KR102195064B1

KR102195064B1 - 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치

Info

Publication number: KR102195064B1
Application number: KR1020190155238A
Authority: KR
Inventors: 함헌주; 이재홍
Original assignee: 주식회사 오토앤로봇
Priority date: 2019-11-28
Filing date: 2019-11-28
Publication date: 2020-12-24

Abstract

본 발명은 자동차의 트렁크 룸 일측에 연결되고 내부 수용부를 갖는 하우징, 상기 하우징의 수용부 내에 설치되는 모터부, 상기 하우징의 수용부 내에 배치되는 스크루, 상기 스크루에 상기 모터부의 회전 동력을 전달하거나 차단하는 전자클러치, 그리고 상기 스크루에 체결되며 자동차의 트렁크 도어에 연결되고 상기 전자클러치에 의해 상기 모터부의 회전 동력이 상기 스크루에 전달되는 경우 진퇴(進退) 동작을 하게 되는 스핀들로 이루어진 스핀들구동유닛; 상기 스핀들구동유닛의 모터부와 전자클러치를 제어하는 컨트롤러; 상기 컨트롤러에 트렁크 도어 자동 또는 수동 개폐신호를 전달하는 개폐선택부; 및 트렁크 도어 수동 개폐 시 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어의 움직임을 감지하고, 이 감지값을 상기 컨트롤러에 전달하는 움직임 검출부;로 이루어져, 상기 개폐선택부의 수동개폐신호를 전달받은 상기 컨트롤러에 의해 상기 전자클러치가 동작하게 되어 상기 모터부와 상기 스크루 간에 동력 전달이 차단된 상태에서 트렁크 도어에 대한 수동 개폐가 가능하도록 구현함으로써, 자동차의 트렁크 도어를 사용하는 사용자가 선택적으로 수동과 자동을 선택하여 트렁크 도어를 개폐할 수 있도록 하여 사용자의 취향대로 트렁크 도어를 개폐할 수 있도록 한 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치에 관한 것이다.

Description

수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치{ELECTRIC TRUNK DOOR OPENER WITH MANUAL OPENING AND CLOSING}

본 발명은 트렁크 도어 개폐장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 트렁크 도어를 사용자가 수동으로도 열고 닫을 수 있도록 한 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치에 관한 기술이다.

일반적으로 자동차의 후미에는 트렁크 도어가 설치되어 있으며, 기존에는 상기 트렁크 도어를 수동으로만 열고 닫을 수 있었으나, 최근에는 전동식 트렁크 도어가 설치되면서 버튼 입력을 통해 간단히 트렁크 도어를 열고 닫을 수 있게 되었다.

전동식 트렁크 도어는 사용자가 손을 대지 않고도 개폐가 가능한 편리함이 있지만 안전을 위해 항시 일정한 속도로만 개폐되기 때문에 사용자는 트렁크 도어가 개폐되는 동안 답답함과 지루함을 느껴야 하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하고자 트렁크 도어에 대한 수동 개폐가 가능하도록 한 기술로는,

대한민국 특허등록 제10-1125016호 (2012.03.02.등록, 이하에서는 '문헌 1'이라고 함) 『자동차용 트렁크 자동개폐장치』가 제시되어 있는바,

문헌 1은 구동모터의 회전축과 개폐아암 사이에 유성기어박스를 장착하여 모터의 회전력을 개폐아암에 전달하고, 트렁크리드를 수동으로 닫을 경우 개폐아암을 통해 전달된 회전력에 의해 유성기어가 구동모터의 회전축을 중심으로 선기어를 따라 회전함으로써, 트렁크리드를 닫을 때 구동모터에 구속되지 않아서 파워트렁크의 수동조작력을 저감할 수 있고, 또한 상기 유성기어박스의 링기어에 로킹돌기가 반경방향으로 장착되고 코일스프링에 의해 지지되어, 로킹돌기가 평상시에는 링기어를 고정하며, 신체 일부가 트렁크리드와 차체 사이에 낄 경우 로킹돌기가 링기어의 외주면에 형성된 외측기어를 따라 상하운동하면서 링기어와 로킹해제되어 회전됨으로써, 모터의 구동력이 트렁크리드에 전달되지 않아 신체 일부의 상해발생을 방지할 수 있는 자동차용 트렁크 자동개폐장치에 관한 기술이다.

