KR102175342B1 - 트럭 탈부착형 충격흡수장치 - Google Patents

트럭 탈부착형 충격흡수장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도로 상의 작업 중인 차량의 안전을 확보하는 충격흡수장치에 관한 것이다.
본 발명은 차량 추돌 시의 충격에 의해 순차적으로 변형되는 여러 흡수판의 조합을 이용하여 차량 추돌 시의 충격을 복합적으로 분산 흡수할 수 있는 새로운 형태의 충격흡수장치를 구현함으로써, 우수한 완충 기능을 발휘할 수 있는 동시에 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있고, 국내의 도로안전시설 설치 및 관리지침의 기준을 충족할 수 있으며, 특히 100㎏ 내외의 초경량 제품일 뿐만 아니라 설치 및 탈ㆍ부착이 매우 간편하여 소형의 작업차량에 유용하게 적용할 수 있는 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 제공한다.

Description

트럭 탈부착형 충격흡수장치{ATTACHABLE AND DETACHABLE TYPE CRASH CUSHION SYSTEM FOR TRUCK}
본 발명은 도로 상의 작업 중인 차량의 안전을 확보하는 충격흡수장치에 관한 것으로서, 특히 설치 및 탈ㆍ부착이 매우 간편하고 소형 화물차 전용으로 사용되는 트럭 탈부착형 충격흡수장치에 관한 것이다.
최근 들어 도로에서의 교량보수, 사고처리, 갓길 및 중앙 분리대 청소, 노면 보수 등과 같은 도로의 유지보수에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이러한 도로의 유지보수 도중에 발생하는 차량 충돌 문제가 새로운 문제로 대두되고 있다.
이와 같은 점을 고려하여 작업 차량 부착용 충격흡수장치(Truck Mounted Attenuator)를 이용한 대응책이 제시되고 있으며, 이러한 작업차량 부착형 충격흡수장치는 도로 및 구조물의 유지보수를 위하여 차선을 통제하고, 공사구간에 접근하는 차량의 충돌로 인한 피해를 저감하기 위한 안전장치이다.
특히, 외국의 경우 도로의 유지관리 시 작업차량 부착형 충격흡수장치를 필수적으로 사용하도록 의무화하고 있으며, 이와 관련하여 국내에서도 충격흡수장치의 설치를 의무화하고 있는 추세이다.
예를 들면, 트럭 등과 같은 대형의 작업차량은 승용차보다 중량 및 크기가 클 뿐만 아니라 차높이가 높아서 승용차와의 추돌사고 시에 승용차가 작업차량의 하부로 침입하여 많은 인명사고를 초래할 수 있으며, 이러한 이유 때문에, 대형의 작업 차량(국내의 법규에는 8톤 이상으로 규정)의 차체 후방에는 추돌한 승용차가 밑으로 침입하여 들어와 깔리게 되는 것을 방지하기 위한 충격흡수장치의 설치를 의무화하고 있다.
즉, 최근에 도로안전시설 설치 및 관리지침에서 공사구간의 안전성 향상을 위해 작업 차량 부착형 충격흡수장치(TMA)의 기준을 제정하여 충돌시험을 통한 성능검증을 필수적으로 요구하는 등 그 관심이 증대되고 있다.
종래의 작업차량 부착형 충격흡수장치는 대한민국 등록특허 제10-0902984호『트럭장착용 충격흡수시설』, 대한민국 등록특허 제10-1252508호『충격흡수장치를 구비한 트레일러』, 대한민국 등록특허 제10-1203108호『에어 배관과 다수의 중공부를 구비한 트럭부착형 충격 흡수 장치』, 대한민국 등록특허 제10-0866383호『충돌에너지 흡수장치 및 그것을 구비한 레일차량』등에 다양한 형태의 것들이 개시되어 있다.
그러나, 종래의 작업차량 부착형 충격흡수장치들은 플라스틱이나 고무 재질을 사용하여 시간의 경과에 따른 물성 변화로 기능이 저하되는 문제점, 에너지 소산 메커니즘이 불분명하여 필요 이상의 재료를 사용하는 비효율적인 문제점, 충격 흡수장치의 원가가 높아 보급에 어려움이 있는 등의 문제점이 있다.
