 라멘교, 현수교, 사장교 등이 있으며 주탑이 교량의 상판을 들고 있는 형태로써 모든 하중을 지탱해 내는 구조이다.
교량 중 사장교의 경우 주탑과 교량의 상판 사이에 교량 케이블이 연결되어 주탑에서 전체적으로 교량의 장경간에 따라 장대화된 대구경의 케이블을 사용하는데 케이블 자체의 진동이나 부식 등 여러 가지 요인들이 장력에 영향을 미칠 수 있다.
상기 케이블은 장력에 상응하는 수축력을 갖고 있는데, 이러한 케이블에 낙뢰가 가해지면 순간 열저항에 의한 화재로 피복이 소실될 수 있고, 케이블의 강연선이 일정 온도 이상 상승하면 강성이 절반 이하로 감소되는 특징이 있어 케이블 전체 또는 케이블을 구성하는 강연선이 절단될 수 있다.
만약, 케이블을 구성하는 어느 하나의 강연선이 절단되는 경우, 다수의 강선이 꼬여져 있는 상태가 풀리고, 풀려진 강선이 회전하면서 주변의 다른 케이블을 강타하여 다른 케이블에도 크랙을 발생시켜 연속적으로 주변의 케이블까지 절단되는 문제가 발생할 수 있다.
즉, 강선이 절단됨과 동시에 풀리면서 주변의 다른 케이블의 강선을 가격하여 다른 강선도 함께 절단됨으로서, 연속적으로 교량 케이블들이 끊어지는 2차 피해 문제가 발생될 수 있는 것이다.
따라서 상기 서술한 것과 같은 낙뢰 등의 원인으로 인한 교량 케이블의 절단과, 절단에 따른 도미노현상(주변 케이블이 함께 절단되는 현상)을 방지할 수 있는 기술이 요구되고 있는 실정이다.
한편, 이와 같은 교량용 케이블의 경우 길이와 무게가 상당하기 때문에 교량에 필요한 일정 크기 이상의 케이블들은 미리 제조하여 운반하기 어려운 문제가 있다.
따라서 현장에서 직접 제조를 할 수 있음과 동시에 케이블의 강도를 보강할 수 있는 기술도 함께 요구되고 있는 실정이다.
한국공개특허공보 제10-2017-0072754(2017.06.27) 한국등록특허공보 제10-1704684호(2017.02.02)
본 발명은 상기 서술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서,
교량용 케이블 외면에 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 편조하여 교량용 케이블의 강도를 보강하고 케이블이 끊어졌을 시 케이블의 강연선이 풀려 타 케이블을 가격하여 2차 피해를 발생시킬 수 있는 문제를 예방할 수 있도록 이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법 및 그 방법을 이용하여 제조된 교량용 케이블을 제공하는데 목적이 있다.
상기 서술한 문제를 해결하기 위한 본 발명 이동식 교량용 케이블 편조 장치는,
상측면이 평평한 면으로 형성되어 구조물이 상측면에 배치되어 실어 나를 수 있도록 동력 없이 견인차에 연결되어 움직일 수 있도록 구성되는 트레일러몸체,
교량 케이블이 제1인출기 방향으로 이동할 시 상기 복수개의 원통형 롤러가 회전하여 교량용 케이블이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체의 상측면 일측 끝단에 배치되어 형성되는 제1롤러유닛,
상기 트레일러몸체 상부의 제1롤러와 편조기 사이에 배치되되 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터와 제2서포터를 포함하며 상기 제1롤러유닛으로부터 이동된 교량용 케이블을 편조기 방향으로 인출시키는 제1인출기,
상기 트레일러몸체 상부의 제1인출기와 제2인출기 사이에 배치되고 중심부분의 인입부로 상기 제1인출기로부터 인출된 교량용 케이블이 인입되고 인입된 교량용 케이블의 외면에 탄소 섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 튜브를 편조하는 편조기,
상기 트레일러몸체 상부의 편조기와 제2롤러유닛 사이에 배치되되 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터와 제2서포터를 포함하며 상기 편조기로부터 인출된 교량용 케이블을 제2롤러유닛 방향으로 인출시키는 제2인출기,
상기 제2인출기에서 인출된 교량 케이블을 트레일러몸체 외부로 취출시킬 시 상기 복수개의 원통형 롤러가 회전하여 교량용 케이블이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체의 상측면 타측 끝단에 배치되어 형성되는 제2롤러유닛을 포함하고,
상기 제1인출기 및 제2인출기 각각의 상기 제1서포터는 제2서포터 하측에 배치되고 상기 제2서포터는 제1서포터 상측에 배치되어 서로 수직 관계로 구성되는 것을 특징으로 하며,
상기 제1인출기의 제1서포터와 제2서포터 및 제2인출기의 제1서포터와 제2서포터 각각은,
휠에 형성된 기어 이와 맞물릴 수 있는 마디가 형성된 복수개의 고리가 연속적으로 이어져 무한궤도를 형성하며 일정 간격으로 나란히 배치되는 한 쌍의 체인,
상기 한 쌍의 체인의 외주 면에 연속적으로 배열되어 무한궤도를 형성하되 일측이 상기 한 쌍의 체인 중 일측의 체인에 형성된 고리에 결합되고 타측이 상기 한 쌍의 체인 중 타측의 체인에 형성된 고리에 결합되어 캐터필러의 형상을 이루어 교량용 케이블과 접촉되어 교량용 케이블을 지지하는 지지부,
원형의 형상으로 상기 체인의 무한궤도 내측의 일단과 타단에 위치하되 상기 체인의 고리에 형성된 마디에 맞물릴 수 있도록 상기 원형 형상의 외주에 기어 이가 형성되고 회전하면서 기어 이와 맞물린 상기 체인을 무한궤도로 회전시킬 수 있도록 구동시키는 휠을 포함하는 것을 특징으로 하고,
상기 지지부는 마찰력을 갖는 재질로 형성되며 교량용 케이블이 안정적으로 상기 지지부의 일면에 안착될 수 있도록 상기 지지부에 교량용 케이블이 접하는 면 중앙측은 만곡되거나 'V'자 형태로 형성되는 것을 특징으로 하여 구성되며,
상기 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법은,
트레일러몸체의 위치를 고정시키기 위하여 몸체 고정용 유압잭(B)의 길이가 연장되어 트레일러몸체의 이동부재를 지면으로부터 이격시키는 위치고정단계;
"제1롤러유닛-제1인출기-편조기-제2인출기-제2롤러유닛" 순서로 교량용 케이블을 배치시키기 위하여 와이어윈치가 교량용 케이블을 트레일러몸체 내측으로 견인하는 케이블 견인단계,
교량용 케이블을 편조기 방향으로 인출시키기 위하여 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제1인출기가 편조기 방향으로 회전하여 교량용 케이블을 인출시키는 케이블 제1인출단계,
교량용 케이블의 외면에 튜브를 편조하기 위하여 편조기의 로터가 회전하면서 보빈에 권취된 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 제1인출기로부터 인출된 교량용 케이블의 외면에 편조하는 편조단계,
편조기에서 편조가 완료된 교량용 케이블을 트레일러몸체 외부로 취출하기 위하여 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제2인출기가 교량용 케이블을 취출하는 취출단계,
교량용 케이블과 교량용 케이블 외면에 편조된 튜브를 서로 고정시키기 위하여 원통형 형상의 슬리브를 교량용 케이블 양 끝단에 압착하여 편조된 튜브를 교량용 케이블에 고정시키는 압착 고정 단계,
교량용 케이블에 방수 효과를 부여하기 위하여 탄소 섬유 분말을 접착제와 혼합한 탄소 섬유 분말 혼합물을 교량용 케이블의 편조 튜브 외부에 도포하는 혼합물 도포 단계를 포함함으로써 상기 서술한 문제를 해결하게 된다.
