KR102082599B1 - 매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 매연저감장치(DPF) 내부에 쌓이게 되는 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질을 고온으로 태워 매연저감장치의 청소작업시간을 단축하고, 차량 정비소의 에어 컴프레서(air compressor)를 그대로 이용할 수 있어 작업호환성을 높이며, 재(ash)와 같은 이물질의 제거 효율이 뛰어나게 하기 위한 매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치에 관한 것이다.
본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치는 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 태우는 장치로, 일측에 공기가 유입되는 공기유입구가 형성되고 타측에 공기토출구가 형성되며 내부가 중공인 공기공급관; 상기 공기공급관에 연결되어 상기 공기를 통과시키되 상기 공기를 가열시키는 전기코일부; 상기 전기코일부 상측에 설치되어 상기 공기와 혼합 기류를 유도하는 선믹싱부; 상기 선믹싱부 상측과 수직되게 연결되되 내부공간이 형성된 중공의 공간부; 상기 공간부 내부 일측으로 돌출되어 상기 내부공간으로 연료를 분사하는 연료노즐부; 상기 공간부 상측에 설치되되 상기 공간부로부터 유입된 공기혼합연료가 백금촉매와 산화 반응되어 무화염(no flame) 열을 발생시키는 무화염발열부; 및 상기 무화염발열부 상측에 위치하여 상기 매연저감장치를 탈착시키는 장착부;를 포함하고, 상기 공기혼합연료가 상기 무화염 열을 가지고 상기 매연저감장치(DPF) 내로 투입되어 상기 이물질을 20 ~ 40분 동안 태우는 것을 특징으로 한다.

Description

매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치{A Burning Apparatus for Diesel Particulate Filter and A Cleaning Apparatus using the same}
본 발명은 매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 매연저감장치(DPF) 내부에 쌓이게 되는 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질을 고온으로 태워 매연저감장치(DPF)의 청소작업시간을 단축하고, 차량 정비소의 에어 컴프레서(air compressor)를 그대로 이용할 수 있어 작업호환성을 높이며, 재(ash)와 같은 이물질의 제거 효율이 뛰어나게 하기 위한 매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치에 관한 것이다.
일반적으로 경유를 연료로 사용하는 디젤 엔진 차량에는 유해 가스를 정화하고 배출가스 중의 유해한 입자상 물질(PM)을 포집하기 위한 매연저감장치(DPF, Diesel Particulate Filter)가 장착된다.
대부분의 매연저감장치(DPF)는 전기히터 등으로 배기가스의 온도를 높여 포집된 입자상 물질(PM, particulate matter)을 태우는 강제 재생방식, 엔진에서 나오는 배기열로 포집된 입자상 물질(PM)을 태우는 자연 재생방식 또는 복합 재생방식 등으로 내부에 포집된 입자상 물질(PM)을 연소시키도록 구성되어 있다.
하지만, 매연저감장치(DPF)는 계속적인 사용으로 인해 그 내부에 입자상 물질(PM)이나 그을음(soot) 또는 재(ash) 등이 축적되고, 이로 인해 필터(filter)가 막히게 되면 매연저감장치(DPF)의 배압(back pressure)이 증가하고, 이에 따른 엔진의 성능 저하 및 연비 저하 등이 유발될 수 있으며, 입자상 물질(PM)과 같은 대기오염을 가중시키는 주요 원인이 되는 매연을 배출하게 된다.
따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 사용 중인 매연저감장치(DPF)의 정기적인 세척(cleaning)이 요구되고 있다.
매연저감장치(DPF)의 세척에 의한 성능 복원방법에는 크게 건식 방법인 (a) 공기 중에서 압축공기를 이용하여 세척하는 방법, 및 (b) DPF를 섭씨 600 ~ 700℃ 정도의 고온으로 가열하여 입자상 물질(PM)을 연소시키는 방법 등과, 습식 방법인 (c) 화학약품 등을 투입하여 세척하는 방법, 및 (d) 물이나 세척액에 DPF를 잠기게 한 후 세척액을 진동시켜 세척하는 방법 등이 있다.
(a) 가장 많이 적용되고 있는 방법이라고 할 수 있는 압축공기를 이용하여 매연저감장치(DPF)를 세척하는 장치가 있는데, 공기 중에서 노즐을 통해 압축공기를 매연저감장치(DPF)의 내부로 분사하여 세척을 하는 장치로 통상적으로 쉽게 생각할 수 있는 방법을 구현한 장치이기는 하다.
하지만, 압축공기를 이용하여 매연저감장치(DPF)를 세척하는 장치는 매연저감장치(DPF)의 내부가 입자상 물질(PM)을 포집하기 위하여 미로 형상으로 되어 있고, 포집된 입자상 물질(PM)이나 그을음(soot) 또는 재들(ashes)이 고형화되어 있어, 압축공기로 분리 및 제거하기 쉽지 않을 뿐 아니라 세척 시간도 길고 높은 압력의 압축공기가 요구되며, 고압의 압축공기 분사를 통한 세척으로 인하여 많은 분진이 발생하는 문제점이 있다.
(b) DPF를 섭씨 600 ~ 700℃ 정도의 고온으로 가열하여 PM을 연소시키는 방법은 상대적으로 외부로의 오염이 발생할 가능성이 적은 상태에서 이루어지고 포집된 PM을 확실하게 제거할 수 있는 방법이기는 하다.
