KR102192858B1 - 해상부유구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물은 상부면이 해수 표면에 노출되며, 시설물을 설치하기 위한 일정 면적을 갖는 플레이트와, 상기 플레이트 하부에서 상기 플레이트와 결합되며, 다수의 관통홀을 포함하는 메인 브라켓과, 상기 메인 브라켓의 상기 관통 홀에 삽입되어 배치된 부유 파이프와, 상기 부유 파이프의 외경을 둘러싸며, 상기 부유 파이프 외측면에 결합 부재를 포함하는 빌즈 킬 브라켓과, 상기 빌즈 킬 브라켓의 상기 결합 부재와 결합되며, 상기 부유 파이프의 외측으로부터 돌출된 형태로 설치된 빌즈 킬을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

해상부유구조물{Offshore Floating Structure}

본 발명은 해상 부유 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 빌즈 킬 구조를 부유 파이프에 적용하여 롤링 피치를 저감하는 해상 부유 구조물에 관한 것이다.

일반적으로, 해상부유구조물은 바다나 강 또는 호수의 수역내에 일정한 이동로나 공간부를 형성하기 위하여 설치하게 되는 것으로 조수간만의 차가 많은 해상에서 해수면의 변동에 관계없이 선박의 접안을 용이하게 하는 항만시설의 일부로서, 주로 부유교량(floating bridge), 부유도크(floating dock), 요트 계류장, 부두 선착장 등의 용도로 널리 사용되고 있다.

이러한 해상 부유 구조물의 하부에는, 물에 뜨는 부력체가 설치되는데, 부력체는 별도의 고정수단에 의해 고정된다. 상기에서 부력체는 일반적으로 내부식성과 기계적 강도 및 재활용성이 매우 우수하며, 열융착 방식에 의하여 손

쉽고 견고하게 결합 및 조립이 가능한 폴리에틸렌 재질의 합성수지파이프 형태로 고정수단인 별도의 브라켓 또는 지지대에 의해 결합된 구조를 가진다. 그리고, 상기 부력체를 고정하는 브라켓 또는 지지대 등은 부력체의 특성에 따라 다양한 구조를 가지고, 부력체를 지지하는 브라켓 또는 지지대 등은 상호 여러개 조립되어 소정 크기의 부유구조체를 이룬다. 이와 같은, 부유구조체는 부력체를 지지하는 브라켓 (또는 지지대 등)이 상호 조립되는 구조이므로 안정성이나 강도등 좀 더 효율적인 결합구조를 고려하여 고안되고 있다.

한국등록특허 10-1353950호는 이동로를 형성하는 상부 구조물과, 상기 상부 구조물의 아래쪽에 연결되는 브라켓과, 상기 상부 구조물과 평행하게 상기 브라켓에 삽입되며 양 끝이 밀봉된 부양 파이프와, 상기 브라켓에 삽입되며 적어도 일 끝면 또는 측면이 개방되어 내부에 물이 채워지는 롤링 방지 파이프를 구비하는 것을 특징으로 한다.

