CN211522889U - 一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，涉及钢绞线穿束设备。包括：若干个平行设置的滚轮机构，在滚轮机构一侧设有第一导轮机构，另一侧设有第二导轮机构，在滚轮机构上方设有伸缩机构，伸缩机构一端固定连接底座，另一端固定连接支架，在底座下方固定连接电机，电机输出轴固定连接第三传动轮，第三传动轮通过传动带带动各个滚轮机构的滚轮同步转动；在滚轮机构与第二导轮机构之间设有导向机构，导向机构固定连接在底座上。本实用新型实现钢绞线整束连续穿束功能，节省了整束穿束作业人工及时间，各滚轮表面设置耐磨橡胶，增加了夹紧钢绞线时的摩擦力，并且避免了夹紧穿束时对钢绞线的划伤现象。

Description

一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置

技术领域

本实用新型涉及预应力钢绞线设备领域，具体是指一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置。

背景技术

混凝土预制桥梁的承载能力是由穿在预留孔中的通过精确控制的张拉工艺钢绞线来控制的，所以每片预制梁所配置的钢绞线数量是根据所承受的总负荷精确计算得来。对于钢绞线的穿索工艺，我国制梁场在前期都是采用的“集束穿索工艺”，每根钢绞线都是预先定尺、排列整齐、捆扎成束；然后用卷扬机牵引穿入预留孔，由于不存在无序缠绕，所以张拉时每根钢绞线受力基本均匀，整架梁体就能达到最佳的承载能力。但是“制束”、“穿束”作业都是用手工完成的，是一个相当耗费人力的工序。

后来应运而生的“单根穿索工艺”，由于其效率几倍于“集束穿索工艺”，而且单根穿索机结构简单、价格低廉，在市场经济利益的驱使下，迅速普及到全国所有的预制梁场。该工艺严重的隐患是：由于钢绞线外表的“螺旋线”和预留孔“双曲线”下垂弧度的叠加影响，迫使单根钢绞线在穿入过程中生发不可预知的“无序缠绕”，钢绞线是由七根钢丝绞合在一起的钢缆，所以钢绞线的外径实际就是螺距较长的螺旋线，单根穿索工艺在实际操作中，随着穿入预留孔的钢绞线逐步增加而发生拥挤的时候，这些螺旋线就像枪膛里的来福线一样，挤压后穿入的钢绞线旋转、缠绕，这样无疑就会增加整束钢绞线的包络外径，但是梁体预留孔径是固定不变的，当预留孔出现S弯或者各种不利因素偶遇叠加的时候，就会极大地增加钢绞线的输送阻力，为了能强行穿入最后几根钢绞线，只有再加大输送力，这种强大的输送力加上旋转，钢绞线会顺着螺旋线斜向钻透梁体的水泥层，造成钢绞线从梁体中间向外钻出、或从相邻预留孔中向内钻出的现象。

当发生上述情况时，无法穿入最后一根钢绞线的时候，操作者就会选择缩回钻出的部分，然后在另一端再强行穿入一根钢绞线，由于受到预留孔内已穿钢绞线的挤压，往往造成最后一根钢绞线不能完全穿入，往往操作者选择能穿多深就穿多深，然后切断做假凑数，这是从外部很难发现的舞弊行为，会对整条路线带来潜在的隐患。

另外除了上述情况外，钢绞线的无序缠绕，造成穿入的钢绞线长短不一，根据手册65Mn合金钢材质的钢绞线，其弹性模量E高达200以上，在将多股弹性模量较高的65Mn钢绞线绞合的两端固定在一起的情况下，施加弹性变形的临界拉力，出现较短钢绞线受力大、较长钢绞线受力小、甚至完全不受力的情况。

另单根穿索工艺的速度很快，民工用手动截断的长度很难控制，为了稳妥宁长勿短，梁体两端钢绞线都会设置1米左右的余量，按钢绞线每端浪费0.5米计算，每片梁有几百根钢绞线、整条线路有几千片桥梁的钢绞线，这个浪费真的是个非常惊人的数字。

