KR102178224B1 - 조절 가능한 캐리지 및 시프팅 디바이스 - Google Patents

Abstract

레일(2)을 따라 주행 방향으로 분리 부재(3)를 유지 및 시프팅하기 위한 본 발명의 캐리지(1)는, 하나 이상의 주행 부재(11)를 유지하는 캐리지 몸체(12), 및 상기 캐리지 몸체(12)에 미끄럼 가능하게 연결되어 있고 상기 분리 부재(3)에 연결될 수 있는 장착 몸체(14)를 포함한다. 본 발명에 따라, 브리지 부재(133)를 통해 서로 연결된 제1 및 제2 결합 부재(131, 132)를 포함하는 결합 부재(13)가 구비되어 있고, 상기 제1 결합 부재(131)는 상기 캐리지 몸체(12) 내에 미끄럼 가능하게 유지되어 있으며, 상기 제2 결합 부재(132)는 상기 장착 몸체(14) 내에 미끄럼 가능하게 유지되어 있다. 상기 브리지 부재(133)는, 상기 결합 부재(13)의 이동에 의해, 상기 캐리지 몸체(12) 및 상기 장착 몸체(14)가 서로에 대해 시프팅되도록, 주행 방향에 대해 경사져 있고 상기 캐리지 몸체(12) 또는 상기 장착 몸체(14)를 지지하고 있는 제1 결합 표면(1331)을 가지고 있다. 본 발명에 따른 시프팅 디바이스는 2개의 본 발명의 캐리지(1A, 1B)를 포함하며, 상기 캐리지는 레일(2) 내에서 안내되고, 분리 부재(3)에 바람직하게 유리판에 연결되어 있으며, 상기 캐리지(1A, 1B) 중 바람직하게 하나는 퇴출 디바이스(5)에 릴리스 가능하게 연결되어 있다.

Description

조절 가능한 캐리지 및 시프팅 디바이스{ADJUSTABLE CARRIAGE AND SHIFTING DEVICE}

본 발명은, 플레이트 형상 분리 부재 예를 들면 유리판을 유지하는 작용을 하는 조절 가능한 캐리지, 및 바람직하게 레일에 의해 이동 가능하게 지지되며 분리 부재를 유지하는 2개의 캐리지를 포함하는 시프팅 디바이스에 관한 것이다.

선택 가능한 높이에 분리 부재를 유지하는 작용을 하는 조절 가능한 캐리지, 및 그러한 캐리지를 가진 시프팅 디바이스가 문헌 [1] US7891052B2로부터 공지되어 있다. 이들 캐리지는 장착 몸체를 포함하며, 장착 몸체는 분리 부재의 상부 에지에 측 방향으로 장착될 수 있고, 경사진 안내 표면을 가진 안내 프로파일을 포함한다. 주행 휠이 구비되는 캐리지 몸체는 경사진 안내 표면을 따라 시프팅될 수 있도록 안내 프로파일 내로 삽입될 수 있다. 따라서, 캐리지 몸체를 시프팅시킴으로써, 분리 부재는 높이가 조절될 수 있다. 그러나, 캐리지가 조절될 때 캐리지 몸체가 수직으로만 아니라 수평으로도 즉 주행 방향으로도 시프팅되는 것은 단점이다.

캐리지 몸체의 이동은 바람직하지 않은 부수적 효과를 발생시킨다. 분리 부재를 위한 단부 멈춤부로서 작용하며 이러한 단부 멈춤부에서 캐리지 몸체에 의해 접촉되는 버퍼 디바이스가 설치되면, 캐리지가 조절될 때, 단부 멈춤부에 대한 분리 부재의 바람직하지 않은 시프팅이 발생된다. 캐리지의 조절 후에 분리 부재를 단부 멈춤부에서 동일한 위치에 유지하기 위해, 버퍼 디바이스는, 조절에 의해 발생되는 캐리지 몸체의 시프팅에 대응하는 거리에 걸쳐 레일을 따라 시프팅되어야 한다. 또한, 캐리지 몸체의 시프팅 후에, 바람직하지 않은 토크가 결합 범위에서 분리 부재에 작용할 수 있다. 연결 디바이스를 수용하기 위해 분리 부재에 구비되는 장착 보어의 범위에서, 심각한 인장이 재료에 발생할 수 있다.

공지된 캐리지에서, 강한 힘이 분리 부재에 공교롭게 딱 맞게 작용하면, 캐리지가 레일의 부재로부터 릴리스될 수 있다는 것은 추가적 단점이다.

따라서 본 발명의 목적은 공지된 조절 가능한 캐리지 및 대응 시프팅 디바이스를 더 향상시키는 것이다.

특히, 캐리지 몸체 및 캐리지 몸체에 부착되는 주행 부재를 포함하며, 주행 방향에서의 캐리지 몸체의 시프팅의 발생 없이, 유리판과 같은 분리 부재의 높이가 조절될 수 있게 하는, 간단한 디자인을 가진 캐리지가 개발되어야 한다.

본 발명의 캐리지에 의해, 추가적 디바이스 부재를 재조절하는 요구사항 없이, 분리 부재 또는 연결 디바이스에 작용하는 교란하는 토크의 발생 없이, 분리 부재는 높이가 조절될 수 있어야 하고, 수평으로 정렬될 수 있어야 한다.

캐리지는 컴팩트한 형태로 구성되어야 하고, 레일 내로의 분리 부재의 상부 측부의 진입을 가능하게 하여야 한다.

또한, 캐리지는 레일을 따라 안전하게 안내될 수 있도록 디자인되어야 한다.

또한, 하나 이상의 본 발명의 캐리지가 장착되는 바람직한 시프팅 디바이스가 정의되어야 한다.

바람직한 실시예에서, 시프팅 디바이스에, 제1 단부 위치로 일 방향으로만 아니라 제1 및 제2 단부 위치로 여러 방향으로 분리 부재를 당길 수 있게 하는 퇴출 디바이스가 구비되어야 한다. 퇴출 디바이스를 캐리지 및 분리 부재와 결합시키는 것이 바람직하게 가능하여, 최소의 공간이 취해지고 레일의 단면의 확대를 피할 수 있다. 사용자의 필요에 따라, 동일한 시프팅 디바이스를 퇴출 디바이스와 함께 또는 퇴출 디바이스 없이 사용하는 것이 가능하다.

따라서, 시프팅 디바이스는, 퇴출 디바이스가 캐리지의 현재의 조절과 무관하게 작동될 수 있도록, 디자인되어야 한다.

레일을 따라 주행 방향으로 분리 부재를 유지 및 시프팅하는 작용을 하는 캐리지는, 하나 이상의 주행 부재를 유지하는 캐리지 몸체, 및 상기 캐리지 몸체에 미끄럼 가능하게 연결되어 있고 상기 분리 부재에 연결될 수 있는 장착 몸체를 포함한다.

본 발명에 따라, 브리지 부재를 통해 서로 연결된 제1 및 제2 결합 부재를 포함하는 결합 부재가 구비되어 있고, 상기 제1 결합 부재는 상기 캐리지 몸체 내에 미끄럼 가능하게 유지되어 있으며, 상기 제2 결합 부재는 상기 장착 몸체 내에 미끄럼 가능하게 유지되어 있다. 상기 브리지 부재는, 상기 결합 부재의 이동에 의해, 상기 캐리지 몸체 및 상기 장착 몸체가 서로에 대해 시프팅되도록, 주행 방향에 대해 경사져 있고 상기 캐리지 몸체 또는 상기 장착 몸체를 지지하고 있는 제1 결합 표면을 가지고 있다.

시프팅 디바이스는, 레일 내에서 안내되며 분리 부재 바람직하게 유리판에 연결된 2개의 본 발명의 캐리지를 포함하며, 상기 캐리지 중 바람직하게 하나는 퇴출 디바이스에 릴리스 가능하게 연결되어 있다.

캐리지는, 분리 부재의 상부 에지에 측 방향으로 장착되며, 분리 부재와 중첩되지 않거나 약간만 중첩된다. 따라서, 분리 부재는 레일의 단면 내로 연장될 수 있다. 따라서, 바람직한 실시예에서 레일이 천장 내로 삽입되면, 분리 부재의 상부 에지도 천장으로 연장된다. 따라서, 레일과 분리 부재 사이의 천이 범위를 덮는 것이 필요하지 않다는 것은 이점이다. 바람직한 실시예에서만, 덮개 프로파일 또는 베젤(bezel)과 같은 추가 부재가 구비된다.

특히, 분리 부재의 높이를 조절하기 위해, 캐리지 몸체는 정지 상태로 유지되고 장착 몸체는 필요에 따라 수직 방향으로만 시프팅되는 동안에, 결합 부재만 이동될 필요가 있다는 것은 특히 바람직하다. 캐리지의 조절 후에, 즉 필요한 높이에서의 분리 부재의 수평 정렬 후에, 레일을 따른 캐리지의 위치는 변하지 않은 상태로 유지된다. 바람직하게 양쪽 단부에서 레일 내부에 장착되는 캐리지와 버퍼 디바이스 사이의 거리도 역시 변하지 않는다. 따라서, 새로이 조절된 캐리지를 관련 버퍼 디바이스에 결합시킨 수에, 분리 부재의 수직 전방 에지 및 수직 후방 에지는 룸 개구(room opening)의 에지까지 또는 측 방향 종료 프로파일을 향한 변하지 않은 동일한 거리를 보인다. 설치자는 버퍼 디바이스를 후에 시프팅할 필요 없이 분리 부재의 높이를 조절할 수 있다.

버퍼 디바이스의 재조절을 피하기 위해, 캐리지 몸체 및 장착 몸체는 서로에 대해 수직으로 이동될 수 있도록, 지지된다. 결합 부재는 바람직하게 캐리지의 주행 방향에 대해 평행하게 시프팅될 수 있다.

장착 몸체에 대한 캐리지 몸체의 어떠한 시프팅도 피하기 때문에, 하중이 분리 부재로부터 캐리지로 이송되는 라인은 변하지 않은 상태로 유지된다. 따라서, 본 발명의 캐리지는 분리 부재에 연결될 수 있고, 분리 부재 또는 연결 디바이스에 작용하는 토크의 발생 없이, 필요에 따라 조절될 수 있다.