한국등록특허 10-1806193호는 수상에 설치되어 부력을 제공하는 부력체들이 관통하여 삽입되는 연결링을 가지는 연결수단들과; 상기 연결수단들의 상부를 연결하면서 상부에 사용공간의 바닥을 형성하는 상판을 구성하도록 설치되는 상판유닛들을 포함하여 이루어지고; 상기 부력체는, 길이를 가지며 양단이 마감체에 의해 밀폐되어 내부에 공기가 충진된 공간부를 가지는 '관(PIPE)' 형상의 관체로 이루어지며; 상기 연결수단은, 상기 부력체의 관체가 관통되면서 삽입되는 '링(RING)' 형상을 가지는 연결링과, 상기 연결링의 상부에 형성되며 다수의 격벽들이 수직 및 수평으로 배치되면서 다수의 관통공들을 가지면서 형성되는 프레임을 구비하는 브라켓과, 상기 브라켓을 타 브라켓의 측면방향으로 결합시키기 위한 결합부재를 포함하여 이루어지되; 상기 브라켓의 외측면에는, 인접하여 결합되는 타 브라켓과 결합시 상기 부력체를 하부에서 끼움결합하면서 고정하는 고정부를 구성하도록 각각 형성되는 고정요부들과, 상기 고정요부들의 하단에는 '호' 형상을 가지면서 연장형성되어 상기 고정요부들에 수용되는 상기 부력체의 하부를 탄성적으로 지지하도록 각각 형성되며 종단에 상기 고정요부들측 방향으로 돌출된 지지턱이 형성되는 지지편들이 구비되는 롤링을 저감하며 복원성을 높인 해상부유구조물에 있어서: 상기 브라켓의 내측면에는, 체결볼트의 볼트머리를 탄성적으로 지지하며 체결볼트가 관통하는 관통공이 형성된 '판(plate)' 형상의 몸체와, 상기 몸체의 양단에서 절곡되면서 연장형성되어 탄성력을 부가하도록 된 탄성편을 포함하여 이루어지는 탄성지지가 배치되며; 상기 브라켓 양측저면에는, 이와 밀착되는 타 브라켓의 측부저면과 연결되면서 볼트체결되는 '판(plate)' 형상으로 이루어지며 볼트가 체결되는 볼트공이 형성된 연결클램프가 체결되면서 수용되는 수용요홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

한국등록특허 10-1353950호 한국등록특허 10-1806193호

본 발명의 일 실시예는 선박의 수평을 유지하는 빌즈 킬을 부유 파이프에 적용하여 날씨 변화와 조수 간만의 차로 발생하는 롤링 피치를 저감시켜 이용자의 안전 지수를 향상킬 수 있는 해상 부유 구조물을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예는 선박의 수평을 유지하는 빌즈 킬을 부유 파이프에 적용하여 롤링 피치 저감으로 부유 구조물의 변형을 방지할 수 있는 해상 부유 구조물을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물은 상부면이 해수 표면에 노출되며, 시설물을 설치하기 위한 일정 면적을 갖는 플레이트와, 상기 플레이트 하부에서 상기 플레이트와 결합되며, 다수의 관통홀을 포함하는 메인 브라켓과, 상기 메인 브라켓의 상기 관통 홀에 삽입되어 배치된 부유 파이프와, 상기 부유 파이프의 외경을 둘러싸며, 상기 부유 파이프 외측면에 결합 부재를 포함하는 빌즈 킬 브라켓과, 상기 빌즈 킬 브라켓의 상기 결합 부재와 결합되며, 상기 부유 파이프의 외측으로부터 돌출된 형태로 설치된 하나 이상의 빌즈 킬을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 부유 파이프는 제1 방향으로 연장된 형태의 원통 형상이며, 상기 부유 파이프는 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향을 따라 일정 간격 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 빌즈 킬 브라켓은 상기 부유 파이프의 외경을 따라 나뉘어진 다수의 홀더 부 및 상기 홀더 부 양단에 구비된 기계적 결합 또는 융착 결합 형태의 연결 부재를 포함하며, 상기 다수의 홀더부는 상기 연결 부재를 통해 각각 분리 및 결합이 가능한 것을 특징으로 한다.

상기 빌즈 킬은 상기 제1 방향을 따라 일정 길이 연장된 형태로 형성되어 소정의 면적을 갖는 패들(paddle), 볼(bowl)등의 형상인 것을 특징으로 한다.

상기 빌즈 킬은 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향을 따라 일정 길이 연장된 형태로 형성되어 소정의 면적을 갖는 패들(paddle), 볼(bowl)등의 형상인 것을 특징으로 한다.

상기 빌즈 킬은 상기 빌즈 킬 상측이 상기 빌즈 킬 브라켓의 상기 홀더 부들 사이에 배치되고, 상기 홀더 부들의 상기 연결 부재를 통해 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 빌즈 킬은 상기 부유 파이프의 외경을 따라 이동 가능하며, 상기 플레이트와의 경사각이 0 내지 90도의 범위 내에서 설치 환경에 따라 다양하게 조정 가능한 것을 특징으로 한다.

