KR102122827B1

KR102122827B1 - 버스정류소용 방풍쉘터

Info

Publication number: KR102122827B1
Application number: KR1020200022669A
Authority: KR
Inventors: 김선옥
Original assignee: 김선옥
Priority date: 2020-02-25
Filing date: 2020-02-25
Publication date: 2020-06-15

Abstract

본 발명은 버스정류소용 방풍쉘터에 관한 것으로서, 사각프레임을 조립하여 "└┘"형상의 방풍쉘터를 설치하고, 또한 방풍막을 방풍쉘터를 구성하는 각각의 사각틀에 쉽고 간편하게 설치 및 해체되도록 하며, 더불어 버스정류소와 방풍쉘터 사이와 또한 방풍쉘터와 지면 사이를 차단하여 외기의 유입을 방지하고, 또한 출입공간을 개폐하는 도어가 탄성에 의한 이동력으로 개방 또는 폐쇄한 상태에서 임의로 이동되지 않고 정지한 상태를 유지되도록, 사각형상에서 전면과 후면에 "∪"형상의 곡면고정홈이 형성되고, 외측면과 내측면에 "["형상의 각형고정홈이 형성되며, 내부 중앙에는 "□"형상으로 관통된 중앙연결구멍으로 형성된 사각프레임의 양단부를 45도로 절단 한 4개를 중앙연결구멍에 직각으로 절곡된 프레임연결구로 고정하여 단일 사각틀로 형성시켜, 전방 양측에 배치되어 사이에 출입공간을 확보하는 전면틀과 상기 전면틀과 전면틀 사이 출입공간 상부에 배치되는 전면도어틀과 상기 전면틀 양측에 배치되는 측면틀과 상기 전면틀과 측면틀 상부에 배치되는 상부틀과 상기 전면도어틀 후면에 설치된 가이드레일에 이동수단으로 이동가능하게 설치되는 도어틀과, 상기 전면틀과 전면도어틀과 측면틀과 상부틀 및 도어틀의 개방부분을 고정수단으로 폐쇄하는 연질 또는 경질로 이루어진 방풍막이 구성된다.

Description

버스정류소용 방풍쉘터{Protection against wind for bus station}

본 발명은 버스정류소용 방풍쉘터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대중교통을 이용하려는 탑승자가 대기하는 버스정류소에 사각프레임을 창틀형태로 조립된 쉘터 프레임에 찬바람 등의 외기를 차단하도록 방풍막이 고정된 방풍쉘터를 설치하여 탑승자를 보호하되, 상기 방음막을 쉘터 프레임에 쉽고 간편하게 고정시키고, 더불어 방풍막 훼손 시에는 신속히 교체하거나 해체할 수 있도록 하는 버스정류소용 방풍쉘터에 관한 것이다.

일반적으로 버스정류소는 버스에 타고 내리는 승객을 위해 버스가 정차하는 곳으로써, 버스정거장 또는 버스승강장으로도 일컫는다.

이러한 버스정류소의 형태로는 버스정류소임을 알리는 표지판이 있거나 지붕이 추가된 형태가 있으며 표지판에는 주로 해당 정류소를 통과하는 노선명이나 노선도가 부착되어 있고, 또한 주요 정류소에는 버스도착정보 전광판이 설치된다.

현대에는 대중교통 탑승 대기시간이 길어지거나 승객이 많은 정류소에 승객이 앉아서 편하게 대기할 수 있도록 지붕과 온열의자를 설치하고 있으며, 그러한 일례의 선행기술로 특허등록 제1147805호(명칭: 태양광 버스 정류장)이 개시되었다.

여기서 나아가, 지붕이 설치된 상태로 바람막이가 설치되거나 또는 냉/난방 시설을 갖춘 대기실을 갖춘 형태로 발전하고 있다.

이렇게 지붕형태를 갖춘 버스정류소는 겨울철 추위와 찬바람을 차단하여 승객을 보호하도록 실내를 갖추는 버스정류소가 제공되고 있으며, 일례의 선행기술로 특허공개 제2019-0102629호(명칭: 밀폐공간을 형성할 수 있는 버스정류장 부스)가 개시되었으며, 그 구성을 살펴보면 천정과 상기 천정을 지탱하기 위한 벽체로 이루어지는 버스정류장 부스에 있어서, 상기 부스의 천정 전방과 양측 가장 자리 하단에 설치되는 차단막 하우징과, 상기 차단막 하우징 내부에 회전가능토록 내장되는 롤을 구비하는 축과, 상기 롤에 감겨 부스의 전방과 양측방을 커버하여 부스 내부에 밀폐공간을 형성하기 위한 차단막과, 상기 차단막의 하단에 형성되는 도체와, 상기 축을 회전시켜 차단막을 승하강시키기 위한 모터와, 상기 차단막이 하강하는 위치에 대응되도록 형성되는 차단막 고정프레임과, 상기 차단막 고정프레임의 내측에 형성되어 차단막의 접근을 감지하기 위한 근접센서와, 상기 차단막의 도체를 자력으로 당겨 고정하기 위한 전자석과, 상기 모터와 근접센서, 전자석을 구동하고 제어하기 위한 제어부로 구성된다.

이와 같이, 구성된 선행기술은 버스정류장 부스에 밀폐공간을 형성함으로써 버스를 기다리는 승객들을 비나 미세먼지, 추위와 더위로 부터 보호할 수 있고, 버스나 탑승대기자가 가까이 오면 자동으로 차단막을 개방하여 승하차시 및 탑승대기자의 출입을 편리하게 할 수 있었다.

