KR102093396B1 - 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안장과 프레임이 겹치게 결합되어 1인용으로 사용할 수 있으며, 안장과 프레임을 분리해 길이가 늘어나면서 2개의 안장과 페달이 연결되어 2인용으로 선택하여 사용할 수 있도록 함으로써 1인승과 2인승을 선택하여 사용할 수 있도록 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 앞바퀴(14)가 설치된 전방 프레임(13)에 손잡이 프레임(12)이 연결되어 양쪽으로 손잡이(11)가 설치되고, 상기 전방 프레임(13)에 추가 프레임(16)과 앞 프레임(17)이 연결되며, 상기 추가 프레임(16)에 연결되어 상측으로 단독안장(51)이 상기 앞 프레임(17)의 하측 선단으로 페달(35)을 통하여 동력이 제공되는 메인체인(19)이 연결된 후 상기 단독안장(51)의 하측의 단독봉(26)과 연결되는 메인 프레임(18)에 뒷바퀴(15)가 설치되는 자전거에 있어서,
상기 단독안장(51)에 결합 및 분리되는 분리안장(54)을 갖는 안장 연결장치(50)와;
상기 분리안장(54)이 연결되는 분리축(21)과 추가 프레임(16)에 수평으로 연결되는 기본 프레임(24) 및 상기 추가 프레임(16)에 절곡봉(23)과 경사축(27)이 연결되는 분리 결합장치(20)와;
상기 메인체인(19)이 연결되는 페달축(19a)과 같은 축에 연결되는 제2 절곡 프레임(32)과 상기 앞 프레임(17)과 절곡봉(23)이 만나는 부분에 제1 힌지(31a)와 제2 절곡 프레임(32)의 절곡힌지(32a)에 연결되는 제1 절곡프레임(31)으로 이루어지며, 상기 제1 절곡 프레임(31)의 양쪽 선단에 연결되는 제1 체인(33)과 상기 절곡힌지(32a)와 페탈축(19a)에 연결되는 제2 체인(33)으로 형성된 절첩장치(30)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거{A bicycle with a choice of one and two seats}

본 발명은 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안장과 프레임이 겹치게 결합되어 1인용으로 사용할 수 있으며, 안장과 프레임을 분리해 길이가 늘어나면서 2개의 안장과 페달이 연결되어 2인용으로 선택하여 사용할 수 있도록 함으로써 1인승과 2인승을 선택하여 사용할 수 있도록 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거에 관한 것이다.

일반적으로, 자전거는 크랭크축에 구동 스프로켓이 설치되고, 뒷바퀴 축에는 종동 스프로켓이 설치되며, 상기 구동 스프로켓 및 종동 스프로켓은 상호 체인을 매개로 연결되어 구성된다.

그리고, 상기 크랭크축의 양단에는 각각 크랭크 암의 일단이 고정 설치되되, 상기 한 쌍의 크랭크 암은 상호 180°의 편차를 갖도록 회전 가능한 상태로 설치되고, 각 크랭크 암의 타단에는 패달이 설치되어 구성된다.

이에, 해당 자전거 안장의 탑승자가 상기 한 쌍의 패달을 밟아 외력을 인가함에 따라, 그에 따른 회전력이 상기 크랭크 암을 매개로 크랭크축에 전달된 후, 구동 스프로켓과 체인 및 종동 스프로켓을 거쳐 뒷바퀴의 축에 전달되면서, 뒷바퀴에 주행을 위한 동력을 제공하게 된다.

한편, 최근에는 다양한 레져활동의 증가와 맞물려 공원이나 유원지, 고수부지 등에서 두 명이 동시에 탑승하여 자전거를 타도록 이루어진 2인승 자전거가 널리 사용되고 있다.

여기에서, 종래의 2인승 자전거는 전.후 방향으로 한 쌍의 안장이 구비되고, 각 안착의 하측에는 해당 탑승자의 패달 조작을 위해 한 쌍씩의 패달이 각각 구비되어 구성되되, 상기 패달의 조작에 따른 동력전달 수단은 전방 패달과 연계된 제 1구동 스프로켓, 상기 제 1구동 스프로켓과 체인을 통해 연결된 제 1종동 스프로켓, 상기 후방 패달 및 제 1종동 스프로켓과 연계된 제 2구동 스프로켓, 상기 제 2구동 스프로켓과 체인을 통해 연결되어 뒷바퀴와 연계되는 제 2종동 스프로켓 등을 포함하여 구성된다.

