KR102140064B1

KR102140064B1 - 공기 조화기

Info

Publication number: KR102140064B1
Application number: KR1020180126274A
Authority: KR
Inventors: 김숭엽; 김세현; 전부환
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2018-10-22
Filing date: 2018-10-22
Publication date: 2020-07-31
Also published as: KR20200045339A

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기는, 흡입구와 토출구가 구비되는 케이스; 상기 케이스 내부에 설치되고, 블레이드(blade)의 팁(tip)이 가상의 연장선인 회전경로(A)를 따라 회전하는 송풍팬; 상기 송풍팬의 흡입 측에 설치되는 후방 열교환부와, 상기 후방 열교환부로부터 절곡하여 연장되는 측방 열교환부를 포함하는 실외 열교환기; 상기 송풍팬의 토출 측에 설치되는 오리피스(orifice); 및 상기 측방 열교환부와 대향되고, 상기 송풍팬과 오리피스가 그 사이에 위치되는 배리어(barrier);를 포함하고, 상기 배리어는, 상기 전방 패널에 고정된 전방 장착부으로부터 후방으로 연장된 직선부와, 상기 직선부로부터 상기 후방 열교환기에 고정된 후방 장착부까지 완만하게 휘어지는 밴딩부(bending portion)와, 상기 직선부와 밴딩부 걸쳐 상기 송풍팬의 중심부와 같은 높이에 구비되고 상기 송풍팬과 반대 방향으로 오목하게 라운드진 포밍부(forming portion)를 포함한다.

Description

공기 조화기 {Air conditioner}

본 발명은 실외 공기의 유동 손실을 저감시킬 수 있는 배리어가 적용된 공기 조화기에 관한 것이다.

일반적으로 공기 조화기는 압축기, 실외 열교환기, 팽창밸브 및 실내 열교환기를 포함하는 냉동 사이클을 이용하여 실내를 냉방 또는 난방시키는 장치이다.

이러한 공기 조화기는 실내기와 실외기로 구성되는데, 실내기는 압축기, 실외 열교환기 및 실외 팬 등을 포함하고, 실외기는 실내 열교환기 및 실내 팬 등을 포함한다.

최근 사용자의 주거형태의 변화에 따라, 좁은 공간에 설치될 수 있는 고성능의 공기 조화기가 요구된다. 상기 실외기의 용량을 증가시키기 위해서, 냉매를 열교환시키는 실외 열교환기의 열의 수를 증가시킬 수 있다. 이 때, 실외기의 크기는 증가시키지 않고, 실외 열교환기의 수를 증가시키려면, 실외기의 내부에 설치되는 구성들 사이에 간격이 상대적으로 짧아지게 된다.

일예로, ‘ㄱ’자로 절곡된 실외 열교환기가 포함되는 실외기의 경우, 실외 열교환기는 팬의 후방에 위치한 후방 열교환부와 팬의 측방에 위치한 측방 열교환부로 구분될 수 있다.

한편, 팬을 사이에 두고 측방 열교환부와 대향되는 위치에 배리어가 설치되는데, 실외기의 내부 공간은 배리어에 의해 열교환기와 송풍팬이 위치하는 열교환실과, 압축기 등이 위치하는 전장실로 나뉘어진다.

한국공개특허 제2009-40499호(2007년 10월 22일 출원)에 개시된 공기 조화기의 실외기는, 공기 조화기의 실외기는 베이스; 상기 베이스에 설치되는 배리어; 상기 배리어의 일측 공간에 설치되는 압축기; 상기 배리어의 타측 공간에 설치되는 열교환기; 및 상기 열교환기의 전방에 설치되는 팬 모터 어셈블리가 포함되고, 상기 배리어는 상기 열교환기의 전방에 위치되는 제 1 부분과, 상기 제 1 부분에서 상기 팬 모터 어셈블리를 향하여 경사지는 제 2 부분과, 상기 제 2 부분에서 연장되는 제 3 부분이 포함되며, 상기 열교환기와 상기 제 1 부분이 이루는 각은 상기 열교환기와 제 2 부분이 이루는 각보다 크게 구성된다.