그러나 선행기술은 차단막을 롤형태로 권취한 상태에서 승강시키게 됨으로써, 차단막이 사용중 훼손된 경우 전체를 교체해야 하는 문제로 운용 및 교체비용이 상승하는 문제점이 있다.

또한, 상기 차단막을 교체하기 위해서는 차단막 하우징을 분해하여 설치하기 때문에 중량의 차단막을 작업자가 들어올리기가 매우 곤란하여 지게차 또는 크레인 등의 중장비 이용으로 인한 시공비용이 상승하는 문제점이 있다.

더불어, 상기 차단막을 하강시켜 전방 및 양측방을 각각 폐쇄하더라도 각각의 단부가 벌어져 찬바람 등의 외기유입을 완전히 차단할 수 없고, 더불어 하강한 차단막은 내구성이 약해 강풍에 의해서 쉽게 파손되는 문제점도 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 버스정류소에 전면에 내구성을 높이도록 사각프레임을 조립하여 "└┘"형상의 방풍쉘터를 설치하고, 또한 방풍막을 방풍쉘터를 구성하는 각각의 사각틀에 쉽고 간편하게 설치 및 해체되도록 하며, 더불어 버스정류소와 방풍쉘터 사이와 또한 방풍쉘터와 지면 사이를 차단하여 외기의 유입을 방지하고, 또한 출입공간을 개폐하는 도어가 탄성에 의한 이동력으로 개방 또는 폐쇄한 상태에서 임의로 이동되지 않고 정지한 상태를 유지되는 버스정류소용 방풍쉘터를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 사각형상에서 전면과 후면에 각각 내부로 오목한 "∪"형상의 곡면고정홈이 형성되고, 외측면과 내측면에 각각 내부로 오목한 내측으로 오목한 "["형상의 각형고정홈이 형성되며, 내부 중앙에는 "□"형상으로 관통된 중앙연결구멍으로 형성된 사각프레임의 양단부를 45도로 절단 한 4개를 곡면고정홈이 전방에 배치되도록 각각의 중앙연결구멍에 직각으로 절곡된 프레임연결구로 고정하여 단일 사각틀로 형성시켜, 전방 양측에 배치되어 사이에 출입공간을 확보하는 전면틀과 상기 전면틀과 전면틀 사이에 형성된 출입공간 상부에 배치되는 전면도어틀과 상기 전면틀 양측에 배치되는 측면틀과 상기 전면틀과 전면도어틀과 측면틀 상부에 배치되는 상부틀과 상기 전면도어틀 후면에 설치된 가이드레일에 이동수단으로 이동가능하게 설치되는 도어틀을 상호 연결하여 "└┘" 형상을 이루어 사전에 구비된 버스정류소 전면에 설치되도록 구성하고, 상기 전면틀과 전면도어틀과 측면틀과 상부틀 및 도어틀의 개방부분을 고정수단으로 폐쇄하여 바람을 차단하도록 설치되는 연질 또는 경질로 이루어진 방풍막이 구성된 것을 특징한다.

또한, 상기 고정수단은 전면틀과 전면도어틀과 측면틀과 상부틀 및 도어틀의 전면에 형성된 각각의 곡면고정홈에 유연성을 갖는 연질로 이루어진 방풍막의 4면 테두리와 함께 끼워 고정시키는 고정패킹으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 고정수단은 전면틀과 전면도어틀과 측면틀과 상부틀 및 도어틀의 내측면에 각각 형성된 각형고정홈에 경질로 이루어진 방풍막의 4면 단부가 삽입된 상태에서 고정시키는 실리콘으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 고정수단은 경질로 이루어진 방풍막의 4면 단부가 끼워지도록 내측에 고정홈이 형성된 홀더를 구성되어, 방풍막이 고정된 홀더를 전면틀과 전면도어틀과 측면틀과 상부틀 및 도어틀의 내측면에 각각 형성된 각형고정홈에 삽입 고정되도록 한 것을 특징으로 한다.