为避免“单根穿索工艺”和“集束穿索工艺”的缺点和问题，目前，国内T梁、箱梁对整束穿束要求强烈，生产企业急需一款成熟的设备用于生产，以提高锚下预应力精度、穿束效率，提高生产质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，实现整束钢绞线的夹紧、输送穿束，提高穿束效率，提高穿束质量，节省成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，包括：若干个平行设置的滚轮机构，每个所述滚轮机构包括第二滚轮和第三滚轮，所述第二滚轮位于所述第三滚轮上方，第二滚轮轴依次穿过第一个第一轴承座、第二滚轮、第一齿轮以及第二个第一轴承座，每个所述第一轴承座与所述第二滚轮轴均滚动连接，所述第二滚轮所述第一齿轮均分别与所述第二滚轮轴固定连接；第三滚轮轴依次穿过第一个第二轴承座、第三滚轮、第二齿轮以及第二个第二轴承座，每个所述第二轴承座均与所述第三滚轮轴滚动连接，所述第三滚轮与所述第二齿轮均分别与所述第三滚轮轴固定连接，所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接，每个所述第一轴承座固定连接支架，每个所述第二轴承座固定连接底座；所述第二滚轮轴两末端均分别滚动连接第一轴承盒，每个所述第一轴承盒均分别固定连接连接板，所述第三滚轮轴一末端滚动连接第一个第二轴承盒，另一末端穿过第二个所述第二轴承盒后依次固定连接两个第二传动轮，每个所述第二轴承盒均分别固定连接所述连接板；

在若干个所述滚轮机构一侧平行设有第一导轮机构，所述第一导轮机构包括第一滚轮，第一滚轮轴依次穿过第一个第三轴承座、第一滚轮、第二个第三轴承座，所述第一滚轮轴滚动连接每个所述第三轴承座，所述第一滚轮轴固定连接所述第一滚轮，每个所述第三轴承座固定连接所述底座，所述第一滚轮轴一端的末端固定连接第一传动轮；

在若干个所述滚轮机构另一侧远离所述第一导轮机构平行设有第二导轮机构，所述第二导轮机构包括第四滚轮，第四滚轮轴依次穿过第一个第四轴承座、第四滚轮、第二个第四轴承座，所述第四滚轮轴滚动连接每个所述第四轴承座，所述第四滚轮轴固定连接所述第四滚轮，每个所述第四轴承座固定连接所述底座；

在若干个所述滚轮机构上方设有伸缩机构，所述伸缩机构一端固定连接所述底座，另一端固定连接所述支架；

在所述底座下方固定连接电机，所述电机输出轴固定连接第三传动轮，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮之间通过传动带连接；

在所述若干个滚轮机构与所述第二导轮机构之间设有导向机构，所述导向机构包括导向套，所述导向套固定连接在导向支座上，所述导向支座固定连接在所述底座上。

优选地，所述第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮表面均覆盖耐磨橡胶，且所述耐磨橡胶表面均设有防滑花纹。

优选地，所述第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座、第四轴承座均为UC型带座外球面轴承。

优选地，所述第二滚轮与所述第二滚轮轴通过矩形花键连接，第三滚轮与所述第三滚轮轴通过矩形花键连接。

优选地，所述伸缩机构包括推杆电机，所述推杆电机尾部通过第一销轴与第一支座铰接，所述第一支座固定连接所述底座，所述推杆电机头部通过第二销轴与第二支座铰接，所述第二支座固定连接所述支架，所述推杆电机可用液压缸或气缸代替。

