KR102197879B1 - 지하벽체 유지보수 구조 및 지하벽체 시공방법 및 유지보수 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 지중에 매립되는 지하벽체의 외면이 물과 토양에 직접적인 접촉을 방지하며 벽체의 노화를 지속적으로 방지가능한 것으로 더욱 상세하게는 터파기 후 지중에 매립되는 지하시설물, 상기 지하시설물의 지하벽체 외면쪽으로 설치하는 차폐부, 상기 지하벽체에 결합되어 차폐부를 지지하는 지지부, 상기 지하벽체와 차폐부의 사이에 충진되는 차폐폼으로 구성하여; 지하벽체 중 수직보를 제외한 벽체의 외면은 지중에 매립되더라도 직접적으로 접촉을 방지하도록 하는 효과가 있다.
Description
본 발명은 지하벽체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지중에 매립되는 지하벽체의 외면이 물과 토양에 직접적인 접촉을 방지하며 벽체의 노화를 지속적으로 방지가능한 것으로 각종 토목공사, 건축공사, 지하구조물의 지하벽체를 시공하는 시공사 및 건축사 등에 적용가능한 지하벽체 유지보수 구조 및 지하벽체 시공방법 및 유지보수 방법에 관한 것이다.
일반적으로 지하구조물의 외벽에 면한 벽체부분은 외부로부터 습기가 침입하기 쉬우며, 벽체와 실내와의 온도차에 의한 이슬 맺힘(결로) 현상이 발생하기 쉽다.
그러나, 지하 구조의 특성상 통풍이 어려워 한 번 침투한 수분이 잘 건조되지 않으며, 이에 따라 백화현상이나 곰팡이가 생성되어 외관상·건강상 이롭지 않게 된다.
아울러, 시공한 지 20년 이상 오래된 고층 지하구조물(아파트) 등의 경우 건설당시 주차장의 필요성이나 건축법상의 여건으로 인하여 지하 주차장 시설이 완비되어 있지 않았다.
한편, 상기와 같이 오래된 지하구조물의 경우 상당한 노후가 진행되어 있는 상태로 재건축을 필요로 하고 있으나, 건축상의 난해함과 상당한 비용이 투입되어야 한다는 단점으로 인해 재건축이 지연되고 있는 실정이며, 이러한 현상으로 거주자로 하여금 생활 환경의 낙후와 위험을 그대로 감수하고 있는 실정이다.
상기와 같은 문제를 해결하기 위해서 종래에는 콘크리트 조성물의 배합과정에서 방수제를 첨가하거나 그 표면에 방수제를 도포하는 등의 방수처리를 하였다.
그러나, 지하구조물의 측벽은 동절기와 하절기의 반복적인 온도차에 의해 수축 팽창 작용과 수화열에 의해 미세한 균열이 발생하기 쉽고, 첨가되는 방수제가 노화될 경우 지하구조물 측벽 내측으로 지하수가 침투하게 되며, 또 지하구조물의 측벽 내측에는 내·외측의 온도차에 의해 결로수가 생성된다.
상기 방수처리에 의한 방법의 단점을 극복하기 위해 지하구조물의 외벽을 이중벽 구조로 시공하는 방법이 있었으나, 이러한 시공방법은 많은 작업시간과 노동력이 필요할 뿐만 아니라, 이중벽 구조의 특성상 많은 공간을 차지하여 실제 사용 가능한 실내 공간의 협소화라는 새로운 문제점이 발생하였다.
조립체 벽체 배수판을 사용함으로써, 기존 벽체에 쉽게 적용이 가능하고, 외관이 미려하며, 방수제를 사용하는 것보다 우수한 배수 방습 효과를 발휘하도록 출원된 특허출원 제2004-0051417호 "벽체배수판"은 일정 크기의 베이스판에 마련된 홈에 캡을 조립하여 벽체를 형성하게 되어 있으나, 이러한 결합방식은 구조적 특성상 온도변화 등에 취약하고 벽체의 휨면에 대해 패널 마감이 같은 방향으로 휨 마감되며 패널간의 들뜨는 현상이나 휘는 현상이 발생하기 쉬운 문제점이 있었다.
아울러, 근래에 들어 기존의 아파트를 보수보강 및 증축 등을 이용한 리모델링 공사가 활성화되고 있으며, 상기와 같은 리모델링 공사 중 현재 생활수준이 향상함에 따라 자동차의 보유가 증가하여 지상공간의 조경 및 보행에 따른 안전 등 생활환경의 개선을 위해 지하주차장이 절실히 필요하였다.