한편, 양측에 배치된 상기 전면틀과 측면틀이 접촉되는 내측에 설치되어 측면틀이 전면틀 내측면으로 접히도록 하는 측면경첩과, 전면도어틀을 양측으로 분할하여 형성되는 분할전면도어틀과, 한 쌍의 상기 분할전면도어틀이 상호 마주하는 중앙 전면에 설치되어 분할전면도어틀과 전면틀이 전방으로 접히도록 하는 중앙경첩으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 버스정류소 전면과 마주하는 측면틀의 외측면 수직부분에 위치한 각형고정홈으로 일단이 삽입 고정된 상태에서 타단은 연성으로 이루어져 버스정류소 전면과 긴밀히 접촉되는 측면기밀패킹이 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 연질로 이루어져 지면과 마주하는 상기 전면틀 및 측면틀 외측면에서 하측부분에 위치한 각형고정홈으로 상부가 삽입 고정된 상태에서 하부는 내방향과 외방향으로 경사지게 형성된 차단부가 상기 지면과 접촉되어 외기를 차단하는 바람막이가 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 버스정류소 전면과 마주하는 측면틀의 외측면 수직부분에 위치한 각형고정홈으로 삽입 고정되는 사각자석과, 상기 사각자석과 대응하는 버스정류소 전면 위치에 고정되어 인력(引力)으로 부착되는 철판으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이동수단은 도어틀 상면 양측에 각각 고정되도록 하부에 고정판이 형성되고, 상기 고정판 중앙에서 상방향으로 직립된 설치판이 형성된 브래킷과, 상기 설치판 양측면에 각각 회전가능하게 설치되는 회전바퀴와, 내부가 중공으로 형성된 가이드레일 하부 중앙에 상기 브래킷 이동시 간섭없도록 절개된 절개안내부와, 상기 절개안내부에서 양측으로 벗어난 가이드레일 내면에 회전바퀴를 구름동작 되도록 받치는 레일면으로 구성된 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 레일면의 길이방향 양측에 대칭으로 설치되어 회전바퀴를 자체탄성력에 의해 진행방향으로 밀어 도어틀이 출입공간을 개폐하는 탄성공급편이 더 구성된 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 구성된 본 발명은, 사각프레임은 외면에 각각 "∪"형상의 곡면고정홈과 "["형상의 각형고정홈 이 형성된 상태로 사각틀로 조립함으로써, 곡면고정홈에 고정패킹을 이용하여 연질의 방풍막을 쉽고 간편하게 고정 또는 해체할 수 있는 효과가 있고, 또한, 각형고정홈에 내구성을 갖도록 두꺼운 경질의 방풍막을 실리콘 또는 홀더로 고정하여 강풍 등의 외력에도 파손됨을 방지할 수 있는 효과가 있다.

더불어, 상기 고정패킹 또는 실리콘 또는 홀더로 방풍막을 곡면고정홈 또는 각형고정홈으로 긴밀하게 고정함으로써, 외기를 차단함은 물론 우천 시 빗물이 실내로 유입됨을 차단하여 바람과 빗물로부터 실내 대기자들을 보호하는 효과가 있다.

또한, 측면틀에 측면기밀패킹을 설치함으로써, 버스정류소 전면사이에 발생하는 들뜸현상을 미연에 방지하여 외기의 유입을 차단할 수 있는 효과가 있다.

더불어, 전면틀 하부에 바람막이를 설치함으로써, 지면 사이에 공간을 차단하여 찬바람의 유입을 더욱 차단할 수 있는 효과가 있다

또한, 측면틀에 사각자석을 고정하고 버스정류소 전면에 철판을 설치함으로써, 방풍쉘터 시공 시 최초 고저시켜 기준이되는 측면틀을 사각자석의 인력으로 철판에 부착시키면 방풍쉘터를 철거한 후 다시 설치하더라도 버스정류소 전면 정위치인 같은 자리에 설치되고, 따라서 높이가 상당한 방풍쉘터의 설치높이를 고려하지 않아도 정위치에 부착되어 작업의 편의성 및 신속성을 제공하는 효과가 있다.

더불어, 상기 도어틀이 이동수단에 의해 미닫이방식으로 개폐됨으로써, 작동범위를 최소화로 도어틀이 차도로 침범됨을 방지하는 효과가 있다.

또한, 레일면에 대칭으로 설치되는 탄성공급편에 의해 도어틀 일측에 설치된 회전바퀴가 탄성진입부를 누르면 탄성력이 발생한 후 회전바퀴가 이탈하여 탄성안내부에 도달하면 반발력에 의해 회전바퀴는 탄성안내부를 따라 하강하여 바퀴정지부에서 정지상태를 이루어 출입공간을 도어틀이 폐쇄하고, 개방 시에는 타단에 설치된 회전바퀴가 반대측 탄성공급편을 동일한 방법으로 진입 및 정지되어 도어틀이 임의로 개폐됨을 방지하는 효과가 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 버스정류소에 방풍쉘터가 설치된 상태의 전방 사시도
도 2는 본 발명에 따른 사각프레임을 도시한 사시도
도 3은 본 발명에 따른 사각프레임을 사각틀로 조립되는 상태의 분해 사시도
도 4는 본 발명에 따른 방풍쉘터의 후방 사시도
도 5는 본 발명에 따른 방풍쉘터에 고정수단을 이용하여 방풍막이 설치된 측단면도
도 6은 본 발명에 따른 방풍쉘터에 중앙경첩과 측면경첩이 설치된 상태를 나타낸 전방 사시도
도 7은 도 6의 중앙경첩과 측면경첩을 이용하여 방풍쉘터가 접히는 상태를 나타낸 평면도
도 8은 본 발명에 따른 연질의 방풍막이 고정패킹으로 곡면고정홈에 고정된 상태를 나타낸 평단면도
도 9는 본 발명에 따른 경질의 방풍막이 실리콘으로 각형고정홈에 고정된 상태를 나타낸 평단면도
도 10은 본 발명에 따른 경질의 방풍막이 홀더로 각형고정홈에 고정된 상태를 나타낸 평단면도
도 11은 본 발명에 따른 측면기밀패킹을 이용하여 측면틀과 버스정류소와 밀착 고정되는 것으로서, (a)는 버스정류소 지주가 사각기둥인 경우 고정된 평단면도 (b)는 버스정류소 지주가 원기둥인 경우 고정된 평단면도
도 12는 본 발명에 따른 바람막이를 이용하여 전면틀 및 측면틀 하측과 지면사이 간격을 차단한 상태를 나타낸 측단면도
도 13은 본 발명에 따른 사각자석과 철판을 이용하여 측면틀을 버스정류소 정위치에 부착되는 상태를 나타낸 평단면도
도 14는 본 발명에 따른 이동수단이 가이드레일에 설치되는 상태의 사시도
도 15는 본 발명에 따른 이동수단이 탄성공급편에 설치되는 상태의 사시도
도 16은 도 15에서 회전바퀴가 탄성공급편와 접촉되어 진행 및 정지되는 상태를 나타낸 전단면도
도 17은 본 발명에 따른 각형고정홈에 엘이디모듈이 설치된 상태를 도시한 측단면도

