KR102150005B1 - 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법 - Google Patents
셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법 Download PDFInfo
- Publication number
- KR102150005B1 KR102150005B1 KR1020200057885A KR20200057885A KR102150005B1 KR 102150005 B1 KR102150005 B1 KR 102150005B1 KR 1020200057885 A KR1020200057885 A KR 1020200057885A KR 20200057885 A KR20200057885 A KR 20200057885A KR 102150005 B1 KR102150005 B1 KR 102150005B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- traffic
- video
- section
- base station
- road
- Prior art date
Links
- 230000010267 cellular communication Effects 0.000 title claims abstract description 40
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 17
- 230000010365 information processing Effects 0.000 claims description 11
- 230000008569 process Effects 0.000 claims description 10
- 238000012216 screening Methods 0.000 claims 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 abstract description 26
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 238000010295 mobile communication Methods 0.000 description 6
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 5
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 4
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 2
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 2
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 1
- 238000010191 image analysis Methods 0.000 description 1
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 230000029305 taxis Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0968—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle
- G08G1/096877—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the input to the navigation device is provided by a suitable I/O arrangement
- G08G1/096883—Systems involving transmission of navigation instructions to the vehicle where the input to the navigation device is provided by a suitable I/O arrangement where input information is obtained using a mobile device, e.g. a mobile phone, a PDA
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Systems or methods specially adapted for specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/30—Transportation; Communications
-
- G06Q50/40—
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/06—Selective distribution of broadcast services, e.g. multimedia broadcast multicast service [MBMS]; Services to user groups; One-way selective calling services
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/12—Messaging; Mailboxes; Announcements
- H04W4/14—Short messaging services, e.g. short message services [SMS] or unstructured supplementary service data [USSD]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
- H04W88/18—Service support devices; Network management devices
- H04W88/182—Network node acting on behalf of an other network entity, e.g. proxy
Abstract
본 발명은, 셀룰러 통신 시스템을 이용하여 혼잡 구간 내의 기지국(들)에 연동되는 휴대 단말에 셀 브로드캐스팅 서비스를 이용하여, 동영상 촬영 요청 메시지를 발신하고, 개별 휴대 단말 사용자로부터 촬영되어 송신된 교통 동영상을 선별하여 저장한 후, 해당 동영상이 링크된 문자 메시지를 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 배치된 기지국(들)에 연동하는 휴대 단말에 발신하여, 원하는 휴대 단말에 혼잡 구간의 교통 동영상을 제공하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법을 제공함으로써, 탑승자와의 양방향 정보 제공을 통해 막대한 설치 비용을 수반하는 별도의 동영상 촬상 장치(예컨대, cctv)를 추가하지 않으면서도, 혼잡 구간의 상세한 동영상을 확보할 수 있으며, 혼잡 구간에 대해 다양한 각도와 다양한 시야에서 촬영된 동영상을 확보할 수 있다. 이와 같이 확보된 교통 안내 동영상을 사용자가 손쉽게 확인할 수 있도록 함으로써, 교통을 분산시켜 그 소통을 원할하게 할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 도로 교통이 혼잡한 구간에 위치한 기지국과 연동하는 휴대 단말로부터 동영상을 제공받아, 후속 구간의 기지국에 연동하는 휴대 단말기로 해당 동영상을 제공하는 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법에 관한 것이다.
운전시 현재 위치로부터 목적지까지의 길 안내를 비롯하여, 각종 교통 정보를 제공해주는 네비게이션은 실생활에 널리 확산되어, 운전자에게 필수 안내 장치가 되었다. 이 네비게이션에서는 실시간 교통 정보를 반영하여 운전자로 하여금 좀 더 빠른 이동과 편리한 운행이 가능하게 하는 기능이 포함되어 있다.
실시간 교통 정보의 수집 방법에는, 브랜드 택시, 물류 차량, 실시간 교통 정보 수집 장치를 탑재한 일반 승용차들의 이동 경로 및 궤적 정보를 센터에서 수집/가공하여, DMB 채널을 통해 실시간 교통 정보 데이터를 네비게이션으로 내려보내는 방식이 있다.
다른 한편으로는, VDS{Vehicle Detection System)이라 불리는 검지기로 교통 정보를 수집하는 방식으로, 도로 위 차량의 이동을 검지할 수 있는 검지기를 도로에 매설하거나(예컨대, 루프 검지기와 같은 매설식 검지기), 도로 상부에 설치하여(예컨대, 영상 검지기와 같은 비매설식 검지기), 검지기를 통과하는 차량의 이동을 검지하는 방식이 있다. 즉, 루프 검지기의 경우 도로의 차선별로 앞뒤 쌍으로 설치되어, 루프 사이의 거리를 진행 방향으로 통과하는 시간차로 교통 정보를 측정한다. 또한, 영상 검지기는 일반 속도 위반 카메라보다 높은 위치에 배치되어, 영상 처리 기술을 이용하여 교통 정보를 측정한다.
VDS 자료를 살펴보면, 고속도로 노선 번호, 이정 체계, 방향 표시, 이정 거리, 검지기 종류 등이 표시되며, 거기에는 주기적으로 측정되는 측정 시간, 그 시간에 검지기를 지나간 차량의 대수, 그 지점의 평균 속도 등이 포함된다.
이러한 실시작 교통 정보 및 VDS 자료는 일정 주기로 수집되어 송수신 장비를 통해 교통 관제 센터로 전송되며, 교통 관제 센터에서 정보가 분석되어, 도로 전광 표지를 제어하는 데 사용되거나, 라디오, 스마트폰, SNS, IPTV 등 다양한 매체로 전송되어, 운전자에게 영상 및 음성을 통해 교통 상황을 전달하는 데 사용된다.
이러한, 기존의 실시간 교통 정보는 기호나 숫자 등으로 표시되어 정체, 지체, 원활 등의 표시나, 파랑(원활), 주황(지체), 빨강(정체) 등의 색상을 이용한 도로 표시 등으로 사용자에게 제공되어, 구체적인 도로 상황을 체감하기는 어려웠다. 즉, 좀 덜막히나 보다, 더 막히나 보다 정도로 예측할 뿐이지 도로 상황에 대해서 구체적으로 체감할 수는 없었다.
한편, 이러한 기존 실시간 교통 정보를 보완하는 기술 중 하나로, 지리 정보 시스템과 영상 검지 시스템을 연계한 실시간 교통 정보 관리 시스템(선행문헌1, 특2003-0000441, 공개일자 : 2003년01월06일)이 개시되어 있다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 이용자가 인터넷 등의 통신 수단을 통해 유선 또는 무선으로 교통 정보 센터에 접속하면(S1) 홈페이지에서 지역 및 도로를 선택할 수 있는 화면을 이용자에게 제공한다. 이용자가 지역 및 해당 지역의 소정 도로를 선택하면(S2) 해당 지역의 영상 검지 시스템 정보를 제공한다. 이에 따라 이용자가 영상 검지 시스템을 선택하면 (S3), 해당 영상 검지 시스템의 정상 동작 여부를 확인(S4)한 후, 실시간 제공되는 차량 정보 및 교통 상황 정보를 제공하며(S5), 이용자가 정지 영상 또는 동영상을 선택한 경우에는 정지 영상 또는 동영상의 형태로 정보를 제공한다.
