KR102224873B1 - 트리퍼카용 낙광 방지장치 - Google Patents

Abstract

트리퍼카용 낙광 방지장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 트리퍼카용 낙광 방지장치는: 트리퍼카의 프레임부에 고정되며 벨트부재의 폭방향 양측에 위치하는 고정부와, 고정부에 회전 가능하게 설치되며 벨트부재를 따라 이동하는 이송물에 밀려서 회전되는 회전날개부와, 고정부에 회전 가능하게 설치되며 회전날개부의 이동경로에 위치하는 회전조절부 및 회전조절부의 역방향 회전경로에 위치하며 고정부에 고정되는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

트리퍼카용 낙광 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING FALLEN ORE OF TRIPPER CAR}

본 발명은 트리퍼카용 낙광 방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경사진 벨트부재를 따라 하측으로 흘러내리는 이송물에 의해 낙광이 발생됨을 방지하는 트리퍼카용 낙광 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄은 대부분 선박으로 이송되며, 선박에서 하역된 연료와 원료 등의 이송물은 지상의 벨트컨베이어를 통해 트리퍼카로 이송된 후, 트리퍼카에 경사지게 설치된 벨트부재를 따라 이송된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 1999-0013396호(1999.04.15 공개, 발명의 명칭: 트리퍼카의 댐퍼 장치)에 개시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 경사진 벨트부재를 따라 하측으로 흘러내리는 이송물에 의해 낙광이 발생됨을 방지하는 트리퍼카용 낙광 방지장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치는: 트리퍼카의 프레임부에 고정되며 벨트부재의 폭방향 양측에 위치하는 고정부와, 고정부에 회전 가능하게 설치되며 벨트부재를 따라 이동하는 이송물에 밀려서 회전되는 회전날개부와, 고정부에 회전 가능하게 설치되며 회전날개부의 이동경로에 위치하는 회전조절부 및 회전조절부의 역방향 회전경로에 위치하며 고정부에 고정되는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 회전날개부는, 벨트부재의 상측에 위치하며 양측이 고정부에 회전 가능하게 설치되는 회전축부재 및 회전축부재의 외측으로 연장되며 이송물에 밀려서 회전되는 판 형상의 날개부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 회전조절부는, 회전축부재의 상측에 위치하며 고정부에 회전 가능하게 설치되는 연결축부재와, 연결축부재에서 연장되어 날개부재의 이동경로에 위치하는 연장날개와, 연장날개가 설치된 방향과 다른 방향으로 하향 경사지게 연장되는 연장바 및 연장바에 고정되며 설정된 무게를 갖는 무게추를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 스토퍼는, 회전축부재와 연결축부재의 사이에 위치하며, 벨트부재의 폭방향으로 연장되어 고정부에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한 스토퍼는, 연장날개의 전방에 위치하며 양측은 고정부에 고정되는 봉 형상인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치는, 벨트부재를 따라 하측으로 흘러내리는 이송물이 스토퍼에 걸리는 회전날개부에 의해 이동이 구속되므로, 벨트부재의 하측으로 이송물이 흘러내리는 낙광을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 주요 구성을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전날개부와 회전조절부가 고정부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 벨트부재를 따라 이송물이 상측으로 이동되는 상태를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전날개부에 걸려서 이송물의 하측 흘러내림이 방지된 상태를 도시한 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 블록도이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 주요 구성을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전날개부와 회전조절부가 고정부에서 분리된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 벨트부재를 따라 이송물이 상측으로 이동되는 상태를 도시한 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 회전날개부에 걸려서 이송물의 하측 흘러내림이 방지된 상태를 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치의 블록도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)는, 트리퍼카(10)의 프레임부(12)에 고정되며 벨트부재(11)의 폭방향(W) 양측에 위치하는 고정부(30)와, 고정부(30)에 회전 가능하게 설치되며 벨트부재(11)를 따라 이동하는 이송물(20)에 밀려서 회전되는 회전날개부(40)와, 고정부(30)에 회전 가능하게 설치되며 회전날개부(40)의 이동경로에 위치하는 회전조절부(50) 및 회전조절부(50)의 역방향 회전경로에 위치하며 고정부(30)에 고정되는 스토퍼(60)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

트리퍼카(10)는 지면에 설치된 레일을 따라 이동이 가능하며, 연원료와 같은 이송물(20)을 운반하기 위한 벨트부재(11)가 경사지게 설치된다.

트리퍼카(10)의 상측에는 슈트(도시생략)가 구비되며, 경사지게 설치된 벨트부재(11)를 따라 상측으로 이동된 이송물(20)은 슈트를 통해 하측으로 낙하된다. 경사지게 설치된 벨트부재(11)의 하측에는 프레임부(12)가 위치하며, 프레임부(12)를 따라 복수로 설치된 지지롤러부(13)는 벨트부재(11)의 하측을 지지한다. 트리퍼카(10)의 상세 구성과 동작상태는 공지된 구성이므로 이에 따른 상세한 설명은 생략한다.

