KR102090569B1 - 벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법 - Google Patents

벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 로터부의 요크를 관통하는 다수개의 관통홀 및 상기 관통홀의 하단부에 형성되는 다수개의 팬을 형성함으로써, 로터부의 내부로 유입된 유체가 팬의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀을 통하여 로터부의 외부로 빠져나가게 함으로써, 로터부의 내부면 및 요크의 냉각 효율을 높일 수 있는 벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법에 관한 것이다. 본 발명은 다음과 같은 효과를 발휘한다.
본 발명에 의하면 로터부 내부로 유입된 차가운 유체의 대부분이 로터부의 외주면 방향으로 빠져나갈 수 있게 되어 로터부 및 스테이터부의 냉각 효율을 높일 수 있는 장점이 있다.

Description

벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법 {COOLING STRUCTURE OF BULB HYDRAULIC TURBINE GENERATOR AND COOLING METHOD OF BULB HYDRAULIC TURBINE GENERATOR}
본 발명은 벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 로터부의 요크를 관통하는 다수개의 관통홀 및 상기 관통홀의 하단부에 형성되는 다수개의 팬을 형성함으로써, 로터부의 내부로 유입된 유체가 팬의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀을 통하여 로터부의 외부로 빠져나가게 함으로써, 로터부 및 스테이터부의 냉각 효율을 높일 수 있는 벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법에 관한 것이다.
프로펠러 수차에는 카플란, 튜브라, 벌브, 림 수차가 있다. 이 중, 벌브 수차발전기는 도 1에 도시된 바와 같이, 물에 완전히 잠기어 있다. 그러므로 외부 열교환기를 사용할 수 없고 내부의 밀폐된 공간의 유체를 냉각시켜 시스템의 온도를 유지하게 되는 것이다.
발전기에서의 주로 발열이 나타나는 부분은 로터부 및 스테이터부이다. 온도가 증가하면 도전율의 감소로 저항이 증가하고, 잔류자속밀도가 떨어지므로 토크가 감소하여 출력 저하를 일으킨다. 또한 과도한 온도 이상이 되면 절연 파괴의 발생으로 발전기 구동에 치명적이다.
일반적인 벌브 수차발전기는 로터부 내부로 유입된 유체가 로터부 외주면 방향으로 빠져나가지 못하고 내부에 머무르다가 로터부의 길이방향으로 빠져나가는 구조로 되어 있다. 이렇게 빠져나간 유체의 대부분은 로터부 및 스테이터부를 효과적으로 냉각시키지 못하고 유로부로 빠져나가 손실되는 문제가 있었다.
이에 본 출원인은 로터부 및 스테이터부를 효과적으로 냉각시키기 위하여 유체의 대부분이 로터부의 외주면 방향으로 빠져나갈 수 있게 하는 구조를 연구·개발하게 된 것이다.
등록특허 제10-0062430호 (2008.06.30)
본 발명은 로터부 내부로 유입된 차가운 유체의 대부분이 로터부의 외주면 방향으로 빠져나갈 수 있게 하는 구조를 제시함으로써, 로터부 및 스테이터부의 냉각효율을 향상시키는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해
회전축(700)에 연결된 로터부(100); 상기 로터부(100)와 소정의 간격을 두고 로터부(100)의 외주면을 둘러싸는 스테이터부(200); 상기 스테이터부(200)의 외주면을 둘러싸는 유로부(300); 상기 유로부(300)의 단부에 연결되어 수차발전기의 전측방향으로 연장형성되는 덕트부(400); 상기 덕트부(400)의 단부에 연결되는 유체취합부(500); 상기 유체취합부(500)의 일면에 형성되는 열교환부(600)를 포함하고, 상기 로터부(100)는 내외부를 관통하는 다수개의 관통홀(112)이 소정의 간격을 두고 형성된 원통 모양의 요크(110), 상기 요크(110)의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 관통홀(112)을 사이에 두고 형성되는 다수개의 로터코어(120), 상기 각각의 로터코어(120)를 둘러싸는 로터코일(130), 상기 각각의 로터코어(120) 사이에 형성되고, 상기 관통홀(112)을 통과한 유체가 유입되는 제1공극(140), 상기 요크(110)의 내주면에 형성됨과 동시에 상기 관통홀(112)의 하단부에 연결되고, 소정의 곡률을 가지는 다수개의 팬(150)을 