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 방풍쉘터(1)는 첨부된 도면 도 1 내지 도 5와 같이 크게, 사각프레임(10)을 사각틀 형상으로 형성시켜 전방에 배치되는 한 쌍의 전면틀(110)과 그 전면틀(110) 사이 상부에 배치되는 전면도어틀(120)과, 상기 전면틀(110) 후측방에 배치되는 측면틀(130)과, 개방된 상부에 배치되는 상부틀(140)과, 전면도어틀(120) 사이 가이드레일(16)0에 이동가능하게 설치되는 도어틀(150)로 구성되고, 상기 각각의 사각틀에 고정수단(300)으로 설치되어 바람을 차단하는 방풍막(200)으로 구성된다.

상기 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)의 뼈대가 되는 사각프레임(10)은 정사각형상으로 길게 형성되고, 내구성을 갖도록 철재로 형성되거나 또는 내구성과 경량을 갖춘 스테인리스 또는 알루미늄 재질로 형성된다.

또한, 상기 사각프레임(10)에서 전면과 후면 즉, 방풍쉘터(1)에서 실외로 노출되는 전면과 방풍쉘터(1) 실내로 노출되는 후면에는 내부로 오목한 "∪"형상으로 형성된 곡면고정홈(11)이 형성되고, 나머지 2면 즉, 외측면과 내측면에는 내부로 오목한 "["형상으로 형성된 각형고정홈(12)이 각각 형성된다.

또한, 상기 사각프레임(10)의 내부 중앙에는 "□"형상으로 관통형성된 중앙연결구(13)멍이 형성된다.

이렇게 형성된 상기 사각프레임(10) 4개를 준비하고, 각각의 사각프레임(10)을 양단부를 45도로 절단한 후, 중앙연결구멍(13)에 "ㄱ"자로 절곡된 프레임연결구(13a)의 양단을 끼워 사각틀로 형성시켜, 후술할 내부가 개구된 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)로 각각 구성된다.

상기 전면틀(110)은 방풍쉘터(1)의 전방에 배치되는 것으로서, 한 쌍의 전면틀(110)이 간격을 두고 설치되어 그 간격에 사용자가 출입하는 출입공간(111)을 확보하도록 구성된다.

상기 전면도어틀(120)은 출입공간(111) 상부에 배치된 상태로 양측면이 전면틀(110)의 내면과 연결시켜 지지하는 동시에 내면에는 후술할 가이드레일(160)이 고정되도록 구성된다.

상기 측면틀(130)은 전면틀(110)을 지지하여 직립상태를 유지시키는 동시에 방풍쉘터(1)의 실내공간을 확보하는 것으로서, 내면이 한 쌍으로 배치된 전면틀(110) 외측면과 연결되도록 구성된다.

상기 상부틀(140)은 전면틀(110)과 전면도어틀(120) 및 측면틀(130)의 개방된 상부를 폐쇄하도록 배치되어 연결된다.

상기 도어틀(150)은 전면도어틀(120) 후면에서 일측방향으로 길게 고정된 가이드레일(160)과 후술할 이동수단(170)으로 이동가능하게 설치되어 출입공간(111)을 미닫이방식으로 개폐한다.

즉, 상기 가이드레일(160)은 전면도어틀(120) 후면에 설치됨으로써, 도어틀(150)은 한 쌍의 전면틀(110)에 간섭되지 않고 전면틀 후방에서 이동가능하게 설치되는 것이다.

또한, 상기 도어틀(110)의 전면에서 일측에 문손잡이(151)가 설치되어 사용자가 쉽게 도어틀(110)을 개폐되도록 구성된다.

이렇게 구성되는 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)을 상호 연결하면 후방이 개방된 "└┘" 형상을 이루게되어, 양측에 배치된 측면틀(130) 외측면과 버스정류소(2)를 구성하는 지주 또는 세워진 수직판에 밀착 고정하게 된다.

따라서, 상기 방풍쉘터(1)의 개방된 후방은 버스정류소(2)를 구성하는 수직판의 노선도 및 광고를 육안으로 확인할 수 있는 것이다.

여기서, 상기 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)은 각각의 독립된 낱장으로 형성되어 운반이나 보관이 용이하고, 방풍쉘터(1)로 연결시에는 상기 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130) 및 상부틀(140)이 상호 맞닿는 부분을 볼트로 체결하여 견고하게 고정시킬 수 있다.

상기 방풍쉘터(1)의 부피를 최소화 되도록 접어서 운반이나 보관할 수 있도록, 첨부된 도면 도 6 및 도 7과 같이, 전면틀(110)과 측면틀(130)이 맞닿는 부분의 내측에 측면경첩(400)으로 연결하여 측면틀(130)이 측면경첩(410)을 중심으로 전면틀 내측으로 접히도록 구성된다.

