KR20190141479A

KR20190141479A - 공기 조화기의 실외기

Info

Publication number: KR20190141479A
Application number: KR1020180068305A
Authority: KR
Inventors: 오시영; 김태준; 최석호
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2018-06-14
Filing date: 2018-06-14
Publication date: 2019-12-24

Abstract

본 발명은 공기 조화기의 실외기에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기에는, 열교환기의 상측에 배치되는 축류팬이 포함되고, 상기 축류팬에는, 팬 모터에 축 결합되는 허브; 및 상기 허브의 외주면에 원주 방향으로 배열되는 6개의 블레이드가 포함되어, 축류팬의 성능이 개선될 수 있다.

Description

공기 조화기의 실외기 {An outdoor unit for a an air conditioner}

본 발명은 공기 조화기의 실외기에 관한 것이다.

공기 조화기는 소정공간의 공기를 용도, 목적에 따라 가장 적합한 상태로 유지하기 위한 기기이다. 일반적으로, 상기 공기 조화기에는, 압축기, 응축기, 팽창장치 및 증발기가 포함되며, 냉매의 압축, 응축, 팽창 및 증발과정을 수행하는 냉동 사이클이 구동되어, 상기 소정공간을 냉방 또는 난방할 수 있다.

상기 소정공간은 상기 공기 조화기는 사용되는 장소에 따라, 다양하게 제안될 수 있다. 일례로, 상기 공기 조화기가 가정이나 사무실에 배치되는 경우, 상기 소정공간은 집 또는 건물의 실내 공간일 수 있다. 반면에, 상기 공기 조화기가 자동차에 배치되는 경우, 상기 소정 공간은 사람이 탑승하는 탑승 공간일 수 있다.

공기 조화기가 냉방 운전을 수행하는 경우, 실외기에 구비되는 실외 열교환기가 응축기 기능을 하며 실내기에 구비되는 실내 열교환기가 증발기 기능을 수행한다. 반면에, 공기 조화기가 난방 운전을 수행하는 경우, 상기 실내 열교환기가 응축기 기능을 하며 상기 실외 열교환기가 증발기 기능을 수행한다.

한편, 공기 조화기의 실외기에는, 외기 흡입부를 형성하는 흡입패널이 구비될 수 있다. 상기 외기 흡입부의 형성위치는 실외기의 내부에 설치되는 열교환기의 면적 또는 크기에 대응하여 결정될 수 있다. 상기 열교환기 및 상기 외기 흡입부가 커지면 전열면적이 증가하여 좋은 성능을 가질 수 있다.

다만, 상기 실외기의 전체 크기가 미리 결정된 상태에서, 상기 실외기에 설치되는 다수의 부품 중, 어느 하나의 부품이 커지면 다른 부품이 작아질 수밖에 없게 된다. 따라서, 상기 다수의 부품의 크기 또는 위치를 최적화 하는 것은 실외기의 성능을 증가하는 데 중요한 인자가 될 수 있다.

특히, 실외기의 주요 부품 중 하나인 열교환기와 송풍팬은 그 기능상 인접하여 위치될 수 있다. 상세히, 상기 송풍팬은 공기 유동을 기준으로 상기 열교환기의 출구측, 일례로 상기 열교환기의 상측에 배치될 수 있다.

만약, 전열면적을 증가시키기 위하여 상기 열교환기의 상하 높이를 증가시키게 되면, 상기 송풍팬의 상하 높이가 줄어들 수밖에 없게 된다. 결국, 열교환기의 면적은 증대되나 송풍팬의 풍량이 작아지게 되어 실외기의 전체 성능이 감소하는 문제점이 나타날 수 있다.

실외기의 구조와 관련하여, 본 출원인은 아래와 같은 선행문헌을 출원하여 등록받은 바 있다.

[선행문헌]

1. 공개번호 10-2013-0067934 (공개일자 : 2013년 6월 25일), 발명의 명칭 : 공기 조화기 및 공기조화기의 실외기

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 송풍팬의 상하 높이를 줄이고 열교환기의 상하 높이를 증가함으로써 전열면적을 증대할 수 있도록 하는 공기 조화기의 실외기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 송풍팬의 높이가 상대적으로 낮아지는 경우 풍량이 줄어드는 것을 보상하기 위하여, 송풍팬의 블레이드 수를 최적화 하는 공기 조화기의 실외기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 팬모터 안착구조를 개선하여, 송풍팬의 입구유동을 안정화 하고 소음 발생이 저감될 수 있도록 하는 공기 조화기의 실외기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

특히, 상기 팬모터를 실외기에 지지하는 모터 마운트의 형상을 변경하여 상기 모터 마운트와 송풍팬의 블레이드간의 거리를 증가시킬 수 있는 공기 조화기의 실외기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기에는, 열교환기의 상측에 배치되는 축류팬이 포함되고, 상기 축류팬에는, 팬 모터에 축 결합되는 허브; 및 상기 허브의 외주면에 원주 방향으로 배열되는 6개의 블레이드가 포함되어, 축류팬의 성능이 개선될 수 있다.

실외기 흡입패널의 상하방향 제 1 높이(H1)에 대한, 입그릴의 상하방향 높이(H2)의 비율은 85% 이상, 90% 이하의 값을 가지도록 구성되어, 실외기의 흡입면적, 즉 열교환기의 전열면적이 증가할 수 있다.

상기 축류팬의 직경(df)에 대한, 상기 축류팬의 상하 방향으로의 높이(H3)의 비율은 0.2~0.25의 범위에서 형성되어, 축류팬의 상하방향 높이를 상대적으로 감소시킬 수 있다.

상기 블레이드의 피치 각도(α)는 20°~45°에서 형성되어, 6개의 블레이드의 최적의 배치가 가능하다.

상기 6개의 블레이드의 외주면을 연장하여 정의된 가상의 원(C)에 대하여, 상기 허브를 제외한 상기 가상의 원(C)의 면적을 제 1 면적(A1)이라 하고 상기 다수의 블레이드의 면적의 합을 제 2 면적(A2)이라 할 때, 상기 제 2 면적(A2)은 상기 제 1 면적(A1)의 90% 이상으로 형성되어, 축류팬의 성능을 개선할 수 있다.

상기 축류팬의 중심부(C1)에 대하여, 상기 블레이드의 팁의 양단부의 중심각(θ1)은 30~45°의 범위에서 형성될 수 있다.

상기 블레이드의 후연부에는, 돌출부 및 홈부가 교번하여 배치되는 주름부가 포함될 수 있다.

상기 열교환기에는, 상하 방향으로 다단 배열되는 열교환 배관이 포함되며, 상기 열교환 배관의 열의 수는 66열인 것을 특징으로 한다.

상기 모터 마운트는, 중앙부가 양측부보다 하방으로 함몰된 형상을 가지도록 구성되며, 상기 팬 모터는 상기 중앙부에 지지되므로, 축류팬을 포함한 팬 어셈블리의 상하 높이를 감소시킬 수 있다.

상기 모터 마운트에는, 상기 모터 마운트의 중앙부를 형성하며, 상기 팬 모터의 체결다리가 체결되는 다리 체결공을 가지는 제 1 파트; 및 상기 모터 마운트의 양측부를 형성하며, 상기 열교환기의 상단부에 지지되는 제 3 파트가 포함된다.

상기 제 3 파트는 상기 제 1 파트보다 높은 위치에 배치된다.

상기 제 1 파트로부터 상기 다수의 블레이드의 하단부까지의 거리(H5)는, 상기 제 3 파트로부터 상기 다수의 블레이드의 하단부까지의 거리(H6)보다 크게 형성된다.

상기 모터 마운트에는, 상기 제 1 파트로부터 상기 제 3 파트를 향하여 상향 경사지게 연장되는 제 2 파트가 더 포함된다.

상기 축류팬에는, 좌우 방향으로 정렬되는 제 1 팬 및 제 2 팬이 포함된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 송풍팬의 구조를 개선함으로써, 송풍팬의 상하 높이를 줄이고 열교환기의 전열면적을 증대할 수 있으므로, 실외기의 성능을 증가할 수 있다는 효과가 나타난다. 특히, 상기 송풍팬의 직경 대비 높이의 비율을 20~25%의 범위에서 형성하여, 송풍팬의 높이를 상대적으로 줄일 수 있다.

또한, 송풍팬의 블레이드 수를 최적화 하여, 송풍팬의 높이가 상대적으로 낮아지는 경우에도 풍량이 줄어드는 것을 방지할 수 있다. 특히, 상기 블레이드의 수를 6개로 형성하여 동일 출력 및 동일 회전수 대비 풍량을 증가하고, 동일 유량 대비 송풍팬의 소음을 저감할 수 있다는 장점이 있다.

그리고, 블레이드의 개수가 상대적으로 증가함으로써, 다수의 블레이드에 작용하는 응력이 분할되어, 즉 각 블레이드에 작용하는 응력이 감소하여, 상대적으로 더 높은 회전수에서 송풍팬의 운전이 가능하다는 효과가 나타난다.

또한, 송풍팬의 설치위치 및 팬모터 안착구조를 개선함으로써 송풍팬의 입구유동을 안정화 하고 소음 발생이 저감될 수 있다는 효과가 나타난다.

특히, 상기 팬모터를 실외기에 지지하는 모터 마운트가 하방으로 절곡된 형상을 가지도록 변경되어, 상기 모터 마운트와 송풍팬의 블레이드간의 거리가 증가될 수 있으므로, 송풍팬의 블레이드와 모터 마운트 사이에서 와류의 발생으로 인한 유동 저항이 증가되는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 외관을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 팬 어셈블리의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 팬 어셈블리의 구성을 보여주는 측면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 팬 모터 및 그 주변구성을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 구성을 보여주는 평면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 송풍팬의 구성을 보여주는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 송풍팬의 구성을 보여주는 평면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 내부 구성을 보여주는 단면도이다.
도 10은 열교환기의 상하 열의 수와, 송풍팬의 블레이드의 개수를 달리하는 경우, 송풍팬의 회전수에 따른 풍량의 변화모습을 보여주는 실험 그래프이다.
도 11은 열교환기의 상하 열의 수와, 송풍팬의 블레이드의 개수를 달리하는 경우, 풍량에 따른 송풍팬의 출력 변화모습을 보여주는 실험 그래프이다.
도 12는 열교환기의 상하 열의 수와, 송풍팬의 블레이드의 개수를 달리하는 경우, 풍량에 따른 소음의 변화모습을 보여주는 실험 그래프이다.

이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 외관을 보여주는 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 공기 조화기의 실외기(10)에는, 실외기의 하부 외관을 형성하고 실외기에 배치되는 다수의 부품을 지지하는 베이스(20)와, 상기 베이스(20)의 하측에 설치되어 상기 실외기(10)가 설치장소에 지지되도록 하는 레그(25) 및 상기 베이스(20)의 상측에 제공되는 캐비닛(30,40,50)이 포함된다.

상기 레그(25)는 상기 베이스(20)의 양측 하부에 설치되어 상기 설치장소, 일례로 지면에 놓여질 수 있다. 상세히, 상기 베이스(20)는 2개의 장변과 2개의 단변을 포함하는 플레이트의 형상을 가지며, 상기 레그(25)는 상기 베이스(20)의 2개의 장변 하측에 설치될 수 있다. 일례로, 상기 베이스(20)는 직사각형의 형상을 가질 수 있다.

상기 캐비닛(30,40,50)에는, 흡입패널(30)이 포함된다. 상기 흡입패널(30)은 다수 개가 제공되어, 상기 베이스(20)의 둘레를 따라 설치된다. 즉, 상기 다수의 흡입패널(30)은 상기 베이스(20)의 가장자리로부터 상방으로 연장되도록 설치될 수 있다.

일례로, 상기 다수의 흡입패널(30)은 상기 베이스(200)의 전후방 및 좌우측방에 설치된다. 상기 다수의 흡입패널(30)에는, 실외 공기가 상기 실외기(10)의 내부로 유입될 수 있도록 흡입부를 형성하는 흡입 그릴(32)이 포함된다. 외기는 상기 실외기(10)의 전후방 또는 좌우측방으로부터 상기 다수의 흡입패널(30)을 통하여, 상기 실외기(10)의 내부로 유입될 수 있다.

상기 캐비닛(30,40,50)에는, 컨트롤 패널(40)이 더 포함된다. 상기 컨트롤 패널(40)은 실외기(10)의 내부에 설치되는 컨트롤 박스(미도시)에 접근하기 위하여 개방 가능한 도어로서 이해될 수 있다. 일례로, 상기 컨트롤 패널(40)은 회동 가능하게 또는 슬라이딩 가능하게 제공될 수 있다.

상기 컨트롤 패널(40)은 상기 다수의 흡입패널(30) 중 실외기(10)의 전방에 제공되는 흡입패널(30)의 측방에 설치될 수 있다.

상기 실외기(10)의 방향을 정의한다. 상기 컨트롤 패널(40)이 설치되는 면을 실외기(10)의 "전면", 상기 실외기(10)의 전면 양측에 제공되는 면을 "양측면" 또는 "좌우측면", 상기 실외기(10)의 전면의 반대편에 제공되는 면을 "후면"이라 이름한다.

상기 다수의 흡입패널(30)에는, 4개의 흡입패널이 포함될 수 있다. 상세히, 상기 실외기(10)의 전면에는, 상기 컨트롤 패널(40) 및 상기 컨트롤 패널(40)의 측방에 설치되는 제 1 흡입패널(30a)이 포함된다. 그리고, 상기 실외기(10)의 좌측면에는, 상기 컨트롤 패널(40)에 수직한 방향으로 배치되는 제 2 흡입패널(30b)이 포함된다.

상기 실외기(10)의 우측면에는, 상기 제 1 흡입패널(30a)에 수직한 방향으로 배치되는 제 3 흡입패널(30c)이 포함된다. 그리고, 상기 실외기(10)의 후면에는, 상기 실외기(10)의 좌우측면에 수직한 방향으로 배치되는 제 4 흡입패널(30c)이 포함된다.

상기 실외기(10)는, 전면 및 후면의 좌우방향 폭, 즉 제 4 흡입패널(30d)의 좌우방향 폭이, 좌우측면의 전후방향 폭, 즉 제 2,3 흡입패널(30b,30c)의 폭보다 크게 형성되는, 직육면체의 형상을 가질 수 있다.

상기 컨트롤 패널(40)에는, 상기 컨트롤 박스의 디스플레이가 보여질 수 있는 투시창 및 상기 투시창을 선택적으로 개방하기 위한 커버부재(42)가 포함된다.

상기 캐비닛(30,40,50)에는, 상기 다수의 흡입패널(30) 및 컨트롤 패널(40)을 지지하기 위한 패널 브라켓(50)이 더 포함된다. 상기 패널 브라켓(50)은 다수 개가 제공되며, 상기 베이스(20)로부터 상방으로 연장되도록 설치될 수 있다.

상세히, 상기 다수의 브라켓(50)에는, 제 1 흡입패널(30a)과, 상기 제 1 흡입패널(30a)에 인접한 제 3 흡입패널(30c)의 사이에 제공되어 상기 제 1 흡입패널(30a)과 제 3 흡입패널(30c)을 지지하는 제 1 브라켓(50a)이 포함된다. 상기 제 1 흡입패널(30a)과 제 3 흡입패널(30c)은 상기 제 1 브라켓(50a)의 양측에 결합될 수 있다.

상기 다수의 패널 브라켓(50)에는, 상기 제 2 흡입패널(30b)과, 상기 제 2 흡입패널(30b)에 인접한 컨트롤 패널(40)의 사이에 제공되어 상기 제 2 흡입패널(30b)과 컨트롤 패널(40)을 지지하는 제 2 브라켓(50b)이 더 포함된다. 상기 제 2 흡입패널(30b)과 컨트롤 패널(40)은 상기 제 2 브라켓(50b)의 양측에 결합될 수 있다.

그리고, 상기 다수의 패널 브라켓(50)에는, 상기 제 2 흡입패널(30b)과, 상기 제 4 흡입패널(30d)의 사이에 제공되어 상기 제 2 흡입패널(30b)과 제 4 흡입패널(30d)을 지지하는 제 3 브라켓(50c)이 더 포함된다. 상기 제 2 흡입패널(30b)과 제 4 흡입패널(30d)은 상기 제 3 브라켓(50c)의 양측에 결합될 수 있다.

상기 다수의 패널 브라켓(50)에는, 상기 제 3 흡입패널(30c)과, 상기 제 4 흡입패널(30d)의 사이에 제공되어 상기 제 3 흡입패널(30c)과 제 4 흡입패널(30d)을 지지하는 제 4 브라켓(50d)이 더 포함된다. 상기 제 3 흡입패널(30c)과 제 4 흡입패널(30d)은 상기 제 4 브라켓(50d)의 양측에 결합될 수 있다.

상기 실외기(10)의 내부에는, 열교환기(60)가 설치될 수 있다. 상기 열교환기(60)는 상기 캐비닛(30,40,50)의 내측면을 따라 연장될 수 있다. 다시 말하면, 상기 열교환기(60)는 다수 회 절곡되어, 상기 다수의 흡입패널(30)의 내측면을 따라 연장될 수 있다. 그리고, 상기 열교환기(60)는 상기 베이스(20)의 장변을 형성하는 테두리부 및 단변을 형성하는 테두리부에 안착될 수 있다.

일례로, 상기 열교환기(60)는 3회 절곡되어 연장되며, 4개의 면을 가질 수 있다. 상기 4개의 면은 상기 4개의 흡입패널을 바라보도록 배치될 수 있다.

상기 열교환기(60)에는, 냉매가 유동하는 열교환 배관(61) 및 상기 열교환 배관(61)에 결합되어 냉매의 열교환을 도와주는 열교환 핀이 포함된다. 상기 열교환 배관(61)은 상하 방향으로 다단, 즉 다수의 열로 구성되며, 상기 열교환 핀은 상기 열교환 배관(61)에 각각 결합될 수 있다. 일례로, 상기 열교환 배관(61)은 수평방향으로 3열, 상하 방향으로 66열로 구성될 수 있다.

상기 베이스(20)의 상측에는, 다수의 부품이 설치될 수 있다. 도면에 도시되지는 않았으나, 상기 다수의 부품에는, 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 압축기의 토출측에 제공되어 냉매 중 포함된 오일이 분리되는 오일 분리기와, 상기 압축기의 입구측에 제공되어 액 냉매를 분리하여 기상 냉매를 상기 압축기에 공급하는 기액 분리기 및 상기 압축기, 오일 분리기 및 기액 분리기에 연결되어 냉매의 유동을 가이드 하는 냉매 배관이 포함될 수 있다.

상기 열교환기(60)는 상기 압축기, 오일 분리기 및 기액 분리기를 둘러싸도록 배치될 수 있다.

상기 실외기(10)에는, 외기를 유입시키기 위한 송풍팬(100) 및 상기 송풍팬(100)을 둘러싸도록 배치되어 공기의 유동을 가이드 하는 오리피스(150)가 포함된다. 그리고, 상기 실외기(10)에는, 상기 송풍팬(100)의 일측에 제공되는 토출 패널(180)이 더 포함된다. 상기 토출 패널(180)에는, 공기가 실외기(10)의 외부로 배출될 수 있도록 하는 토출 그릴(185)이 포함된다.

상기 송풍팬(100)은 상기 실외기(10)의 상부에 배치되며, 상기 토출 패널(180)은 상기 송풍팬(100)의 상측에 설치될 수 있다. 상기 열교환기(60)를 통과한 공기는 상방으로 유동하여, 상기 송풍팬(100) 및 토출 패널(180)을 거쳐 상기 실외기(10)의 외부로 배출될 수 있다.

상기 송풍팬(100)은 복수 개가 구비되며, 좌우 방향으로 정렬될 수 있다. 그리고, 상기 송풍팬(100)의 수에 대응하여, 상기 오리피스(150) 또한 복수 개가 구비될 수 있다.

상기 송풍팬(100)의 하측에는, 상기 송풍팬(100)에 구동력을 제공하는 팬 모터(120)가 구비된다. 상기 팬모터(120)는 모터 마운트(200)에 결합되어, 상기 실외기(10)에 지지될 수 있다.

상기 흡입그릴(32)은 상기 흡입 패널(30)의 하부로부터 상부까지 연장되며, 상기 흡입그릴(32)의 상하 높이는 종래의 실외기에 구비되는 흡입그릴의 상하 높이보다 크게 형성될 수 있다. 상기 흡입그릴(32)의 높이에 대응하여, 상기 열교환기(60)의 높이 또한 증가시킬 수 있다. 이 경우, 상기 열교환기(60)의 전열면적이 증가되어 실외기의 성능이 개선될 수 있다.

일례로, 상기 흡입패널(30)의 전체 상하높이를 제 1 높이(H1)라 하고 상기 흡입그릴(32)이 형성되는 상하높이를 제 2 높이(H2)라 정의할 때, 제 2 높이(H2)는 제 1 높이(H1)의 85% 이상, 90% 이하의 값을 가질 수 있다. 이러한 제 2 높이(H2)의 비율은 종래기술에 따른 흡입그릴의 비율(약 75%에서 80%의 범위)보다 크게 형성된다.

이와 같이, 상기 흡입그릴(32)의 형성높이가 증가하면 흡입면적이 증가하게 되므로, 송풍팬(100)에 작용하는 유동 저항이 감소하게 되는 효과가 나타난다.

반면에, 상기 캐비닛(30,40,50)의 높이가 미리 설정된 높이로 결정된 상태에서 상기 열교환기(60)의 높이가 증가되면, 상기 열교환기(60)의 상측에 배치되는 송풍팬(100) 및 오리피스(150)의 높이는 상대적으로 작아지게 된다. 이 경우, 상기 송풍팬(100)에서 발생되는 풍량이 줄어드는 문제점이 발생될 수 있다. 본 실시예는 이러한 문제점을 방지하기 위하여, 상기 송풍팬(100)의 구조를 개선하는 것을 주요 과제로 한다. 이하에서는, 송풍팬(100)을 포함하는 팬 어셈블리의 구성에 대하여 도면을 참조하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 팬 어셈블리의 구성을 보여주는 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 팬 어셈블리의 구성을 보여주는 측면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 팬 모터 및 그 주변구성을 보여주는 도면이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 팬 어셈블리에는, 송풍팬(100)과, 오리피스(150)와, 팬 모터(120) 및 모터 마운트(200)가 포함된다. 그리고, 실외기(10)에는, 상기 모터 마운트(200)에 결합되어 상기 팬 모터(120)를 캐비닛(30,40,50)에 지지하는 마운트 브라켓(250)이 더 포함된다.

상기 송푼팬(100)에는 축류팬이 포함된다. 상기 축류팬은 축방향을 공기를 흡입하여 축방향으로 배출하는 팬으로서, 상기 열교환기(60)의 상측에 배치될 수 있다. 상기 열교환기(60)를 통과하면서 열교환된 공기는 상기 절곡된 열교환기(60)의 내부공간으로 유동하며 상기 송풍팬(100)을 향하여 상방으로 유동되어 상기 송풍팬(100)을 지날 수 있다.

상기 송풍팬(100)에는, 모터 축(125)이 결합되는 허브(110) 및 상기 허브(110)의 외측면에 결합되는 다수의 블레이드(115)가 포함된다. 상기 모터축(125)은 팬 모터(120)에 결합되어 회전될 수 있다. 상기 블레이드(115)의 트레일링 에지(trailing edge)에는, 공기의 유동소음을 감소할 수 있는 소음 방지부(116)가 구비된다. 상기 소음 방지부(116)는, 상기 블레이드(115)의 후연부(115d, 도 7 참조)의 적어도 일부분에 형성되는 주름부가 포함된다. 상기 주름부는, 상기 블레이드(115)의 압력면(115e, 도 7 참조)을 기준으로 돌출부와 홈이 교번하여 배치되도록 구성될 수 있다.

상기 송풍팬(100)에는, 상기 실외기(10)의 상부에 좌우 방향으로 정렬되는 복수의 송풍팬이 포함된다. 상기 복수의 송풍팬에는, 제 1 팬(100a) 및 제 2 팬(100b)이 포함된다. 상기 제 1,2 팬(100a,100b)은 동일한 구성을 가질 수 있다.

상기 팬 어셈블리에는, 상기 송풍팬(100)의 설치공간(151a)을 정의하는 오리피스(150)가 더 포함된다. 상기 오리피스(150)는 복수 개가 구비되며, 상기 복수 개의 오리피스(150)에는 상기 제 1 팬(100a)이 설치되는 설치공간을 형성하는 제 1 오리피스(150a) 및 제 2 팬(100a)이 설치되는 설치공간을 형성하는 제 2 오리피스(150b)가 포함된다.

상기 오리피스(150)에는, 상부 및 하부가 개방된 원통 또는 다각형의 통 형상을 가지는 오리피스 본체(151)가 포함된다. 상기 설치공간(151a)은 상기 오리피스 본체(151)의 내부 공간으로서 이해될 수 있다.

상기 오리피스(150)에는, 상기 오리피스 본체(151)의 외주면에 구비되는 다수의 보강리브(155)가 포함된다. 상기 보강리브(155)는 상기 오리피스 본체(151)의 외주면에 상하 방향으로 연장되도록 구성될 수 있다.

상기 오리피스 본체(151)의 내부 직경, 즉 상기 설치공간(151a)의 내부 직경 또는 내부 최대 폭(d1)은 상기 오리피스 본체(151)의 상하 높이(Ho)보다 크게 형성될 수 있다. 이러한 형상에 의하여, 상기 오리피스(150)는 낮은 높이의 얄팍한 통 형상을 가질 수 있다.

상기 오리피스 본체(151)의 하부에는, 상기 오리피스(150)를 상기 실외기(10)의 캐비닛(30,40,50)에 결합시키기 위한 연결 브라켓(156)이 더 포함된다. 상기 연결 브라켓(156)은 외주면에 복수 개가 구비될 수 있다. 상세히, 상기 연결 브라켓(156)은 상기 오리피스 본체(151)의 외주면으로부터 돌출하도록 구성되며, 제 2 체결부재(283, 도 9 참조)를 통하여 상기 캐비닛(30,40,50), 특히 흡입패널(30) 또는 컨트롤 패널(40)에 체결될 수 있다.

상기 팬 어셈블리에는, 상기 송풍팬(100)의 하측에 결합되는 팬 모터(120)가 더 포함된다. 상기 팬 모터(120)는 복수 개가 제공되며, 상기 복수 개의 팬 모터(120)에는 상기 제 1 팬(100a)에 결합되는 제 1 팬모터(120a) 및 상기 제 2 팬(100a)에 결합되는 제 2 팬모터(120b)가 포함된다.

상기 모터 축(125)은 상기 제 1,2 팬모터(120a,120b)로부터 상방으로 각각 연장될 수 있다.

상기 팬 어셈블리에는, 상기 팬 모터(120)에 결합되며 상기 팬 모터(120)를 상기 실외기(10)에 지지하는 모터 마운트(200)가 더 포함된다. 상기 모터 마운트(200)는 상기 팬 모터(120)의 양측에 각각 구비되어 상기 팬 모터(120)의 체결 다리(122)에 결합될 수 있다.

상세히, 상기 제 1 팬모터(120a)의 양측에는 다수 개의 체결다리(122)가 구비될 수 있다. 일례로, 상기 다수 개의 체결다리(122)에는 상기 제 1 팬모터(120a)의 좌측부에 구비되는 2개의 체결다리(122, 좌측 체결다리) 및 상기 제 1 팬모터(120a)의 우측부에 구비되는 2개의 체결다리(122, 우측 체결다리)가 포함될 수 있다.

상기 모터 마운트(200)는 복수 개가 제공되며, 상기 복수 개의 모터 마운트(200) 중 일 모터 마운트(200)는 상기 좌측 체결다리에 체결되며, 타 모터 마운트(200)는 상기 우측 체결다리에 체결될 수 있다. 즉, 2개의 모터 마운트(200)가 구비되며, 상기 2개의 모터 마운트(200)는 상기 체결다리(122)를 통하여 상기 제 1 팬 모터(120a)의 양측을 지지할 수 있다.

상기 좌측 체결다리 및 상기 우측 체결다리에는 각각 마운트 체결공(122a)이 형성되며, 상기 마운트 체결공(122a)에는 체결부재가 결합되어 상기 모터 마운트(200)에 체결될 수 있다.

상기 제 2 팬모터(120b)의 양측에도 모터 마운트(200)가 구비되어, 상기 제 2 팬모터(120b)를 지지할 수 있다. 상기 제 2 팬모터(120b)를 지지하는 모터 마운트(200)의 구성은, 상기 제 1 팬모터(120a)를 지지하는 모터 마운트(200)의 구성과 동일할 수 있다. 일례로, 도 3에 도시되는 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 팬 어셈블리에는, 제 1,2 팬모터(120a,120b)를 지지하기 위한 4개의 모터 마운트(200)가 포함될 수 있다.

상기 실외기(10)에는, 상기 모터 마운트(200)에 결합되어 상기 제 1,2 팬모터(120a,120b)를 실외기(10)에 지지하는 마운트 브라켓(250)이 더 포함된다. 상기 마운트 브라켓(250)은 복수 개가 제공되며, 상기 복수 개의 마운트 브라켓(250)에는 실외기(10)의 내측 전방부에 위치하는 제 1 브라켓(250a) 및 상기 실외기(10)의 내측 후방부에 위치하는 제 2 브라켓(250b)이 포함된다. 상기 제 1,2 브라켓(250a,250b)은 서로 동일한 구성을 가질 수 있다.

즉, 상기 제 1,2 브라켓(250a,250b)은 전후방으로 이격되어 배치되며, 각각 좌우 방향으로 연장하도록 구성될 수 있다. 상기 모터 마운트(200)는 상기 제 1 브라켓(250a)에 결합되어 후방으로 연장되며, 상기 제 2 브라켓(250b)에 결합될 수 있다. 그리고, 상기 복수 개의 모터 마운트(200)는 좌우 방향으로 이격되어 배치될 수 잇다.

상기 마운트 브라켓(250)은 절곡된 형상을 가질 수 있다. 상세히, 상기 마운트 브라켓(250)에는, 좌우 방향으로 연장되며 상기 모터 마운트(200)를 지지하는 마운트 지지부(251)가 포함된다. 상기 마운트 지지부(251)에는, 상기 제 3 파트(230)의 저면을 지지하는 상면을 가질 수 있다.

상기 마운트 브라켓(250)에는, 상기 마운트 지지부(251)로부터 상방으로 연장되며 제 1 체결부재(281, 도 9 참조)가 체결되는 마운트 결합부(253)가 더 포함된다. 그리고, 상기 마운트 브라켓(250)에는, 상기 마운트 결합부(253)로부터 전후방으로 연장되며 상기 캐비닛(30,40,50)에 지지되는 패널 결합부(255)가 더 포함될 수 있다.

상기 팬 어셈블리에는, 상기 모터 마운트(230)의 단부, 즉 제 3 파트(230)의 단부측에 구비되는 브라켓체결부(240)가 더 포함된다. 상기 브라켓체결부(240)는 상기 모터 마운트(230)와 일체로 형성될 수 있다. 상기 브라켓체결부(240)는 절곡된 형상을 가지도록 구성되어, 상기 마운트 결합부(253) 및 패널 결합부(255)에 지지될 수 있다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 구성을 보여주는 평면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 송풍팬의 구성을 보여주는 사시도이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 송풍팬의 구성을 보여주는 평면도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 송풍팬(100)에는, 좌우로 정렬하도록 배치되는 제 1 팬(100a) 및 제 2 팬(100b)이 포함된다.

상기 제 1,2 팬(100a,100b)의 중심부는 좌우 방향으로의 연장선(ℓ1)상에 위치될 수 있다. 상세히, 상기 제 1 팬(100a)의 중심부, 즉 상기 모터 축(125)이 결합되는 부분(C1)을 지나는 연장선(ℓ1)은 상기 제 2 팬(100b)의 중심부, 즉 상기 모터 축(125)이 결합되는 부분(C2)을 지날 수 있다. 이러한 구성에 의하여, 상기 복수의 흡입패널(30)을 통하여 공기의 고른 흡입이 이루어질 수 있다.

상기 송풍팬(100)을 수용하는 오리피스(150)의 전단부와 상기 실외기(10)의 전면부 사이의 거리(S2)는 상기 오리피스(150)의 후단부와 상기 실외기(10)의 후면부 사이의 거리(S1)보다 크게 형성될 수 있다. 상기 실외기(10)의 전면부에는, 제 1 흡입패널(30a) 및 컨트롤 패널(40)이 포함된다. 그리고, 상기 실외기(10)의 후면부에는, 제 4 흡입패널(30d)이 포함된다.

즉, 상기 실외기(10)를 상방에서 바라보았을 때, 상기 송풍팬(100)은 상기 실외기(10)의 전면부보다 후면부에 더 가깝도록 배치될 수 있다.

상기 실외기(10)의 전면부의 흡입면적은 상기 컨트롤 패널(40)에 의하여 상기 실외기(10)의 후면부의 흡입면적보다 작게 형성될 수 있다. 따라서, 상기 송풍팬(100)의 위치를 상대적으로 상기 실외기(10)의 후방부에 가깝도록 배치함으로써, 공기의 흡입효율을 개선할 수 있다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 송풍팬(100)에는, 모터 축(125)에 의하여 회전 가능하게 제공되는 허브(110) 및 상기 허브(110)의 외측에 결합되는 다수의 블레이드(115)가 포함된다. 상기 모터 축(125)은 팬 모터(120)에 연결되어 회전될 수 있다.

상기 허브(110)는 원통 또는 원기둥 형상을 가질 수 있다. 상세히, 상기 허브(110)에는, 상기 허브(110)의 전면을 형성하는 전면부(110a)와, 상기 허브(110)의 후면을 형성하는 후면부(110b) 및 상기 원통의 외주면을 형성하는 외주면부(110c)가 포함된다.

여기서, 상기 허브(110)의 전면 또는 전방이라 함은, 공기가 불어오는 방향, 즉 흡입되는 방향을 의미하며, 상기 허브(11)의 후면 또는 후방이라 함은, 공기가 토출되는 방향을 의미한다.

상기 블레이드(115)에는, 상기 허브(110)의 외주면부(110c)에 결합되는 허브 연결부(115a) 및 상기 블레이드(115)의 끝단부를 형성하는 팁(115b,tip)이 포함된다. 상기 허브 연결부(115a)는 상기 블레이드(115)의 내측 단부를 형성하며, 상기 팁(115b)은 상기 블레이드(115)의 외측 단부를 형성한다.

상기 블레이드(115)에는, 회전 방향의 전단부를 형성하는 전연부(115c, leading edge) 및 회전 방향의 후단부를 형성하는 후연부(115d, trailing edge)가 포함된다. 도 7을 기준으로, 상기 송풍팬(100)은 반시계 방향으로 회전될 수 있다.

상기 블레이드(115)에는, 공기가 불어오는 방향을 향하는 압력면(115e) 및 공기가 토출되는 방향을 향하는 부압력면(115f)이 포함된다. 상기 압력면(115e)은 전방을 바라보며 공기에 의하여 압력을 받는 면으로서 이해되며, 상기 부압력면(115f)은 후방을 바라보며 상기 압력면(115e)의 반대면으로서 이해될 수 있다.

상기 후연부(115d)에는, 공기의 유동소음을 감소할 수 있는 소음 방지부(116)가 구비된다. 상기 소음 방지부(116)에는 주름부가 포함된다. 상기 주름부는, 상기 블레이드(115)의 압력면(115e)으로부터 부압력면(115f)을 향하여 돌출되는 돌출부(116a) 및 상기 돌출부(116a)의 반대 방향으로 함몰되는 홈부(116b)가 교번하여 배치되도록 구성될 수 있다.

상기 허브(110) 또는 모터 축(125)의 중심을 기준으로 각 블레이드(115)의 팁(115b)을 원주 방향으로 연장하면 가상의 원(Co)이 정의될 수 있다. 상기 허브(110) 또는 모터 축(125)의 중심으로부터 상기 가상의 원(Co)의 외주면까지의 거리를 송풍팬(100)의 반경이라 할 때 그 2배의 값을 송풍팬(100)의 직경(df=2*R1)이라 정의할 수 있다.

본 실시예에 따른 송풍팬(100)은, 상기 송풍팬(100)의 직경(df)에 대한, 상기 송풍팬(100)의 상하 방향으로의 높이(H3, 도 4 참조)의 비율을 상대적으로 작게 형성하는 것을 특징으로 한다. 일례로, 상기 상기 송풍팬(100)의 직경(df)에 대한, 상기 송풍팬(100)의 상하 방향으로의 높이(H3)의 비율은 0.2~0.25의 범위에서 형성될 수 있다. 이러한 구성에 의하여, 상기 송풍팬(100)의 높이를 상대적으로 줄일 수 있다.

상기 송풍팬(100)의 높이가 상대적으로 작아지는 경우, 풍량의 손실이 발생하는 것을 방지하기 위하여, 상기 블레이드(115)의 수는 증가될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 블레이드(115)는 6개가 구비될 수 있다. 상기 6개의 블레이드(115)는 상기 허브(110)의 외주면부(110c)에 원주 방향으로 결합될 수 있다.

상기 6개의 블레이드(115)가 상기 허브(110)의 외주면부(110c)에 배치되도록 하기 위하여, 상기 블레이드(115)의 설치각도(α), 즉 피치 각도는 최적화 된 값으로 설계될 수 있다. 상기 피치 각도라 함은, 수평면 또는 수평선에 대하여 블레이드의 일부분이 형성되는 각도로서 이해된다. 그리고, 상기 수평면 또는 수평선은 상기 허브(110)의 모터 축(125)에 수직한 방향의 면 또는 선으로서 이해된다. 도 7에 도시되는 허브 연결부(115a)측에서의 블레이드(115)의 피치 각도는 α1으로 정의되며, 팁(115b)에서의 피치 각도는 α2로 정의 될 수 있다. 그리고, 상기 허브 연결부(115a)측으로부터 상기 팁(115b)을 향하는 방향으로, 상기 블레이드(115)의 설치각도(α)는 변할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 블레이드(115)의 설치각도는 20°~45°에서 형성될 수 있다.

상기 제 1 팬(100a)의 중심부, 즉 상기 모터 축(125)이 결합되는 부분(C1)에 대하여, 블레이드(115)의 팁(115b)의 양단부의 중심각(θ1)이 정의될 수 있다. 일례로, 상기 중심각(θ1)은 30~45°의 범위에서 형성될 수 있다. 각 블레이드(115)의 중심각(θ1)은 서로 동일하게 형성될 수 있다. 이러한 구성에 의하면, 6개의 블레이드(115)가 허브(110)의 외주면(110c)에 등간격으로 적절히 배치될 수 있다.

도 8을 참조하면, 상기 정의된 가상의 원(Co)에 대하여, 상기 허브(110)를 제외한 상기 가상의 원(Co)의 면적을 제 1 면적(A1)이라 하고, 상기 다수의 블레이드(115)의 면적의 합을 제 2 면적(A2)이라 할 때, 상기 제 2 면적(A2)은 상기 제 1 면적(A1)의 90% 이상으로 형성될 수 있다. 상기 다수의 블레이드(115)는 평면이 아닌 전후 방향으로 입체적인 형상을 가지는 바, 이러한 비율이 형성할 수 있다. 이와 같이, 상기 다수의 블레이드(115)의 면적이 상대적으로 크게 형성되므로, 충분한 풍량의 발생이 가능하다.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 실외기의 내부 구성을 보여주는 단면도이다.

도 9를 참조하면, 본 발명의 팬 어셈블리는 실외기(10)의 캐비닛(30,40,50)에 지지되도록 배치될 수 있다.

상세히, 마운트 브라켓(250)은 제 1 체결부재(281)에 의하여 상기 흡입패널(30) 또는 컨트롤 패널(40)에 체결될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 체결부재(281)는 상기 마운트 브라켓(250)의 외측에서 내부 방향으로 체결되어 모터 마운트(200)에 결합되므로 조립성이 개선될 수 있다.

상기 마운트 브라켓(250)은 상기 열교환기(60)의 상면에 지지될 수 있다. 상기한 바와 같이, 상기 열교환기(60)는 상대적으로 부피가 크고 4면을 가지도록 절곡되어 형성되므로, 상기 마운트 브라켓(250)을 안정적으로 지지할 수 있다.

상기 오리피스(150)의 연결 브라켓(156)은 상기 오리피스 본체(151)로부터 돌출되며, 상기 흡입패널(30) 또는 컨트롤 패널(40)에 체결될 수 있다. 상기 연결 브라켓(156)은 상기 실외기(10)의 전후방부에 각각 구비되어, 상기 캐비닛(30,40,50)에 체결될 수 있다. 그리고, 상기 제 2 체결부재(283)는 상기 연결 브라켓(156)의 외측에서 내부 방향으로 체결되므로 조립성이 개선될 수 있다. 상기 제 2 체결부재(283)는 상기 제 1 체결부재(281)의 상측에 배치될 수 있다.

상기 팬모터(120)는 상기 모터 마운트(200)의 제 1 파트(210)에 지지될 수 있다. 그리고, 상기 제 3 파트(230)는 상기 제 1 파트(210)보다 높은 위치에 배치되어 열교환기(60) 또는 실외기(10)의 캐비닛(30,40,50)에 지지될 수 있다. 즉, 상기 제 1 파트(210)로부터 상기 블레이드(115)의 하단까지의 이격된 거리(H5)는 상기 제 3 파트(230)로부터 상기 블레이드(115)의 하단까지의 이격된 거리(H6)보다 크게 형성될 수 있다.

이러한 구성에 의하면, 상기 송풍팬(110)의 블레이드(115)와 제 1 파트(210)간의 간격이 상대적으로 크게 형성되므로, 상기 모터 마운트(200)에 의하여 공기 유동의 저항이 커지는 것을 방지할 수 있다. 즉, 상기 모터 마운트(200)와 상기 블레이드(115) 사이의 거리가 작아지는 경우, 상기 모터 마운트(200) 주변에서 와류등에 의하여 공기 유동이 불안정해져 상기 송풍팬(110)으로의 흡입 효율이 저하될 수 있는데, 본 실시예는 이러한 문제점을 방지할 수 있다.

그리고, 상기 팬모터(120)의 상하방향 기준 중심부(C)의 높이는 상기 제 1 파트(210)보다 H7만큼 높고, 상기 열교환기(60)의 상단(T1)의 높이보다 H8만큼 낮게 형성될 수 있다.

즉, 상기 팬모터(120)의 적어도 일부분은 절곡된 형상의 열교환기(60)의 내측공간에 위치될 수 있고, 이에 따라 상기 열교환기(60)의 상측으로 돌출되는 팬 어셈블리의 높이를 줄일 수 있다. 그리고, 상기 팬모터(120)의 하부가 상기 모터 마운트(200)에 의하여 지지될 수 있으므로, 상기 팬모터(120)는 안정적으로 지지될 수 있다.

도 10은 열교환기의 상하 열의 수와, 송풍팬의 블레이드의 개수를 달리하는 경우, 송풍팬의 회전수에 따른 풍량의 변화모습을 보여주는 실험 그래프이고, 도 11은 열교환기의 상하 열의 수와, 송풍팬의 블레이드의 개수를 달리하는 경우, 풍량에 따른 송풍팬의 출력 변화모습을 보여주는 실험 그래프이고, 도 12는 열교환기의 상하 열의 수와, 송풍팬의 블레이드의 개수를 달리하는 경우, 풍량에 따른 소음의 변화모습을 보여주는 실험 그래프이다.

도 10 내지 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 송풍팬(100)의 블레이드(115)의 개수 및 열교환 배관(61)의 상하방향 열의 수를 달리하는 조건으로, 송풍팬(100)의 성능과 관련한 실험결과를 보여준다.

본 발명의 실시예에 따른 열교환 배관(61)은 상하 방향으로 66열을 형성한다. 상기 66열은 흡입 그릴(32)의 상하방향 높이(H2)에 대응하여 형성되는 값으로 이해될 수 있다. 상기 흡입 그릴(32)의 상하방향 높이(H2) 및 66열의 열교환 배관(61)은 종래기술에 비하여 증가된 값이다.

종래기술에 따른 열교환 배관은 58열을 형성한다. 따라서, 본 실험의 대조군으로서 58열의 열교환 배관이 사용되었다.

본 발명의 실시예에 따른 송풍팬(100)의 블레이드(115) 개수는 6개로 형성된다. 반면에, 본 실험의 대조군으로서 블레이드의 개수는 4개, 5개 및 7개로 달리하여 실험을 수행하였다.

먼저, 도 10을 참조하면, 블레이드(115)의 개수 및 열교환 배관(61)의 열의 수를 달리하여, 송풍팬(100)의 회전수(rpm)에 따라 발생되는 유량(CMM), 즉 풍량이 변화될 수 있다.

종래기술에 가까운, 블레이드의 개수가 4개 또는 5개일 때, 그리고 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때, 송풍팬(100)의 회전수 증가에 따라 유량(CMM)의 증가는 상대적으로 적은 것(작은 기울기)를 알 수 있다.

반면에, 열교환 배관의 열의 수가 58열이고 블레이드의 개수가 6개일 때, 송풍팬(100)의 회전수 증가에 따른 유량(CMM)의 증가량은 앞선 경우보다 상대적으로 큰 것을 알 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예, 즉 열교환 배관의 열의 수가 66열이고 블레이드의 개수가 6개일 때, 송풍팬(100)의 회전수 증가에 따라 유량(CMM)의 증가는, 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때에 비하여 상대적으로 증가함을 알 수 있다. 이는, 열교환 배관의 열의 수가 66열이고 그에 따르 흡입그릴의 면적이 증가함에 따라 유동저항이 감소하여 유량이 증가하는 것으로 해석될 수 있다.

그리고, 열교환 배관의 열의 수가 66열이고 블레이드의 개수가 7개일 때, 송풍팬(100)의 회전수 증가에 따라 유량(CMM)의 증가는 블레이드의 개수가 6개일 때 비하여 증가함을 알 수 있다.

정리하면, 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때보다는 66열일 때, 그리고 블레이드의 개수가 증가할수록 소정의 회전수에 대하여 유량이 많이 발생함을 알 수 있다.

다음으로 도 11을 참조하면, 유량(CMM), 즉 풍량에 따라 송풍팬의 전력(출력, w)이 변화될 수 있다. 달리 말하면, 송풍팬의 출력의 변화에 따라 풍량이 변화될 수 있다.

종래기술에 가까운, 블레이드의 개수가 4개 또는 5개일 때, 그리고 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때, 송풍팬(100)의 출력 증가에 따라 유량(CMM)의 증가는 상대적으로 적은 것(작은 기울기)를 알 수 있다.

반면에, 열교환 배관의 열의 수가 58열이고 블레이드의 개수가 6개일 때, 송풍팬(100)의 출력 증가에 따른 유량(CMM)의 증가량은, 앞선 경우보다 상대적으로 작은 것을 알 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예, 즉 열교환 배관의 열의 수가 66열이고 블레이드의 개수가 6개일 때, 송풍팬(100)의 출력 증가에 따른 유량(CMM)의 증가량은, 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때에 비하여 상대적으로 큰 것을 알 수 있다.

그리고, 열교환 배관의 열의 수가 66열이고 블레이드의 개수가 7개일 때, 송풍팬(100)의 출력 증가에 따른 유량(CMM)의 증가량은, 블레이드의 개수가 6개일 때 비하여 적은 것을 알 수 있다. 즉, 블레이드의 개수가 6개일 때 송풍팬의 입구유동이 안정화 되어 효율이 개선되므로, 블레이드의 개수가 7개일 때의 경우에 비하여 소비전력이 감소됨을 알 수 있다.

정리하면, 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때보다는 66열일 때, 그리고 블레이드의 개수가 6개일 때, 다른 대조군에 대비하여, 소정의 유량을 발생시키기 위한 소비전력이 저감됨을 알 수 있다.

다음으로 도 12를 참조하면, 유량(CMM), 즉 풍량에 따라 송풍팬에서 발생되는 소음(dB)이 변화될 수 있다.

종래기술에 가까운, 블레이드의 개수가 4개 또는 5개일 때, 그리고 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때, 송풍팬(100)의 유량(CMM) 증가에 따라 발생되는 소음은 상대적으로 큰 것(큰 기울기)를 알 수 있다.

반면에, 열교환 배관의 열의 수가 58열이고 블레이드의 개수가 6개일 때, 송풍팬(100)의 유량(CMM) 증가에 따라 발생되는 소음은 앞선 경우보다 상대적으로 큰 것을 알 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예, 즉 열교환 배관의 열의 수가 66열이고 블레이드의 개수가 6개일 때, 송풍팬(100)의 유량(CMM) 증가에 따라 발생되는 소음은 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때에 비하여 상대적으로 작은 것을 알 수 있다.

그리고, 열교환 배관의 열의 수가 66열이고 블레이드의 개수가 7개일 때, 송풍팬(100)의 출력 증가에 따른 유량(CMM)의 증가량은, 블레이드의 개수가 6개일 때 비하여 큰 것을 알 수 있다. 즉, 블레이드의 개수가 6개일 때 송풍팬의 입구유동이 안정화 되므로, 블레이드의 개수가 7개일 때의 경우에 비하여 소음이 감소됨을 알 수 있다.

정리하면, 열교환 배관의 열의 수가 58열일 때보다는 66열일 때, 그리고 블레이드의 개수가 6개일 때, 다른 대조군에 대비하여, 소정의 유량을 발생시킬 때 발생되는 소음이 감소됨을 알 수 있다.

10 : 실외기 20 : 베이스
30 : 흡입패널 40 : 컨트롤 패널
50 : 패널 브라켓 100 : 송풍팬
120 : 팬 모터 122 : 체결다리
150 : 오리피스 200 : 모터 마운트
210 : 제 1 파트 220 : 제 2 파트
230 : 제 3 파트 240 : 브라켓 체결부
250 : 마운트 브라켓

Claims

4방향에서 공기를 흡입하는 흡입그릴이 형성되는 흡입패널;
상기 흡입패널의 내부에 구비되며, 절곡된 형상을 가지는 열교환기;
상기 열교환기의 상측에 배치되는 축류팬;
상기 축류팬의 하측에 구비되는 팬 모터;
상기 팬 모터를 지지하는 모터 마운트; 및
상기 모터 마운트에 결합되며, 상기 흡입패널에 지지되는 마운트 브라켓이 포함되며,
상기 축류팬에는,
상기 팬 모터에 축 결합되는 허브; 및
상기 허브의 외주면에 원주 방향으로 배열되는 6개의 블레이드가 포함되며,
상기 흡입패널의 상하방향 제 1 높이(H1)에 대한, 상기 흡입그릴의 상하방향 높이(H2)의 비율은 85% 이상, 90% 이하의 값을 가지는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 축류팬의 직경(df)에 대한, 상기 축류팬의 상하 방향으로의 높이(H3)의 비율은 0.2~0.25의 범위에서 형성되는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 블레이드의 피치 각도(α)는 20°~45°에서 형성되는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 6개의 블레이드의 외주면을 연장하여 정의된 가상의 원(C)에 대하여,
상기 허브를 제외한 상기 가상의 원(C)의 면적을 제 1 면적(A1)이라 하고 상기 다수의 블레이드의 면적의 합을 제 2 면적(A2)이라 할 때,
상기 제 2 면적(A2)은 상기 제 1 면적(A1)의 90% 이상으로 형성되는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 축류팬의 중심부(C1)에 대하여, 상기 블레이드의 팁의 양단부의 중심각(θ1)은 30~45°의 범위에서 형성되는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 블레이드에는,
회전 방향의 전단부를 형성하는 전연부(leading edge) 및 회전 방향의 후단부를 형성하는 후연부(trailing edge)가 포함되며,
상기 후연부에는, 돌출부 및 홈부가 교번하여 배치되는 주름부가 포함되는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 열교환기에는, 상하 방향으로 다단 배열되는 열교환 배관이 포함되며,
상기 열교환 배관의 열의 수는 66열인 것을 특징으로 하는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 모터 마운트는, 중앙부가 양측부보다 하방으로 함몰된 형상을 가지도록 구성되며,
상기 팬 모터는 상기 중앙부에 지지되는 공기 조화기의 실외기.
제 8 항에 있어서,
상기 모터 마운트에는,
상기 모터 마운트의 중앙부를 형성하며, 상기 팬 모터의 체결다리가 체결되는 다리 체결공을 가지는 제 1 파트; 및
상기 모터 마운트의 양측부를 형성하며, 상기 열교환기의 상단부에 지지되는 제 3 파트가 포함되는 공기 조화기의 실외기.
제 9 항에 있어서,
상기 제 3 파트는 상기 제 1 파트보다 높은 위치에 배치되는 공기 조화기의 실외기.
제 9 항에 있어서,
상기 제 1 파트로부터 상기 다수의 블레이드의 하단부까지의 거리(H5)는,
상기 제 3 파트로부터 상기 다수의 블레이드의 하단부까지의 거리(H6)보다 크게 형성되는 공기 조화기의 실외기.
제 9 항에 있어서,
상기 모터 마운트에는,
상기 제 1 파트로부터 상기 제 3 파트를 향하여 상향 경사지게 연장되는 제 2 파트가 더 포함되는 공기 조화기의 실외기.
제 1 항에 있어서,
상기 축류팬에는, 좌우 방향으로 정렬되는 제 1 팬 및 제 2 팬이 포함되는 공기 조화기의 실외기.