KR102096290B1 - 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치에 관한 것이다.
구체적으로는, 폐플라스틱 열분해유가 엔진에 정량 공급되어 엔진 구동에 따른 회전력에 의해 발전기가 가동되어 전기가 생산되고, 전압조정기에 의해 한전용 전압으로 조정하여 한전으로 공급되며, 엔진의 구동 과정에서 발생된 열을 냉각수 열교환기에 의해 일정한 온도로 유지시키되 냉각수 열교환기의 열이 열 사용시설에 공급되고,
엔진에서 발생한 배기가스는 배기가스 열교환기와 열 사용시설을 순환하는 블로우에 의해 열을 열 사용시설에 공급하고 동시에 배기가스 열교환기의 냉각된 배기가스는 배기가스 정화장치를 통해 대기로 배출되도록 구성된, 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치에 관한 것이다.
이에 따라, 열 사용시설(Vinyl Plastic Hothouse)을 운영하는 농업인이 신재생에너지 제도에 따라 폐플라스틱 열분해유로 발전하여 전기는 한전에 유상공급할 수 있고, 본 발명을 이용하여 방열되는 에너지를 열 사용시설의 열원으로 사용하게 되면 그동안 지출하던 에너지 비용이 소득으로 전환되어 농업인의 소득 증대의 효과를 발생할 수 있다.
아울러, 정부가 추진하는 신재생에너지정책 사업 중 폐플라스틱 폐기물 에너지가 대체에너지로 사용되게 되므로 에너지 합리화 및 환경오염방지의 효과가 일어난다.

Description

신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치{HEAT RECOVERY EQUIPMENT FOR ELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM USING A RENEWABLE ENERGY}
본 발명은 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치에 관한 것이다.
구체적으로는, 폐플라스틱 열분해유가 엔진에 정량 공급되어 엔진 구동에 따른 회전력에 의해 발전기가 가동되어 전기가 생산되고, 전압조정기에 의해 한전용 전압으로 조정하여 한전으로 공급되며, 엔진의 구동 과정에서 발생된 열을 냉각수 열교환기에 의해 일정한 온도로 유지시키되 냉각수 열교환기의 열이 열 사용시설에 공급되고,
엔진에서 발생한 배기가스는 배기가스 열교환기와 열 사용시설을 순환하는 블로우에 의해 열을 열 사용시설에 공급하고 동시에 배기가스 열교환기의 냉각된 배기가스는 배기가스 정화장치를 통해 대기로 배출되도록 구성된, 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치에 관한 것이다.
폐플라스틱을 열분해하여 생산된 열분해유는 신재생에너지의 하나다.
현재 정부에서는 신재생에너지 폐플라스틱 열분해유로 엔진을 가동하여 생산된 전기는 한전에서 의무 구입하는 정부 정책으로 시행하고 있으나 사업자의 경제성이 낮아 실행되지 못하고 있다.
본 출원인은, 열분해유로 엔진을 가동하여 전기를 생산함과 동시에 엔진을 운전하면서 발생하는 열을 에너지로 사용하는 장치와 기술로 폐기물을 에너지 활용을 극대화하여 경제적 가치를 가지므로 폐기물 폐플라스틱으로 발생하는 환경오염을 최소화하고, 폐기물 신재생에너지의 활용을 극대화함으로 경제적 가치가 증명되어 사회에 그 이익을 제공하고자 한다.
한편, 오일을 사용하여 엔진을 회전시켜 발전을 하는 것은 현재 일반적으로 사용되는 기술이다.
이러한 오일의 탄소와 공기 중의 산소를 결합시키는 엔진 내부의 화학반응은 발열반응으로 많은 에너지를 배출한다.
엔진은 적절한 가동을 위하여 엔진은 일정한 온도가 필요하므로 1차 냉각수의 열교환기에 의해 방열시킨다. 2차로는 배출되는 배기가스가 높은 온도로 대기로 방출된다.
이러한 엔진으로부터 이루어지는 방열과 배기가스의 방출을 이용해 에너지를 획득하여 활용할 수 있다면, 열원의 사용 효율을 증가시킬 수 있을 것으로 기대된다.