다른 기술로는, 대한민국 특허등록 제10-1198626호 (2012.11.01.등록, 이하에서는 '문헌 2'라고 함) 『자동차용 파워 트렁크 자동 개폐 장치』가 제시되어 있는바,

문헌 2는 트렁크에 연결되는 로드 및 암, 이 로드 및 암에 개폐 작동력을 제공하기 위한 모터를 포함하는 자동차용 파워 트렁크 자동 개폐 장치에 있어서, 상기 모터의 회전축과 암 사이에 트렁크 개폐 작동력 전달을 위한 기어박스를 설치하되, 상기 기어박스의 하우징 내부에 모터의 회전축과 연결되는 입력기어인 피니언과, 피니언에 외접하는 유성기어들과, 유성기어들과 플레이트를 매개로 일체로 연결되는 동시에 암의 일측단에 연결되는 출력기어인 캐리어와, 각 유성기어에 외접하는 링기어를 설치하고, 상기 기어박스의 하우징의 외주면에는 링기어를 슬립 가능하게 단속하는 클러치 단속수단을 설치함으로써, 트렁크를 전력을 사용하지 않고 수동으로 닫을 때, 작은 힘으로도 트렁크를 원활하게 닫을 수 있도록 한 자동차용 파워 트렁크 자동 개폐 장치에 관한 기술이다.

문헌 1. 대한민국 특허등록 제10-1125016호 (2012.03.02.등록) 문헌 2. 대한민국 특허등록 제10-1198626호 (2012.11.01.등록)

본 발명은 자동차의 트렁크 도어를 사용자가 수동 및 자동을 선택하여 열고 닫을 수 있도록 한 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

나아가 본 발명은 사용자에 의한 트렁크 도어 개폐 동작 정지 시 이를 감지하여 자동으로 트렁크 도어를 완전 개방하거나 완전 폐쇄할 수 있도록 한 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

아울러 본 발명은 사용자에 의한 트렁크 도어 개폐 동작 지속 시에도 도어 개폐 구간의 완전 개방 및 완전 닫힘 이전 지점에서 수동 개폐가 자동 개폐로 전환될 수 있도록 한 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 해결 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치는,

자동차의 트렁크 룸 일측에 연결되고 내부 수용부를 갖는 하우징, 상기 하우징의 수용부 내에 설치되는 모터부, 상기 하우징의 수용부 내에 배치되는 스크루, 상기 스크루에 상기 모터부의 회전 동력을 전달하거나 차단하는 전자클러치, 그리고 상기 스크루에 체결되며 자동차의 트렁크 도어에 연결되고 상기 전자클러치에 의해 상기 모터부의 회전 동력이 상기 스크루에 전달되는 경우 진퇴(進退) 동작을 하게 되는 스핀들로 이루어진 스핀들구동유닛;

상기 스핀들구동유닛의 모터부와 전자클러치를 제어하는 컨트롤러;

상기 컨트롤러에 트렁크 도어 자동 또는 수동 개폐신호를 전달하는 개폐선택부; 및

트렁크 도어 수동 개폐 시 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어의 움직임을 감지하고, 이 감지값을 상기 컨트롤러에 전달하는 움직임 검출부;

로 이루어져,

상기 개폐선택부의 수동개폐신호를 전달받은 상기 컨트롤러에 의해 상기 전자클러치가 동작하게 되어 상기 모터부와 상기 스크루 간에 동력 전달이 차단된 상태에서 트렁크 도어에 대한 수동 개폐가 가능한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치는,