캐리지의 감소된 넓이를 얻기 위해, 플레이트 형상의 제1 및 제2 결합 부재를 피한다. 이들 플레이트 형상의 결합 부재는, 캐리지 몸체 및 장착 몸체에, 서로에 결합 또는 상호 링크되고 서로에 대해 측 방향으로 유지되며 수직으로 시프팅될 수 있는 하나 이상의 C-프로파일 형상 섹션이 구비되면, 간단한 방식으로 유지될 수 있다.

바람직하게, 2개의 C-프로파일 형상 섹션이, 결합 부재의 제1 결합 부재가 미끄럼 가능하게 유지되는 제1 베어링 채널을 경계 짓는다. 바람직하게, 장착 몸체의 하나의 C-프로파일 형상 섹션만, 결합 부재의 제2 결합 부재가 미끄럼 가능하게 유지되는 제2 베어링 채널을 경계 짓는다. 서로 대면하고 유지 부재로서 작용하는 캐리지 몸체의 C-프로파일 형상 섹션 및 장착 몸체의 C-프로파일 형상 섹션은, 바람직하게 인접 베어링 채널로 연장됨이 없이 서로의 옆에 놓인다.

바람직하게, 유지 부재, 즉 캐리지 몸체 및 장착 몸체의 C-프로파일 형상 섹션의 단부 피스는, 양쪽에서 각각, 부분적으로 제1 및 제2 베어링 채널을 경계 짓는 공통 제1 및 제2 평면을 형성한다.

서로 대면하는 캐리지 몸체 및 장착 몸체의 C-프로파일 형상 섹션의 단부 피스는, 아래 및 위에서, 결합 부재의 브리지 부재가 미끄러질 수 있는 제3 베어링 채널을 경계 짓는다. 측 방향으로 브리지 부재가 이동 불가한데, 그것은 결합 부재의 결합 부재들이 바람직하게 측 방향 유격이 거의 없는 상태에서만 제1 및 제2 베어링 채널 내에서 안내되기 때문이다.

서로 대면하는 캐리지 몸체 및 장착 몸체의 C-프로파일 형상 섹션의 단부 피스는, 측 방향으로 서로 옆에 유격이 거의 없이 놓여, 이들 단부 피스들 및 따라서 캐리지 몸체 및 장착 몸체는, 다른 방향에 비하여, 바람직하게 캐리지의 주행 방향에 대해 직각이거나 레일의 길이 방향 축에 대해 직각으로 연장되는 한 방향으로만 시프팅될 수 있다.

유지 부재들 중 하나, 즉 캐리지 몸체 및 장착 몸체의 C-프로파일 형상 섹션의 단부 피스들 중 하나가 제3 베어링 채널 내로 연장되면, 이러한 단부 피스는 브리지 부재에 안착되고, 결합 부재가 이동될 때 제3 베어링 채널 내에서 수직으로 시프팅된다. 따라서, 이러한 유지 부재 또는 단부 피스와 함께, 또한 유지 부재에 연결되는 캐리지 몸체 및 유지 부재에 연결되는 장착 몸체도 시프팅된다.

브리지 부재 및 그것과 상호작용하는 유지 부재, 즉 C-프로파일 형상 섹션의 단부 피스는 바람직하게, 레일의 길이 방향 축에 대해 15° 내지 45°의 범위 내의 각도만큼 경사지는 평면 접촉 표면을 포함한다.

접촉 표면의 길이 및 경사는, 통상적으로 +/- 10mm의 범위 내에 있는 조절 범위를 고려하여 선택된다. 예를 들면, +/- 3mm의 조절 범위가 선택될 수 있다. 15°의 경사에서, 조절은 노력을 거의 들이지 않고 정밀하게 이루어질 수 있다.

결합 부재가 이동될 때 브리지 부재에 의해 수직으로 시프팅되는 캐리지 몸체 또는 장착 몸체는 베어링 채널을 포함하며, 베어링 채널 내에서 결합 부재의 관련 결합 부재가 측 방향으로 평면에서 안내된다. 그러나, 결합 부재의 아래 및 위에서, 관련 베어링 채널은 자유 공간을 보여, 결합 부재는 캐리지 몸체 또는 장착 몸체 내에서 수직으로 시프팅될 수 있고, 즉 캐리지 몸체 또는 장착 몸체는 결합 부재에 대해 수직으로 시프팅될 수 있다.

결합 부재가 시프팅될 때 브리지 부재에 의해 이동되지 않는 캐리지 몸체 또는 장착 몸체는 베어링 채널을 포함하며, 베어링 채널 내에서, 결합 부재의 관련 결합 부재는 축 방향으로만 이동 가능하게 유지된다. 바람직하게, 결합 부재는 캐리지 몸체에 의해 유지되어 축 방향으로 시프팅될 수 있고, 장착 몸체는 캐리지 몸체 및 결합 부재에 대해 주행 방향에 대해 직각으로 시프팅된다. 아래의 상세 설명에서, 이러한 실시예만 더 설명된다. 그러나, 운동 면에서의 역이 가능하다.

추가 바람직한 실시예에서, 캐리지 몸체에, 추가로, 상부 레일 부재를 따라 안내되는 상부 주행 부재가 구비된다. 상부 및 하부 레일 부재는 바람직하게 레일의 측부 부재 내에서 서로 위에 수직으로 배치되고, 캐리지의 상부 및 하부 주행 부재가 안내되는 주행 및 안내 채널을 경계 짓는다. 따라서, 캐리지는 하부 및 상부 레일 부재에 의해 상하로 안내되고, 주행 및 안내 채널 내에 안전하게 유지된다. 따라서, 스트로크(stroke)가 분리 부재 및 캐리지 몸체를 때리면, 주행 부재 예를 들면 트랙 롤러가 하부 레일 부재로부터 릴리스될 수 있는 것이 방지된다.

하부 레일 부재는 그 상부 측부에서 바람직하게, 캐리지의 트랙 롤러가 안내될 수 있는 롤러 트랙을 보인다. 상부 레일 부재는 그 하부 측부에서 바람직하게, 캐리지 몸체에 구비되는 안내 부재의 상부 측부에 구비되는 글라이딩 부재가 안내되는 안내 트랙을 형성한다.

따라서, 캐리지는 바람직하게 양쪽, 아래 및 위에서, 하부 및 상부 레일 부재를 따라 안내되며 분리 부재에 힘이 수직으로 작용하면 캐리지를 안전하게 안내하는 주행 부재, 트랙 롤러, 및/또는 글라이딩 부재에 의해 유지된다.

본 발명의 캐리지는, 분리 부재 특히 유리판이 시프팅될 수 있게 하는 여러 가지 디바이스 내에 설치될 수 있다. 분리 부재의 주행 거리를 필요에 따라 제한하고, 분리 부재를 단부 위치에 고정시키기 위해, 관련 캐리지가 바람직하게 결합될 수 있는 버퍼 디바이스가 구비된다. 이러한 목적을 위해, 버퍼 디바이스는 바람직하게, 버퍼 부재와 결합될 수 있는 유지 스프링, 예를 들면 캐리지 몸체 내로의 수행 방향에 대해 수직으로 정렬된 상태로 삽입될 수 있는 볼트를 포함한다.

이러한 시프팅 디바이스는 바람직하게, 캐리지 중 하나와 릴리스 가능하게 결되고 바람직하게 분리 부재 내에 구비되는 리세스 내에 배치되는 퇴출 디바이스를 포함한다. 퇴출 디바이스는, 분리 부재가 단부 위치로 자동으로 구동될 수 있게 하는 하나 이상의 퇴출 유닛을 포함한다. 각각의 퇴출 유닛은 퇴출 스프링 및 퇴출 댐퍼를 포함하며, 바람직하게 이중 면 안내 슬라이드웨이 및 록킹 유닛을 포함한다.

록킹 유닛은,

상기 퇴출 스프링을 유지 및 인장시키기 위한 제1 유지 부재,

상기 퇴출 댐퍼를 작동시키는 작용을 하는 플런저를 유지하기 위한 제2 유지 부재,

상기 안내 슬라이드웨이의 트랙 내에 록킹 범위 내에서 안내될 수 있는 2개의 안내 캠, 및

상기 레일을 따라 이동될 때, 고정 장착된 멈춤 부재에 의해 작동될 수 있는 하나 이상의 레버 부재

를 포함한다.

분리 부재를 단부 위치로부터 멀리 당길 때, 멈춤 부재에 의해 포착된 록킹 유닛은 슬라이드 트랙을 따라 록킹 범위 내로 안내되어 그곳에 록킹된 상태로 유지된다. 따라서, 퇴출 스프링은 인장되고, 멈춤 부재가 록킹 유닛을 릴리스한 후에도 인장된 상태로 유지된다. 되돌려 주행할 때, 록킹 유닛은 멈춤 부재에 의해 다시 포착되고, 록킹 범위로부터 되돌려 회전되어, 퇴출 스프링은 릴리스되고, 분리 부재를 단부 위치로 구동하기 위해 저장된 에너지를 사용할 수 있다. 이러한 프로세스는, 록킹 유닛에 연결되는 플런저를 포함하는 퇴출 댐퍼에 의해 반대로 된다.

캐리지에 릴리스 가능하게 연결되는 퇴출 디바이스는 [2] 공보 EP221782B1로부터 공지되었다. 이러한 퇴출 디바이스는, 레일 내에 배치되는 하나의 퇴출 유닛만 포함하고, 레일의 단면의 공간을 완전히 사용한다. 따라서, 분리 부재는 레일 아래에 배치된다. 본 발명에 따라, 이러한 해결방안은 바람직하게 향상되었다. 놀랍게도, 레일의 단면 내에 분리 부재 및 퇴출 디바이스가 공존하는 데까지 이르러, 지극히 컴팩트한 시프팅 디바이스가 실현될 수 있었다.