이 선행문헌1은 특정 지점의 교통 상황을 파악하기 위하여 CCTV와 같은 동영상 생성기에서 검출 및 전송되는 아날로그 형태의 영상과, 각종 차량 검지기로부터 검출 및 전송되는 수치화된 교통 소통 데이터와, 교통 상황 관리자에 의해 입력된 문자 형태의 유고 정보를 다수의 지점으로부터 수집하여 이를 자동으로 가공하고 데이터베이스를 구축하여 그 정보를 필요로 하는 다수의 고객에게 동영상, 문자 및 음성을 결합시킨 멀티미디어 형태로 제공하기 위한 실시간 멀티미디어 교통 정보 제공 시스템 및 그 서비스 방법을 제공하고 있다.
그러나, 선행문헌 1은 CCTV와 같은 동영상 생성기에 의해서 영상 정보를 수집하기 때문에, 전국 도로 교통 상황을 파악하기 위해서는 어마어마한 양의 CCTV가 소요될 뿐만 아니라, 해당 CCTV는 상시 촬영되기 때문에, 데이터 처리량, 데이터 송수신양 또한 너무 방대하여, 그 처리에 어려움뿐만 아니라, 막대한 예산을 필요로 한다.
또한, 사용자가 일일이 홈페이지에 접속하고, 필요한 경우 로그인하여야 하며, 현재 위치와 도로명 등을 정확히 알고 입력해야 하기 때문에, 사용자가 원하는 정보를 얻는 과정이 너무 복잡하고, 지리적, 전자 기계적 숙련도를 요하게 된다.
한편, 휴대폰을 이용한 다양한 서비스 중, 자동적으로 서버상의 데이터나 프로그램을 클라이언트로 보내 주는 서비스나 이런 서비스를 이용할 수 있게 하는 소프트웨어인 푸쉬형(PUSH-type) 서비스가 있다.
이 푸쉬형 서비스는, 클라이언트 측 사용자가 월드 와이드 웹 브라우저로 서버에 접속하여 정보를 인출하는 인터넷 서비스나 기타 사용자의 검색 조작에 의해 정보를 인출하는 이른바 풀형(pull type) 인터넷 서비스에 대칭되는 용어로 사용되며, 최근, 스마트폰 보급이 늘면서 이러한 푸쉬 알림 서비스를 통한 기업들의 '푸쉬 마케팅' 움직임이 활발해지고 있다.
따라서, 대부분의 사람들은 이동 통신 서비스에 가입하여 스마트폰을 항상 휴대하고 다니고, 이에 따라 이동 통신 서비스 가입자를 대상으로 한 마케팅 서비스가 늘어나고 있다. 이러한 마케팅 서비스로서, 예컨대, 통화 연결 중 통화 대기 시간 동안 발신자측으로 마케팅 메시지를 제공하는 서비스, 대량의 마케팅 메시지를 무작위 발송하는 서비스, 무선 인터넷 브라우저로 인터넷에 접속한 사용자의 위치를 확인한 후 특정 사용자에게 할인 쿠폰 등의 상품 광고를 제공하는 서비스 등이 있다.
그러나, 현재 이동통신망을 통해 제공되고 있는 마케팅 서비스들은 광고주의 니즈(needs)에 부합하지 못하는 실정이다. 기존의 마케팅 서비스는 불특정 다수를 대상으로 마케팅 메시지를 제공하는 것으로, 실질적인 마케팅 효과를 기대하기 어려운 면이 있으며, 순차적 메시지 전송 처리로 인해 대량의 메시지가 유입되면 가입자들의 개인 메시지가 지연 처리되어 마케팅의 즉시성을 보장하지 못하는 문제점들을 가지고 있다.
이러한 마케팅 서비스의 문제점을 해결하기 위해 제공된 서비스 중의 하나가 셀 브로드캐스팅 서비스(CBS: Cell Broadcasting Service)를 이용하는 마케팅 서비스 방법이다. 셀 브로드캐스팅 서비스(CBS)는 재난 문자 방송 서비스에 활용되어 특정 지역에 재난 관련 정보를 해당 지역의 모든 가입자에게 동시에 제공하는 서비스로 알려져 있으며, 3세대 폰에서 구현하지 못한 재난 문자 방송 서비스(CBS) 수신 기능을 "재난 및 안전 관리 기본법 제38조 4항"에 따라 이동 통신 3사는 2013년 1월 1일 이후 출시되는 4세대 폰(예: LTE 스마트 폰(스마트 단말기)에는 모두 탑재하여 출시하도록 법적으로 의무화하였다.
재난 문자 방송 서비스는 태풍, 집중 호우, 폭설 등 대형 재난 피해를 방지하고 대피 정보를 신속하게 제공하기 위해 소방 방재청과 이동 통신 3사가 함께 재난 해당 지역 시/군/구에 있는 고객에게 재난 상황을 즉시 문자 메시지 형태로 전송하는 서비스이다.
CBS를 이용하는 마케팅 서비스 시스템과 관련해서는 한국 공개 특허 10-2009-0110103(이하, 선행문헌2, 공개일자 : 2016년05월24일)에 일부 내용이 개시되어 있다.
그러나, 이러한 CBS를 이용하는 종래 선행문헌2에 따른 마케팅 서비스 시스템은 도 3에 도시된 바와 같이 B2B 사업자 서버(200)를 중심으로 제품 판매를 위한 마케팅에 치중하고 있으며, 소방 방재청의 일방적인 경보 문자를 제공하는 데만 한정하고 있어서, 그 서비스의 활용성이 떨어지고 있는 실정이다.
