KR102165326B1 - 방수 코팅제 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유장의 길이가 긴 알키드 수지와 유장의 길이가 짧은 알키드 수지를 1~9:9~1의 중량비로 혼합한 복합 알키드 수지 70~85중량%; 천연섬유 1~10중량%; UV차단제 0.1~1중량%; 소광제 0.1∼1중량%; 라텍스 0.5중량%; 웰라스토나이트(Wollastonite) 5∼20중량%;를 포함하도록 구성되는 방수 코팅제를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 알키드 수지를 포함하는 일액형의 방수 코팅제를 제공함으로써 단 한번의 도막 시공만으로 작업 효율 향상과 함께 우수한 접착력과 균열 방지, 햇빛에 의한 고화 방지,옥상등의 시공면 미끄럼 방지 그리고 반사 유리알을 포함토록 하여 방수재를 이용한 콘크리트 도로 구조물에 의한 손상을 방지하면서 야간 안전표시까지 제공토록 하고, 또 다른 용도는 해상 양식장의 발포스치로폼(EPP)으로 만들어 설치한 부표(부자, 부이) 표면에 형광 물질을 포함한 방수 코팅을 함으로 발포 스치로폼이 파도 또는 햇볕에 의해 손상되어 가루 떨어짐으로 인한 해상오염을 방지하며, 야간에 형광 물질로 인한 빛 반사로 지나가는 선박의 해상 안전을 제공하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

방수 코팅제{A waterproof coating agent}

본 발명은 방수 코팅제에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 알키드 수지를 포함하는 일액형의 방수 코팅제를 제공함으로써 단 한번의 도막 시공만으로 작업 효율 향상과 함께 우수한 접착력과 균열 방지, 햇빛에 의한 고화 방지,옥상등의 시공면 미끄럼 방지 그리고 반사 유리알을 포함토록 하여 방수재를 이용한 콘크리트 도로 구조물에 의한 손상을 방지하면서 야간 안전표시까지 제공토록 하고, 또 다른 용도는 해상 양식장의 발포스치로폼(EPP)으로 만들어 설치한 부표(부자, 부이) 표면에 형광 물질을 포함한 방수 코팅을 함으로써 발포 스치로폼이 파도 또는 햇볕에 의해 손상되어 가루 떨어짐으로 인한 해상오염을 방지하며, 야간에 형광 물질로 인한 빛 반사로 지나가는 선박의 해상 안전을 제공하고, 경계의 표시등에 유용하도록 하는 방수 코팅제에 관한 것이다.

일반적으로 건축물과 같은 구조물의 지붕, 바닥, 내 외벽체 그리고 지하주차장 등과 같이 수분과 접할 수 있는 부위에는 수분이 내부로 스며드는 것을 방지하기 위하여 구조물의 표면에 불투수성의 방수층을 형성하는 방수 공사가 행해지고 있다.

이러한 구조물의 방수 공법으로는 종래부터 다양한 방식이 개발되어 사용되고 있으나, 현재까지도 가장 일반적으로 사용되고 있는 방법은 아스팔트 도막 방수 공법, 시트방수 공법, 일반적인 폴리우레탄 도막 방수공법 등이 있다.

이 중 아스팔트 도막공법은 사용 역사가 가장 길고, 사용 실적이 많으며, 공사 경험이 많이 축적되어 있는 공법이다. 그러나 시공 현장에서 가열·융용하여 사용해야 하므로 역한 악취가 발생되며, 화기를 취급함으로서 화재 위험이 있고, 우리나라와 같이 사계절이 뚜렷한 기후에서는 온도 차이로 인한 신축성이 약해 방수재 도막의 자체 균열이 발생하여 방수성능을 상실할 수있는 문제점이 있다.

한편, 시트방수 공법은 합성고무나 열가소성 합성수지를 1.0∼3.0mm의 두께와 100∼200cm의 폭을 갖는 두루마리 시트상으로 제조하여 시공 현장에서 방수면에 접착하여 방수층을 형성하는 공법이다. 이 공법은 기계적 강도가 크고, 상온시공이 가능하며, 기후 및 오존 등에 대한 내구성이 우수할 뿐만 아니라, 전체적으로 일정한 두께의 방수층을 확보할 수있고, 시공이 간편한 장점이 있어 많이 사용되고 있다.