바람직한 실시예에서, 제1 및 제2 퇴출 유닛은 바람직하게 퇴출 디바이스에 통합되었다. 2개의 퇴출 유닛은 각각 퇴출 디바이스의 챔버 내에 배치된다. 디바이스 챔버는 기능 하우징에 의해 서로로부터 분리되며, 기능 하우징은 한쪽에서는, 제1 퇴출 유닛을 수용하는 작용을 하며 제1 하우징 덮개에 의해 덮일 수 있는 제1 하우징 부재를 포함하고, 반대쪽에서는, 제2 퇴출 유닛을 수용하는 작용을 하며 제2 하우징 덮개에 의해 덮일 수 있는 제2 하우징 부재를 포함한다.

제1 하우징 부재와 제1 하우징 덮개, 및 제2 하우징 부재와 제2 하우징 덮개는 각각, 서로에 대응하는 록킹 섹션을 가진 트랙을 포함한다. 록킹 유닛은, 바람직하게 서로에 대해 축 방향으로 정렬되는 안내 캠에 의해 양쪽 측 방향으로 트랙을 따라 록킹 섹션 내로 안내된다.

제1 및 제2 퇴출 유닛은 서로 위에 배치되며, 레일을 따라 대응하여 선택되는 위치에서 레일에 연결되는 제1 및 제2 멈춤 부재에 할당된다. 바람직하게, 제1 및 제2 멈춤 부재는 동일하게 형성되고, 반부에 멈춤 부재를 포함한다. 동일한 멈춤 부재는 서로 이격되는 범위 내에서 레일의 단면 내로 연장되도록 레일 내에 장착될 수 있다. 따라서, 제1 멈춤 부재의 멈춤 부재, 및 제2 멈춤 부재의 멈춤 부재는 수직으로 이격된다.

멈춤 부재는 캐리지의 선택된 조절과 무관하게 관련 록킹 유닛과 결합될 수 있도록 디자인된다. 록킹 유닛의 레버 부재는 캐리지의 조절 범위 내에서 멈춤 부재를 따라 수직으로 시프팅되고 항상 결합 범위 내에 유지될 수 있다.

본 발명의 퇴출 디바이스는 레일의 단면을 확대시키지 않고 시프팅 디바이스 내로 통합될 수 있다. 캐리지는 본 발명의 퇴출 디바이스를 재조절하지 않고 조절될 수 있다.

퇴출 디바이스는 또한 제1 및 제2 단부 위치로의 분리 부재의 퇴출을 가능하게 한다. 제2 캐리지를 위해 사용되는 제2 퇴출 디바이스는 필요하지 않다. 원리상, 퇴출 디바이스를 본 발명에 따라 통합하는 시프팅 디바이스 역시, 분리 부재의 상부 에지에 장착되며 장착 몸체를 포함하는 여러 가지 캐리지와 함께 사용될 수 있고, 장착 부재는 퇴출 디바이스에 연결될 수 있다. 높이 조절을 위한 본 발명의 기능을 가진 캐리지에 대한 제한은 필요하지 않다.

본 발명의 캐리지는 이상적으로 본 발명의 퇴출 디바이스와 조합되어 사용될 수 있다. 본 발명의 캐리지는 간단한 구조를 가지며, 공간을 거의 필요로 하지 않고, 바람직하게 분리 부재의 높이 조절 및 수평 정렬을 수행할 수 있게 한다. 본 발명의 캐리지의 캐리지 몸체는, 실시된 주행 부재 또는 주행 부재의 조합에 적응되는 여러 가지 형상을 보일 수 있다. 캐리지 몸체에 바람직하게 장착 샤프트가 구비되며, 장착 샤프트는, 트랙 롤러를 유지하는 롤러 샤프트가 각각의 단부에 구비되는 빔을 피봇 가능하게 유지한다. 이러한 방식으로, 분리 부재의 하중은 2개의 트랙 롤러에 동일하게 분배된다.

또한, 본 발명의 캐리지에 구동 디바이스 및 제어 디바이스가 구비될 수 있다.

아래에서, 본 발명을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1의 (a)는, 레일(2) 내에서 안내되고 분리 부재(3)의 상부 에지에 측 방향으로 장착되는 본 발명의 캐리지(1)를 가진 시프팅 디바이스, 및 2개의 절단 라인(A-A, B-B)을 도시한다.
도 1의 (b)는, 레일(2) 내에 장착되는 멈춤 부재(6A, 6B)와 상호작용하는 퇴출 디바이스(5)에 추가로 연결되는 도 1의 (a)의 시프팅 디바이스를 도시한다.
도 2의 (a)는, 도 1의 (a)에 도시된 A-A 선을 따라 절단된 레일(2) 내에, 2개의 캐리지(1A, 1B), 퇴출 디바이스(5), 및 2개의 버퍼 디바이스(4A, 4B)가 유지된 상태의 도 1의 (b)의 시프팅 디바이스를 도시한다.
도 2의 (b)는 레일(2)이 없는 도 2의 (a)의 시프팅 디바이스를 도시한다.
도 2의 (c)는, 분리 부재(3) 예를 들면 유리판이 캐리지(1A, 1B)로부터 릴리스되고, 캐리지(1A, 1B)를 장착하기 위한 수용 개구(31A, 31B) 및 퇴출 디바이스(5)를 수용하기 위한 리세스(32)를 구비하는 상태의, 도 2의 (b)의 시프팅 디바이스를 도시한다.
도 3은, 제1 버퍼 디바이스(4A)에 결합되는 도 2의 (a)의 제1 캐리지(1A)의 사시도이다.
도 4의 (a)는, 도 4의 (d)에서 그룹으로서 도시된 연결 디바이스(15)의 부재들 및 장착 몸체(14)가 릴리스된 상태의 도 1의 (a)의 캐리지(1A)를 도시한다.
도 4의 (b)는 도 4의 (a)의 장착 몸체(14)의 상세도이다.
도 4의 (c)는, 도 4의 (a)의 분리 부재(3) 내에 구비되는 제2 장착 개구(41B)의 상세도이다.
도 4의 (d)는, 서로 동축으로 정렬되는 디바이스 부재(151, 152, 153, 154)를 가진 도 4의 (a)의 연결 디바이스(15)의 도면이다.
도 5의 (a)는, 레일(2)의 하부 레일 부재(211)에서 안내되는 트랙 롤러(11), 캐리지 몸체(12), 결합 부재(13), 및 장착 몸체(14) 가진 도 1의 (a)의 캐리지(1A)의 분해도로서, 장착 몸체(14) 내에 장착 스크루(151)가 삽입되며, 장착 스크루에 의해 캐리지(1A)는 분리 부재(3)에 연결될 수 있다.
도 5의 (b)는, 하부 레일 부재(211) 위에 배치되는 상부 레일 부재(221)를 가진 도 5의 (a)의 레일(2)의 상세도이며, 상부 레일 부재를 따라, 캐리지 몸체(12)에 구비되는 안내 부재(128)에 장착되는 글라이딩 부재(1281)가 안내된다.
도 5의 (c)는, 글라이딩 부재(1281)가 장착되는 도 5의 (a)의 안내 부재(128)의 상세도이다.
도 6의 (a)는, 미끄럼 가능하게 지지되는 결합 부재(13)에 의해 서로 연결되는 도 4의 (a)의 캐리지(1A)의 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)를 도시한다.
도 6의 (b)는 도 6의 (a)의 디바이스 부품(12, 13, 14), 및 결합 부재(13)를 선택된 위치에서 고정시킬 수 있는 2개의 고정 스크루(19)의 도면이다.
도 7의 (a)는, 서로로부터 릴리스된 도 6의 (a)의 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)의 도면이다.
도 7의 (b)는, 각각 결합 부재(13) 없이 제1 상호 작동 위치에 도시된 도 6의 (a)의 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)의 도면이다.
도 7의 (c)는, 각각 결합 부재(13) 없이 제2 상호 작동 위치에 도시된 도 6의 (a)의 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)의 도면이다.
도 8의 (a)는, 장착 몸체(14) 내에 삽입된 도 6의 (a)의 결합 부재(13), 및 절단선(C-C, D-D)을 도시한다.
도 8의 (b)는, 도 8의 (a)의 C-C 선을 따라 절단된 도 8의 (a)의 결합 부재(13) 및 장착 몸체(14)의 도면이다.
도 9의 (a)는 도 8의 (a)의 결합 부재(13)의 사시도이다.
도 9의 (b)는, 도 8의 (a)의 D-D 선을 따라 절단된 결합 부재(13) 및 장착 몸체(14)의 도면이다.
도 10의 (a)는, 장착 몸체(14)가 하향으로 시프팅되었던 제1 위치에 결합 부재(13)가 있는, 도 1의 (a)의 B-B 선을 따라 절단된 캐리지(1B)의 도면이다.
도 10의 (b)는, 장착 몸체(14)가 상향으로 시프팅되었던 제2 위치에 결합 부재(13)가 있는, 도 1의 (a)의 B-B 선을 따라 절단된 캐리지(1B)의 도면이다.
도 11의 (a)는 도 2의 (a)의 2개의 캐리지(1A, 1B)를 가진 분리 부재(3)의 도면으로서, 2개의 캐리지 중 제1 캐리지(1A) 즉 장착 몸체(14)는 퇴출 디바이스(5)에 연결되고, 퇴출 디바이스는 바람직하게 서로의 위에 배치되는 2개의 퇴출 유닛(5A, 5B)을 포함한다.
도 11의 (b)는, 캐리지(1A)의 장착 플레이트(14)에 스크루(59)에 의해 연결되는 도 11의 (a)의 퇴출 디바이스(5)의 도면이다.
도 11의 (c)는, 상호 정렬된 도 1의 (a) 및 도 13의 (a)의 멈춤 부재(6A, 6B)의 도면이다.
도 12의 (a)는, 퇴출 디바이스(5)의 하우징(53) 및 제1 안내 슬라이드웨이(57A)의 2개의 부품을 가진 하부 하우징 덮개(51)를 가진 도 11의 (a)의 제1 퇴출 유닛(5A)의 도면으로서, 제1 안내 슬라이드웨이를 따라 제1 록킹 유닛(56A)이 안내되고, 제1 록킹 유닛은, 릴리스된 인장을 가진 상태로 도시된 제1 퇴출 스프링(54A)을 유지한다.
도 12의 (b)는, 퇴출 디바이스(5)의 하우징(53) 및 제2 안내 슬라이드웨이(57B)의 2개의 부품을 가진 상부 하우징 덮개(53)를 가진 도 11의 (a)의 제2 퇴출 유닛(5B)의 도면으로서, 제2 안내 슬라이드웨이를 따라 제2 록킹 유닛(56B)이 안내되고, 제2 록킹 유닛은, 릴리스된 인장을 가진 상태로 도시된 제2 퇴출 스프링(54B)을 유지한다.
도 13의 (a)는, 하우징(53) 및 상부 하우징 덮개(52)를 제거한 후의 도 11의 (a)의 퇴출 디바이스(5)의 도면으로서, 퇴출 디바이스는, 하부 하우징 덮개(51), 관련 제1 멈춤 부재(6A)에 결합되며 퇴출 디바이스 내에서 안내되는 제1 록킹 유닛(56A), 및 관련 제2 멈춤 부재(6B)로부터 아직 멀리 있는 제2 록킹 유닛(56B)을 가진다.
도 13의 (b)는, 인장된 제2 퇴출 스프링(54B)을 유지하는 도 13의 (a)의 제2 록킹 유닛(56B)의 상세도이다.
도 13의 (c)는, 제1 안내 슬라이드웨이(57A)의 하부 슬라이드웨이 트랙(570)이 록킹 범위(5701) 내로 연장된 상태의, 도 13의 (a)의 하부 하우징 덮개(51)의 단부 피스의 상세도이다.
도 13의 (d)는, 제1 멈춤 부재(6A)에 결합되는 도 13의 (a)의 제1 록킹 유닛(56A)의 상세도이다.
도 14는, 제1 또는 제2 록킹 유닛(5A, 5B)의 사시도이다.