본 발명에서는 셀룰러 통신 시스템을 이용하여 혼잡 구간 내의 기지국(들)에 연동되는 휴대 단말에 셀 브로드캐스팅 서비스를 이용하여, 동영상 촬영 요청 메시지를 발신하고, 개별 휴대 단말 사용자로부터 촬영되어 송신된 교통 동영상을 선별하여 저장한 후, 해당 동영상이 링크된 문자 메시지를 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 배치된 기지국(들)에 연동하는 휴대 단말에 발신하여, 원하는 휴대 단말에 혼잡 구간의 교통 동영상을 제공하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법을 제공함으로써, 탑승자와의 양방향 정보 제공을 통해 막대한 설치 비용을 수반하는 별도의 동영상 촬상 장치(예컨대, cctv)를 추가하지 않으면서도, 전자 기계에 미숙하거나 복잡한 동영상 액세스 절차를 거치지 않고도 탑승자가 도로 교통 동영상에 원활히 접근할 수 있게 하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 위치한 차량의 탑승자에게, 교통 혼잡 구간의 동영상을 제공함으로써, 교통 혼잡 상황을 정확하게 체감하고 파악할 수 있게 하여, 도로 교통의 분산 효과 및 도로 교통 소통을 원활히 할 수 있게 하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 바람직한 일 실시예는, 교통 혼잡 구간의 교통 상황을 촬영한 교통 안내 동영상을 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 위치하는 차량의 탑승자에게 안내하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치에 있어서, 자신의 서비스 영역 내에서 복수의 단말기에 셀룰러 통신 서비스를 제공하되, 교통 혼잡 구간에 대응하는 적어도 하나의 혼잡 구간 기지국과, 자신의 서비스 영역 내에서 복수의 단말기에 셀룰러 통신 서비스를 제공하되, 상기 교통 혼잡 구간의 후속 교통 경로에 대응하는 적어도 하나의 후속 구간 기지국과, 상기 혼잡 구간 기지국 또는 상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역에 위치하는 복수의 단말기 전체에 상기 셀 브로드캐시팅 서비스를 이용하여 푸쉬형 메시지를 발신하는 쇼트 메시지 서비스(SMS : short message service) 발신부와, 상기 복수의 단말기 중 답문 메시지가 전송된 단말기로부터의 답문을 수신하는 SMS 수신부와, 상기 혼잡 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 중 적어도 하나의 단말기로부터 송신되는 동영상 중 교통 안내 동영상으로 제공하기 적합한 동영상을 선별하는 동영상 선별부와, 상기 동영상 선별부에서 저장된 동영상을 기설정된 기간동안 저장하는 동영상 저장부와, 상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 중 교통 안내 동영상을 요청한 단말기에 상기 동영상 저장부에 저장된 동영상을 송출하는 동영상 송출부와, 실시간 도로 교통 정보를 수집하고, 상기 수집된 도로 교통 정보를 처리하여 도로의 혼잡 상황을 판단하는 도로 교통 정보 처리부와, 상기 도로 교통 정보 처리부에서 교통이 혼잡하다고 판단되면, 상기 SMS 발신부를 통해, 상기 혼잡 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기에 푸쉬 메시지 형태로 교통 안내 동영상 요구 메시지를 발신하고, 상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 각각에 대해, 교통 경로상 혼잡 구간이 발생했다는 사실, 해당 혼잡 구간의 교통 상황에 대한 동영상 수신 여부에 대한 문의, 및 상기 교통 안내 동영상에 직간접적으로 링크된 문자열을 포함하는 교통 안내 메시지를 발신하도록 하고, 상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 중 교통 안내 동영상에 대해 요구한 단말기에 대해 상기 동영상 저장부에 저장된 교통 안내 동영상을 동영상 송출부를 통해 송출하도록 제어하는 시스템 제어부를 포함하는 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 다른 바람직한 일 실시예는, 상술한 실시예에 있어서, 상기 SMS 발신부는, 상기 교통 안내 동영상을 촬영지원하기로 사전에 등록된 교통 안내 동영상 제보자를 대상으로 교통 안내 동영상 요청 메시지를 발신하는 것을 특징으로 하는 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 다른 바람직한 일 실시예는, 상술한 실시예에 있어서, 상기 SMS 발신부는, 상기 도로 교통 영상 중개 장치에 사전에 등록된 사용자를 대상으로 상기 교통 안내 메시지를 발신하는 것을 특징으로 하는 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치를 제공한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 일 실시예는, 교통 혼잡 구간의 교통 상황을 촬영한 교통 안내 동영상을 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 위치하는 차량의 탑승자에게 안내하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법에 있어서, 교통 안내 서비스 영역 내의 도로 구간에 대한 교통 정보를 체크하는 단계와, 상기 교통 정보를 체크하는 도중 상기 도로 구간 내에 교통 흐름이 기설정된 속도 이하로 떨어진 교통 혼잡 구간이 발생하면, 상기 혼잡 구간에 대응하는 하나 또는 그 이상의 혼잡 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 복수의 단말기 전체에 상기 셀 브로드캐시팅 서비스를 이용하여 교통 안내 동영상을 요청하는 푸쉬형 메시지를 발신하는 단계와, 상기 교통 안내 동영상을 요청을 수락한 하나 이상의 단말기로부터 발송되는 동영상을 수집하는 단계와, 상기 수집된 동영상 중, 상기 혼잡 구간의 후속 구간에 있는 단말기에 상기 교통 안내 동영상으로 제공하기 적합한 동영상을 선별하는 단계와, 상기 선별된 교통 안내 동영상을 기설정된 시간동안 저장하는 단계와, 상기 후속 구간에 대응하는 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 각각에 대해, 교통 경로상 혼잡 구간이 발생했다는 사실, 해당 혼잡 구간의 교통 상황에 대한 동영상 수신 여부에 대한 문의, 및 상기 교통 안내 동영상에 직간접적으로 링크된 문자열을 포함하는 교통 안내 메시지를 상기 푸쉬형 메시지로 발신하는 단계와, 상기 교통 안내 메시지를 수신한 발신기 중 교통 안내 메시지에 포함된 문자열을 활성화한 단말기에 대해서, 상기 링크된 교통 안내 동영상을 송출하는 단계를 포함하는 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법을 제공한다.
본 발명의 또 다른 바람직한 일 실시예에는, 상술한 실시예에 있어서, 상기 교통 안내 동영상을 요청하는 푸쉬형 메시지를 발신하는 단계는, 상기 교통 안내 동영상을 촬영지원하기로 사전에 등록된 교통 안내 동영상 제보자에 대해 교통 안내 동영상 요청 메시지를 발신하는 것을 특징으로 하는 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 셀룰러 통신 시스템을 이용하여 혼잡 구간 내의 기지국(들)에 연동되는 휴대 단말에 셀 브로드캐스팅 서비스를 이용하여, 동영상 촬영 요청 메시지를 발신하고, 개별 휴대 단말 사용자로부터 촬영되어 송신된 교통 동영상을 선별하여 저장한 후, 해당 동영상이 링크된 문자 메시지를 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 배치된 기지국(들)에 연동하는 휴대 단말에 발신하여, 원하는 휴대 단말에 혼잡 구간의 교통 동영상을 제공하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법을 제공함으로써, 탑승자와의 양방향 정보 제공을 통해 막대한 설치 비용을 수반하는 별도의 동영상 촬상 장치(예컨대, cctv)를 추가하지 않으면서도, 혼잡 구간의 상세한 동영상을 확보할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 도로 구간 전체의 교통 정보를 상시 촬영하는 것이 아니라, 필요한 혼잡 구간에 대해서만 동영상을 촬영하기 때문에, 그 정보 처리량 및 그에 따른 처리 비용을 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 막대한 설치 비용을 수반하는 별도의 동영상 촬상 장치(예컨대, cctv)를 추가하지 않으면서도, 혼잡 구간에 대해 다양한 각도와 다양한 시야에서 촬영된 동영상을 확보할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 전자 기계에 미숙한 사용자나, 익숙한 사용자라 하더라도 복잡한 동영상 액세스 절차, 즉, 홈페이지에 접속하고, 로그인 하며, 위치와 도로명 등을 기입하는 복잡한 절차를 거치지 않고도, 교통 안내 메시지에 포함된 링크를 활성화함으로써, 손쉽게 도로 교통 동영상을 볼 수 있다.
차량에 탑승한 탑승자는, 막연한 원활/지체/정체 등과 같은 정보 또는 그에 따른 색상 등이 아니라, 눈으로 체감할 수 있는 교통 정보를 확인할 수 있기 때문에, 우회 도로를 이용할 수 있어, 도로 교통의 분산 효과 및 도로 교통 소통을 원활하게 할 수 있다.
첨부된 도면은 실시예의 추가 이해를 제공하기 위해 포함되며 본 명세서에 포함되고 본 명세서의 일부를 구성한다.
도면을 사용하여 본 실시예를 더 상세하게 설명하기 전에, 도면 및 상세한 설명에서 동일한 요소, 그리고 동일한 기능 및/또는 동일한 기술적 또는 물리적 효과를 갖는 요소는, 동일한 참조 번호를 부여하거나 동일한 명칭으로 식별하며, 다른 실시예에서 도시 또는 설명된 요소 및 그 기능의 설명은 서로 교환 가능하거나 다른 실시예에서 서로 적용될 수 있다. 또한, 도면은 축척에 비례하여 도시된 것은 아니며, 단지 예시를 위한 것임에 유의해야 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 실시간 멀티미디어 교통 정보 제공 시스템을 도시한 블록 구성도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 실시간 멀티미디어 교통 정보 제공 서비스 방법을 도시한 흐름도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 위치 기반 푸쉬형 마케팅 서비스 시스템의 블록 구성도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치의 블록 구성도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법의 상세 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 동영상 요구 메시지의 일 예를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 안내 메시지의 일 예를 도시한 도면이다.