하지만, 주로 전기로와 같은 장치를 이용하는 방식이고, 장시간(예: 8시간)의 가열이 필요하고, 요구되는 고온까지 가열하기 위해서도 많은 시간이 소요되는 문제점이 있으며, 액화석유가스(LPG)와 같은 연료를 사용할 때에는 온도 조절에 어려움이 있다.
그리고 세척을 위한 연소 과정 중에 온도 차이가 많이 나므로 열응력에 의해 세라믹 재질의 DPF가 파손될 수 있는 문제점도 있다.
(c) 화학약품으로 DPF를 세척하는 방법도 있는데, DPF의 세라믹 필터 내부로 화학약품을 투입하여 DPF의 내부에 포집되어 있는 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 및 재(ash) 등을 녹여 거품을 발생시키며 제거하는 방법으로, 작업 방법은 간단한 편이나 DPF의 내부에 축적된 입자상 물질(PM) 등을 충분히 제거하는 것이 용이하지 않고, 발생된 거품을 2차 오염 없이 처리하는 것도 어려우며, 매연저감장치(DPF)의 촉매 코팅된 필터와 세척용 화학약품 사이의 화학반응이 발생하여 필터의 성능이 저하될 수 있는 문제점도 있다.
(d) 매연저감장치(DPF) 내부에서 고형화된 매연의 분리 및 세척시의 분진 발생 등을 해결할 수 있는 세척장치로는 매연저감장치(DPF)를 세척액(또는 물) 속에 잠기도록 한 상태에서 세척을 하는 방법이 있는데, 매연저감장치(DPF)를 세척액에 잠기도록 한 후에 초음파로 세척액을 진동시켜 매연저감장치(DPF)를 세척하는 장치가 있다.
하지만, 초음파로 세척액을 진동시켜 매연저감장치(DPF)를 세척하는 장치는 초음파 발생기로 세척액을 진동시켜 파동을 일으키더라도 매연저감장치의 입구와 출구에서 분사에 상당하는 정도의 높은 속도 또는 높은 압력의 파동을 내부에 일으키기 어려워 실질적으로 매연저감장치의 세척시간이 오래 걸릴 뿐 아니라 세척 성능 또한 좋지 않은 큰 문제점이 있다.
또한, 세척 성능을 향상시키기 위해서는 가능하면 큰 파동을 발생시켜야 하는데, 세척액은 공기와 달리 밀도가 높은 매질이므로, 세척액의 파동은 세척뿐 아니라 매연저감장치 자체의 움직임과 같이 원하지 않는 현상도 함께 발생하게 되는 문제점이 있고, 세척시 매연저감장치를 고정시키는 구성도 함께 필요하므로, 장치의 소형화 등도 용이하지 않은 문제점도 있다.
한편, 미국 특허공개공보 US 2017/0211440 A1이고, 발명의 명칭이 "DIESEL EXHAUST PARTICULATE COLLECTORS"(공보일자 2017.07.27.)인 선행기술이 개시되어 있다.
상기 선행기술은 건식 및 습식을 복합으로 사용한 매연저감장치(DPF)의 세척에 의한 성능 복원방법으로, 공기 또는 다른 가스를 이용하는 건식 청소 방법과 함께 물 또는 다른 액체를 이용하는 습식 청소 방법을 위한 장치를 제공한다.
하지만, 상기 선행기술은 건식 및 습식 겸용이지만 습식방법에서 매연저감장치(DPF) 내부에 물이나 약품이 접촉했을 때 영구적인 손상 가능성이 있는 문제점을 가지고 있고, 건식 방법에서도 압축공기로 세척시 세척 시간도 길고 높은 압력의 압축공기가 요구되며, 고압의 압축공기 분사를 통한 세척으로 인하여 많은 분진이 발생하는 문제점이 있다.
또한, 종래 건식 연소방법에는 연소시 입자상 물질(PM)을 적어도 8시간 이상의 장시간 가열이 필요로 하고, 요구되는 고온까지 가열하기 위해서도 많은 시간이 소요되는 문제점이 있으며, 액화석유가스(LPG)와 같은 연료를 사용할 때에는 온도 조절이 어려운 문제점이 있다.
미국 특허공개공보 US 2017/0211440 A1, 발명의 명칭 "DIESEL EXHAUST PARTICULATE COLLECTORS"(공보일자 2017.07.27.)
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 매연저감장치(DPF) 내부에 쌓이게 되는 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질을 고온으로 태워 매연저감장치(DPF)의 청소작업시간을 단축하고, 차량 정비소의 에어 컴프레서(air compressor)를 그대로 이용할 수 있어 작업호환성을 높이며, 재(ash)와 같은 이물질의 제거 효율이 뛰어나게 하는 매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치는 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 태우는 장치로, 일측에 공기가 유입되는 공기유입구가 형성되고 타측에 공기토출구가 형성되며 내부가 중공인 공기공급관; 상기 공기공급관에 연결되어 상기 공기를 통과시키되 상기 공기를 가열시키는 전기코일부; 상기 전기코일부 상측에 설치되어 상기 공기와 혼합 기류를 유도하는 선믹싱부; 상기 선믹싱부 상측과 수직되게 연결되되 내부공간이 형성된 중공의 공간부; 상기 공간부 내부 일측으로 돌출되어 상기 내부공간으로 연료를 분사하는 연료노즐부; 상기 공간부 상측에 설치되되 상기 공간부로부터 유입된 공기혼합연료가 백금촉매와 산화 반응되어 무화염(no flame) 열을 발생시키는 무화염발열부; 및 상기 무화염발열부 상측에 위치하여 상기 매연저감장치를 탈착시키는 장착부;를 포함하고, 상기 공기혼합연료가 상기 무화염 열을 가지고 상기 매연저감장치(DPF) 내로 투입되어 상기 이물질을 20 ~ 40분 동안 태우는 것을 특징으로 한다.