상기 서술한 구성에 따른 본 발명 이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법을 이용하면,
현장에서 용이하게 교량용 케이블 외면에 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 편조하여 교량용 케이블의 강도를 보강하고 케이블이 끊어졌을 시 케이블의 강연선이 풀려 타 케이블 또는 타 강연선을 가격하여 2차 피해를 발생시키는 것을 방지할 수 있는 효과가 제공된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 전체 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 측면 구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 분해도를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 구성 중 제1인출기 및 제2인출기의 구조를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1인출기 및 제2인출기의 구성 중 지지대, 위치조절부재, 제1 및 제2 베이스 프레임 간의 결합 관계를 도시한 도면이다.
도 6는 본 발명의 실시예에 따른 제1인출기 및 제2인출기의 구성 중 지지부의 구조를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 제1롤러유닛 및 제2롤러유닛의 구성을 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용하여 케이블에 탄소섬유 또는 스테인레스를 이용하여 합사 편조를 실시한 예시 사진이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법의 단계를 도시한 도면이다.
본 명세서에서 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되지 않는다.
본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 변경, 균등물 또는 대체물을 포함한다.
제1 또는 제2 등의 용어를 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만, 예를 들어 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어” 있다거나 “접속되어” 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어” 있다거나 “직접 접속되어” 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 표현들, 예를 들어 “~사이에”와 “바로~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어를 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함으로 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 전체 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 측면 구조를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 분해도를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치의 구성 중 제1인출기 및 제2인출기의 구조를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제1인출기 및 제2인출기의 구성 중 지지대, 위치조절부재, 제1 및 제2 베이스 프레임 간의 결합 관계를 도시한 도면이다.
도 6는 본 발명의 실시예에 따른 제1인출기 및 제2인출기의 구성 중 지지부의 구조를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 제1롤러유닛 및 제2롤러유닛의 구성을 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하여 설명하면 본 발명 이동식 교량용 케이블 편조 장치는,
상측면이 평평한 면으로 형성되어 구조물이 상측면에 배치되어 실어 나를 수 있도록 동력 없이 견인차에 연결되어 움직일 수 있도록 구성되는 트레일러몸체(100),
교량 케이블이 제1인출기 방향으로 이동할 시 상기 복수개의 원통형 롤러(220)가 회전하여 교량용 케이블이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체의 상측면 일측 끝단에 배치되어 형성되는 제1롤러유닛(200),
상기 트레일러몸체 상부의 제1롤러와 편조기 사이에 배치되되 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터와 제2서포터를 포함하며 상기 제1롤러유닛(으로부터 이동된 교량용 케이블을 편조기 방향으로 인출시키는 제1인출기(300a),
상기 트레일러몸체 상부의 제1인출기와 제2인출기 사이에 배치되고 중심부분의 인입부로 상기 제1인출기로부터 인출된 교량용 케이블이 인입되고 인입된 교량용 케이블의 외면에 탄소 섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 튜브(E)를 편조하는 편조기(400),
상기 트레일러몸체 상부의 편조기와 제2롤러유닛 사이에 배치되되 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터와 제2서포터를 포함하며 상기 편조기로부터 인출된 교량용 케이블을 제2롤러유닛 방향으로 인출시키는 제2인출기(300b),
상기 제2인출기에서 인출된 교량 케이블을 트레일러몸체 외부로 취출시킬 시 상기 복수개의 원통형 롤러(220)가 회전하여 교량용 케이블이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체의 상측면 타측 끝단에 배치되어 형성되는 제2롤러유닛(500)을 포함할 수 있다.
공장에서 편조작업을 실시한 교량용 케이블(A)은 교량 시공 현장으로 운반할 시 교량용 케이블(A)의 중량과 길이(크기) 때문에 용이하게 운반하기 어려운 문제가 있다.
이에 따라 본 발명인 이동식 교량용 케이블 편조 장치는 교량 시공 현장에서 교량용 케이블(A)의 편조 작업을 용이하게 하기 위하여 고안되었다.
상기 트레일러몸체(100)는, 상측면이 평평한 면으로 형성되어 구조물이 상측면에 배치되어 실어 나를 수 있도록 동력 없이 견인차에 연결되어 움직일 수 있도록 구성되며, 상기 구조물이라 함은 본 발명의 제1롤러유닛(200), 제1인출기(300a), 편조기(400), 제2인출기(300b), 제2롤러유닛(500)이 될 수 있다.
상기 트레일러몸체(100)는 상기 서술한 것과 같이 교량 시공 현장에서 교량용 케이블(A)의 편조 작업을 용이하게 실시할 수 있게 하기 위하여, 제1롤러유닛(200), 제1인출기(300a), 편조기(400), 제2인출기(300b), 제2롤러유닛(500)을 운반하는 역할을 수행한다.
트레일러몸체(100)는 트레일러몸체(100)의 기초 골격을 형성하기 위한 사각형 형상의 금속 프레임(110), 견인차와 연결될 수 있는 구조물인 견인부재(150), 견인차에 의하여 트레일러몸체(100)가 이동할 수 있도록 하는 이동부재(170), 트레일러몸체(100)의 위치를 고정시키는 지지부재(160), 금속 프레임(110) 내측 또는 상부에 배치되는 기초구조물(120), 기초구조물(120) 상부에 배치되는 보강구조물(130), 보강구조물(130) 상부에 배치되는 바닥재(140), 작업자의 트레일러 낙하 사고를 방지하는 안전바(180)를 포함할 수 있다.
상기 금속 프레임(110)은 트레일러몸체(100)의 기초 골격을 형성하기 위한 것으로 사각형 형상으로 형성될 수 있다.
상기 견인부재(150)는 견인차와 연결될 수 있는 구조물로서 금속 프레임(110)의 일측단에 형성될 수 있다.
상기 이동부재(170)는 견인차와 상기 견인부재(150)가 연결되어 견인차에 의하여 트레일러몸체(100)가 이동할 수 있도록 금속 프레임(110)의 하측면에 복수개의 바퀴(C)로 구성될 수 있다.
현장에서 교량용 케이블(A) 편조 작업을 실시하기 위해서는 트레일러몸체(100)가 흔들리거나 이동하는것을 방지하기 위하여 지면에 고정되어야 한다.
이를 위해서 상기 트레일러몸체(100)는 지지부재(160)를 포함할 수 있다.
상기 지지부재(160)는 트레일러몸체(100)의 수직 하중을 지지하는 다리 형상의 일반적인 몸체 고정용 유압잭(B)으로서 복수개로 구성될 수 있다.
상기 지지부재(160)는 금속 프레임(110)의 하측 가장자리에 다수의 몸체 고정용 유압잭(B)이 서로 일정 간격을 형성하여 배치될 수 있다.
상기 지지부재(160)의 몸체 고정용 유압잭(B)은 길이가 상하로 연장 및 축소될 수 있다.
상기 지지부재(160)의 몸체 고정용 유압잭(B)의 길이가 상하 연장 또는 축소되는 방식은 유압방식을 이용할 수 있다.
이에 따라 상기 지지부재(160)의 몸체 고정용 유압잭(B)이 연장되면 이동부재(170)를 지면으로부터 이격시켜 트레일러몸체(100)의 위치를 고정시킬 수 있다.