포함하고, 상기 스테이터부(200)는 소정의 간격을 두고 다수개 형성된 디스크 모양의 스테이터코어(210), 상기 각각의 스테이터코어(210) 사이에 형성되고, 상기 제1공극(140)을 통과한 유체가 유입되는 제2공극(220)을 포함하고, 상기 열교환부(600)를 통과하여 차가워진 유체가 로터부(100) 내부를 통과하여 로터부(100) 내부면을 냉각시키고, 팬(150)의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀(112)을 통과하여 요크(110)를 냉각시키고, 제1공극(140)을 통과하여 로터코어(120 및 로터코일(130)을 냉각시키고, 제2공극(220)을 통과하여 스테이터코어(210)를 냉각시키고, 유로부(300) 및 덕트부(400)를 통과하여 유체취합부(500)에 취합된 후 열교환부(600)로 재순환되는 과정을 거치는 것을 특징으로 하는 벌브 수차발전기의 냉각구조를 제시한다.
본 발명에 의하면 로터부 내부로 유입된 차가운 유체의 대부분이 로터부의 외주면 방향으로 빠져나갈 수 있게 되어 로터부 및 스테이터부의 냉각 효율을 높일 수 있는 장점이 있다.
도 1은 벌브 수차발전기의 설치위치 및 주변 물의 흐름을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 종래 벌브 수차발전기의 내부구조를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 정면도이다.
도 4는 도 2의 평면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 벌브 수차발전기의 내부구조를 나타내는 사시도이다.
도 6은 도 5의 정면도이다.
도 7은 도 6의 A부 확대도이다.
도 8는 도 5의 평면도이다.
이하 첨부된 도면을 바탕으로 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 설명한다. 다만 본 발명의 권리범위는 특허청구범위 기재에 의하여 파악되어야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 모호하게 하는 공지기술의 설명은 생략한다.
본 발명은 벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 로터부의 요크를 관통하는 다수개의 관통홀 및 상기 관통홀의 하단부에 형성되는 다수개의 팬을 형성함으로써, 로터부의 내부로 유입된 유체가 팬의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀을 통하여 로터부의 외부로 빠져나가게 함으로써, 로터부의 내부면 및 요크의 냉각 효율을 높일 수 있는 벌브 수차발전기의 냉각구조 및 냉각방법에 관한 것이다.
도 1은 벌브 수차발전기의 설치위치 및 주변 물의 흐름을 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 종래 벌브 수차발전기의 내부구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 정면도이고, 도 4는 도 2의 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 벌브 수차발전기의 내부구조를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 5의 정면도이고, 도 7은 도 6의 A부 확대도이고, 도 8는 도 5의 평면도이다.
벌브 수차발전기(1)는 도 1에 도시된 바와 같이, 물에 완전히 잠기어 있다. 그러므로 외부 열교환기를 사용할 수 없고 내부의 밀폐된 공간의 유체를 냉각시켜 시스템의 온도를 유지하게 되는 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 벌브 수차발전기의 내부구조를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 5의 정면도이고, 도 7은 도 6의 A부 확대도이고, 도 8는 도 5의 평면도이다.
본 발명에 따른 수차발전기는 내부는 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 회전축(700)에 연결된 로터부(100), 상기 로터부(100)와 소정의 간격을 두고 로터부(100)의 외주면을 둘러싸는 스테이터부(200), 상기 스테이터부(200)의 외주면을 둘러싸는 유로부(300), 상기 유로부(300)의 단부에 연결되어 수차발전기의 전측방향으로 연장형성되는 덕트부(400), 상기 덕트부(400)의 단부에 연결되는 유체취합부(500), 상기 유체취합부(500)의 일면에 형성되는 열교환부(600)를 포함한다.