공개특허공보 제10-2013-0110833호의 선박 엔진의 배기 가스를 이용한 열발전장치가 기재되어 있다.
상기 기술은, 선박 엔진의 배기 가스를 이용한 열발전장치에 관한 것으로서, 선박 엔진에서 배출되는 배기가스를 수집하는 배기 리시버(Exh. gas receiver), 상기 배기 리시버에서 수집되는 배기가스에 포함되어 있는 열에너지를 전기에너지로 전환하여 출력하는 열전발전수단을 포함하고, 상기 열전발전수단은 열전소자(thermoelement)를 이용하여 전기에너지를 생성하는 장치를 제공함으로써, 고온으로 배출되는 선박의 배기가스의 열을 열원으로 이용하여 전기를 발생시켜 에너지의 효율적인 운용이 가능하고, 고온의 배기가스를 대기로 직접 배출함으로써 발생하는 환경 오염을 미연에 방지할 수 있는 것을 기재하고 있다.
이러한 선박의 발전 기술을 이용하여 공개특허공보 제10-2001-0064687호에는 선박 엔진 및 발전기의 폐 에너지를 이용한 수산물 건조방법이 기재되어 있다.
이러한 상기 기술은, 선박의 발전 에너지를 이용하여 활용처에서 사용하는 기술을 기재하고 있다.
다른 한편, 등록특허공보 제10-1285061호에는 배기 가스 열로 전기 에너지를 만드는 장치가 기재되어 있다.
상기 기술은, 내연기관(2)의 배기 가스로부터 전기 에너지를 만드는 장치로서, 배기 가스 입구 노즐(4)과 배기 가스 출구 노즐(5)과 상기 노즐(4, 5) 사이의 적어도 하나의 열교환 섹션(6)을 갖는 발전기(3)를 포함하고, 적어도 하나의 유동 변환기(7)와 유동 분배기(8)가 배기 가스 입구 노즐(4)과 열교환 섹션(6) 사이에 제공되고, 더욱이 열교환 섹션(6)은 배기 가스 입구 노즐(4)에 수직한 복수의 유동 경로(9)로 설계되고, 상기 경로는 복수의 열교환 조립체(10)에 할당될 수 있으며, 더욱이 적어도 열교환 조립체(10)의 섹션이 적어도 하나의 열전소자(11)와 하나의 냉각 장치(12)로 설계되고 적어도 하나의 열전소자(11)가 탈착가능하게 냉각 장치(12)와 연결된다
또한, 등록특허공보 제10-0411764호에는 소형 열 병합 보일로 겸용 발전장치가 기재되어 있다.
상기 기술은, 폭발·연소장치에서 얻어진 열원으로 물을 가열하여 온수를 사용할 수 있도록 하고, 공회전하는 엔진의 회전축에 발전기를 축설하여 보조에너지를 얻을 수 있도록 한 소형 열 병합 보일러 및 발전장치에 관한 것이다.
그러나 상술된 기술은, 열과 배기가스를 모두 이용하지 않을 뿐더러, 생성된 전기를 송전할 수 없고, 이용되는 에너지를 사용하는 사용처에서도 본 출원인이 제안하고자 하는 기술과 차이가 있다.
공개특허공보 제10-2013-0110833호(2013.10.10.) 공개특허공보 제10-2001-0064687호 등록특허공보 제10-1285061호(2013.07.10. 공고) 등록특허공보 제10-0411764호(2003.12.24. 공고)
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본 발명의 목적은, 폐플라스틱 열분해유가 엔진에 정량 공급되어 엔진 구동에 따른 회전력에 의해 발전기가 가동되어 전기가 생산되고, 전압조정기에 의해 한전용 전압으로 조정하여 한전으로 공급되며, 엔진의 구동 과정에서 발생된 열을 냉각수 열교환기에 의해 일정한 온도로 유지시키되 냉각수 열교환기의 열이 열 사용시설에 공급되고,
엔진에서 발생한 배기가스는 배기가스 열교환기와 열 사용시설을 순환하는 블로우에 의해 열을 열 사용시설에 공급하고 동시에 배기가스 열교환기의 냉각된 배기가스는 배기가스 정화장치를 통해 대기로 배출되도록 구성된, 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치를 제공하는데 있다.