그리고, 기존 대부분의 충격흡수장치들은 구조적인 측면이나 사이즈 측면에서 규모가 큰 관계로 소형의 작업차량에 적용하는데 어려움이 있으며, 작업차량측에서 탈거하거나 재장착하기가 매우 까다로워 작업차량에 그대로 부착한 채로 운행해야 하는 등의 비효율적인 면이 있다.
등록특허공보 제10-0902984호 등록특허공보 제10-1252508호 등록특허공보 제10-1203108호 등록특허공보 제10-0866383호 등록특허공보 제10-1666139호
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량 추돌 시의 충격에 의해 순차적으로 변형되는 여러 흡수판의 조합을 이용하여 차량 추돌 시의 충격을 복합적으로 분산 흡수할 수 있는 새로운 형태의 충격흡수장치를 구현함으로써, 우수한 완충 기능을 발휘할 수 있는 동시에 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있고, 국내의 도로안전시설 설치 및 관리지침의 기준을 충족할 수 있으며, 특히 100㎏ 내외의 초경량 제품일 뿐만 아니라 설치 및 탈ㆍ부착이 매우 간편하여 소형의 작업차량에 유용하게 적용할 수 있는 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 트럭 탈부착형 충격흡수장치는 다음과 같은 특징이 있다.
상기 트럭 탈부착형 충격흡수장치는 도로 상의 작업차량의 안전을 확보하는 충격흡수장치로서, 전면에 차체측 브라켓에 체결되는 충격흡수장치측 브라켓을 가지는 금속 소재의 충격흡수장치 본체와, 상기 충격흡수장치 본체의 후면에 설치되어 충격을 흡수하는 다수 개의 흡수판과, 상기 충격흡수장치 본체의 후면에 설치되면서 흡수판을 마감하는 합성수지 소재의 충격흡수장치 커버를 포함하는 구조로 이루어진다.
특히, 상기 흡수판은 각 변에 다수의 슬릿형 홀을 가지는 사다리꼴 모양으로 이루어져 충격흡수장치 본체의 좌우 길이방향을 따라 일정간격으로 나란하게 배치됨과 더불어 사다리꼴 모양의 평행한 두 밑변 중 길이가 짧은 쪽의 밑변을 뒷쪽으로 향하게 하면서 길이가 긴 쪽의 밑변을 이용하여 충격흡수장치 본체의 후면에 지지되는 구조로 설치되는 것이 특징이다.
여기서, 상기 흡수판은 서로 모양은 같은 동시에 크기는 달리하면서 서로 간에 일정 간격을 두고 내외측으로 배치되는 내측 흡수판과 외측 흡수판의 조합으로 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 충격흡수장치 본체의 후면에 설치되는 다수 개의 흡수판 중에서 적어도 1개의 흡수판은 나머지 흡수판에 비해 뒷쪽으로의 돌출 높이가 상대적으로 낮게 이루어지도록 함으로써 충격이 가해졌을 때 균일한 힘의 분포가 유도될 수 있도록 할 수 있다.
바람직한 실시예로서, 상기 충격흡수장치 본체의 충격흡수장치측 브라켓은 상단부와 하단부에 각각 날개부를 가지는 "ㄷ"자 형상으로 이루어짐과 더불어 상기 날개부 간의 간격이 차체측 브라켓의 상하 폭 대비 상대적으로 넓은 간격으로 이루어져, 충격흡수장치의 탈ㆍ부착 시 차체측 브라켓을 충격흡수장치측 브라켓의 날개부 사이의 내측으로 삽입하여 충격흡수장치 본체 전체가 차체측 브라켓에 걸쳐지도록 한 다음, 충격흡수장치 본체 전체를 슬라이드식으로 밀어넣어 체결하거나 체결 해제 후에 슬라이드식으로 빼내는 방식으로 충격흡수장치를 탈ㆍ부착할 수 있도록 할 수 있다.