도 3,4,6,7,8에 표시된 하늘색 화살표는 열교환부(60,600)를 통과하여 차가워진 유체가 로터부(10,100) 및 스테이터부(20,200)을 냉각시키는 모습을 도시화한 것이고, 주황색 화살표는 로터부(10,100) 및 스테이터부(20,200)을 냉각시키고 나서 데워진 유체가 유로부(30,300), 덕트부(40,400) 및 유체취합부(50,500)을 순차적으로 통과하여 열교환부(60,600) 쪽으로 이동하는 모습을 도시화한 것이다.
로터부(100)에 대해 설명한다. 로터부(100)는 회전축(700)에 연결되어 회전축(700)의 회전에 따라 함께 회전하는 부분으로서, 요크(110), 상기 요크(110)의 외주면에 형성된 다수개의 로터코어(120), 상기 각각의 로터코어(120)를 둘러싸는 로터코일(130)을 포함한다. 그리고, 각각의 로터코어(120) 사이에는 빈 공간인 제1공극(140)이 형성되어 있다.
요크(110)에 대해 설명한다. 요크(110)는 원통모양을 가지고, 요크(110)의 내외부를 관통하는 다수개의 관통홀(112)이 소정의 간격을 두고 형성되어 있다.
도 2는 종래 벌브 수차발전기의 내부구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 정면도이고, 도 4는 도 2의 평면도이다.
종래의 벌브 수차발전기의 경우, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 열교환기(60)를 통과하여 차가워진 유체 중 일부는 후술할 로터코어(12) 사이의 빈 공간인 제1공극(14)에 바로 유입되나(도3,A), 유체의 대부분은 로터부(10) 내부로 유입된다(도3,B).
다만, 종래의 벌브 수차발전기의 요크(11)에는 관통홀이 형성되어 있지 않았기 때문에, 로터부(10) 내부로 유입된 유체의 경우 로터부(10)의 외주면 방향으로 빠져나가지 못하고 내부에 머무르다가 로터부(10)의 길이방향으로 빠져나가게 된다(도3,C).
이렇게 빠져나간 유체는 대부분 유로부(30)에 유입되고(도3,D), 그 중 일부만이 후술할 로터코어(12) 사이의 빈 공간인 제1공극(14)에 유입된다(도3,E).
다시 말해, 열교환기(60)를 통과하여 차가워진 유체의 대부분이 로터부(10)의 길이방향으로 빠져나간 후 유로부(30)로 빠져나감에 따라 로터부(10) 및 스테이터부(20)를 효과적으로 냉각시키지 못하는 문제가 있었다.
본 발명에서는 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 요크(110)의 내외부를 관통하는 다수개의 관통홀(112) 및 상기 관통홀(112)의 하단부에 형성되는 후술할 다수개의 팬(150)을 형성시킴으로써 유체의 이동경로를 다양화하였다.
본 발명에 따른 벌브 수차발전기의 경우, 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 열교환기(600)를 통과하여 차가워진 유체 중 일부는 후술할 로터코어(120) 사이의 빈 공간인 제1공극(140)에 바로 유입되나(도6,B), 유체의 대부분은 로터부(10) 내부로 유입된다(도6,C).
본 발명에 따른 수차발전기의 요크(110)에는 관통홀(112)이 형성되어 있기 때문에, 로터부(100) 내부로 유입된 유체의 대부분은 후술할 팬(150)의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀(112)을 통하여 빠져나가기 때문에(도6,D), 로터부(100)의 내부면 및 요크(110)를 효과적으로 냉각시키게 되는 것이다(S100,S200).
그리고, 열교환기(600)를 통과하여 차가워진 유체의 대부분이 로터부(100) 및 스테이터부(200)를 거쳐서 유로부(300)에 유입되기 때문에(도6,E) 로터부(100) 및 스테이터부(200)의 전반적인 냉각효율이 향상되는 것이다.
로터코어(120)는 요크(110)의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 관통홀(112)을 사이에 두고 형성되어 있다. 로터코일(130)은 각각의 로터코어(120)를 둘러싸고 있다.
제1공극(140)은 각각의 로터코어(120) 사이에 위치한 빈 공간 영역으로서, 상기 관통홀(112)을 통과한 유체가 유입되는 부분이다. 제1공극(140)에 유입된 유체가 제1공극(140)을 통과하면서 로터코어(120) 및 로터코일(130)을 냉각시키게 된다(S300).
한편, 관통홀(112)에 충분한 양의 유체가 유입될 수 있도록 요크(110)의 내주면에 다수개의 팬(150)을 설치할 수도 있다. 팬(150)은 상기 관통홀(112)의 하단부에 연결되어 있고, 소정의 곡률을 가지고 있으며, 로터부(100)의 내부에 유입된 유체가 팬(150)의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀(112)에 유입되는 것이다(도8,A)).