상술된 목적을 달성하기 위하여 안출된 것으로 본 발명에 따른 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치는,
열분해유 공급조(1); 엔진(2); 발전기(3); 전압조정기(4); 송전시설(5); 배기가스 열교환기(6); 열 사용시설(7); 냉각수 열교환기(8); 배기가스 정화장치(9); 및 배출장치(10);를 포함하여 구성됨으로써,
폐플라스틱 열분해유가 엔진에 정량 공급되어 엔진 구동에 따른 회전력에 의해 발전기가 가동되어 전기가 생산되고, 생산된 전기가 전압조정기에 의해 한전용 전압으로 조정하여 한전으로 공급되며,
엔진의 구동 과정에서 발생된 열을 냉각수 열교환기에 의해 일정한 온도로 유지시키되 냉각수 열교환기의 열이 열 사용시설에 공급되고,
엔진에서 발생한 배기가스는 배기가스 열교환기와 열 사용시설을 순환하는 블로우에 의해 열을 열 사용시설에 공급하며 배기가스 열교환기의 냉각된 배기가스는 배기가스 정화장치를 통해 대기로 배출되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 열분해유 공급조(1)는 폐플라스틱을 열분해해 만든 액체원료인 열분해유를 공급하고,
상기 열분해유 공급조(1)는 펌프를 통해 엔진(2)으로 열분해유를 엔진(2)에 정량공급하며,
상기 엔진(2)의 회전으로 인해 발전기(3)가 가동되어 전기가 생산되도록 하고,
상기 엔진(2)의 구동으로 인해 발생된 열을 냉각수 열교환기(8)에 의해 일정한 온도로 유지하면서, 냉각수 열교환기(8)에 전달된 60~80℃의 열을 열 사용시설(7)로 공급하며,
상기 엔진(2)에서 발생된 450~550℃의 고온 기체인 배기가스를 배기가스 열교환기(6)를 통해 열 사용시설(7)로 공급하고,
상기 배기가스 열교환기(6)에서 냉각된 배기가스를 배기가스 정화장치(9)에서 정화시켜 배출장치(10)를 통해 대기 중으로 배출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치에 의하면, 열 사용시설(Vinyl Plastic Hothouse)을 운영하는 농업인이 신재생에너지 제도에 따라 폐플라스틱 열분해유로 발전하여 전기는 한전에 공급할 수 있고, 본 발명을 이용하여 방열되는 에너지를 열 사용시설의 열원으로 사용하게 되면 그동안 지출하던 에너지 비용이 소득으로 전환되어 농업인의 소득 증대의 효과를 발생할 수 있다.
아울러, 정부가 추진하는 신재생에너지정책 사업 중 폐플라스틱 폐기물 에너지가 대체에너지로 사용되게 되므로 에너지 합리화 및 환경오염방지의 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치의 블록도를 나타낸 것이다.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 도면을 참조하여 설명하기에 앞서, 본 발명의 요지를 드러내기 위해서 필요하지 않은 사항 즉 통상의 지식을 가진 당업자가 자명하게 부가할 수 있는 공지 구성에 대해서는 도시하지 않거나, 구체적으로 기술하지 않았음을 밝혀둔다.
본 발명은 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치에 관한 것이다.
구체적으로는, 폐플라스틱 열분해유가 엔진에 정량 공급되어 엔진 구동에 따른 회전력에 의해 발전기가 가동되어 전기가 생산되고, 전압조정기에 의해 한전용 전압으로 조정하여 한전으로 공급되며, 엔진의 구동 과정에서 발생된 열을 냉각수 열교환기에 의해 일정한 온도로 유지시키되 냉각수 열교환기의 열이 열 사용시설에 공급되고,
엔진에서 발생한 배기가스는 배기가스 열교환기와 열 사용시설을 순환하는 블로우에 의해 열을 열 사용시설에 공급하고 동시에 배기가스 열교환기의 냉각된 배기가스는 배기가스 정화장치를 통해 대기로 배출되도록 구성된, 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치에 관한 것이다.