그러나 복잡한 부위의 방수시공이 어렵고, 시트간 이음메에서의 완전 수밀성을 꾀할 수 없어 누수사고가 발생할 수 있으며, 부분 보수가 어렵고 접착제중의 용제의 휘발 또는 시멘트 콘크리트 모체의 수분 증발에 따른 수증기압에 의해 방수층 이 부풀어 오르는 문제점이 있다. 특히, 방수층의 부풀음 현상이 발생하게 되면 낮과 밤, 여름과 겨울의 온도차에 의해 수축 및 팽창이 반복되어 방수층이 파손되고,그 결과 방수성능을 잃게 된다. 또한, 시트방수층 상부에 보호층을 설치해야 하므로, 방수층의 전체적인 중량이 증가하여 지붕의 하중이 증가한다는 단점이 있다.

최근에 개발된 도막방수공법은 소재의 종류에 따라 탄성 아크릴을 이용한 우레탄 방수공법, E,V,A(Ethylene Vinyl Acetate)를 이용한 방수공법 등으로 구분되는데 이는 작업현장에서 아크릴,클로로프렌,우레탄등을 액상으로 도포한 후, 화학반응 또는 용제의 휘발에 따라 방수 도막을 형성하며 미끄럼방지를 위해 모래를 뿌려 방수도막을 형성하는 공법이다. 이 공법은 방수재를 액상으로 도포하기 때문에 복잡한 부위를 간편하게 시공할 수 있고, 이음메없는 시공을 할 수 있으며, 방수재 중간 및 방수면과의 접착력이 좋고, 기계적 강도가 크며 내구성이 좋다는 장점이 있다.

그러나 종래 방수재의 경우 옥상시공시 태양열과 자외선등의 영향으로 온도 상승이 바닥 내부로부터 수분의 팽창으로 인한 수증기 압을 견디지 못하고 부풀어 올라 터지거나 갈라지는 현상을 일으키며 박리되어 문제점으로 부각되고 심한 용제 냄새와 강한 인화성으로 작업자들의 안전에도 문제가 발생하는 점이 있었다.

한편, 기존 방식의 방수공법인 폴리우레탄 코팅방수 시공으로 이 방법의 경우 일차 하도 시공과 이의 건조 후 이차 중도 시공 건조 후 마지막 상도 도막의 최소 세 번의 도막 시공과 건조되는 긴 시간이 필요하므로 인건비 뿐만 아니라 코팅제의 과다 사용및 긴 공사기간으로 인한 심한 경제적 부담이 있었다.

또한, 콘크리트 도로 구조물의 경우 기존 방범으로는 겨우 페인트 칠하는데 그쳐 매년 보수해야 되나 본 발명의 방수 코팅제는 콘크리트 구조물 자체에 침투되어 고착성이 매우 우수하며, 반사 유리구슬을 섞어 바르므로써 안전성과 함께 방수 코팅 유지 기간이 훨 씬 길어져 많은 보수 비용이 절감되는 효과가 있다.

한편, 해상 양식장의 부표(부자, 부이)로 많이 사용되는 스치로폼 부표(부자,부이)는 파도와의 충격과 햇볕에 의한 고화로 파손되어 가루가 날리어 발생되는 2차 해상 오염이 매우 심각하므로 이를 방지하고자 한다. 종래 방식으로는 천막천등으로 표면을 감싸서 사용을 하고 있으나 본 발명의 방수코팅제에 각종 형형색색의 형광물질을 섞어 그 표면을 도자기 유약 바르는 방식으로 코팅하므로써 우수한 접착성으로 미세가루 떨어짐이 거의 없고, 형광성까지 제공함으로 야간 선박 운항시에도 매우 안전하며 표면에 상호, 이름등을 스크린 인쇄 방식으로 인쇄하거나 무늬등을 표시하여 야간에도 경계표시등에 매우 유용하게 사용될 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 알키드수지를 포함 하는 일액형의 GEL상태 방수 코팅제를 제공함으로써 단 한번의 도막 시공만으로 작업 효율 향상과 함께 필요에 따라 다양한 색소를 섞거나 반사 유리알갱이를 섞어 시공 함으로써 시공의 다양성과 우수한 접착력, 햇빛에 의한 고화현상 방지, 옥상등 바닥면의 미끄러움 방지, 콘크리트 도로 구조물의 염화칼슘에 의한 손상방지 및 방수와 야간의 안전 유도, 내부소재가 썩거나 곰팡이 발생등의 악취 방지등 유용한 효과를 기대할 수있는 방수코팅제를 제공하고, 또 형광물질을 함유함으로써 해양 양식장용 EPP발포 부표(부자, 부이)의 표면에 방수코팅하여 파도와 햇볕에 의한 미세가루 떨어짐을 예방하고 2차 해양 오염을 예방하며 야간 선박 항행시의 안전과 경계 표시등에 유용하게 사용되도록 하는 방수 코팅제를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방수 코팅제는, 유장의 길이가 긴 알키드 수지와 유장의 길이가 짧은 알키드 수지를 1~9:9~1의 중량비로 혼합한 복합 알키드 수지 70~85중량%; 천연섬유 1~10중량%; UV차단제 0.1~1중량%; 소광제 0.1∼1중량%; 라텍스 0.5중량%; 웰라스토나이트(Wollastonite) 5∼20중량%;를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 전체 중량대비 유리구슬 10중량%; 형광물질 1~25중량%;를 선택적으로 하나 이상 첨가하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 알키드 수지를 포함하는 일액형의 방수 코팅제를 제공함으로써 단 한번의 도막 시공만으로 작업 효율 향상과 함께 우수한 접착력과 균열 방지, 햇빛에 의한 고화 방지,옥상등의 시공면 미끄럼 방지 그리고 반사 유리알을 포함토록 하여 방수재를 이용한 콘크리트 도로 구조물에 의한 손상을 방지하면서 야간 안전표시까지 제공토록 하고, 또 다른 용도는 해상 양식장의 발포스치로폼(EPP)으로 만들어 설치한 부표(부자, 부이) 표면에 형광 물질을 포함한 방수 코팅을 함으로써 발포 스치로폼이 파도 또는 햇볕에 의해 손상되어 가루 떨어짐으로 인한 해상오염을 방지하며, 야간에 형광 물질로 인한 빛 반사로 지나가는 선박의 해상 안전을 제공하고, 경계 표시를 명확하게 하도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