도 5는 본 발명에 따른 벌브 수차발전기의 내부구조를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 5의 정면도이고, 도 7은 도 6의 A부 확대도이고, 도 8는 도 5의 평면도이다.
스테이터부(200)에 대해 설명한다. 스테이터부(200)는 상기 로터부(100)와 소정의 간격을 두고 로터부(100)의 외주면을 둘러싸는 부분으로서, 소정의 간격을 두고 다수개 형성된 디스크 모양의 스테이터코어(210)를 포함한다. 그리고, 도 7에 상세하게 도시된 바와 같이, 각각의 스테이터코어(210) 사이에는 빈 공간인 제2공극(220)이 형성되어 있다.
제1공극(140)을 통과한 유체는 스테이터부(200)의 제2공극(220)을 통과하여 스테이터코어(210)를 냉각시키게 된다(S400).
유로부(300)는 상기 스테이터부(200)의 외주면을 둘러싸는 부분이고, 상기 유로부(300)의 단부에는 덕트부(400)가 연결되어 수차발전기의 전측방향으로 연장형성되어 있고, 상기 덕트부(400)의 단부에는 유체취합부(500)가 연결되어 있다.
제2공극(220)을 통과한 유체는 유로부(300) 및 덕트부(400)를 통과하여 유체취합부(500)에 취합된다(S500).
열교환부(600)는 상기 유체취합부(500)의 일면에 형성되어 있다. 유체취합부(500)에 취합된 뜨거운 유체가 상기 열교환부(600)에 재순환된다(S600). 열교환부(600)를 통과한 유체는 차가워진 상태로 로터부(100) 방향으로 배출되어 전술한 과정을 반복적으로 거치게 된다.
본 발명에 따른 벌브 수차발전기의 냉각구조를 이용한 벌브 수차발전기의 냉각방법은 다음과 같다.
S100 단계: 열교환부(600)를 통과하여 차가워진 유체가 로터부(100) 내부를 통과하여 로터부(100)의 내부면을 냉각시키는 단계
열교환기(600)를 통과하여 차가워진 유체가 회전하는 로터부(100)의 내부로 유입되고, 로터부(100)의 외주면 방향으로 유동함으로써 로터부(100)의 내부면을 냉각시키게 된다.
S200 단계: 상기 S100 단계를 거친 유체가 팬(150)의 내부곡면을 거쳐 관통홀(112)을 통과하여 요크(110)를 냉각시키는 단계
로터부(100)의 내부에서 외부방향으로 유동된 유체는 팬(150)의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀(112)을 통하여 빠져나가게 됨으로써, 요크(110)를 냉각시키게 된다.
S300 단계: 상기 S200 단계를 거친 유체가 제1공극(140)을 통과하여 로터코어(120) 및 로터코일(130)을 냉각시키는 단계
종래의 수차발전기의 경우, 열교환기(60)를 통과하여 차가워진 유체의 대부분이 로터부(10) 내부를 길이방향으로 통과하여 유로부(14)에 유입되고, 유체 중 일부만이 제1공극(14)으로 유입되었다.
본 발명에서는 열교환기(600)를 통과하여 차가워진 유체의 대부분이 로터부(100)의 내부로 유입되고, 로터부(100)의 외주면 방향으로 유동하여 관통홀(112)을 통하여 빠져나가게 됨으로써, 제1공극(140)을 통과하게 되어 로터코어(120) 및 로터코일(130)을 냉각시키게 된다.
S400 단계: 상기 S300 단계를 거친 유체가 제2공극(220)을 통과하여 스테이터코어(210)를 냉각시키는 단계
제1공극(140)을 통과한 유체는 스테이터부(200)의 제2공극(220)을 통과하여 스테이터코어(210)를 냉각시키게 된다.
S500 단계: 상기 S400 단계를 거친 유체가 유로부(300) 및 덕트부(400)를 통과하여 유체취합부(500)에 취합되는 단계
로터부(100)의 내부면, 요크(110), 로터코어(120), 로터코일(130) 및 스테이터코어(210)을 냉각시킨 후 뜨거워진 유체는 유로부(300) 및 덕트부(400)를 통과하여 유체취합부(500)에 취합된다.
S600 단계: 상기 S500 단계를 거친 유체가 열교환부(600)로 재순환되는 단계
유체취합부(500)에 취합된 뜨거운 유체가 상기 열교환부(600)에 재순환된다(S600). 열교환부(600)를 통과한 유체는 차가워진 상태로 로터부(100) 방향으로 배출되어 전술한 과정을 반복적으로 거치게 된다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.
10,100 로터부
11,110 요크
112 관통홀
12,120 로터코어
13,130 로터코일
14,140 제1공극
150 팬
20,200 스테이터부
21,210 스테이터코어
22,220 제2공극
30,300 유로부
40,400 덕트부
50,500 유체취합부
60,600 열교환부
70,700 회전축
1 벌브 수차발전기