이에 따라, 열 사용시설(Vinyl Plastic Hothouse)을 운영하는 농업인이 신재생에너지 제도에 따라 폐플라스틱 열분해유로 발전하여 전기는 한전에 유상공급할 수 있고, 본 발명을 이용하여 방열되는 에너지를 열 사용시설의 열원으로 사용하게 되면 그동안 지출하던 에너지 비용이 소득으로 전환되어 농업인의 소득 증대의 효과를 발생할 수 있다.
아울러, 정부가 추진하는 신재생에너지정책 사업 중 폐플라스틱 폐기물 에너지가 대체에너지로 사용되게 되므로 에너지 합리화 및 환경오염방지의 효과가 일어난다.
이러한 본 발명을 첨부된 도면의 도 1을 통해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 신재생 에너지를 이용한 발전시스템의 열회수 장치의 블록도를 나타낸 것이다.
첨부된 도면의 도 1에 따른 본 발명은, 열분해유 공급조(1); 엔진(2); 발전기(3); 전압조정기(4); 송전시설(5); 배기가스 열교환기(6); 열 사용시설(7); 냉각수 열교환기(8); 배기가스 정화장치(9); 및 배출장치(10);를 포함하여 구성된다.
이러한 상기 구조물은 첨부된 도면의 도 1과 같이 상호 각각 연결되는데, 그 연결의 의미는 관, 호스, 덕트 또는 이송통로구조물 등으로, 통상의 기술자가 예측할 수 있는 모든 구성을 조합하여 연결 구성되도록 한다.
먼저, 열분해유 공급조(1)는 폐플라스틱을 열분해해 만든 액체원료인 열분해유를 공급하는 탱크의 기능을 한다.
이러한 상기 열분해유 공급조(1)는 펌프를 통해 엔진(2)으로 열분해유를 엔진(2)에 정량공급한다.
이에 따라 엔진(2)이 구동되면서 회전되고, 이러한 회전력에 의해 발전기(3)가 가동되어 전기가 생산되도록 한다.
이와 같이 발전기(3)에서 생산된 전기는 전압조정기(4)에 의해 소정의 전압으로 조정되고, 송전시설(5)을 통해 한전 등의 전기공급처로 공급되도록 한다.
이때, 엔진(2)의 구체적인 구성과 이러한 엔진(2)과 연계되어 가동되는 발전기(3)의 구성은 통상의 기술자에게 자명한 구성을 채용할 수 있으므로 구체적인 설명은 생략한다. 이는 전압조정기(4) 및 송전시설(5)의 구성 또한 마찬가지이다.
한편, 엔진(2)이 구동됨에 따라 열이 발생되게 되는데, 이러한 엔진(2)에서 발생되는 열을 일정한 온도로 유지하기 위하여 냉각수를 통해 온도를 조정하도록 한다. 이를 위하여 엔진(2)의 일측으로는 냉각수 열교환기(8, 공냉식)가 연결되고, 냉각수는 펌프를 통해 엔진(2)의 열을 냉각할 수 있다.
이때, 냉각수 열교환기(8)와 엔진(2)의 펌프를 통한 연결구조는 배관 등의 파이프로 구현될 수 있다. 그리고 상술된 인정한 온도는 60~80℃일 수 있다.
이와 같이, 엔진(2)의 열을 빼앗아 냉각수 열교환기(8)에 전달된 열은 도 1과 같이 블로워의 구동에 의해 열 사용시설(7)로 공급된다.
또한, 엔진(2)에서 발생된 배기가스는 450~550℃의 고온 기체이며, 이러한 고온 기체는 배기가스 열교환기(6, 열풍기)에서, 열 사용시설(7)로 순환되는 블로워에 의해 열 사용시설(7)로 공급된다.
이때, 배기가스 열교환기(6)에 의해 냉각된 배기가스는 배기가스 정화장치(9)에서 정화시켜 배출장치(10)를 통해 대기 중으로 배출하도록 한다.
이때, 상기 배기가스 정화장치(9)는 통상의 공기 정화를 위한 필터 구조를 채용할 수 있다.
이에 따르면, 본 발명에 따른 장치는, 1차적으로 냉각수의 열(60~80℃)과, 2차적으로 배기가스의 열(450~550℃)을 열교환기를 이용하여 열 사용시설(7)에 열을 전달하여 사용하도록 할 수 있다.