자동차의 트렁크 도어를 사용하는 사용자가 선택적으로 수동과 자동을 선택하여 트렁크 도어를 개폐할 수 있도록 하여 사용자의 취향대로 트렁크 도어를 개폐할 수 있도록 하고, 수동을 선택하는 사용자로 하여금 트렁크 개폐 시간에 따른 답답함과 지루함을 느끼지 않도록 하고 신속하게 트렁크 도어를 열고 닫을 수 있도록 한 가장 큰 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치에서 스핀들구동유닛을 나타낸 구성도,
도 2는 도 1의 스핀들 후퇴 동작을 보여주기 위한 구성도,
도 3은 컨트롤러 및 이에 의해 모터부와 전자클러치가 제어되는 구성을 나타낸 블록 구성도,
도 4는 일예의 자동 및 수동 버튼을 보여주기 위한 구성도,
도 5는 자동 또는 수동 개폐신호에 따른 트렁크 도어 자동 또는 수동 개폐 과정을 나타낸 흐름도.

이하 첨부된 도면들을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예에 대해서 상세히 설명하기로 한다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치는,

크게 스핀들구동유닛(10), 컨트롤러(20), 개폐선택부(30) 및 움직임 검출부(40)로 이루어진다.

각 구성에 대해 살펴보면,

스핀들구동유닛(10)은

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이,

자동차의 트렁크 도어를 개방하거나 폐쇄할 수 있도록 하기 위한 것으로,

자동차의 트렁크 룸 일측에 연결되고 내부 수용부(111)를 갖는 하우징(11),

상기 하우징(11)의 수용부(111) 내에 설치되는 모터부(12),

상기 하우징(11)의 수용부(111) 내에 배치되는 스크루(13),

상기 스크루(13)에 상기 모터부(12)의 회전 동력을 전달하거나 차단하는 전자클러치(14), 그리고

상기 스크루(13)에 체결되며 자동차의 트렁크 도어에 연결되고 상기 전자클러치(14)에 의해 상기 모터부(12)의 회전 동력이 상기 스크루(13)에 전달되는 경우 진퇴(進退) 동작을 하게 되는 스핀들(15)

을 포함하여 이루어진다.

여기서 상기 하우징(11)의 수용부(111)는 일측이 개구(開口)되고 타측이 막힌 형태의 원통 구조로 이루어지고, 상기 하우징(11)의 타측 외면에는 트렁크 룸 일측에 회전 가능케 연결되기 위한 하우징링크(112)가 더 형성된다.

그리고 상기 모터부(12)는 외부 전원을 공급받아 축이 회전하게 되는 모터 구조로서, 상기 하우징(11)의 수용부(111) 타측에 고정 설치되고, 상기 스크루(13)는 외주면을 따라 나사산이 형성된 원통 구조로 이루어진다.

그리고 상기 전자클러치(14)는 상기 컨트롤러(20)에 의해 제어되며 외부 전원을 공급받아 작동하게 되는데, 상기 스크루(13)의 타단에 구비되는 디스크와 상기 전자클러치(14)에 구비되는 디스크가 서로 맞물리는 경우 상기 스크루(13)에 동력이 전달되고, 반대로 디스크들 간의 맞물림이 해제되는 경우 동력 전달이 차단되도록 하는 구조로 이루어진다. 이는 일예이고 상기 스크루(13)에 상기 모터부(12)의 회전 동력을 전달하거나 차단할 수 있는 조건을 만족하는 범위 내에서 다양하게 변형 및 변경 가능할 것이다.

그리고 상기 스핀들(15)의 일단에는 트렁크 도어에 회전 가능케 연결되기 위한 스핀들링크(151)가 더 형성된다.

한편, 상기 스핀들구동유닛(10)은 상기 스크루(13)를 감싸되 상기 스크루(13)와 체결되어 있는 상기 스핀들(15)이 드나들 수 있는 내부 공간을 갖고 상기 하우징(11)의 수용부(111) 내벽에 고정되는 이너케이스(16)와, 상기 하우징(11)의 수용부(111) 내벽을 따라 슬라이딩 되면서 상기 스핀들(15)을 감싸되 상기 스핀들(15)의 일단에 결합되는 아우터케이스(17)와, 상기 아우터케이스(17)에 일단이 지지되고 상기 이너케이스(16)에 타단이 지지되는 압축스프링(19)을 더 포함한다. 이때 상기 압축스프링(19)은 상기 스핀들(15) 후퇴 시 상기 아우터케이스(17)가 함께 후퇴하게 되면서 압축되는데, 이러한 동작은 트렁크 도어의 충격을 흡수하여 안정성을 높이는데 도움을 준다.

이상의 구성으로 이루어진 상기 스핀들구동유닛(10)의 동작 상태를 살펴보면, 상기 전자클러치(14)에 의해 상기 모터부(12)의 회전 동력이 상기 스크루(13)에 전달되는 경우 상기 모터부(12)의 회전 동력을 전달받은 상기 스크루(13)가 회전하게 되고, 상기 스크루(13)와 체결된 상기 스핀들(15) 또한 회전하게 되면서 상기 스크루(13) 회전 방향에 따라 상기 스핀들(15)이 직선으로 전진하거나 후퇴를 하게 되며, 이때 후퇴 시 상기 아우터케이스(17)가 후퇴하면서 상기 압축스프링(19)이 압축된다.

결국 상기 스핀들(15) 전진 시 트렁크 룸으로부터 트렁크 도어가 개방되고, 반대로 상기 스핀들(15) 후퇴 시 트렁크 룸에 트렁크 도어가 폐쇄된다. 이때 상기 컨트롤러(20)에 의해 제어되는 트렁크 도어의 록킹장치는 트렁크 도어 개방 시 잠금 해제되고 폐쇄 시 잠금되는 동작을 하게 된다.

한편, 상기 모터부(12)와 상기 전자클러치(14) 사이에는 댐퍼부(18)가 개재(介在)되는데, 상기 댐퍼부(18)는 트렁크 도어 닫힘 시 트렁크 도어로부터 충격이 상기 전자클러치(14) 측으로 전달되는 것을 차단 및 완충시키는 역할을 수행한다.

컨트롤러(20)는

도 3에 도시된 바와 같이,

상기 스핀들구동유닛(10)의 모터부(12)와 전자클러치(14)를 제어하기 위한 회로 구조로 이루어진다.

개폐선택부(30)는

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이,

상기 컨트롤러(20)에 트렁크 도어 자동 또는 수동 개폐신호를 전달하기 위한 것으로,

사용자가 조작할 수 있도록 트렁크 도어의 외측부에 구비되어 자동개폐신호를 발생시키는 자동버튼(31)과 수동개폐신호를 발생시키는 수동버튼(32)으로 이루어진다. 이때 상기 자동버튼(31)과 수동버튼(32) 각각은 상기 컨트롤러(20)와 전기적으로 연결된다.

여기서 상기 자동버튼(31)과 상기 수동버튼(32)은 사용자가 육안이나 촉감으로 식별이 가능한 형태로 구비되는 것이 바람직하다.

예로, 도 4에서와 같이 상기 수동버튼(32)이 상기 자동버튼(31)에 비해 크기를 작게 구성할 수 있는데, 본 발명에서는 상기 자동버튼(31)과 비교하였을 때 2/3 정도 크기인 것이 바람직하다.

또는 상기 자동버튼(31)과 상기 수동버튼(32)의 색상을 달리하여 서로 구분할 수 있도록 구성한다.

또는 상기 자동버튼(31)과 상기 수동버튼(32) 각각의 표면에 돌기를 달리하여 서로 구분할 수 있도록 구성하거나 어느 한쪽에만 돌기가 형성되도록 하여 서로 구분할 수 있도록 구성한다.

또는 상기 자동버튼(31)과 상기 수동버튼(32)의 외형을 달리하도록 서로 구분할 수 있도록 구성한다.

이외에도 다양한 구성으로 상기 자동버튼(31)과 수동버튼(32)을 서로 구분할 수 있도록 변형 및 변경 가능할 것이다.

따라서 상기 개폐선택부(30)의 수동개폐신호를 전달받은 상기 컨트롤러(20)에 의해 상기 전자클러치(14)가 동작하게 되어 상기 모터부(12)와 상기 스크루(13) 간에 동력 전달이 차단된 상태에서 트렁크 도어에 대한 수동 개폐가 가능한 것이다.

움직임 검출부(40)는

도 3에 도시된 바와 같이,

트렁크 도어 수동 개폐 시 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어의 움직임을 감지하고, 이 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하기 위한 것으로,

트렁크 도어의 움직임을 직접 감지하는 센서를 이용해 구현할 수도 있고, 트렁크 도어의 움직임과 함께 하는 상기 스크루(13)나 상기 스핀들(15)의 움직임을 감지하는 센서를 이용해 구현할 수도 있으며, 상기 하우징(11)의 회전 각도를 감지하는 센서를 이용해 구현할 수도 있다. 따라서 이하에서 언급하는 움직임 검출부(40)의 구성은 일예일 뿐 이에 한정하지 않고 다양하게 변형 및 변경하거나 대체 가능할 것이다.

상기 움직임 검출부(40)는 상기 이너케이스(16)에 설치되어 상기 스크루(13)의 회전 속도를 감지하는 제1검출센서(41)로 이루어진다. 이때 상기 제1검출센서(41)는 상기 컨트롤러(20)와 전기적으로 연결된다.

따라서 상기 제1검출센서(41)는 상기 스크루(13)의 회전 속도를 감지한 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하게 되고, 전달받은 상기 컨트롤러(20)는 감지값과 기설정값을 비교하여 감지값이 기설정값 이하일 경우 상기 모터부(12)를 동작시키면서 상기 전자클러치(14)에 의해 상기 모터부(12)의 회전 동력이 상기 스크루(13)에 전달될 수 있도록 제어하게 된다.

예로, 상기 전자클러치(14)에 의해 상기 모터부(12)와 상기 스크루(13) 간의 동력 전달이 차단된 상태에서 수동으로 트렁크 도어 개폐 시 상기 스핀들(15)이 움직이게 되고 이때 상기 스크루(13)가 피동이 되어 회전하게 되고, 감지값이 기설정값 이하인 경우는 트렁크 도어에 대한 사용자의 개폐 동작이 멈추면서 트렁크 도어가 완전 정지되었거나 서서히 개폐되면서 정지되려고 하는 상황이므로, 이때 상기 컨트롤러(20)가 상기 모터부(12)를 동작시키면서 상기 전자클러치(14)를 동작시켜 상기 모터부(12)의 회전 동력을 상기 스크루(13)에 전달하여 상기 스크루(13)에 대한 회전 동작을 통해 최종적으로 트렁크 도어를 완전 개방하거나 완전 폐쇄하게 된다.

따라서 상기 움직임 검출부(40)의 제1검출센서(41)는 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어 정지 시 이 정지된 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하고, 상기 컨트롤러(20)는 상기 움직임 검출부(40)의 감지값을 전달받아 상기 모터부(12)를 동작시키면서 상기 전자클러치(14)를 동작시켜 상기 모터부(12)와 상기 스크루(13) 간에 동력 전달이 이루어지도록 한다.

결국 수동에 의해 트렁크 도어가 개폐되는 과정에서 사용자의 개폐 동작 멈춤으로 인해 트렁크 도어가 정지되더라도 마지막에는 자동으로 완전 개방 또는 완전 닫힘이 이루어지는 것이다.

한편, 상기 움직임 검출부(40)는 상기 스핀들(15) 일단 측에 설치되어 상기 이너케이스(16)의 일단과 근접하게 되면 이를 감지하는 제2검출센서(42)와, 상기 이너케이스(16) 일단 측 내부면에 설치되어 상기 스핀들(15)의 타단과 근접하게 되면 이를 감지하는 제3검출센서(43)를 더 포함한다. 이때 상기 제2 및 제3 검출센서(42, 43)는 상기 컨트롤러(20)와 전기적으로 연결된다.

상기 제2검출센서(42)는 상기 스핀들(15) 일단과 상기 이너케이스(16) 일단이 근접하게 되면 이를 감지하고, 이 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하게 되는데, 도 2에서와 같이 상기 스핀들(15) 일단과 상기 이너케이스(16) 일단이 근접한 경우 상기 스핀들(15)이 후퇴하고 있고 이로 인해 트렁크 도어가 닫히고 있되, 트렁크 도어 개폐 구간에서 완전 폐쇄 지점에 거의 다다르고 있는 상태인 것이다.

상기 제3검출센서(43)는 상기 이너케이스(16) 일단과 상기 스핀들(15) 타단이 근접하게 되면 이를 감지하고, 이 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하게 되는데, 도 1에서와 같이 상기 이너케이스(16) 일단과 상기 스핀들(15) 타단이 근접한 경우 상기 스핀들(15)이 전진하고 있고 이로 인해 트렁크 도어가 개방하고 있되, 트렁크 도어 개폐 구간에서 완전 개방 지점에 거의 다다르고 있는 상태인 것이다.

상기한 '완전 개방'이라 함은 트렁크 도어의 개폐 구간에서 트렁크 도어가 더 이상 개방되지 못하고 최대 개방 지점까지 도달한 상태를 의미하고, 상기한 '완전 닫힘'이라 함은 트렁크 도어의 개폐 구간에서 트렁크 도어가 더 이상 폐쇄되지 못하고 최대 폐쇄 지점, 즉 록킹장치에 의해 잠금되는 지점까지 도달한 상태를 의미한다.

결국 상기 움직임 검출부(40)는 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어가 완전 개방 또는 완전 폐쇄되기 이전 지점에 도달 시 이 도달된 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하고, 상기 컨트롤러(20)는 상기 움직임 검출부(40)의 감지값을 전달받아 상기 모터부(12)를 동작시키면서 상기 전자클러치(14)를 동작시켜 상기 모터부(12)와 상기 스크루(13) 간에 동력 전달이 이루어지도록 함으로써, 수동에 의해 트렁크 도어가 개폐되는 과정에서 사용자의 트렁크 도어 개폐 동작이 지속되더라도 마지막에는 자동으로 트렁크 도어의 완전 개방과 완전 닫힘이 이루어진다.

한편, 본 발명에 따른 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치는 스마트키를 검출하는 스마트키 검출부(50)를 더 포함하고, 이때 상기 스마트키 검출부(50)는 상기 컨트롤러(20)와 전기적으로 연결된다.

상기 스마트키 검출부(50)가 스마트키를 검출한 후 사용자가 스마트키의 버튼을 이용해 트렁크 개폐 시 상기 컨트롤러(20)는 트렁크 도어가 자동으로 개폐될 수 있도록 상기 모터부(12)와 전자클러치(14)를 제어하게 된다.

필요시에는 모션감지센서 또는 카메라 인식모듈, 거리 내 사용자 접근 감지센서, 사용자 음성 인식센서, 진동에 의한 신호 인식센서 등 여러 형태의 신호에 대한 감지값을 전달받은 상기 컨트롤러(20)가 트렁크 도어의 자동 개폐를 제어할 수도 있다.

아울러 트렁크 도어 개폐 시 장애물을 인식하는 센서 등을 추가하여 트렁크 도어 내부 또는 외부의 장애물이 생기면 상기 컨트롤러(20)가 트렁크 도어의 움직임을 제한하도록 제어할 수도 있다.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치"를 위주로 설명하였으나 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 스핀들구동유닛
11 : 하우징
111 : 수용부
112 : 하우징링크
12 : 모터부
13 : 스크루
14 : 전자클러치
15 : 스핀들
151 : 스핀들링크
16 : 이너케이스
17 : 아우터케이스
18 : 댐퍼부
19 : 압축스프링
20 : 컨트롤러
30 : 개폐선택부
31 : 자동버튼
32 : 수동버튼
40 : 움직임 검출부
41 : 제1검출센서
42 : 제2검출센서
43 : 제3검출센서
50 : 스마트키 검출부

Claims

자동차의 트렁크 룸 일측에 연결되고 내부 수용부(111)를 갖는 하우징(11), 상기 하우징(11)의 수용부(111) 내에 설치되는 모터부(12), 상기 하우징(11)의 수용부(111) 내에 배치되는 스크루(13), 상기 스크루(13)에 상기 모터부(12)의 회전 동력을 전달하거나 차단하는 전자클러치(14), 그리고 상기 스크루(13)에 체결되며 자동차의 트렁크 도어에 연결되고 상기 전자클러치(14)에 의해 상기 모터부(12)의 회전 동력이 상기 스크루(13)에 전달되는 경우 진퇴(進退) 동작을 하게 되는 스핀들(15)로 이루어진 스핀들구동유닛(10);
상기 스핀들구동유닛(10)의 모터부(12)와 전자클러치(14)를 제어하는 컨트롤러(20);
상기 컨트롤러(20)에 트렁크 도어 자동 또는 수동 개폐신호를 전달하는 개폐선택부(30); 및
트렁크 도어 수동 개폐 시 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어의 움직임을 감지하고, 이 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하는 움직임 검출부(40);
로 이루어져,
상기 개폐선택부(30)의 수동개폐신호를 전달받은 상기 컨트롤러(20)에 의해 상기 전자클러치(14)가 동작하게 되어 상기 모터부(12)와 상기 스크루(13) 간에 동력 전달이 차단된 상태에서 트렁크 도어에 대한 수동 개폐가 가능하되,
상기 움직임 검출부(40)는 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어 정지 시 이 정지된 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하고,
상기 컨트롤러(20)는 상기 움직임 검출부(40)의 감지값을 전달받아 상기 모터부(12)를 동작시키면서 상기 전자클러치(14)를 동작시켜 상기 모터부(12)와 상기 스크루(13) 간에 동력 전달이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 움직임 검출부(40)는 트렁크 도어의 개폐 구간 내에서 트렁크 도어가 완전 개방 또는 완전 폐쇄되기 이전 지점에 도달 시 이 도달된 감지값을 상기 컨트롤러(20)에 전달하고,
상기 컨트롤러(20)는 상기 움직임 검출부(40)의 감지값을 전달받아 상기 모터부(12)를 동작시키면서 상기 전자클러치(14)를 동작시켜 상기 모터부(12)와 상기 스크루(13) 간에 동력 전달이 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치.
제 1 항 및 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 개폐선택부(30)는 사용자가 조작할 수 있도록 트렁크 도어의 외측부에 구비되어 자동개폐신호를 발생시키는 자동버튼(31)과 수동개폐신호를 발생시키는 수동버튼(32)으로 이루어지되, 상기 자동버튼(31)과 상기 수동버튼(32)은 사용자가 육안이나 촉감으로 식별이 가능한 형태로 구분되는 것을 특징으로 하는 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치.
제 1 항 및 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 모터부(12)와 상기 전자클러치(14) 사이에는 댐퍼부(18)가 개재(介在)되고,
상기 스핀들(15) 후퇴 시 압축되는 압축스프링(19)이 구비되어 있는 것을 징으로 하는 수동 개폐가 가능한 전동형 트렁크 개폐장치.