상기 기초구조물(120)은 고중량을 지탱하기 위한 기초 보강근으로서 복수개의 강재가 격자 형태로 배열되어 금속 프레임(110) 내측 또는 상부에 배치될 수 있다.
상기 강재는 철근으로 형성될 수 있으며, 상기 철근은 표면에 마디가 없는 원형철근 또는 마디와 리브가 있는 이형철근 중 어느 하나로 형성될 수 있다.
상기 보강구조물(130)은 플랜지의 폭이 긴 H자 또는 ㄱ자 모양의 형강 복수개를 나란히 배열하여 배치하거나 격자형태로 접합하여 상기 기초구조물(120) 상부에 배치될 수 있다.
상기 고중량을 지탱하기 위한 기초구조물(120)과 상기 기초구조물(120) 상부에 배치되는 보강구조물(130)에 의하여 트레일러몸체(100)는 제1롤러유닛(200), 제1인출기(300a), 편조기(400), 제2인출기(300b), 제2롤러유닛(500), 교량용 케이블(A)의 하중을 지탱할 수 있게 된다.
상기 바닥재(140)는 강괴를 성형 압연한 판재인 압연강판 복수개를 서로 접합하여 상기 보강구조물(130) 상측에 배치될 수 있다.
상기 압연강판은 후강판(두께 3mm이상) 또는 박강판(두께 3mm미만)으로 형성될 수 있다.
상기 바닥재(140)는 상기 보강구조물(130) 상부에 배치되어 트레일러몸체(100)의 상부면을 형성하게 된다.
상기 바닥재(140)는 교량용 케이블(A)의 이송을 보조하는 제1롤러유닛(200), 교량용 케이블(A)을 잡아당겨 교량용 케이블(A)을 편조기(400) 방향으로 인출시키는 제1인출기(300a), 교량용 케이블(A) 외면에 튜브(E)를 편조하는 편조기(400), 편조기(400)에서 편조가 완료된 교량용 케이블(A)을 잡아당겨 교량용 케이블(A)을 제2롤러유닛(500) 방향으로 인출시키는 제2인출기(300b), 교량용 케이블(A)이 트레일러몸체(100) 외부로 취출되는 것을 보조하는 제2롤러유닛(500)이 배치될 수 있는 트레일러몸체(100)의 상부면을 형성하되 평평하게 형성될 수 있다.
상기 안전바(180)는 원형 또는 사각 형상의 강재로 이루어지는 복수개의 수직 프레임(180a)이 서로 일정 간격으로 상기 금속 프레임(110)의 상부면 가장자리 또는 바닥재(140)의 상부면 가장자리에 배열되고,
원형 또는 사각 형상의 강재로 이루어지는 가로 프레임(180b)이 상기 금속 프레임(110)의 상부면 가장자리 또는 바닥재(140)의 상부면 가장자리에 배열된 복수개의 수직 프레임(180a)에 교차하여 형성될 수 있다.
상기 안전바(180)는 트레일러몸체(100) 상측에서 작업중인 작업자가 트레일러에서 추락하는 것을 방지함으로서 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.
상기 바닥재(140) 상부면에는 제1롤러유닛(200), 제1인출기(300a), 편조기(400), 제2인출기(300b), 제2롤러가 배치될 수 있다.
상기 제1롤러유닛(200)은 교량 케이블이 제1인출기(300a) 방향으로 이동할 시 상기 복수개의 원통형 롤러(220)가 회전하여 교량용 케이블(A)이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체(100)의 상측면 일측 끝단에 배치되어 형성된다.
상기 제1롤러유닛(200)은 수동소재로서 교량용 케이블(A)을 지지하면서 편조기(400) 방향으로 교량용 케이블(A)의 원활한 이송을 보조하기 위한 구성 요소이다.
제1롤러유닛(200)은,
상기 트레일러몸체(100)의 외측 지면 방향으로 만곡되는 금속 플레이트(210)와,
상기 금속 플레이트(210)와 결합되어 회전될 수 있는 복수개의 원통형 롤러(220),
일측단이 상기 금속 플레이트(210)의 하측에 결합되고 타측단이 상기 트레일러몸체(100)의 상측면에 결합되는 지지프레임(230)을 포함할 수 있다.
상기 금속 플레이트(210)는 트레일러몸체(100)의 일 외측 지면 방향으로 만곡되는 만곡부(210a), 상기 만곡부(210a)을 일측단에 연장되어 형성되되 트레일러몸체(100)와 수평을 이루는 플랫부(210b), 상기 만곡부(210a)의 좌, 우 측면 및 상기 플랫부(210b)의 좌, 우 측면에 수직으로 형성되어 복수개의 원통형 롤러(220)가 상기 만곡부(210a)와 플랫부(210b) 상부에 배치될 수 있도록 복수개의 원통형 롤러(220)와 결합되는 사이드 플레이트(210c)를 포함하여 형성될 수 있다.
상기 복수개의 원통형 롤러(220)는 상기 만곡부(210a)의 상부와 상기 플랫부(210b)의 상부에 배치되되 상기 만곡부(210a)의 상부면과 상기 플랫부(210b)의 상부면과 일정 간격 이격되어 상기 사이드 플레이트(210c)의 내측에 결합될 수 있다.
외부에서 트레일러몸체(100) 내측으로 인입하는 교량용 케이블(A)은 고중량이다.
만약 상기 금속 플레이트(210)가 평평한 형상으로 형성된다면 교량용 케이블(A)의 하중이 금속 플레이트(210)의 한쪽 끝에 집중되어 교량용 케이블(A)이 휘면서 상기 복수개의 원통형 롤러(220) 전체에 교량용 케이블(A)이 접하지 않게 됨으로서 제1롤러유닛(200)에 전달되는 교량용 케이블(A) 하중이 골고루 분산되지 않아 교량용 케이블(A)이 손상되는 문제가 있다.
이에 따라 상기 제1롤러유닛(200)의 금속플레이트는 트레일러몸체(100)의 외측 지면으로 만곡되도록 형성하는 것이다.
결과적으로 상기 금속 플레이트(210)는 교량용 케이블(A)이 제1롤러유닛(200)으로 인입되었을 시 교량용 케이블(A)이 휘어지는 구간을 만곡되는 방향으로 가이드함과 동시에 교량용 케이블(A)의 하중을 지지하게 된다.
본원 발명은 일정한 속도로 교량용 케이블(A)을 일 방향으로 이동시키기 위하여 제1인출기(300a)를 포함할 수 있다.
상기 제1인출기(300a)는 상기 트레일러몸체(100) 상부의 제1롤러와 편조기(400) 사이에 배치될 수 있다.
상기 제1인출기(300a)는 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터(310)와 제2서포터(320)를 포함하며 상기 제1롤러유닛(200)으로부터 이동된 교량용 케이블(A)을 편조기(400) 방향으로 인출시키게 된다.
상기 제1인출기(300a)는 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 서로 수직 배치되어 구성될 수 있다.
상기 제1서포터(310)는 제2서포터(320) 하측에 배치되고, 제2서포터(320)는 제1서포터(310) 상측에 배치되어 서로 수직 관계로 구성한다.