또한, 상기 전면도어틀(120)은 중앙을 중심으로 양측으로 분할된 한 쌍의 분할전면도어틀(121)로 형성시켜, 상기 한 쌍의 분할전면도어틀(121)이 상호 마주하는 중앙 전면에 중앙경첩(400)으로 연결하여 한 쌍의 분할전면도어틀(121)과 각각 고정된 전면틀(110)이 전방으로 접히게 되어 결과적으로 측면틀(130)과 전면틀(110)이 부피를 최소화되는 "W"형태로 접혀 운반이나 보관이 용이하고, 시공시에는 펼쳐 버스정류소(2)에 배치한 후, 상부틀(140)과 도어틀(150)을 설치하여 방풍쉘터(1)를 완성하게 된다.

상기 방풍막(200)은 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)의 개구된 내부를 고정수단(300)으로 폐쇄하여 방풍쉘터(1) 실내로 유입되는 찬바람 등의 외기를 차단하도록 연질(210) 또는 경질(220)로 설치되는 것으로서, 연질(210)의 방풍막(200)은 두께가 1~3mm 정도로 소프트한로 이루어진 투명한 합성비닐이거나, 또는 외력에 의해 찢어지는 등의 훼손을 방지하도록 내구성을 갖는 투명한 아스테이지일 수 도 있다.

상기 경질(220)의 방풍막(200)은 두께가 3~8mm 정도로 하드하게 이루어진 아크릴일 수 있고, 또는 투명도 및 내구성 품질이 우수한 넥산일 수도 있다.

한편, 상기 고정수단(300)은 방풍막(200)을 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)에 쉽고 간편하게 설치할 수 있도록 구성된 것으로서, 본 발명에서는 방풍막(200)의 재질이 연질(210) 또는 경질(220)에 따라 고정하는 2가지 실시례를 제공한다.

먼저, 상기 연질(210)의 방풍막(200)을 설치하는 제1실시례의 고정수단(300)은 첨부된 도면 도 8과 같이, 연질(210)의 방풍막(200) 4면 테두리부분을 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)의 전면에 형성된 곡면고정홈(11)에 배치한 후, 고정패킹(310)을 연질(210)의 방풍막(200)과 함께 곡면고정홈(11)에 억지 끼움으로 꽂아 연질(210)의 방풍막(200)을 고정하도록 구성되고, 해체 또는 교체 시에는 고정패킹(310)을 곡면고정홈(11)에서 빼내면 구속이 해제된 방풍막(200)을 탈거할 수 있는 작용효과를 갖는다.

상기 고정패킹(310)은 원기둥으로 형성되어 곡면고정홈(11)에 끼워질 수 있는 적함한 길이로 절단되는 것으로서, 재질은 우레탄 또는 실리콘 또는 합성고무의 연질로 형성되어 부피를 줄여 곡면고정홈(11)에 억지끼움 되거나, 또는 곡면고정홈(11)에 억지끼움되는 폭으로 형성된 합성수지로 형성될 수 있으며, 또한 상기 고정패킹(310)은 육안으로 쉽게 파악할 수 있는 색상 또는 형광을 적용하여 방풍쉘터(1)의 디자인적 인테리어 효과를 높이는 동시에 어두운 곳에서도 버스정류소(2)를 육안으로 확인할 수 있는 것이다.

다음, 상기 경질(220)의 방풍막(200)을 설치하는 제2실시례의 고정수단(300)은 첨부된 도면 도 9왁 같이, 경질(220)의 방풍막(200) 4면 단부를 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)의 내측면 즉, 사각틀에서 개구된 안쪽면에 형성된 각형고정홈(12)에 삽입 배치한 후, 실리콘(320) 등의 접착제로 고정하여 완성된다.

또는, 첨부된 도면 도 10과 같이, 상기 경질(220)의 방풍막(200) 4면 단부가 끼워지도록 내측에 고정홈(331)이 형성된 홀더(330)가 구성되고, 상기 홀더(330)를 각형고정홈(12)에 억지끼움으로 끼워 고정시킬 수 있다.

상기와 같이 홀더(330)를 이용하여 방풍막(200)을 설치하는 경우에는 별도의 접착제를 사용하지 않아도 억지끼움으로 경질(220)의 방풍막(200)을 고정할 수 있어 고정 및 해체작업이 쉽고 간편한 작용효과를 갖는다.

이와 같이, 상기 방풍막(200)의 연질(210) 또는 경질(220)에 따라서 곡면고정홈(11) 또는 각형고정홈(12)에 끼우는 이유는 두께가 비교적 얇은 연질(210)의 방풍막(220)은 유연하여 구부리거나 접기가 용이하기 때문에 폭이 비교적 좁은 곡면고정홈(11)에 끼워 고정할 수 있는 것이고, 두께가 비교적 두꺼운 경질(220)의 방풍막(200)은 판상으로 형성되어 비교적 폭을 넓게 형성된 각형고정홈(12)에 끼워 고정할 수 있는 것으로써, 본 발명의 사각프레임(10)은 시공사에서 원하는 연질(210) 또는 경질(220)의 방풍막(200)을 선택하여 사용할 수 있는 작용효과를 갖는다.

한편, 상기 측면틀(130)의 외측면 중 버스정류소(2)의 지주 또는 수직판 전면과 마주하는 외측면 수직부분의 각형고정홈(12)에 삽입된 상태에서 볼트로 측면틀(130)과 함께 버스정류소(2)에 고정되는 측면기밀패킹(500)이 구성된다.