이에, 지하 주차장 증축에 따른 다양한 시도가 행해져 왔다. 그 하나의 예로서 특허출원공개 제10-2004-0092200호와 같이 콘크리트 패널을 이용한 방법이 제안된바 있다.
그러나, 상기와 같은 콘크리트 패널을 이용한 시공방법을 이용하여 지하벽체를 시공하여 오랜 기간이 지날 경우 지하수나 지표면 침투수에 의해 외부면이 부식되거나 크랙에 발생할 경우 실내로 유입되는 누수 현상이 발생되는 문제점이 있었다.
그리고, 종래의 지하벽체에 누수가 발생할 경우에는 지하 실내에서는 누수를 예방하기 위한 본딩처리나 그라우팅을 재실시하여 실내측으로 물의 유입을 방지하여 일부분 해결하였지만 지하벽체의 외면은 물에 지속적으로 노출되어 콘크리트의 석회가 침식되어 부식이나 부품현상이 발생하는 문제점이 있었다.
그러나, 종래의 지하벽체의 외면은 물에 의한 침식, 부식이 발생하더라도 지하로 매립되어 있어 보강이나 보수작업이 불가능한 문제가 있었다.
이로 인하여, 지하벽체를 지중에 매립하더라도 직접적으로 토양과 물에 접촉하지 않도록 하며 누수로 인한 접촉시 콘크리트의 부식을 방지하는 동시에 부식 및 물 접촉 방지 부재를 주기적으로 교체시공할 수 있도록 개선된 지하벽체 유지보수 구조가 절실히 요구되는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 지하벽체 중 수직보를 제외한 벽체의 외면은 지중에 매립되더라도 직접적으로 접촉을 방지하도록 하는 지하벽체 유지보수 구조 및 지하벽체 시공방법 및 유지보수 방법을 제공하는데 목적이 있다.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 지하벽체가 노출되지 않도록 수직보에 차폐부재를 설치하도록 하는 데 있다.
아울러, 본 발명의 또 다른 목적은 지하벽체에 차폐부재를 지지하는 지지구를 다수개로 설치하여 지중 토양의 거동이나 하중에 대응하도록 하는데 있다.
더불어, 본 발명의 다른 목적은 지하벽체와 차폐부재의 사이에 단열 기능 및 수분 차단기능, 지하벽체의 노후화 방지를 위한 폼 형태의 차폐폼을 충진하도록 하는 데 있다.
이러한, 본 발명의 또 다른 목적은 차폐폼의 내구 연한이 경과되면 제거 한 후 지하 실내측에서 재 주입할 수 있도록 하는 데 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 지하벽체 유지보수 구조는 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 구조에 있어서, 건축물 시공하기 위한 터파기 작업 후 지하벽체를 따라 세로로 형성되는 다수개의 수직보를 형성하고, 지하벽체의 하부 끝단에는 수직보와 일체화하는 바닥보를 형성하는 지하구조물, 상기 지하구조물의 수직보와 바닥보에 지하벽체와 이격되게 설치하는 차폐판과 지중에 매립되지 않는 지하벽체의 상부에 결합되는 차폐덮개로 이루어지는 차폐부, 상기 지하벽체에는 차폐부의 면적에 대응하는 지점에 다수개의 체결홀이 형성되고, 상기 체결홀에 체결되어 차폐부를 지지하는 다수개의 지지구로 이루어지는 지지부, 상기 지지부의 지지구 중 일부를 제거한 후 지하벽체나 차폐부의 사이에 충진하는 상기 지지부의 지지구 중 일부를 제거한 후 지하벽체나 차폐부의 사이에 충진하는 차폐폼을 형성하되, 상기 차폐폼은 내구연한, 사용연한이 완료되면 차폐부의 차폐덮개를 개방시켜 부식된 차폐폼을 별도의 분쇄흡입장치를 이용하여 분쇄하여 제거하도록 구성한다.