그러나, 상술한 바와 같은 동력전달 수단을 갖는 종래의 2인승 자전거는 전방 패달 및 후방 패달로부터의 구동력이 뒷바퀴 측으로 전달되는데 있어서, 한 쌍의 구동 스프로켓과 한 쌍의 종동 스프로켓 및 한 쌍의 체인 등이 사용됨에 따라, 그 구조가 매우 복잡한 구성을 갖게 됨과 아울러, 전륜 및 후륜 사이의 자전거 차체의 길이가 불필요하게 길어지게 되는 문제점이 발생하게 되었으며, 또한 패달 조작에 따른 동력전달의 효율성이 떨어지는 문제점도 발생하게 되었다.

또한, 종래의 2인승 자전거는 전륜 및 후륜 사이의 자전거 차체 길이가 긴 구조를 갖게 됨에 따라, 자전거를 엘리베이터 등에 탑재하여 운반하는 것이 불가능한 실정이므로, 아파트 거주민이나 일반 가정 등에서의 보관이 매우 불편함과 아울러, 일반 승용차나 SUV 차량 등에 탑재하여 운반하는 것도 불가능함에 따라, 그 활용성이 매우 제한적인 문제점도 발생하게 되었다.

아울러, 상황에 따라 혼자 자전거를 타야되는 경우가 발생하기도 하고, 2인승으로 타라되는 경우가 발생하기도 하지만, 이러한 상황을 모두 만족시키기 위해서는 2대의 자전거를 필요로 하게 되는 문제점이 있었다.

[문헌 1] 특허등록번호 제1600909호(2016. 03. 02. 등록) [문헌 2] 특허등록번호 제1014362호(2011. 02. 07. 등록) [문헌 3] 특허등록번호 제1886524호(2018. 08. 01. 등록) [문헌 4] 특허등록번호 제1469227호(2014. 11. 28. 등록)

따라서 이러한 종래의 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 해결과제는, 탑승자의 인원에 따라서 1인용과 2인용으로 선택하여 사용할 수 있도록 하는 자전거를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 해결과제는, 1인용으로 선택하면 안장이 겹치고 그 전방으로 프레임을 이루는 봉이 절곡되도록 하며, 2인용으로 선택하면 페달과 손잡이를 결합하여 안장을 분리하고 길이를 늘리면 2인용으로 간편 선택하여 사용할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 앞바퀴가 설치된 전방 프레임에 손잡이 프레임이 연결되어 양쪽으로 손잡이가 설치되고, 상기 전방 프레임에 추가 프레임과 앞 프레임이 연결되며, 상기 추가 프레임에 연결되어 상측으로 단독안장이 상기 앞 프레임의 하측 선단으로 페달을 통하여 동력이 제공되는 메인체인이 연결된 후 상기 단독안장의 하측의 단독봉과 연결되는 메인 프레임에 뒷바퀴가 설치되는 자전거에 있어서,

상기 단독안장에 결합 및 분리되는 분리안장을 갖는 안장 연결장치와;

상기 분리안장이 연결되는 분리축과 추가 프레임에 수평으로 연결되는 기본 프레임 및 상기 추가 프레임에 절곡봉과 경사축이 연결되는 분리 결합장치와;

상기 메인체인이 연결되는 페달축과 같은 축에 연결되는 제2 절곡 프레임과 상기 앞 프레임과 절곡봉이 만나는 부분에 제1 힌지와 제2 절곡 프레임의 절곡힌지에 연결되는 제1 절곡프레임으로 이루어지며, 상기 제1 절곡 프레임의 양쪽 선단에 연결되는 제1 체인과 상기 절곡힌지와 페탈축에 연결되는 제2 체인으로 형성된 절첩장치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 1대의 자전거를 가지고 탑승자의 인원에 따라서 1인용과 2인용으로 간편하고 신속하게 선택하여 사용할 수 있도록 하므로 1대의 자전서로 2대의 자전거를 구비하는 효과를 제공하는 것이다.