본 발명이 제안하는 무화염발열부가 백금촉매를 이용하므로 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질들을 20 ~ 40분 동안 직접 화염이 아닌, 간접 열인 600 ~ 700℃의 무화염(no flame) 열로 연소시킬 수 있는 이점이 있다.
또한, 무화염(no flame) 열로 매연저감장치(DPF) 내부를 청소시키므로 매연저감장치(DPF) 내부 손상을 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 일반 차량정비업소에서 사용되는 통상의 에어컴프레셔(air compressor) 및 전원을 사용하게 되므로 작업성이 우수하고, 종래의 청소장치에 비하여 부품수가 줄어들어 청소장치의 가격을 낮출 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명이 제안하는 매연저감장치용 버닝장치가 청소장치로부터 분리될 수 있으므로 다양한 매연저감장치(DPF)에 적용하여 외부에서 상황을 모니터하며 청소작업을 진행할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명이 제안하는 청소장치는 매연저감장치(DPF)와 직결되는 것으로 종래의 청소장치와는 달리 압축공기의 유실이 없어 제거 효율이 증대되게 되는 이점이 있다.
도 1은 일반적인 매연저감장치(DPF)를 도시한 개념 사시도이다.
도 2는 매연저감장치(DPF)를 예시적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 종래 기술을 나타내는 전체 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치에 대한 외관을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치의 내부를 도시한 도면이다.
먼저, 본 발명을 상세하게 설명하기에 앞서 본 발명은 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시 예의 구성 요소가 해당 실시 예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시 예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시 예가 통합된 하나의 실시 예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
그리고 도면의 도시에 있어서 요소들 간의 크기 비율이 다소 상이하게 표현되거나 서로 결합되는 부품들 간의 크기가 상이하게 표현된 부분도 있으나, 이와 같은 도면상에 나타나는 표현의 차이는 해당 분야의 종사자들이 용이하게 이해 가능한 부분들이므로 별도의 설명을 생략한다.
이하 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시 예로서 설명되는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.
도 1은 일반적인 매연저감장치(DPF)를 도시한 개념 사시도이고, 도 2는 매연저감장치(DPF)를 예시적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 종래 기술을 나타내는 전체 구성도이다.
매연저감장치(DPF, Diesel Particulate Filter)는 2005년부터 까다로워진 환경 규제로 생긴 장치인데, 주기적으로 청소를 하게 되어 있다. 종래의 약품이나 습식 청소방법은 많은 매연저감장치(DPF)의 손상을 가져왔지만, 운전자가 모르고 운행하는 경우가 많다. 이렇게 청소방법이 옳지 못해 매연저감장치(DPF)가 손상을 입어서 매연을 걸러주지 못하면 매연저감장치(DPF)의 장착 의미가 없어진다.
현재 건식 청소장치가 있지만 장치에 부담되는 크기(사이즈)와 가격으로 일반 정비소에서는 사용이 불가한 상태이다.
하지만, 본 발명은 이러한 모든 문제점(매연저감장치(DPF)의 손상, 장비의 사이즈 및 가격 등)을 해결할 수 있다.
즉, 본 발명은 종래에 경유를 연료로 사용하는 디젤엔진의 차량에서 유해 가스를 정화하고 배출가스 중의 유해한 입자상 물질(PM)을 포집하기 위한 매연저감장치(DPF)가 장착되지만, 차량 내 매연저감장치(DPF)의 계속적인 사용으로 인해 그 내부에 입자상 물질(PM)이나 그을음(soot) 또는 재(ash) 등이 축적되고, 이로 인해 필터(filter)가 막히게 되면 매연저감장치(DPF)의 배압(back pressure)이 증가하고, 이에 따른 엔진의 성능 저하 및 연비 저하 등이 유발되며, 축적된 입자상 물질(PM) 등이 일부 흘러나와 대기오염을 가중시키는 주요 원인이 되는 등의 문제점을 해결하기 위해서 창출되었다.
특히, 본 발명은 매연저감장치(DPF) 내부에 물이나 약품이 접촉되었을 때 영구적인 손상 가능성이 있는 습식방법의 근본적인 문제점 때문에 건식방법을 선택하였고, 종래 건식방법의 (a) 공기 중에서 압축공기를 이용하여 세척하는 방법, 및 (b) DPF를 섭씨 600 ~ 700℃ 정도의 고온으로 가열하여 입자상 물질(PM)을 연소시키는 방법) 등의 문제점을 해소하였다.
즉, 본 발명은 건식 청소방법으로 짧은 시간(20 ~ 40분) 동안 매연저감장치(DPF) 내부를 600 ~ 700℃ 정도의 고온으로 가열하여 입자상 물질(PM)이나 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질을 태워 이물질이 분리 및 제거되기 쉽게 한 후 매연저감장치(DPF) 내부로 압축공기를 분사하여 상기 이물질을 청소하는 장치를 제안한다.
참고로, 매연저감장치(DPF)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 통상적으로 디젤산화촉매 및 촉매코팅필터를 구비한 머플러 대체형의 어셈블리로서, 경유차량 배출가스 중의 유해한 CO, HC와 입자상물질(PM)이 산화촉매와 촉매가 코팅된 세라믹필터를 통과하며 코팅된 촉매와 반응하여 무해한 CO2, H2O로 정화되고, 저온활성 백금계 촉매를 이용하여 필터에 포집된 PM을 차량의 운행 중에 발생하는 배기열에 의해 연속적으로 산화시켜 필터를 재생하는 구성이다.
