KR102178321B1 - 유로 6 인젝터의 재생방법 및 이를 통해 재생된 유로 6 인젝터 - Google Patents

유로 6 인젝터의 재생방법 및 이를 통해 재생된 유로 6 인젝터 Download PDF

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Abstract

손상된 인젝터 바디와 상기 인젝터 바디와 결합되는 컨트롤밸브를 각각 가공하여 손상된 유로 6 인젝터를 재사용할 수 있도록 재생하는 유로 6 인젝터의 재생방법 및 이를 통해 재생된 유로 6 인젝터가 개시된다. 이를 위하여 인젝터 바디에서 연료유로 방향으로 통로개폐용 볼의 침하거리를 측정하는 침하확인단계와, 상기 침하거리만큼 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공의 내경으로 확장시키는 인젝터바디 가공단계, 및 상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 침하거리만큼 돌출된 거리조절핀을 설치하는 핀설치단계를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법을 제공한다. 본 발명에 의하면, 통로개폐용 볼의 승하강이나 연료에 포함된 이물질에 의하여 마모되거나 손상되는 인젝터 바디의 내면을 절삭 가공함으로써, 인젝터 바디의 재활용이 가능해진다. 그리고 인젝터 바디의 확장공이 침하되면 통로개폐용 볼이 움직이는 행정이 길어지며, 통로개폐용 볼의 직경만큼만 연료가 통과하는 통로가 형성되므로 연료 통로가 없어져 펌핑량이 적어진다.

Description

유로 6 인젝터의 재생방법 및 이를 통해 재생된 유로 6 인젝터{EURO 6 INJECTOR REGENERATION METHOD AND EURO 6 INJECTOR REGENERATED THROUGH THIS}
본 발명은 손상된 유로 6 인젝터를 재사용할 수 있도록 재생하는 유로 6 인젝터의 재생방법 및 이를 통해 재생된 유로 6 인젝터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 손상된 인젝터 바디와 상기 인젝터 바디와 결합되는 컨트롤밸브를 각각 가공하여 손상된 유로 6 인젝터를 재사용할 수 있도록 재생하는 유로 6 인젝터의 재생방법 및 이를 통해 재생된 유로 6 인젝터에 관한 것이다.
일반적으로 디젤 엔진의 연소를 최적화하기 위해서는, 연료용 인젝터에 의해 전달된 연료량을 정밀하게 제어할 필요가 있다. 따라서, 연료용 인젝터는 광범위한 연료압에 걸쳐 적은 양의 연료를 분사할 수 있는 것이 바람직하며, 매우 높은 연료압에서 적은 양으로 연료를 전달할 수 있어야 한다.
이러한 연료용 인젝터 내부에 구비된 인젝터 바디는 유체 연료가 유동되는 경로로써, 유체 연료의 흐름을 조절할 수 있도록 연료밀폐용 볼을 경계로 연료유로와 상기 연료밀폐용 볼이 내삽될 수 있도록 연료유로보다 확장된 직경을 갖는 확장공이 구비되며, 상기 확장부에 연료밀폐용 볼에 의해 유체 연료의 이동을 조절하도록 구성된다.
상기 연료용 인젝터는 유체 연료가 통과함에 따라 관의 단부 직경이 극단적으로 변화되는 부위에서 응력집중이 발생되고, 이로 인하여 유체의 압력 변동의 결과로 피로 파괴가 발생되거나, 유체 연료에 포함된 이물질에 의해 반복적인 마찰로 인한 마모가 발생된다.
도 1은 종래 유로 6 인젝터의 인젝터 바디에 대한 통로개폐용 볼의 침하를 설명하기 위한 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 연료밀폐용 볼(12)에 흡입력이 작용함에 따라 연료밀폐용 볼(12)이 인젝터 바디(10)의 연료유로(14)를 폐쇄하도록 인젝터 바디(10)의 내부면에 밀착될 때 충격이 발생되어 연료밀폐용 볼(12)이 연료유로(14)를 향하여 점점 침하되는 문제가 발생된다.
이와 같이 연료밀폐용 볼(12)이 연료유로(14) 방향으로 침하되면 연료밀폐용 볼(12)이 인젝터 바디(10)의 내부에 형성된 통로의 일부 구간을 밀폐시키기 때문에 연료밀폐용 볼(12)이 연료유로(14)를 개방시키더라도 연료유로(14)로부터 배출된 유체 연료가 소정시긴 동안 확장공(16)을 통과하지 못하여 컨트롤밸브(20)의 연료유로(22)로 연료가 투입되지 못하는 문제가 발생된다.