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본 발명의 실시 예에 따른 지하벽체 지하벽체 시공방법은 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 시공방법에 있어서, 지반의 터파기와 동시에 토류판을 시공한 후 지하벽체를 시공하기 위한 거푸집을 시공하는 기초단계, 상기 기초단계를 거친 후, 거푸집에 콘크리트를 타설하여 지하벽체의 외면으로 수직보, 바닥보가 형성되도록 시공하는 지하구조물시공단계, 상기 지하구조물시공단계를 거친 후, 수직보와 바닥보에 코팅액을 도포하여 양생과정을 거친 다음 차폐판을 시공하고, 지중으로 노출되는 수직보와 바닥보, 차폐판의 상부에 차폐덮개를 결합하는 차폐부시공단계, 상기 차폐부시공단계를 거친 후, 지하벽체에 지지구를 체결하여 차폐판을 지지하도록 설치하는 지지부설치단계, 상기 지지부설치단계를 거친 후, 지하벽체와 차폐부의 사이에 차폐폼을 주입하여 충진하는 차폐폼주입단계를 구성하는 것을 특징으로 하는 지하벽체 시공방법를 제공한다.
본 발명의 실시 예에 따른 지하벽체 유지보수 방법은 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 유지보수 방법에 있어서, 지하벽체, 수직보, 바닥보, 차폐판이 형성하는 공간에 충진된 차폐폼은 부식이 진행되면 차폐덮개를 개방하는 덮개개방단계, 상기 덮개개방단계를 거친 후, 별도의 분쇄흡입장치를 이용하여 노후 차폐폼을 분쇄, 흡입하여 제거 후 차폐덮개를 체결하는 폼제거단계, 상기 폼제거단계를 거친 후, 지하벽체의 설치홀에 설치되어 차폐판을 지지하는 지지구의 중앙에 형성되는 샘플링홀에서 캡을 제거한 후 차폐폼을 채취하여 노후 정도를 판단한 다음, 상기 차폐판을 지지하는 지지구 중 최하부 및 최상부에 위치한 지지구를 한 개씩를 해체하고, 최하부에 위치한 체결홀을 통해 별도의 차폐폼충진장치를 이용하여 최상부에 위치한 체결홀을 통해 차폐폼이 누출 확인때까지 재 충진하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 지하벽체 유지보수 방법을 제공한다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 지하벽체 중 수직보를 제외한 벽체의 외면은 지중에 매립되더라도 직접적으로 접촉을 방지하도록 하는 효과가 있다.
그리고, 지하벽체가 노출되지 않도록 수직보에 차폐부재를 설치하여 지하벽체가 물이나 토양에 직접 접촉을 방지항 부식 및 노후화를 지연시키는 효과가 있다.
아울러, 지하벽체에 차폐부재를 지지하는 지지구를 다수개로 설치하여 지중 토양의 거동이나 하중에 대응하도록 하여 구조적으로 안전적인 효과가 있다.
더불어, 지하벽체와 차폐부재의 사이에 단열 기능 및 수분 차단기능, 지하벽체의 노후화 방지를 위한 폼 형태의 차폐폼을 충진하도록 하여 결로 현상 및 2차적인 차단 효과가 있다.
이러한, 차폐폼의 내구 연한이 경과되면 제거 한 후 지하 실내측에서 재 주입할 수 있어 장기적으로 지하벽체를 안정적으로 보호하는 효과가 있다.
또한, 노후화된 차폐폼을 실외측에서 분쇄하여 제거한 후 지하 실내에서 간단히 재 주입할 수 있어 시공이 간편한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 지하벽체 유지보수 구조의 분해사시도,
도 2는 본 발명에 따른 지하벽체 유지보수 구조에 차폐판 결합사시도,
도 3은 본 발명에 따른 지하벽체 유지보수 구조에 차폐덮개 결합사시도,
도 4는 본 발명에 따른 지하구조물의 평면도,
도 5는 본 발명에 따른 지하구조물의 정면도,
도 6은 본 발명에 따른 지반에 매립되는 지하구조물의 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 지반에 매립되는 지하구조물에 차폐판을 설치한 단면도,
도 8은 지하구조물의 설치홀에 지지부 설치되는 과정을 나타낸 정면도,
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 지하벽체 시공방법을 나타낸 과정도 및 순서도,
도 11은 도 9 및 도 10에 의한 지하벽체 시공방법에 따라 시공된 단면도,
도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 지하벽체 유지보수 방법을 나타낸 과정도 및 순서도 이다.