상기 제1서포터(310)와 제2서포터(320) 각각은,
휠(30)에 형성된 기어 이와 맞물릴 수 있는 마디가 형성된 복수개의 고리가 연속적으로 이어져 무한궤도를 형성하며 일정 간격으로 나란히 배치되는 한 쌍의 체인(10),
상기 한 쌍의 체인(10)의 외주 면에 연속적으로 배열되어 무한궤도를 형성하되,
일측이 상기 한 쌍의 체인(10) 중 일측의 체인(10)에 형성된 고리에 결합되고,
타측이 상기 한 쌍의 체인(10) 중 타측의 체인(10)에 형성된 고리에 결합되어 캐터필러의 형상을 이루어 교량용 케이블(A)과 접촉되어 교량용 케이블(A)을 지지하는 지지부(20),
원형의 형상으로 상기 체인(10)의 무한궤도 내측의 일단과 타단에 위치하되 상기 체인(10)의 고리에 형성된 마디에 맞물릴 수 있도록 상기 원형 형상의 외주에 기어 이가 형성되고, 회전하면서 기어 이와 맞물린 상기 체인(10)을 무한궤도로 회전시킬 수 있도록 구동시키는 휠(30)을 포함할 수 있다.
상기 지지부(20)는 마찰력을 갖는 재질(예를 들어, 고무 등)로 형성될 수 있다.
교량용 케이블(A)이 안정적으로 상기 지지부(20)의 일면에 안착될 수 있도록 상기 지지부(20)에 교량용 케이블(A)이 접하는 면(d) 중앙측은 만곡되거나 'V'자 형태로 형성될 수 있다.
상기 제1서포터(310)와 상기 제2서포터(320)의 상기 지지부(20)는 교량용 케이블(A)과 직접적으로 접촉되는 구성이다.
상기 휠(30)이 회전하면서 체인(10)과 체인(10) 외측에 연속적으로 배열된 지지부(20)는 일 방향으로 회전하게 된다.
상기 휠(30)의 회전에 따라 지지부(20)가 일 방향으로 회전하면서 지지부(20)의 마찰력에 의하여 지지부(20)와 접촉된 교량용 케이블(A)은 지지부(20)가 회전하는 방향을 따라서 이동하게 된다.
상기 제1서포터(310)와 상기 제2서포터(320)는 수직으로 마주보도록 배치되고 그 사이에 교량용 케이블(A) 삽입되면,
제1서포터(310) 상측의 지지부(20)가 교량용 케이블(A)과 접촉되어 교량용 케이블(A)의 하중을 지지하고, 제2서포터(320) 하측의 지지부(20)가 교량용 케이블(A)을 가압하여 접촉하게 되며, 상기 제1서포터(310)의 휠(30)과 제2서포터(320)의 휠(30)이 회전하여, 상기 제1서포터(310)의 지지부(20)와 상기 제2서포터(320)의 지지부(20)가 무한궤도로 회전하면, 제1서포터(310)의 지지부(20)와 제2서포터(320)의 지지부(20)가 교량용 케이블(A)을 잡아당겨 교량용 케이블(A)을 제1롤러유닛(200)에서 편조기(400) 방향으로 교량용 케이블(A)을 인출시키게 된다.
만약 제1인출기(300a)를 제1서포터(310)로만 형성하게 된다면, 제1서포터(310)는 상측에 교량용 케이블(A)이 안착되고 제1서포터(310)가 회전하여 교량용 케이블(A)을 편조기(400) 방향으로 이송시키게 될 것이다.
이 경우 제1서포터(310)만 회전할 때 교량용 케이블(A)이 제1서포터(310)와 접촉되는 면적이 작아져서, 제1서포터(310)가 회전한다 하여도 교량용 케이블(A)이 원활하게 이송하지 못하는 문제가 발생할 수 있다.
이에 따라 본 발명에서는 제1서포터(310)와 제2서포터(320)를 한 쌍으로 형성하여 제1서포터(310)는 교량용 케이블(A) 하측에서 지지하고, 제2서포터(320)는 교량용 케이블(A) 상측에서 교량용 케이블(A)과 접촉함으로서, 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 함께 협동하면서 보다 효과적으로 교량용 케이블(A)을 편조기(400) 방향으로 잡아당길 수 있는 것이다.
교량용 케이블(A)은 일반적으로 교량의 장경간에 따라 장대화된 대구경의 케이블을 사용하는데, 케이블 자체의 진동이나 부식 등 여러 가지 요인들이 장력에 영향을 미칠 수 있다.
상기 교량용 케이블(A)은 장력에 상응하는 수축력을 갖고 있는데, 특히 이러한 케이블에 낙뢰가 가해지면 순간 열저항에 의한 화재로 피복이 소실될 수 있고, 케이블의 강연선이 일정 온도 이상 상승하면 강성이 절반 이하로 감소되는 특징이 있어 케이블 전체 또는 케이블을 구성하는 강연선이 절단될 수 있다.
만약, 교량용 케이블(A)을 구성하는 어느 하나의 강연선이 절단되는 경우, 다수의 강선이 꼬여져 있는 상태가 풀리고, 풀려진 강선이 회전하면서 주변의 다른 케이블을 강타하여 다른 교량용 케이블(A)에도 크랙을 발생시켜 연속적으로 주변의 교량용 케이블(A)까지 절단되는 문제가 발생할 수 있다.
즉, 강선이 절단됨과 동시에 풀리면서 주변의 다른 교량용 케이블(A)의 강선을 가격하여 다른 강선도 함께 절단됨으로서, 연속적으로 교량용 케이블(A)들이 끊어지는 2차 피해 문제가 발생될 수 있는 것이다.
따라서 본 발명은 상기 서술한 것과 같은 낙뢰, 부식 등의 원인으로 인한 교량 케이블의 절단과, 절단에 따른 도미노현상(주변 케이블이 함께 절단되는 현상)을 방지할 수 있도록 교량용 케이블(A) 외면에 탄소 섬유 또는 스테인리스 와이어로 튜브(E)를 편조하는 편조기(400)를 포함할 수 있다.
상기 편조기(400)는 상기 트레일러몸체(100) 상부의 제1인출기(300a)와 제2인출기(300b) 사이에 배치될 수 있다.
상기 편조기(400)의 중심부분에는 제1인출기(300a)에서 인출된 교량용 케이블(A)이 인입될 수 있는 인입부가 형성될 수 있다.
상기 편조기(400)의 상기 인입부 외주에는 보빈을 수용할 수 있는 복수개의 로터(미도시)가 배열될 수 있다.
상기 편조기(400)는 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어가 권취된 다수의 보빈(미도시)을 포함할 수 있다.
상기 다수의 보빈은 상기 복수개의 로터에 각각 배치될 수 있다.
도 8은 복수개의 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 합사(F)하여 튜뷰를 편조한 상태를 나타낸 것으로서 도 8을 참조하면, 교량용 케이블(A) 외주에 편조하는 튜브(E)의 강도를 보강하기 위하여 상기 보빈에는 권취된 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 합사(F)하여 권취될 수 있다.
본원 발명은 일정한 속도로 교량용 케이블(A)을 편조기(400)로부터 제2롤러유닛(500) 방향으로 이동시키기 위하여 제2인출기(300b)를 포함할 수 있다.
상기 제2인출기(300b)는 상기 트레일러몸체(100) 상부의 편조기(400)와 제2롤러유닛(500) 사이에 배치될 수 있다.
상기 제2인출기(300b)는 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터(310)와 제2서포터(320)를 포함하며 상기 편조기(400)로부터 인출된 교량용 케이블(A)을 제2롤러유닛(500) 방향으로 인출시키게 된다.
상기 제2인출기(300b)는 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 서로 수직 배치되어 한 쌍으로 구성될 수 있다.
상기 제2인출기(300b)의 상기 제1서포터(310)는 제2서포터(320) 하측에 배치되고, 제2서포터(320)는 제1서포터(310) 상측에 배치되어 서로 수직 관계를 형성한다.
