CN108487967A - 一种汽车尾气过滤器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车尾气过滤器，包括尾气处理箱，尾气处理箱顶端的一侧固定连接有进气管，处理箱顶端的中部与水箱的底端固定连接，尾气处理箱的内部通过第一隔板和第二隔板分隔成燃烧室、尾气清洗室和活性炭吸附室。本发明该种汽车尾气过滤器，通过在喷洒器上开设均匀的若干喷孔，可以均匀的喷洒尾气，通过设有电动伸缩杆，可以使喷洒器在清洗室内上下运动，使水充分接触进入的尾气，减轻固体悬浮颗粒，通过在燃烧室开设进气孔，可以让尾气在燃烧室充分燃烧，将成份中的一氧化碳转换成二氧化碳，通过在排气管的中部安装消音器，可以减小排气时的噪音，通过设置隔热板减少尾气大量的热量烧毁装置。

Description

一种汽车尾气过滤器
技术领域
本发明涉及过滤器，具体为一种汽车尾气过滤器。
背景技术
现今，汽车是重要的交通运输工具，然而，汽车排出的尾气中含有大量有害物质，例如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、固体悬浮颗粒等，尤其是固体悬浮颗粒影响PM2.5的含量，随着汽车的广泛使用，排放到空气中的汽车尾气造成了严重的空气污染给环境带来了极大的负担，现如今的汽车尾气过滤器只能将一氧化碳，碳氢化合物等有害气体净化，却不能净化空气中的固体悬浮颗粒的影响。因此我们对此做出改进，提出一种汽车尾气过滤器。
发明内容
为解决现有技术存在的尾气处理不彻底的缺陷，本发明提供一种汽车尾气过滤器。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种汽车尾气过滤器，包括尾气处理箱，尾气处理箱顶端的一侧固定连接有进气管，所述尾气处理箱顶端的中部与水箱的底端固定连接，所述尾气处理箱的内部通过第一隔板和第二隔板分隔成燃烧室、尾气清洗室和活性炭吸附室，所述燃烧室的顶部开设有进气管，所述燃烧室内部的顶部安装有气体加热板，所述燃烧室的一侧贯穿设有第一吸气管，所述尾气清洗室顶端的内壁与电动伸缩杆的一端固定连接，所述电动伸缩杆的另一端与喷洒器的一侧固定连接，所述喷洒器通过软管与水箱连通，所述尾气清洗室内部的底部安装有过滤板，所述尾气清洗室的底端固定连设有抽水泵，所述进水口和出水口通过管道与抽水泵连通，所述尾气清洗室的一侧贯穿设有第二吸气管，所述活性炭吸附室一侧的中部贯穿设有排气管，所述电动伸缩杆通过车内的控制按钮与车内的蓄电池电性连接。
进一步的，所述喷洒器上开设有若干均匀的喷孔。
进一步的，所述燃烧室的顶端的一侧开设有进气孔。
进一步的，所述排气管的中部安装有消音器。
进一步的，所述燃烧室的底端设有隔热层。
进一步的，所述气体加热板上开设有过滤孔。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该种汽车尾气过滤器，通过在喷洒器上开设均匀的若干喷孔，可以均匀的喷洒尾气，通过设有电动伸缩杆，可以使喷洒器在清洗室内上下运动，使水充分接触进入的尾气，减少体悬浮颗粒，通过在燃烧室开设进气孔，可以让尾气在燃烧室充分燃烧，将成份中的一氧化碳转等有害成分换成二氧化碳等，通过在排气管的中部安装消音器，可以减小排气时的噪音，通过设置隔热板减少尾气大量的热量烧毁装置，增加设备的使用寿命。
附图说明
图1是本发明一种汽车尾气过滤器的结构示意图；
图2是本发明一种汽车尾气过滤器的侧面结构示意图。
图中：1、水箱；2、尾气处理箱；3、过滤板；4、进气孔；5、进气管；6、消音器；7、排气管；8、第一吸气管；9、第二吸气管；10、气体加热板；11、燃烧室；12、尾气清洗室；13、活性炭吸附室；14、第一隔板；15、第二隔板；16、喷洒器；17、电动伸缩杆；18、抽水泵；19、进水口；20、出水口。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-2所示，一种汽车尾气过滤器，包括尾气处理箱2，尾气处理箱2顶端的一侧固定连接有进气管5，尾气处理箱2顶端的中部与水箱1的底端固定连接，尾气处理箱2的内部通过第一隔板14和第二隔板15分隔成燃烧室11、尾气清洗室12和活性炭吸附室13，燃烧室11的顶部开设有进气管5，燃烧室11内部的顶部安装有气体加热板10，燃烧室11的一侧贯穿设有第一吸气管8，尾气清洗室12顶端的内壁与电动伸缩杆17的一端固定连接，电动伸缩杆17的另一端与喷洒器16的一侧固定连接，喷洒器16通过软管与水箱1连通，所述尾气清洗室12内部的底部安装有过滤板3，尾气清洗室12的底端固定连设有抽水泵18，进水口19和出水口20通过管道与抽水泵18连通，尾气清洗室12的一侧贯穿设有第二吸气管9，所述活性炭吸附室13一侧的中部贯穿设有排气管7，电动伸缩杆17通过车内的控制按钮与车内的蓄电池电性连接。