도 2는 본 발명에 따른 지하벽체 유지보수 구조에 차폐판 결합사시도,
도 3은 본 발명에 따른 지하벽체 유지보수 구조에 차폐덮개 결합사시도,
도 4는 본 발명에 따른 지하구조물의 평면도,
도 5는 본 발명에 따른 지하구조물의 정면도,
도 6은 본 발명에 따른 지반에 매립되는 지하구조물의 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 지반에 매립되는 지하구조물에 차폐판을 설치한 단면도,
도 8은 지하구조물의 설치홀에 지지부 설치되는 과정을 나타낸 정면도,
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 지하벽체 시공방법을 나타낸 과정도 및 순서도,
도 11은 도 9 및 도 10에 의한 지하벽체 시공방법에 따라 시공된 단면도,
도 12 및 도 13은 본 발명에 따른 지하벽체 유지보수 방법을 나타낸 과정도 및 순서도 이다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 이하 본 발명의 구성을 첨부되는 도면을 참조로 설명하면, 지하벽체 유지보수 구조는 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 구조에 관한것으로, 터파기 후 지중에 매립되는 지하시설물(10), 상기 지하시설물(10)의 지하벽체(11) 외면쪽으로 설치하는 차폐부(20), 상기 지하벽체(11)에 결합되어 차폐부(20)를 지지하는 지지부(30), 상기 지하벽체(11)와 차폐부(20)의 사이에 충진되는 차폐폼(40)으로 지하구조물(100)을 구성한다.
우선, 상기 지하구조물(100)은 건축물 시공하기 위한 터파기 작업 후 지하벽체(11)를 따라 세로로 형성되는 다수개의 수직보(12)를 형성하고, 지하벽체(11)의 하부 끝단에는 수직보(12)와 일체화하는 바닥보(13)를 형성하는 지하시설물(10)을 형성하다.
본 발명에서 지하구조물(100)은 지하공간을 형성하기 위한 지하벽체(11)를 사각 형태로 시공하고 지하벽체(11)의 외면에는 수직보(12)를 형성하고, 수직보(12)와 수직보(12)의 하부 끝단을 상호 연결하는 바닥보(13)를 시공한다.
상기 수직보(12)와 바닥보(13)의 각 전면에는 차폐부(20)를 설치하기 위한 설치단(16)을 시공하는데, 상기 설치단(16)은 형성하지 않아도 차폐부(20)는 설치가능할 것이다.
상기 수직보(12)와 바닥보(13)는 지하벽체(11)로부터 돌출되는 형태로 본 발명에서는 약 5~7cm 범위로 돌출되도록 시공함이 바람직할 것이다.
그리고, 상기 지하시설물(10)의 수직보(12)와 바닥보(13)에 지하벽체(11)와 이격되게 설치하는 차폐판(21)과 지중에 매립되지 않는 지하벽체(11)의 상부에 결합되는 차폐덮개(22)로 이루어지는 차폐부(20)를 형성한다.
상기 차폐부(20)의 차폐판(21)은 금속재, 합성수지재, 석재 등으로 제작할 수 있으며 본 발명에서는 합성수지재로 제작함이 바람직할 것이다.
상기 차폐판(21)은 수직보(12)와 바닥보(13)의 설치단(16)에 삽입한 후 앵커볼트를 이용하여 체결하여 충진공간(S)을 형성하도록 고정한다.
상기 차폐덮개(22)는 차폐판(21)의 상부 끝단에 볼트를 이용하여 체결하며, 지반의 상부로 노출되도록 설치하여 필요에 따라 해체와 설치를 할 수 있도록 형성한다.
상기 차폐덮개(22)는 노후화된 차폐폼(40)을 제거하거나 상태를 확인하기 위하여 설치하는 것이다.
한편, 상기 지하벽체(11)에는 차폐부(20)의 면적에 대응하는 지점에 다수개의 체결홀(14)이 형성되고, 상기 체결홀(14)에 체결되어 차폐부(20)를 지지하는 다수개의 지지구(31)로 이루어지는 지지부(30)를 형성한다.
상기 지지부(30)는 차폐판(21)의 크기에 대응 하는 지하벽체(11)에 다수개의 체결홀(14)을 시공하는데 내면에는 체결홀(14)에는 지지구(31)가 나선체결 되도록 암나선이 형성된 체결홀더(14a)를 체결하여 시공한다.