도 1의 (a)는, 레일(2)을 따라 안내되며, 분리 부재(3) 예를 들면 유리판에 연결되는 본 발명의 캐리지(1)를 가진 시프팅 디바이스의 도면이다.

전방 측으로부터 도시된 캐리지(1)는, 한쪽에서는 레일(2)의 하부 레일 부재(211)에 안착되는 2개의 트랙 롤러(11)를 유지하며, 다른 쪽에서는 결합 부재(13)를 통해 장착 몸체(14)와 연결되는 캐리지 본체(12)를 포함한다. 장착 몸체(14)는 연결 디바이스(15)에 의해 분리 부재(3)의 상부 에지에 측 방향으로 장착된다.

아래에서, 이러한 실시예에서 커플링 부재(13)가 미끄럼 가능하게 캐리지(1)의 주행 방향에 대해 평행하게 즉 레일(2)의 길이 방향 축에 대해 평행하게 지지되는 것, 및 커플링 부재(13)의 이동을 위해, 레일(2)의 길이 방향 축에 대해 직각으로 미끄럼 가능하게 캐리지 몸체(12)에 의해 유지되는 장착 몸체(14)의 이동이 발생한다는 것을 상세히 설명할 것이다. 장착 몸체(14)는 커플링 부재(13)에 의해 상승되고, 그 후에 커플링 부재(13) 및 장착 몸체(14)는 바람직하게 2개의 고정 부재(19) 예를 들면 나사진 볼트에 의해 상호 고정된다.

레일(2)이 바람직한 실시예에 도시되어 있고, 아래로 개방되고 중앙 부재(22), 제1 측부 부재(21), 및 제2 측부 부재(23)를 가진 U 프로파일을 보인다. 제1 측부 부재(21)는 하부 레일 부재(211) 및 프로파일 부재(212)를 포함하며, 프로파일 부재(212)는, 도 2의 (a)에 도시된 바와 같이 레일(2) 내로 삽입되는 버퍼 디바이스(4A, 4B)를 유지하는 작용을 한다.

제2 측부 부재(23)는, 도 1의 (a)의 시프팅 디바이스의 실시예에 사용되지 않는, 도 1의 (b) 및 도 11의 (a)에 도시된 퇴출 디바이스(5)를 작동시키는 작용을 하는, 도 11의 (c) 및 도 13의 (a)에 도시된 멈춤 부재(6A, 6B)를 유지할 수 있는, 2개의 추가 프로파일 부재(231, 232)를 포함한다. 판형 멈춤 부재(6A, 6B)는 제2 측부 부재(23)에 대해 평행하게 프로파일 부재(231, 232) 뒤에 삽입되고, 예를 들면 스크루로 고정되며, 스크루는 나사산 보어(611) 내에 유지되고, 스크루에 바람직하게 제2 측부 부재(23)에 대해 반대쪽으로 회전된 전방 측 컵 포인트가 구비된다. 도 1의 (a)는, 레일(2)의 단면 내로 연장되는, 하부 반부에 멈춤 부재(61)를 가지는 제1 멈춤 부재(6A)를 도시하고 있다. 도 11의 (c) 및 도 13의 (a)는, 멈춤 부재(61)가 상부 측에 위치되도록, 제2 멈춤 부재(6B)가 레일(2)의 다른 단부에 삽입되는 것을 도시하고 있다. 따라서, 제1 멈춤 부재(6A)는 레일(2)의 일단부에서 제1 퇴출 유닛(5A)을 작동시키고, 제2 멈춤 부재(6B)는 레일(2)의 다른 단부에서 제2 퇴출 유닛(5B)을 작동시킬 수 있다. 따라서, 대응 퇴출 유닛(5A, 5B)에 의해, 분리 부재(3)는 레일(2)의 2개의 단부 영역에서 단부 멈춤부를 향해 자동으로 당겨질 수 있다. 바람직하게 동일한 퇴출 디바이스(5A, 5B)는 도 12의 (a), 도 12의 (b) 및 도 13의 (a)를 참조하여 아래에서 상세히 설명된다.

캐리지(1)는 제1 측부 부재(21)의 하부 레일 부재(211)에서 안내되기 때문에, 레일(2)을 천장에 장착하기 위한 중앙 부재(22)가 필요하지 않고, 멈춤 부재(6A, 6B)를 장착하기 위한 제2 측부 부재(23)가 필요하지 않으면, 레일(2)은 원리상 이러한 측부 부재(21)로 감소될 수 있다. 레일(2)은, 예를 들면 빌딩 벽에 나사체결되는 제1 측부 부재(21)로 감소될 수 있다.

도 1의 (a)는 2개의 절단선(A-A, B-B)을 더 도시하고 있다. 제1 절단선(A-A)은 도 2의 (a)에 도시된 레일(2)을 통한 절단에 관련된다. 제2 절단선(B-b)은 도 10의 (a) 및 (b)에 도시된 캐리지 몸체(12), 결합 부재(13), 및 장착 몸체(14)를 통한 절단에 관련된다.

도 1의 (a)는 , 레일(2)이 하부 레일 부재(211) 위에 상부 레일 부재(221)를 포함하는 것을 더 도시하고 있다. 따라서, 하부 레일 부재(211)와 상부 레일 부재(221) 사이에, 주행 및 안내 채널(LFK)이 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 형성된다. 주행 및 안내 채널(LFK)에서, 캐리지(1A, 1B)의 주행 부재가 안내된다. 하부 레일 부재(211)의 상부 측에, 롤러 트랙(2110)이 구비되며, 롤러 트랙을 따라 캐리지(1)의 트랙 롤러(11)가 안내된다. 상부 레일 부재(221)의 하부 측에, 안내 트랙(2210)이 구비되며, 안내 트랙을 따라 글라이딩 부재(1281)가 안내되고, 글라이딩 부재는, 캐리지 몸체(12)에 연결 또는 형성되는 안내 부재(128)에 일종의 모자(hat)로서 안착된다.

도 1의 (a)는, 캐리지(1)가 따라서 힘, 저크(jerk), 또는 블로우의 수직 충격에 의해 하부 레일 부재(211)로부터 릴리스될 수 없다는 것을 도시하고 있다. 캐리지(1)를 장착 및 분리하기 위해, 캐리지 몸체(12)는 측 방향으로 경사져, 안내 부재(128)는 레일(2)의 상부 레일 부재(221)로부터 릴리스된다.

장착 몸체(14)가 먼저 분리 부재(3)에 연결될 수 있고, 캐리지 몸체(12)가 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이 레일 내로 삽입될 수 있으며, 그 후에, 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)가 결합 부재(13)에 의해 간단한 방식으로 서로 연결되는 것이 특히 이점을 가진다. 따라서, 캐리지(1) 및 시프팅 디바이스를 장착 및 분리하는 것은 간단한 수단에 의해 편리하게 달성된다.

도 1의 (b)는, 도 1의 (a) 및 도 11의 (c)에 도시된 바와 같이 레일(2) 내에 유지되는 멈춤 부재(6A, 6B)와 상호작용하는 퇴출 디바이스(5)가 추가로 장착된 도 1의 (a)의 시프팅 디바이스를 도시하고 있다. 바람직하게, 디바이스 부품들 특히 레일(2)의 크기는 퇴출 디바이스(5)의 설치 후에 변경되지 않은 상태로 유지된다. 레일(2) 내에, 분리 부재(3)의 상부 단부 만이 아니라 퇴출 디바이스(5)도 레일(2)의 단면을 증가시키지 않으면서 수용될 수 있다. 퇴출 디바이스(5)는 바람직하게, 레일(2)의 제2 측부 부재(23) 내에 삽입되는 멈춤 부재(6A, 6B)와 상호작용할 수 있고, 멈춤 부재는 공간을 거의 필요로 하지 않는다.

도 2의 (a)는, 2개의 캐리지(1A, 1B), 퇴출 디바이스(5), 및 2개의 버퍼 디바이스(4A, 4B)가 레일(2) 내에 유지된 상태의 도 1의 (b)의 시프팅 디바이스를 도시하고 있다. 레일(2)은 도 1의 (a)에 도시된 A-A 선을 따라 절단된다. 절단은, 캐리지(1A, 1B)가 안착되는 중앙 부재(22) 및 하부 레일 부재(211)를 통하고, 또한 위에 위치되는 레일(2)의 상부 레일 부재(221)를 통하여 이루어진다.