상기 측면기밀패킹(500)은 첨부된 도면 도 11과 같이, 사각기둥 또는 원기둥 형상으로 형성되는 지주와 기밀효과를 얻도록 연성을 갖는 고무 또는 우레탄 등의 재질로 형성되는 것으로서, 각형고정홈(12)에 측면기밀패킹(500)의 일단이 삽입되면 타단의 일부는 외부로 노출되어 버스정류소(2)와 접촉시 밀착되어 틈새발생을 억제하는 동시에 외기의 실내유입을 차단할 수 있다.

나아가, 상기 전면틀(110)과 측면틀(130)에서 지면(G)과 마주하는 외측면 하부측에 형성된 각형고정홈(12)을 삽입 고정되어 바람을 차단하는 바람막이(600)가 구성된다.

상기 바람막이(600)는 첨부된 도면 도 12와 같이, 유연성을 갖는 합성비닐 또는 우레탄 등으로 형성되는 것으로서, 상부는 각형고정홈(12)에 삽입되어 볼트로 고정되고, 또한 각형고정홈(12)의 깊이만큼 상부에서 하부로 연장된 전방은 외방향으로 경사지게 형성되며, 후방은 내방향으로 경사지게 형성되는 차단부(610)로 이루어진다.

따라서, 상기 바람막이(600)의 차단부(610)는 방풍쉘터(1)가 설치되는 고르지않은 내,외측 지면(G)을 덮거나 또는, 지면형상에 맞춰 유연하게 변형된 상태로 밀착되어 찬바람을 차단할 수 있는 작용효과를 갖는다.

한편, 첨부된 도면 도 13과 같이, 상기 측면틀(130)의 외측면 중 버스정류소(2)의 지주 또는 수직판 전면과 마주하는 외측면 수직부분에 형성된 각형고정홈(12)으로 삽입 고정되어 볼트로 체결되는 사각자석(700)이 설치되고, 상기 사각자석(700)과 대응하는 버스정류소(2) 전면위치에 사각자석(700)과 인력(引力)으로 부착되는 철판(710)이 고정된다.

이렇게 구성된 상기 사각자석(700)은 방풍쉘터(1) 시공 시 최초 배치되는 측면틀(130)이 사각자석(700)과 철판(710)을 이용하여 버스정류소(2) 전면에 항상 정위치에 배치된 후 볼트로 견고하게 고정할 수 있다.

즉, 상기 버스정류소(2)의 재질은 가벼우면서도 내구성을 갖는 스테이리스 또는 알루미늄 등의 비철금속으로 형성됨으로써, 사각자석(700)은 철판(710)에만 부착되기 때문에 방풍쉘터(1)가 버스정류소(2)에서 설치되는 높이와 폭방향으로 이동을 고려하지 않더라도 정위치에 설치가능한 작용효과를 갖는다.

상기 이동수단(170)은 첨부된 도면 도 14와 같이, 출입공간(111)에서 도어틀(150)이 미닫이방식으로 이동시켜 개폐하도록 구성되는 것으로서, 하부에 고정판(171)이 형성되고 상기 고정판(171) 상면 중앙에서 상부로 돌출된 설치판(172)으로 이루어진 브래킷(173)이 구성되며, 상기 설치판(172) 양측면 각각 회전가능하게 설치되는 회전바퀴(174)가 구성된다.

이렇게 구성된 상티 브래킷(173)은 도어틀(150)의 상면 양측에 각각의 고정판(171)이 볼트로 고정되어 설치된다.

또한, 상기 전면도어틀(120) 후면에 길게 고정된 가이드레일(160)은 설치판(172)과 회전바퀴(174)가 삽입된 상태로 이동하도록 내부가 중공으로 형성되고, 하부 중앙부분은 상기 설치판(172)의 이동 시 간섭되지 않도록 소정의 폭으로 절개된 절개안내부(161)가 형성되며, 상기 절개안내부(161)에 양측으로 벗어난 가이드레일(160)의 하부는 회전바퀴(174)가 접촉된 상태로 구름 동작하도록 레일면(162)이 형성된다.

따라서, 상기 도어틀(150)을 전,후진 시키면 회전바퀴(174)가 레일면(162)을 따라 안내되면서 출입공간(111)을 개폐시키는 작용효과를 갖는다.

나아가, 상기 레일면(162)에는 회전바퀴(174)를 탄성력으로 이동시키거나 정지시키는 탄성공급편(800)이 구성된다.

상기 탄성공급편(800)은 첨부된 도면 도 15 및 도 16과 같이, 회전바퀴(174)가 진입하여 접촉되도록 형성된 탄성진입부(810)는 자체탄성력을 갖도록 급경사로 돌출 형성되어 회전바퀴(174)에 의해 눌려지면 탄성에 의한 반발력을 갖도록 구성된다.

또한, 상기 탄성진입부(810)의 단부에서 하방향으로 비교적 완만한 경사로 이루어진 탄성안내부(820)가 형성되어 탄성진입부(810)를 타고 넘은 회전바퀴(174)가 반발에 의한 전진력으로 탄성안내부(820)를 따라 자연히 하강하도록 구성된다.

더불어, 상기 탄성안내부(820)의 단부에는 오목하게 형성된 바퀴정지부(830)가 형성되어, 탄성안내부(820)를 따라 하강한 회전바퀴(174)의 하부 외주연 일부가 바퀴정지부(830)에 삽입되면 전진력이 제거되어 멈춤상태를 이루도록 구성된다.