이러한 배리어는 상하 높이를 기준으로 동일한 곡면을 가지도록 구성되는 반면, 팬의 블레이드가 가상원을 따라 회전하며, 팬의 중심부와 패리어 사이의 간격이 상대적으로 좁게 형성된다.

따라서, 팬과 배리어가 가장 근접한 부분에서 유로 형상이 팬에 의한 유동 형상과 일치하지 않고, 배리어가 일종의 유동 저항으로 작용하여 송풍 효율을 떨어뜨리는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 실외 공기의 유동 저항을 저감시킬 수 있는 배리어가 적용된 공기 조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 송풍팬과 배리어 사이의 유로를 확보하더라도 실외기의 크기를 최소화할 수 있는 공기 조화기를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 포밍부의 너비(w)는, 상기 전방 장착부와 직선부의 연결 부분에서 가장 크게 구성되고, 상기 직선부에서 상기 곡선부로 갈수록 점차 작아지게 구성될 수 있다.

상기 포밍부의 깊이(t)는, 상기 전방 장착부와 직선부의 연결 부분에서 가장 크게 구성되고, 상기 직선부에서 상기 곡선부로 갈수록 점차 작아지게 구성될 수 있다.

상기 직선부는, 상기 오리피스의 전후 방향 길이만큼 평면 형상으로 구비된 제1직선부와, 상기 제1직선부로부터 상기 밴딩부까지 평면 형상으로 구비된 제2직선부를 포함할 수 있다.

상기 포밍부는, 상기 제1직선부에 구비되고 상기 오리피스가 장착되는 제1포밍부와, 상기 제1포밍부와 연속하도록 상기 제2직선부에 구비된 제2포밍부와, 상기 제2포밍부와 연속하도록 상기 밴딩부에 구비되는 제3포밍부를 포함할 수 있다.

상기 제1포밍부는, 상기 오리피스의 외주면과 끼워 맞춰질 수 있다.

상기 제2포밍부는, 상기 송풍팬의 회전경로(A) 보다 소정 간격 큰 동심원(B) 상에 위치하고, 상기 송풍팬의 회전경로(A)와 간격을 10mm 이상 유지할 수 있다.

상기 제2,3포밍부는, 상기 제2직선부와 밴딩부 사이의 변곡점을 기준으로 서로 다른 곡률을 가지도록 구성될 수 있고, 상기 제3포밍부는, 상기 밴딩부와 후방 장착부의 연결 부분까지 형성될 수 있다.

본 발명에 따르면, 송풍팬의 유동 형상을 고려하여 배리어에 송풍팬과 반대 방향으로 오목하게 라운드진 포밍부를 구성함으로서, 송풍팬과 배리어 사이의 유로 형상을 송풍팬의 유동 형상과 일치시킬 수 있다. 따라서, 배리어에 의한 유동 저항을 저감시키고, 송풍팬의 송풍 효율을 높일 수 있다.

또한, 송풍팬과 배리어가 가깝게 설치되더라도 송풍팬과 배리어의 포밍부 사이의 간격을 유지할 수 있다. 따라서, 송풍팬과 배리어를 가깝게 설치하여 실외기의 크기를 최소화할 수 있고, 직경이 큰 송풍팬을 적용할 수 있어 송풍량을 증대시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기 외관이 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기 내부가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기가 도시된 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기가 도시된 평단면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기가 도시된 정면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배리어가 도시된 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배리어가 도시된 측면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배리어가 도시된 정면도.
도 9는 도 7의 a-a 선에 따른 단면도.

이하에서는, 본 실시예에 대하여 첨부되는 도면을 참조하여 상세하게 살펴보도록 한다. 다만, 본 실시예가 개시하는 사항으로부터 본 실시예가 갖는 발명의 사상의 범위가 정해질 수 있을 것이며, 본 실시예가 갖는 발명의 사상은 제안되는 실시예에 대하여 구성요소의 추가, 삭제, 변경 등의 실시변형을 포함한다고 할 것이다.