고정부(30)는 트리퍼카(10)의 프레임부(12)에 고정되며, 벨트부재(11)의 폭방향(W) 양측에 세워진 상태로 고정된다. 일 실시예에 따른 고정부(30)는, 벨트부재(11)의 폭방향(W) 양측에 세워진 상태로 설치되며 프레임부(12)에 고정되는 고정몸체(32)와, 고정몸체(32)의 측방향으로 돌출되어 회전조절부(50)의 연결축부재(52)를 회전 가능하게 지지하는 지지축(34)을 포함한다.

회전날개부(40)는 고정부(30)에 회전 가능하게 설치되며, 벨트부재(11)를 따라 이동하는 이송물(20)에 밀려서 회전되는 날개 형상을 구비한다. 일 실시예에 따른 회전날개부(40)는 회전축부재(42)와 날개부재(44)를 포함한다.

회전축부재(42)는 벨트부재(11)의 상측에 위치하며 양측이 고정부(30)에 회전 가능하게 설치된다. 벨트부재(11)의 폭방향(W)으로 연장된 회전축부재(42)의 양측은 고정몸체(32)에 회전 가능하게 설치된다. 일 실시예에 따른 회전축부재(42)는 원형 봉 형상이다.

날개부재(44)는 회전축부재(42)의 외측으로 연장되며, 이송물(20)에 밀려서 회전되는 판 형상으로 이루어진다. 일 실시예에 따른 날개부재(44)는 복수로 구비되며, 회전축부재(42)의 외측에 십자형이나 방사형으로 설치된다.

또한 날개부재(44)는 벨트부재(11)에 접하거나 거의 근접한 상태로 설치되므로, 벨트부재(11)를 따라 이동하는 이송물(20)이 밀려서 정방향 또는 역방향으로 회전된다.

회전조절부(50)는 고정부(30)에 회전 가능하게 설치되며, 회전날개부(40)의 이동경로에 위치하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 일 실시예에 따른 회전조절부(50)는, 연결축부재(52)와 연장날개(54)와 연장바(56)와 무게추(58)를 포함한다.

연결축부재(52)는 회전축부재(42)의 상측에 위치하며, 양측이 고정부(30)에 회전 가능하게 설치된다. 벨트부재(11)의 폭방향(W)으로 연장된 연결축부재(52)의 양측은 고정몸체(32)에 회전 가능하게 설치되며, 이러한 회전조절부(50)는 원형 봉 형상이다.

연장날개(54)는 연결축부재(52)에서 연장되어 날개부재(44)의 이동경로에 위치한다. 일 실시예에 따른 연장날개(54)는 연결축부재(52)의 하측으로 연장된 판 형상이며, 날개부재(44)의 이동경로에 위치한다. 따라서 날개부재(44)가 회전하면서 연장날개(54)에 접하므로 연장날개(54)의 회전이 이루어진다.

연장바(56)는 연장날개(54)가 설치된 방향과 다른 방향으로 하향 경사지게 연장된다. 연결축부재(52)에서 하향 경사지게 연장된 연장바(56)는 연장날개(54)와 예각을 이루며 설치된다.

무게추(58)는 연장바(56)에 고정되며 설정된 무게를 갖는다. 또한 무게추(58)는 육면체를 포함한 다양한 형상으로 이루어질 수 있으며, 연장바(56)의 단부에 고정된다. 무게추(58)의 중량에 의해 연결축부재(52)는 일방향(도 4기준 시계방향)으로 회전하려 한다. 그러나 연결축부재(52)에 연결된 연장날개(54)가 스토퍼(60)에 걸리므로 연결축부재(52)의 추가 회전이 구속된다.

스토퍼(60)는 회전조절부(50)의 역방향 회전경로에 위치하며, 고정부(30)에 고정되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 일 실시예에 따른 스토퍼(60)는, 회전축부재(42)와 연결축부재(52)의 사이에 위치하며, 벨트부재(11)의 폭방향(W)으로 연장되어 고정부(30)에 고정된다. 이러한 스토퍼(60)는, 양측이 고정부(30)에 고정되는 봉 형상이며, 연장날개(54)의 전방(도 4기준 좌측)에 위치한다.

일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)는, 회전측정부(70)와 제어부(72)와 알림부(74)를 더 포함할 수 있다.