상기 해상 부유 구조물은 태양광 전원부를 포함하며, 상기 태양광 전원부는 상기 해상 부유 구조물이 위치하는 해상의 상태를 측정하는 측정센서와, 상기 측정센서에서 측정된 해상의 상태를 송수신하는 통신부와, 상기 통신부를 통해 전달받은 신호를 기준으로 빌즈 킬의 단축, 장축 선폭 또는 빌즈 킬의 기울어짐 정도 등을 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

개시된 기술은 다음의 효과를 가질 수 있다. 다만, 특정 실시예가 다음의 효과를 전부 포함하여야 한다거나 다음의 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 개시된 기술의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물은 선박의 수평을 유지하는 빌즈 킬을 부유 파이프에 적용하여 날씨 변화와 조수 간만의 차로 발생하는 롤링 피치를 저감시켜 이용자의 안전 지수를 향상킬 수 있는 기술을 제공할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물은 선박의 수평을 유지하는 빌즈 킬을 부유 파이프에 적용하여 롤링 피치 저감으로 부유 구조물의 변형을 방지할 수 있는 기술을 제공할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 정면의 모습을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬이 설치된 부유 파이프를 확대 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬이 설치된 부유 파이프를 확대 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬을 확대 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬을 확대 도시한 측면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물을 도시한 개략도이다.

본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

한편, 본 출원에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물을 도시한 사시도이다.

도 1을 참조하면, 해상 부유 구조물(100)은 플레이트(110), 메인 브라켓 (120), 부유 파이프(130) 및 빌즈 킬(bilge keel)(140)을 포함한다.

먼저, 플레이트(110)는 상부면이 해수 표면에 노출되며, 시설물을 설치하기 위한 일정 면적을 갖는다. 플레이트(110)는 결합 부재를 통해 메인 브라켓(120)과 결합된다.

메인 브라켓(120)은 부유 파이프(130)가 관통할 수 있는 관통 홀(125)이 구비된다. 메인 브라켓(120)은 내부에 격자 형태의 보조 지지대가 설치되어 외부 충격에 의해 메인 브라켓(120) 또는 부유 파이프(130)가 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.

부유 파이프(130)는 플레이트(110) 하부에 위치하며, 메인 브라켓(120)의 관통 홀(125)에 삽입되어 배치된다. 부유 파이프(130)는 제1 방향으로 연장된 형태의 원통 형상이며, 도시하지는 않았으나 부유 파이프(130)의 양끝단은 캡에 의해 밀봉된다. 부유 파이프(130) 양끝단에 설치된 캡은 볼트 결합 등의 기계적 결합과 융착의 결합 또는 접착제 등에 의해 결합되어 강한 풍량이나 파도에 의해 부유 파이프(130)로부터 분리되는 것을 방지한다. 캡의 밀봉은 상술한 결합 방식에 한정하지 않고, 부유 파이프(130)와 캡을 고정시킬 수 있으면 어떤 결합 방법을 사용하여도 무관하다. 부유 파이프(130)는 폴리에틸렌(PE;Polyethylene) 등의 합성수지재질로 형성할 수 있다.

해상 부유 구조물(100)은 다수의 부유 파이프(130)를 포함할 수 있으며, 다수의 부유 파이프(130)는 부유 파이프(130)의 길이 방향인 제1 방향과 수직한 제2 방향을 따라 일정 간격 이격되어 배치될 수 있다.

부유 파이프(130)의 외측 일정 영역에 부유 파이프(130)의 외측으로부터 돌출된 형태의 빌즈 킬(140)이 설치된다. 빌즈 킬(140)은 빌즈 킬 브라켓(미도시)을 통해 부유 파이프(130)에 고정될 수 있다. 빌즈 킬(140)은 부유 파이브(130)의 길이 방향인 제1 방향 및 제1 방향과 수직한 제2 방향을 따라 일정 길이 연장된 형태로 형성되어 소정의 면적을 갖는 패들(paddle), 볼(bowl)등과 같은 형상인 것이 바람직하다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 정면의 모습을 도시한 도면이다. 도 2를 참조하여, 해상 부유 구조물의 구조를 더욱 구체적으로 설명하도록 한다.