도면을 사용하여 본 실시예를 더 상세하게 설명하기 전에, 도면 및 상세한 설명에서 동일한 요소, 그리고 동일한 기능 및/또는 동일한 기술적 또는 물리적 효과를 갖는 요소는, 동일한 참조 번호를 부여하거나 동일한 명칭으로 식별하며, 다른 실시예에서 도시 또는 설명된 요소 및 그 기능의 설명은 서로 교환 가능하거나 다른 실시예에서 서로 적용될 수 있다. 또한, 도면은 축척에 비례하여 도시된 것은 아니며, 단지 예시를 위한 것임에 유의해야 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 실시간 멀티미디어 교통 정보 제공 시스템을 도시한 블록 구성도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 실시간 멀티미디어 교통 정보 제공 서비스 방법을 도시한 흐름도이다.
도 3은 종래 기술에 따른 위치 기반 푸쉬형 마케팅 서비스 시스템의 블록 구성도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치의 블록 구성도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법의 상세 흐름도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 동영상 요구 메시지의 일 예를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 안내 메시지의 일 예를 도시한 도면이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다.
또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 도 4를 중심으로 도 5 및 도 6을 참조하여, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치의 블록 구성도이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 동영상 요구 메시지의 일 예를 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 안내 메시지의 일 예를 도시한 도면이다.
먼저, 도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치(100)는, 데이터 통신부(110), SMS 발신부(120), SMS 수신부(125), 동영상 선별부(132), 동영상 저장부(134), 동영상 송출부(136), 도로 교통 정보 처리부(140), 시스템 제어부(150), 관리자 입력부(160), 표시부(170)를 포함하여 구성되며, 그 외에 혼잡 구간 기지국(200A) 및 그와 셀룰러 통신하는 복수의 혼잡 구간 기지국측 단말기(A1, A2, …, An)와, 후속 구간 기지국(200B) 및 그와 셀룰러 통신하는 복수의 후속 구간 기지국측 단말기(B1, B2, …, Bn)도 도시되어 있다.
먼저, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치(100)는, 교통 관제 센터(도시 생략함)의 일부로 구성될 수도 있고, 교통 관제 센터와 별개의 교통 정보 안내 서비스 서버(도시 생략함)로 구현되어, 기존 교통 관제 센터(도시 생략함)의 각 구성 요소와 서로 연동하여 작동하도록 구성될 수도 있다. 이는 기계적 구성의 관점뿐만 아니라, 설비비 등의 요소, 서비스 소유권 및 이득의 수헤자와 같은 경제적 요소, 공공성 여부 등과 같은 다양한 요소에 의해 결정될 수 있다.
데이터 통신부(110)는 재난 문자 방송에 활용되고 있는 셀 브로드캐스팅 서비스(CBS : Cell Broadcasting Service)와 같은 이동 통신 사업자가 독점적으로 보유하고 있는 통신 인프라를 기반으로 혼잡 구간 기지국(200A) 및 후속 구간 기지국(200B)의 서비스 영역 내에 위치하는 복수의 단말기(A1, A2, …, An, B1, B2, …, Bn) 각각에 대해 혼잡 구간 기지국(200A) 및 후속 구간 기지국(200B)을 통해 위치 기반 푸쉬형 문자 메시지를 발신할 수 있다. 데이터 통신부(110)는 또한 혼잡 구간 기지국(200A) 및 후속 구간 기지국(200B)과 LTE 또는 5G 통신망을 통해, 해당 규격에 따라 복수의 단말기(A1, A2, …, An, B1, B2, …, Bn) 중 적어도 어느 하나로부터 동영상을 수신할 수도 있다. 또한, 데이터 통신부(110)는 기지국(200A, 200B)과는 유선으로 통신할 수도 있으며, 기존 실시간 교통 정보 수집 체계와의 유무선 통신도 담당할 수 있다. 이는 설명 및 도시를 간결히 하기 위해서, 통합된 형태로 도시 및 설명하지만, 각각의 네트워크별, 또는 유선 및 무선, 또는 디지털 및 아날로그 등으로 개별적으로 구성될 수도 있다.
SMS 발신부(120)는 도 6에 도시된 바와 같이, 문자를 수신하는 단말기가 혼잡 구역 내에 있으며, 해당 위치의 교통 상황을 동영상으로 촬영해줄 것을 요구하는 메시지를 작성하고, 해당 메시지를 데이터 통신부(110) 및 혼잡 구간 기지국(200A)을 혼잡 구간이라는 위치를 기반으로 한 푸쉬형 메시지를 발신한다. 이 메시지에는 휴대폰 단말기의 소유자(이하, 상황에 따라 '가입자', '사용자', '탑승자' 등으로도 표현함)의 수락시 가입자의 동영상 촬영을 기지국(200A) 및 데이터 통신부(110)를 통해 동영상 선별부(132)로 전송하는 루트에 대한 링크가 포함될 수 있다.
또한, SMS 발신부(120)는 도 7에 도시된 바와 같이, 후속 구간 기지국(200B)의 서비스 영역 내에 있는 단말기(B1, B2, …, Bn)에, 운행할 도로에 혼잡 구간이 있다는 안내와 함께, 혼잡 구간에 대한 동영상을 확인할 지 묻는 메시지를 구성하여 데이터 통신부(110) 및 후속 구간 기지국(200B)을 통해, 푸쉬형으로 메시지를 발신할 수 있다. 이때, 메시지에는 혼잡 구간 정보 및 혼잡 구간 내의 복수의 지점 각각에 해당하는 동영상이 링크된 링크 문자열을 포함할 수 있다.
SMS 수신부(125)는 혼잡 구간 기지국(200A)의 서비스 영역 내에 있는 단말기(A1, A2, …, An)로부터 동영상 촬영 수락 메시지가 답문으로 수신되면, 해당 답문을 시스템 제어부(150)에 전달한다.
또한, SMS 수신부(125)는 후속 구간 기지국(200B)의 서비스 영역 내에 있는 단말기(B1, B2, …, Bn)로부터 동영상 요청 구간에 대한 링크 선택 문자(동영상 링크가 복수인 경우), 또는 동용상 요청 구간에 대한 링크 활성화 문자(동영상이 단수인 경우)를 수신하면, 해당 단말기(B1, B2, …, Bn)의 선택 답문을 시스템 제어부(150)에 전달한다.