또한, 경유 차량의 내연기관은 엔진오일이 극소량씩 포함되어 배기되는데, 이러한 엔진오일에는 첨가제로 칼슘, 아연과 같은 성분이 포함되어 있어, 엔진오일과 경유연료 중의 중금속, 무기질 및 재(Ash) 성분은 정화되지 않고 필터 내에 계속 축적되므로, 내연기관의 배압이 증가되지 않도록 차량마다 매연저감장치(DPF)를 주기적인 청소를 해 주어야 한다.
또한, 종래의 청소장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 필터 카트리지(10)를 테이블(14) 상에 안착시켜 회전시키는 상태에서, 공기분사부(12)가 필터 카트리지(10)로부터 적정거리 이격되도록 하강되어, 공기분사부(12)의 다중 에어노즐에서 공기가 분사됨으로써 필터 카트리지(10)에 포집되었던 애쉬가 하방으로 제거되는 것이었다. 이때, 필터 카트리지(10)의 하부에는 집진부(17)가 구비되어 진공청소기 등에 의해 애쉬(ash)가 집진되는 것이다.
본 발명의 이해를 돕기 위하여 건식 청소방법의 필요성은 다음과 같다.
매연저감장치(DPF)는 세라믹 형태의 담체에 귀금속 코팅이 되어 있는 것인데, 미국 배출가스제어부품제조협회(MECA)의 보고서에 의하면 담체의 경우 물이나 약품이 접촉했을 때, 영구적인 손상이 된다는 보고가 있다.
결국은 약품, 습식, 건식 세가지 방법 중에서 자동차가 운행하면서 자동적으로 파티클을 태워주는 건식 소거법이 가장 올바른 방법이다.
배출가스제어부품제조협회(MECA)의 최종 보고서에서도 물과 약품으로 세척 수압이나 약품을 이용하는 습식 청소방법은 담체에 코딩된 고가의 금속 양을 약 1/4로 감소시키고, 담체 내벽도 16% 강도 약화시킨다고 한다.
내습성 강한 물 마찰과 화학제품이 내벽 구조를 약화시켜 매연 포집 비율이 낮아지게 하는 것이다.
여기서 담체(carrier)는 자체가 촉매 작용을 하지 않으나, 촉매의 미립자를 지탱하는 다공성 물질을 말한다.
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치에 대한 외관을 도시한 도면이며, 도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치의 내부를 도시한 도면이다.
상기 도면들을 참고하면, 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치(100)는 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 태우는 장치로, 일측에 공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성되고 타측에 공기토출구(113)가 형성되며 내부가 중공인 공기공급관(110); 상기 공기공급관(110)에 연결되어 상기 공기를 통과시키되 상기 공기를 가열시키는 전기코일부(120); 상기 전기코일부(120) 상측에 설치되어 상기 공기와 혼합 기류를 유도하는 선믹싱부(130); 상기 선믹싱부(130) 상측과 수직되게 연결되되 내부공간(140s)이 형성된 중공의 공간부(140); 상기 공간부(140) 내부 일측으로 돌출되어 상기 내부공간(140s)으로 연료를 분사하는 연료노즐부(150); 상기 공간부(140) 상측에 설치되되 상기 공간부(140)로부터 유입된 공기혼합연료가 백금촉매(160c)와 산화 반응되어 무화염(no flame) 열을 발생시키는 무화염발열부(160); 및 상기 무화염발열부(160) 상측에 위치하여 상기 매연저감장치(DPF)를 탈착시키는 장착부(170);를 포함할 수 있다.
또한, 상기 공기혼합연료가 상기 무화염 열을 가지고 상기 매연저감장치(DPF) 내로 투입되어 상기 이물질을 20 ~ 40분 동안 태우는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 무화염 열은 600 ~ 700℃인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공기유입구(111)는 상기 공기토출구(113)보다 작고, 상기 공기유입구(111)로 유입되는 공기의 압력은 0.6 ~ 0.8 bar 인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연료노즐부(140)로부터 분사되는 연료는 액화석유가스(LPG)인 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치(200)는 매연저감장치용 버닝장치(100); 상기 매연저감장치용 버닝장치(100)가 일측에 설치되는 메인프레임(210); 상기 메인프레임(210) 상부에 구비되어 하방으로 압축공기를 분사하는 공기분사부(220); 상기 공기분사부(220)의 하단에 위치하되 상기 메인프레임(210) 일측에 고정되어 지지되는 상기 장착부(170); 상기 장착부(170) 하단에 구비되어 상기 매연저감장치(DPF) 내에서 발생된 분진을 집진하기 위한 집진부(230); 상기 집진부(230) 일측과 연결되어 상기 분진이 나선 방향으로 흡입되는 호퍼(hopper) 형상의 분진분리부(240); 상기 분지분리부(240) 상측에 연결되어 상기 분진을 여과하는 정화필터부(250); 상기 분지분리부(240) 하측에 위치하여 상기 분진이 자중에 의해 낙하하여 모이는 소제부(260); 및 상기 정화필터부(250) 상측과 연결되되 흡입압력으로 상기 분진분리부(240) 내 분진을 흡입하여 상기 정화필터부(250)를 지나면서 상기 분진이 여과된 공기를 외부로 배출하는 송풍부(270)를 포함할 수 있다.