优选地，所述第一齿轮与所述第二齿轮均为直齿轮且两齿轮齿数相等。

优选地，所述底座与所述支架均由方管或矩形管或槽钢焊接制成。

优选地，所述第一传动轮、第二传动轮、第三传动轮为链轮或带轮，所述传动带相应的为链条或是皮带。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本装置具有整束压紧、输送功能，节省了整束穿束作业人工及时间，在钢绞线穿束施工中避免了单根穿束引起的钢绞线相互缠绕、无序缠绕等现象，从而改善了张拉时钢绞线受力不均的状况；本装置通过多个滚轮机构中上下滚轮错位压紧，各个滚轮间通过传动带实现同步转动，从而实现连续穿束功能；该装置各滚轮表面设置耐磨橡胶，增加了夹紧钢绞线时的摩擦力，并且避免了夹紧穿束时对钢绞线的划伤现象。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是滚轮机构2剖面视图；

图3是伸缩机构6收缩时本装置结构示意图；

图4是伸缩机构6伸长时本装置结构示意图；

图5是第一齿轮204与第二齿轮209相互位置关系示意图；

图6是第二导轮机构5又一实施例的剖面视图；

1、第一导轮机构 101、第一滚轮 102、第一滚轮轴 103、第一传动轮 104、第三轴承座 2、滚轮机构 201、第一轴承盒 202、第二滚轮轴 203、第二滚轮 204、第一齿轮 205、连接板 206、第二传动轮 207、第三滚轮轴 208、第一轴承座 209、第二齿轮 210、第三滚轮 211、第二轴承座 212、第二轴承盒 3、电机 4、底座 5、第二导轮机构 501、第四滚轮 502、第四滚轮轴 503、第四轴承座 6、伸缩机构 601、第一支座602、第一销轴 603、第二销轴 604、第二支座 605、推杆电机 7、支架 8、传动带 9、涨紧轮机构 10、导向机构 1001、导向套，1002、导向支座 11、第三传动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，包括：三个平行设置的滚轮机构2，每个滚轮机构2包括一个第二滚轮203和一个第三滚轮210，第二滚轮203位于第三滚轮210上方，两滚轮形状相同，均为U形槽，U形槽表面均覆盖耐磨橡胶，且耐磨橡胶表面均设有防滑花纹，加大对钢绞线的摩擦力并且不会划伤钢绞线。第二滚轮轴202依次穿过第一个第一轴承座208、第二滚轮203、第一齿轮204以及第二个第一轴承座208，每个第一轴承座208与第二滚轮轴202均滚动连接，第二滚轮203与第一齿轮204均分别与第二滚轮轴202固定连接，第二滚轮203与第二滚轮轴202通过矩形花键连接；第三滚轮轴207依次穿过第一个第二轴承座211、第三滚轮210、第二齿轮209以及第二个第二轴承座211，每个第二轴承座211均与第三滚轮轴207滚动连接，第三滚轮210与第二齿轮209均分别与第三滚轮轴207固定连接，第三滚轮210与第三滚轮轴207通过矩形花键连接，方便拆卸和安装，第一齿轮204和第二齿轮209啮合连接，第一齿轮204与第二齿轮209均为直齿轮且两齿轮齿数相等，使第二滚轮203与第三滚轮210同步转动。

每个第一轴承座208固定连接支架7，每个第二轴承座211固定连接底座4；第二滚轮轴202两末端均分别滚动连接第一轴承盒201，每个第一轴承盒201均分别固定连接连接板205，第三滚轮轴207一末端滚动连接第一个第二轴承盒212，另一末端穿过第二个第二轴承盒212后依次固定连接两个第二传动轮206，每个第二轴承盒212均分别固定连接连接板205；

在三个滚轮机构2一侧平行设有第一导轮机构1，第一导轮机构1包括第一滚轮101，第一滚轮101表面同样覆盖耐磨橡胶，第一滚轮轴102依次穿过第一个第三轴承座104、第一滚轮101、第二个第三轴承座104，第一滚轮轴102滚动连接每个第三轴承座104，第一滚轮轴102固定连接第一滚轮101，每个第三轴承座104固定连接底座4，第一滚轮轴102一端的末端固定连接第一传动轮103；