본 발명은 1인용으로 선택하면 안장이 겹치고 그 전방으로 프레임을 이루는 봉이 절곡되어 1대의 자전거와 같은 형태를 제공하여 1인용으로 사용되도록 하며, 2인용으로 선택하면 페달과 손잡이를 결합하여 안장을 분리하고 길이를 늘리면 2대의 자전거와 같은 형태를 제공하여 2인용으로 간편 선택 사용할 수 있도록 하는 효과를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 1인용 정면도
도 2 는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 2인용 정면도
도 3 은 본 발명을 1인용으로 사용하는 상태의 프레임 연결상태 정면도
도 4 는 본 발명의 자전거를 2인용으로 펼친상태의 프레임 정면도
도 5 는 본 발명을 2인용으로 사용하는 경사봉의 연결상태 정면도
도 6 은 본 발명의 분리 결합장치에 대한 설치상태 단면도
도 7 은 본 발명의 절첩장치를 1인용으로 접은 상태의 정면도
도 8 은 본 발명의 절접장치를 1인용으로 접은 상태의 평면도
도 9 은 본 발명의 굴곡링에 대한 분리상태 사시도
도 10 은 본 발명의 굴곡링에 대한 홈부가 만난 상태의 평면도
도 11 은 본 발명의 굴곡링에 대한 돌출부가 만난 상태의 평면도
도 12 는 본 발명의 절첩장치를 2인용으로 펼친 상태의 평면 단면도
도 13 은 본 발명의 접철장치에 대한 설치상태 단면도
도 14 는 본 발명의 자전거를 1인용으로 접은 상태의 평면 단면도
도 15 는 본 발명의 자전거를 2인용으로 펼친 상태의 체인 연결상태 평면도
도 16 은 본 발명의 자전거를 2인용으로 펼친 상태의 체인 연결상태 정면도
도 17 은 본 발명의 안장 연결장치에 대한 1인용 상태 단면도
도 18 은 본 발명의 분리안장에 대한 평면도
도 19 는 본 발명의 안장 연결장치에 대한 안장 분리상태 단면도
도 20 은 본 발명의 손잡이 연결장치에 대한 손잡이가 접힌 상태의 정면도
도 21 은 본 발명의 손잡이 연결장치에 대한 펼친상태의 정면도
도 22 는 본 발명의 손잡이 연결장치에 대한 펼친상태의 측면도

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부시킨 도면에 따라 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 1인용 정면도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 2인용 정면도, 도 3은 본 발명을 1인용으로 사용하는 상태의 프레임 연결상태 정면도, 도 4는 본 발명의 자전거를 2인용으로 펼친상태의 프레임 정면도, 도 5는 본 발명을 2인용으로 사용하는 경사봉의 연결상태 정면도, 도 6은 본 발명의 분리 결합장치에 대한 설치상태 단면도를 나타낸 것이다.

자전거(10)는 통상적으로 앞바퀴(14)와 뒷바퀴(15)가 일정한 간격을 두고 설치되어, 앞바퀴(14)에 전방 프레임(13)이 연결된 후 높이가 조절되는 손잡이 프레임(12)에 손잡이(11)가 설치되어 있으며, 상기 전방 프레임(13)에는 추가 프레임(16)과 경사지게 앞 프레임(17)이 설치되고, 단독안장(51)의 하측으로 설치된 단독봉(26)의 하측에는 페달(35)을 통하여 구동되는 메인체인(19)이 뒷바퀴(15)에 연결된 후 기본 프레임(24)과 메인 프레임(18)이 뒷바퀴(15)에 경사지게 설치되는 구조를 제공하는 것이다.

상기 자전거(10)는 안장 연결장치(50)를 통해 단독안장(51)과 분리안장(54)이 결합되고 분리 결합장치(20)를 통해 1인용으로 사용되거나, 단독안장(51)과 분리안장(54)이 서로 분리되고 분리 결합장치(20)를 통해 길이가 늘어나 2인용으로 사용되는 것을 선택할 수 있는 것이다.

1인용과 2인용을 선택할 수 있도록 하는 분리 결합장치(20)는 추가 프레임(16)에 추가레버(16a)를 통하여 길이가 고정되고 단독봉(26)의 상측에서 추가 프레임(16)과 수평으로 이동하는 기본 프레임(24)이 설치된다.

상기 추가 프레임(16)과 직교되는 절곡봉(23)의 상측에는 절곡레버(22)로 고정상태가 유지되는 분리축(21)이 돌출되어 분리안장(54)이 설치되며, 상기 절곡봉(23)의 하측은 전체 길이의 중앙 부분에서 앞바퀴(14) 방향으로 한번 절곡되는 절곡부(23a)를 통하여 하측 선단에서 앞 프레임(17)과 연결되는 것이다.

상기 추가 프레임(16)의 뒷바퀴(15) 방향 선단에는 경사지게 경사축(27)이 회전 가능하게 연결되고, 상기 경사축(27)의 하측이 경사봉(28)에서 높이가 조절되어 경사레버(27a)로 고정되도록 하며, 상기 경사봉(28)의 하측은 회전힌지(28a)를 통하여 단복봉(28)의 하측에 연결되는 것이다.

상기 단독봉(26)은 기본 프레임(24)이 일체형으로 연결되고 단독안장(51)이 상측에 설치된 단독축(25)이 상측에서 단독레버(25a)를 통하여 높이가 조절되도록 하며, 상기 단독봉(26)의 하측 선단에는 페탈축(26a)이 관통되는 것이다.