또한, 상기 매연저감장치용 버닝장치(100)로 상기 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 태운 후에 상기 장착부(170)에서 상기 무화염발열부(160)를 분리하고 상기 집진부(230)의 하부를 봉쇄하며, 상기 공기분사부(220)를 상기 매연저감장치(DPF) 상측에 이동시켜 고정하고 상기 매연저감장치(DPF) 내로 상기 압축공기를 분사하면 상기 이물질이 태워진 후 발생된 분진을 상기 집진부(230)로 집진시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공기분사부(220)로 공급되는 압축공기의 압력은 1.0 ~ 2.0 bar 인 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에서 이물질은 이해하기 쉽게 설명하기 위하여 지칭되는 것으로, 매연저감장치(DPF) 내부에 쌓이게 되는 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등을 모두 포함하는 의미이고, 분진은 상기 이물질이 타고 남은 잔재들을 의미한다.
그럼, 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치(100)의 구성 및 작동을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 발명에서 제안하는 매연저감장치용 버닝장치(100)는 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 태우는 장치로, 공기공급관(110), 전기코일부(120), 선믹싱부(130), 공간부(140), 연료노즐부(150), 무화염발열부(160) 및 장착부(170)를 포함하고, 에어컴프레서(180)를 더 포함할 수 있다.
공기공급관(110)은 도 4에 도시된 바와 같이 내부가 중공인 배관(piping)으로, 일측에 공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성되고 타측에 공기토출구(113)가 형성된다.
또한, 공기유입구(111)는 후술하는 에어컴프레서(180)의 배관과 연결되어 공기를 공급받는 입구로, 공기토출구(113)보다 작다.
즉, 공기공급관(110)은 공기유입구(111)에서 일정한 압력의 공기를 공급받고 점차 통로가 넓어져 나팔관 형상의 공기토출구(113)로 공기가 안정적으로 이송되도록 한다.
또한, 공기유입구(111)로 유입되는 공기의 압력은 0.6 ~ 0.8 bar로 형성되어 공기가 공기공급관(110)을 통하여 전기코일부(120)의 내부로 원활하게 이송되게 한다.
참고로, 본 발명에서 장치와 장치를 연결하는 배관은 실제 크기보다 과장되게 선(line)으로 표현하여 이해하거나 도시하기 용이하도록 한다.
전기코일부(120)는 공기공급관(110) 상측에 연결되어 공기공급관(110)에서 제공받은 공기를 통과시키되 내부에 온도를 상승시킬 수 있는 전기코일이 감겨 있어 전기를 공급받아 통과되는 공기를 가열시킨다.
또한, 전기코일부(120)는 원통 형상으로, 공기가 흘러가는 방향으로 내부 통로가 형성되어 골고루 온도를 가열되도록 한다. 다만, 전기코일부(120)는 본 발명의 일실시 예로 원통 형상을 제안하고 있으나, 기능에 따라 여러 가지 다양한 형상으로 적용될 수 있다.
선믹싱(pre-mixing)부(130)는 도 4에 도시된 바와 같이, 전기코일부(120) 상측에 설치되어 가열된 공기를 후술하는 연료와 용이하게 혼합될 수 있도록 혼합 기류를 유도한다.
특히, 본 발명의 일실시 예에 따른 선믹싱부(130)는 공간부(140)에서 공기가 자연스럽게 상승하는 방향과 측면에서 분사되는 연료와 마주쳐 섞이게 되지만, 공간부(140)로 가열 공기가 유입되기 전에 믹싱팬(131)으로 강제 혼합 기류를 미리 발생시키므로 고루 혼합될 수 있게 하고 혼합 시간을 단축시킨다.
공간부(140)는 내부가 중공(hollowness)으로, 선믹싱부(130) 상측과 수직되게 연결되되 내부공간(140s)이 형성되어 있다.
특히, 본 발명에서 제안하는 공간부(140)는 하부 전기코일부(120)에서 데워진 공기가 선믹싱부(130)의 혼합기류를 통하여 후술하는 연료노즐부(150)에서 분사되는 연료와 자연스럽게 섞일 수 있는 공간을 제공한다.
또한, 공간부(140)는 중공의 원통 형상으로, 공기가 자연스럽게 상승하는 방향과 측면에서 분사되는 연료와 마주치게 한다. 다만, 공간부(140)는 본 발명의 일실시 예로 중공의 원통 형상을 제안하고 있으나, 기능에 따라 여러 가지 다양한 형상으로 적용될 수 있다.
연료노즐부(150)는 도 4에 도시된 바와 같이, 공간부(140) 내부 일측으로 돌출되어 공간부(140)의 내부공간(140s)으로 연료를 분사한다.
또한, 본 발명에서 제안하는 연료노즐부(150)는 일단이 급격히 흐름이 빨라져 분사시키는 노즐 형상으로, 연료공급장치(미도시)와 연결되어 연료를 공급받아 압력을 가해 세차게 내뿜어 발산하게 한다.
또한, 연료노즐부(150)로부터 분사되는 연료는 액화석유가스(LPG)로, 시중에 널리 사용되고 있으면서도 후술하는 무화염발열부(160) 내부에서 무화염으로 가열될 수 있는 재료이다.
무화염발열부(160)는 도 4에 도시된 바와 같이, 공간부(140) 상측에 설치되되 공간부(140)로부터 유입된 공기혼합연료가 백금촉매(160c)와 산화 반응되어 무화염 열을 발생시키는 장치이다.
여기서, 공기혼합연료는 공간부(140)에서 혼합기류로 올라오는 공기와 측면에서 분사된 연료가 혼합된 것을 말한다.
