KR102105418B1 - 차량용 침대 평탄 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 내부에 부합하는 형태로 펼쳐져 차량 내부에 평탄 설치가 가능하고 복수의 겹으로 접을 수 있는 보드로 구성되며, 상기 보드의 전방에 차량의 센터페시아 외형에 부합하는 삽입홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 침대 평탄 장치를 제공한다.

Description

차량용 침대 평탄 장치{FLATING DEVICE FOR VEHICLE INSIDE BED}
본 발명은 차량 내부에 설치되는 차량용 침대 평탄 장치에 관한 것이다.
일반적으로 캠핑은 하루 이틀 숲이나 들판 등과 같은 자연속에서 마음껏 숨 쉬고 즐기며 기운을 얻고 일에 지친 몸과 정신을 치유의 행위다. 캠핑 인구는 지속적으로 증가하고 있으며 최근에 차량의 내부 공간을 효율적으로 이용하는 캠핑이 트렌드(trend)로 떠오르고 있다. 차량의 내부 공간을 이용한 캠핑은 차량에서 먹고 자면서 즐기는 색다른 캠핑으로 차량과 주차 공간만 확보되면 장소와 시간, 날씨에 구애 받지 않고 간편하게 즐길 수 있는 것이 특징이다. 캠핑카(camping car)가 아닌 SUV(sport utility vehicle)차량이나 승용차로 산이나 강, 바다 주차장을 이용하며 간소함과 기동성을 추구하는 캠핑족들에게 각광 받고 있다. 이러한 추세에 맞추어 차량 내부에 설치할 수 있는 침대 등과 같은 차량용 캠핑용품의 수요가 늘어나고 있다.
그런데 차량 안에 침대를 설치 시 통상 차량 내부의 좌석을 접고 그 위에 침대를 설치하게 되는데 차량 내부의 장치들로 인해 침대를 평탄하게 설치할 수가 없다.
예컨대, 운전시 조작의 편의를 위한 컨트롤 패널 보드인 센터페시아(center fascia)는 돌출되어 있으며, 차량 이동시 유동 방지와 충돌시의 안전을 위해 복잡한 곡면으로 구성된 좌석은 차량 내부에 침대를 평탄 설치하는데 가장 큰 방해 요소이다.
또한, 평탄화 장치를 차량에 안정적으로 고박하기 어려워, 사용중 인체의 움직임에 따라 평탄화 장치가 유동하여 차량의 도어를 닫을 때 충돌하거나 사용자의 신체 일부가 끼여 부상을 초래하였다.
또한, 1000cc 미만의 배기량을 가지고 있는 협소한 경차 내부 공간에 별도의 장치 없이 침대를 평탄하게 설치한다는 것은 불가능하다.
이에 대하여, 본 발명은 차량 내부에 침대를 설치하기 전 침대 설치 영역을 평탄하게 하고, 특히 1000cc 미만의 배기량을 가지고 있는 협소한 경차 내부 공간에 최적의 설치 구조를 가지는 차량용 침대 평탄 장치를 제시하고자 한다.
대한민국 공개실용신안공보 제20-2012-0006795호(2012.10.05. 공개)
전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 차량 내부에 침대를 설치하기 전 차량 내부를 평탄화하여 침대를 안정적으로 설치할 수 있도록 한 차량용 침대 평탄 장치를 제공하고자 한다.
전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 차량 내부에 부합하는 형태로 펼쳐져 차량 내부에 평탄 설치가 가능하고 복수의 겹으로 접을 수 있는 보드로 구성되며 상기 보드의 전방에 차량의 센터페시아 외형에 부합하는 삽입홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 침대 평탄 장치를 제공한다.
또한, 상기 보드는 좌측에 위치하는 좌 보드; 및 상기 좌 보드의 우측에 대향 위치하면서, 상기 좌 보드와 경계를 이루는 제1 경계를 중심으로 연결 또는 분리 가능한 우 보드; 를 포함하고, 상기 좌 보드와 우 보드는 상기 제1 경계를 따라 구비되는 타이부재에 의해 연결될 수 있다.
또한, 상기 제1 경계 부위의 상기 좌 보드와 우 보드 각각에 관통공이 구비되고 상기 좌 보드의 관통공과 상기 우 보드의 관통공에 타이부재가 결합될 수 있다.