상기 지하구조물(100)은 대부분 설계의 기본 개념에 따라 지반을 사각형태로 터파기를 시행하는 동시에 토류판을 이용하여 흙막이공사를 시행하면서 거푸집을 시공한 다음 콘크리트를 타설, 양생하여 시공한다.
상기 지지구(31)는 금속재나 합성수지재로 제작될 수 있으며 형태는 원통형태가 바람직하며 외면 일부분에는 체결홀(14)의 암나선에 체결을 위한 수나선을 형성한다.
상기 지지구(31)의 중앙에 형성되는 샘플링홀(32)에서 캡(33)을 제거한 후 차폐폼(40)을 채취하여 노후 정도를 판단하도록 형성한다
상기 차폐폼(40)의 노후 정도를 확인하기 위해서는 캡(33)을 제거한 후 지지구(31)를 체결홀(14)에서 일부분 해체시켜 샘플링홀(32)을 통해 차폐폼(40)이 보이면 별도의 집게나 홀더를 샘플링홀(32)로 삽입하여 차폐폼(40)을 채취하여 확인할 수 있다.
아울러, 상기 지지부(30)의 지지구(31) 중 일부를 제거한 후 지하벽체(11)나 차폐부(20)의 사이에 충진하는 차폐폼(40)을 형성한다.
상기 차폐폼(40)은 수직보(12) 및 바닥보(13)에 체결되는 차폐판(21)에 의해 지하벽체(11)와 이격되어 생성되는 충진공간(S)에 충진하기 위한 것으로 우레탄폼을 이용하는 것이 바람직 할 것이다.
상기 차폐폼(40)은 차폐덮개(22)를 개방한 후 별도의 차폐폼충진장치(300)를 이용하여 충진할 수 있으며 체결홀(14)을 통해 주입할 수 있다.
상기 차폐폼(40)은 내구연한, 사용연한이 완료되면 차폐부(20)의 차폐덮개(22)를 개방시켜 부식된 차폐폼(40)을 별도의 분쇄흡입장치(200)를 이용하여 분쇄하여 제거할 수 있다.
상기와 같이 구성되는 지하벽체 시공방법의 실시 예를 참조로 설명하면 다음과 같다.
도 9 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 시공방법에 관한 것으로, 거푸집을 시공하는 기초단계(S1), 지하구조물(100)을 시공하는 지하구조물시공단계(S2), 수직보(12) 및 바닥보(13)에 차폐부(20)를 설치하는 차폐부시공단계(S3), 지하벽체(11)에 지지구(31)를 설치하는 지지부설치단계(S4), 체결홀(14)을 통해 차폐폼(40)을 충진하는 차폐폼주입단계(S5)로 구성한다.
상기 기초단계(S1)는 지반의 터파기와 동시에 토류판을 시공한 후 지하벽체(11)를 시공하기 위한 거푸집을 시공하는 단계이다.
이후, 상기 기초단계(S1)를 거친 후, 거푸집에 콘크리트를 타설하여 지하벽체(11)의 외면으로 수직보(12), 바닥보(13)가 형성되도록 시공하는 지하구조물시공단계(S2)를 시행한다.
상기 지하구조물시공단계(S2)에서 지하벽체(11)에는 체결홀(14)을 시공하며, 수직보(12), 바닥보(13)의 시공시 설치단(16)을 시공한다.
다음으로, 상기 지하구조물시공단계(S2)를 거친 후, 수직보(12)와 바닥보(13)에 코팅액을 도포하여 양생과정을 거친 다음 코팅층(15)이 형성되면 차폐판(21)을 시공하고, 지중으로 노출되는 수직보(12)와 바닥보(13), 차폐판(21)의 상부에 차폐덮개(22)를 결합하는 차폐부시공단계(S3)를 시행한다.
상기 차폐판(21)은 수직보(12) 및 바닥보(13)의 양생이 완료되는 시점에 설치단(16)에 삽입한 후 앵커볼트로 고정하여 시공한다.
그 다음으로, 상기 차폐부시공단계(S3)를 거친 후, 지하벽체(11)에 지지구(31)를 체결하여 차폐판(21)을 지지하도록 설치하는 지지부설치단계(S4)를 시행한다.
상기 지지구(31)는 지하벽체(11)의 양생이 완료되면 체결홀(14)의 암나선에 지지구(31)를 나선 체결하는데, 상기 지지구(31)의 체결은 차폐판(21)에 접촉이 완료 될 때까지 체결한다.