특히, 본 발명의 일실시 예에 따른 무화염발열부(160)는 공간부(140)로부터 유입된 공기혼합연료가 무화염(no flame) 열을 가지고 매연저감장치(DPF) 내로 투입되어 매연저감장치(DPF) 내부에 쌓인 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질들을 20 ~ 40분 동안 태운다.
또한, 본 발명이 제안하는 가열방식은 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질들을 20 ~ 40분 동안 직접 화염이 아닌, 간접 열 600 ~ 700℃로 뜨거운 공기가 매연저감장치(DPF) 담체 내벽의 입자상 물질(PM)을 태워서 재(ashes)로 만든다.
또한, 본 발명이 제안하는 무화염발열부(160)는 백금촉매(160c)를 이용하므로 화염이 없어 화상의 우려가 적고 일산화탄소, NOx의 배출이 거의 없어 매우 친환경적인 발열장치이다.
즉, 종래의 연소방법은 매연저감장치(DPF) 내부에 쌓인 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질들을 8시간 이상 태워야 하였으나, 본 발명이 제안하는 무화염발열부(160)는 공기혼합연료를 백금촉매(160c)와 산화 반응시켜 600 ~ 700℃의 무화염 열을 지니게 하기 때문에 고열에서 20 ~ 40분의 짧은 시간 동안 충분히 무화염(no flame) 연소가 가능한 환경을 제공한다.
장착부(170)는 무화염발열부(160) 상측에 위치하여 매연저감장치(DPF)를 탈착시키는 장치로, 매연저감장치(DPF) 하부에서 매연저감장치(DPF)를 지지하면서 착탈 기능을 수행한다.
이때, 본 발명에서 제안하는 장착부(170)는 매연저감장치(DPF)의 양 끝단부 중 하측으로 돌출이 적은 부분이 장착되도록 하여 무화염발열부(160)의 무화염 열이 상기 매연저감장치(DPF) 내로 투입되어 매연저감장치(DPF) 내부에 쌓인 이물질이 완전 연소되는 동안 매연저감장치(DPF) 하부를 잡아준다.
또한, 본 발명에서 제안하는 장착부(170)는 플랜지가 구비되어 상기 플랜지가 매연저감장치의 일단 플랜지와 모양이 동일하고, 일단 플랜지의 결합구멍과 대응되는 위치에 장착구멍을 구비하도록 하여 장착이 용이하게 한다.
에어컴프레서(180)(air compressor)는 도 6에 도시된 바와 같이, 공기를 압축하여 체적을 작게 하여 소정 압력으로 공기를 공급하는 장치로, 본 발명에서 공기공급관(110)이나 공기분사부(220)에 배관으로 연결되어 소정 압력으로 공기를 제공한다.
이때 에어컴프레서(180)는 연결라인에 압력게이지(미도시)가 장착되어 공기 압력을 제어할 수 있고 펄스(pulse) 형태로 제공될 수 있게 한다.
또한, 에어컴프레서(180)는 일반 차량정비업소에서 통상적으로 사용되는 공기를 공급하는 장치로, 다른 장치와 공기배관이 접속된다. 접속방식은 원터치에 의해 접속과 해제가 가능한 통상의 커플러에 의해 이루어진다.
참고로, 압력게이지는 다른 장치와 일체형 혹은 분리되어 구비될 수 있고, 공급되는 압축공기의 압력 값을 작업자에게 제공한다. 필요에 따라 압력게이지는 생략될 수도 있다.
다음, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치(200)의 구성 및 작동을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 발명이 제안하는 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치(200)는 매연저감장치용 버닝장치(100), 메인프레임(210), 공기분사부(220), 집진부(230), 분진분리부(240), 정화필터부(250), 소제부(260), 및 송풍부(270)를 포함할 수 있다.
매연저감장치용 버닝장치(100)는 앞에서 그 구성에 대해 구체적으로 설명되었고, 독립적으로 분리하여 메인프레임(210) 등에 설치될 수 있으며, 장착부(170)를 메인프레임(210) 일측에 고정되게 설치하여 사용 후 장착부(170)를 제외한 무화염발열부(160)를 포함한 나머지가 분리되어 이동될 수 있다.
메인프레임(210)은 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 장치 등이 설치 또는 장착될 수 있는 주요 사각 뼈대(frame)로, 매연저감장치용 버닝장치(100)가 일측에 설치되거나 분리될 수 있게 한다.
더욱 구체적으로, 매연저감장치용 버닝장치(100)의 장착부(170)가 메인프레임(210) 일측에 설치 또는 고정되거나, 사용 후 메인프레임(210)에서 분리될 수 있다.
또한, 메인프레임(210)은 전체 장치를 고정 지지하게 되고, 메인프레임(210) 전체와 주변 공간을 차단하여 기밀을 유지할 수 있도록 창문(window)이나 하우징(housing)을 구비함으로써, 작업 시에 분진이 비산하여 주변을 오염시키는 것을 방지할 수가 있다.
공기분사부(220)는 도 6에 도시된 바와 같이 메인프레임(210) 상부에 구비되어 하방으로 압축공기를 분사하는 장치로, 하방 전체 면에 고르게 분사가 이루어질 수 있도록 다수의 에어 토출구가 형성된 에어노즐(미도시)에 의해 제공되고, 다공 에어노즐의 바깥이 케이싱(미부호)에 의해 보호된다.
또한, 공기분사부(220)는 연결 부위가 플렉시블(flexible)하게 형성되어 메인프레임(210) 내에서 상하 이동이 가능하여 매연저감장치(DPF) 상부에 유연하게 이동시켜 밀폐시킨다.