상기 접철장치(30)는 앞 프레임(17)과 절곡봉(23)이 만나는 부분에는 제1 힌지(31a)를 통하여 제1 절곡프레임(31)이 연결되고, 상기 페달축(26a)에는 제2 절곡프레임(32)이 연결되며, 상기 제2 절곡프레임(32)과 제1 절곡프레임(31)의 선단은 절곡힌지(32a)를 통하여 절곡되도록 연결하는 것이다.

상기 제1 절곡 프레임(31)과 제2 절곡프레임(32)은 절곡봉(23)의 절곡부(23a) 하측에 접혀진 상태를 유지할 수 있도록 하며, 상기 제2 절곡프레임(32)은 "』"형으로 형성되어 하측이 페달축(19a)에 힌지 형태로 결합되는 것이다.

상기 제1 힌지(31a)와 절곡힌지(32a)에 제1 체인(33)을 연결하고, 상기 절곡힌지(32a)와 폐달축(19a)에 제2 체인(34)을 연결해 동력이 전달되도록 설치하는 것이다.

도 7은 본 발명의 절첩장치를 1인용으로 접은 상태의 정면도이고, 도 8은 본 발명의 절접장치를 1인용으로 접은 상태의 평면도, 도 9은 본 발명의 굴곡링에 대한 분리상태 사시도, 도 10은 본 발명의 굴곡링에 대한 홈부가 만난 상태의 평면도, 도 11은 본 발명의 굴곡링에 대한 돌출부가 만난 상태의 평면도, 도 12는 본 발명의 절첩장치를 2인용으로 펼친 상태의 평면 단면도, 도 13은 본 발명의 접철장치에 대한 설치상태 단면도, 도 14는 본 발명의 자전거를 1인용으로 접은 상태의 평면 단면도를 나타낸 것이다.

접철장치(30)는 제1 절곡프레임(31)과 앞 프레임(17)이 만나는 부분의 제1 힌지(31a)에 설치한 제1 스프라켓(33a)과 제2 절곡프레임(32)과 제1 절곡프레임(31)이 만나는 부분인 절곡힌지(32a)에 설치한 제3 스프라켓(34b)을 제1 체인(33)으로 연결해 동력이 전달되도록 설치하고, 상기 제3 스프라켓(34b)의 반대편에 설치한 제2 스프라켓(34a)과 제2 절곡프레임(32)과 폐달축(26a)에 설치한 스프라켓(35a)을 제2 체인(34)으로 연결해 동력이 전달되도록 하는 것이다.

상기 페달축(19a)의 외경에는 조립봉(44)이 관통되어 있으며, 상기 조립봉(44)에 제2 절곡 프레임(32)과 메인 프레임(18)이 연결되어 있고, 상기 제2 절곡프레임(32)에서 페달(35) 방향으로 스프라켓(35a)이 설치되어 있다.

상기 스프라켓(35a)에서 제2 절곡프레임(32) 방향에는 제1, 2 굴곡링(45, 46)이 설치되어 있고, 상기 스프라켓(35a)의 외측으로 제2 체인(34)이 연결되며, 상기 제2 체인(34)과 메인체인(19)이 연결되는 방향으로 일정한 간격을 두고 마찰판(41, 42)이 설치되어 있다.

상기 마찰판(41, 42)의 사이에는 조립봉(44)의 외경으로 스프링(43)이 설치되어 양쪽을 밀어내는 작용이 이루어지도록 설치하는 것이다.

상기 1, 3 굴곡링(45, 47)과 2, 4 굴곡링(46, 48)은 서로 대각선 방향에 돌출부(45a)와 홈부(46a)가 각각 형성되어 회전 하도록 하고, 홈부(46a)가 서로 만나는 경우 공회전되고, 돌출부(45a)가 만나는 경우 상대방에게 동력을 전달하도록 설치하는 것이다.

도 15는 본 발명의 자전거를 2인용으로 펼친 상태의 체인 연결상태 평면도이고, 도 16은 본 발명의 자전거를 2인용으로 펼친 상태의 체인 연결상태 정면도를 나타낸 것이다.

제1 스프라켓(33a)과 제3 스프라켓(34b)을 제1 체인(33)이 연결하고, 제3 브라켓(34b)과 같은 축에 위치하며 제1 절곡프레임(31)의 양쪽 중 어느 한쪽에 설치하는 제2 브라켓(34a)과 스프라켓(35a)을 제2 체인(34)으로 연결하는 것이다.