또한, 상기 좌 보드는 전방에 위치하는 제1 보드; 및 상기 제1 보드 후방으로 연결되면서 상기 제1 보드와 경계를 이루는 제2 경계를 중심으로 접을 수 있는 제2 보드; 를 포함하고, 상기 우 보드는 전방에 위치하는 제3 보드; 및 상기 제3 보드 후방을 연결되면서 상기 제3 보드와 경계를 이루는 제3 경계를 중심으로 접을 수 있는 제4 보드; 를 포함할 수 있다.
또한, 상기 삽입홈은 상기 제1 경계 부위의 상기 제1 보드 전방에 구비되는 제1 삽입홈; 및 상기 제1 경계 부위의 상기 제3 보드 전방에 구비되면서 상기 제1 삽입홈에 대향 위치하여 상기 제1 삽입홈과 함께 센터페시아의 삽입 공간을 제공하는 제2 삽입홈; 을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 보드와 제2 보드는 상기 제2 경계를 따라 구비되는 제1 경첩에 의해 연결되고, 상기 제3 보드와 제4 보드는 상기 제3 경계를 따라 구비되는 제2 경첩에 의해 연결될 수 있다.
또한, 상기 제2 보드의 후방 외측 모서리와 상기 제4 보드의 후방 외측 모서리는 라운드 처리될 수 있다.
또한, 헤드레스트 고정판을 더 포함하고, 상기 헤드레스트 고정판에 결합공이 구비되고 상기 결합공에 차량 좌석에서 분리한 헤드레스트의 높이조절대가 결합되며, 헤드레스트가 결합된 상기 헤드레스트 고정판으로 상기 좌 보드의 저면과 우 보드의 저면을 받쳐 상기 좌 보드의 높이와 우 보드의 높이를 평탄화할 수 있다.
본 발명은 차량 내부에 침대를 설치하기 전 차량 내부를 평탄화하여 침대를 안정적으로 설치할 수 있다.
또한, 본 발명은 접이식으로 이동 및 보관이 편리하다.
또한, 본 발명은 차량 내부에 부합하는 형태로 형성되어 사용자가 침대에서 움직이더라도 평탄 상태를 유지하여 침대를 안정적으로 지지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 침대 평탄 장치의 설치상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 침대 평탄 장치의 좌 보드와 우 보드에서 타이부재를 제거하여 좌 보드와 우 보드를 분리한 후 좌 보드와 우 보드를 절반으로 접은 상태를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 좌석에서 분리한 헤드레스트를 헤드레스트 고정판에 결합한 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 헤드레스트가 결합된 헤드레스트 고정판의 설치 방향을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 침대 평탄 장치를 설치하기 전 설치 영역의 평탄화를 위해 헤드레스트가 결합된 헤드레스트 고정판을 차량 내부의 운전석 시트, 좌석 시트 또는 차량 트렁크에 놓은 상태를 나타내는 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
차량 안에 침대를 설치 시 통상 차량 내부의 좌석을 접고 그 위에 침대를 설치하게 되는데 차량 내부의 장치들로 인해 침대를 평탄하게 설치할 수가 없다. 예컨대, 대시보드(dashboard) 중앙에서 운전석과 조주석 사이에 있는 컨트롤 패널 보드인 센터페시아(center fascia)는 돌출된 구조로 차량 내부에 침대를 평탄 설치하는데 가장 큰 방해 요소이며 침대 공간이 축소된다.
또한, 평탄화 장치를 차량에 안정적으로 고박하기 어려워, 사용중 인체의 움직임에 따라 평탄화 장치가 유동하여 출입문을 닫을 때 충돌하거나 사용자의 신체 일부가 끼여 부상을 초래하였다.
또한, 1000cc 미만의 배기량을 가지고 있는 협소한 경차 내부 공간에 별도의 장치 없이 침대를 평탄하게 설치한다는 것은 불가능하다. 이에 대하여, 본 발명은 차량 내부에 침대를 설치하기 전 침대 설치 영역을 평탄하게 하고, 1000cc 미만의 배기량을 가지고 있는 협소한 경차 내부 공간에 최적의 설치 구조를 가지는 차량용 침대 평탄 장치를 제시하고자 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 침대 평탄 장치의 설치상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 침대 평탄 장치의 좌 보드와 우 보드에서 타이부재를 제거하여 좌 보드와 우 보드를 분리한 후 좌 보드와 우 보드를 절반으로 접은 상태를 나타내는 도면이다.