본 발명에서 제공하는 트럭 탈부착형 충격흡수장치는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 충격에 의해 눌려지거나 접히면서 충격을 흡수하는 사다리꼴 모양의 입체적인 흡수판의 조합으로 이루어진 새로운 충격흡수장치를 적용함으로써, 차량 추돌 시 발생하는 충격을 복합적으로 분산 흡수하여 뛰어난 완충 기능을 발휘할 수 있고, 운전자의 안전을 최대한 보호할 수 있으며, 국내의 도로안전시설 설치 및 관리지침의 기준을 충족할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 차체측 브라켓과 충격흡수장치측 브라켓 간의 슬라이드 착탈 구조를 적용함으로써, 충격흡수장치의 설치는 물론 탈거 및 부착이 매우 간편한 효과가 있다.
셋째, 돌출 높이가 다른 여러 개의 흡수판 조합, 흡수판을 내외측의 이중으로 배치하는 구조, 다수의 타공망을 갖는 흡수판 등을 채택함으로써, 흡수판의 강도를 적절히 조절할 수 있고 균일한 힘의 분포를 유도할 수 있는 등 우수한 충격흡수성능을 확보할 수 있는 효과가 있다.
넷째, 구조가 간단하고 부품수가 적을 뿐만 아니라, 100㎏ 내외의 초경량 제품일 뿐만 아니라 설치 및 탈ㆍ부착이 매우 간편하여 소형의 작업차량에 유용하게 적용할 수 있는 효과가 있다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 나타내는 사시도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 나타내는 단면도
도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 탈거하는 상태 및 탈거한 상태를 나타내는 사시도
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치의 설치상태를 나타내는 사시도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 트럭 탈부착형 충격흡수장치는 소형 트럭 등의 작업차량의 후부에 설치되어 상대 차량과의 추돌 시에 발생하는 충격을 효과적으로 흡수 및 저감시켜서 도로 상의 작업차량이나 작업자의 안전을 확보할 수 있는 구조로 이루어지게 된다.
이를 위하여, 상기 트럭 탈부착형 충격흡수장치는 차체측에 설치되어 지지체 역할을 하는 수단으로 충격흡수장치 본체(12)를 포함한다.
상기 충격흡수장치 본체(12)는 금속 소재로 이루어진 직사각형의 절곡형 플레이트 형태로서, 이러한 충격흡수장치 본체(12)의 전면(차량의 앞쪽)에는 좌우 양편에 충격흡수장치 브라켓(11)이 각각 설치되고, 이렇게 설치되는 충격흡수장치 브라켓(11)은 차체의 후부에 설치되어 있는 차체측 브라켓(10)에 볼트 체결구조로 결합된다.
따라서, 상기 충격흡수장치 본체(12)는 차체측 브라켓(10)과 충격흡수장치 브라켓(11) 간의 결합구조를 이용하여 차체측의 후부에 지지되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
특히, 상기 충격흡수장치 본체(12), 흡수판(13) 및 충격흡수장치 커버(14) 등을 포함하는 충격흡수장치 전체는 슬라이드식으로 차체측에 매우 간편하게 설치 및 탈ㆍ부착될 수 있게 된다.
이를 위하여, 상기 충격흡수장치 본체(12)의 충격흡수장치측 브라켓(11)은 상단부와 하단부에 각각 날개부(16a,16b)를 가지는 "ㄷ"자 형상으로 이루어지게 되고, 이때의 위아래 날개부(16a,16b) 간의 간격은 차체측의 "ㄱ"자형 단면을 갖는 차체측 브라켓(10)의 상하 폭 대비 상대적으로 넓은 간격으로 이루어지게 된다.
이에 따라, 상기 충격흡수장치 본체(12)의 설치 및 탈ㆍ부착 시, 즉 충격흡수장치의 설치 및 탈ㆍ부착 시 차체측에 설치되어 있는 차체측 브라켓(10)에 충격흡수장치측 브라켓(11)의 날개부(16a,16b)를 끼워서 걸쳐놓은 다음, 즉 차체측 브라켓(10)이 충격흡수장치측 브라켓(11)의 날개부(16a,16b) 사이의 내측으로 삽입되도록 한 다음, 충격흡수장치 본체(12) 전체를 슬라이드식으로 밀어넣은 후에 각각이 가지고 있는 볼트체결용 홀(17a,17b)에 볼트 및 너트를 체결하거나, 또 볼트 및 너트의 체결을 해제한 후에 충격흡수장치 본체(12) 전체를 슬라이드식으로 빼내는 방식으로 충격흡수장치의 설치 및 탈ㆍ부착을 간편하게 할 수 있게 된다.