상기 제2인출기(300b)의 상기 제1서포터(310)와 제2서포터(320) 각각은,
휠(30)에 형성된 기어 이와 맞물릴 수 있는 마디가 형성된 복수개의 고리가 연속적으로 이어져 무한궤도를 형성하며 일정 간격으로 나란히 배치되는 한 쌍의 체인(10),
상기 한 쌍의 체인(10)의 외주 면에 연속적으로 배열되어 무한궤도를 형성하되,
일측이 상기 한 쌍의 체인(10) 중 일측의 체인(10)에 형성된 고리에 결합되고,
타측이 상기 한 쌍의 체인(10) 중 타측의 체인(10)에 형성된 고리에 결합되어 캐터필러의 형상을 이루어 교량용 케이블(A)과 접촉되어 교량용 케이블(A)을 지지하는 지지부(20),
원형의 형상으로 상기 체인(10)의 무한궤도 내측의 일단과 타단에 위치하되 상기 체인(10)의 고리에 형성된 마디에 맞물릴 수 있도록 상기 원형 형상의 외주에 기어 이가 형성되고, 회전하면서 기어 이와 맞물린 상기 체인(10)을 무한궤도로 회전시킬 수 있도록 구동시키는 휠(30)을 포함할 수 있다.
상기 지지부(20)는 마찰력을 갖는 재질(예를 들어, 고무 등)로 형성될 수 있다.
교량용 케이블(A)이 안정적으로 상기 지지부(20)의 일면에 안착될 수 있도록 상기 지지부(20)에 교량용 케이블(A)이 접하는 면(d) 중앙측은 만곡되거나 'V'자 형태로 형성될 수 있다.
상기 제2인출기(300b)의 상기 제1서포터(310)와 상기 제2서포터(320)의 상기 지지부(20)는 교량용 케이블(A)과 직접적으로 접촉되는 구성이다.
상기 휠(30)이 회전하면서 체인(10)과 체인(10) 외측에 연속적으로 배열된 지지부(20)가 일 방향으로 회전하게 된다.
상기 휠(30)의 회전에 따라 지지부(20)가 일 방향으로 회전하면서 지지부(20)의 마찰력에 의하여 지지부(20)와 접촉된 교량용 케이블(A)이 지지부(20)가 회전하는 방향을 따라서 이동하게 된다.
상기 제2인출기(300b)의 상기 제1서포터(310)와 상기 제2서포터(320)는 수직으로 마주보도록 배치되고 그 사이에 교량용 케이블(A) 삽입되면, 제1서포터(310) 상측의 지지부(20)가 교량용 케이블(A)과 접촉되어 교량용 케이블(A)의 하중을 지지하고, 제2서포터(320) 하측의 지지부(20)가 교량용 케이블(A)을 가압하여 접촉되며, 상기 제1서포터(310)의 휠(30)과 제2서포터(320)의 휠(30)이 회전하고, 상기 제1서포터(310)의 지지부(20)와 상기 제2서포터(320)의 지지부(20)가 무한궤도로 회전하면서,
제1서포터(310)의 지지부(20)와 제2서포터(320)의 지지부(20)가 교량용 케이블(A)을 잡아당겨 교량용 케이블(A)을 편조기(400)에서 제2롤러유닛(500) 방향으로 교량용 케이블(A)을 인출시키게 된다.
만약 제2인출기(300b)를 제1서포터(310)로만 형성하게 된다면, 제1서포터(310)의 상측에 교량용 케이블(A)이 안착되고 제1서포터(310)가 회전하여 교량용 케이블(A)을 제2롤러유닛(500) 방향으로 이송시키게 될 것이다.
이 경우 제1서포터(310)만 회전할 때 교량용 케이블(A)이 제1서포터(310)와 접촉되는 면적이 작으면 제1서포터(310)가 회전한다 하여도 교량용 케이블(A)이 원활하게 이송하지 못하는 문제가 발생할 수 있다.
이에 따라 본 발명에서는 제1서포터(310)와 제2서포터(320)를 한 쌍으로 형성하여 제1서포터(310)는 교량용 케이블(A) 하측에서 지지하고, 상기 제2인출기(300b)의 제2서포터(320)는 교량용 케이블(A) 상측에서 교량용 케이블(A)과 접촉함으로서, 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 함께 회전하면서 효과적으로 교량용 케이블(A)을 제2롤러유닛(500) 방향으로 잡아당길 수 있는 것이다.
교량용 케이블(A)은 사용되는 규격에 따라 직경이 다양하게 제작될 수 있다.
이에 따라 상기 제1인출기(300a) 및 제2인출기(300b)에서 제1서포터(310)와 제2서포터(320) 사이에 삽입되는 교량용 케이블(A)의 두께에 맞추어 제1서포터(310)와 제2서포터(320) 사이의 간격은 조정될 필요가 있다.
또한, 제1서포터(310)와 제2서포터(320) 사이에 교량용 케이블(A)이 삽입되었을 시, 제1서포터(310) 상측의 교량용 케이블(A)을 제2서포터(320)가 가압하여 보다 밀착력이 향상되어야 교량용 케이블(A)의 이동을 원활하게 할 수 있다.
이에 따라 상기 제1인출기(300a) 및 제2인출기(300b)는 제2서포터(320)의 상, 하 위치를 변경하는 위치조절부재(40)를 더 포함할 수 있다.
상기 위치조절부재(40)는 원통형상으로 외주면에 나사산이 형성될 수 있다.
상기 제1인출기(300a) 및 제2인출기(300b)의 제2서포터(320)는 상기 휠(30) 측면에 제2 베이스 프레임(60b)을 더 포함할 수 있다.
상기 제2 베이스 프레임(60b)은 중앙측에 암나사 형상으로 이루어져 상기 위치조절부재(40)와 나사 결합될 수 있는 나사결합홀(61b)이 형성될 수 있다.
상기 제2 베이스 프레임(60b)의 나사결합홀(61b)과 상기 위치조절부재(40)가 나사 결합되고 상기 위치조절부재(40)가 회전하면, 위치조절부재(40) 외주면에 형성된 나사산을 따라 상기 제2서포터(320)가 상측 또는 하측으로 위치가 변경될 수 있다.
상기 서술한 구성에 따르면 먼저 교량용 케이블(A)은 상기 제1서포터(310)와 제2서포터(320) 사이에 삽입되어 상기 제1서포터(310) 상측에 안착하게 된다.
이후 위치조절부재(40)가 회전하여 제2서포터(320)를 교량용 케이블(A) 방향으로 이동시킴으로서, 제2서포터(320)가 교량용 케이블(A)을 가압하게 된다.
이후 상기 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 서로 교량용 케이블(A)과 접촉되어 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 회전하면서 교량용 케이블(A)을 일 방향으로 인출(취출)시킬 수 있게 되는 것이다.
한편 상기 제1인출기(300a) 및 제2인출기(300b)가 교량용 케이블(A)을 일 방향으로 인출(취출)할 시 교량용 케이블(A)의 하중에 의하여 제1인출기(300a) 또는 제2인출기(300b)가 기울어진다면 교량용 케이블(A)의 이동이 원활하게 이루어지지 않을 수 있다.
이에 따라 상기 제1인출기(300a) 및 제2인출기(300b)는 제1서포터(310)와 제2서포터(320)를 기울기를 지지할 수 있는 지지대(50)를 더 포함할 수 잇다.
상기 지지대(50)는 위치조절부재(40)의 좌측으로 위치조절부재(40)와 평행하게 배치되는 제1지지대(50a)와 위치조절부재(40)의 우측으로 위치조절부재(40)와 평행하게 배치되는 제2지지대(50b)로 형성될 수 있다.