도 2의 (a)는, 캐리지(1A)가 아래에서 레일 부재(211) 상의 트랙 롤러(11)에 의해 지지되고, 위에서는, 상부 레일 부재(221)를 따라 안내 부재(128)에 설정되는 글라이딩 부재(1281)에 의해 안내되는 것을 도시하고 있다. 이러한 바람직한 실시예에서, 주행 부재(11) 및 글라이딩 부재(1281)는 A-A 선을 따라 절단된 평면 내에 위치된다. 그러나, 트랙 롤러 및 글라이딩 부재 또는 그들의 조합과 같은 임의의 주행 부재를 위 및 아래에 사용하는 것이 가능하며, 또한 그것들을 측 방향으로 이격시키는 것도 가능하다. 그러나, 평면 내의 배치가 특히 바람직한데, 그것은 공간이 거의 사용되지 않고, 캐리지(1A, 1B)의 장착 및 분리가 장애를 받지 않기 때문이다.

제1 캐리지(1A)는, 버퍼 부재(126), 예를 들면 캐리지 몸체(12) 내에 구비되는 장착 보어(126) 내에 삽입되는 볼트와 결합되는 유지 스프링(42)를 포함하는 제1 버퍼 디바이스(4A)에 결합된다(도 6의 (a) 참조). 분리 부재(3)는 단부 멈춤부에 도달하였고, 레일(2)의 단부와 동일 평면에 있는 전방 에지와 정렬된다. 본 발명의 캐리지(1A, 1B)는, 주행 방향에서의 분리 부재(3)의 모우먼트를 발생시키지 않으면서 분리 부재(3)를 조절할 수 있게 한다. 따라서, 분리 부재(3)는 높이 방향에서 시프팅될 수 있고, 수평으로 정렬될 수 있으며, 동시에 레일(2) 내의 필요한 위치에서 주행 방향으로 정지된 상태로 유지된다.

퇴출 디바이스(5)는, 이러한 바람직한 실시예에서, 퇴출 디바이스(5)의 연결 부재(59)에 릴리스 가능하게 연결되는 연결 부재(149)를 가진 연장된 장착 몸체(14)를 포함하는 제1 캐리지(1A)에 의해 유지된다. 따라서, 퇴출 디바이스(5)는 필요에 따라 제1 캐리지(1A)에 결합되고 그로부터 분리될 수 있다.

바람직한 실시예에서, 퇴출 디바이스(5)에 결합될 수 있는 동일한 장착 몸체(14)를 가진 단위 캐리지(1)들이 사용된다.

도 2의 (b)는 레일(2)이 없는 도 2의 (a)의 시프팅 디바이스를 도시하고 있다.

도 2의 (c)는, 분리 부재(3)가 캐리지(1A, 1B)로부터 릴리스된 상태의 도 2의 (b)의 시프팅 디바이스를 도시하고 있다. 분리 부재(3)는, 연결 디바이스(15)를 수용하기 위한 2개의 원통형 장착 개구(31A, 31B), 및 퇴출 디바이스(5)를 수용하기 위한 기다란 리세스(32)를 포함한다.

도 3은, 제1 버퍼 디바이스(4A)에 결합되는 도 2의 (a)의 제1 캐리지(1A)의 사시도이다. 버퍼 디바이스(4A)는, 레일(2)의 제1 측부 부재(21)의 하부 레일 부재(211) 및 제1 프로파일 부재(212)에 의해 유지될 수 있는 하부 및 상부 몸체 부재(401, 402)를 가진 버퍼 몸체(40)를 포함하는 것이 도시되어 있다.

캐리지 몸체(12) 내에 삽입되어 결합되는 버퍼 부재(126) 위로 연장되는 유지 스프링(42)은, 버퍼 몸체(40) 내로 회전되는 장착 스크루(41)에 의해 고정된다.

또한, 빔(18)을 중간에서 피봇 가능하게 유지하는 장착 샤프트(17)는 캐리지 몸체(12) 내에 삽입된다. 빔(18)은 양쪽 측부 각각에서 트랙 롤러(11)를 가진 롤러 샤프트(110)를 유지한다. 따라서, 캐리지(1A)에 작용하는 하중은 2개의 트랙 롤러(11)에 동일하게 분배된다.

도 3은 또한, 장착 몸체(14)는 결합 부재(13)를 수평으로 이동시킴으로써 분리 부재(3)와 함께 수직으로 시프팅될 수 있다. 또한, 캐리지(1A)는, 장착 보어(1490)가 구비되는 연결 부재(149)를 가진 기다란 장착 몸체(14)를 포함하는 것이 도시되었다. 따라서, 퇴출 디바이스(5)는 분리 부재(3) 내에 구비되는 리세스(32) 내로 삽입될 수 있고, 도시된 연결 스크루(1491)에 의해 장착 몸체(14)에 연결될 수 있다.

도 4의 (a)는, 도 4의 (d)에서 그룹으로서 도시된 연결 디바이스(15)의 부재들 및 장착 몸체(14)가 릴리스된 상태의 도 1의 (a)의 캐리지(1A)를 도시하고 있다. 연결 디바이스(15)는, 장착 스크루(151), 장착 앵글(152), 장착 실린더(153), 및 장착 너트(154)를 포함한다. 장착 앵글(152)은 분리 부재(3)의 상부 에지에 위치되고, 분리 부재(3)의 측 방향 부분 및 상부 부분과 중첩된다. 장착 실린더(153)는 실린더 부재(1531)를 포함하며, 실린더 부재는, 분리 부재(3) 내에 구비되는 장착 보어(31A) 내에 삽입될 수 있고, 실린더 플랜지(1532)에 의해 결합된다. 장착 너트(154)는 원통형 나사진 부재(1541)를 포함하며, 원통형 나사진 부재는 장착 실린더(153) 내에 삽입될 수 있고, 장착 실린더(153)의 외부 측에 놓이는 플랜지 부재(1542)에 의해 결합된다.

도 4의 (b)는, 장착 스크루(151)가 삽입될 수 있는 장착 보어(145)를 가진 도 4의 (a)의 장착 몸체(14)의 전방 측으로부터 본 상세도이다.

도 4의 (c)는, 도 4의 (a)의 분리 부재(3) 내에 구비되는 제2 장착 개구(41B)의 상세도이다.

도 5의 (a)는, 레일(2)의 하부 레일 부재(211)에서 안내되는 트랙 롤러(11), 캐리지 몸체(12), 결합 부재(13), 및 장착 몸체(14) 가진 도 1의 (a)의 캐리지(1A)의 분해도로서, 장착 몸체(14) 내에 장착 스크루(151)가 삽입되며, 장착 스크루에 의해 캐리지(1A)는 분리 부재(3)에 연결될 수 있다. 또한, 캐리지 몸체(12)는 장착 보어(125)를 포함하며, 장착 보어 내로, 트랙 롤러(11)와 함께 빔(18)을 피봇 가능하게 유지하는 장착 샤프트(17)가 삽입될 수 있다. 또한, 레일(2)의 제1 측부 부재(21) 내에 구비되는 장착 보어(29)가 레일(2)의 제1 측부 부재(21) 내에 구비되는 장착 보어(29)가 도시되어 있고, 장착 보어(29)에 의해 레일(2)은 빌딩 벽에 장착될 수 있다.

여러 가지 다른 측면으로부터 도 7의 (a), (b), 및 (c)에 도시된 캐리지 몸체(12)는 캐리지 플레이트(120)를 포함하며, 제1 유지 부재(121, 122)는 제1 섹션에서 캐리지 플레이트에 부착되며, 제1 유지 부재로부터 분리되는 제2 유지 부재(123, 124)는 제2 섹션에서 캐리지 플레이트에 부착된다. 적어도 대략적으로 C-프로파일의 형태를 보이는 2개의 섹션은 제1 베어링 채널(K1)을 경계 짓는다.

여러 가지 다른 측면으로부터 도 5의 (a), 도 7의 (a), (b), 및 (c), 도 8의 (b), 및 도 9의 (b)에 도시된 장착 몸체(14)는, 역시 제2 베어링 채널(K2)을 경계 짓는 적어도 대략적으로 C-프로파일 형상의 섹션을 보이는 하부 및 상부 유지 부재(141, 142)가 부착되는 장착 플레이트(140)를 포함한다. 도 7의 (a)는, 상부 유지 부재(142)가, 캐리지의 주행 방향에 대해 경사져 연장되는 접촉면(1421)을 하부 측에 포함하는 것을 도시하고 있다.

여러 가지 다른 측면으로부터 도 6의 (a) 및 (b), 도 8의 (a) 및 (b), 도 9의 (a) 및 (b)에 도시된 결합 부재(13)는, 캐리지의 주행 방향에 대해 경사져 연장되는 브리지 부재(133)를 통해 서로 연결되는 제1 결합 부재(131) 및 제2 결합 부재(132)를 포함한다. 제1 결합 부재(131)는 캐리지 몸체(12)의 C-프로파일 형상 섹션에 즉 제1 베어링 채널(K1)에 미끄럼 가능하게 유지된다. 제2 결합 부재(132)는 장착 몸체(14)의 C-프로파일 형상 섹션에 즉 제2 베어링 채널(K2)에 미끄럼 가능하게 유지된다.

도 9의 (a)는, 브리지 부재(133)의 상부 측이 접촉 표면(1331)을 보이며, 접촉 표면을 따라 상부 유지 부재(142), 즉 장착 플레이트(14)의 상부 유지 부재(142)의 접촉 표면(1421)이 미끄러질 수 있다는 것을 도시하고 있다.

도 5의 (b)는, 상부 측이 롤러 트랙(2110)을 형성하는 하부 레일 부재(211), 및 하부 측이 안내 트랙(2210)을 형성하는 상부 레일 부재(221)를 가진 레일(2)의 상세도를 도시하고 있다. 롤러 트랙(2110)에서, 캐리지(1A)의 트랙 롤러(2210)가 안내된다. 안내 트랙(2210)을 따라, 캐리지 몸체(12)에 의해 유지되는 글라이딩 부재(1281)가 접촉 상태로 또는 유격이 거의 없는 상태로 안내된다. 따라서, 상부와 하부 레일 부재(211, 221) 사이에, 주행 및 안내 채널(LFK)이 형성되며, 주행 및 안내 채널은, 바람직하게 평면 내에 배치되는 캐리지(1A)의 주행 부재(11, 1281)를 수용 및 안내한다.

