KR102073241B1

KR102073241B1 - Ship

Info

Publication number: KR102073241B1
Application number: KR1020170171058A
Authority: KR
Inventors: 김준희
Original assignee: 한국조선해양 주식회사; 현대중공업 주식회사
Priority date: 2017-12-13
Filing date: 2017-12-13
Publication date: 2020-02-04
Also published as: KR20190070500A

Abstract

본 발명의 선박은 해수를 선체 내부로 유입하도록 구성되는 씨체스트; 상기 씨체스트의 유입구를 통해 유입된 해수가 상기 씨체스트의 바닥을 경유하여 상기 씨체스트의 배출구로 배출될 수 있도록, 상기 유입구와 상기 배출구 사이에 배치되는 안내 부재; 및 상기 안내 부재에 형성되고, 상기 안내 부재의 일 부분을 선택적으로 개방할 수 있도록 구성되는 개폐 부재;를 포함한다.The vessel of the present invention is a sea chest configured to flow the sea water into the hull; A guide member disposed between the inlet port and the outlet port such that seawater introduced through the inlet port of the sea chest is discharged to the outlet port of the sea chest via the bottom of the sea chest; And an opening / closing member formed in the guide member and configured to selectively open a portion of the guide member.

Description

Ship {Ship}

본 발명은 운항효율을 향상시킬 수 있도록 구성된 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기포발생장치에 의해 생성된 기포가 씨체스트를 통해 선체 내부의 펌프로 유입되는 것을 최소화하고 씨체스트의 유지보수가 용이하도록 구성된 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a vessel configured to improve the operating efficiency, and more particularly, to minimize the flow of bubbles generated by the bubble generator to the pump inside the hull through the sea chest and easy maintenance of the sea chest To a vessel configured to operate.

해상을 항해하는 선박은 운항 시 여러 가지 저항을 받는다. 일 예로, 선박의 운항 시에는 수중에 잠기는 선체에 마찰 저항이 발생한다. 이러한 마찰 저항은 저속 선박에서는 전체저항의 약 80%를 차지하고, 고속 선박에서는 전체저항의 약 50%를 차지한다. 때문에, 근래의 선박은 이러한 마찰저항을 감소시킬 수 있도록 기체 또는 기포를 선미 방향으로 분사하는 기포발생장치를 구비한다. Vessels sailing at sea are subject to various resistances in their operation. For example, when the ship is operating, frictional resistance is generated in the hull submerged in water. Such frictional resistance accounts for about 80% of the total resistance on low speed vessels and about 50% of the total resistance on high speed vessels. Therefore, a recent ship is provided with the bubble generator which injects a gas or bubble to a stern direction so that such a frictional resistance may be reduced.

한편, 선박은 엔진 등의 기계장치를 냉각하기 위해 해수를 사용한다. 예를 들어, 선박의 측면에는 해수를 흡입하도록 구성된 씨체스트가 형성된다. 그런데 씨체스트를 통해서는 해수뿐만 아니라 전술된 마찰저감장치에 의해 생성된 기포도 흡입될 수 있으므로, 기포에 의한 펌프의 효율이 떨어지는 문제점이 발생할 수 있다. On the other hand, ships use sea water to cool machinery such as engines. For example, a sea chest is formed on the side of the vessel configured to suck seawater. However, through the sea chest, not only the seawater but also the bubbles generated by the friction reducing device described above may be sucked, which may cause a problem that the efficiency of the pump due to the bubbles is lowered.

아울러, 씨체스트 내부는 기포와 함께 유입되는 각종 이물질을 제거하거나 씨체스트 내부의 도장, 용접, 상태를 검사 및 보수하는 작업이 필요하다. 그런데 종래의 씨체스트 내부는 잠수작업자의 출입이 용이하지 않은 구조이므로, 씨체스트 내부의 유지보수가 어렵다.In addition, the C-chest inside needs to remove various foreign substances introduced with the bubbles or to inspect and repair the painting, welding, and condition of the C-chest. However, since the conventional C-Chest has a structure in which diving workers are not easily accessible, maintenance of the C-Chest is difficult.

따라서, 전술된 펌프 효율의 저하 문제와 씨체스트의 유지보수 문제를 동시에 해결할 수 있는 구조를 갖는 선박의 개발이 요청된다.Therefore, development of a vessel having a structure capable of simultaneously solving the above-described problem of lowering the pump efficiency and the maintenance problem of the sea chest is required.