동영상 선별부(132)는 혼잡 구간 기지국(200A)의 서비스 영역 내에 있는 복수의 단말기(A1, A2, …, An) 중 적어도 하나로부터 촬영된 동영상을 수신하면, 수신된 동영상이 교통 안내 동영상(이하, 간단히 "교통 동영상"으로 약칭하기도 함)으로 후속 구간 기지국(200B)의 서비스 영역 내에 있는 복수의 단말기(B1, B2, …, Bn)에 제공할 요건을 충족하는지 판단하여, 교통 안내 동영상을 선별한다. 예컨대, 정상적인 품질, 정상적인 내용, 정상적인 분량 등을 포함한 교통 안내 동영상을 선별한다. 이때, 시스템 제어부(150)의 제어에 의해 후술하는 표시부(170)에 표시된 동영상 목록 중 관리자 입력부(160)를 통해 선택된 동영상이 선별될 수도 있고, 전용 동영상 분석 알고리즘(미도시)에 의해 혼잡 구간의 교통 상황이 촬영된 동영상이 선별될 수도 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시에에서는, 특정 도로별로 주기적으로 주행하는 다수의 선의의 또는 유료 동영상 제보자를 사전 등록하고, 사전 등록된 가입자에게만 푸쉬형 문자 메시지를 발신하도록 구성될 수 있다. 이 경우, 등록된 사용자로부터 발신되는 문자 메시지의 수를 줄이고, 좀 더 신뢰성이 보장된 교통 안내 동영상을 제공받을 수 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 실시예에서는, 휴대폰에 내장된 카메라를 이용하여 동영상을 촬영하는 대신, 블랙박스로 촬영되는 영상을 블루투스나 와이파이와 같은 무선으로 실시간 전송받아, 도로 교통 영상 중개 장치(1000)로부터 동영상 요청이 있을 때, 블랙박스를 통해 촬영된 영상을 실시간 스트리밍으로 혼잡 구간 기지국(200A), 데이터 통신부(110)를 거쳐 동영상 선별부(132)에 송신할 수 있다. 이와 같은 경우, 가입자의 별도 촬영과 같은 번거로운 조작없이, 도로 교통 영상 중개 장치(1000)에 주변 도로 교통 상황이 촬영되는 영상을 실시간으로 제공할 수 있다.
동영상 저장부(134)는 하드 디스크, 플래시 메모리를 포함하는 디지털 데이터 저장 매체로 구성되며, 시스템 제어부(150)의 제어에 의해 동영상 선별부(132)에서 선별된 동영상이 저장된다. 여기에서, 저장되는 동영상은 교통 상황에 대해 촬영된 동영상이기 때문에 실시간 또는 그에 준하는 기간으로부터 소정 시간이 경과되면 가치가 없기 때문에, 저장된 동영상은 기설정된 기간, 예컨대, 5분 동안 저장된후, 후속되는 동영상에 의해 갱신되는 것이 바람직하다. 이와 같은 구성에 의해서, 용량을 많이 차지하는 동영상을 저장하기 위해 필요 이상의 대용량 저장 매체를 소진할 필요가 있어서, 동영상 저장부(134)를 구성하는 데 따른 비용을 절감할 수 있다.
동영상 송출부(136)는 시스템 제어부(150)의 제어에 따라, 즉, 후속 구간 기지국(200B)의 서비스 영역 내에 있는 복수의 단말기(B1, B2, …, Bn) 중 동영상 요청 답문 메시지 또는 동영상 선택 답문 메시지, 또는 동영상 활성화 답문 메시지를 발신한 단말기(B1, B2, …, Bn)에, 해당 단말기(B1, B2, …, Bn)로부터 요구된 동영상을 동영상 저장부(134)로부터 판독하여, 데이터 통신부(110) 및 후속 구간 기지국(200B)을 통해 송출한다. 이때, 본 발명의 다른 실시예에서는, 하나의 최적 교통 안내 동영상을 기설정된 시간 간격동안 지연된 형태로 교통 안내 동영상을 원하는 단말에 실시간(기설정된 시간만큼 지연된) 스트리밍 서비스하도록 구성될 수도 있다.
도로 교통 처리부(140)는 기존의 VDS를 포함하는 실시간 교통 정보 수집 장치일 수 있으며, 수집한 실시간 교통 정보에 근거하여 혼잡 구간에 대한 정보를 시스템 제어부(150)에 제공한다. 또한, 혼잡 구간에 후속되는 구간(200B)에 대한 정보 및 지도 정보를 포함할 수도 있다.
시스템 제어부(150)는 도로 교통 정부 처리부(140)로부터의 실시간 도로 교통 정보에 근거하여, 혼잡 구간에 해당하는 기지국(200A)을 판정하고, 혼잡 구간에 대한 교통 안내 동영상을 제공할 후속 구간 기지국(200B)을 판정한다. 그에 따라, SMS 발신부(120)를 통해 교통 안내 동영상 촬영을 요구하는 문자 메시지를 푸쉬형으로 발송할 단말기(A1, A2, …, An)를 판정한다. 또한, 도로 교통 안내 메시지를 푸쉬형으로 발송할 단말기(B1, B2, …, Bn)도 판정한다.
또한, 관리자 입력부(160)로부터의 입력 신호, 또는 기설정된 동영상 분석 알고리즘을 통해 도영상 선별부(132)로 하여금 동영상 저장부(134)에 저장할 동영상을 선별하도록 제어한다. 또는, 다른 바람직한 실시예에서는, 동영상 저장부(134) 또는 별도의 버퍼를 통해 기설정된 시간만큼 지연된 최적 교통 안내 동영상을 스트리밍하도록 동영상 송출부(136)를 제어할 수도 있다.
관리자 입력부(160)는 키보드, 마우스, 터치패드 등과 같은 기존의 입력 수단을 포함하여 구성될 수 있으며, 관리자에 의한 조작에 따라 대응하는 조작 신호를 발생하여 시스템 제어부(150)에 인가하며, 특히, 수신 중인 다수의 동영상 중 교통 안내 동영상으로 제공할 수 있는 적절한 동영상을 선택하는 데 이용되며, 기타 시스템 전반을 관리자의 의도대로 조작하는 데 필요한 입력 신호를 발생하여, 시스템 제어부(150)에 인가한다.
표시부(170)는 LCD, LED를 포함한 통상의 디스플레이 장치로서, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법을 제공하기 위한, 프로그램 또는 애플리케이션을 표시하며, 해당 프로그램 또는 애플리케이션 내에서 관리자가 송출할(또는 저장할) 동영상을 선별할 수 있도록 다수의 동영상 목록(또는 하나씩 순차적으로)을 표시할 수 있다.
이하, 도 5를 중심으로, 도 6 및 도 7을 참조하여, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법을 설명한다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법의 상세 흐름도이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 동영상 요구 메시지의 일 예를 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따라 셀 브로드캐스팅 서비스로 발송한 도로 교통 안내 메시지의 일 예를 도시한 도면이다.
도 5를 참조하면, 시스템 제어부(S10)는 도로 교통 정보 처리부(140)로부터 혼잡 구간 정보를 수신할 때까지, 도로 교통 정보 처리부(140)로부터 실시간 교통 정보를 수신한다(S10). 여기에서 실시간 교통 정보는 도로 교통 영상 중개 장치의 서비스 범위 전체에 대한 실시간 교통 정보로서, 혼잡 구간이 발생하기 전까지는 별도의 동영상 제공없이, 실시간 교통 정보만을 제공한다. 이러한 구성에 의하면, 셀 브로드캐스팅 서비스에 따른 비용 부담을 줄일 수 있다.