본 발명은 차량 내부에 침대를 설치하기 전 평탄화를 위해 차량 내부에 먼저 설치하는 보드로 이루어진다. 보드는 차량 내부에 부합하는 형태로 펼쳐질 수 있다. 보드는 보관 시 복수의 겹으로 접을 수 있다. 보드의 전방 중앙에는 차량 센터페시아(1)의 외형 라인에 부합하는 삽입홈이 구비될 수 있다.
구체적으로 보드는 절반을 구성하는 좌 보드(11) 및 나머지 절반을 구성하는 우 보드(12)를 포함한다. 좌 보드(11)는 센터페시아(1)를 중심으로 좌측에 위치한다. 우 보드(12)는 좌 보드(11)의 우측에 대향 위치한다. 좌 보드(11)와 우 보드(12)는 서로 마주보는 제1 경계(13)를 중심으로 연결 또는 분리될 수 있다. 좌 보드(11)와 우 보드(12)는 타이부재(16)에 의해 묶여 연결될 수 있다. 타이부재(16)의 묶임 상태가 해제될 경우 좌 보드(11)와 우 보드(12)는 분리된다.
일예로서, 타이부재(16)는 벨크로 타이(Velcro Tie)일 수 있다.
좌 보드(11)는 제1 보드(111) 및 제1 보드(111)의 후방으로 연결되는 제2 보드(112)를 포함한다.
제1 보드(111)와 제2 보드(112)가 연결되는 제2 경계(14) 부위는 제1 경첩(17)에 의해 연결될 수 있다. 제1 경첩(17)은 제2 경계(14)를 따라 복수로 구비될 수 있다. 제1 보드(111)와 제2 보드(112)는 제1 경첩(17)에 의해 제2 경계(14)를 중심으로 접힐 수 있다. 제2 경계(14)는 제1 경계(13)와 교차 구조를 이룬다.
제1 보드(111)의 제1 경계(13) 부위 전방에는 센터페시아(1)의 절반 부위가 삽입되는 제1 삽입홈(111b)이 구비된다. 제2 보드(112)의 후방 외측 모서리는 차량 트렁크 모서리 부위에 부합하는 라운드(112c)로 처리되는 것이 바람직하다.
제1 경계(13) 전방 부위의 제1 보드(111)에는 타이부재(16) 한쪽을 결합할 수 있는 관통공(111a)이 구비된다. 관통공(111a)은 제1 삽입홈(111b) 후방에 구비된다. 제1 경계(13) 후방 부위의 제2 보드(112)에는 다른 타이부재(16) 한쪽을 결합할 수 있는 관통공(112a)이 구비된다.
우 보드(12)는 제3 보드(123) 및 제3 보드(123)의 후방으로 연결되는 제4 보드(124)를 포함한다.
제3 보드(123)와 제4 보드(124)가 연결되는 제3 경계(15) 부위는 제2 경첩(18)에 의해 연결된다. 제2 경첩(18)은 제3 경계(15)를 따라 복수로 구비될 수 있다. 제3 보드(123)와 제4 보드(124)는 제2 경첩(18)에 의해 제3 경계(15)를 중심으로 접힐 수 있다. 제3 경계(15)는 제1 경계(13)와 교차 구조를 이룬다.
제3 보드(123)의 제1 경계(13) 부위 전방에는 센터페시아(1)의 절반 부위가 삽입될 수 있는 제2 삽입홈(123b)이 구비된다. 제2 삽입홈(123b)은 제1 삽입홈(111b)과 대칭 구성된다. 제1 삽입홈(111b)과 제2 삽입홈(123b)으로 센터페시아(1)의 돌출 부위가 삽입될 수 있다. 제1 삽입홈(111b)과 제2 삽입홈(123b)은 센터페시아(1)의 돌출 부위에 부합하는 라인 형태를 이룬다.
제4 보드(124)의 후방 외측 모서리는 차량 트렁크 모서리 부위에 부합하는 라운드(124c)로 처리되는 것이 바람직하다.
제1 경계(13) 전방 부위의 제3 보드(123)에는 타이부재(16)의 다른 한쪽을 결합할 수 있는 관통공(123a)이 구비된다. 제1 보드(111)의 관통공(111a)과 제3 보드(123)의 관통공(123a)은 한 쌍을 이룬다. 제1 경계(13) 후방 부위의 제4 보드(124)에는 다른 타이부재(16)의 다른 한쪽을 결합할 수 있는 관통공(124a)이 구비된다. 제2 보드(112)의 관통공(112a)과 제4 보드(124)의 관통공(124a)은 한 쌍을 이룬다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 좌석에서 분리한 헤드레스트를 헤드레스트 고정판에 결합한 상태를 나타내는 도면이다.