도 1 내지 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기 외관과 내부가 도시된 사시도이고, 도 3 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기가 도시된 분해 사시도와 평단면도이다.

본 발명의 공기 조화기는, 냉방과 난방 중 어느 하나의 운전 모드로 동작되어 실내를 공기조화할 수 있는 냉난방 동시형 멀티 공기조화 시스템이거나, 냉방과 난방 중 어느 하나의 운전 모드로 절환되어 실내를 공기조화할 수 있는 히트 펌프 타입의 냉난방 절환형 멀티 공기조화시스템일 수 있으며, 한정되지 아니한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기는 복수개의 실내기와, 하나의 실외기(10)를 포함할 수 있다.

실외기(10)는, 외관을 형성할 뿐 아니라 다수의 부품을 내장하는 케이스를 포함한다.

실외기(10)의 케이스는, 실외기(10)의 전면을 구성하는 전방 패널(11)과, 전방 패널(11)의 후방에 이격되어 실외기의 후면을 구성하는 후방 패널(12)과, 전방패널(11)과 후방 패널(12)의 상측에 구비되어 실외기(10)의 상면을 구성하는 상면 패널(13)과, 전방 패널(11)과 후방 패널(12)의 양측에 구비되어 실외기(10)의 양측면을 구성하는 좌측 패널(14)과 우측 패널(15)을 포함한다.

실외기(10)의 케이스에 의해 둘러 쌓인 내부 공간이 형성된다.

실외기(10)는 내부 공간으로 실외 공기가 흡입되는 흡입구(12A, 14A, 15A)와, 내부공간에서 열교환된 실외 공기가 토출되는 토출구(11A)가 구비된다. 흡입구(12A, 14A, 15A)는 후방 패널(12)과 좌측 패널(14) 및 우측 패널(15)에 형성될 수 있고, 토출구(11A)는 전방 패널(11)에 형성될 수 있다. 실외기(10)의 후방 또는 측방에서 실외 공기가 흡입된 다음, 내부 공간에서 열교환되고, 실외기(10)의 전방으로 토출될 수 있다.

실외기(10)는 서비스 패널(16)을 더 포함한다. 서비스 패널(16)은 실외기(10) 전면에서 일측으로 라운드지게 형성될 수 있고, 서비스 커버(16A)를 포함할 수 있다. 따라서, 서비스 패널(16)은 하나의 패널로 전방과 측방을 동시에 개방 및 폐쇄할 수 있으므로, 작업자 또는 관리자가 서비스 커버(16A)를 통하여 후술할 전장실(60)에 쉽게 접근할 수 있다.

실외기(10)는, 실외기(10)의 하면을 이루는 베이스(17)를 더 포함한다. 베이스(17)의 상면에 후술할 냉동사이클의 일부 구성 요소를 비롯하여 각종 전장 부품 등이 배치될 수 있다. 베이스(17)의 하면이 지면과 접촉하여 실외기를 지면에 고정시킬 수 있다.

실외기(10)는 베이스(17)로부터 상방으로 연장된 배리어(barrier : 100)을 포함한다.

배리어(100)는 일종의 플레이트로서, 배리어(100)의 하단이 베이스(17)의 상면에 결합될 수 있고, 배리어(100)의 상단이 상면 패널(13)과 소정 간격 이격되게 위치될 수 있다. 또한, 배리어(100)의 선단이 후술할 오리피스(100)의 일측에 고정될 수 있고, 배리어(100)의 후단이 후술할 열교환기(24)의 일측에 고정될 수 있다.

배리어(100)는 실외기(10)의 내부 공간을 열교환실(50)과 전장실(60)로 나누어주고, 배리어(100)의 좌측에 열교환실(50)이 구비되고 배리어(19)의 우측에 전장실(60)이 위치될 수 있다.

열교환실(50)은 후술할 열교환기(24) 및 송풍팬(32)이 배치되는 공간으로서, 열교환기(24)를 통과하는 냉매와 송풍팬(32)에 의해서 유동하는 공기가 열교환 된다.