이때, 상기 충격흡수장치측 브라켓(11)에 형성되어 있는 볼트체결용 홀(17a)은 장공 형태로 이루어져 충격흡수장치 본체(12)의 설치 위치를 적절히 조절할 수 있게 된다.
이렇게 차체측에 충격흡수장치를 최초 설치하거나, 또는 충격흡수장치를 탈거하거나, 또는 탈거한 충격흡수장치를 다시 부착하는 경우, 중량물인 충격흡수장치를 차체측 브라켓(10)에 걸쳐놓은 상태에서 그대로 밀어넣거나 빼내기만 하면, 설치 및 탈ㆍ부착이 가능하므로, 작업자는 힘들이지 않고 신속하게 작업을 할 수 있을 뿐만 아니라 작업 중 떨어뜨리는 등의 문제없이 안전하게 작업을 할 수 있게 된다.
또한, 상기 트럭 탈부착형 충격흡수장치는 차량 추돌 시의 충격을 실질적으로 흡수 및 분산시키는 수단으로 다수 개의 흡수판(13)을 포함한다.
상기 흡수판(13)은 충격흡수장치 본체(12)의 후면(차량의 뒷쪽)에 설치되어 충격을 직접 받게 되고, 이렇게 차량 추돌 시의 충격이 가해지면 자체적으로 변형되면서 충격을 흡수 및 분산시키면서 충격을 완화시켜주는 역할을 하게 된다.
이를 위하여, 상기 흡수판(13)은 각 변에 다수의 슬릿형 홀(15)을 가지는 사다리꼴 모양으로 이루어지게 되고, 이러한 각 흡수판(13)은 충격흡수장치 본체(12)의 좌우 길이방향을 따라 일정간격으로 나란하게 배치되며, 이렇게 배치된 상태에서 사다리꼴 모양의 평행한 두 밑변 중 길이가 짧은 쪽의 밑변을 뒷쪽으로 향하게 하면서 길이가 긴 쪽의 밑변을 이용하여 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 지지되는 구조로 설치된다.
즉, 상기 흡수판(13)은 길이가 긴 쪽의 밑변에 있는 양쪽의 플랜지(18)를 통해 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 볼트에 의해 체결되어 지지되는 구조로 설치된다.
여기서, 상기 흡수판(13)에 형성되는 다수의 슬릿형 홀(15)의 갯수를 적절히 선택하면, 흡수판(13)의 강도를 조절할 수 있게 되고, 따라서 차량 추돌 시와 관련한 각종 안전기준(안전법규)에 맞게 흡수판(13)의 성능, 즉 충격흡수장치의 성능을 다양하게 설정할 수 있게 된다.
그리고, 상기 흡수판(13)에 슬릿형 홀(15)이 형성되고, 이때의 슬릿형 홀(15)은 흡수판 전후방향을 따라, 즉 충격이 가해지는 방향을 따라 나란하게 형성되므로서, 흡수판(13)에 충격이 가해졌을 때 흡수판(13)이 부드럽게 찌그러드는 등 완충 효과를 한층 높일 수 있게 된다.
이와 더불어, 상기 흡수판(13)에 길이가 짧은 쪽의 밑변에 형성되는 슬릿형 홀(15)의 경우에는 흡수판 좌우방향을 따라 형성되어 흡수판(13)에 가해지는 충격을 양옆으로 분산시키면서 흡수판 변형을 보조하는 역할을 하게 된다.
특히, 상기 흡수판(13)은 내측 흡수판(13a)과 외측 흡수판(13b)의 조합으로 구성되며, 이때의 내측 흡수판(13a)과 외측 흡수판(13b)은 서로 같은 모양, 즉 서로 같은 사다리꼴 모양을 하면서 서로의 크기는 달리하는 형태로 이루어지게 된다.
이러한 내측 흡수판(13a)과 외측 흡수판(13b)은 서로 간에 일정 간격을 두고 내외측으로 배치되면서 순차적으로 충격을 흡수할 수 있게 된다.