상기 제2 스프라켓(34a)과 제1 절곡프레임(31)의 사이에서 제1, 2 절곡프레임(31, 32)의 만나는 부분에 제3, 4 굴곡링(47, 48)이 만나도록 설치하는 것이다.

상기 제1 힌지(31a)에는 추가페달(36)이 설치되어 동력을 제공하도록 하고, 페달축(19a)의 양쪽 선단에는 페달(35)이 설치되어 동력을 제공하도록 설치하는 것이다.

도 17은 본 발명의 안장 연결장치에 대한 1인용 상태 단면도이고, 도 18은 본 발명의 분리안장에 대한 평면도, 도 19는 본 발명의 안장 연결장치에 대한 안장 분리상태 단면도를 나타낸 것이다.

안장 연결장치(50)는 단독축(25)의 상측으로 설치한 고정 연결대(53)에는 힌지(53a)를 통하여 단독 연결대(52)가 회전 가능하게 설치하고, 상기 단독 연결대(52)의 선단을 하측으로 구부려 분리방지 고정대(52a)가 돌출되도록 설치한 후 상기 단독 연결대(52)에 단독안장(51)을 설치하는 것이다.

상기 단독안장(51)의하측에는 분리안장(54)을 설치하되;

분리안장(54)은 단독축(25)이 이동하는 분리 연결홈(55)을 형성하고, 상기 분리 연결홈(55)의 선단에서 분리안장(54)에 체결홈(56)을 형성해 분리방지 고정대(52a)가 위치하도록 하며, 상기 분리안장(54)에는 분리축(21)이 고정되어 단독안장(51)과 결합 및 분리되도록 설치하는 것이다.

도 20은 본 발명의 손잡이 연결장치에 대한 손잡이가 접힌 상태의 정면도이고, 도 21은 본 발명의 손잡이 연결장치에 대한 펼친상태의 정면도, 도 22는 본 발명의 손잡이 연결장치에 대한 펼친상태의 측면도를 나타낸 것이다.

손잡이 연결장치(60)는 절곡봉(23)의 양쪽으로 회전부재(62)가 고정되어 상측으로 경사지게 연결되는 손잡이축(63)이 위치하고, 상기 손잡이봉(63)의 상측에는 손잡이축(65)이 회전 가능하게 연결되는 것이다.

상기 손잡이축(65)의 외측 선단에는 분리 손잡이(64)가 연결되어 양쪽에서 손잡이로 사용되도록 하고, 안쪽방향에는 반원보다 조금 더 길게 형성되는 클립 돌출부(66)가 볼트(67)를 통하여 양쪽을 겹쳐 서로 고정하거나 분리하여 사용하지 않는 경우 고정클립(61)을 감싸 고정되도록 함으로써 분리형으로 사용하도록 설치하는 것이다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거는, 1인승과 2인승으로 선택이 가능한 것이므로 각각의 선택사항으로 설명하기로 한다.

먼저, 1인승으로 사용하는 경우에 대하여 설명하면,

도 1에 도시한 바와 같이, 단독안장(51)의 내부에 분리안장(54)이 결합되어 일체형태로 위치하며, 단독안장(51)이 설치된 단독축(25)의전방으로 분리안장(54)이 설치된 분리축(21)이 위치하게 되며, 단독레버(25a)와 분리레버(21a)를 통하여 원하는 단독안장(51)의 높이를 설정하여 고정시키는 것이다.

상기 기본 프레임(24)은 추가 프레임(16)의 내부로 진입이 가능하므로 추가레버(16a)를 풀고 경사레버(27a)를 풀어 경사축(27)이 경사봉(28)에 진입하면서 단독봉(26)과 같은 방향으로 세워져, 단독봉(26)과 경사봉(28) 및 절곡봉(23)이 도 3과 도 7에 도시한 바와 같이 일렬로 세워진 상태를 제공하도록 한다.

동시에 제1 절곡프레임(31)과 제2 절곡프레임(32)이 꺾어지면서 서로 만나는 형태로 접혀져 절곡부(23a)를 통하여 하측에 형성되는 공간에 위치하게 되면서 단독봉(26)과 경사봉(28), 제2 절곡프레임(32) 및 제1 절곡프레임(31)과 절곡봉(23)이 일렬로 세워진 상태를 유지하며 1인용 자전거의 형태를 제공하는 것이다.