S10 단계에서, 도로 교통 정보 처리부(140)로부터 혼잡한 상황에 대한 정보, 즉, 도로 교통 상황이 혼잡한 구간에 대한 정보를 수신하면(S20), 시스템 제어부(150)는 SNS 발신부(120)를 제어하여, 도 6에 도시된 바와 같이, 문자를 수신하는 단말기가 혼잡 구역 내에 있으며, 해당 위치의 교통 상황을 동영상으로 촬영해줄 것을 요구하는 메시지를 작성하고, 해당 메시지를, 데이터 통신부(110) 및 혼잡 구간 내에 위치한 기지국(200A) 각각을 통해, 각 기지국(200A)의 서비스 영역에 위치하는 단말기(A1, A2, …, An)에, 해당 기지국(200A)의 서비스 영역을 위치 기반으로 하는 푸쉬형 메시지로서 발신한다(S30). 예컨대, 기설정된 문자열인 "당신은 지금 교통 혼잡 구간 내에 위치하고 있습니다. 주변 교통 상황에 대해 30초 이상 촬영한 동영상을 보내주시겠습니까?"라는 문자열과 "수락" 및 "거절"이라는 버튼과 함께 푸쉬형 메시지로서 발신한다. 이때, "수락" 버튼에는 혼잡 구간 기지국(200A), 데이터 통신부(110), 동영상 선별부(132)로 이루어지는 동영상 전송 경로가 링크되어 있다. 또한, 혼잡 구간 기지국(200A)은 도 4에 하나의 기능 블록으로 도시되어 있지만, 도로 교통이 혼잡한 길이에 따라 하나 이상의 복수개의 기지국(200A)을 포함할 수도 있다.
S 30 단계에서, 가입자가 "수락" 버튼을 누르면, 혼잡 구간 기지국(200A), 데이터 통신부(110), SMS 수신부(125)를 통해 "수락"이라는 답문자가 수신되어, 시스템 제어부(150)에 전송되고, 시스템 제어부(150)는 혼잡 구간 기지국(200A), 데이터 통신부(110), 동영상 선별부(132)로 이루어지는 동영상 전송 경로를 활성화한다. 이후, 동영상 촬영을 수락한 단말기(A1, A2, …, An)로부터 송신된 동영상은 동영상 선별부(132)에 전달된다.
한편, 다른 단말기(A1, A2, …, An)에서도 동영상 촬영을 수락한 경우, 상술한 과정이 반복된다. 다른 한편, 문자 메시지 내의 "거절" 버튼이 선택되거나, 기설정된 기간동안 답문 자체가 없는 경우, 시스템 제어부(150)는 교통 안내 동영상 요구 메시지를 발신할 대상에서 해당 단말을 제외하고, 상술한 S30 단계를 반복한다. 그 결과, 다수의 단말기(A1, A2, …, An)로부터 송신되는 다수의 교통 안내 동영상을 수집할 수 있다(S50).
한편, 본 발명의 다른 실시에에서는, 특정 도로별로 주기적으로 주행하는 다수의 선의의 또는 유료 동영상 제보자를 사전 등록하고, 사전 등록된 가입자에게만 푸쉬형 문자 메시지를 발신하도록 구성될 수 있다. 이 경우, 등록된 사용자로부터 발신되는 문자 메시지의 수를 줄이고, 좀 더 신뢰성이 보장된 교통 안내 동영상을 수집할 수 있기 때문에, 동영상 선별에 소요되는 노력 및 비용을 절감할 수 있다.
또한, 본 발명의 또 다른 실시예에서는, 휴대폰에 내장된 카메라를 이용하여 동영상을 촬영하는 대신, 블랙박스로 촬영되는 영상을 블루투스나 와이파이와 같은 무선으로 실시간 전송받아, 도로 교통 영상 중개 장치(1000)로부터 동영상 요청이 있을 때, 블랙박스를 통해 촬영된 영상을 실시간 스트리밍으로 혼잡 구간 기지국(200A), 데이터 통신부(110)를 거쳐 동영상 선별부(132)에 송신하도록 구성할 수 있다. 이와 같은 경우, 가입자의 별도 촬영과 같은 번거로운 조작없이, 도로 교통 영상 중개 장치(1000)에 주변 도로 교통 상황이 촬영되는 영상을 실시간으로 수집할 수 있다.
S50 단계에서 수집된 동영상에 대해, 동영상 선별부(132)는 혼잡 구간 기지국(200A)의 서비스 영역 내에 있는 복수의 단말기(A1, A2, …, An) 중 적어도 하나로부터 촬영된 동영상에 대해서, 수신된 동영상이 교통 안내 동영상으로 후속 구간 기지국(200B)의 서비스 영역 내에 있는 복수의 단말기(B1, B2, …, Bn)에 제공할 요건을 충족하는지, 예컨대, 정상적인 품질, 정상적인 내용, 정상적인 분량 등을 포함한 교통 안내 동영상인지를 판정하여, 교통 안내 동영상을 선별한다(S60). 이때, 시스템 제어부(150)의 제어에 의해 표시부(170)에 표시된 동영상 목록 중 관리자 입력부(160)를 통해 선택된 동영상이 선별될 수도 있고, 전용 동영상 분석 알고리즘(미도시)에 의해 혼잡 구간의 교통 상황이 촬영된 동영상이 선별될 수도 있다.
S60 단계에서 선별된 교통 안내 동영상은 시스템 제어부(150)의 제어에 의해 동영상 저장부(134)에 저장된다(S70). 이때, 교통 안내 동영상은 실시간 또는 그와 근접한 시간 범위 내에서만 정보로서 가치를 갖고 유효하기 때문에, 기설정된 시간만큼 저장된 후, 후속하는 신규 동영상으로 갱신되는 것이 바람직하며, 이때 갱신 시간 간격, 즉, 교통 안내 동영상을 저장하는 시간 간격은, 동영상 저장부의 용량, 선별된 동영상의 용량, 동영상 선별부(132)에서의 선별 속도 등 다양한 요인에 기초하여 시스템 제어부(150)에 의해서 제어될 수 있다.
S70 단계에서 선별된 동영상(들)이 저장되면, 시스템 제어부(150)는 SMS 발신부(120)로 하여금 교통 안내 메시지를 발신하도록 제어한다(S80). 이에 따라, SMS 발신부(120)는 도 7에 도시된 바와 같이, 후속 구간 기지국(200B)의 서비스 영역 내에 있는 단말기(B1, B2, …, Bn)에, 운행할 도로에 혼잡 구간이 있다는 안내와 함께, 혼잡 구간에 대한 동영상을 확인할지 묻는 메시지를 구성하여 데이터 통신부(110) 및 후속 구간 기지국(200B)을 통해, 푸쉬형으로 메시지를 발신한다. 이때, 메시지에는 혼잡 구간 정보 및 혼잡 구간 내의 복수의 지점 각각에 해당하는 동영상이 링크된 홈페이지 상의 맵 화면 또는 동영상 재생 프로그램에 링크된 문자열을 포함할 수 있다.
이후, 사용자가 예컨대 단말기(B1, B2, …, Bn) 상에 표시된 도 7의 안내 메시지에 포함된 "동영상 보러가기"를 선택하면(S90), 해당 단말기(B1, B2, …, Bn)에 의해 선택 신호가 후속 구간 기지국(200B), 데이터 통신부(110)를 통해 SMS 수신부(125)에 전달되고, 그 답문은 다시 시스템 제어부(150)에 전달된다. 시스템 제어부(150)는 "동영상 보러가기"의 답문에 링크된 혼잡 구간과 혼잡 구간 내에 포함된 다수의 동영상 리스트가 표시되는 맵 화면 형태의 동영상 리스트, 또는 동영상 재생 프로그램을 활성화시켜 해당 단말기(B1, B2, …, Bn)에 제공한다. 이때 동영상 재생 프로그램이 활성화되어 동영상 송출부(136)를 통해 스트리밍 또는 다운로드 형태로 해당 단말기(B1, B2, …, Bn)에 교통 안내 동영상이 바로 전송되거나, 맵 화면 상에서 혼잡 구간의 특정 동영상을 선택하는 과정을 거쳐, 동영상 송출부(136)를 통해 스트리밍 또는 다운로드 형태로 해당 단말기(B1, B2, …, Bn)에 교통 안내 동영상이 전송된다(S100).