전장실(60)은 일종의 컨트롤박스인 전장부(70)가 위치하는 공간이다. 배리어(100)는 라운드지는 곡면을 포함할 수 있으며, 배리어(100)의 곡면은 전장실(60)에 배치되는 구성 요소와 대응되도록 곡률을 가지도록 구성될 수 있다.

실외기(10)에는, 냉매를 압축하는 압축기(21)와, 오일분리기(미도시)와, 사방밸브(미도시)와, 실외 열교환기(24)와, 실외 전자밸브(미도시)와, 기액 분리기(25) 및 다수의 냉매배관(26)이 구비될 수 있다.

압축기(21)에서 냉매가 압축된 다음, 오일 분리기에서 냉매로부터 오일이 분리되고, 사방밸브에 의해 유로를 가변하여 오일이 분리된 압축 냉매를 실외 열교환기(24)와 실내기의 실내 열교환기(미도시) 중 하나로 유동되도록 한다.

공기 조화기의 냉방 운전인 경우, 사방밸브에 의해 압축 냉매가 실외 열교환기(24)로 유동되고, 실외 열교환기(24)에서 응축된 냉매는 실외 팽창밸브를 통과하면서 감압된 다음, 실내기로 유동되며, 실내 열교환기에서 증발된 냉매는 다시 유동 전환부로 유입될 수 있다.

공기 조화기의 난방 운전인 경우, 사방밸브에 의해 압축 냉매가 실내기의 실내 열교환기로 유동되고, 실내 열교환기에서 응축된 냉매는 실내 팽창밸브를 통과하면서 감압된 다음, 실내기로 유동되고, 실외 열교환기(24)에서 증발된 냉매는 다시 유동 전환부로 유입될 수 있다.

유동 전환부를 통과한 냉매는 기액 분리기(25)로 유동하고, 기액 분리기(25)에서 액상 냉매가 분리된 다음, 기상 냉매만 압축기(21)로 유입되고, 상기와 같은 냉동 사이클을 따라 운전될 수 있다.

실외 열교환기(24)는 냉매를 외부 공기와 열교환하도록 구성되며, 냉방 운전 시에 응축기 역할을 하고, 난방 운전 시에 증발기 역할을 하게 된다.

실외 열교환기(24)는 'ㄱ’자로 절곡될 수 있다. 따라서, 실외 열교환기(24)는 후방 패널(12)과 좌측 패널(14)에 인접하게 위치될 수 있으나, 후방 패널(12)과 우측 패널(14)에 인접하게 위치될 수도 있다.

실외 열교환기(24)는, 후방 열교환부(24A)와, 후방 열교환부(24A)로부터 절곡하여 연장되는 측방 열교환부(24B)를 포함한다. 후방 열교환부(24A)는 후방 패널(12)에 대응되게 위치되고, 측방 열교환부(24B)는 좌측 패널(14)에 대응되게 위치될 수 있다.

실외 열교환기(24)는 실외 공기가 유입되는 유입면과 열교환된 공기가 토출되는 토출면을 포함한다. 유입면은 실외 열교환기(24)를 기준으로 후방 패널(12)과 좌측 패널(14)을 향하는 면이고, 토출면은 실외기(10)의 내부 공간을 향하는 면이다.

실외기(10)에는 모터(31)와, 송풍팬(32)과, 모터 브라켓(33)이 더 구비될 수 있다.

모터(31)는 송풍팬(32)에 회전력을 부여한다.

송풍팬(32)은 모터(31)의 회전축에 체결되어, 회전됨에 따라 실외 공기를 유동시킨다. 송풍팬(32)은 낮은 정압으로 높은 유량을 만들 수 있는 축류팬(axial flow fan)이 적용된다.