또한, 상기 바퀴정지부(830)의 단부는 레일면(162)과 볼트로 견고히 고정되는 탄성고정부(840)로 구성된다.

여기서, 상기 탄성고정부(840)가 레일면(162)에 고정된 상태에서 탄성진입부(810)와 탄성안내부(820)는 레일면(162)에서 경사지게 벌어져 회전바퀴(174)가 진입하면 탄성력을 갖도록 하방향으로 눌려지도록 구성된다.

이렇게 구성된 상기 탄성공급편(800)은 도어틀(150)이 전진하여 출입공간(111)을 폐쇄 시 도어틀(150)의 상면 양측에 구비된 회전바퀴(174) 중 일측에 구비된 회전바퀴(174)가 위치되는 레일면(162) 일측부분과 도어틀(150)이 후진하여 출입공간(111)을 개방 시 도어틀(150)의 타측에 구비된 회전바퀴(174)가 위치되는 레일면(162) 타측부분에 대칭형상으로 고정된다.

따라서, 상기 출입공간(111)을 개폐 시 회전바퀴(174)가 탄성진입부(810)를 타고 넘을 정도의 힘으로 도어틀(150)을 밀면 탄성에 의한 전진력으로 회전바퀴(174)는 자연히 하강하여 바퀴정지부(830)에 걸리게되어 도어틀(10)이 임의로 개폐됨을 방지하는 작용효과를 얻을 수 있다.

나아가, 상기 전면틀(110)과 전면도어틀(120) 또는 측면틀(130)에 형성된 각형고정홈(12)에는 첨부된 도면 도 17과 같이, 버스정류소(2)로 공급되는 전원을 이용하여 발광하는 엘이디모듈(L)을 설치하여 방풍쉘터(1) 실내를 조명하는 동시에 원거리에서 이용자가 쉽게 식별할 수 도 있다.

한편, 첨부된 도면 도 4와 같이, 상기 전면틀(110)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)에서 중간부분에 수직 또는 수평방향으로 사각프레임(10)을 고정하여 방풍쉘터(1)의 보강력을 향상시키는 동시에 연질(210)의 방풍막(200)을 내측에서 지지하도록 구성될 수 있다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 방풍쉘터(1)는 방풍막(200)을 곡면고정홈(11) 또는 각형고정홈(12)에 억지끼움으로 탈착 가능하게 구성됨으로써, 연질(210) 또는 경질(220)에 상관없이 방풍막(200)을 설치할 수 있고, 또한 기존 방풍막(200)을 훼손시키던 고정볼트로 고정하지 않아 재사용 가능하며, 측면기밀패킹(500)와 바람막이(600)를 이용하여 버스정류소(2) 및 지면(G)과 들뜸현상을 억제하여 찬바람 등의 외기유입을 차단할 수 있고, 더불어 사각자석(700)과 철판(710)을 이용하여 버스정류소(2)의 정위치에 항상 방풍쉘터(1)를 설치할 수 있으며, 또한 이동수단(170)과 탄성공급편(800)을 이용하여 도어틀(150)을 쉽게 미닫을 수 있으면서도 개폐작동 후 임의로 이동됨을 방지할 수 있고, 더불어 분해된 방풍쉘터(1)를 시공 현장에서 조립하거나 또는 경첩을 이용하여 접거나 펼칠 있도록 구성되어 운반이나 보관 시 부피를 최소하 시킬 수 있는 유용한 버스정류소용 방풍쉘터를 제공할 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

방풍쉘터: 1 버스정류소: 2
사각프레임: 10 곡면고정홈: 11
각형고정홈: 12 중앙연결구멍: 13
프레임연결구: 13a 전면틀: 110
출입공간: 111 전면도어틀: 120
분할전면도어틀: 121 측면틀: 130
상부틀: 140 도어틀: 150
손잡이: 151 가이드레일: 160
절개안내부: 161 레일면: 162
이동수단: 170 고정판: 171
설치판: 172 브래킷: 173
회전바퀴: 174 방풍막: 200
연질: 210 경질: 220
고정수단 : 300 고정패킹: 310
실리콘: 320 홀더: 330
고정홈: 331 중앙경첩: 400
측면경첩: 410 측면기밀패킹: 500
바람막이: 600 차단부:610
사각자석: 700 철판: 710
탄성공급편: 800 탄성진입부: 810
탄성안내부: 820 바퀴정지부: 830
탄성고정부: 840