도 2를 참조하면, 해상 부유 구조물(200)은 플레이트(210), 메인 브라켓 (220), 부유 파이프(240), 빌즈 킬 브라켓(250) 및 빌즈 킬(260)을 포함한다.

먼저, 플레이트(210)는 상부면이 해수 표면에 노출되며, 시설물을 설치하기 위한 일정 면적을 갖는다. 플레이트(210)는 결합 부재(212)를 통해 메인 브라켓(220)과 결합된다.

플레이트(210)는 하나의 플레이트로 구성될 수 있으며, 다수로 나뉘어진 플레이트가 서로 연결되어 원하는 면적만큼의 플레이트(210)로 구성될 수 있다.

메인 브라켓(220)은 부유 파이프(240)가 관통할 수 있는 관통 홀(225)이 구비되며, 하나의 관통 홀(225)이 구비된 메인 브라켓(220)이 다수 개 연결되어 구비된다. 도 2에서는 4개의 메인 브라켓(220) 유닛이 연결된 것을 도시하고 있으며, 필요에 따라 메인 브라켓(220)의 개수를 조정할 수 있다.

메인 브라켓(220)은 내부에 격자 형태의 보조 지지대가 설치되어 외부 충격에 의해 메인 브라켓(220) 또는 부유 파이프(240)가 파손되거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.

부유 파이프(240)는 플레이트(210) 하부에 위치하며, 메인 브라켓(220)의 관통 홀(225)에 삽입되어 배치된다. 해상 부유 구조물(200)은 다수의 부유 파이프(240)를 포함할 수 있으며, 다수의 부유 파이프(240)는 부유 파이프(240)의 단축 방향을 따라 일정 간격 이격되어 배치될 수 있다.

그리고, 부유 파이프(240) 외경을 따라 부유 파이프(240)를 둘러싸는 빌즈 킬 브라켓(250)이 배치된다. 빌즈 킬 브라켓(250)은 분리 및 결합이 가능한 다수의 홀더부(252)로 구성되며, 다수의 홀더부(252)는 각 연결 부재(254)를 포함하여 인접한 홀더부(252)와 결합하거나 분리할 수 있다. 빌즈 킬 브라켓(250)은 다수의 홀더부(252)로 구성됨에 따라 부유 파이프(240)의 직경에 따라 크기 조절이 가능하다.

부유 파이프(240)의 외측 일정 영역에 부유 파이프(240)의 외측으로부터 돌출된 형태의 빌즈 킬(260)이 하나 이상 설치된다. 빌즈 킬(260)은 빌즈 킬 브라켓(250)을 통해 부유 파이프(240)에 직접 연결되어 고정될 수 있다. 빌즈 킬(260) 상측이 빌즈 킬 브라켓(250)의 홀더부(252)들 사이에 배치되고, 빌즈 킬(260)은 홀더부(252)들의 연결 부재(254)를 통해 고정된다. 단면도에는 도시되지 않으나, 빌즈 킬(260)은 부유 파이브(240)의 길이 방향인 제1 방향 및 제1 방향과 수직한 제2 방향을 따라 일정 길이 연장된 형태로 형성되어 소정의 면적을 갖는 패들(paddle), 볼(bowl)등의 형상인 것이 바람직하다.

이와 같이, 빌즈 킬 브라켓(250)을 통해 빌즈 킬(260)을 고정시킴에 따라 빌즈 킬(260)의 면적을 증가시킬 수 있으며, 빌즈 킬(260)의 위치 선정에 용이한 효과가 있다 또한, 빌즈 킬 브라켓(250)을 통해 빌즈 킬(260)을 고정 시킴에 따라 빌즈 킬(260)을 부유 파이프(240)에 직접 설치할 수 있다는 장점이 있다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬이 설치된 부유 파이프를 확대 도시한 단면도이다. 도 3(i)은 하나의 부유 파이프(300)에 하나의 빌즈 킬(320)이 구비되고, 도 3(ii)는 하나의 부유 파이프(300)에 하나 이상의 빌즈 킬(320)이 구비된 모습을 도시한 것이다.