예를 들면, 상기 충격흡수장치 본체(12)의 후면에는 상대적으로 작은 크기로 이루어진 내측 흡수판(13a)이 배치되고, 이렇게 배치되는 내측 흡수판(13a)의 바깥쪽으로는 상대적으로 큰 크기로 이루어진 외측 흡수판(13b)이 내측 흡수판(13a)을 감싸듯이 배치된다.
이에 따라, 차량 추돌 시의 충격이 뒷쪽으로 좀더 돌출되어 있는 외측 흡수판(13b)에 먼저 가해짐과 더불어 외측 흡수판(13b)이 선(先) 변형되면서 1차적인 충격 흡수가 이루어지게 되고, 계속해서 내측 흡수판(13a)에 가해짐과 더불어 내측 흡수판(13a)이 후(後) 변형되면서 2차적인 충격 흡수가 이루어지게 된다.
이렇게 내측 흡수판(13a)과 외측 흡수판(13b)이 순차적으로 변형되면서 충격을 흡수하게 되므로서, 한층 향상된 충격흡수 성능을 확보할 수 있게 된다.
그리고, 상기 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 설치되는 다수 개의 흡수판(13) 중에서 적어도 1개의 흡수판(13), 예를 들면 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 설치되는 3개의 흡수판(13) 중에서 가운데 설치되는 1개의 흡수판(13)은 양옆에 설치되는 나머지 2개의 흡수판(13)의 돌출 높이에 비해 뒷쪽으로의 돌출 높이가 상대적으로 낮게 이루어지도록 할 수 있다.
즉, 3개의 흡수판(13) 중에서 가운데 1개의 흡수판(13)의 돌출 높이는 상대적으로 낮게, 양편 2개의 흡수판(13)은 같은 돌출 높이를 갖도록 하면서 가운데 1개의 흡수판(13)의 돌출 높이보다 상대적으로 높게 설정할 수 있게 된다.
이에 따라, 3개의 흡수판(13)에 충격이 가해졌을 때 양옆 2개의 흡수판(13)이 충격과 먼저 접하게 됨과 동시에 가운데 1개의 흡수판(13)이 순차적으로 충격과 접하게 되므로서, 양옆과 가운데로 충격(힘)의 균일한 분포를 유도할 수 있게 되고, 이렇게 충격흡수장치 전체 면적에 걸쳐 충격이 균일하게 분산 흡수될 수 있는 등 충격흡수장치가 제기능을 충분히 발휘함에 따라 충격완화 효과를 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 상기 트럭 탈부착형 충격흡수장치는 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 설치되면서 흡수판(13)을 마감하는 수단으로 충격흡수장치 커버(14)를 포함한다.
상기 충격흡수장치 커버(14)는 합성수지 소재로 이루어진 반원형 단면의 길다란 하우징 형태로서, 흡수판(13)이 설치되어 있는 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 스크류 체결구조로 설치되며, 이렇게 설치되는 충격흡수장치 커버(14)에 의해 흡수판(13) 전체가 외부로 노출되지 않게 된다.
이때의 충격흡수장치 커버(14) 또한 차량 충돌 시의 충격을 제일 먼저 접하면서 자체 변형 및 파손 등을 통해 충격을 감쇄시키는 역할을 할 수 있게 된다.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치를 탈거하는 상태 및 탈거한 상태를 나타내는 사시도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 트럭 탈부착형 충격흡수장치의 설치상태를 나타내는 사시도이다.
도 5 내지 도 8에 도시한 바와 같이, 충격흡수장치 본체(12), 흡수판(13), 충격흡수장치 커버(14) 등을 포함하는 충격흡수장치(100)의 최초 설치 및 설치된 상태에서의 탈거 시, 차량(110)의 뒷쪽에 설치되어 있는 차체측 브라켓(10)을 충격흡수장치측 브라켓(11)의 날개부(16a,16b) 사이의 내측으로 삽입하여 충격흡수장치(100)가 차체측 브라켓(10)에 걸쳐지도록 한다.
다음, 충격흡수장치(100)를 슬라이드식으로 밀어넣은 후, 이때의 일치되는 볼트체결용 홀(17a,17b)에 볼트(미도시)를 체결하면, 충격흡수장치(100)를 간편하게 차량(110)의 후부에 설치할 수 있게 된다.
이때의 볼트 체결작업 시, 충격흡수장치(100)의 대부분의 하중은 차체측 브라켓(10)이 받게 되므로, 작업자는 전혀 힘들이지 않고 볼트 체결작업을 할 수 있게 된다.