在三个滚轮机构2另一侧远离第一导轮机构1平行设有第二导轮机构5，第二导轮机构5包括第四滚轮501，第四滚轮轴502依次穿过第一个第四轴承座503、第四滚轮501、第二个第四轴承座503，第四滚轮轴502滚动连接每个第四轴承座503，第四滚轮轴502固定连接第四滚轮501，每个第四轴承座503固定连接底座4，如图6所示，在第二导轮机构中也可将滚轮两边的轴承座替换为固定支座，滚轮两端各设置一盘轴承，滚轮轴穿过滚轮两端轴承，滚轮轴两端穿过两边的固定支座，这样在工作时滚轮转动而轴不动。

在三个滚轮机构2上方设有伸缩机构6，伸缩机构6包括推杆电机605，推杆电机605尾部通过第一销轴602与第一支座601铰接，第一支座601固定连接底座4，推杆电机605头部通过第二销轴603与第二支座604铰接，第二支座604固定连接支架7，推杆电机605可用液压缸或气缸代替。

在底座4下方固定连接电机3，电机3输出轴固定连接第三传动轮11，第一传动轮103、第二传动轮206、第三传动轮11之间通过传动带8连接；

在三个滚轮机构2与第二导轮机构5之间设有导向机构10，导向机构10包括导向套1001，导向套1001固定连接在导向支座1002上，导向支座1002固定连接在底座4上。

具体地，第一轴承座208、第二轴承座211、第三轴承座104、第四轴承座503均为UC型带座外球面轴承。

具体地，底座4与支架7均由方管或矩形管或槽钢焊接制成。

具体地，第一传动轮103、第二传动轮206、第三传动轮11为链轮或带轮，传动带8相应的为链条或是皮带。

本装置工作时，先收缩推杆电机605的伸缩杆，伸缩杆带动固定支架7移动，使三个滚轮机构2沿各自的第三滚轮轴207转动，使第二滚轮203垂直位于第三滚轮210正上方，从而使第二滚轮203与第三滚轮210之间U形槽组成空腔的垂直距离最大，方便整束钢绞线的穿入。整束钢绞线从第二导轮机构5进入，经过导向机构10后进入滚轮机构2，从两滚轮之间的U形槽空腔中穿过，接着经过第一导轮机构1，此时伸长推杆电机605的伸缩杆，使滚轮机构2沿各自的第三滚轮轴207转动，使第二滚轮203与第三滚轮210之间U形槽组成空腔的垂直距离变小，直到将整束钢绞线夹紧为止，再启动电机3，通过传动带8使三个第三滚轮210和第一滚轮101开始同步转动，由于第三滚轮210与第二滚轮203之间啮合连接齿数相同的第一齿轮204和第二齿轮209，因此，第三滚轮210和第二滚轮203一起同步转动，两滚轮上覆盖的耐磨橡胶产生摩擦力，使整束钢绞线往前移动进行穿束工作。当穿束工作结束后，缩短推杆电机605的伸缩杆，将另一整束钢绞线送入本装置进行下一次的穿束工作。

若穿束过程中发生问题，需要将整束钢绞线拽出则可以将电机3反转，使第三滚轮210和第二滚轮203反转从而对夹紧的整束钢绞线产生反向摩擦力将钢绞线拽出。

本装置还设有涨紧轮9，当传动带为皮带时，使用时间长了之后皮带会伸长，容易发生松弛引起打滑现象，使用涨紧轮可调节皮带的松紧，预防和减少皮带打滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，包括：