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한편, 설계 조건에 따라서 상기 배기가스 정화장치(9)는 아래의 [표 1]과 같이 구성될 수 있다.
Figure 112019116304942-pat00001
소정의 박스 형상으로 구성되어, 일측에 배기가스가 유입되고, 다른 일측으로 정화된 가스가 배출될 수 있도록 유입구 및 배출구를 형성하도록 구성되되,
그 내부에는, 순차적으로 복수 개(바람직하게는 3개) 구성된 필터와,
3개의 필터 중, 최선단의 필터 하측에서부터 중간의 필터 상측에 연결된 제1 실린더와,
3개의 필터 중, 중간의 필터 하측에서부터 최후단의 필터 상측에 연결된 제2 실린더를 포함하되,
상기 제1 실린더 및 제2 실린더는 필터에 대하여 측방향 단부에 2개씩 구성된다. 이에 따라 실린더 사이에 공간이 형성되어 공기가 필터를 거치는 공간이 만들어지도록 한다.
또한, 3개의 필터의 하측으로는 레일이 구성되되, 중간의 필터 하측으로는 상기 레일에 결합되는 휠을 구성하도록 하고, 상기 중간의 필터의 일면 중, 최선단의 필터 방향 일면에는 다수 개의 탄성장치(스프링, [표 1]의 엑스박스 참조)가 구성되도록 한다.
또한, 상기 실린더는 각 필터에 연결된 단부가 힌지를 통해 결합되어 회전이 되도록 구성되고, 이러한 실린더의 구동은 배기가스 정화장치(9)의 일측 또는 별도로 구비된 제어장치(도면에 미도시)를 통해 구동되도록 한다.
이때, 제1 실린더의 길이가 짧아지면 중간의 필터는 제1 실린더의 끌림 작용에 따라 상측이 눕혀지기 시작하고, 중간의 필터의 하측은 휠과 레일의 작용에 의해 후방으로 밀리면서, 제2 실린더가 짧아짐과 동시에 최후단의 필터측으로 상기 제2 실린더가 밀착되게 구동된다. 이를 위하여 상기 제어장치는 제1 실린더를 직접 제어하도록 하고, 제2 실린더는 제1 실린더의 제어에 의해 종속제어되도록 할 수 있을 것이다.
또한, 제1 실린더의 단부 중 최선단의 필터에 결합된 힌지 측에는 모터(또는 모터+기어)와 조합되도록 구성하되, 상기 모터는 상기 제어장치의 제어에 의해 구동되도록 하여, 제1 실린더의 길이가 길어질 때, 상기 제1 실린더의 최선단의 필터에 결합된 단부가 회동되어 제1 실린더가 중간의 필터를 들어올리면서 길어지도록 할 수 있다.
이에 따라, 중간의 필터는 [표 1]과 같은 본래의 위치로 복귀되고, 제2 실린더 역시 종속 작용되도록 한다.
이때, 중간의 필터는 탄성장치에 의하여, 눕혀지면서 바닥과의 충돌시 충격을 완화시키고, 더불어 중간의 필터에 흡착된 먼지 등의 이물질이 털림작용될 수 있도록 한다.
이러한 구조에 의하면, 중간의 필터가 이물질 흡착을 더 수행하여, 최후단의 필터의 이물질 흡착을 감소시킴에 따라, 최후단의 필터의 사용시간 등 내구성을 더욱 향상시킬 수 있고, 중간의 필터는 최후단의 필터를 대신에 이물질 흡착량이 많더라도, 상술된 구동에 의하여 흡착된 이물질을 털어낼 수 있어서 주기적인 구동을 통해 깨끗한 필터의 사용이 가능해질 수 있다.
상기에서 첨부된 도면을 이용하여 서술한 것은, 본 발명의 주요 사항만을 서술한 것으로, 그 기술적 범위 내에서 다양한 설계가 가능한 만큼, 본 발명의 첨부된 도면의 구성에 한정되는 것이 아님은 자명하다.