참고로, 본 발명과 관련된 선행기술로는 특허문헌 1이 있다. For reference, there is Patent Document 1 as a prior art related to the present invention.

KRKR 2016-00191672016-0019167 AA

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 기포발생장치에 의해 생성된 기포가 씨체스트를 통해 선체 내부의 펌프로 유입되는 현상을 경감시키고 씨체스트 내부의 유지보과가 용이하도록 구성된 선박을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, to provide a vessel configured to reduce the phenomenon that the bubbles generated by the bubble generator is introduced into the pump in the hull through the sea chest and easy to maintain the inside of the sea chest. Its purpose is to.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박은 해수를 선체 내부로 유입하도록 구성되는 씨체스트; 상기 씨체스트의 유입구를 통해 유입된 해수가 상기 씨체스트의 바닥을 경유하여 상기 씨체스트의 배출구로 배출될 수 있도록, 상기 유입구와 상기 배출구 사이에 배치되는 안내 부재; 및 상기 안내 부재에 형성되고, 상기 안내 부재의 일 부분을 선택적으로 개방할 수 있도록 구성되는 개폐 부재;를 포함한다.The vessel according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is configured to inject sea water into the hull; A guide member disposed between the inlet port and the outlet port such that seawater introduced through the inlet port of the sea chest is discharged to the outlet port of the sea chest via the bottom of the sea chest; And an opening / closing member formed in the guide member and configured to selectively open a portion of the guide member.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박에서 상기 개폐 부재는 상기 안내 부재의 길이 또는 폭 방향을 따라 미닫이 형태로 이동되도록 구성된다.In the ship according to an embodiment of the present invention, the opening and closing member is configured to move in a sliding form along the length or width direction of the guide member.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박에서 상기 안내 부재에는 상기 개폐 부재의 이동을 안내하는 안내 레일이 형성된다.In the ship according to an embodiment of the present invention, the guide member is formed with a guide rail for guiding the movement of the opening and closing member.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박에서 상기 개폐 부재는 고정 축을 기준으로 회전되도록 구성된다.In the ship according to an embodiment of the present invention, the opening and closing member is configured to rotate relative to the fixed axis.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박은 상기 개폐 부재의 위치를 고정하는 걸쇠를 더 포함한다.Ship according to an embodiment of the present invention further includes a latch for fixing the position of the opening and closing member.

본 발명의 일 실시 예에 따른 선박에서 상기 안내 부재는, 상기 씨체스트의 상부에서 하방으로 연장되는 제1안내 부재; 및 상기 씨체스트의 하부에서 상방으로 연장되는 제2안내 부재;를 포함한다.The guide member in the ship according to an embodiment of the present invention, the first guide member extending downward from the top of the sea chest; And a second guide member extending upward from a lower portion of the sea chest.

본 발명은 기포발생장치에 의해 생성된 기포가 씨체스트를 통해 선체 내부의 펌프로 유입되는 현상을 경감시킬 수 있다.The present invention can reduce the phenomenon that the bubble generated by the bubble generator is introduced into the pump in the hull through the sea chest.

아울러, 본 발명은 씨체스트 내부에 잠수 작업자가 활동할 수 있는 충분한 공간이 형성되므로, 씨체스트의 유지보수작업이 용이하다.In addition, the present invention is a sufficient space for the dive operator to act inside the sea chest, the maintenance work of the sea chest is easy.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박의 측면도
도 2는 도 1에 도시된 A 부분의 확대도
도 3은 도 2에 도시된 씨체스트의 B-B 단면도
도 4는 도 3에 도시된 안내 부재의 정면도
도 5는 다른 형태에 따른 개폐 부재의 단면도
도 6은 다른 실시 예에 따른 선박의 씨체스트의 B-B 단면도
도 7은 도 6에 도시된 안내 부재들의 정면도1 is a side view of a ship according to an embodiment of the present invention
FIG. 2 is an enlarged view of a portion A shown in FIG. 1
3 is a BB cross-sectional view of the sea chest shown in FIG.
4 is a front view of the guide member shown in FIG.
5 is a cross-sectional view of the opening and closing member according to another embodiment.
6 is a BB cross-sectional view of the sea chest of the ship according to another embodiment
FIG. 7 is a front view of the guide members shown in FIG. 6

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아래에서 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 구성요소를 지칭하는 용어들은 각각의 구성요소들의 기능을 고려하여 명명된 것이므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 안 될 것이다.In the following description of the present invention, terms that refer to the components of the present invention are named in consideration of the function of each component, it should not be understood as a meaning limiting the technical components of the present invention.