상기와 같이 1인용 자전거의 형태를 제공하면 도 8과 도 12 및 도 13에 도시한 바와 같이 제1, 2 굴곡링(45, 46)이 홈부(46a)에서 만나게 되므로 단독안장(51)에 앉아 페달(35)을 구르게 되면 메인체인(19)을 통하여 발생하는 동력이 뒷바퀴(15)로 전달되어 원하는 방향과 구르는 속도로 진행을 할 수 있게 되며, 메인체인(19)이 회전되는 동력은 동력 단락장치(40)를 통하여 회전하는 마찰판(41)의 동력이 스프링(43)을 통하여 마찰판(42)과 분리되어 있으므로 전달되지 않가 제2 체인(34)은 회전하지 않고 메인체인(19)만 회전하며 동력을 전달해 1인용으로 사용되도록 하는 것이다.

다음으로, 2인용 자전거(10)로 사용되는 상태를 도면을 통하여 상세하게 설명하기로 한다.

2인용으로 사용하기 위해서는 도 2에 도시한 바와 같이, 분리 결합장치(20)의 단독안장(51)을 잡고 도 17과 같이 단독안장(51)이 상측으로 들어올리면 고정 연결대(53)와 단독 연결대(52)가 힌지(53a)를 축으로 회전되며 단독안장(51)의 상측이 들어 올려지게 되고 분리안장(54)을 전방으로 잡아당겨 도 19와 같은 상태로 분리하면 분리 연결홈(55)에 있던 단독축(25)과 분리되며 분리축(21)이 분리안장(54)을 전방으로 이동시키는 것이다.

상기 분리안장(54)이 전방으로 이동되는 과정에서 분리축(21)이 절곡봉(23)과 추가 프레임(16)을 앞바퀴(14) 방향으로 분리시켜 이동되도록 하며, 이 과정에서 경사봉(28)은 단독봉(26)과 같은 방향으로 세워진 상태에서 시계방향으로 회전하며 선단의 경사축(27)이 추가 프레임(16)의 이동을 따라 이동하며 경사지게 형성되는 것이다.

상기 분리안장(54)이 분리되고 추가 프레임(16)이 이동하면서 접혀진 제1, 2 절곡프레임(31, 32)이 제1 힌지(31a)와 절곡힌지(32a) 및 페달축(19a)을 힌지점으로 서서히 회전하면서 제1, 2 절곡 프레임(31, 32)이 펼쳐지게 된다.

상기 분리안장(54)에 형성한 체결홈(56)은 단독안장(51)과 결합되면 분리방지 고정대(52a)가 결합되어 분리를 방지하는 요철 결합구조를 제공하는 것이다.

도 7과 같이 접혀진 제1, 2 절곡 프레임(31, 32)이 펼쳐져 2인승 자전거가 완성되면 도 15와 도 16에 도시한 바와 같이 펼쳐지면 도 2와 같은 상태로 완성되는 것이다.

2인승 자전거로 펼쳐진 상태에서, 추가레버(16a)와 경사레버(27a)를 조여 고정시킨 후 단독안장(51)에 앉아 페달(35)을 밟고 분리안장(54)에 앉아 추가페달(36)을 밟아 2인승 자전거로 사용할 수 있게 되는 것이다.

그러나, 분리안장(54)에 앉은 상태에서 손잡이(11)를 잡고 사용하게 되며, 단독안장(51)에 앉은 상태에서 손잡이가 없으므로, 절곡봉(23)의 양쪽으로 접혀진 상태의 손잡이 연결장치(60)가 있으므로 이를 사용하기 위해서 도 20에 도시한 바와 같이 접혀진 상태에서 클립 돌출부(66)가 고정클립(61)을 감싸며 고정된 상태를 유지하게 되고, 클립 돌출부(66)를 고정클립(61)에서 분리한 상태에서 손잡이축(65)을 회전시켜 회전부재(62)를 축으로 도 21과 도 22에 도시한 바와 같이 양쪽으로 세우고 클립 돌출부(66)의 양쪽을 겹치게 결합한 후 볼트(67)를 사용해 양쪽을 고정하면 분리 손잡이(64)가 양쪽으로 돌출되어 손잡이(11)와 같은 형태로 사용할 수 있는 것이다.

상기 제2 절곡 프레임(32)은 "』"형으로 형성되어 펼친 상태에서 페달축(19a)의 하측으로 돌출되다가 절곡된 상태에서 약간 경사지게 일자형태로 형성되고, 제2 절곡 프레임(32)의 선단에서는 제1 절곡프레임(31)이 연속해서 일자형태로 절곡힌지(32a)를 통하여 연결되는 것이다.

상기와 같이 1인용과 2인용으로 선택할 수 있는 자전거(10)는 2인용으로 펼친경우, 추가페달(36)을 통하여 회전하는 동력은 제1 스프라켓(33a)과 제1 체인(33)을 통하여 제3 스프라켓(34b)에 전달되고, 다시 제2 스프라켓(34a)과 제2 체인(34)을 통하여 스프라켓(35a)에 전달되므로 메인체인(19)을 페달(35)과 함께 회전시키는 역할을 하는 것이다.