송풍팬(32)은 모터(31)의 회전축이 체결되는 허브와, 허브의 외주면에 형성된 복수개의 블레이드를 포함한다. 송풍팬(32)의 블레이드는 리딩 엣지(leading edge)와, 트레일링 에지(trailing edge)와, 반경 방향의 최외측단을 구성하는 팁(tip : 32t)을 포함한다. 송풍팬(32)의 팁(32t)이 회전하는 가상의 연장선을 회전경로(A)라고 정의할 수 있다.

모터 브라켓(33)은 모터(31)가 체결되어, 모터(31) 및 송풍팬(32)을 지지한다. 모터 브라켓(33)의 하단이 베이스(17)의 상면에 체결되고, 모터 브라켓(33)의 상단이 상면 패널(13)의 하면에 체결된다.

그리고, 모터(31)가 모터 브라켓(33)의 전면에 체결되고, 송풍팬(32)이 모터(31)의 회전축에 체결되는데, 모터(31)와 송풍팬(32)이 전면 패널(110의 토출구(11A)에 대응되도록 위치시킨다.

따라서, 열교환실(50)에는, 토출구(11A)와, 송풍팬(32)과, 모터(31)와, 모터 브라켓(33)과, 후방 열교환부(24A)가 전방에서 후방으로 차례로 배치될 수 있다.

실외기(10)는 토출구(11A)와 송풍팬(32) 사이에 구비되고, 전방 패널(11)에 체결되는 오리피스(40)를 더 포함한다.

오리피스(40)은 전방의 전방패널(11)과 후방의 송풍팬(32) 사이에 위치되고, 좌측의 측방 열교환부(24B)와 우측의 배리어(19)사이에 위치될 수 있다.

따라서, 오리피스(40)는 송풍팬(32)에서 토출구(11A)로 유동하는 실외 공기를 가이드하고, 송풍팬(32)의 회전에 따른 소음이 측방 열교환부(24B)를 통하여 실외기(10) 외부로 전달되는 것을 방지할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화기가 도시된 정면도이고, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 배리어가 도시된 사시도와 측면도 및 정면도이고, 도 9는 도 7의 a-a 선에 따른 단면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 배리어(100)는, 전술한 바와 같이 열교환실(50)과 전장실(60)을 구분하기 위한 격벽으로서, 스틸 재질의 얇은 플레이트로 구성되고, 전방 패널(11 : 도 4에 도시)에 고정되는 전방 장착부(101)와 후방 열교환기(24A)에 고정되는 후방 장착부(102)를 포함한다.

배리어(100)는 직선부(110)와, 밴딩부(120)와, 포밍부(130)를 포함한다.

직선부(110)는 측방 열교환기(24B)와 수평하게 대향되고, 전방 장착부(101)로부터 후방으로 수직하게 연장된 평면 형상으로 구비된다. 직선부(110)는 오리피스(40)와 접촉되는 제1직선부(111)와, 제1직선부(111)로부터 후방으로 연장된 제2직선부(112)로 구성될 수 있다. 물론, 전방 장착부(101)가 제1직선부(111)의 전방에 절곡된 형태로 구비될 수 있다.

밴딩부(120)는 제2직선부(112)로부터 후방 장착부(102)까지 완만하게 라운드진 곡면 형상으로 구비된다. 후방 장착부(102)가 밴딩부(120)의 후방에 절곡된 형태로 구비될 수 있다.

포밍부(130)는 송풍팬(32)의 중심부와 같은 높이에 구비되는데, 직선부(110)와 밴딩부(120)에 걸쳐서 송풍팬(32)과 반대 방향으로 오목하게 라운드진 형상으로 구비된다.

포밍부(130)는 제1직선부(111)에 형성된 제1포밍부(131)와, 제1포밍부(131)와 연속하도록 제2직선부(112)에 형성된 제2포밍부(132)와, 제2포밍부(132)와 연속하도록 밴딩부(120)에 형성된 제3포밍부(133)로 구성될 수 있으며, 서로 연속된 라운드진 곡면 형태로 구성된다.

제1포밍부(131)는 오리피스(40 : 도 4에 도시)가 접촉되는 부분으로서, 제1직선부(111)에 오리피스(40 : 도 4에 도시)의 외주면 일부와 동일한 곡면 형태로 구성될 수 있다. 따라서, 배리어(100)가 오리피스(40 : 도 4에 도시)와 맞닿도록 설치될 수 있다.