상기 지지구(31)는 체결홀(14)에 모두 설치하지 않고 최하부에 위치한 하나의 체결홀(14)과 최상부에 위치한 하나의 체결홀(14)에는 지지구(31)를 체결하지 않는다.
이후, 상기 지지부설치단계(S4)를 거친 후, 지하벽체(11)와 차폐부의 사이에 차폐폼(40)을 주입하여 충진하는 차폐폼주입단계(S5)를 시행한다.
상기 지지부설치단계(S4)를 거친 후, 지중에 매립되는 차폐판(21)의 하중 집중도에 따라 지지구(31)의 체결거리 조절을 통해 지지력을 조정하도록 시행한다.
상기와 같이 구성되는 지하벽체 유지보수 방법의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.
도 12 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 유지보수 방법에 관한 것으로, 차폐덮개(22)를 개방하는 덮개개방단계(S10), 노후화된 차폐폼(40)을 제거하는 폼제거단계(S20), 새로운 차폐폼(40)을 재 충진하는 재충진단계(S30)로 구성한다.
상기 덮개개방단계(S10)는 지하벽체(11), 수직보(12), 바닥보(13), 차폐판(21)이 형성하는 공간에 충진된 차폐폼(40)은 부식이 진행되면 차폐덮개(22)를 개방한다.
상기 차폐덮개(22)는 볼트를 해체한 후 차폐판(21)으로부터 분리하여 노후화된 차폐폼(40)이 노출되도록 시행한다.
이후, 상기 덮개개방단계(S10)를 거친 후, 별도의 분쇄흡입장치(200)를 이용하여 노후 차폐폼(40)을 분쇄, 흡입하여 제거 후 차폐덮개(22)를 체결하는 폼제거단계(S20)를 시행한다.
상기 폼제거단계(S20)에서 노후 차폐폼(40)을 제거하기 위해서는 지하벽체(11)에 체결된 지지구(31)를 해체한 후 분쇄흡입장치(200)를 이용하여 믹서 방식으로 분쇄시켜 진공흡입 방식으로 흡입하여 제거를 시행한다.
다음으로, 상기 폼제거단계(S20)를 거친 후, 지하벽체(11)의 체결홀(14)에 설치되어 차폐판(21)을 지지하는 지지구(31) 중 최하부 및 최상부에 위치한 지지구(31)를 한 개씩를 해체하고, 최하부에 위치한 체결홀(14)을 통해 별도의 차폐폼충진장치(300)를 이용하여 최상부에 위치한 체결홀(14)을 통해 차폐폼(40)이 누출 확인때까지 재 충진하는 재충진단계(S30)를 시행한다.
상기 재충진단계(S30)는 지지구(31)를 해체한 체결홀(14)을 통해 주입하여 충진에 대한 사각지대가 발생하지 않는 특징이 있다.
상기 지지구(31)의 중앙에 형성되는 샘플링홀(32)에서 캡(33)을 제거한 후 차폐폼(40)을 채취하여 노후 정도를 판단하는 특징이 있다.
이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본원발명인 지하벽체 유지보수 구조 및 지하벽체 시공방법 및 유지보수 방법을 설명함에 있어 특정형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 지하시설물 11 : 지하벽체
12 : 수직보 13 : 바닥보
14 : 체결홀 15 : 코팅층
16 : 설치단
20 : 차폐부 21 : 차폐판
22 : 차폐덮개 30 : 지지부
31 : 지지구 32 : 샘플링홀
33 : 캡
40 : 차폐폼 100 : 지하구조물
200 : 분쇄흡입장치 300 : 차폐폼충진장치
S1 : 기초단계 S2 : 지하구조물시공단계
S3 : 차폐부시공단계 S4 : 지지부설치단계
S5 : 차폐폼주입단계
S10 : 덮개개방단계 S20 : 폼제거단계
S30 : 재충진단계
S : 충진공간
12 : 수직보 13 : 바닥보
14 : 체결홀 15 : 코팅층
16 : 설치단
20 : 차폐부 21 : 차폐판
22 : 차폐덮개 30 : 지지부
31 : 지지구 32 : 샘플링홀
33 : 캡
40 : 차폐폼 100 : 지하구조물
200 : 분쇄흡입장치 300 : 차폐폼충진장치
S1 : 기초단계 S2 : 지하구조물시공단계