Claims (4)

  1. 회전축(700)에 연결된 로터부(100);
    상기 로터부(100)와 소정의 간격을 두고 로터부(100)의 외주면을 둘러싸는 스테이터부(200);
    상기 스테이터부(200)의 외주면을 둘러싸는 유로부(300);
    상기 유로부(300)의 단부에 연결되어 수차발전기의 전측방향으로 연장형성되는 덕트부(400);
    상기 덕트부(400)의 단부에 연결되는 유체취합부(500);
    상기 유체취합부(500)의 일면에 형성되는 열교환부(600);를 포함하고,

    상기 로터부(100)는
    내외부를 관통하는 다수개의 관통홀(112)이 소정의 간격을 두고 형성된 원통 모양의 요크(110),
    상기 요크(110)의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 관통홀(112)을 사이에 두고 형성되는 다수개의 로터코어(120),
    상기 각각의 로터코어(120)를 둘러싸는 로터코일(130),
    상기 각각의 로터코어(120) 사이의 빈 공간인 제1공극(140)을 포함하고,

    상기 스테이터부(200)는
    소정의 간격을 두고 다수개 형성된 디스크 모양의 스테이터코어(210),
    상기 각각의 스테이터코어(120) 사이의 빈 공간인 제2공극(220)을 포함하고,

    상기 열교환부(600)를 통과하여 차가워진 유체가 로터부(100) 내부를 통과하여 로터부(100) 내부면을 냉각시키고, 관통홀(112)을 통과하여 요크(110)를 냉각시키고, 제1공극(140)을 통과하여 로터코어(120 및 로터코일(130)을 냉각시키고, 제2공극(220)을 통과하여 스테이터코어(210)를 냉각시키고, 유로부(300) 및 덕트부(400)를 통과하여 유체취합부(500)에 취합된 후 열교환부(600)로 재순환되는 과정을 거치는 것을 특징으로 하는 벌브 수차발전기의 냉각구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 로터부(100)는
    상기 요크(110)의 내주면에 형성됨과 동시에 상기 관통홀(112)의 하단부에 연결되고 소정의 곡률을 가지는 다수개의 팬(150)을 포함하고,