회전측정부(70)는 고정부(30)의 측면에 설치되며, 회전축부재(42)의 회전을 감지하여 제어부(72)로 측정값을 전달한다. 제어부(72)는 알림부(74)를 통해 사용자에게 이상신호를 전달하고 트리퍼카(10)의 이동을 정지시키므로 낙광의 추가 발생을 방지할 수 있다.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼카용 낙광 방지장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 벨트부재(11)를 따라 이송물(20)이 상측으로 이송될 때 날개부재(44)를 밀면서 이동한다. 따라서 회전축부재(42)와 날개부재(44)는 시계 방향으로 회전한다.

날개부재(44)는 연장날개(54)를 밀면서 회전하므로, 연장날개(54)는 반시계 방향으로 회전한 후 날개부재(44)와 이격되면 무게추(58)의 무게에 의해 다시 시계방향으로 회전한다. 그리고 다른 날개부재(44)에 밀려서 연장날개(54)는 다시 반시계 방향으로 회전한 후 무게추(58)의 무게에 의해 초기 위치로 회전되는 동작을 반복한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 벨트부재(11)의 정지로 인하여 이송물(20)이 벨트부재(11)를 따라 하측으로 흘러내리는 경우, 하측으로 이동되는 이송물(20)에 밀려서 회전축부재(42)와 날개부재(44)는 반시계 방향으로 회전한다.

날개부재(44)는 연장날개(54)를 밀면서 회전하므로, 연장날개(54)는 시계 방향으로 회전하며 스토퍼(60)에 걸려서 추가 회전이 구속된다. 연장날개(54)가 시계 방향으로 회전됨이 구속된 상태에서, 연장날개(54)에 걸린 날개부재(44)도 반시계 방향으로 추가 회전됨이 구속되어 정지된 상태를 유지한다.

날개부재(44)를 포함한 회전날개부(40)의 회전이 구속되므로, 벨트부재(11)를 따라 하측으로 흘러내리는 이송물(20)은 날개부재(44)에 의해 이동이 구속되어 이송물(20)의 낙광을 방지한다.

한편 도 1과 도 7에 도시된 바와 같이, 회전날개부(40)의 회전을 감지하는 회전측정부(70)는 회전날개부(40)의 역방향 회전이나 회전이 정지된 상태를 측정하여 제어부(72)로 측정값을 전달한다. 제어부(72)는 회전측정부(70)의 측정값을 바탕으로 알림부(74)를 동작시켜 작업자에게 트리퍼카(10)의 이상 유무를 알린다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 벨트부재(11)를 따라 하측으로 흘러내리는 이송물(20)이 스토퍼(60)에 걸리는 회전날개부(40)에 의해 이동이 구속되므로, 벨트부재(11)의 하측으로 이송물(20)이 흘러내리는 낙광을 방지할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1: 트리퍼카용 낙광 방지장치
10: 트리퍼카 11: 벨트부재
12: 프레임부 13: 지지롤러부
20: 이송물 30: 고정부
32: 고정몸체 34: 지지축
40: 회전날개부 42: 회전축부재
44: 날개부재 50: 회전조절부
52: 연결축부재 54: 연장날개
56: 연장바 58: 무게추
60: 스토퍼 70: 회전측정부
72: 제어부 74: 알림부
W: 폭방향

Claims (5)

1. 트리퍼카의 프레임부에 고정되며, 벨트부재의 폭방향 양측에 위치하는 고정부;
   상기 고정부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 벨트부재를 따라 이동하는 이송물에 밀려서 회전되는 회전날개부;
   상기 고정부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 회전날개부의 이동경로에 위치하는 회전조절부; 및
   상기 회전조절부의 역방향 회전경로에 위치하며, 상기 고정부에 고정되는 스토퍼;를 포함하고,
   상기 회전날개부는,
   상기 벨트부재의 상측에 위치하며, 양측이 상기 고정부에 회전 가능하게 설치되는 회전축부재; 및
   상기 회전축부재의 외측으로 연장되며, 상기 이송물에 밀려서 회전되는 판 형상의 날개부재;를 포함하고,
   상기 회전조절부는,
   상기 회전축부재의 상측에 위치하며 상기 고정부에 회전 가능하게 설치되는 연결축부재;
   상기 연결축부재에서 연장되어 상기 날개부재의 이동경로에 위치하는 연장날개;
   상기 연장날개가 설치된 방향과 다른 방향으로 하향 경사지게 연장되는 연장바; 및
   상기 연장바에 고정되며 설정된 무게를 갖는 무게추;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서, 상기 스토퍼는,
   상기 회전축부재와 상기 연결축부재의 사이에 위치하며, 상기 벨트부재의 폭방향으로 연장되어 상기 고정부에 고정되는 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.
   
5. 제 4 항에 있어서, 상기 스토퍼는,
   상기 연장날개의 전방에 위치하며, 양측은 상기 고정부에 고정되는 봉 형상인 것을 특징으로 하는 트리퍼카용 낙광 방지장치.

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