또한, 연료밀폐용 볼(12)이 컨트롤밸브(20)에 접촉되도록 이동한 상태에서 연료공급을 차단하기 위해 연료밀폐용 볼(12)로 압력이 제공되더라도 연료밀폐용 볼(12)이 연료유로를 밀폐시키기 위해 연료밀폐용 볼(12)이 이동하는 거리가 증가되기 때문에 연료유로(14)가 닫히는데 소요되는 시간이 증가되기 때문에 연료의 이동제어가 지연되는 문제가 발생된다.
이럴 경우 인젝터를 교체하면 되지만, 인젝터는 고가의 제품이기 때문에 차량의 수리비용이 높아지는 문제점이 있을 뿐 아니라, 손상된 인젝터를 교체할 신품이 없을 경우 새로운 인젝터를 공급받아 교체하는 데까지 많은 시간이 소요되는 문제가 발생될 수도 있다.
대한민국 등록특허 제10-2092871호(2020.03.24 공고) 대한민국 공개특허 제10-2016-0053665호(2016.05.13 공개) 대한민국 등록특허 제10-1688933호(2016.12.22 공고) 대한민국 등록특허 제10-1357622호(2014.02.06 공고)
따라서, 본 발명의 제1 목적은 유로6 인젝터의 인젝터 바디에 형성된 연료유로를 개폐시키는 통로개폐용 볼의 움직임에 따라 연료유로 주변이 침하되어 인젝터 바디의 교체가 요구될 때 인젝터 바디를 재활용할 수 있도록 인젝터 바디 및 컨트롤밸브를 가공하는 유로6 인젝터의 재생방법을 제공하는데 있다.
또한, 본 발명의 제2 목적은 인젝터 바디의 내부에서 통로개폐용 볼이 침하되더라도 초기 컨트롤밸브와 통로개폐용 볼 사이의 간격이 유지되도록 컨트롤밸브와 침하된 통로개폐용 볼 사이의 간격을 유로6 인젝터의 재생방법을 통해 조정한 유로6 인젝터를 제공하는데 있다.
상술한 본 발명의 제1 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제1 실시예에서는 제1 연료유로가 형성된 컨트롤밸브와, 제2 연료유로와 상기 제1 연료유로 및 제2 연료유로에 연통되는 확장공이 형성되며 상기 확장공과 제2 연료유로 사이를 개폐하는 통로개폐용 볼이 구비된 인젝터 바디를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법에 있어서, 상기 인젝터 바디에서 제2 연료유로 방향으로 통로개폐용 볼의 침하거리를 측정하는 침하확인단계와, 상기 침하거리만큼 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공의 내경으로 확장시키는 인젝터바디 가공단계, 및 상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 상기 침하거리만큼 돌출된 거리조절핀을 설치하는 핀설치단계를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법을 제공한다.
또한, 본 발명의 제1 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제2 실시예에서는 제1 연료유로가 형성된 컨트롤밸브와, 제2 연료유로와 상기 제1 연료유로 및 제2 연료유로에 연통되는 확장공이 형성되며 상기 확장공과 제2 연료유로 사이를 개폐하는 통로개폐용 볼이 구비된 인젝터 바디를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법에 있어서, 상기 인젝터 바디에서 제2 연료유로 방향으로 통로개폐용 볼의 침하거리를 측정하는 침하확인단계와, 상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 상기 침하거리만큼 돌출된 거리조절핀을 설치하는 핀설치단계, 및 상기 침하거리만큼 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공의 내경으로 확장시키는 인젝터바디 가공단계를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법을 제공한다.
아울러, 본 발명의 제1 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제3 실시예에서는 제1 연료유로가 형성된 컨트롤밸브와, 제2 연료유로와 상기 제1 연료유로 및 제2 연료유로에 연통되는 확장공이 형성되며 상기 확장공과 제2 연료유로 사이를 개폐하는 통로개폐용 볼이 구비된 인젝터 바디를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법에 있어서, 상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 거리조절핀을 설치하는 핀설치단계와, 상기 인젝터 바디에서 제2 연료유로 방향으로 통로개폐용 볼의 침하거리를 측정하는 침하확인단계와, 상기 침하거리만큼 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공의 내경으로 확장시키는 인젝터바디 가공단계, 및 상기 컨트롤밸브의 표면에 설치된 거리조절핀이 상기 침하거리만큼 컨트롤밸브로부터 돌출되도록 거리조절핀을 가공하는 길이조절단계를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법을 제공한다.