    상기 열교환부(600)를 통과하여 차가워진 유체가 로터부(100) 내부를 통과한 후, 팬(150)의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀(112)로 유입되는 것을 특징으로 하는 벌브 수차발전기의 냉각구조.
  3. 회전축(700)에 연결된 로터부(100);
    상기 로터부(100)와 소정의 간격을 두고 로터부(100)의 외주면을 둘러싸는 스테이터부(200);
    상기 스테이터부(200)의 외주면을 둘러싸는 유로부(300);
    상기 유로부(300)의 단부에 연결되어 수차발전기의 전측방향으로 연장형성되는 덕트부(400);
    상기 덕트부(400)의 단부에 연결되는 유체취합부(500);
    상기 유체취합부(500)의 일면에 형성되는 열교환부(600)를 포함하고,

    상기 로터부(100)는
    내외부를 관통하는 다수개의 관통홀(112)이 소정의 간격을 두고 형성된 원통 모양의 요크(110),
    상기 요크(110)의 외주면에 형성됨과 동시에 상기 관통홀(112)을 사이에 두고 형성되는 다수개의 로터코어(120),
    상기 각각의 로터코어(120)를 둘러싸는 로터코일(130),
    상기 각각의 로터코어(120) 사이에 형성되고, 상기 관통홀(112)을 통과한 유체가 유입되는 제1공극(140),
    상기 요크(110)의 내주면에 형성됨과 동시에 상기 관통홀(112)의 하단부에 연결되고, 소정의 곡률을 가지는 다수개의 팬(150)을 포함하고,

    상기 스테이터부(200)는
    소정의 간격을 두고 다수개 형성된 디스크 모양의 스테이터코어(210),
    상기 각각의 스테이터코어(210) 사이에 형성되고, 상기 제1공극(140)을 통과한 유체가 유입되는 제2공극(220)을 포함하고,

    상기 열교환부(600)를 통과하여 차가워진 유체가 로터부(100) 내부를 통과하여 로터부(100) 내부면을 냉각시키고, 팬(150)의 내부곡면을 따라 흐르고 관통홀(112)을 통과하여 요크(110)를 냉각시키고, 제1공극(140)을 통과하여 로터코어(120 및 로터코일(130)을 냉각시키고, 제2공극(220)을 통과하여 스테이터코어(210)를 냉각시키고, 유로부(300) 및 덕트부(400)를 통과하여 유체취합부(500)에 취합된 후 열교환부(600)로 재순환되는 과정을 거치는 것을 특징으로 하는 벌브 수차발전기의 냉각구조.
  4. 제3항의 벌브 수차발전기의 냉각구조를 이용한 벌브 수차발전기의 냉각방법에 있어서,
    열교환부(600)를 통과하여 차가워진 유체가 로터부(100) 내부를 통과하여 로터부(100)의 내부면을 냉각시키는 단계(S100);
    상기 S100 단계를 거친 유체가 팬(150)의 내부곡면을 거쳐 관통홀(112)을 통과하여 요크(110)를 냉각시키는 단계(S200);
    상기 S200 단계를 거친 유체가 제1공극(140)을 통과하여 로터코어(120) 및 로터코일(130)을 냉각시키는 단계(S300);
    상기 S300 단계를 거친 유체가 제2공극(220)을 통과하여 스테이터코어(210)를 냉각시키는 단계(S400);
    상기 S400 단계를 거친 유체가 유로부(300) 및 덕트부(400)를 통과하여 유체취합부(500)에 취합되는 단계(S500);
    상기 S500 단계를 거친 유체가 열교환부(600)로 재순환되는 단계(S600);를 거치는 것을 특징으로 하는 벌브 수차발전기의 냉각방법.

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