또한, 공기분사부(220)는 공기분사부(220)로 공급되는 압축공기의 압력이 1.0 ~ 2.0 bar로 형성시켜 매연저감장치(DPF) 내로 압축공기를 펄스(pulse) 형태로 토출시켜 매연저감장치(DPF) 내를 청소시킬 수 있게 한다.
한편, 매연저감장치(DPF)를 장착부(170)에 장착시 공기분사부(220)가 매연저감장치(DPF) 후단(정화측)에 오도록 장착한다.
즉, 공기분사부(220)가 매연저감장치(DPF) 내부로 압축공기를 분사하는 위해 배기가스 배출단에 해당하는 매연저감장치(DPF) 후단(정화측)에 장착시켜 작동시킨다.
따라서, 공기분사부(220)에서 토출되는 압축공기는 매연저감장치(DPF) 후단(정화측)에서 전단(오염측)으로 흐르게 된다.
집진부(230)는 도 6에 도시된 바와 같이 장착부(170) 하단에 구비되어 매연저감장치(DPF) 내에서 발생된 분진을 집진하기 위한 장치로, 매연저감장치(DPF) 내에 제거된 분진(연소 후 남은 재) 등이 모이게 되고, 장착부(170)의 장착구멍과 연결되도록 일측으로 쏠리는 경사면이 형성되어 분진(연소 후 남은 재) 등이 주변으로 비산되는 것을 방지한다.
분진분리부(240)는 도 6에 도시된 바와 같이 집진부(230) 일측과 연결되어 분진(연소 후 남은 재)이 나선 방향으로 흡입되는 호퍼(hopper) 형상이다.
즉, 분진분리부(240)는 역원뿔대 형상의 경사면이 형성되어 부압에 의해 분진이 주변으로 비산되는 것을 방지하면서 사이클론 방식으로 원심력을 발생시켜 집진부(230) 내의 분진을 충분히 흡입한다.
또한, 분진분리부(240)는 후술하는 송풍부(270)와 연동되어 상기 송풍부(270)의 흡입력이 상승할수록 사이클론의 원심력이 상승되어 집진부(230) 내의 분진이 용이하게 흡입될 수 있게 한다.
본 발명에서 제안하는 집진방식은 20 ~ 40분 동안 600 ~ 700℃에서 타고난 재(ashes)를 강한 에어(air)로 불어내고, 이를 사이클론집진기인 분진분리부(240)로 포집하는데 2차 오염물질이 적어 처리비용 또한 절약될 수 있게 한다.
정화필터부(250)는 도 6에 도시된 바와 같이, 분지분리부(240) 상측에 연결되어 분진을 여과하는 호퍼(hopper) 형상의 장치로, 분진분리부(240)와 함께 이중으로 집진부(230) 내의 분진을 흡입하는 데 일조하되 정화필터(250f)가 내부에 설치되어 있어 상기 분진을 걸러 주는 기능도 한다.
또한, 정화필터부(250)는 후술하는 송풍부(270)와 연동되어 상기 송풍부(270)의 흡입력이 상승할수록 부압이 증가되어 집진부(230) 내의 분진이 분진분리부(240)를 걸쳐 용이하게 흡입될 수 있게 도와 준다.
소제부(260)는 도 6에 도시된 바와 같이 청소할 목적으로 설치되는 상방이 개방된 박스 형상으로, 분지분리부(240) 하부에 위치하여 분진이 자중에 의해 낙하하여 모이는 장소를 제공한다.
또한, 소제부(260)는 메인프레임(210) 내에서 용이하게 분리하여 청소시킬 수 있다.
송풍부(270)는 도 6에 도시된 바와 같이 정화필터부(250) 상측과 연결되되 흡입압력으로 분진분리부(240) 내 분진을 흡입하여 정화필터부(250)를 지나면서 상기 분진이 여과된 공기를 외부로 배출하는 동력장치이다.
즉, 송풍부(270)는 외부로 토출하는 배관 내에 압력을 형성시키되 분진분리부(240) 내 분진이 분진분리부(240)로 사이클론 방식으로 높은 압력으로 나선 방향으로 흡입되어 정화필터부(250)를 걸쳐 분진이 걸려지면서 깨끗한 공기만 외부로 배출되도록 한다.
한편, 본 발명에서 에어컴프레셔(180)를 포함한 각 장치들은 메인프레임(210) 내부 또는 외부에서 편리하게 재배치되어 설치될 수 있다.
예를 들어 에어컴프레셔(180)는 메인프레임(210) 일측 상부에 설치되어 있으나 용량이나 크기 등을 감안하여 메인프레임(210) 하부에 재배치될 수 있거나 메인프레임(210)에서 소정 거리 이격되어 외부에 설치될 수 있다.
또한, 송풍부(270), 전원(미도시) 등도 메인프레임(210)에서 소정 거리 이격되어 외부에 설치될 수 있다.
따라서, 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치(200)는 매연저감장치용 버닝장치(100)로 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 무화염(no flame)으로 연소시킨 후에 장착부(170)에서 무화염발열부(160)를 분리하고 집진부(230)의 개방된 하부를 봉쇄하며, 공기분사부(220)를 매연저감장치(DPF) 상측에 이동시켜 고정하고 매연저감장치(DPF) 내로 압축공기를 분사하면 매연저감장치(DPF) 내의 이물질이 연소된 후 발생된 분진을 집진부(230)로 집진시킬 수 있게 된다.