본 발명은 헤드레스트 고정판(19)을 더 포함한다. 헤드레스트 고정판(19)에 결합공(19a)이 복수로 천공된다. 결합공(19a)에는 차량 좌석에서 분리한 헤드레스트(2)의 높이조절대(2a)가 대응 결합된다. 헤드레스트 고정판(19)에는 복수의 헤드레스트(2)가 결합될 수 있다.
헤드레스트(2)가 결합된 헤드레스트 고정판(19)은 좌 보드(11)와 우 보드(12)의 평단화에 사용할 수 있다. 구체적으로 종래에는 차량 내부의 좌석 등받이를 눕히더라도 헤드레스트(2) 때문에 침대의 평탄화 설치에 어려움이 있었다. 헤드레스트(2)가 결합된 헤드레스트 고정판(19)으로 차량 내부를 평탄화한 다음 차량용 침대 평탄 장치를 놓고 그 위에 침대를 놓으면 침대를 평탄화 상태로 설치할 수 있다.
다음은 본 발명의 침대 설치과정을 구체적으로 설명한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 헤드레스트가 결합된 헤드레스트 고정판의 설치 방향을 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 침대 평탄 장치를 설치하기 전 설치 영역의 평탄화를 위해 헤드레스트가 결합된 헤드레스트 고정판을 차량 내부의 운전석 시트, 좌석 시트 또는 차량 트렁크에 놓은 상태를 나타내는 도면이다.
1000cc 미만의 배기량을 가지고 있는 경차의 모든 좌석에서 헤드레스트(2)를 분리한다. 이후 좌석 등받이를 완전히 눕혀 침대의 설치 환경을 만든다.
헤드레스트(2)를 분리하지 않고 좌석을 눕혔을 때 헤드레스트(2)의 높이로 인해 침대를 평탄하게 설치할 수 없기 때문에 헤드레스트(2)는 좌석에서 반드시 분리하여야 한다. 차량 운전석 및 조수석 등과 같은 좌석에서 분리한 헤드레스트(2)를 헤드레스트 고정판(19)에 결합한다.
구체적으로 하나의 헤드레스트 고정판(19)에 대략 3개의 헤드레스트(2)를 결합한다. 헤드레스트(2)가 결합된 헤드레스트 고정판(19)을 차량 내부의 낮은 곳에 배치하여 좌 보드(11)와 우 보드(12) 저면을 받치게 함으로써 좌 보드(11)와 우 보드(12)의 평탄화가 이루어지게 한다.
예컨대, 헤드레스트(2)가 결합된 헤드레스트 고정판(19)을 차량 운전석 시트, 운전석의 대각 방향인 조수석 쪽 뒷좌석 및 트렁크 영역에 놓아 좌 보드(11)와 우 보드(12)를 놓았을 때 평탄화가 이루어지게 한다. 헤드레스트 고정판(19)에 결합되는 헤드레스트(2)는 좌 보드(11) 및 우 보드(12)와 접촉하면서 쿠션(cushion)역할도 수행할 수 있다.
헤드레스트 고정판(19)은 헤드레스트(2)를 결합하여 좌 보드(11)와 우 보드(12)의 평탄화가 이루어지게 하는 역할뿐만 아니라 차량 좌석에서 분리한 헤드레스트(2)가 이러저리 흩어지지 않도록 한데 모으는 역할도 수행할 수 있다.
타이부재(16)에 의해 연결된 좌 보드(11)와 우 보드(12)를 펼친 상태에서 차량 내부에 놓인 헤드레스트 고정판(19) 위에 놓는다. 다수의 헤드레스트 고정판(19)이 좌 보드(11)와 우 보드(12)의 저면을 받치기 때문에 좌 보드(11)와 우 보드(12)의 평탄화가 이루어진다.
평탄하게 설치된 좌 보드(11)와 우 보드(12) 위에 침대를 올려 놓는다. 평탄 상태의 좌 보드(11)와 우 보드(12)가 침대 저면을 안정적으로 받치기 때문에 침대가 한쪽으로 기울어지거나 이리저리 움직이는 현상 없이 평탄 상태를 유지할 수 있다. 이로 인하여, 사용자가 침대에서 움직이더라고 침대가 안정된 고정 상태를 유지하기 때문에 사용자의 손이 침대에 끼여 부상을 당할 염려가 없다.