따라서, 본 발명에 따라, 하부 레일 부재(211) 및 상부 레일 부재(221)에 의해 레일(2) 내에서 양쪽 측 방향으로 안내될 수 있는 캐리지가 제공된다. 하부 및 상부 레일 부재(211, 221)를 가진 레일(2), 및 하부 및 상부 레일 부재(211, 221)를 따라 안내되는 하나 이상의 하부 주행 부재(11) 및 하나 이상의 상부 주행 부재(1281)를 가진 캐리지(1)는, 조절 가능하거나 가능하지 않은 캐리지를 가진 임의의 추가 시프팅 디바이스에 사용될 수 있다. 특히, 이러한 해결 방안은, 대칭으로 디자인되고 주행 부재 및 레일 부재가 양쪽 측 방향에 구비되는 레일 및 캐리지에 사용될 수 있다.

도 5의 (c)는, 안내 부재(128)로부터 릴리스되는 도 5의 (b)의 글라이딩 부재(1281)를 도시하고 있다. 글라이딩 부재(1281)는 바람직하게 높은 윤활성을 가진 플라스틱으로부터 이루어진다. 글라이딩 부재(1281) 대신에, 안내 트랙(2210) 상에서 주행할 수 있는 상부 안내 롤러도 제공될 수 있다.

도 6의 (a) 및 (b)는, 결합 부재(13)에 의해 연결되는 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)를 도시하고 있으며, 결합 부재의 제1 결합 부재(131)는 캐리지 몸체(12)에 미끄럼 가능하게 유지되고, 제2 결합 부재(132)는 장착 몸체(14) 내에 미끄럼 가능하게 유지된다. 결합 부재(13)의 축 방향 이동에 의해, 브리지 부재(133)의 접촉면(1331)은 장착 몸체(14)의 상부 유지 부재(142)의 접촉면(1421)을 지나 미끄러져, 장착 몸체(14)를 수직으로 이동시킨다.

도 6의 (a)는 또한, 장착 몸체(14)의 상부 유지 부재(142)가 캐리지 몸체(12)의 상부 유지 부재(123, 124)들 사이에 유지되어, 장착 몸체(14)는 결합 부재(13)가 축 방향으로 이동될 때 수직 이동만 할 수 있다는 것을 도시하고 있다.

이러한 실시예에서, 결합 부재(13)의 제1 결합 부재(131)는 캐리지 몸체(12) 내에서 또는 제1 베어링 채널(K1)에서 수평으로만 시프팅될 수 있다. 그러나, 결합 부재(13)의 제2 결합 부재(132)는, 도 9의 (b)를 참조하여 아래에서 설명하듯이, 장착 몸체(14) 내에서, 즉 제2 베어링 채널(K2) 내에서 수평 및 수직으로 시프팅될 수 있다.

캐리지 몸체(12), 장착 몸체(14), 및 그들의 상호 이동은 도 7의 (a), (b), 및 (c)에 더 도시되어 있다.

도 7의 (a)는, 결합 부재(13)의 결합 부재(131, 132)가 삽입될 수 있는 베어링 채널(K1, K2)를 가진 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)를 도시하고 있다.

도 7의 (b) 및 (c)는, 서로 대면하는 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)의 유지 부재(121, 122, 123, 124; 141, 142)는 첫 번째 2개의 베어링 채널(K1, K2) 내로 연장되지 않고, 서로 옆에 유격이 거의 없이 배치되어, 서로에 대해 수직으롼 이동할 수 있다는 것을 도시하고 있다. 장착 몸체(14)는 도 7의 (b)에서 상향 시프팅되고, 도 7의 (c)에서 하향 시프팅되며, 디바이스의 작동 동안에 레일(2)에 의해 유지되는 캐리지 몸체(12)는 동일한 높이에 유지되었다. 캐리지 몸체(12) 및 장착 몸체(14)의 유지 부재(121, 122, 123, 124; 141, 142)들 사이에, 결합 부재(13)의 브리지 부재(133)가 이동될 수 있는 제3 베어링 채널(K3)이 놓인다.

도 8의 (a)는, 장착 몸체(14) 내에 삽입된 도 9의 (a)의 결합 부재(13), 및 절단선(C-C, D-D)을 도시하고 있다.

도 8의 (b)는, 도 8의 (a)의 절단선(C-C)을 따라 절단된, 도 8의 (a)의 결합 부재(13) 및 장착 몸체(14)를 도시하고 있다. 장착 몸체(14)의 유지 부재(141, 142) 및 제3 베어링 채널(K3) 내에서 안내되는 브리지 부재(133)는 사선으로 도시되었다. 경사진 접촉면(1421)을 가진 장착 몸체(14)의 상부 유지 부재(142)는, 경사진 접촉면에 대해 평행하게 정렬되는 브리지 부재(133)의 접촉면(1331)에서 안내되는 것으로 도시되어 있다. 결합 부재(13)가 수평으로 시프팅되면, 캐리지 몸체(12)의 유지 부재(122, 124)에 의해 수직으로 안내되는 장착 몸체(14)는, 상향으로 또는 분리 부재(3)의 하중 하에 하향으로 시프팅된다.

도 9의 (a)는 도 8의 (a)의 결합 부재(13)를 사시도로 도시하고 있다.

도 9의 (b)는, 도 8의 (a)의 D-D 선을 따라 절단된 도 8의 (a)의 결합 부재(13) 및 장착 몸체(14)를 도시하고 있다. 결합 부재(13)의 제2 결합 부재(132)는 장착 몸체(14) 내에서 즉 제2 베어링 채널(K2) 내에서 수평 및 수직으로 이동될 수 있다. 따라서, 장착 몸체(14)는 대응하는 거리만큼 하향 또는 상향으로 시프팅 또는 조절될 수 있다. 결합 부재(13)의 제2 결합 부재(132)는 그러면, 고정 부재(19)에 의해, 예를 들면 장착 몸체(14) 내에 유지되는 나사진 볼트에 의해 선택된 위치에 고정될 수 있다.

도 10의 (a) 및 (b)는, 도 8의 (a)의 B-B 선을 따라 절단된 도 1의 (a)의 캐리지(1B)를 도시하고 있다. 이러한 도면에서, 캐리지(1B)의 모든 3개의 부품, 즉 소위 캐리지 몸체(12), 수평으로 안내되는 결합 부재(13), 및 수직으로 안내되는 장착 몸체(14)의 상호작용이 도시되어 있다.

도 10의 (a)는, 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이, 장착 몸체(14)가 수직으로 하향으로 이동된 위치에서의 결합 부재(13)를 도시하고 있다. 도 10의 (b)는, 도 7의 (c)에 도시된 바와 같이, 장착 몸체(14)가 수직으로 상향으로 이동된 위치에서의 결합 부재(13)를 도시하고 있다.

도 11의 (a)는, 도 2의 (a)의 2개의 캐리지(1A, 1B)를 가진 분리 부재(3)를 도시하고 있으며, 2개의 캐리지 중 제1 캐리지(1A), 즉 제1 캐리지의 장착 몸체(14)는 퇴출 디바이스(5)에 연결되었고, 퇴출 디바이스(5)는 바람직하게, 서로의 위에 배치되는 2개의 퇴출 유닛(5A, 5B)을 포함한다.

도 11의 (b)는, 캐리지(1A)의 장착 플레이트(14)에 나사체결되는 도 11의 (a)의 퇴출 디바이스(5)를 도시하고 있다.

도 11의 (c)는, 멈춤 부재(6A, 6B)가 레일(2)에 장착되는 서로 대면하는 위치에서의 도 1의 (a)의 멈춤 부재(6A, 6B)를 도시하고 있다. 제1 멈춤 부재(6A)의 멈춤 부재(61)는 아래에 위치되고, 제2 멈춤 부재(6B)의 멈춤 부재(61)는 위에 위치되어, 이격된 멈춤 부재(6A, 6B)는 각각 제1 및 제2 퇴출 유닛(5A, 5B)과 상호작용한다.

도 12의 (a) 및 (b)는, 퇴출 디바이스(5)의 하우징(53)에 의해 서로로부터 분리되는 2개의 퇴출 유닛(5A, 5B)을 가진 퇴출 디바이스(5)의 이로운 구조를 도시하고 있다. 하우징(53)은, 하부 측면에서 제1 디바이스 챔버(50A), 및 상부 측면에서 제2 디바이스 챔버(50B)를 포함하며, 제1 디바이스 챔버(50A) 및 제2 디바이스 챔버(50B)에 퇴출 유닛(5A, 5B)이 각각 배치된다. 또한, 디바이스 챔버(50A, 50B) 각각은 관련 하우징 덮개(51 또는 53)에 의해 덮일 수 있다.

도 12의 (a)는, 하우징(53)의 하부 측면, 및 제1 하우징 덮개(51)의 상부 측면을 도시하고 있으며, 하우징(53) 및 제1 하우징 덮개는 부품들, 특히 서로 대응하는 제1 안내 슬라이드웨이(57A)의 트랙들을 포함한다. 이러한 제1 안내 슬라이드웨이(57A)에서, 안내 캠(567)을 가진 제1 록킹 유닛(56A)은 양쪽 측 방향으로 안내되고, 현재의 위치로부터 록킹 범위(5701) 내로 시프팅될 수 있다.

도 14에 각각 도시된 록킹 유닛(56A)은, 인장 레버(561), 릴리스 레버(562), 퇴출 스프링(54A)을 위한 제1 유지 부재(564), 퇴출 댐퍼(55A)를 위한 제2 유지 부재(565), 및 아래 및 위에서 축 방향 정렬되는 상기 안내 캠(567)을 포함한다.

서로 위에 거꾸로 배치되는 퇴출 유닛(5A, 5B)을 위해, 동일한 록킹 유닛(56A, 56B)이 사용될 수 있다(도 13의 (b) 및 (d) 참조). 록킹 유닛(56A, 56B)의 레버(561, 562)는, 대응 작동 시켄스 동안에 퇴출 디바이스(5)로부터 동일 측면에서 연장되어, 레일(2)의 동일한 측부 부재(23)에 장착되는 멈춤 부재(6A, 6B)와 상호작용할 수 있다.

록킹 유닛(56A)은 제1 유지 부재(564)를 통해 퇴출 스프링(54A)에 연결되고, 제2 유지 부재(565)를 통해 퇴출 댐퍼(55A)의 플런저(551A)와 연결되며, 퇴출 댐퍼(55A)는 유압 실린더(552A)를 포함한다. 도 13의 (a)에 도시된 위치에서, 록킹 유닛(56A)은 인장 레버(561)를 통해, 레일(2)에 정지 상태로 장착되는 멈춤 부재(6A)와 결합된다. 퇴출 스프링(54A)은 인장되지 않는다. 분리 부재(3)는 따라서 도 2의 (a)에 도시된 단부 위치에 위치되며, 단부 위치에서 제1 캐리지(1A)는 버퍼 디바이스(4A)에 결합된다.

분리 부재(3)가 이러한 단부 위치로부터 멀어지는 방향으로 구동되면, 록킹 유닛(56A)은 당분간 멈춤 부재(6A)에 결합된 상태로 유지되어, 안내 슬라이드웨이(57A)의 트랙(570)은, 안내 캠(567)이 주행 방향에 대해 경사지는 곡선을 따라 록킹 범위(5701) 내로 안내되어 그곳에 유지될 때까지, 안내 캠(567)을 지나 글라이딩한다. 이러한 프로세스에 의해, 록킹 유닛(56A)은 회전되어 멈춤 부재(6A)로부터 분리된다. 인장 레버(561)는 디바이스 챔버(50A)에 대향하여 회전되며, 릴리스 레버(562)는 바깥쪽으로 회전된다. 록킹 범위(5701) 내로의 록킹 유닛(56A)의 이동 동안에, 퇴출 스프링(54A)은 인장 되어 있어, 제2 퇴출 유닛(5B)의 퇴출 스프링(54B)을 위한 도 12의 (b)에 도시된 상태에 있다. 이러한 제2 퇴출 스프링(54B)은, 관련 록킹 유닛(56B)이 관련 멈춤 부재(6B)로부터 분리될 때까지, 동일한 방식으로 인장되었다. 도 2의 (a)에 도시된 분리 부재(3)의 단부 위치로의 주행 동안에, 록킹 유닛(56B)은 록킹 범위(5701) 내에 유지되는 상태로 남고, 퇴출 스프링(54B)은 인장된 상태로 남는다. 제2 퇴출 유닛(5B)은 따라서 반대되는 제2 멈춤 부재(6B)의 범위 내에서 퇴출 프로세스가 발생하게 하기 위해 준비된다.

도 12의 (b)는, 제2 안내 슬라이드웨이의 서로 대응하는 특히 트랙(570, 5701)을 각각 포함하는 하우징(53)의 상부 측부 및 제2 하우징(53) 덮개(52)의 하부 측부를 도시하고 있다. 이러한 안내 슬라이드웨이(57B)에서, 퇴출 댐퍼(55B) 및 퇴출 스프링(54B)에 연결되는 제2 록킹 유닛(56B)이 안내된다. 록킹 유닛(56B)은 록킹 범위(5701) 내에 유지되며, 퇴출 스프링(54B)은 인장된다. 릴리스 레버(562)는, 분리 부재(3)가 관련 견인 범위 내로 구동되면, 곧 바깥쪽으로 회전되어, 관련 멈춤 부재(6B)에 의해 포착될 수 있다. 그 후에, 록킹 유닛(56B)이 회전되어, 인장 레버(561) 역시 멈춤 부재(6B)를 포착할 수 있고, 릴리스된 퇴출 스프링(54B)은 멈춤 부재(6B)에 작용할 수 있어, 분리 부재(3)를 단부 위치로 당길 수 있다.

도 13의 (a)는 하우징(53) 및 상부 하우징 덮개(52)를 제거한 후의 도 11(a)의 퇴출 디바이스(5)를 도시하고 있다. 퇴출 스프링(54B)이 현재 인장된 상태의 제2 퇴출 유닛(5B)은 제1 퇴출 유닛(5A) 위에 배치되고, 제1 및 제2 록킹 유닛(56A, 56B)은 다른 높이 레벨에서 관련 멈춤 부재(6B, 6B)와 상호작용할 수 있다는 것이 도시되어 있다.

도 13의 (b)는, 인장된 제2 퇴출 스프링(54B)을 유지하는 도 13의 (a)의 제2 록킹 유닛(56B)의 위로부터 본 제1 상세도이다. 록킹 유닛(56B)은 안내 캠(567)에 의해 구동되어 슬라이드웨이 트랙(570)을 따라 록킹 범위(5701) 내로 안내된다. 제1 퇴출 유닛(5A)의 슬라이드웨이 트랙(570) 및 록킹 범위(5701)는 도 13의 (c)에 도시되어 있다. 인장 레버(561)는 따라서 내부를 향해 이동되었고, 더 이상 멈춤 부재(6B)의 포착 범위 내로 연장되지 않는다. 그러나, 릴리스 레버(562)는 멈춤 부재(6B)의 포착 범위 내에 있어, 분리 부재(3)가 퇴출 범위 내로 구동되면 곧 포착된다. 또한, 인장 퇴출 스프링(54B) 및 퇴출 댐퍼(55B)의 플런저(551)를 유지하는 제1 및 제2 유지 부재(564, 565)가 도시되어 있다. 또한, 하부 하우징 덮개(51)에 통합되고 완화된 제1 퇴출 스프링(54A)을 유지하는 유지 부재(58A)가 도시되어 있다.

도 13의 (c)는, 록킹 범위(5701) 내로 연장되고 단부 영역에서 약 90° 구부러지는 제1 슬라이드웨이 안내부(57A)의 하부 슬라이드웨이 트랙(570)을 가진 도 13의 (a)의 하부 하우징 덮개(51)의 단부 피스의 제2 상세도이다.

도 13의 (d)는, 제1 멈춤 부재(6A)와 결합되는 제1 록킹 유닛(56A)의 제3 상세도이다. 제1 멈춤 부재(6A)의 멈춤 부재(61)는, 릴리스 레버(562)와, 릴리스 레버(562)가 멈춤 부재(6A)를 때린 후에 바깥쪽으로 회전되었던 인장 레버(561) 사이에 유지된다. 중요한 안전 기능을 충족시키는 안전 레버(563) 역시 바깥쪽으로 회전되었다. 인장 레버(561)가 멈춤 부재(61)에 도달하지 않거나 멈춤 부재(61)와의 접촉이 해제되는 경우에, 멈춤 부재(61)는 안전 레버(563)까지 짧은 거리 이동하여, 안전 레버(563)에 의해 유지된다. 따라서, 예를 들면 교란하는 외부 충격의 발생 동안에 록킹 유닛(56A)이 멈춤 부재(6A)를 통과할 수 있어, 수동 교정을 필요로 하는 것이 방지된다. 안전 레버(563)가 멈춤 부재(61)와 결합된 후에, 퇴출 스프링(54A)은, 분리 부재(3)가 단부 멈춤부에 도달할 때까지, 동일한 방식으로 복귀된다. 안전 레버(563)가 멈춤 부재(61)에 결합될 때 이러한 목표에 안전하게 도달하기 위해, 퇴출 스프링(54A)에 바람직하게 단부 멈춤부에 나머지 인장이 제공된다. 분리 부재(3)의 다음번의 교란되지 않은 폐쇄 및 개방 동안에, 인장 레버(561)는 다시 자동으로 멈춤 부재(6A)와 결합된다.

도 14는, 바람직하게 동일한 록킹 유닛(56A, 56B) 중 하나를 예로서 도시하는 사시도이다.

참조 문헌

[1] US7891052B2

[2] EP2217782B1

1: 캐리지 1A: 연장된 장착 몸체(14)를 가진 캐리지
1B: 캐리지 11: 하부 주행 부재, 특히 트랙 롤러
110: 롤러 축 12: 캐리지 몸체
120: 캐리지 플레이트 121, 123: 하부 유지 부재
122, 124: 상부 유지 부재
125: 장착 샤프트를 수용하기 위한 장착 보어
126: 버퍼 부재, 특히 볼트
1260: 볼트(126)를 수용하기 위한 장착 보어
128: 안내 부재 1281: 상부 주행 부재, 글라이딩 부재
13: 결합 부재 131: 제1 결합 부재
132: 제2 결합 부재 133: 브리지 부재, 경사져 연장됨
1331: 제1 결합 표면 14: 장착 몸체
140: 장착 플레이트 141: 하부 유지 부재
142: 상부 유지 부재 1421: 제2 결합 표면
145: 장착 보어 149: 연결 부재
1490: 연결 부재(149) 내의 장착 보어
1491: 연결 스크루 15: 연결 디바이스
151: 리벳 또는 스크루 152: 장착 앵글
153: 장착 실린더 1531: 실린더 부재
1532: 실린더 플랜지 154: 장착 너트
1541: 나사진 부재 1542: 플랜지 부재
17: 장착 샤프트 18: 빔
19: 고정 스크루 2: 레일
21: 제1 측부 부재 211: 하부 레일 부재
2110: 하부 레일 트랙, 롤러 트랙
212: 버퍼 디바이스를 유지하기 위한 프로파일 부재
22: 중앙 부재 221: 상부 레일 부재
2210: 상부 레일 트랙, 안내 트랙 23: 제2 슬라이드 부재
231, 232: 멈춤 부재를 유지하기 위한 프로파일 부재
29: 장착 보어
3: 플레이트 형상 분리 부재, 유리판
31, 31A, 31B: 유리판(3) 내의 리세스
4A, 4B: 버퍼 디바이스 40: 버퍼 몸체
401: 하부 몸체 부재 402: 상부 몸체 부재
41: 버퍼 스크루 42: 유지 스프링
5: 퇴출 디바이스 5A: 제1 퇴출 유닛
5B: 제2 퇴출 유닛 50A: 제1 디바이스 챔버
50B: 제2 디바이스 챔버 51: 제1 하우징 덮개
52: 제2 하우징 덮개 53: 하우징
54A, 54B: 제1 및 제2 퇴출 스프링
55A, 55B: 제1 및 제2 퇴출 댐퍼
551: 플런저 552: 실린더
56A, 56B: 제1 및 제2 록킹 유닛
561: 인장 레버 562: 릴리스 레버
563: 안전 레버
564: 퇴출 스프링을 위한 제1 유지 부재
565: 댐퍼 플런저를 위한 제2 유지 부재
567: 안내 캠 57A, 57B: 제1 및 제2 안내 슬라이드웨이
570: 안내 트랙 5701: 록킹 범위
58A: 제1 퇴출 스프링을 위한 유지 부재
59: 연결 부재
590: 장착 보어 6A, 6B: 제1 및 제2 멈춤 부재
61: 멈춤 부재 611: 나사진 보어
K1: 제1 베어링 채널
K2: 제2 베어링 채널
K3: 제3 베어링 채널