若干个平行设置的滚轮机构(2)，每个所述滚轮机构(2)包括第二滚轮(203)和第三滚轮(210)，所述第二滚轮(203)位于所述第三滚轮(210)上方，第二滚轮轴(202)依次穿过第一个第一轴承座(208)、第二滚轮(203)、第一齿轮(204)以及第二个第一轴承座(208)，每个所述第一轴承座(208)与所述第二滚轮轴(202)均滚动连接，所述第二滚轮(203)与所述第一齿轮(204)均分别与所述第二滚轮轴(202)固定连接；第三滚轮轴(207)依次穿过第一个第二轴承座(211)、第三滚轮(210)、第二齿轮(209)以及第二个第二轴承座(211)，每个所述第二轴承座(211)均与所述第三滚轮轴(207)滚动连接，所述第三滚轮(210)与所述第二齿轮(209)均分别与所述第三滚轮轴(207)固定连接，所述第一齿轮(204)和第二齿轮(209)啮合连接，每个所述第一轴承座(208)固定连接支架(7)，每个所述第二轴承座(211)固定连接底座(4)；所述第二滚轮轴(202)两末端均分别滚动连接第一轴承盒(201)，每个所述第一轴承盒(201)均分别固定连接连接板(205)，所述第三滚轮轴(207)一末端滚动连接第一个第二轴承盒(212)，另一末端穿过第二个所述第二轴承盒(212)后依次固定连接两个第二传动轮(206)，每个所述第二轴承盒(212)均分别固定连接所述连接板(205)；

在若干个所述滚轮机构(2)一侧平行设有第一导轮机构(1)，所述第一导轮机构(1)包括第一滚轮(101)，第一滚轮轴(102)依次穿过第一个第三轴承座(104)、第一滚轮(101)、第二个第三轴承座(104)，所述第一滚轮轴(102)滚动连接每个所述第三轴承座(104)，所述第一滚轮轴(102)固定连接所述第一滚轮(101)，每个所述第三轴承座(104)固定连接所述底座(4)，所述第一滚轮轴(102)一端的末端固定连接第一传动轮(103)；

在若干个所述滚轮机构(2)另一侧远离所述第一导轮机构(1)平行设有第二导轮机构(5)，所述第二导轮机构(5)包括第四滚轮(501)，第四滚轮轴(502)依次穿过第一个第四轴承座(503)、第四滚轮(501)、第二个第四轴承座(503)，所述第四滚轮轴(502)滚动连接每个所述第四轴承座(503)，所述第四滚轮轴(502)固定连接所述第四滚轮(501)，每个所述第四轴承座(503)固定连接所述底座(4)；

在若干个所述滚轮机构(2)上方设有伸缩机构(6)，所述伸缩机构一端固定连接所述底座(4)，另一端固定连接所述支架(7)；

在所述底座(4)下方固定连接电机(3)，所述电机(3)输出轴固定连接第三传动轮(11)，所述第一传动轮(103)、第二传动轮(206)、第三传动轮(11)之间通过传动带(8)连接；

在所述若干个滚轮机构(2)与所述第二导轮机构(5)之间设有导向机构(10)，所述导向机构(10)包括导向套(1001)，所述导向套(1001)固定连接在导向支座(1002)上，所述导向支座(1002)固定连接在所述底座(4)上。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述第一滚轮(101)、第二滚轮(203)、第三滚轮(210)的表面均覆盖耐磨橡胶，且所述耐磨橡胶的表面均设有防滑花纹。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述第一轴承座(208)、第二轴承座(211)、第三轴承座(104)、第四轴承座(503)均为UC型带座外球面轴承。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述第二滚轮(203)与所述第二滚轮轴(202)通过矩形花键固定连接，第三滚轮(210)与所述第三滚轮轴(207)通过矩形花键固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述伸缩机构(6)包括推杆电机(605)，所述推杆电机(605)尾部通过第一销轴(602)与第一支座(601)铰接，所述第一支座(601)固定连接所述底座(4)，所述推杆电机(605)头部通过第二销轴(603)与第二支座(604)铰接，所述第二支座(604) 固定连接所述支架(7)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述推杆电机(605)可用液压缸或气缸代替。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述第一齿轮(204)与所述第二齿轮(209)均为直齿轮且两齿轮齿数相等。

8.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述底座(4)与所述支架(7)均由方管或矩形管或槽钢焊接制成。

9.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力整束钢绞线压紧输送装置，其特征在于，所述第一传动轮(103)、第二传动轮(206)、第三传动轮(11)为链轮或带轮，所述传动带(8)相应的为链条或是皮带。

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