상술한 S10 내지 S100의 과정을 통해, 셀룰러 통신 시스템을 이용하여 혼잡 구간 내의 기지국(들)에 연동되는 휴대 단말에 셀 브로드캐스팅 서비스를 이용하여, 동영상 촬영 요청 메시지를 발신하고, 개별 휴대 단말 사용자로부터 촬영되어 송신된 교통 동영상을 선별하여 저장한 후, 해당 동영상이 링크된 문자 메시지를 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 배치된 기지국(들)에 연동하는 휴대 단말에 발신하여, 원하는 휴대 단말에 혼잡 구간의 교통 동영상을 제공하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법을 제공함으로써, 탑승자와의 양방향 정보 제공을 통해 막대한 설치 비용을 수반하는 별도의 동영상 촬상 장치(예컨대, cctv)를 추가하지 않으면서도, 혼잡 구간의 상세한 동영상을 확보할 수 있으며, 혼잡 구간에 대해 다양한 각도와 다양한 시야에서 촬영된 동영상을 확보할 수 있다. 더욱이, 도로 구간 전체의 교통 정보를 상시 촬영하는 것이 아니라, 필요한 혼잡 구간에 대해서만 동영상을 촬영하기 때문에, 그 정보 처리량 및 그에 따른 처리 비용을 감소시킬 수 있다.
이와 같이 확보된 교통 안내 동영상은 전자 기계 장치에 미숙한 사용자나, 익숙한 사용자라 하더라도 복잡한 동영상 액세스 절차, 즉, 홈페이지에 접속하고, 로그인 하며, 위치와 도로명 등을 기입하는 복잡한 절차를 거치지 않고도, 교통 안내 메시지에 포함된 링크를 활성화함으로써, 손쉽게 도로 교통 동영상을 볼 수 있다.
더욱이, 차량에 탑승한 탑승자는, 막연한 원활/지체/정체 등과 같은 정보 또는 그에 따른 색상 등이 아니라, 눈으로 체감할 수 있는 교통 정보를 확인할 수 있기 때문에, 우회 도로를 이용할 수 있어, 도로 교통의 분산 효과 및 도로 교통 소통을 원활하게 할 수 있다.
A1, A2, …, An : 혼잡 구간 기지국측 단말기
B1, B2, …, Bn : 후속 구간 기지국측 단말기
1000 : 교통 상황 영상 제공 장치
110 : 데이터 통신부
120 : SMS 발신부
125 : SMS 수신부
132 : 동영상 선별부
134 : 동영상 저장부
136 : 동영상 송출부
140 : 도로 교통 정보 처리부
150 : 시스템 제어부
160: 관리자 입력부
170 : 표시부
200A : 혼잡 구간 기지국
200B : 후속 구간 기지국
B1, B2, …, Bn : 후속 구간 기지국측 단말기
1000 : 교통 상황 영상 제공 장치
110 : 데이터 통신부
120 : SMS 발신부
125 : SMS 수신부
132 : 동영상 선별부
134 : 동영상 저장부
136 : 동영상 송출부
140 : 도로 교통 정보 처리부
150 : 시스템 제어부
160: 관리자 입력부
170 : 표시부
200A : 혼잡 구간 기지국
200B : 후속 구간 기지국
Claims (5)
- 교통 혼잡 구간의 교통 상황을 촬영한 교통 안내 동영상을 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 위치하는 차량의 탑승자에게 안내하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치에 있어서,
자신의 서비스 영역 내에서 복수의 단말기에 셀룰러 통신 서비스를 제공하되, 교통 혼잡 구간에 대응하는 적어도 하나의 혼잡 구간 기지국;
자신의 서비스 영역 내에서 복수의 단말기에 셀룰러 통신 서비스를 제공하되, 상기 교통 혼잡 구간의 후속 교통 경로에 대응하는 적어도 하나의 후속 구간 기지국;
상기 혼잡 구간 기지국 또는 상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역에 위치하는 복수의 단말기 전체에 상기 셀 브로드캐스팅 서비스를 이용하여 푸쉬형 메시지를 발신하는 쇼트 메시지 서비스(SMS : short message service) 발신부;
상기 복수의 단말기 중 답문 메시지가 전송된 단말기로부터의 답문을 수신하는 SMS 수신부;
상기 혼잡 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 중 적어도 하나의 단말기로부터 송신되는 동영상 중 교통 안내 동영상으로 제공하기 적합한 동영상을 선별하는 동영상 선별부;
상기 동영상 선별부에서 저장된 동영상을 기설정된 기간동안 저장하는 동영상 저장부;
상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 중 교통 안내 동영상을 요청한 단말기에 상기 동영상 저장부에 저장된 동영상을 송출하는 동영상 송출부;
실시간 도로 교통 정보를 수집하고, 상기 수집된 도로 교통 정보를 처리하여 도로의 혼잡 상황을 판단하는 도로 교통 정보 처리부; 및
상기 도로 교통 정보 처리부에서 교통이 혼잡하다고 판단되면, 상기 SMS 발신부를 통해, 상기 혼잡 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기에 푸쉬 메시지 형태로 교통 안내 동영상 요구 메시지를 발신하고, 상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 각각에 대해, 교통 경로상 혼잡 구간이 발생했다는 사실, 해당 혼잡 구간의 교통 상황에 대한 동영상 수신 여부에 대한 문의, 및 상기 교통 안내 동영상에 직간접적으로 링크된 문자열을 포함하는 교통 안내 메시지를 발신하도록 하고, 상기 후속 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 중 교통 안내 동영상에 대해 요구한 단말기에 대해 상기 동영상 저장부에 저장된 교통 안내 동영상을 동영상 송출부를 통해 송출하도록 제어하는 시스템 제어부;를 포함하되,
상기 SMS 발신부는, 상기 교통 안내 동영상을 촬영지원하기로 사전에 등록된 교통 안내 동영상 제보자를 대상으로 상기 교통 안내 동영상 요청 메시지를 발신하는 것을 특징으로 하는
셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치.
- 삭제
- 제 1 항에 있어서,
상기 SMS 발신부는, 상기 도로 교통 영상 중개 장치에 사전에 등록된 사용자를 대상으로 상기 교통 안내 메시지를 발신하는 것을 특징으로 하는 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치.