그리고 본 발명의 제2 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에서는 전술한 유로6 인젝터의 재생방법을 통해 재생된 유로6 인젝터를 제공한다.
본 발명에 의하면, 통로개폐용 볼의 승하강이나 연료에 포함된 이물질에 의하여 마모되거나 손상되는 인젝터 바디의 내면을 절삭 가공함으로써, 인젝터 바디의 재활용이 가능해진다. 특히, 본 발명은 인젝터 바디만을 가공하는데서 나아가 인젝터 바디에 내삽된 통로개폐용 볼과 인젝터 바디에 결합되는 컨트롤밸브의 사이 간격이 초기와 동일한 수준으로 유지되도록 컨트롤밸브에 길이조절핀을 설치하여, 컨트롤밸브와 통로개폐용 볼 사이의 간격을 초기와 동일한 수준으로 재조정할 수 있다.
또한, 본 발명은 손상되어 버려지는 유로 6 인젝터나 인젝터 바디를 재활용할 수 있기 때문에 환경오염을 줄여주고, 차량의 수리비용을 줄여준다.
아울러, 본 발명은 교체할 수 있는 유로 6 인젝터나 인젝터 바디의 수급이 원활하지 않더라도 차량의 수리가 가능해지므로, 부품 수급 지연에 따른 차량의 수리시간 증가를 방지할 수 있다.
게다가, 본 발명은 인젝터 바디에 부착된 이물질 제거 및 연마작업을 동시에 진행할 수 있으므로 작업효율이 향상될 수 있다.
그리고 본 발명은 확장공이 침하된 인젝터 바디의 확장공을 보완하여 통로개폐용 볼이 움직이는 이동거리를 줄여주고, 통로개폐용 볼의 직경만큼 축소된 연료 통로를 확장시켜 연료의 펌핑량을 높여준다.
도 1은 종래 유로 6 인젝터의 인젝터 바디에 대한 통로개폐용 볼의 침하를 설명하기 위한 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 유로 6 인젝터를 나타내는 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인젝터의 재생방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인젝터의 재생방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인젝터의 재생방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 6은 본 발명에 따른 인젝터 바디 및 컨트롤밸브를 설명하기 위한 부분투과 사시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 인젝터 바디에 대한 통로개폐용 볼의 침하와 인젝터 바디의 가공순서를 설명하기 위한 개략도이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들에 의한 유로 6 인젝터의 재생방법(이하, '인젝터의 재생방법'이라 약칭함)을 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 유로 6 인젝터를 나타내는 분해사시도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 인젝터 재생방법은 제1 연료유로(110)가 형성된 컨트롤밸브(100)와, 제2 연료유로(210)와 상기 제1 연료유로(110) 및 제2 연료유로(210)에 연통되는 확장공(220)이 형성되며 상기 확장공(220)과 제2 연료유로(210) 사이를 개폐하는 통로개폐용 볼(230)이 구비된 인젝터 바디(200)를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법이다. 이러한 유로 6 인젝터는 상기 컨트롤밸브(100)의 하부에 결합되는 솔레노이드 밸브(300)와, 상기 솔레노이드 밸브(300)의 하부에 결합되는 노즐컨트롤밸브(400)와, 상기 노즐컨트롤밸브(400)의 하부에 결합되는 분사노즐(500) 및 상기 컨트롤밸브(100), 노즐컨트롤밸브(400), 분사노즐(500)을 감싸도록 인젝터 바디(200)에 결합되는 인젝터 캡(600)을 더 포함하여 구성될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 인젝터의 재생방법을 설명하기 위한 순서도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 인젝터의 재생방법을 설명하기 위한 순서도이며, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 인젝터의 재생방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 인젝터의 재생방법은 상기 통로개폐용 볼(230)의 침하거리를 측정하는 침하확인단계(S100)와, 상기 통로개폐용 볼(230)이 침하된 공간의 내측면이 통로개폐용 볼(230)로부터 이격되도록 통로개폐용 볼(230)이 침하된 공간을 확장시키는 인젝터바디 가공단계(S200), 및 상기 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 거리조절핀(130)을 설치하는 핀설치단계(S300)를 포함한다.
이러한 인젝터 재생방법은 도 3과 같이 침하확인단계(S100)와 인젝터바디 가공단계(S200) 및 핀설치단계(S300)의 순서로 진행될 수도 있고, 도 4와 같이 침하확인단계(S100)와 핀설치단계(S300) 및 인젝터바디 가공단계(S200)의 순서로 진행될 수도 있으며, 도 5와 같이 핀설치단계(S300)와 침하확인단계(S100)와 인젝터바디 가공단계(S200) 및 길이조절단계의 순서로 진행될 수도 있다.
도 6은 본 발명에 따른 인젝터 바디 및 컨트롤밸브를 설명하기 위한 부분투과 사시도이다. 도 6을 참조하면, 인젝터 바디(200)에는 일단에 연료가 유입되는 유입구가 형성되고 타단에 연료가 배출되는 배출구가 형성되며, 내부에는 상기 유입구 및 배출구와 연결되는 공간이 형성된다.
따라서, 상기 유입구를 통해 인젝터 바디(200) 내부로 들어온 연료는 상기 유입구에 연통된 제2 연료유로(210)와 확장공(220)을 따라 흐르다가 배출구를 통해 컨트롤밸브(100)의 제1 연료유로(110)로 배출된다.
한편, 상기 통로개폐용 볼(230)은 연료가 인젝터 바디(200)를 통해 컨트롤밸브(100)의 내부로 선택적으로 들어올 수 있도록 단속하는 부품인데, 제2 연료유로(210)와 확장공(220)의 사이에 배치되어 인젝터 바디(200)의 내부에 작용하는 압력에 의해 이동한다.
이하, 도면을 참조하여 각 구성요소별로 보다 구체적으로 설명한다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 인젝터 재생방법은 침하확인단계(S100)를 포함한다.
상기 침하확인단계(S100)는 인젝터 바디(200)에서 제2 연료유로(210) 방향으로 통로개폐용 볼(230)의 침하거리를 측정하는 단계로, 레이저 거리 측정기 등의 깊이측정기를 사용해 통로개폐용 볼(230)의 침하거리를 측정할 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 깊이측정기를 통해 인젝터 바디(200)의 하부 표면으로부터 침하된 통로개폐용 볼(230)까지의 실측거리가 측정되면, 상기 실측거리에 기준거리를 차감하여 통로개폐용 볼(230)의 침하거리를 산출한다. 여기서, 기준거리는 사용되지 않은 상태에서 인젝터 바디(200)의 하부 표면과 인젝터 바디(200)의 확장공(220)에 내삽되어 제2 연료유로(210)를 밀폐시킨 통로개폐용 볼(230)까지의 거리를 의미한다.
예컨대, 기준거리가 0.15㎜이고 실측거리가 0.78㎜이면 침하거리는 0.63㎜로 산출된다.
도 7은 본 발명에 따른 인젝터 바디에 대한 통로개폐용 볼의 침하와 인젝터 바디의 가공순서를 설명하기 위한 개략도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 인젝터 바디(200)의 확장공(220)은 인젝터 바디(200)의 제2 연료유로(210)에 연통되며 통로개폐용 볼(230)의 지름보다 짧은 내경을 갖는 제1 확장공(222), 및 상기 제1 확장공(222)에 연통되고 통로개폐용 볼(230)의 지름보다 넓은 내경을 갖는 제2 확장공(224)으로 구성될 수 있다. 이때, 상기 제2 확장공(224)은 제1 확장공(222)을 통과한 연료를 컨트롤밸브(100)의 내부로 투입할 수 있도록 컨트롤밸브(100)의 상면에 연통된다.
예컨대, 통로개폐용 볼(230)의 단면적은 3.5π이면, 제1 확장공(222)의 단면적은 통로개폐용 볼(230)의 단면적보다 작은 단면적인 2.2π 내지 2.5π로 형성될 수 있고, 제2 확장공(224)의 단면적은 통로개폐용 볼(230)의 단면적보다 큰 단면적인 3.6π 내지 4.0π로 형성될 수 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 인젝터 재생방법은 인젝터바디 가공단계(S200)를 포함한다.
상기 인젝터바디 가공단계(S200)는 전술한 침하거리만큼 확장공(220)이 연장되도록 통로개폐용 볼(230)이 침하된 공간의 내경을 확장공(220)의 내경으로 확장시키는 단계로, 제2 연료유로(210)의 개방 시에 통로개폐용 볼(230)의 주위로 연료가 곧바로 통과할 수 있도록 통로개폐용 볼(230)과 인젝터 바디(200)의 내부면 사이에 여유 공간을 형성한다.
제2 연료유로(210) 방향으로 침하된 통로개폐용 볼(230)은 도 5와 같이 그 외경과 동일한 내경을 갖는 침하구간을 형성하기 때문에 제2 연료유로(210)를 개방시키더라도 침하구간을 벗어나는 소정시간 동안 연료가 컨트롤밸브(100)로 배출되지 못하도록 침하구간의 통로를 차단하게 된다. 다시 말해, 차량의 운전자가 시동버튼을 작동시키더라도 곧바로 엔진에 연료가 투입되지 못하기 때문에 시동의 응답속도가 저하되거나 시동이 꺼지는 문제가 발생될 수 있다.
상기 인젝터바디 가공단계(S200)에서는 좁은 침하구간에 의해 발생되는 문제를 해결하기 위해 침하구간의 통로를 확장시킨다. 이를 위해, 인젝터바디 가공단계(S200)에서는 인젝터 바디(200)로부터 침하된 통로개폐용 볼(230)을 분리한 후, 제2 확장공(224)의 내경과 동일한 외경을 갖는 연마용 봉이 구비된 연마장치 등을 사용해 통로개폐용 볼(230)에 의해 침하된 제1 확장공(222) 또는 제2 연료유로(210)를 확장시킨다.
보다 구체적으로, 인젝터바디 가공단계(S200)에서는 도 5와 같이 통로개폐용 볼(230)의 침하거리만큼 상기 제2 확장공(224)이 연장되도록 통로개폐용 볼이 침하된 제1 확장공(222) 또는 제2 연료유로(210)의 내경을 제2 확장공(224)의 내경으로 확장시키는 제1 확장공 제거과정을 포함한다.
상기 인젝터바디 가공단계(S200)에서는 연장된 제2 확장공(224)과 연결유로 사이에 신규 제1 확장공(222)이 추가되도록 인젝터 바디(200)를 가공하는 제1 확장공 추가과정을 더 포함할 수 있다.
일 실시 양태로서, 본 발명에 따른 신규 제1 확장공은 곡면부를 갖도록 형성될 수 있다. 이러한 곡면부는 평면에 비하여 통로개폐용 볼(230)과의 충돌을 완충하여 주기 때문에 상기 통로개폐용 볼(230)과의 빈번한 접촉에 의하여 손상되는 것을 방지한다. 또한, 통로개폐용 볼(230)이 연료에 의해 후퇴되는 지점에는 신규 제1 확장공보다 단면적이 확장되는 제2 확장공(224)이 구비되기 때문에 통로개폐용 볼(230)이 유입되는 연료에 밀려서 통로개폐용 볼(230) 전체가 제2 확장공(224)에 도달하면 제2 확장공(224)을 통해서 단위면적당 통과하는 연료량이 늘어나게 되므로, 결과적으로 연료의 바이패스량이 늘어나게 된다.
즉, 상기 제2 확장공(224)의 공간만큼 더 많은 연료가 이동할 수 있게 되므로, 엔진의 고속회전에서 연료의 압력이 높을 때 제2 확장공(224)을 통해 더 많은 양의 연료가 이동하게 되면 바이패스 되는 시간이 크게 단축되고, 바이패스 시간의 단축에 따라 인젝터 바디(200)가 받는 피로도도 줄어들어 인젝터 바디(200)의 손상을 줄일 수 있다.
다른 실시 양태로서, 본 발명에 따른 신규 제1 확장공은 확장공(220)에 대한 통로개폐용 볼(250)의 접촉을 선 접촉으로 변경시키는 것으로, 제2 확장공(224)보다 좁은 내경을 갖도록 형성될 수도 있으며, 기존 제1 확장공(222)과 동일한 내경과 길이를 갖도록 형성될 수도 있다. 다시 말해, 신규 제1 확장공은 제2 확장공(224)보다 지름 및 길이가 축소된 원통형 구조를 갖도록 형성될 수 있다.
이와 같이, 통로개폐용 볼(250)이 선 접촉을 통해 확장공(220)의 내부에 안착되면 인젝터 바디(200)에 대한 접촉 면적을 줄여주어 통로개폐용 볼(250)이 연료유로(210)를 밀폐시킬 때 통로개폐용 볼(250)에 작용하는 압력이 증가되므로, 연료유로(210)에 대한 밀폐성이 향상되는 효과를 제공한다.
또한, 신규 제1 확장공은 통로개폐용 볼(250)에 작용하는 압력의 방향을 사선 방향에서 상하 방향으로 변경시키며, 상기 통로개폐용 볼(250)이 상하 방향으로 이동하는 것만으로도 제2 연료유로(210)를 통해 연료가 배출되지 않도록 제2 연료유로(210)를 밀폐시킬 수 있으므로, 제2 연료유로(210)에 대한 밀폐 속도가 향상되는 효과를 제공한다.
다시 말해 신규 제1 확장공이 형성되지 않으면, 통로개폐용 볼(250)은 확장공(220)을 통해 작용하는 압력에 의해 1차로 이동(상하 방향)한 후 다시 연료유로(210)의 출구를 통해 작용하는 압력에 의해 2차로 이동(사선 방향)해야만 연료유로(210)를 밀폐시킬 수 있으므로, 연료유로(210)에 대한 밀폐 속도를 느려진다.
다만, 인젝터바디 가공단계(S200)를 통해 침하구간을 확장시키더라도 컨트롤밸브(100)와 제2 연료유로(210)의 사이는 초기보다 멀어지므로, 통로개폐용 볼(230)의 이동거리가 증가되어 인젝터 바디(200)의 연료 이동을 차단하고자 할 때 응답속도가 저하되는 문제가 발생될 수 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 인젝터 재생방법은 핀설치단계(S300)를 포함한다.
상기 핀설치단계(S300)는 인젝터 바디(200)의 연료 이동을 차단하고자 할 때 응답속도가 지연되는 문제를 해결하기 위한 단계로, 제2 연료유로(210) 방향으로 침하된 통로개폐용 볼(230)이 제2 연료유로(210)의 개폐 시에 초기와 동일한 이동거리를 갖도록 인젝터 바디(200)의 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 거리조절핀(130)을 설치한다.
일 실시 양태로서, 본 발명에 따른 핀설치단계(S300)는 인젝터 바디(200)의 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 내삽홈(120)이 형성되도록 컨트롤밸브(100)를 가공하며, 상기 내삽홈(120)에 통로개폐용 볼(230)의 침하거리만큼 돌출된 거리조절핀(130)을 설치한다.
이때, 상기 거리조절핀(130)은 컨트롤밸브의 경도를 기준으로 컨크롤밸브 경도의 105% 내지 120%의 경도를 갖는 것이 바람직하다. 이는, 통로개폐용 볼(230)에 접촉되는 면적이 컨트롤밸브(100)보다 축소되는 거리조절핀(130)의 특성 상 거리조절핀(130)의 마모를 최대한 억지시키기 위함이다.
보다 구체적으로, 핀설치단계(S300)는 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 내삽홈(120)이 형성되도록 컨트롤밸브(100)를 가공하는 컨트롤밸브 가공과정과, 상기 내삽홈(120)에 거리조절핀(130)을 압입하는 압입과정, 및 상기 컨트롤밸브(100)에 압입된 거리조절핀(130)이 상기 침하거리만큼 컨트롤밸브(100)로부터 돌출되도록 거리조절핀(130)을 가공하는 길이조절과정을 포함할 수 있다.
상기 컨트롤밸브 가공과정에서는 거리조절핀(130)이 끼움 결합된 상태를 안정적으로 유지할 수 있도록 거리조절핀(130)에 대한 내삽홈(120)을 컨트롤밸브(100)의 표면에 형성한다. 이때, 내삽홈(120)은 거리조절핀(130)의 압입을 위해 거리조절핀(130)의 외경보다 작은 외경을 갖도록 형성될 수 있다. 또한, 내삽홈(120)은 연마용 봉이 구비된 연마장치 등을 의해 컨트롤밸브(100)의 표면에 형성될 수 있다.
상기 압입과정에서는 거리조절핀(130)이 컨트롤밸브(100)에 견고히 결합되도록 압입장치를 통해 내삽홈(120)에 압입된다.
상기 길이조절과정에서는 컨트롤밸브(100)에 압입된 거리조절핀(130)이 통로개폐용 볼(230)의 침하거리만큼 컨트롤밸브(100)로부터 돌출되도록 거리조절핀(130)의 길이를 조정한다. 이는, 도 7에 도시된 바와 같이 통로개폐용 볼(230)이 제2 연료유로(210) 방향으로 침하된 거리만큼 거리조절핀(130)을 컨트롤밸브(100)로부터 돌출시켜 통로개폐용 볼(230)의 이동거리를 초기와 동일하게 유지시키기 위함이다.
예컨대, 통로개폐용 볼(230)의 침하거리가 0.63㎜인 경우에 거리조절핀(130)이 컨트롤밸브로부터 돌출된 길이가 0.63㎜가 되도록 거리조절핀(130)을 가공한다.
다른 실시 양태로서, 본 발명에 따른 핀설치단계(S300)는 인젝터 바디(200)의 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 용접을 통해 거리조절핀(130)을 설치한다.
보다 구체적으로, 핀설치단계(S300)는 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 거리조절핀(130)을 용접하는 용접과정, 및 통로개폐용 볼(230)의 침하거리만큼 거리조절핀(130)이 컨트롤밸브(100)의 표면으로부터 돌출되게 배치되도록 절삭가공이나 연마가공 등을 통해 거리조절핀(130)의 길이를 조절하는 길이조절과정을 포함할 수 있다. 이때, 핀설치단계(S300)는 용접과정과 길이조절과정을 순서로 진행될 수도 있고, 길이조절과정 및 용접과정의 순서로 진행될 수도 있다.
상기 용접과정 이후에 진행되는 길이조절과정에서는 컨트롤밸브(100)에 용접된 거리조절핀(130)이 통로개폐용 볼(230)의 침하거리만큼 컨트롤밸브(100)로부터 돌출되게 배치되도록 거리조절핀(130)의 길이를 조정한다.
상기 용접과정 이전에 진행되는 길이조절과정에서는 용접 전에 통로개폐용 볼(230)의 침하거리 정도로 거리조절핀(130)의 길이를 조정한다.
이는, 전술한 바와 같이 통로개폐용 볼(230)이 제2 연료유로(210) 방향으로 침하된 거리만큼 거리조절핀(130)을 컨트롤밸브(100)로부터 돌출시켜 통로개폐용 볼(230)의 이동거리를 초기와 동일하게 유지시키기 위함이다.
필요에 따라, 본 발명에 따른 인젝터 재생방법은 핀설치단계, 침하확인단계, 인젝터바디 가공단계, 및 길이조절단계를 포함할 수 있다.
먼저, 핀설치단계에서는 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 거리조절핀(130)을 설치한다.
일 실시 양태로서, 핀설치단계에서는 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 내삽홈(120)이 형성되도록 컨트롤밸브(100)를 가공하는 컨트롤밸브(100) 가공과정과 상기 내삽홈(120)에 거리조절핀(130)을 압입하는 압입과정이 포함된다.
다른 실시 양태로서, 핀설치단계에서는 확장공(220)과 마주보는 컨트롤밸브(100)의 표면에 거리조절핀(130)을 용접으로 설치한다.
그 다음, 침하확인단계에서는 인젝터 바디(200)에서 제2 연료유로(210) 방향으로 통로개폐용 볼(230)의 침하거리를 측정한다.
이후, 인젝터바디 가공단계에서는 상기 침하거리만큼 확장공(220)이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공(220)의 내경으로 확장시킨다.
마지막으로, 길이조절단계에서는 컨트롤밸브(100)에 설치된 거리조절핀(130)이 상기 침하거리만큼 컨트롤밸브(100)로부터 돌출되도록 절삭가공이나 연마가공 등을 통해 거리조절핀(130)의 길이를 조절한다.
한편, 본 발명은 전술한 유로6 인젝터의 재생방법을 통해 재생된 유로6 인젝터를 제공한다.
상기 유로6 인젝터는 통로개폐용 볼(230)의 침하 때문에 그대로 사용하기 어려워진 인젝터 바디(200)를 새로운 인젝터 바디(200)로 교체하는 대신 전술한 유로6 인젝터의 재생방법을 통해 재생된 인젝터이다.
이와 같이 본 발명에 따른 유로6 인젝터는 통로개폐용 볼(230)에 의한 침하구간만을 확장시킨 유로6 인젝터 재생품과 달리 유로6 인젝터 신품과 통로개폐용 볼(230)의 이동거리가 동일하기 때문에 유로6 인젝터 신품과 동일한 성능을 제공할 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 컨트롤밸브 110 : 제1 연료유로
120 : 내삽홈 130 : 거리조절핀
200 : 인젝터 바디 210 : 제2 연료유로
220 : 확장공 222 : 제1 확장공
224 : 제2 확장공 230 : 통로개폐용 볼
300 : 솔레노이드 밸브 400 : 노즐컨트롤밸브
500 : 분사노즐 600 : 인젝터 캡

Claims (9)

  1. 제1 연료유로가 형성된 컨트롤밸브와, 제2 연료유로와 상기 제1 연료유로 및 제2 연료유로에 연통되는 확장공이 형성되며 상기 확장공과 제2 연료유로 사이를 개폐하는 통로개폐용 볼이 구비된 인젝터 바디를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법에 있어서,
    상기 인젝터 바디에서 제2 연료유로 방향으로 통로개폐용 볼의 침하거리를 측정하는 침하확인단계;
    상기 침하거리만큼 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공의 내경으로 확장시키는 인젝터바디 가공단계; 및
    상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 상기 침하거리만큼 돌출된 거리조절핀을 설치하는 핀설치단계를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 확장공은
    상기 제2 연료유로에 연통되며 상기 통로개폐용 볼의 지름보다 짧은 내경을 갖는 제1 확장공 및 상기 제1 확장공에 연통되고 상기 통로개폐용 볼의 지름보다 넓은 내경을 갖는 제2 확장공으로 구성된 것을 특징으로 하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  3. 제2 항에 있어서, 상기 인젝터바디 가공단계는
    상기 침하거리만큼 상기 제2 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 제1 확장공의 내경을 제2 확장공의 내경으로 확장시키는 제1 확장공 제거과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  4. 제3 항에 있어서, 상기 인젝터바디 가공단계는
    연장된 제2 확장공과 제2 연결유로 사이에 확장공에 대한 통로개폐용 볼의 접촉을 선 접촉으로 변경시키는 신규 제1 확장공이 추가되도록 인젝터바디를 가공하는 제1 확장공 추가과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  5. 제1 항에 있어서, 상기 거리조절핀은
    상기 컨트롤밸브 경도의 105% 내지 120%의 경도를 갖는 것을 특징으로 하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  6. 제1 항에 있어서, 상기 핀설치단계는
    상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 내삽홈이 형성되도록 컨트롤밸브를 가공하는 컨트롤밸브 가공과정과,
    상기 내삽홈에 거리조절핀을 압입하는 압입과정, 및
    상기 컨트롤밸브에 압입된 거리조절핀이 상기 침하거리만큼 컨트롤밸브로부터 돌출되도록 거리조절핀을 가공하는 길이조절과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  7. 제1 연료유로가 형성된 컨트롤밸브와, 제2 연료유로와 상기 제1 연료유로 및 제2 연료유로에 연통되는 확장공이 형성되며 상기 확장공과 제2 연료유로 사이를 개폐하는 통로개폐용 볼이 구비된 인젝터 바디를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법에 있어서,
    상기 인젝터 바디에서 제2 연료유로 방향으로 통로개폐용 볼의 침하거리를 측정하는 침하확인단계;
    상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 상기 침하거리만큼 돌출된 거리조절핀을 설치하는 핀설치단계; 및
    상기 침하거리만큼 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공의 내경으로 확장시키는 인젝터바디 가공단계를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  8. 제1 연료유로가 형성된 컨트롤밸브와, 제2 연료유로와 상기 제1 연료유로 및 제2 연료유로에 연통되는 확장공이 형성되며 상기 확장공과 제2 연료유로 사이를 개폐하는 통로개폐용 볼이 구비된 인젝터 바디를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법에 있어서,
    상기 확장공과 마주보는 컨트롤밸브의 표면에 거리조절핀을 설치하는 핀설치단계;
    상기 인젝터 바디에서 제2 연료유로 방향으로 통로개폐용 볼의 침하거리를 측정하는 침하확인단계;
    상기 침하거리만큼 확장공이 연장되도록 상기 통로개폐용 볼이 침하된 공간의 내경을 확장공의 내경으로 확장시키는 인젝터바디 가공단계; 및
    상기 컨트롤밸브의 표면에 설치된 거리조절핀이 상기 침하거리만큼 컨트롤밸브로부터 돌출되도록 거리조절핀을 가공하는 길이조절단계를 포함하는 유로6 인젝터의 재생방법.
  9. 제1 항 내지 제8 항 중 어느 한 항에 따른 유로6 인젝터의 재생방법을 통해 재생된 유로6 인젝터.
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