제2서포터(320)의 제2 베이스 프레임(60b)은 일측단에 상기 제1지지대(50a)가 슬라이딩 삽입될 수 있는 제1 슬라이딩 홀(62b)과, 타측단에 제2지지대(50b)가 슬라이딩 삽입될 수 있는 제2 슬라이딩 홀(63b)을 더 포함할 수 있다.
상기 제1인출기(300a) 및 제2인출기(300b)의 제1서포터(310)는 측면에 제1 베이스 프레임(60a)을 더 포함할 수 있다.
상기 제1서포터(310)의 제1 베이스 프레임(60a)은 일측단에 상기 제1지지대(50a)가 삽입되어 고정 결합될 수 있는 제1 고정 결합 홈(61a)과, 타측단에 상기 제2지지대(50b)가 삽입되어 고정 결합될 수 있는 제2 고정 결합 홈(62a)을 더 포함할 수 있다.
상기 제1지지대(50a)는 상기 제2서포터(320)의 제2 베이스 프레임(60b) 일측단에 형성된 제1 슬라이딩 홀(62b)에 슬라이딩 삽입된 후, 상기 제1서포터(310)의 제1 베이스 프레임(60a) 일측단에 형성된 제1 고정 결합 홈(61a)에 삽입되어 고정결합되는 것이다.
그리고 상기 제2지지대(50b)는 상기 제2서포터(320)의 제2 베이스 프레임(60b) 타측단에 형성된 제2 슬라이딩 홀(63b)에 슬라이딩 삽입된 후, 상기 제1서포터(310)의 제1 베이스 프레임(60a) 타측단에 형성된 제2 고정 결합 홈(62a)에 삽입되어 고정 결합되는 것이다.
상기 지지대(50)는 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 교량용 케이블(A)의 하중에 의하여 흔들리는 것을 방지하고 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 교량용 케이블(A)과 평행을 이룰 수 있도록 제1서포터(310)와 제2서포터(320)의 기울어지지 않도록 지지하는 역할을 수행할 수 있다.
상기 지지대(50)가 제2서포터(320)의 제2 베이스 프레임(60b)의 제1 슬라이딩 홀(62b)과 제2 슬라이딩 홀(63b)에 슬라이딩 삽입되기 때문에, 제2서포터(320)가 위치조절부재(40)에 의하여 상, 하 위치가 이동될 시, 제2서포터(320)가 원활하게 위치 변경이 가능하게 됨과 동시에 기울어지지 않게 지지할 수 있게 된다.
상기 제2롤러유닛(500)은 상기 제2인출기(300b)에서 인출된 교량 케이블을 트레일러몸체(100) 외부로 취출시킬 시 상기 복수개의 원통형 롤러(220)가 회전하여 교량용 케이블(A)이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체(100)의 상측면 타측 끝단에 배치되어 형성된다.
상기 제2롤러유닛(500)은 수동소재로서 교량용 케이블(A)을 지지하면서 교량용 케이블(A)이 취출되는 방향으로 교량용 케이블(A)의 원활한 이송을 할 수 있도록 보조하기 위한 구성이다.
제2롤러유닛(500)은,
상기 트레일러몸체(100)의 외측 지면 방향으로 만곡되는 금속 플레이트(210)와,
상기 금속 플레이트(210)와 결합되어 회전될 수 있는 복수개의 원통형 롤러(220),
일측단이 상기 금속 플레이트(210)의 하측에 결합되고 타측단이 상기 트레일러몸체(100)의 상측면에 결합되는 지지프레임(230)을 포함할 수 있다.
상기 금속 플레이트(210)는 트레일러몸체(100)의 일 외측 지면 방향으로 만곡되는 만곡부(210a), 상기 만곡부(210a)의 일측단에 연장되어 형성되되 트레일러몸체(100)와 수평을 이루는 플랫부(210b), 상기 만곡부(210a)의 좌, 우 측면 및 상기 플랫부(210b)의 좌, 우 측면에 수직으로 형성되어 복수개의 원통형 롤러(220)가 상기 만곡부(210a)와 플랫부(210b) 상부에 배치될 수 있도록 복수개의 원통형 롤러(220)와 결합되는 사이드 플레이트(210c)를 포함하여 형성될 수 있다.
상기 복수개의 원통형 롤러(220)는 상기 만곡부(210a)의 상부와 상기 플랫부(210b)의 상부에 배치되되 상기 만곡부(210a)의 상부면과 상기 플랫부(210b)의 상부면과 일정 간격 이격되어 상기 사이드 플레이트(210c)의 내측에 결합될 수 있다.
편조기(400)에서 편조가 완료되어 취출되는 교량용 케이블(A)은 고중량이다.
만약 상기 금속 플레이트(210)가 평평한 형상으로 형성된다면 교량용 케이블(A)의 하중이 금속 플레이트(210)의 한쪽 끝에 집중되어 교량용 케이블(A)이 휘면서 상기 복수개의 원통형 롤러(220) 전체에 교량용 케이블(A)이 접하지 않게 됨으로서 제2롤러유닛(500)에 전달되는 교량용 케이블(A) 하중이 골고루 분산되지 않아 교량용 케이블(A)이 손상되는 문제가 있다.
이에 따라 상기 제2롤러유닛(500)의 금속플레이트는 트레일러몸체(100)의 외측 지면으로 만곡되도록 형성하는 것이다.
결과적으로 상기 금속 플레이트(210)는 교량용 케이블(A)이 제2롤러유닛(500)으로 인입되었을 시 교량용 케이블(A)이 휘어지는 구간을 만곡되는 방향으로 가이드함과 동시에 교량용 케이블(A)의 하중을 지지하게 된다.
본 발명의 교량용 케이블(A)은 고중량으로서 작업자가 도수로 옮기는게 불가능하다.
교량용 케이블(A)에 편조를 하기 위해서는 상기 제1롤러유닛(200), 제1인출기(300a), 편조기(400), 제2인출기(300b), 제2롤러유닛(500) 순으로 교량용 케이블(A)을 배치시켜야 한다.
이때 작업자가 도수로 교량용 케이블(A)을 옮겨 배치시키기 불가능하기 때문에, 이를 해결하기 위하여 본 발명은 와이어윈치(600)를 포함할 수 있다.
상기 와이어윈치(600)는 교량용 케이블(A)이 트레일러몸체(100)의 제1롤러유닛(200)에서 제2롤러유닛(500) 방향으로 견인할 수 있도록 제2롤러유닛(500) 바깥쪽에 배치될 수 있다.
상기 와이어윈치(600)는 제1롤러유닛(200) -> 제1인출기(300a) -> 편조기(400) -> 제2인출기(300b) -> 제2롤러유닛(500) 순서로 교량용 케이블(A)이 배치될 수 있도록 견인할 수 있다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법의 단계를 도시한 도면이다.
이하에서는 도 9를 참조하여 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법에 대하여 설명한다.
이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블(A) 편조방법은 상기 기재된 트레일러몸체(100), 제1롤러유닛(200), 제1인출기(300a), 편조기(400), 제2인출기(300b), 제2롤러유닛(500)으로 구성되는 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 것으로서, "트레일러몸체(100)의 고정 -> 교량용 케이블(A)을 트레일러몸체(100) 내측으로 견인 -> 교량용 케이블(A) 외주에 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 튜브(E) 편조 -> 교량용 케이블(A)과 편조 튜브(E)를 고정시키기 위하여 교량용 케이블(A) 양 끝단에 슬리브를 이용하여 압착 고정 -> 교량용 케이블(A) 외면에 탄소 섬유 분말 혼합물 도포" 과정을 거치게 된다.