제2포밍부(132)는 제2직선부(112)에 오리피스(40 : 도 4에 도시)에서 나온 송풍팬(32)의 유동 형상을 고려한 곡면 형태로 구성될 수 있다. 제2포밍부(132)는 송풍팬(32)의 회전경로(A) 보다 소정 간격 큰 동심원(B) 상에 위치하도록 구성될 수 있다. 또한, 제2포밍부(132)는 송풍팬(32)의 회전경로(A)와 간격을 적어도 10mm 이상 유지되는 것이 바람직하다.

제3포밍부(133)도 밴딩부(120)에 마찬가지로 송풍팬의 유동 형상을 고려한 곡면 형태로 구성될 수 있는데, 밴딩부(120)와 후방 장착부(102)의 연결 부분까지 최대한 연장될 수 있다.

제2직선부(112)와 밴딩부(120)는 변곡점(b)을 기준으로 서로 연결되고, 제1직선부(111)에 구비된 제2포밍부(132)와 밴딩부(120)에 구비된 제3포밍부(133)는 서로 연속되는 곡면을 구성하지만, 제2직선부(112)와 밴딩부(120) 사이의 변곡점(b)을 기준으로 서로 다른 곡률을 가지는 곡면으로 구성되는 것이 바람직하다.

이와 같은 포밍부(130)의 너비(w)는 배리어(100)의 상하 방향으로 파인 포밍부(130)의 길이로 정의될 수 있는데, 포밍부(130)의 너비(w)가 전방 장착부(101)와 제1직선부(111)의 연결 부분 즉, 제1포밍부(131)에서 가장 크게 구성되고, 제2포밍부(132)와 제3포밍부(133)로 갈수록 점차 작아지게 구성될 수 있다.

또한, 포밍부(130)의 깊이(t)는 배리어(100)의 전장실(60) 방향으로 파인 포밍부(130)의 길이로 정의될 수 있는데, 포밍부(130)의 두께(t)가 전방 장착부(101)와 제1직선부(111)의 연결 부분 즉, 제1포밍부(131)에서 가장 크게 구성되고, 제2포밍부(132)와 제3포밍부(133)로 갈수록 점차 작아지게 구성될 수 있다.

상기와 같이 구성된 배리어(100)가 적용되면, 송풍팬(32)의 회전경로(A)와 배리어(100) 사이의 유로가 형성되고, 송풍팬(32)의 회전경로(A)와 동심원(B) 상에 위치하는 포밍부(100)가 배리어(100) 측에 구비된다.

그리고, 송풍팬(32)이 회전되면, 실외 공기가 송풍팬(32)으로 빨려 들어가고, 송풍팬(32)의 유동 형상이 전방에서 후방으로 갈수록 고깔 형상으로 나타난다.

따라서, 송풍팬(32)의 회전경로(A)와 배리어(100) 사이의 유로가 송풍팬(32)의 유동 형상과 일치하므로, 유동 손실을 저감시킬 수 있고, 송풍 효율을 높일 수 있다.

또한, 송풍팬(32)의 회전경로(A)와 배리어(100) 사이의 간격이 좁을수록 유동 저항으로 인하여 소음이 크게 발생될 수 있다. 그런데, 송풍팬(32)의 회전경로(A)와 배리어(100)의 제2포밍부(132)가 가장 근접하게 위치되지만, 적어도 10mm 이상 이격되기 때문에 송풍팬(32)과 배리어(100) 사이에 유동 저항으로 인하여 발생되는 소음을 저감시킬 수 있다.

또한, 송풍팬(32)과 배리어(100) 사이의 간격을 동일하게 구성할 경우, 포밍부(130)가 있는 배리어(100)를 적용하면, 송풍팬(32)과 배리어(100)의 설치 공간을 더욱 줄일 수 있으므로, 실외기의 크기를 최소화할 수 있고, 직경이 큰 송풍팬(32)을 작용할 수 있으므로, 송풍량을 보다 증대시킬 수 있다.