이와 같이, 본 발명의 일실시 예에 따른 매연저감장치용 버닝장치 및 이를 이용한 청소장치는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.
본 발명이 제안하는 무화염발열부(160)가 백금촉매(160c)를 이용하므로 입자상 물질(PM), 그을음(soot) 또는 재(ash) 등과 같은 이물질들을 20 ~ 40분 동안 직접 화염이 아닌, 간접 열인 600 ~ 700℃의 무화염(no flame) 열로 연소시킬 수 있는 이점이 있다.
또한, 무화염(no flame) 열로 매연저감장치(DPF) 내부를 청소시키므로 매연저감장치(DPF) 내부 손상을 방지할 수 있는 이점이 있다.
또한, 일반 차량정비업소에서 사용되는 통상의 에어컴프레셔(air compressor) 및 전원을 사용하게 되므로 작업성이 우수하고, 종래의 청소장치에 비하여 부품수가 줄어들어 청소장치의 가격을 낮출 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명이 제안하는 매연저감장치용 버닝장치(100)가 청소장치(200)로부터 분리될 수 있으므로 다양한 매연저감장치(DPF)에 적용하여 외부에서 상황을 모니터하며 청소작업을 진행할 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명이 제안하는 청소장치(200)는 매연저감장치(DPF)와 직결되는 것으로 종래의 청소장치와는 달리 압축공기의 유실이 없어 제거 효율이 증대되게 되는 이점이 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 매연저감장치용 버닝장치 110 : 공기공급관
120 : 전기코일부 130 : 선믹싱부
140 : 공간부 150 : 연료노즐부
160 : 무화염발열부 170 : 장착부
200 : 청소장치 210 : 메인프레임
220 : 공기분사부 230 : 집진부
240 : 분진분리부 250 : 정화필터부
260 : 소제부 270 : 송풍부

Claims (6)

  1. 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 태우는 매연저감장치용 버닝장치에 있어서,
    일측에 공기가 유입되는 공기유입구가 형성되고 타측에 공기토출구가 형성되며 내부가 중공인 공기공급관;
    상기 공기공급관에 연결되어 상기 공기를 통과시키되 상기 공기를 가열시키는 전기코일부;
    상기 전기코일부 상측에 설치되어 상기 공기와 혼합 기류를 유도하는 선믹싱부;
    상기 선믹싱부 상측과 수직되게 연결되되 내부공간이 형성된 중공의 공간부;
    상기 공간부 내부 일측으로 돌출되어 상기 내부공간으로 연료를 분사하는 연료노즐부;
    상기 공간부 상측에 설치되되 상기 공간부로부터 유입된 공기혼합연료가 백금촉매와 산화 반응되어 무화염(no flame) 열을 발생시키는 무화염발열부; 및
    상기 무화염발열부 상측에 위치하여 상기 매연저감장치를 탈착시키는 장착부;를 포함하고,
    상기 공기혼합연료가 상기 무화염 열을 가지고 상기 매연저감장치(DPF) 내로 투입되어 상기 이물질을 20 ~ 40분 동안 태우는 것을 특징으로 하는 매연저감장치용 버닝장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 무화염 열은 600 ~ 700℃인 것을 특징으로 하는 매연저감장치용 버닝장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기유입구는 상기 공기토출구보다 작고, 상기 공기유입구로 유입되는 공기의 압력은 0.6 ~ 0.8 bar 인 것을 특징으로 하는 매연저감장치용 버닝장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 연료노즐부로부터 분사되는 연료는 액화석유가스(LPG)인 것을 특징으로 하는 매연저감장치용 버닝장치.
  5. 상기 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항으로 형성된 매연저감장치용 버닝장치;
    상기 매연저감장치용 버닝장치가 일측에 설치되는 메인프레임;
    상기 메인프레임 상부에 구비되어 하방으로 압축공기를 분사하는 공기분사부;
    상기 공기분사부의 하단에 위치하되 상기 메인프레임 일측에 고정되어 지지되는 상기 장착부;
    상기 장착부 하단에 구비되어 상기 매연저감장치(DPF) 내에서 발생된 분진을 집진하기 위한 집진부;
    상기 집진부 일측과 연결되어 상기 분진이 나선 방향으로 흡입되는 호퍼(hopper) 형상의 분진분리부;
    상기 분진분리부 상측에 연결되어 상기 분진을 여과하는 정화필터부;
    상기 분진분리부 하측에 위치하여 상기 분진이 자중에 의해 낙하하여 모이는 소제부; 및
    상기 정화필터부 상측과 연결되되 흡입압력으로 상기 분진분리부 내 분진을 흡입하여 상기 정화필터부를 지나면서 상기 분진이 여과된 공기를 외부로 배출하는 송풍부를 포함하고,
    상기 매연저감장치용 버닝장치로 상기 매연저감장치(DPF) 내에 쌓인 이물질을 무화염(no flame)으로 연소시킨 후에 상기 장착부에서 상기 무화염발열부를 분리하고 상기 집진부의 하부를 봉쇄하며,
    상기 공기분사부를 상기 매연저감장치(DPF) 상측에 이동시켜 고정하고 상기 매연저감장치(DPF) 내로 상기 압축공기를 분사하면 상기 이물질이 연소된 후 발생된 분진을 상기 집진부로 집진시키는 것을 특징으로 하는 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 공기분사부로 공급되는 압축공기의 압력은 1.0 ~ 2.0 bar 인 것을 특징으로 하는 매연저감장치용 버닝장치를 이용한 청소장치.
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