아울러, 명세서 전체에서, 어떤 구성이 다른 구성과 '연결'되어 있다 함은 이들 구성들이 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 다른 구성을 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함하는 것을 의미한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.In addition, throughout the specification, that a configuration is 'connected' to another configuration includes not only when the components are 'directly connected', but also when the components are 'indirectly connected' with other components therebetween. Means that. In addition, the term 'comprising' of a certain component means that the component may further include other components, not to exclude other components unless specifically stated otherwise.

도 1 및 도 2를 참조하여 일 실시 예에 따른 선박을 설명한다.A vessel according to an embodiment will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

선박(10)은 선체(12)와 해수 간의 마찰저항을 경감시킬 수 있는 장치를 포함한다. 예를 들어, 선박(10)은 선체(12)와 해수 간의 마찰저항을 경감시킬 수 있도록 기포를 발생시키는 기포발생장치(20)를 포함한다. 기포발생장치(20)는 생성된 기포가 선체(12)의 하부 표면에 고르게 퍼질 수 있도록 선체(12)의 하부에 배치된다.The vessel 10 includes a device capable of reducing frictional resistance between the hull 12 and seawater. For example, the ship 10 includes a bubble generator 20 for generating bubbles to reduce the frictional resistance between the hull 12 and the sea water. The bubble generator 20 is disposed under the hull 12 so that the generated bubbles can be evenly spread on the lower surface of the hull 12.

선박(10)은 해수를 활용하기 위한 수단을 포함한다. 예를 들어, 선체(12)의 측면에는 하나 이상의 씨체스트(30)가 형성된다. 씨체스트(30)는 선체(12)의 외측으로 개방되어 선체(12) 외측의 해수를 흡입 및 수용할 수 있다. 이를 위해 씨체스트(30)에는 도 2에 도시된 바와 같이 하나 이상의 유입구(310)가 형성된다.Vessel 10 includes means for utilizing seawater. For example, one or more sea chests 30 are formed on the side of the hull 12. The sea chest 30 may be opened to the outside of the hull 12 to suck and receive seawater outside the hull 12. To this end, the chest 30 is formed with one or more inlets 310 as shown in FIG.

씨체스트(30)는 선체(12) 내부의 기계장치와 연결된다. 예를 들어, 씨체스트(30)는 선체(12)의 냉각장치(도시되지 않음)와 연결될 수 있다. 이와 같이 구성된 씨체스트(30)는 펌프를 통해 해수를 냉각장치로 공급할 수 있다.The sea chest 30 is connected to a mechanism inside the hull 12. For example, the sea chest 30 may be connected to a chiller (not shown) of the hull 12. The c-chest 30 configured as described above may supply seawater to the cooling device through a pump.

씨체스트(30)는 선체(12)의 다른 기계장치와 연결될 수 있다. 예를 들어, 씨체스트(30)는 평형수처리장치(도시되지 않음)와 연결될 수 있다. 이와 같이 구성된 씨체스트(30)는 펌프를 통해 해수를 평형수 탱크로 공급할 수 있다.The sea chest 30 may be connected to other mechanisms of the hull 12. For example, the sea chest 30 may be connected to a ballast water treatment device (not shown). The c-chest 30 configured as described above may supply seawater to the ballast tank through a pump.

다음에서는 도 3을 참조하여 씨체스트(30)의 내부 구조를 설명한다.Next, the internal structure of the sea chest 30 will be described with reference to FIG. 3.

씨체스트(30)는 해수를 저장할 수 있도록 형성된다. 이를 위해 씨체스트(30)의 내부에는 해수를 저장할 수 있는 공간이 형성된다. 씨체스트(30)는 해수의 유입 및 해수의 공급이 가능하도록 형성된다. 이를 위해 씨체스트(30)에는 유입구(310) 및 배출구(320)가 형성된다. 유입구(310)는 선체(12) 외측의 해수가 씨체스트(30)의 내부로 유입될 수 있도록 선체(12)의 외측으로 개방되고, 배출구(320)는 씨체스트(30)의 내부에 저장된 해수가 선체(12)의 내부로 개방된다. Sea chest 30 is formed to store the sea water. To this end, a space for storing seawater is formed inside the sea chest 30. The sea chest 30 is formed to enable the inflow of seawater and the supply of seawater. To this end, the inlet 310 and the outlet 320 are formed in the sea chest 30. The inlet 310 is opened to the outside of the hull 12 so that the seawater outside the hull 12 can enter the interior of the sea chest 30, the outlet 320 is the sea water stored inside the sea chest 30 Is opened into the hull 12.