보다 구체적으로 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블(A) 편조방법은,
트레일러몸체(100)의 위치를 고정시키기 위하여, 몸체 고정용 유압잭(B)의 길이가 연장되어 트레일러몸체(100)의 이동부재(170)를 지면으로부터 이격시키는 위치고정단계(a100),
"제1롤러유닛(200)-제1인출기(300a)-편조기(400)-제2인출기(300b)-제2롤러유닛(500)" 순서로 교량용 케이블(A)을 배치시키기 위하여, 와이어윈치(600)가 교량용 케이블(A)을 트레일러몸체(100) 내측으로 견인하는 케이블 견인단계(a200),
교량용 케이블(A)을 편조기(400) 방향으로 인출시키기 위하여, 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제1인출기(300a)가 편조기(400) 방향으로 회전하여 교량용 케이블(A)을 인출시키는 케이블 제1인출단계(a300),
교량용 케이블(A)의 외면에 튜브(E)를 편조하기 위하여, 편조기(400)의 로터가 회전하면서 보빈에 권취된 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 제1인출기(300a)로부터 인출된 교량용 케이블(A)의 외면에 편조하는 편조단계(a400),
편조기(400)에서 편조가 완료된 교량용 케이블(A)을 트레일러몸체(100) 외부로 취출하기 위하여, 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제2인출기(300b)가 교량용 케이블(A)을 취출하는 취출단계(a500),
교량용 케이블(A)과 교량용 케이블(A) 외면에 편조된 튜브(E)를 서로 고정시키기 위하여, 원통형 형상의 슬리브를 교량용 케이블(A) 양 끝단에 압착하여 편조된 튜브(E)를 교량용 케이블(A)에 고정시키는 압착 고정 단계(a600),
교량용 케이블(A)에 방수 효과를 부여하기 위하여, 탄소 섬유 분말을 접착제와 혼합한 탄소 섬유 분말 혼합물을 교량용 케이블(A)의 편조 튜브(E) 외부에 도포하는 혼합물 도포 단계(a700)를 포함할 수 있다.
위치고정단계(a100)는 트레일러몸체(100)의 위치를 고정시키기 위하여, 몸체 고정용 유압잭(B)의 길이가 연장되어 트레일러몸체(100)의 이동부재(170)를 지면으로부터 이격시키는 단계이다.
교량용 케이블(A)의 무게와 크기때문에 편조 작업은 현장에서 실시하게 된다.
그래서 본원 발명은 편조 작업을 실시하기 위해서 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 현장에 위치시키고, 편조 작업을 하는 도중에 이동식 교량용 케이블 편조 장치가 흔들리거나 현장을 이탈하는 경우를 방지하기 위하여 상기 위치고정단계(a100)를 실시하게 되는 것이다.
상기 위치고정단계(a100)에서, 상기 몸체 고정용 유압 잭은 상, 하로 길이 연장 및 축소를 할 수 있다.
상기 몸체 고정용 유압 잭은, 이동식 교량용 케이블 편조 장치가 작업 현장에 위치하였을 시 위치한 지점에 고정되도록, 길이가 연장되어 이동부재(170)를 지면으로부터 100mm 이상 이격시켜 이동부재(170)의 동작에 의하여 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 움직이거나 작업 현장에서 이탈되는 것을 방지하도록 고정하게 되는 것이다.
케이블 견인단계(a200)는 "제1롤러유닛(200)-제1인출기(300a)-편조기(400)-제2인출기(300b)-제2롤러유닛(500)" 순서로 교량용 케이블(A)을 배치시키기 위하여, 와이어윈치(600)가 교량용 케이블(A)을 트레일러몸체(100) 내측으로 견인하는 단계이다.
교량용 케이블(A)은 고중량으로서 작업자가 도수로 운반하기에는 불가능하다.
또한 교량용 케이블(A)의 편조작업을 실시하기 위해서는 교량용 케이블(A)이 트레일러몸체(100) 내측에 배치되어야 한다.
이를 위하여 와이어윈치(600)가 교량용 케이블(A)을 "제1롤러유닛(200)-제1인출기(300a)-편조기(400)-제2인출기(300b)-제2롤러유닛(500)" 순서로 통과시켜 견인하게 되는 것이다.
케이블 제1인출단계(a300)는 교량용 케이블(A)을 편조기(400) 방향으로 인출시키기 위하여, 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제1인출기(300a)가 편조기(400) 방향으로 회전하여 교량용 케이블(A)을 인출시키는 단계이다.
상기 케이블 견인단계(a200)에서 와이어윈치(600)를 이용하여 교량용 케이블(A)을 견인한 이후에 교량용 케이블(A)이 일 방향으로 일정한 속도로 이송되어야 편조 작업을 실시 할 수 있으면서 편조가 완료된 케이블을 취출할 수 있게 된다.
이를 위하여 상기 제1인출기(300a)의 제1서포터(310)와 제2서포터(320) 사이에 교량용 케이블(A)이 배치되고, 제1서포터(310)와 제2서포터(320)가 같이 회전하면서 교량용 케이블(A)을 편조기(400) 방향으로 인출시키게 되는 것이다.
편조단계(a400)는 교량용 케이블(A) 외면에 튜브(E)를 편조하기 위하여, 편조기(400)의 로터가 회전하면서 보빈에 권취된 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 제1인출기(300a)로부터 인출된 교량용 케이블(A)에 편조하는 단계이다.
이때 교량용 케이블(A)에 편조된 튜브(E)의 강도를 보강하기 위하여 상기 편조단계(a400)에서 보빈에 권취된 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어는 합사(F)된 상태로 권취되어 상기 편조단계(a400)를 이행할 수 있다.
취출단계(a500)는 편조기(400)에서 편조가 완료된 교량용 케이블(A)을 트레일러몸체(100) 외부로 취출하기 위하여, 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제2인출기(300b)가 교량용 케이블(A)을 제2롤러유닛(500)을 통과하여 트레일러몸체(100) 외부로 취출하는 단계이다.
상기 취출단계(a500)는 편조가 완료된 교량용 케이블(A)을 트레일러몸체(100) 외부로 취출하기 위한 단계로서 편조기(400)에서 편조가 완료된 교량용 케이블(A)을 제2인출기(300b)가 잡아당겨 제2롤러유닛(500) 방향으로 인출하게 된다.
이후, 제2인출기(300b)로부터 인출된 교량용 케이블(A)은 제2롤러유닛(500)의 만곡된 방향을 따라서 트레일러몸체(100) 외부로 취출되는 것이다.
압착 고정 단계(a600)는 교량용 케이블(A)과 교량용 케이블(A) 외면에 편조된 튜브(E)를 서로 고정시키기 위하여, 원통형 형상의 슬리브가 교량용 케이블(A) 양 끝단에 삽입되면, 유압장치를 이용하여 슬리브가 압착되어 튜브(E)를 교량용 케이블(A)에 고정시키는 단계이다.
상기 압착 고정 단계(a600)에서 상기 슬리브는 금속 재질의 원통형 또는 파이프 형상으로 형성될 수 있다.
상기 압착 고정 단계(a600)는 교량용 케이블(A)과 교량용 케이블(A) 외면에 편조된 튜브(E)가 서로 견고히 고정되어 튜브(E)가 교량용 케이블(A)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 단계이다.
상기 슬리브는 교량용 케이블(A)과 편조 튜브(E)를 서로 고정시키기 위하여, 상기 슬리브가 교량용 케이블(A) 양 끝단에 각각 삽입된다.