한편, 충격흡수장치(100)의 탈거 시에도 볼트체결용 홀(17a,17b)에 체결되어 있는 볼트를 푼 다음, 충격흡수장치(100)를 차체측 브라켓(10)으로부터 슬라이드식으로 빼내기만 하면 충격흡수장치(100)의 탈거작업도 힘들이지 않고 손쉽게 할 수 있게 된다.
이와 같이, 본 발명에서는 차량 추돌 시의 충격에 의해 순차적으로 변형됨과 동시에 균일한 힘의 분포를 유도하는 사다리꼴 모양의 흡수판의 조합을 이용하여 충격을 복합적으로 분산 흡수할 수 있는 새로운 충격흡수장치를 제공함으로써, 우수한 완충 기능을 발휘할 수 있는 동시에 운전자의 안전과 작업차량을 최대한 보호할 수 있고, 또 100㎏ 내외의 초경량 제품으로 이루어짐과 더불어 설치 및 탈ㆍ부착이 매우 간편하여 소형의 작업차량에 효과적으로 적용하여 사용할 수 있다.
10 : 차체측 브라켓
11 : 충격흡수장치측 브라켓
12 : 충격흡수장치 본체
13 : 흡수판
13a : 내측 흡수판
13b : 외측 흡수판
14 : 충격흡수장치 커버
15 : 슬릿형 홀
16a,16b : 날개부
17a,17b : 볼트체결용 홀
18 : 플랜지

Claims (4)

  1. 도로 상의 작업차량의 안전을 확보하는 충격흡수장치로서,
    전면에 차체측 브라켓(10)에 체결되는 충격흡수장치측 브라켓(11)을 가지는 금속 소재의 충격흡수장치 본체(12)와, 상기 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 설치되어 충격을 흡수하는 다수 개의 흡수판(13)과, 상기 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 설치되면서 흡수판(13)을 마감하는 합성수지 소재의 충격흡수장치 커버(14)를 포함하며,
    상기 흡수판(13)은 각 변에 다수의 슬릿형 홀(15)을 가지는 사다리꼴 모양으로 이루어져 충격흡수장치 본체(12)의 좌우 길이방향을 따라 일정간격으로 나란하게 배치됨과 더불어 사다리꼴 모양의 평행한 두 밑변 중 길이가 짧은 쪽의 밑변을 뒷쪽으로 향하게 하면서 길이가 긴 쪽의 밑변을 이용하여 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 지지되는 구조로 설치되고,
    상기 충격흡수장치 본체(12)의 후면에 설치되는 다수 개의 흡수판(13) 중에서 적어도 1개의 흡수판(13)은 나머지 흡수판(13)에 비해 뒷쪽으로의 돌출 높이가 상대적으로 낮게 이루어짐으로써 충격이 가해졌을 때 균일한 힘의 분포가 유도될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 트럭 탈부착형 충격흡수장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 흡수판(13)은 서로 모양은 같은 동시에 크기는 달리하면서 서로 간에 일정 간격을 두고 내외측으로 배치되는 내측 흡수판(13a)과 외측 흡수판(13b)의 조합으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 트럭 탈부착형 충격흡수장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 충격흡수장치 본체(12)의 충격흡수장치측 브라켓(11)은 상단부와 하단부에 각각 날개부(16a,16b)를 가지는 "ㄷ"자 형상으로 이루어짐과 더불어 상기 날개부(16a,16b) 간의 간격이 차체측 브라켓(10)의 상하 폭 대비 상대적으로 넓은 간격으로 이루어져, 충격흡수장치의 탈ㆍ부착 시 차체측 브라켓(10)을 충격흡수장치측 브라켓(11)의 날개부(16a,16b) 사이의 내측으로 삽입하여 충격흡수장치 본체(12) 전체가 차체측 브라켓(10)에 걸쳐지도록 한 다음, 충격흡수장치 본체(12) 전체를 슬라이드식으로 밀어넣어 체결하거나 체결 해제 후에 슬라이드식으로 빼내는 방식으로 충격흡수장치를 탈ㆍ부착할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 트럭 탈부착형 충격흡수장치.
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