그리고 제3 스프라켓(34b)을 통하여 전달되는 동력이 제2 스프라켓(34a)에 전달되기 위해서는 제3, 4 굴곡링(47, 48)이 접힌 상태에서는 홈부(46a)가 서로 마주보면서 설치되어 있으므로 1인용에서는 동력이 전달되지 않고 있다가 펼친 돌출부(45a)가 2인용에서는 서로 마주보면서 설치되어 있으므로 동력이 전달되는 것이며, 스프라켓(35a)을 통하여 페달축(19a)에 전달되는 동력은 제1, 2 굴곡링(45, 46)의 돌출부(45a)가 서로 마주보면서 설치되어 있으므로 동력이 전달되는 동시에 돌출부(45a)가 서로 마주보면서 스프라켓(35a)이 마찰판(41)이 있는 방향으로 밀려 마찰판(41, 42)가 스프링(43)을 압축하면서 서로 만나게 된다.

마찰판(41, 42)이 서로 만나게 되면서 스프라켓(35a)의 회전동력이 메인체인(19)을 회전시킬 수 있도록 연결되는 것이며, 제2 절곡프레임(32)이 접히는 경우에는 홈부(46a)가 만나게 되므로 스프링(43)의 탄성력으로 마찰판(41, 42)이 분리되며 동력전달이 안되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 폭을 좁혀 분리안장(54)이 단독안장(51)과 결합되면 1인용으로 선택하여 사용할 수 있으며, 분리안장(54)과 단독안장(51)을 분리하며 폭을 넓히게 되면 제1, 2 체인(33, 34)가 펼쳐지면서 2명이 사용할 수 있는 2인용으로 선택되므로 간편하고 신속하게 1인용과 2인용을 선택할 수 있는 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

본 밤령은 단독안장과 분리안장을 일치시켜 폭을 줄이면서 하나의 페달을 사용하는 1인용 자전거로 선택하여 사용할 수 있도록하고, 필요에 따라서 단독안장과 분리안장을 분리하며 폭을 넓이면서 경사봉과 절곡봉의 분리와, 제1, 2 절곡프레임을 펼쳐 2인용 자전서로 선택하여 사용할 수 있도록 함으로써 1, 2인용 자전서를 자유롭게 선택 사용할 수 있도록 하는 매우 유용한 발명을 제공하는 것이다.

10 : 자전거 11 : 손잡이
12 : 손잡이 프레임 13 : 전방 프레임
14 : 앞바퀴 15 : 뒷바퀴
16 : 추가 프레임 18 : 메인 프레임
19 : 메인체인 19a : 페달축
20 : 분리 결합장치 21 : 분리축
22 : 분리레버 23 : 절곡봉
23a : 절곡부 24 : 기본 프레임
25 : 단독축 25a : 단독레버
26 : 단독봉 27 : 경사축
27a : 경사레버 28 : 경사봉
30 : 절첩장치 31 : 제1 절곡프레임
31a : 제1 힌지 32 : 제2 절곡프레임
32a : 절곡힌지 33 : 제1 체인
33a : 제1 스프라켓 34 : 제2 체인
34a : 제2 스프라켓 34b : 제3 스프라켓
35 : 페달 35a : 스프라켓
36 : 추가페달 40 : 동력 단락장치
41, 42 : 마찰판 43 : 스프링
44 : 조립봉 45 : 제1 굴곡링
45a : 돌출부 46 : 제2 굴곡링
46a : 홈부 47 : 제3 굴곡링
48 : 제4 굴곡링 50 : 안장 연결장치
51 : 단독안장 52 : 단독 연결대
52a : 분리방지 고정대 53 : 고정 연결대
53a : 힌지 54 : 분리안장
55 : 분리 연결홈 56 : 체결홈
60 : 손잡이 연결장치 61 : 고정클립
62 : 회전부재 63 : 손잡이봉
64 : 분리 손잡이 65 : 손잡이축

Claims (9)