도 3을 참조하면, 원통 형상의 부유 파이프(300)가 구비되고, 부유 파이프(300)의 외경을 따라 빌즈 킬 브라켓(310)이 설치된다.

빌즈 킬 브라켓(310)은 분리 및 결합이 가능한 다수의 홀더부(312)로 구성되며, 각각의 홀더부(312)는 연결부재(314)를 포함하여 인접한 홀더부(312)와 결합하거나 분리할 수 있다. 연결부재(314)는 인접한 두 홀더부(312)를 고정시키기 위한 볼트 결합등의 기계적 결합과 융착의 결합으로 구성될 수 있다. 그러나, 상술한 결합 방식에 한정하지 않고, 두 홀더부(312)를 고정시킬 수 있으면 어떤 결합 방법을 사용하여도 무관하다. 빌즈 킬 브라켓(310)은 다수의 홀더부(312)로 구성됨에 따라 부유 파이프(300)의 직경에 따라 크기 조절이 가능하다. 예컨대, 부유 파이프(300)의 직경이 큰 경우, 더 많은 홀더부(312)를 포함하여 빌즈 킬 브라켓(310)을 구성할 수 있다. 즉, 부유 파이프(300)의 직경에 따라 필요한 홀더부(312)의 개수를 조정하여 사용할 수 있다. 또한, 부유 파이프(300)의 직경에 따라 연결부재(314)의 결합 정도를 조절하여 빌즈 킬 브라켓(310)을 구성할 수 있다.

이러한 빌즈 킬 브라켓(310)을 통해 부유 파이프(300)의 일정 영역에 빌즈 킬(320)이 설치된다. 빌즈 킬(320)은 부유 파이프(300)의 외경을 따라 구비된 빌즈 킬 브라켓(310)과 결합되어 고정된다. 빌즈 킬 브라켓(310)에 고정된 빌즈 킬(320)을 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

빌즈 킬 브라켓(310)의 인접한 홀더부(312)들 사이에 빌즈 킬(320) 상측부가 삽입되고, 연결 부재(314)를 통해 빌즈 킬(320)을 고정시킨다. 이때, 빌즈 킬 브라켓(310)은 다수의 홀더부(312)로 구성되어 있으므로, 빌즈 킬(320)의 선폭(W)에 따라 홀더부(312)들 사이의 간격을 조정하여 원하는 선폭(W)의 빌즈 킬(320)을 설치할 수 있다. 여기서 빌즈 킬(320)은 부유 파이프(300) 하측에서 하부방향으로 돌출된 형태로 형성된 것을 도시하고 있으나, 빌즈 킬 브라켓(310)의 홀더부(312)들의 위치를 조절하여 다양한 방향으로 돌출된 형태의 빌즈 킬(320)을 형성할 수 있다. 예컨대, 도 3(iii)에 도시된 바와 같이, 부유 파이프(300)의 단축 방향(도 1의 제2 방향)을 따라 일정 길이 연장되어 소정의 면적을 갖는 패들(paddle), 볼(bowl)등의 형상으로 형성할 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬이 설치된 부유 파이프를 확대 도시한 단면도로, 다양한 방향 및 위치에 형성된 빌즈 킬을 도시한 것이다.

도 4를 참조하면, 원통 형상의 부유 파이프(400)가 구비되고, 부유 파이프(400)의 외경을 따라 빌즈 킬 브라켓(410)이 설치된다.

빌즈 킬 브라켓(410)은 분리 및 결합이 가능한 다수의 홀더부(412)로 구성되며, 각각의 홀더부(412)는 연결부재(414)를 포함하여 인접한 홀더부(412)와 결합하거나 분리할 수 있다.