또한, 본 발명은 1000cc 미만의 배기량을 가지고 있는 경차 내부 맞추어 설계되기 때문에 차량 도어를 열고 닫을 때 차량 도어와 충돌로 인해 파손의 염려가 전혀 없다.
캠핑 완료 후 차량에 설치하였던 침대를 제거하고, 침대를 받치고 있던 좌 보드와 우 보드에서 타이부재를 풀어 좌 보드와 우 보드를 완전히 분리한 다음 좌 보드를 제2 경계를 중심을 접고, 우 보드를 제3 경계를 중심으로 접어 부피를 최소화한 상태로 보관할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 : 센터페시아
2 : 헤드레스트
2a : 높이조절대
11 : 좌 보드
12 : 우 보드
13 : 제1 경계
14 : 제2 경계
15 : 제3 경계
16 : 타이부재
17 : 제1 경첩
18 : 제2 경첩
19 : 헤드레스트 고정판
19a : 결합공
111 : 제1 보드
111a : 관통공
111b : 제1 삽입홈
112 : 제2 보드
112a : 관통공
112c : 라운드
123 : 제3 보드
123a : 관통공
123b : 제2 삽입홈
124 : 제4 보드
124a : 관통공
124c : 라운드

Claims (8)

  1. 차량 내부에 부합하는 형태로 펼쳐져 차량 내부에 평탄 설치가 가능하고 복수의 겹으로 접을 수 있는 보드로 구성되며,
    상기 보드는,
    좌측에 위치하는 좌 보드; 및
    상기 좌 보드의 우측에 대향 위치하면서, 상기 좌 보드와 경계를 이루는 제1 경계를 중심으로 연결 또는 분리 가능한 우 보드;
    를 포함하고,
    상기 좌 보드와 우 보드는 상기 제1 경계를 따라 구비되는 타이부재에 의해 연결되며,
    헤드레스트 고정판을 더 포함하고,
    상기 헤드레스트 고정판에 결합공이 구비되고 상기 결합공에 차량 좌석에서 분리한 헤드레스트의 높이조절대가 결합되며,
    헤드레스트가 결합된 상기 헤드레스트 고정판으로 상기 좌 보드의 저면과 우 보드의 저면을 받쳐 상기 좌 보드의 높이와 우 보드의 높이를 평탄화하는 것을 특징으로 하는 차량용 침대 평탄 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 경계 부위의 상기 좌 보드와 우 보드 각각에 관통공이 구비되고 상기 좌 보드의 관통공과 상기 우 보드의 관통공에 타이부재가 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 침대 평탄 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 좌 보드는,
    전방에 위치하는 제1 보드; 및
    상기 제1 보드 후방으로 연결되면서 상기 제1 보드와 경계를 이루는 제2 경계를 중심으로 접을 수 있는 제2 보드;
    를 포함하고,
    상기 우 보드는,
    전방에 위치하는 제3 보드; 및
    상기 제3 보드 후방을 연결되면서 상기 제3 보드와 경계를 이루는 제3 경계를 중심으로 접을 수 있는 제4 보드;
    를 포함하는 차량용 침대 평탄 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 보드의 전방에 차량의 센터페시아 외형에 부합하는 삽입홈이 구비되고,
    상기 삽입홈은,
    상기 제1 경계 부위의 상기 제1 보드 전방에 구비되는 제1 삽입홈; 및
    상기 제1 경계 부위의 상기 제3 보드 전방에 구비되면서 상기 제1 삽입홈에 대향 위치하여 상기 제1 삽입홈과 함께 센터페시아의 삽입 공간을 제공하는 제2 삽입홈;
    을 포함하는 차량용 침대 평탄 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1 보드와 제2 보드는 상기 제2 경계를 따라 구비되는 제1 경첩에 의해 연결되고, 상기 제3 보드와 제4 보드는 상기 제3 경계를 따라 구비되는 제2 경첩에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 침대 평탄 장치.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 제2 보드의 후방 외측 모서리와 상기 제4 보드의 후방 외측 모서리는 라운드 처리되는 것을 특징으로 하는 차량용 침대 평탄 장치.
  8. 삭제
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