1. 앞바퀴(14)가 설치된 전방 프레임(13)에 손잡이 프레임(12)이 연결되어 양쪽으로 손잡이(11)가 설치되고, 상기 전방 프레임(13)에 추가 프레임(16)과 앞 프레임(17)이 연결되며, 상기 추가 프레임(16)에 연결되어 상측으로 단독안장(51)이 상기 앞 프레임(17)의 하측 선단으로 페달(35)을 통하여 동력이 제공되는 메인체인(19)이 연결된 후 상기 단독안장(51)의 하측의 단독봉(26)과 연결되는 메인 프레임(18)에 뒷바퀴(15)가 설치되는 자전거에 있어서,
   상기 단독안장(51)에 결합 및 분리되는 분리안장(54)을 갖는 안장 연결장치(50)와;
   상기 분리안장(54)이 연결되는 분리축(21)과 추가 프레임(16)에 수평으로 연결되는 기본 프레임(24) 및 상기 추가 프레임(16)에 절곡봉(23)과 경사축(27)이 연결되는 분리 결합장치(20)와;
   상기 메인체인(19)이 연결되는 페달축(19a)과 같은 축에 연결되는 제2 절곡 프레임(32)과 상기 앞 프레임(17)과 절곡봉(23)이 만나는 부분에 제1 힌지(31a)와 제2 절곡 프레임(32)의 절곡힌지(32a)에 연결되는 제1 절곡프레임(31)으로 이루어지며, 상기 제1 절곡 프레임(31)의 양쪽 선단에 연결되는 제1 체인(33)과 상기 절곡힌지(32a)와 페탈축(19a)에 연결되는 제2 체인(33)으로 형성된 절첩장치(30)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 분리 결합장치(20)는 분리축(21)이 연결되는 절곡봉(23)에 추가 프레임(16)이 직교되게 설치되고, 상기 추가 프레임(16)에 같은 방향으로 기본 프레임(24)이 연결된 후 상기 기본 프레임(24)이 연결되는 추가 프레임(16)에 경사지게 경사축(27)이 연결되는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 절곡봉(23)은 추가 프레임(16)과 앞 프레임(17)의 중간 부분에서 한번 절곡되는 절곡봉(23a)으로 이루어지며, 상기 절곡봉(23a)의 하측으로 제1, 2 절곡프레임(31, 32)이 접혀져 보관되도록 설치하는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 절첩장치(30)는 제1 힌지(31a)에 제1 스프라켓(33a)과 제1 절곡프레임(31)이 연결되고, 상기 제1 절곡 프레임(31)에서 제1 힌지(31a)와 반대방향에 절곡힌지(32a)에 제2, 3 스프라켓(34a, 34b)가 양쪽으로 설치되어 제1, 3 스프라켓(31a, 34b)에 제1 체인(33)이 연결되며, 단독봉(26) 하측 선단의 페달축(19a)에 설치한 스프라켓(35a)과 제2 스프라켓(34a)을 제2 절곡 프레임(32)과 제2 체인(34)을 연결하는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 절첩장치(30)는 페달축(19a)의 외경에 조립봉(44)이 결합되고, 제2 절곡프레임(32)이 만나는 페달축(19a)에 제1, 2 굴곡링(45, 46)이 결합된 후 스프라켓(35a)이 연결되며, 상기 스프라켓(35a)와 메인 페인(19)이 연결되는 방향으로 마찰판(41, 42)이 형성되고 상기 마찰판(41, 42)의 사이에 스프링(43)이 설치되는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
6. 제 1항에 있어서,
   상기 제2 절곡프레임(32)은 절곡힌지(32a)와 페달축(19a)을 연결하며, 절곡힌지(32a)에서 연결된 후 선단에서 절곡되어 "』"형으로 형성되어 페달축(19a)에 연결되는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
7. 제 1항에 있어서,
   상기 안장 연결장치(50)는 단독축(25)의 상측에 설치한 고정 연결대(53)에 힌지(53a)로 단독 연결대(52)를 연결해 상기 단독 연결대(52)의 상측에 단독안장(51)을 고정하며,
   분리축(21)의 상측에 설치한 분리안장(54)에 단독축(25)이 위치하는 분리 연결홈(55)을 형성하여 단독 안장(51)과 분리안장(54)이 결합 및 분리되도록 설치하는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
8. 제 1항에 있어서,
   상기 절곡봉(23)은 손잡이 연결장치(60)를 더 설치하되;
   상기 손잡이 연결장치(60)는 절곡봉(23)에 고정된 회전부재(62)에서 회전가능하게 연결되는 손잡이봉(63)의 상측으로 분기 손잡이(64)가 연결되는 손잡이 축(65)을 형성하고, 상기 손잡이 축(65)의 선단에 고정클립(61)에 고정 결합하며 볼트(67)로 고정하는 클립 돌출부(66)가 형성되는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.
   
9. 제 5항에 있어서,
   상기 제1, 2 굴곡링(45, 46)은 마주하는 부분에 대각선 방향으로 돌출부(45a)와 홈부(46a)가 형성되어 동력 전달을 결정하는 것을 특징으로 하는 1인승과 2인승의 선택이 가능한 자전거.

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