상기한 목적 및 효과를 달성하기 위한 본 발명을 바람직한 실시예를 통해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 방수 코팅제는, 유장의 길이가 긴 알키드 수지와 유장의 길이가 짧은 알키드 수지를 1~9:9~1의 중량비로 혼합한 복합 알키드 수지 70~85중량%; 천연섬유 1~10중량%; UV차단제 0.1~1중량%; 소광제 0.1∼1중량%; 라텍스 0.5중량%; 웰라스토나이트(Wollastonite) 5∼20중량%;를 포함하도록 구성된다.

이때 상기 방수 코팅제에는, 전체 중량대비 유리구슬 10중량%; 형광물질 1~25중량%;를 선택적으로 하나 이상 첨가하도록 구성된다.

알키드 수지(Alkyd Resin)의 구조식은 아래와 같다.

유장이 긴 알키드 수지와 유장이 짧은 알키드 수지를 비교하면 아래와 같다.

구분	유장의 길이가 긴 알키드 수지	유장의 길이가 짧은 알키드 수지
유장	58%(중/장유성) COOH 함량: 46%	30%(초단유성) COOH 함량: 36%
건조형태	건조(소부경화)	경화(자연경화)
용제(Solvent)	Mineral Spirit	Xylene 또는 Mineral Spirit

유장이 긴 알키드 수지와 유장이 짧은 알키드 수지의 차이점은 각 수지별로 지방산(FA) 구조식 자리에 어떤 종류와 비율과 다염기산(-COOH), 다카알콜(Poyhydric alcohol, -OH)의 구조식 자리에 어떤 종류와 비율에 따라 제품의 유장이 달라지며 유장마다 건조형태가 달라지고 사용하는 용도가 달라진다.

본 발명에 복합 알키드 수지를 사용하는 것은, 유장의 길이가 길어서 제품의 접합력 및 결합력이 우수하고, 또 유장의 길이가 짧은 것은 기후에 상관없이 빠른 건조성능이 우수하기 때문이다.

상기 복합 알키드 수지를 70~85중량%로 구성하는데, 이는 70중량% 미만인 경우 수지 본연의 효능을 기대하기 어렵고, 85중량%를 초과하는 경우 조성물의 중량이 줄어 들어 해당 조성물의 효능을 기대하기 어렵기 때문이다.

상기 천연섬유는 미끄럼 방지용 단섬유로, 1∼10중량%로 구성되고 길이는 0.1~1mm, 굵기는 직경 0.5mm미만으로 구성됨이 바람직하다.

이때 상기 단섬유는 단면이 원형인 인조 섬유에 비해 단면이 별무늬여서 서로 엉킴성능이 좋으며, 이로 인한 결합력 증대 및 도막 시공 후 바닥의 미끄러움을 방지하는 효과를 가지게 된다.