그리고 유압장치를 이용하여 슬리브를 압착시키면 압착된 슬리브가 교량용 케이블(A)과 편조 튜브(E)를 압박하여 붙잡아 편조 튜브(E)가 교량용 케이블(A)로부터 이탈되는 것을 방지하게 되는 것이다.
혼합물 도포 단계(a700)는 교량용 케이블(A)에 방수 효과를 부여하기 위하여, 탄소 섬유 분말을 접착제와 혼합한 탄소 섬유 분말 혼합물이 교량용 케이블(A) 외면에 고정된 편조 튜브(E) 외부에 도포하는 단계이다.
강우에 의한 빗물이 교량용 케이블(A)에 맺혀 장기간 잔류하게 된다면 교량용 케이블(A)과 편조 튜브가 부식될 수 있는 위험이 있다.
이를 위하여 빗물이 교량용 케이블(A) 및 편조 튜브(E) 외면에 잔류되는 시간을 최소화 하거나 잔류되는 것을 방지할 필요가 있다.
이에 따라 상기 혼합물 도포 단계(a700)에서는 탄소 섬유 분말과 접착제를 일정 비율로 섞어 혼합하고, 혼합한 탄소 섬유 분말 혼합물을 교량용 케이블(A) 외면에 고정된 편조 튜브(E) 외부에 도포하게 되는 것이다.
상기 서술한 구성에 따른 본 발명 이동식 교량용 케이블 편조 장치, 이를 이용한 교량용 케이블 편조 방법을 이용하면,
현장에서 용이하게 교량용 케이블 외면에 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 편조하여 교량용 케이블의 강도를 보강하고 케이블이 끊어졌을 시 케이블의 강연선이 풀려 타 케이블 또는 타 강연선을 가격하여 2차 피해를 발생시키는 것을 방지할 수 있는 효과가 제공된다.
이상에서 본 발명은 도면에 도시된 바를 바탕으로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 도면에 한정되는 것은 아니다.
100 : 트레일러몸체 310 : 제1서포터
200 : 제1롤러유닛 320 : 제2서포터
300a : 제1인출기 10 : 체인
400 : 편조기 20 : 지지부
300b : 제2인출기 30 : 휠
500 : 제2롤러유닛 220 : 원통형 롤러

Claims (6)

  1. 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법에 있어서,
    트레일러몸체의 위치를 고정시키기 위하여 몸체 고정용 유압잭의 길이가 연장되어 트레일러몸체의 이동부재를 지면으로부터 이격시키는 위치고정단계;
    "제1롤러유닛-제1인출기-편조기-제2인출기-제2롤러유닛" 순서로 교량용 케이블을 배치시키기 위하여 와이어윈치가 교량용 케이블을 트레일러몸체 내측으로 견인하는 케이블 견인단계;
    교량용 케이블을 편조기 방향으로 인출시키기 위하여 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제1인출기가 편조기 방향으로 회전하여 교량용 케이블을 인출시키는 케이블 제1인출단계;
    교량용 케이블의 외면에 튜브를 편조하기 위하여 편조기의 로터가 회전하면서 보빈에 권취된 탄소섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 제1인출기로부터 인출된 교량용 케이블의 외면에 편조하는 편조단계;
    편조기에서 편조가 완료된 교량용 케이블을 트레일러몸체 외부로 취출하기 위하여 캐터필러 구조의 무한궤도를 형성하는 제2인출기가 교량용 케이블을 취출하는 취출단계;
    교량용 케이블과 교량용 케이블 외면에 편조된 튜브를 서로 고정시키기 위하여 원통형 형상의 슬리브를 교량용 케이블 양 끝단에 압착하여 편조된 튜브를 교량용 케이블에 고정시키는 압착 고정 단계;
    교량용 케이블에 방수 효과를 부여하기 위하여 탄소 섬유 분말을 접착제와 혼합한 탄소 섬유 분말 혼합물을 교량용 케이블의 편조 튜브 외부에 도포하는 혼합물 도포 단계;를 포함하고,
    상기 이동식 교량용 케이블 편조 장치는,
    상측면이 평평한 면으로 형성되어 구조물이 상측면에 배치되어 실어 나를 수 있도록 동력 없이 견인차에 연결되어 움직일 수 있도록 구성되는 트레일러몸체;
    교량 케이블이 제1인출기 방향으로 이동할 시 상기 복수개의 원통형 롤러가 회전하여 교량용 케이블이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체의 상측면 일측 끝단에 배치되어 형성되는 제1롤러유닛;
    상기 트레일러몸체 상부의 제1롤러와 편조기 사이에 배치되되 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터와 제2서포터를 포함하며 상기 제1롤러유닛으로부터 이동된 교량용 케이블을 편조기 방향으로 인출시키는 제1인출기;
    상기 트레일러몸체 상부의 제1인출기와 제2인출기 사이에 배치되고 중심부분의 인입부로 상기 제1인출기로부터 인출된 교량용 케이블이 인입되고 인입된 교량용 케이블의 외면에 탄소 섬유 또는 스테인리스 와이어를 이용하여 튜브를 편조하는 편조기;
    상기 트레일러몸체 상부의 편조기와 제2롤러유닛 사이에 배치되되 무한궤도를 이루는 캐터필러 구조의 제1서포터와 제2서포터를 포함하며 상기 편조기로부터 인출된 교량용 케이블을 제2롤러유닛 방향으로 인출시키는 제2인출기;
    상기 제2인출기에서 인출된 교량 케이블을 트레일러몸체 외부로 취출시킬 시 상기 복수개의 원통형 롤러가 회전하여 교량용 케이블이 이동을 원활하게 하기 위하여 상기 트레일러몸체의 상측면 타측 끝단에 배치되어 형성되는 제2롤러유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1인출기 및 제2인출기 각각의 상기 제1서포터는 제2서포터 하측에 배치되고 상기 제2서포터는 제1서포터 상측에 배치되어 서로 수직 관계로 구성되는 것을 특징으로 하는 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1인출기의 제1서포터와 제2서포터 및 제2인출기의 제1서포터와 제2서포터 각각은,
    휠에 형성된 기어 이와 맞물릴 수 있는 마디가 형성된 복수개의 고리가 연속적으로 이어져 무한궤도를 형성하며 일정 간격으로 나란히 배치되는 한 쌍의 체인,
    상기 한 쌍의 체인의 외주 면에 연속적으로 배열되어 무한궤도를 형성하되 일측이 상기 한 쌍의 체인 중 일측의 체인에 형성된 고리에 결합되고 타측이 상기 한 쌍의 체인 중 타측의 체인에 형성된 고리에 결합되어 캐터필러의 형상을 이루어 교량용 케이블과 접촉되어 교량용 케이블을 지지하는 지지부,
    원형의 형상으로 상기 체인의 무한궤도 내측의 일단과 타단에 위치하되 상기 체인의 고리에 형성된 마디에 맞물릴 수 있도록 상기 원형 형상의 외주에 기어 이가 형성되고 회전하면서 기어 이와 맞물린 상기 체인을 무한궤도로 회전시킬 수 있도록 구동시키는 휠을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 지지부는 마찰력을 갖는 재질로 형성되며 교량용 케이블이 안정적으로 상기 지지부의 일면에 안착될 수 있도록 상기 지지부에 교량용 케이블이 접하는 면 중앙측은 만곡되거나 'V'자 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 이동식 교량용 케이블 편조 장치를 이용한 교량용 케이블 편조 방법.
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