씨체스트(30)는 해수에 포함된 기포를 분리할 수 있도록 구성된다. 이를 위해 씨체스트(30)의 내부에는 안내 부재(330)가 형성된다. 안내 부재(330)는 씨체스트(30)의 상부로부터 하방으로 연장된다. 바람직하게는, 안내 부재(330)는 씨체스트(30)의 상부로부터 유입구(310)보다 낮은 지점까지 연장된다. 즉, 안내 부재(330)의 최하단 지점의 높이는 유입구(310)의 최하단 지점의 높이보다 소정 높이(h) 만큼 낮을 수 있다.Sea chest 30 is configured to separate the bubbles contained in the sea water. To this end, the guide member 330 is formed inside the sea chest 30. The guide member 330 extends downwardly from the top of the sea chest 30. Preferably, the guide member 330 extends from the top of the sea chest 30 to a point lower than the inlet 310. That is, the height of the lowest point of the guide member 330 may be lower by a predetermined height h than the height of the lowest point of the inlet 310.

안내 부재(330)는 씨체스트(30)의 내부 공간을 복수의 영역으로 구획한다. 예를 들어, 안내 부재(330)는 씨체스트(30)의 내부 공간을 제1영역(302), 제2영역(304), 및 중간영역(306)으로 구획할 수 있다. 제1영역(302)은 유입구(310) 부근에 형성된다. 부연 설명하면, 제1영역(302)은 유입구(310)로부터 안내 부재(330)의 일 면까지 연장된 공간일 수 있다. 이와 같이 형성된 제1영역(302)은 해수보다 비중이 작은 기포 등이 포집되는 공간으로 이용될 수 있다. 제2영역(304)은 배출구(320) 부근에 형성된다. 부연 설명하면, 제2영역(304)은 안내 부재(330)의 타 면으로부터 배출구(320)까지 연장된 공간일 수 있다. 이와 같이 형성된 제2영역(304)은 기포가 제거된 해수가 저장되는 공간으로 이용될 수 있다. 중간영역(306)은 씨체스트(30)의 하부에 형성된다. 부연 설명하면, 중간영역(306)은 제1영역(302)과 제2영역(304)의 경계 부근에 형성된다. 이와 같이 형성된 중간영역(306)은 제1영역(302)의 기포가 제2영역(304)으로 이동되는 것을 저지하는 공간으로 이용될 수 있다.The guide member 330 divides the internal space of the sea chest 30 into a plurality of regions. For example, the guide member 330 may divide the internal space of the sea chest 30 into a first region 302, a second region 304, and an intermediate region 306. The first region 302 is formed near the inlet 310. In detail, the first region 302 may be a space extending from the inlet 310 to one surface of the guide member 330. The first region 302 formed as described above may be used as a space for collecting bubbles having a specific gravity smaller than that of seawater. The second region 304 is formed near the outlet 320. In detail, the second region 304 may be a space extending from the other surface of the guide member 330 to the outlet 320. The second region 304 formed as described above may be used as a space for storing seawater from which bubbles are removed. The intermediate region 306 is formed under the sea chest 30. In detail, the intermediate region 306 is formed near the boundary between the first region 302 and the second region 304. The intermediate region 306 formed as described above may be used as a space for preventing the bubble of the first region 302 from moving to the second region 304.

씨체스트(30)에는 기포의 배출을 가능케 하는 구성을 포함한다. 예를 들어, 씨체스트(30)의 제1영역(302)에는 배기밸브(340)가 형성된다. 배기밸브(340)는 대기와 연결된다. 예를 들어, 배기밸브(340)는 배관을 통해 수면 위로 개방될 수 있다. 이와 같이 구성된 배기밸브(340)는 제1영역(302)에 포집된 기포 및 기체의 배출을 가능케 할 수 있다.C-chest 30 includes a configuration that enables the discharge of bubbles. For example, an exhaust valve 340 is formed in the first region 302 of the sea chest 30. The exhaust valve 340 is connected to the atmosphere. For example, the exhaust valve 340 may be opened above the water surface through the pipe. The exhaust valve 340 configured as described above may enable the discharge of bubbles and gas collected in the first region 302.