빌즈 킬 브라켓(410)의 인접한 홀더부(412)들 사이에 빌즈 킬(420) 상측부가 삽입되고, 연결 부재(414)를 통해 빌즈 킬(420)을 고정시킨다. 이때, 빌즈 킬 브라켓(410)은 다수의 홀더부(412)로 구성되어 있으므로, 빌즈 킬 브라켓(410)의 홀더부(412)들의 위치를 조절하여 다양한 방향으로 돌출된 형태의 빌즈 킬(420)을 형성할 수 있다. 예컨대, 부유 파이프(400)의 외경을 따라 이동 가능하며, 도 2에 도시된 플레이트(도 2의 '210')와의 경사각이 0 내지 90도의 범위 내에서 설치 환경에 따라 다양한 각도로 조정하여 설치할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬을 확대 도시한 측면도이다.

도 5를 참조하면, 메인 브라켓(500) 사이의 영역에 빌즈 킬 브라켓(510)이 구비되고, 빌즈 킬 브라켓(510) 하측의 연결 부재(512)를 통해 빌즈 킬(520)이 결합된다.

빌즈 킬(520)은 부유 파이프(515)의 길이 방향인 제1 방향으로 일정 길이(L1)만큼 연장되고, 제1 방향과 수직한 제2 방향으로 일정 길이(L2)만큼 연장되어 소정 면적을 갖는 패들(paddle), 볼(bowl)등의 형상으로 구비될 수 있다. 측면도 상에서의 빌즈 킬(520)은 상측면 및 하측면이 평행한 형태이고, 모서리 부분이 일정 각도로 경사진 형태이다. 이때, 경사진 각도는 빌즈 킬(520) 상측면을 기준으로 45도 각도인 것이 바람직하나 그 형상 및 경사진 정도는 이에 한정하지 않으며, 필요에 따라 다양한 형태로 형성할 수 있으며, 모서리부의 기울어진 각도를 역시 조절할 수 있다.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물의 빌즈 킬 브라켓 및 빌즈 킬을 확대 도시한 측면도로, 다양한 형태로 형성된 빌즈 킬을 도시한 것이다.

도 6을 참조하면, 빌즈 킬(600)은 상측면 및 하측면이 평행하고, 양측면이 평행한 사각형 형상으로 형성될 수 있다(도 6(i) 참조). 또한, 빌즈 킬(600)의 전면에서 후면으로 갈수록 그 길이가 증가되는 플래그 형상(도 6(ii) 참조.)으로 형성될 수 있다. 한편, 도 6(ii)와 반대의 형상으로 빌즈 킬(600)의 전면에서 후면으로 갈수록 그 길이가 감소되는 플래그 형상(도 6(iii) 참조.)으로 형성될 수도 있다. 빌즈 킬(600)의 형상은 예를 들어 설명한 것이며, 도시된 형상 이외에 다양한 형상으로 변형하여 설치할 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 부유 구조물을 도시한 개략도이다.

도 7을 참조하면, 해상 부유 구조물은 태양광 전원부(700)를 포함하며, 태양광 전원부(700)는 해상 부유 구조물이 위치하는 해상의 상태를 측정하는 측정센서(710)를 포함한다. 측정 센서(710)는 해상의 상태 예컨대, 조류 간만의 차, 풍량, 수온등을 측정한다.

측정센서(710)에서 측정된 해상의 상태를 송수신하는 통신부(720) 및 통신부(720)를 통해 전달받은 신호를 기준으로 빌즈 킬의 단축, 장축 선폭 또는 빌즈 킬의 기울어짐 정도 등을 조절하는 제어부(730)을 포함한다. 해상 상태에 따라 적합한 형상의 빌즈 킬을 적용시킴에 따라 롤링 피치의 저감 시키는 효과를 더욱 향상시킬 수 있다.