其中，喷洒器16上开设有若干均匀的喷孔，均匀的喷洒水，充分与尾气接触。
其中，燃烧室11的顶端的一侧开设有进气孔4，可以使尾气燃烧更加充分。
其中，排气管7的中部安装有消音器6，减小尾气排气时的声音。
其中，燃烧室11的底端设有隔热层，增加尾气过滤器中设备的使用寿命。
其中，气体加热板10上开设有过滤孔，让加热过后的气体通过。
需要说明的是，本发明为一种汽车尾气过滤器，具体操作时，汽车尾气从内燃机中产生一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、固体悬浮颗粒等，这些有害气体会由进气管进入汽车尾气过滤器中内部的燃烧室11，尾气通过气体加热板10，充分燃烧尾气，将成分中的一氧化碳转变成二氧化碳，减少一氧化碳有毒物质的危害，由于燃烧室11温度较高，底部的隔热层会降低大量热量的传递，从而增加设备的工作寿命，尾气由第一吸气管8进入尾气清洗室12，打开电动伸缩杆的控制按钮，电动伸缩杆17在尾气清洗室12内上下工作，水箱1的水从水箱1内经由软管进入喷洒器16，尾气与水雾接触可清洗尾气中的固体悬浮颗粒，经过过滤板3的过滤水会经过抽水泵18重新进入水箱1中，这样简约了水资源可以重复利用，第二次处理后的尾气会经由第二吸入管9进入活性炭吸附室13，活性炭会将尾气中剩余的水汽和固态颗粒过滤让尾气达到国家排污的要求，排出的尾气会经过消音器6的处理一定程度上减少了噪音，然后尾气从排气管7中排出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车尾气过滤器，包括尾气处理箱（2），其特征在于，尾气处理箱（2）顶端的一侧固定连接有进气管（5），所述尾气处理箱（2）顶端的中部与水箱（1）的固定连接，所述尾气处理箱（2）的内部通过第一隔板（14）和第二隔板（15）分隔成燃烧室（11）、尾气清洗室（12）和活性炭吸附室（13），所述燃烧室（11）的顶部开设有进气管（5），所述燃烧室（11）内部的顶部安装有气体加热板（10），所述燃烧室（11）的一侧贯穿设有第一吸气管（8），所述尾气清洗室（12）顶端的内壁与电动伸缩杆（17）的一端固定连接，所述电动伸缩杆（17）的另一端与喷洒器（16）的一侧固定连接，所述喷洒器（16）通过软管（19）与水箱（1）连通，所述尾气清洗室（12）内部的底部安装有过滤板（3），所述尾气清洗室（12）的底端固定连设有抽水泵（18），所述进水口（19）和水口（20）均通过管道与抽水泵连通，所述尾气清洗室（12）的一侧贯穿设有第二吸气管（9），所述活性炭吸附室（13）一侧的中部贯穿设有排气管（7），所述电动伸缩杆（17）通过车内的控制按钮与车内的蓄电池电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于，所述喷洒器（16）上开设有若干均匀的喷孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于，所述燃烧室（11）的顶端的一侧开设有进气孔（4）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于，所述排气管（7）的中部安装有消音器（6）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于，所述燃烧室（11）的底端设有隔热层。
6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气过滤器，其特征在于，所述气体加热板（10）上开设有过滤孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109611183A (zh) * 2019-02-20 2019-04-12 兰州工业学院 一种汽车尾气回收利用装置

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