Claims

사각형상에서 전면과 후면에 각각 내부로 오목한 "∪"형상의 곡면고정홈(11)형성되고, 외측면과 내측면에 각각 내부로 오목한 내측으로 오목한 "["형상의 각형고정홈(12)이 형성되며, 내부 중앙에는 "□"형상으로 관통된 중앙연결구멍(13)으로 형성된 사각프레임(10)의 양단부를 45도로 절단 한 4개를 곡면고정홈(11)이 전방에 배치되도록 각각의 중앙연결구멍(13)에 직각으로 절곡된 프레임연결구(13a)로 고정하여 단일 사각틀로 형성시켜, 전방 양측에 배치되어 사이에 출입공간(111)을 확보하는 전면틀(110)과, 상기 전면틀(110)과 전면틀(110) 사이에 형성된 출입공간(111) 상부에 배치되는 전면도어틀(120)과, 상기 전면틀(110) 양측에 배치되는 측면틀(130)과, 상기 전면틀(110), 전면도어틀(120) 및 측면틀(130)의 개방된 상부에 배치되는 상부틀(140)과, 상기 전면도어(120)틀 후면에 설치된 가이드레일(160)에 이동수단(170)으로 이동가능하게 설치되는 도어틀(150)을 상호 연결하여 "└┘" 형상을 이루어 사전에 구비된 버스정류소(2) 전면에 설치되도록 구성하고,
상기 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)의 개방부분을 고정수단(300)으로 폐쇄하여 바람을 차단하도록 설치되는 연질(210) 또는 경질(220)로 이루어진 방풍막(200)이 구성된 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
상기 고정수단(300)은 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)의 전면에 형성된 각각의 곡면고정홈(11)에 유연성을 갖는 연질(210)로 이루어진 방풍막(200)의 4면 테두리와 함께 끼워 고정시키는 고정패킹(310)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
상기 고정수단(300)은 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(150) 및 도어틀(150)의 내측면에 각각 형성된 각형고정홈(12)에 경질(220)로 이루어진 방풍막(200)의 4면 단부가 삽입된 상태에서 고정시키는 실리콘(320)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
상기 고정수단(300)은 경질(220)로 이루어진 방풍막(200)의 4면 단부가 끼워지도록 내측에 고정홈(331)이 형성된 홀더(330)를 구성하여,
상기 방풍막(200)이 고정된 홀더(330)를 전면틀(110)과 전면도어틀(120)과 측면틀(130)과 상부틀(140) 및 도어틀(150)의 내측면에 각각 형성된 각형고정홈(12)에 삽입 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
양측에 배치된 상기 전면틀(110)과 측면틀(130)이 접촉되는 내측에 설치되어 측면틀(130)이 전면틀(110) 내측면으로 접히도록 하는 측면경첩(410)과,
전면도어틀(400)을 양측으로 분할하여 형성되는 분할전면도어틀(121)과,
한 쌍의 상기 분할전면도어틀(121)이 상호 마주하는 중앙 전면에 설치되어 분할전면도어틀(121)과 전면틀(110)이 전방으로 접히도록 하는 중앙경첩(400)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
상기 버스정류소(2) 전면과 마주하는 측면틀(130)의 외측면 수직부분에 위치한 각형고정홈(12)으로 일단이 삽입 고정된 상태에서 타단은 연성으로 이루어져 버스정류소(2) 전면과 긴밀히 접촉되는 측면기밀패킹(500)이 구성된 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
연성으로 이루어져 지면(G)과 마주하는 상기 전면틀(110) 및 측면틀(130) 외측면에서 하측부분에 위치한 각형고정홈(12)으로 상부가 삽입 고정된 상태에서 하부는 내방향과 외방향으로 경사지게 형성된 차단부(610)가 상기 지면(G)과 접촉되어 외기를 차단하는 바람막이(600)가 구성된 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
상기 버스정류소(2) 전면과 마주하는 측면틀(130)의 외측면 수직부분에 위치한 각형고정홈(12)으로 삽입 고정되는 사각자석(700)과, 상기 사각자석(700)과 대응하는 버스정류소(2) 전면 위치에 고정되어 인력(引力)으로 부착되는 철판(710)으로 구성되어,
상기 버스정류소(2) 전면에 설치되는 측면틀(130)이 정위치에 배치된 후 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 1항에 있어서,
상기 이동수단(170)은 도어틀(150) 상면 양측에 각각 고정되도록 하부에 고정판(171)이 형성되고, 상기 고정판(171) 중앙에서 상방향으로 직립된 설치판(172)이 형성된 브래킷(173)과,
상기 설치판(172) 양측면에 각각 회전가능하게 설치되는 회전바퀴(174)와,
내부가 중공으로 형성된 가이드레일(160) 하부 중앙에 상기 브래킷(173) 이동시 간섭없도록 절개된 절개안내부(161)와,
상기 절개안내부(161)에서 양측으로 벗어난 가이드레일(160) 내면에 회전바퀴(174)를 구름동작 되도록 받치는 레일면(162)으로 구성된 것을 특징으로 하는 버스정류소용 방풍쉘터.
제 9항에 있어서,
상기 레일면(162)의 길이방향 양측에 대칭으로 설치되어 회전바퀴(174)를 자체탄성력에 의해 진행방향으로 밀어 도어틀(150)이 출입공간(111)을 개폐하는 탄성공급편(800)이 더 구성되되,
상기 탄성공급편(800)은 상기 회전바퀴(174)가 진입하는 일단은 급경사로 돌출되어 회전바퀴(174)에 의해 눌려지면 탄성력을 발생시키는 탄성진입부(810)와,
상기 탄성진입부(810)의 단부에서 하방향으로 비교적 완만한 경사로 이루어져 회전바퀴(174)가 탄성진입부(810)를 타고 넘으면 반발력으로 하강 안내하는 탄성안내부(820)와,
상기 탄성안내부(820)의 단부에는 오목하게 형성되어 하강한 회전바퀴(174)의 하부측 일부가 삽입되어 멈추도록 하는 바퀴정지부(830)와,
상기 바퀴정지부(830)의 단부는 레일면(162)과 고정되는 탄성고정부(840)로 구성된 것을 특징을 하는 버스정류소용 방풍쉘터.