상술한 바와 같이, 선박의 수평을 유지하는 빌즈 킬을 부유 파이프에 적용하여 날씨 변화와 조수 간만의 차로 발생하는 롤링 피치를 저감시켜 이용자의 안전 지수를 향상킬 수 있으며, 빌즈 킬을 부유 파이프에 적용하여 부유 구조물의 변형을 방지할 수 있는 효과를 제공한다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

100, 200 : 해상 부유 구조물 110, 210 : 플레이트
120, 220, 500 : 메인 브라켓
130, 240, 300, 400 : 부유 파이프
140, 260, 320, 420, 520, 600 : 빌즈 킬
212 : 결합 부재 225 : 관통 홀
250, 310, 510 : 빌즈 킬 브라켓 252, 312, 412 : 홀더부
254, 314, 414, 512 : 연결부재 700 : 태양광 전원부
710 : 측정 센서 720 : 통신부
730 : 제어부

Claims (9)

1. 상부면이 해수 표면에 노출되며, 시설물을 설치하기 위한 일정 면적을 갖는 플레이트;
   상기 플레이트 하부에서 상기 플레이트와 결합되며, 다수의 관통홀을 포함하는 메인 브라켓;
   상기 메인 브라켓의 상기 관통 홀에 삽입되어 배치된 부유 파이프;
   상기 부유 파이프의 외경을 둘러싸며, 상기 부유 파이프 외측면에 결합 부재를 포함하는 빌즈 킬 브라켓; 및
   상기 빌즈 킬 브라켓의 상기 결합 부재와 결합되며, 상기 부유 파이프의 외측으로부터 돌출된 형태로 설치된 하나 이상의 빌즈 킬(bilge keel)을 포함하되, 상기 빌즈 킬 브라켓은 상기 부유 파이프의 외경을 따라 배치된 하나의 홀더 부 또는 다수의 홀더 부를 더 포함하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 부유 파이프는 제1 방향으로 연장된 형태의 원통 형상이며, 상기 부유 파이프는 상기 제1 방향과 수직한 제2 방향을 따라 일정 간격 이격되어 배치되는 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 다수의 홀더 부는 상기 다수의 홀더 부 양단에 구비된 기계적 결합 또는 융착 결합 형태의 연결 부재
   를 포함하며, 상기 다수의 홀더부는 상기 연결 부재를 통해 각각 분리 및 결합이 가능한 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 다수의 홀더부는 상기 다수의 홀더 부 일측에 구비된 기계적 결합 또는 융착 결합 형태의 연결 부재
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
5. 제1항에 있어서, 상기 빌즈 킬은
   제1 방향을 따라 일정 길이 연장된 형태로 형성되어 소정의 면적을 갖는 패들(paddle) 또는 볼(bowl)의 형상인 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
6. 제1항에 있어서, 상기 빌즈 킬은
   제1 방향과 수직한 제2 방향을 따라 일정 길이 연장된 형태로 형성되어 소정의 면적을 갖는 패들(paddle) 또는 볼(bowl)의 형상인 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
7. 제1항에 있어서, 상기 빌즈 킬은
   상기 빌즈 킬 상측이 상기 빌즈 킬 브라켓의 상기 홀더 부들 사이에 배치되고, 상기 홀더 부들의 연결 부재를 통해 고정되는 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
8. 제1항에 있어서, 상기 빌즈 킬은
   상기 부유 파이프의 외경을 따라 이동 가능하며, 상기 플레이트와의 경사각이 0 내지 90도의 범위 내에서 설치 환경에 따라 다양하게 조정 가능한 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.
   
9. 제1항에 있어서, 상기 해상 부유 구조물은 태양광 전원부를 포함하며,
   상기 태양광 전원부는
   상기 해상 부유 구조물이 위치하는 해상의 상태를 측정하는 측정센서;
   상기 측정센서에서 측정된 해상의 상태를 송수신하는 통신부; 및
   상기 통신부를 통해 전달받은 신호를 기준으로 빌즈 킬의 단축, 장축 선폭 또는 빌즈 킬의 기울어짐 정도를 조절하는 제어부
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 해상 부유 구조물.

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