위와 같이 구성된 선박(10)은 씨체스트(30)로 유입되는 해수 중에 포함된 기포를 포집하여 걸러낼 수 있으므로, 기포가 선체 내부의 펌프로 유입됨에 따라 발생할 수 있는 기계장치의 고장 및 효율저하 현상을 현저하게 경감시킬 수 있다.Since the vessel 10 configured as described above can collect and filter the air bubbles contained in the seawater flowing into the sea chest 30, the mechanical failure and the efficiency reduction phenomenon that may occur as the air bubbles enter the pump inside the hull. Can be significantly reduced.

본 실시 예에 따른 선박(10)은 씨체스트(30) 내부에 작업자(또는 잠수부)의 활동공간을 제공하기 위한 구성을 더 포함한다. 예를 들어, 선박(10)은 안내 부재(330)의 일 부분을 개방시킬 수 있는 개폐 부재(350)를 포함한다. 개폐 부재(350)는 안내 부재(330)의 일 측면에 배치된다. 예를 들어, 개폐 부재(350)는 안내 부재(330)의 개방된 부분을 선택적으로 개방하거나 폐쇄하도록 구성된다.Ship 10 according to this embodiment further includes a configuration for providing an active space of the worker (or diver) in the sea chest (30). For example, the vessel 10 includes an opening and closing member 350 that can open a portion of the guide member 330. The opening and closing member 350 is disposed at one side of the guide member 330. For example, the opening and closing member 350 is configured to selectively open or close an open portion of the guide member 330.

위와 같이 구성된 선박(10)은 씨체스트(30)의 내부공간을 선택적으로 확장시켜, 씨체스트(30)의 내부에 출입하는 작업자의 작업활동을 원활하게 할 수 있다.The vessel 10 configured as described above may expand the internal space of the C-Chest 30 selectively, thereby facilitating the work activity of the worker entering and exiting the C-Chest 30.

다음에서는 도 4를 참조하여 안내 부재와 개폐 구조의 결합구조를 설명한다.Next, the coupling structure of the guide member and the opening and closing structure will be described with reference to FIG. 4.

본 실시 예에 따른 선박(10)은 도 4에 도시된 바와 같이 씨체스트(30)의 내부에 배치되는 안내 부재(330) 및 개폐 부재(350)를 포함한다. 안내 부재(330)는 일 부분이 개방된 형태로 구성된다. 따라서, 안내 부재(330)의 개방된 입구(3302)를 통해서는 작업자 또는 잠수부가 용이하게 통행하거나 작업할 수 있다. 안내 부재(330)는 개폐 부재(350)와 결합하도록 구성된다. 예를 들어, 안내 부재(330)는 개폐 부재(350)의 미닫이 운동을 가능케 하면서 개폐 부재(350)의 이탈을 방지하기 위한 안내 레일(360)을 포함한다.As shown in FIG. 4, the vessel 10 includes a guide member 330 and an opening / closing member 350 disposed inside the sea chest 30. The guide member 330 is configured to have a portion open. Accordingly, the worker or the diver can easily pass or work through the open inlet 3302 of the guide member 330. The guide member 330 is configured to engage with the opening and closing member 350. For example, the guide member 330 includes a guide rail 360 for preventing the opening and closing of the opening and closing member 350 while enabling the sliding movement of the opening and closing member 350.

개폐 부재(350)는 안내 부재(330)에 배치된다. 개폐 부재(350)는 안내 부재(330)의 폭 방향을 따라 이동하도록 구성된다. 개폐 부재(350)는 안내 부재(330)의 입구(3302)를 선택적으로 폐쇄하도록 구성된다. 예를 들어, 개폐 부재(350)는 안내 레일(360)의 왼쪽으로 이동하여 안내 부재(330)의 입구(3302)를 폐쇄할 수 있고, 안내 레일(360)의 오른쪽으로 이동하여 안내 부재(330)의 입구(3302)를 다시 개방시킬 수 있다.The opening and closing member 350 is disposed in the guide member 330. The opening and closing member 350 is configured to move along the width direction of the guide member 330. The opening and closing member 350 is configured to selectively close the inlet 3302 of the guide member 330. For example, the opening and closing member 350 may move to the left of the guide rail 360 to close the inlet 3302 of the guide member 330, and move to the right of the guide rail 360 to guide the member 330. Inlet 3302 can be opened again.