S3 : 차폐부시공단계 S4 : 지지부설치단계
S5 : 차폐폼주입단계
S10 : 덮개개방단계 S20 : 폼제거단계
S30 : 재충진단계
S : 충진공간
Claims (6)
- 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 구조에 있어서,
건축물 시공하기 위한 터파기 작업 후 지하벽체(11)를 따라 세로로 형성되는 다수개의 수직보(12)를 형성하고, 지하벽체(11)의 하부 끝단에는 수직보(12)와 일체화하는 바닥보(13)를 형성하는 지하시설물(10),
상기 지하시설물(10)의 수직보(12)와 바닥보(13)에 지하벽체(11)와 이격되게 설치하는 차폐판(21)과 지중에 매립되지 않는 지하벽체(11)의 상부에 결합되는 차폐덮개(22)로 이루어지는 차폐부(20),
상기 지하벽체(11)에는 차폐부(20)의 면적에 대응하는 지점에 다수개의 체결홀(14)이 형성되고, 상기 체결홀(14)에 체결되어 차폐부(20)를 지지하는 다수개의 지지구(31)로 이루어지는 지지부(30),
상기 지지부(30)의 지지구(31) 중 일부를 제거한 후 지하벽체(11)나 차폐부(20)의 사이에 충진하는 차폐폼(40)을 형성하되,
상기 차폐폼(40)은 내구연한, 사용연한이 완료되면 차폐부(20)의 차폐덮개(22)를 개방시켜 부식된 차폐폼(40)을 별도의 분쇄흡입장치(200)를 이용하여 분쇄하여 제거하도록 구성하는 것을 특징으로 하는 지하벽체 유지보수 구조.
- 삭제
- 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 시공방법에 있어서,
지반의 터파기와 동시에 토류판을 시공한 후 지하벽체(11)를 시공하기 위한 거푸집을 시공하는 기초단계(S1),
상기 기초단계(S1)를 거친 후, 거푸집에 콘크리트를 타설하여 지하벽체(11)의 외면으로 수직보(12), 바닥보(13)가 형성되도록 시공하는 지하구조물시공단계(S2),
상기 지하구조물시공단계(S2)를 거친 후, 수직보(12)와 바닥보(13)에 코팅액을 도포하여 양생과정을 거친 다음 코팅층(15)이 형성되면 차폐판(21)을 시공하고, 지중으로 노출되는 수직보(12)와 바닥보(13), 차폐판(21)의 상부에 차폐덮개(22)를 결합하는 차폐부시공단계(S3),
상기 차폐부시공단계(S3)를 거친 후, 지하벽체(11)에 지지구(31)를 체결하여 차폐판(21)을 지지하도록 설치하는 지지부설치단계(S4),
상기 지지부설치단계(S4)를 거친 후, 지하벽체(11)와 차폐부의 사이에 차폐폼(40)을 주입하여 충진하는 차폐폼주입단계(S5)를 구성하는 것을 특징으로 하는 지하벽체 시공방법. - 삭제
- 지반에 매립되며 지하공간을 형성하는 지하벽체의 유지보수 방법에 있어서,
지하벽체(11), 수직보(12), 바닥보(13), 차폐판(21)이 형성하는 공간에 충진된 차폐폼(40)은 부식이 진행되면 차폐덮개(22)를 개방하는 덮개개방단계(S10),
상기 덮개개방단계(S10)를 거친 후, 별도의 분쇄흡입장치(200)를 이용하여 노후 차폐폼(40)을 분쇄, 흡입하여 제거 후 차폐덮개(22)를 체결하는 폼제거단계(S20),
상기 폼제거단계(S20)를 거친 후, 지하벽체(11)의 체결홀(14)에 설치되어 차폐판(21)을 지지하는 지지구(31)의 중앙에 형성되는 샘플링홀(32)에서 캡(33)을 제거한 후 차폐폼(40)을 채취하여 노후 정도를 판단한 다음, 상기 차폐판(21)을 지지하는 지지구(31) 중 최하부 및 최상부에 위치한 지지구(31)를 한 개씩를 해체하고, 최하부에 위치한 체결홀(14)을 통해 별도의 차폐폼충진장치(300)를 이용하여 최상부에 위치한 체결홀(14)을 통해 차폐폼(40)이 누출 확인때까지 재 충진하는 재충진단계(S30)를 구성하는 것을 특징으로 하는 지하벽체 유지보수 방법. - 삭제
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