100 : 배리어 101 : 전방 장착부
102 : 후방 장착부 110 : 직선부
111 : 제1직선부 112 : 제2직선부
120 : 밴딩부 130 : 포밍부
131 : 제1포밍부 132 : 제2포밍부
133 : 제3포밍부

Claims

측방 및 후방에 형성되어 공기가 흡입되는 흡입구가 형성되는 케이스;
상기 케이스의 내부에 구비되며, 상기 케이스의 측면부 및 후면부를 따라 절곡되는 열교환기;
상기 케이스의 전방부에 구비되며, 상기 공기가 토출되는 토출구가 형성되는 전방 패널;
상기 케이스의 내부에 구비되어 내부공간을 열교환실과 전장실로 구획하는 배리어;
상기 열교환실에 구비되고, 가상의 연장선인 회전경로를 따라 회전하는 블레이드 팁을 구비하는 송풍팬;
상기 송풍팬에서 상기 토출구로 유동하는 상기 공기가 가이드 되도록, 상기 송풍팬과 상기 전방 패널의 사이에 구비되는 오리피스; 및
상기 전장실의 상부에 구비되며, 상기 배리어의 상단부에 놓여지는 전장부를 포함하고,
상기 배리어는,
상기 전방 패널에 고정되는 전방 장착부;
상기 열교환기에 고정되는 후방 장착부;
상기 전방 장착부로부터 절곡되어 후방을 향해 연장된 직선부;
상기 직선부로부터 상기 후방 장착부까지 완만하게 휘어지는 밴딩부;
상기 직선부와 상기 밴딩부에 걸쳐 상기 송풍팬의 중심부와 같은 높이에 구비되고 상기 송풍팬과 반대 방향으로 오목하게 라운드진 포밍부를 포함하고,
상기 포밍부는, 상기 직선부에 구비되고 상기 오리피스가 장착되는 제 1 포밍부를 포함하고,
상기 제 1 포밍부는 상기 오리피스의 외주면과 끼워 맞춰지도록 형성되는 공기 조화기.
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제 1 항에 있어서,
상기 포밍부의 상하방향 기준의 너비는,
상기 직선부에서 상기 밴딩부를 향할수록 작아지는 공기 조화기.
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제 1 항에 있어서,
상기 포밍부의 측방향 기준으로 라운드진 깊이는,
상기 직선부에서 상기 밴딩부를 향할수록 작아지는 공기 조화기.
제 1 항에 있어서,
상기 직선부는,
상기 오리피스의 전후 방향 길이만큼 평면 형상으로 구비된 제 1 직선부와,
상기 제 1 직선부로부터 상기 밴딩부까지 평면 형상으로 구비된 제 2 직선부를 포함하고,
상기 제 1 포밍부는 상기 제 1 직선부에 구비되는 공기 조화기.
제 6 항에 있어서,
상기 포밍부는,
상기 제 1 포밍부와 연속하여 형성되고, 상기 제2직선부에 구비되는 제 2 포밍부; 및
상기 제 2 포밍부와 연속하여 형성되고, 상기 밴딩부에 구비되는 제 3 포밍부를 더 포함하는 공기 조화기.
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제 7 항에 있어서,
상기 제 2 포밍부는,
상기 회전경로 보다 소정 간격 큰 동심원 상에 위치하는 공기 조화기.
제 7 항에 있어서,
상기 제 2 포밍부는,
상기 송풍팬의 회전경로와 간격을 10mm 이상 유지하는 공기 조화기.
제 7 항에 있어서,
상기 제 2,3 포밍부는,
상기 제 2 직선부와 상기 밴딩부 사이의 변곡점을 기준으로 서로 다른 곡률을 가지도록 구성되는 공기 조화기
제 7 항에 있어서,
상기 제 3 포밍부는,
상기 밴딩부와 상기 후방 장착부의 연결 부분까지 형성되는 공기 조화기.