- 교통 혼잡 구간의 교통 상황을 촬영한 교통 안내 동영상을 교통 혼잡 구간의 후속 구간에 위치하는 차량의 탑승자에게 안내하는, 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법에 있어서,
교통 안내 서비스 영역 내의 도로 구간에 대한 교통 정보를 체크하는 단계;
상기 교통 정보를 체크하는 도중 상기 도로 구간 내에 교통 흐름이 기설정된 속도 이하로 떨어진 교통 혼잡 구간이 발생하면, 상기 혼잡 구간에 대응하는 하나 또는 그 이상의 혼잡 구간 기지국의 서비스 영역 내에 있는 복수의 단말기 전체에 상기 셀 브로드캐스팅 서비스를 이용하여 교통 안내 동영상을 요청하는 푸쉬형 메시지를 발신하는 단계;
상기 교통 안내 동영상을 요청을 수락한 하나 이상의 단말기로부터 발송되는 동영상을 수집하는 단계;
상기 수집된 동영상 중, 상기 혼잡 구간의 후속 구간에 있는 단말기에 상기 교통 안내 동영상으로 제공하기 적합한 동영상을 선별하는 단계;
상기 선별된 교통 안내 동영상을 기설정된 시간동안 저장하는 단계;
상기 후속 구간에 대응하는 기지국의 서비스 영역 내에 있는 상기 복수의 단말기 각각에 대해, 교통 경로상 혼잡 구간이 발생했다는 사실, 해당 혼잡 구간의 교통 상황에 대한 동영상 수신 여부에 대한 문의, 및 상기 교통 안내 동영상에 직간접적으로 링크된 문자열을 포함하는 교통 안내 메시지를 상기 푸쉬형 메시지로 발신하는 단계; 및
상기 교통 안내 메시지를 수신한 발신기 중 상기 교통 안내 메시지에 포함된 문자열을 활성화한 단말기에 대해서, 상기 링크된 교통 안내 동영상을 송출하는 단계;를 포함하되,
상기 교통 안내 동영상을 요청하는 푸쉬형 메시지를 발신하는 단계는,
상기 교통 안내 동영상을 촬영지원하기로 사전에 등록된 교통 안내 동영상 제보자에 대해 교통 안내 동영상 요청 메시지를 발신하는 것을 특징으로 하는
셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 방법. - 삭제
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200057885A KR102150005B1 (ko) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200057885A KR102150005B1 (ko) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102150005B1 true KR102150005B1 (ko) | 2020-08-31 |
Family
ID=72234203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020200057885A KR102150005B1 (ko) | 2020-05-14 | 2020-05-14 | 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102150005B1 (ko) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030000441A (ko) | 2001-06-25 | 2003-01-06 | 건아정보기술 주식회사 | 지리정보시스템과 영상검지시스템을 연계한 실시간교통정보 관리시스템 |
| KR100645828B1 (ko) * | 2004-09-04 | 2006-11-15 | 주식회사 케이티프리텔 | 셀 방송 방식을 이용한 교통정보 서비스 제공 방법 및 장치 |
| KR100795586B1 (ko) * | 2006-09-25 | 2008-01-21 | 주식회사 케이티프리텔 | 이동통신망을 이용한 교통정보 제공 시스템 및 방법 |
| KR20120092850A (ko) * | 2011-02-14 | 2012-08-22 | 주식회사 케이티 | 교통 영상을 제공하는 장치 |
| KR20130106947A (ko) * | 2012-03-21 | 2013-10-01 | 인제대학교 산학협력단 | 사용자 참여 교통 혼잡정보 제공 시스템 및 방법 |
| KR20130120288A (ko) * | 2012-04-25 | 2013-11-04 | 서강대학교산학협력단 | 푸쉬 방식 통신 기반의 실시간 도로 모니터링 시스템 및 방법 |
| KR20160058075A (ko) | 2016-05-09 | 2016-05-24 | (주)아크로퓨처 | 위치기반 푸쉬형 사용자 단말 및 시스템 |
| KR20160111633A (ko) * | 2015-03-17 | 2016-09-27 | 주식회사 아이티텔레콤 | 블랙박스 영상 정보를 이용하여 교통정보 및 차량정보 제공 시스템 및 그 방법 |
-
2020
- 2020-05-14 KR KR1020200057885A patent/KR102150005B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030000441A (ko) | 2001-06-25 | 2003-01-06 | 건아정보기술 주식회사 | 지리정보시스템과 영상검지시스템을 연계한 실시간교통정보 관리시스템 |
| KR100645828B1 (ko) * | 2004-09-04 | 2006-11-15 | 주식회사 케이티프리텔 | 셀 방송 방식을 이용한 교통정보 서비스 제공 방법 및 장치 |
| KR100795586B1 (ko) * | 2006-09-25 | 2008-01-21 | 주식회사 케이티프리텔 | 이동통신망을 이용한 교통정보 제공 시스템 및 방법 |
| KR20120092850A (ko) * | 2011-02-14 | 2012-08-22 | 주식회사 케이티 | 교통 영상을 제공하는 장치 |
| KR20130106947A (ko) * | 2012-03-21 | 2013-10-01 | 인제대학교 산학협력단 | 사용자 참여 교통 혼잡정보 제공 시스템 및 방법 |
| KR20130120288A (ko) * | 2012-04-25 | 2013-11-04 | 서강대학교산학협력단 | 푸쉬 방식 통신 기반의 실시간 도로 모니터링 시스템 및 방법 |
| KR20160111633A (ko) * | 2015-03-17 | 2016-09-27 | 주식회사 아이티텔레콤 | 블랙박스 영상 정보를 이용하여 교통정보 및 차량정보 제공 시스템 및 그 방법 |
| KR20160058075A (ko) | 2016-05-09 | 2016-05-24 | (주)아크로퓨처 | 위치기반 푸쉬형 사용자 단말 및 시스템 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11086469B2 (en) | Digital sign network | |
| US8306555B2 (en) | Passive traffic alert and communication system | |
| US8126480B2 (en) | Mobile alerting network | |
| US8301112B2 (en) | Mobile alerting network | |
| US20190135109A1 (en) | In-vehicle GPS Geo-Fencing Route Planning, GPS Proximity Based Advertising, Infotainment System Advertising and Infotainment System Image, Picture, Video or Hologram Emergency Alert Display | |
| US20120196625A1 (en) | Mobile alerting network | |
| US20090233633A1 (en) | Mobile alerting network | |
| EP2246829B1 (en) | Vehicle-mounted device, control method and program | |
| KR100920364B1 (ko) | 위치 기반 영상 서비스 제공 방법 및 장치 | |
| CN111314843B (zh) | 实况视图收集和传输系统 | |
| US20210352438A1 (en) | Location-specific notification system | |
| KR101581194B1 (ko) | 차량간 네트워크 시스템 및 방법 | |
| KR20050095205A (ko) | 차량내 센서 네트워크를 활용한 개인 맞춤형 광고 서비스방법 및 시스템 | |
| JP2006042386A (ja) | 画像データ通信システム | |
| KR102150005B1 (ko) | 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 도로 교통 영상 중개 장치 및 방법 | |
| KR20060110490A (ko) | 지능형 동영상 교통정보 서비스 방법 및 시스템 | |
| KR102149987B1 (ko) | 셀 브로드캐스팅 서비스 및 셀룰러 통신 시스템을 이용한 교통 사고 처리 현황 안내 장치 및 방법 | |
| US10003931B2 (en) | Method for retrieval of unrecalled information from digital advertisement | |
| US11959766B2 (en) | In-vehicle apparatus, distribution system, and video receiving method | |
| KR20120036674A (ko) | 스마트폰을 이용한 교통 정보 제공 시스템 및 방법 | |
| US11202177B2 (en) | Systems and methods for caching and managing multicast content | |
| KR101458362B1 (ko) | 차량용 블랙박스 장치 및 그 운용 방법 | |
| US20210192947A1 (en) | Service information about data streams provided to traffic participants | |
| KR20190088088A (ko) | 영상 서비스 기반의 광고 제공 방법 | |
| WO2007043524A1 (ja) | 通信端末、データ送信方法、データ受信方法、データ送信プログラム、データ受信プログラムおよび記録媒体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |