KR102130224B1 - 임시 작업카 추락 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 임시 작업카 추락 방지 장치에 관한 것으로, 점프 엘리베이터 설치 공법에서 사용되는 임시 작업카에 레일 브래킷과 맞물림될 수 있는 걸림 레버를 장착함으로써, 임시 작업카에 대한 추락 사고를 방지할 수 있고, 별도의 전자적인 센서 작동과 무관하게 기계적으로 작동함으로써, 임시 작업카의 추락 사고를 더욱 안전하게 방지할 수 있으며, 걸림 레버가 레일 브래킷에 맞물림 지지되도록 탄성력에 의해 회동 복원 가능한 형태로 형성함으로써, 임시 작업카의 하향 이동시에는 레일 브래킷과 맞물림되어 임시 작업카의 추락을 방지할 수 있고, 임시 작업카의 상승 이동시에는 걸림 레버의 회동에 의해 레일 브래킷과의 간섭을 회피할 수 있어 작업 편의성을 향상시킬 수 있는 임시 작업카 추락 방지 장치를 제공한다.

Description

임시 작업카 추락 방지 장치{Temporary Car Drop Prevention Device}

본 발명은 임시 작업카 추락 방지 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 점프 엘리베이터 설치 공법에서 사용되는 임시 작업카에 레일 브래킷과 맞물림될 수 있는 걸림 레버를 장착함으로써, 임시 작업카에 대한 추락 사고를 방지할 수 있고, 별도의 전자적인 센서 작동과 무관하게 기계적으로 작동함으로써, 임시 작업카의 추락 사고를 더욱 안전하게 방지할 수 있으며, 걸림 레버가 레일 브래킷에 맞물림 지지되도록 탄성력에 의해 회동 복원 가능한 형태로 형성함으로써, 임시 작업카의 하향 이동시에는 레일 브래킷과 맞물림되어 임시 작업카의 추락을 방지할 수 있고, 임시 작업카의 상승 이동시에는 걸림 레버의 회동에 의해 레일 브래킷과의 간섭을 회피할 수 있어 작업 편의성을 향상시킬 수 있는 임시 작업카 추락 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 점프 엘리베이터란 대형 건설 현장에서 요구가 늘어가고 있는 신 공법으로서, 해당 건축물의 공정 진행에 따라 골조가 완료된 구간에 엘리베이터를 순차적으로 시공하여 수직 교통 수단으로 제공하는 새로운 설치 공법을 일컫는다.

이는 일반 호이스트와 대비하여 운송효율이 우수한 엘리베이터를 골조 완료전, 공사용으로 사용하고자 하는 고객들의 요구가 늘어가고 있는 시점에서, 이러한 신 공법은 엘리베이터에 의한 건축 시장 변화를 주도할 것으로 전망되고 있다.

이러한 점프 엘리베이터 설치 공법은 건물의 골조 완성 후 설치를 시작하는 기존 방식과 달리 공사 초기에 설치해 골조가 상승함에 따라 기계실도 상부로 이동시켜 가는 방식으로, 골조 공정 중에도 엘리베이터를 인력 및 자재 운송용으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 건물 외부에 설치하는 호이스트와 달리 건물 내부에 설치되기 때문에 비, 바람과 같은 외부 환경 영향을 받지 않고 사용할 수 있으며, 건설 공기를 단축할 수 있는 등의 장점이 있다.

도 1은 일반적인 점프 엘리베이터 설치 공법을 설명하기 위한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이 건물의 건설 진행 과정에서 건물 내부에 승강로(10)를 설치하게 되는데, 건물의 건설 과정이 완료되기 이전의 승강로 상에 엘리베이터를 설치한다. 먼저, 승강로(10) 내부에 가이드 레일(20)을 수직 방향으로 설치하고, 이동 기계실(50) 및 엘리베이터 카(60)를 설치한다. 가이드 레일(20)은 일반 엘리베이터 설치 방식과 마찬가지로 레일 브래킷(21)을 통해 수직 방향으로 고정 지지된다. 이동 기계실(50)에는 권상기(51)가 구비되며, 엘리베이터 카(60)는 와이어 로프를 통해 권상기(510)에 연결되어 승강 구동된다. 이동 기계실(50)의 상부에는 가이드 레일(20) 등의 설치 작업을 위한 별도의 임시 작업카(30)가 설치된다.

건물 건설 과정이 진행됨에 따라 승강로(10) 및 가이드 레일(20)이 상측으로 연장 형성되며, 이동 기계실(50)이 상측으로 이동하고, 임시 작업카(30) 또한 상측으로 이동한다. 엘리베이터 카(60), 이동 기계실(50) 및 임시 작업카(30)가 가이드 레일(20)을 따라 이동하게 되므로, 엘리베이터 카(60), 이동 기계실(50) 및 임시 작업카(30)의 외측단부에는 가이드 레일(20)과 접촉하는 가이드 슈(40)가 결합되어 이동 경로가 가이드된다.

엘리베이터 카(60)에는 일반적인 방식의 엘리베이터 카(60)와 마찬가지로 엘리베이터 카(60)의 추락을 방지하는 안전 장치들이 다양하게 마련되는데, 기계적인 안전 장치로서 비상 제동 장치 등이 설치된다. 이동 기계실(50) 또한 안정적으로 고정되어야 하므로, 추락 및 하향 이동을 방지하기 위한 별도의 안전 장치가 설치되어 있다.

그러나, 임시 작업카(30)는 단순히 건설 현장의 크레인을 통해 지지되어 있을 뿐 추락 등을 방지할 수 있는 별도의 안전 장치가 설치되어 있지 않다. 임시 작업카(30)가 추락하게 되면, 이동 기계실(50)과 충돌하게 되어 중대한 안전 사고로 이어질 수 있어 임시 작업카(30)에 대한 안전 장치로서 추락 방지 장치에 대한 개발이 시급한 실정이다.

국내등록특허 제10-1393441호

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 점프 엘리베이터 설치 공법에서 사용되는 임시 작업카에 레일 브래킷과 맞물림될 수 있는 걸림 레버를 장착함으로써, 임시 작업카에 대한 추락 사고를 방지할 수 있고, 별도의 전자적인 센서 작동과 무관하게 기계적으로 작동함으로써, 임시 작업카의 추락 사고를 더욱 안전하게 방지할 수 있는 임시 작업카 추락 방지 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 걸림 레버가 레일 브래킷에 맞물림 지지되도록 탄성력에 의해 회동 복원 가능한 형태로 형성함으로써, 임시 작업카의 하향 이동시에는 레일 브래킷과 맞물림되어 임시 작업카의 추락을 방지할 수 있고, 임시 작업카의 상승 이동시에는 걸림 레버의 회동에 의해 레일 브래킷과의 간섭을 회피할 수 있어 작업 편의성을 향상시킬 수 있는 임시 작업카 추락 방지 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은, 건물의 건설 진행 공정에 따라 엘리베이터 설치 과정을 순차적으로 수행하는 점프 엘리베이터 설치 공법에서, 건설 진행 중인 건물의 승강로에 이동 가능하게 설치되어 엘리베이터 카를 승강 구동하는 이동 기계실의 상부에 설치되는 임시 작업카에 대한 추락 방지 장치로서, 중간 부위가 상기 임시 작업카의 일측에 회동 가능하게 결합되며, 기준 위치 상태에서 일단부가 상기 임시 작업카의 외측 방향으로 돌출되게 형성되는 걸림 레버; 및 상기 걸림 레버가 기준 위치 상태로 유지되도록 상기 걸림 레버를 탄성 지지하는 탄성 스프링을 포함하고, 상기 걸림 레버는 상기 기준 위치 상태에서 상기 임시 작업카가 하강 이동함에 따라 일단부가 상기 승강로의 가이드 레일을 지지하는 레일 브래킷에 맞물림 지지되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 임시 작업카 추락 방지 장치를 제공한다.

이때, 상기 걸림 레버는 중간 부위에 형성되어 상기 임시 작업카에 결합되는 회전축; 상기 기준 위치 상태에서 상기 회전축 영역으로부터 상기 임시 작업카의 외측 방향으로 돌출되게 연장되는 걸림 바디부; 및 상기 회전축 영역으로부터 상기 걸림 바디부와 교차하는 방향으로 연장되는 회동 바디부를 포함하고, 상기 걸림 바디부는 상기 기준 위치 상태에서 상기 레일 브래킷에 맞물림 지지될 수 있도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 탄성 스프링은 일단이 상기 걸림 레버의 회동 바디부에 결합되고 타단이 상기 임시 작업카의 일측에 결합되며, 상기 탄성 스프링의 탄성 복원력에 의해 상기 걸림 레버를 상기 기준 위치 상태로 회동 복원시키도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 걸림 레버의 걸림 바디부 끝단에는 상기 걸림 레버가 상기 레일 브래킷에 맞물림 지지된 상태에서 상기 레일 브래킷의 끝단을 감싸며 맞물림될 수 있도록 후크 돌기가 하향 돌출 형성될 수 있다.

또한, 상기 걸림 레버의 회동 바디부의 끝단에는 상기 탄성 스프링에 의한 상기 걸림 레버의 일방향 탄성 회동을 상기 기준 위치 상태로 제한할 수 있도록 스토퍼 로드가 결합될 수 있다.

또한, 상기 걸림 레버는 상기 임시 작업카의 포스트 빔 양측면에 각각 서로 대응되게 결합되며, 상기 스토퍼 로드가 2개의 상기 걸림 레버에 동시에 관통 결합되어 2개의 상기 걸림 레버가 동시에 일체로 회동하도록 구성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 점프 엘리베이터 설치 공법에서 사용되는 임시 작업카에 레일 브래킷과 맞물림될 수 있는 걸림 레버를 장착함으로써, 임시 작업카에 대한 추락 사고를 방지할 수 있고, 별도의 전자적인 센서 작동과 무관하게 기계적으로 작동함으로써, 임시 작업카의 추락 사고를 더욱 안전하게 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 걸림 레버가 레일 브래킷에 맞물림 지지되도록 탄성력에 의해 회동 복원 가능한 형태로 형성함으로써, 임시 작업카의 하향 이동시에는 레일 브래킷과 맞물림되어 임시 작업카의 추락을 방지할 수 있고, 임시 작업카의 상승 이동시에는 걸림 레버의 회동에 의해 레일 브래킷과의 간섭을 회피할 수 있어 작업 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 점프 엘리베이터 설치 공법을 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 설치 형태를 개략적으로 도시한 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 구성을 개략적으로 도시한 정면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 구성을 개략적으로 도시한 측면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 작동 상태를 개략적으로 도시한 작동 상태도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 설치 형태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 구성을 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 구성을 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치의 작동 상태를 개략적으로 도시한 작동 상태도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 임시 작업카 추락 방지 장치는, 건물의 건설 진행 공정에 따라 엘리베이터 설치 과정을 순차적으로 수행하는 점프 엘리베이터 설치 공법에서, 엘리베이터 카를 승강 구동하는 이동 기계실의 상부에 설치되는 임시 작업카(30)가 추락하는 것을 기계적인 구성을 통해 방지하기 위한 장치로서, 중간 부위가 임시 작업카(30)의 일측에 회동 가능하게 결합되며 기준 위치 상태에서 일단부가 임시 작업카(30)의 외측 방향으로 돌출되게 형성되는 걸림 레버(100)와, 걸림 레버(100)가 기준 위치 상태로 유지되도록 걸림 레버(100)를 탄성 지지하는 탄성 스프링(200)을 포함하여 구성된다.

이때, 걸림 레버(100)는 기준 위치 상태에서 임시 작업카(30)가 하강 이동함에 따라 일단부가 승강로의 가이드 레일을 지지하는 레일 브래킷(21)에 맞물림 지지되도록 형성된다.

걸림 레버(100)의 구성을 좀더 구체적으로 살펴보면, 걸림 레버(100)는, 중간 부위에 형성되어 임시 작업카(30)에 결합되는 회전축(110)과, 기준 위치 상태에서 회전축(110) 영역으로부터 임시 작업카(30)의 외측 방향으로 돌출되게 연장되는 걸림 바디부(120)와, 회전축(110) 영역으로부터 걸림 바디부(120)와 교차하는 방향으로 연장되는 회동 바디부(130)를 포함하고, 걸림 바디부(120)가 기준 위치 상태에서 레일 브래킷(21)에 맞물림 지지될 수 있도록 형성된다.

이때, 탄성 스프링(200)은 일단이 걸림 레버(100)의 회동 바디부(130)에 결합되고 타단이 임시 작업카(30)의 일측에 결합되며, 탄성 스프링(200)의 탄성 복원력에 의해 걸림 레버(100)를 기준 위치 상태로 회동 복원시키도록 구성된다.

즉, 걸림 레버(100)는 중간 부위의 회전축(110)을 중심으로 회동 가능하게 결합되는데, 도 3에 도시된 바와 같이 걸림 바디부(120)가 임시 작업카(30)의 외측 방향으로 돌출된 상태인 기준 위치 상태로 유지되도록 탄성 스프링(200)의 탄성력에 의해 탄성 회전 지지된다.

이때, 걸림 레버(100)의 회동 바디부(130)의 끝단에는 탄성 스프링(200)에 의한 걸림 레버(100)의 일방향 탄성 회동을 기준 위치 상태로 제한할 수 있도록 스토퍼 로드(140)가 결합될 수 있다. 따라서, 걸림 레버(100)는 탄성 스프링(200)의 탄성력에 의해 도 3에 도시된 방향을 기준으로 반시계 방향으로 탄성 회전하게 되는데, 이 과정에서 스토퍼 로드(140)가 임시 작업카(30)에 맞물림되어 탄성 회전을 구속하게 되므로, 이러한 일방향 회전 구속 상태가 기준 위치 상태가 된다.

이러한 기준 위치 상태에서 걸림 레버(100)는 걸림 바디부(120)가 임시 작업카(30)의 외측 방향으로 돌출되므로, 임시 작업카(30)가 하향 이동하게 되면, 걸림 바디부(120)가 레일 브래킷(21)에 맞물림 지지되므로, 더이상의 하향 이동이 방지된다. 즉, 추락이 방지된다.

임시 작업카(30)는 도 2에 도시된 바와 같이 복수개의 프레임들로 이루어지는데, 기둥 역할을 하는 포스트 빔(31)이 양측면에 설치되고, 이러한 포스트 빔(31)을 연결하는 가로 빔(32)들을 통해 직육면체 형태로 이루어질 수 있다.

걸림 레버(100)는 임시 작업카(30)의 기둥 역할을 하는 포스트 빔(31)에 설치되는 것이 바람직한데, 이때, 도 4에 도시된 바와 같이 걸림 레버(100)가 2개 구비되어 포스트 빔(31) 양측면에 각각 서로 대응되게 결합되며, 스토퍼 로드(140)가 2개의 걸림 레버(100)에 동시에 관통 결합되어 2개의 걸림 레버(100)가 동시에 일체로 회동하도록 구성될 수 있다.

이때, 스토퍼 로드(140)는 임시 작업카(30)의 포스트 빔(31)에 맞물림되어 걸림 레버(100)의 일방향 회동을 구속하게 된다.

한편, 걸림 레버(100)의 걸림 바디부(120) 끝단에는 걸림 레버(100)가 레일 브래킷(21)에 맞물림 지지된 상태에서 레일 브래킷(21)의 끝단을 감싸며 맞물림될 수 있도록 별도의 후크 돌기(121)가 하향 돌출 형성될 수 있으며, 이를 통해 걸림 레버(100)의 레일 브래킷(21)에 대한 맞물림 상태가 더욱 안정적으로 유지될 수 있다.

이와 같이 구성된 임시 작업카 추락 방지 장치의 작동 상태를 살펴보면, 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 걸림 레버(100)는 탄성 스프링(200)의 탄성력에 의해 기준 위치 상태로 유지되고, 이 상태에서 임시 작업카가 하향 이동하는 경우, 걸림 레버(100)가 레일 브래킷(21)에 맞물림 지지되므로, 임시 작업카의 추락을 방지할 수 있다. 특히, 임시 작업카(30)가 특정 위치에 고정 설치된 상태에서 걸림 레버(100)가 레일 브래킷(21)에 맞물림되지 않고 이격된 상태에 있을 수 있는데, 레일 브래킷(21)은 가이드 레일을 지지하기 위해 일정 간격마다 설치되므로, 임시 작업카(30)가 추락하는 경우, 추락 과정에서 걸림 레버(100)가 하부에 가장 근접한 레일 브래킷(21)에 맞물림 지지되므로, 그 이상 추락하는 것을 방지한다.

한편, 임시 작업카(30)는 전술한 바와 같이 이동 기계실과 함께 건물의 진행 공정에 따라 상승 이동하게 되는데, 이러한 상승 이동 과정에서는 도 5의 (b),(c),(d)에 도시된 바와 같이 걸림 레버(100)가 레일 브래킷(21)에 가압 접촉됨에 따라 회전축(110)을 중심으로 시계 방향으로 회전하며 레일 브래킷(21)과의 간섭을 회피하게 된다. 이때, 탄성 스프링(200)의 탄성력이 계속 작용하게 되므로, 임시 작업카(30)의 상승 이동 과정에서 걸림 레버(100)가 레일 브래킷(21)에 의한 가압 접촉 상태가 해제되면, 도 5의 (e)에 도시된 바와 같이 탄성 스프링(200)의 탄성력에 의해 다시 기준 위치 상태로 회동 복원된다.

즉, 걸림 레버(100)는 임시 작업카(30)의 하향 이동시에는 레일 브래킷(21)에 맞물림 지지되어 임시 작업카(30)의 추락을 방지하지만, 임시 작업카(30)의 상향 이동시에는 회전축(110)을 중심으로 회동하여 레일 브래킷(21)과의 간섭을 회피하게 되며, 탄성 스프링(200)의 탄성력에 의해 다시 기준 위치 상태로 회동 복원된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

30: 임시 작업카
31: 포스트 빔
100: 걸림 레버
110: 회전축
120: 걸림 바디부
130: 회동 바디부
140: 스토퍼 로드
200: 탄성 스프링

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 건물의 건설 진행 공정에 따라 엘리베이터 설치 과정을 순차적으로 수행하는 점프 엘리베이터 설치 공법에서, 건설 진행 중인 건물의 승강로에 이동 가능하게 설치되어 엘리베이터 카를 승강 구동하는 이동 기계실의 상부에 설치되는 임시 작업카에 대한 추락 방지 장치로서,
   중간 부위가 상기 임시 작업카의 일측에 회동 가능하게 결합되며, 기준 위치 상태에서 일단부가 상기 임시 작업카의 외측 방향으로 돌출되게 형성되는 걸림 레버; 및
   상기 걸림 레버가 기준 위치 상태로 유지되도록 상기 걸림 레버를 탄성 지지하는 탄성 스프링
   을 포함하고, 상기 걸림 레버는 상기 기준 위치 상태에서 상기 임시 작업카가 하강 이동함에 따라 일단부가 상기 승강로의 가이드 레일을 지지하는 레일 브래킷에 맞물림 지지되도록 형성되며,
   상기 걸림 레버는
   중간 부위에 형성되어 상기 임시 작업카에 결합되는 회전축;
   상기 기준 위치 상태에서 상기 회전축 영역으로부터 상기 임시 작업카의 외측 방향으로 돌출되게 연장되는 걸림 바디부; 및
   상기 회전축 영역으로부터 상기 걸림 바디부와 교차하는 방향으로 연장되는 회동 바디부
   를 포함하고, 상기 걸림 바디부는 상기 기준 위치 상태에서 상기 레일 브래킷에 맞물림 지지될 수 있도록 형성되며,
   상기 탄성 스프링은 일단이 상기 걸림 레버의 회동 바디부에 결합되고 타단이 상기 임시 작업카의 일측에 결합되며, 상기 탄성 스프링의 탄성 복원력에 의해 상기 걸림 레버를 상기 기준 위치 상태로 회동 복원시키며,
   상기 걸림 레버의 회동 바디부의 끝단에는 상기 탄성 스프링에 의한 상기 걸림 레버의 일방향 탄성 회동을 상기 기준 위치 상태로 제한할 수 있도록 스토퍼 로드가 결합되는 것을 특징으로 하는 임시 작업카 추락 방지 장치.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 걸림 레버의 걸림 바디부 끝단에는 상기 걸림 레버가 상기 레일 브래킷에 맞물림 지지된 상태에서 상기 레일 브래킷의 끝단을 감싸며 맞물림될 수 있도록 후크 돌기가 하향 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 임시 작업카 추락 방지 장치.
   
5. 삭제
6. 제 3 항에 있어서,
   상기 걸림 레버는 상기 임시 작업카의 포스트 빔 양측면에 각각 서로 대응되게 결합되며, 상기 스토퍼 로드가 2개의 상기 걸림 레버에 동시에 관통 결합되어 2개의 상기 걸림 레버가 동시에 일체로 회동하는 것을 특징으로 하는 임시 작업카 추락 방지 장치.
   
   

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