즉 우레탄 수지를 이용한 기존의 옥상방수재는 옥상에 비가 내리거나 물이 있을 때, 표면이 매우 미끄러워 넘어지거나 걸어 다닐 수 없을 만큼 위험하여 미끄럼 방지용으로 모래등을 뿌리지만 우레탄과의 접합력이 약하고 표면이 거칠어 시공 후 곧 떨어져 버려 시공 효과가 거의 없지만, 본 발명 코팅제를 도막 시공한 경우 상기 단섬유의 가벼운 성질로 인해 시공 후, 자연스럽게 단섬유가 표면 위로 뜨면서 누워 경화되며 벨벳같은 촉감을 제공·형성하므로 표면이 미끄럽지 않게 되는 것이다. 물론 상기 단섬유의 표면은 이미 방수제가 피복된 상태이므로 방수 기능에는 아무런 영향을 받지 않음은 당연하다.

상기 UV차단제 및 소광제는 각각 0.1∼1중량%로 구성되는데, 이는 상기와 같이 소량 첨가함이 바람직하며, 상기 UV차단제는 햇빛에 의한 고화현상을 방지하기 위한 조성물로 티타늄 분말을 사용함이 바람직 하다.

또한, 상기 소광제는 햇빛의 난반사로 인한 눈부심을 방지함으로써, 타인 또는 옆 건물등에 눈부심에 의한 불편을 해소함에 있다.

상기 라텍스는 신축성 보조제로, 본 발명 방수 코팅제를 구성함에 있어 0.5중량%로 혼합됨이 바람직한데, 이는 상기 0.5중량%를 초과하는 경우 무의미하고 그 미만인 경우에는 본연의 기능을 수행하지 못하기 때문이다.

상기 웰라스토나이트(Wollastonite)는 균열방지제로, 5∼20중량%로 구성됨이 바람직한데, 이는 조성물간의 연결 고리 역할과 경화 시 또는 경화 후 시공 면간의 상호 균열을 방지하기 위한 것이다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 발명 방수 코팅제에는, 필요에 따라 색소 또는 반사용 유리구슬, 형광물질이 더 첨가될 수도 있다.

상기 색소는 그 용도에 있어 건물 외부 시공 시 색소를 임의의 양을 첨가함으로써 도색까지 겸하는 효과를 제공하고, 이에 상기 색소는 광물질의 색소가 적합하다.

상기 반사용 유리구슬은 전체 중량대비 10중량%로 첨가됨이 바람직한데, 이는 콘크리트 도로 구조물의 염화칼슘 등에 의한 부식을 방지하며, 색소와 함께 사용함으로써 방수 코팅제가 피복된 상태에서 단섬유와 마찬가지로 방수 코팅제에 접합되어 있어 야간 운행시에도 불빛에 반사되어 안전을 제공하기 위한 것이다.

상기 형광물질을 전체 중량대비 1∼25중량%를 더 포함하도록 구성되는 것은, 해상 양식장의 부표(부자, 부이)로 많이 사용되는 스치로폼 부표(부자,부이)는 파도와의 충격과 햇볕에 의한 고화 등으로 파손되어 가루가 날리며 발생되는 2차 해상 오염이 매우 심각하므로 이를 방지하고, 나아가 본 발명 방수 코팅제에는 형형색색의 형광물질을 섞어 그 표면을 도자기 유약 바르는 방식으로 코팅함으로써 우수한 접착성으로 스치로폼 부표(부자, 부이) 표면의 미세가루 떨어짐이 거의 없고, 형광성까지 제공하므로 야간 선박 운항시에도 매우 안전하며 표면에 상호, 이름 등을 스크린 인쇄 방식으로 인쇄하거나 여러 가지 무늬 등을 표시하여 시인성을 높이고, 야간에도 경계표시등에 매우 유용하게 사용될 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명 방수코팅제를 이용한 시공 방법을 살펴보면 아래와 같다.

먼저 건축용에 사용시, 시공할 부위를 깨끗이 청소한 다음, 바닥 또는 시공할 부위에 물기가 없는지 확인하고, 충분히 말린 다음 GEL상태의 방수 코팅제를 롤러나 밀대를 이용하여 시공한다.

또한, 해상양식장 부표(부자,부이)로 사용 시에는 스치로폼 완성품 표면에 형광물질이 포함된 방수 코팅제를 도자기 유약 바르는 방식으로 코팅 건조한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.

Claims (2)

1. COOH 함량이 46%로 이루어진 알키드 수지와 COOH 함량이 36%로 이루어진 알키드 수지를 1~9:9~1의 중량비로 혼합한 복합 알키드 수지 70~85중량%; 천연섬유 1~10중량%; UV차단제 0.1~1중량%; 소광제 0.1∼1중량%; 라텍스 0.5중량%; 웰라스토나이트(Wollastonite) 5∼20중량%;를 포함하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 방수 코팅제.
   
2. 제1항에 있어서,
   전체 중량대비 유리구슬 10중량%; 형광물질 1~25중량%;를 선택적으로 하나 이상 첨가하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 방수 코팅제.