Claims (15)

1. 레일(2)을 따라 주행 방향으로 분리 부재(3)를 유지 및 시프팅하기 위한 캐리지(1)로서,
   하나 이상의 주행 부재(11)를 유지하는 캐리지 몸체(12), 및
   상기 캐리지 몸체(12)에 미끄럼 가능하게 연결되어 있고 상기 분리 부재(3)에 연결될 수 있는 장착 몸체(14)
   를 포함하며,
   브리지 부재(133)를 통해 서로 연결된 제1 결합 부재(131) 및 제2 결합 부재(132)를 포함하는 결합 부재(13)가 구비되어 있고,
   상기 제1 결합 부재(131)는 상기 캐리지 몸체(12)에 미끄럼 가능하게 유지되어 있으며,
   상기 제2 결합 부재(132)는 상기 장착 몸체(14)에 미끄럼 가능하게 유지되어 있으며,
   상기 브리지 부재(133)는, 주행 방향에 대해 경사져 있으며 상기 캐리지 몸체(12) 또는 상기 장착 몸체(14)를 지지하고 있는 제1 결합 표면(1331)을 가지고 있어서, 상기 결합 부재(13)의 이동에 의해 상기 캐리지 몸체(12) 및 상기 장착 몸체(14)가 서로에 대해 시프팅되는,
   캐리지.
2. 제1항에 있어서,
   상기 결합 부재(13)는 상기 주행 방향에 대해 적어도 평행하게 미끄럼 가능하고,
   상기 장착 몸체(14) 또는 상기 캐리지 몸체(12)는 상기 주행 방향에 대해 적어도 수직으로 미끄럼 가능한,
   캐리지.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1 결합 부재(131) 및 제2 결합 부재(132)는 플레이트 형상이고,
   상기 캐리지 몸체(12) 및 상기 장착 몸체(14)는 각각, 관련 상기 제1 결합 부재(131) 또는 제2 결합 부재(132)를 유지하고 있고 서로 결합하여 서로에 대해 이동될 수 있는 하나 또는 복수의 C-프로파일 형상 섹션을 포함하는,
   캐리지.
4. 제1항에 있어서,
   상기 장착 몸체(14)는, 상기 캐리지 몸체(12)의 2개의 C-프로파일 형상 섹션들 사이에 미끄럼 가능하게 배치된 C-프로파일 형상 섹션을 포함하는, 캐리지.
5. 제4항에 있어서,
   상기 캐리지 몸체(12)의 상기 C-프로파일 형상 섹션은, 캐리지 플레이트(120) 및 양쪽에서 상기 캐리지 플레이트에 부착된 제1 유지 부재(121, 122 또는 123, 124)의 쌍들에 의해 형성되어 있고,
   상기 장착 몸체(14)의 상기 C-프로파일 형상 섹션은, 장착 플레이트(140) 및 양쪽에서 상기 장착 플레이트에 부착된 한 쌍의 제2 유지 부재(141, 142)에 의해 형성되어 있는,
   캐리지.
6. 제5항에 있어서,
   상기 제1 또는 제2 유지 부재(142) 중 적어도 하나는 제2 결합 표면(1421)을 가지고, 상기 제2 결합 표면(1421)은 상기 브리지 부재(133)의 상기 제1 결합 표면(1331)에 안착되어 있는,
   캐리지.
7. 제5항에 있어서,
   상기 캐리지 플레이트(120) 및 상기 캐리지 플레이트에 쌍을 이루어 부착된 상기 제1 유지 부재(121, 122 또는 123, 124)는 제1 베어링 채널(K1)을 경계 짓고 있으며,
   상기 장착 플레이트(140) 및 상기 장착 플레이트에 쌍을 이루어 부착된 상기 제2 유지 부재(141, 142)는 제2 베어링 채널(K2)을 경계 짓고 있고,
   서로 대면하고 있는 상기 제1 또는 제2 유지 부재(121, 122; 123, 124; 141, 142)는 제3 베어링 채널(K3)을 경계 짓고 있으며,
   상기 제1 결합 부재(131)는 상기 제1 베어링 채널(K1)에 미끄럼 가능하게 유지되어 있고,
   상기 제2 결합 부재(132)는 상기 제2 베어링 채널(K2)에 미끄럼 가능하게 유지되어 있으며,
   상기 결합 부재(13)의 상기 브리지 부재(133)는 상기 제3 베어링 채널(K3)에 미끄럼 가능하게 유지되어 있는,
   캐리지.
8. 제5항에 있어서,
   상기 분리 부재(3)에 측 방향으로 장착 가능한 상기 장착 플레이트(140)는 장착 보어(145)를 가지고 있으며,
   상기 장착 보어(145)를 통해, 장착 실린더(153)를 유지하고 있는 장착 스크루(151)가 안내되고,
   상기 장착 실린더(153)는, 상기 분리 부재(3)에 있는 원통형 개구(31) 내에 삽입 가능한 원통형 부재(1531)를 포함하는,
   캐리지.
9. 제1항에 있어서,
   상기 캐리지 몸체(12)는 버퍼 부재(126) 및 장착 샤프트(17)에 연결되어 있고,
   상기 장착 샤프트(17)는 빔(18)을 선회 가능하게 유지하며,
   롤러 샤프트(110)가 상기 빔(18)의 각각의 단부에 장착되어 있고, 트랙 롤러로서 설계된 주행 부재(11)를 유지하고 있는,
   캐리지.
10. 제1항에 따른 제1 캐리지(1A) 및 제2 캐리지(1B)를 가진 시프팅 디바이스에 있어서,
    2개의 상기 캐리지(1A, 1B)는 레일(2)에서 안내되고, 분리 부재(3)에 연결되어 있는, 시프팅 디바이스.
11. 제10항에 있어서,
    상기 제1 캐리지(1A)는 퇴출 디바이스(5)에 연결해제 가능하게 연결되어 있고,
    상기 퇴출 디바이스는 상기 분리 부재(3)에 있는 리세스(32) 내에 배치되어 있으며, 하나 이상의 퇴출 유닛(5A)을 포함하고,
    상기 퇴출 유닛은 퇴출 스프링(54A), 퇴출 댐퍼(55A), 일측면 또는 2측면 안내 슬라이드웨이, 및 록킹 유닛(56A)을 가지고 있으며,
    상기 록킹 유닛(56A)은,
    상기 퇴출 스프링을 유지 및 인장시키기 위한 제1 유지 부재(564),
    상기 퇴출 댐퍼(55A)를 작동시키는 역할을 하는 플런저(551)를 유지하기 위한 제2 유지 부재(565),
    상기 안내 슬라이드웨이(57A)의 트랙(570)에 있는 록킹 범위(5701) 내에서 안내될 수 있는 2개의 안내 캠(567), 및
    상기 레일(2)을 따라 이동될 때, 고정 장착된 멈춤 부재(6)에 의해 작동될 수 있는 하나 이상의 레버 부재(561, 562)
    를 포함하는,
    시프팅 디바이스.
12. 제11항에 있어서,
    상기 퇴출 디바이스(5)는, 기능 하우징(53)에 의해 서로로부터 분리된 디바이스 챔버(50A, 50B) 내에 각각 배치된 제1 퇴출 유닛(5A) 및 제2 퇴출 유닛(5B)을 포함하며,
    상기 기능 하우징(53)은, 일측에서 상기 제1 퇴출 유닛(5A)을 수용하는 작용을 하고 제1 하우징 덮개(51)에 의해 덮이는 제1 하우징 부재(53A)를 포함하며,
    상기 기능 하우징(53)은, 반대측에서 상기 제2 퇴출 유닛(5B)을 수용하는 작용을 하고 제2 하우징 덮개(52)에 의해 덮이는 제2 하우징 부재(53B)를 포함하는,
    시프팅 디바이스.
13. 제12항에 있어서,
    상기 제1 하우징 부재(53A) 및 상기 제1 하우징 덮개(51)는 각각 서로 대응하는 트랙(570) 및 록킹 섹션(5701)을 포함하여, 상기 제1 퇴출 유닛(5A)의 안내 슬라이드웨이의 록킹 범위 및 트랙을 형성하게 되고,
    상기 제2 하우징 부재(53B) 및 상기 제2 하우징 덮개(52)는 각각 서로 대응하는 트랙(570) 및 록킹 섹션(5701)을 포함하여, 상기 제2 퇴출 유닛(5B)의 안내 슬라이드웨이의 록킹 범위 및 트랙을 형성하게 되는,
    시프팅 디바이스.
14. 제13항에 있어서,
    플레이트 형상이며 하부 반부에 멈춤 부재(61A, 61B)를 가진 제1 및 제2 멈춤 부재(6A, 6B)가 구비되어 있으며,
    상기 제1 및 제2 멈춤 부재(6A, 6B)는, 상기 멈춤 부재(61A, 61B)가 서로에 대해 수직으로 오프셋되고 상기 레일(2)의 단면 내로 연장되도록, 상기 레일(2)에 유지되어 있는,
    시프팅 디바이스.
15. 제10항에 있어서,
    관련 캐리지(1A, 1B)와 대면하는 하나 이상의 버퍼 디바이스(4A, 4B)가 상기 레일(2)에 장착되어 있는, 시프팅 디바이스.

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