1 : 열분해유 공급조
2 : 엔진
3 : 발전기
4 : 전압조정기
5 : 송전시설
6 : 배기가스 열교환기
7 : 열 사용시설
8 : 냉각수 열교환기
9 : 배기가스 정화장치
10 : 배출장치

Claims (3)

  1. 열분해유 공급조(1); 엔진(2); 발전기(3); 전압조정기(4); 송전시설(5); 배기가스 열교환기(6); 열 사용시설(7); 냉각수 열교환기(8); 배기가스 정화장치(9); 및 배출장치(10);를 포함하여 구성됨으로써,
    폐플라스틱 열분해유가 엔진에 정량 공급되어 엔진 구동에 따른 회전력에 의해 발전기가 가동되어 전기가 생산되고, 생산된 전기가 전압조정기에 의해 한전용 전압으로 조정하여 한전으로 공급되며,
    엔진의 구동 과정에서 발생된 열을 냉각수 열교환기에 의해 일정한 온도로 유지시키되 냉각수 열교환기의 열이 열 사용시설에 공급되고,
    엔진에서 발생한 배기가스는 배기가스 열교환기와 열 사용시설을 순환하는 블로우에 의해 열을 열 사용시설에 공급하며 배기가스 열교환기의 냉각된 배기가스는 배기가스 정화장치를 통해 대기로 배출되도록 구성된 발전시스템의 열회수 장치에 있어서,
    상기 열분해유 공급조(1)는,
    폐플라스틱을 열분해해 만든 액체원료인 열분해유를 공급하고, 펌프를 통해 열분해유를 엔진(2)에 정량공급하며,
    상기 엔진(2)의 회전으로 인해 발전기(3)가 가동되어 전기가 생산되도록 하고, 상기 엔진(2)의 구동으로 인해 발생된 열을 냉각수 열교환기(8)에 의해 일정한 온도로 유지하면서, 냉각수 열교환기(8)에 전달된 60~80℃의 열을 열 사용시설(7)로 공급하며,
    상기 엔진(2)에서 발생된 450~550℃의 고온 기체인 배기가스를 배기가스 열교환기(6)를 통해 열 사용시설(7)로 공급하고,
    상기 배기가스 열교환기(6)에서 냉각된 배기가스를 배기가스 정화장치(9)에서 정화시켜 배출장치(10)를 통해 대기 중으로 배출하되,
    상기 배기가스 정화장치(9)는,
    소정의 박스 형상으로 구성되어, 일측에 배기가스가 유입되고, 다른 일측으로 정화된 가스가 배출될 수 있도록 유입구 및 배출구를 형성하도록 구성되고,
    그 내부에는, 순차적으로 3개로 구성된 필터와,
    3개의 필터 중, 최선단의 필터 하측에서부터 중간의 필터 상측에 연결된 제1 실린더와,
    3개의 필터 중, 중간의 필터 하측에서부터 최후단의 필터 상측에 연결된 제2 실린더를 포함하되,
    상기 제1 실린더 및 제2 실린더는 필터에 대하여 측방향 단부에 2개씩 구성되어 실린더 사이에 공간이 형성되어 공기가 필터를 거치는 공간이 만들어지도록 하며,
    3개의 필터의 하측으로는 레일이 구성되되, 중간의 필터 하측으로는 상기 레일에 결합되는 휠을 구성하도록 하고, 상기 중간의 필터의 일면 중, 최선단의 필터 방향 일면에는 다수 개의 스프링을 구성하며,
    상기 실린더는 각 필터에 연결된 단부가 힌지를 통해 결합되어,
    제1 실린더의 길이가 짧아지면 중간의 필터는 제1 실린더의 끌림 작용에 따라 상측이 눕혀지기 시작하고, 중간의 필터의 하측은 휠과 레일의 작용에 의해 후방으로 밀리면서, 제2 실린더가 짧아짐과 동시에 최후단의 필터측으로 상기 제2 실린더가 밀착되게 구동하면서,
    상기 중간의 필터는 스프링에 의하여 눕혀질 때 충돌에 따른 충격을 완화시킴과 동시에 중간의 필터에 흡착된 이물질이 털리도록 작용하는 것을 특징으로 하는, 발전시스템의 열회수 장치.
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