개폐 부재(350)는 안내 레일(360)과 결합하도록 구성된다. 예를 들어, 개폐 부재(350)는 안내 레일(360)에 끼워질 수 있도록 일단이 구부러진 형태로 제작될 수 있다.The opening and closing member 350 is configured to engage with the guide rail 360. For example, the opening and closing member 350 may be manufactured in a form in which one end is bent to be fitted to the guide rail 360.

다음에서는 도 5를 참조하여 안내 부재와 개폐 구조의 다른 결합구조를 설명한다.Next, another coupling structure of the guide member and the opening and closing structure will be described with reference to FIG. 5.

개폐 부재(350)는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 회전 방식으로 개폐되도록 구성된다. 예를 들어, 개폐 부재(350)는 축(3502)을 중심으로 회전하며, 안내 부재(330)의 입구(3302)를 개방시키거나 폐쇄할 수 있다. 그러나 개폐 부재(350)와 안내 부재(330)의 결합구조가 도 5에 도시된 형태로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 개폐 부재(350)는 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 여닫이 방식으로 개폐될 수 있다. 이 경우, 개폐 부재(350)는 경첩(3504)에 의해 안내 부재(330)와 결합할 수 있다. 안내 부재(330)는 개폐 부재(350)의 폐쇄상태를 유지시키기 위한 구성을 포함한다. 예를 들어, 안내 부재(330)에는 개폐 부재(350)가 임의로 개방되는 것을 방지할 수 있도록 걸쇠(3506)가 배치될 수 있다. 걸쇠(3506)는 개폐 부재(350)의 일 단을 안내 부재(330)에 고정하여, 개폐 부재(350)가 안내 부재(330)의 입구를 폐쇄한 상태로 유지되게 할 수 있다.The opening and closing member 350 is configured to be opened and closed in a rotational manner as shown in FIG. For example, the opening and closing member 350 rotates about the axis 3502 and may open or close the inlet 3302 of the guide member 330. However, the coupling structure of the opening and closing member 350 and the guide member 330 is not limited to the form shown in FIG. For example, the opening and closing member 350 may be opened and closed in a case opening manner as shown in (b) of FIG. In this case, the opening and closing member 350 may be coupled to the guide member 330 by the hinge 3504. The guide member 330 includes a configuration for maintaining the closed state of the opening and closing member 350. For example, the clasp 3506 may be disposed on the guide member 330 to prevent the opening / closing member 350 from being opened arbitrarily. The clasp 3506 may fix one end of the opening and closing member 350 to the guide member 330 so that the opening and closing member 350 may be maintained in a state where the inlet of the guide member 330 is closed.

다음에서는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 선박을 설명한다. 참고로, 이하의 설명에서 전술된 실시 예와 동일한 구성요소는 전술된 실시 예와 동일한 도면부호를 사용하고, 이들 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략한다.Next, a ship according to another embodiment of the present invention will be described. For reference, in the following description, the same components as those of the above-described embodiments use the same reference numerals as the above-described embodiments, and detailed descriptions of these components are omitted.

도 6을 참조하여 다른 실시 예에 따른 선박의 씨체스트를 설명한다.A sea chest of a ship according to another embodiment will be described with reference to FIG. 6.

본 실시 예에 따른 선박의 씨체스트(34)는 안내 부재(330)에 있어서 전술된 형태의 씨체스트(30)와 구별된다. 부연 설명하면, 안내 부재(330)는 복수의 제1안내 부재(334, 336)와 제2안내 부재(338)로 구성될 수 있다.The sea chest 34 of the ship according to the present embodiment is distinguished from the sea chest 30 of the above-described type in the guide member 330. In detail, the guide member 330 may include a plurality of first guide members 334 and 336 and a second guide member 338.

제1안내 부재(334, 336)는 씨체스트(34)의 상부로부터 하방으로 연장된다. 제1안내 부재(334)와 제1안내 부재(336)는 유입구(310)로부터 배출구(320) 방향을 따라 간격을 두고 형성된다. 이와 같이 배치된 복수의 제1안내 부재(334, 336)는 제1영역(302)과 제2영역(304) 사이에 중간 영역(306)을 공간적으로 분리시킬 수 있다.The first guide members 334, 336 extend downward from the top of the sea chest 34. The first guide member 334 and the first guide member 336 are formed at intervals along the direction of the outlet 320 from the inlet 310. The plurality of first guide members 334 and 336 disposed as described above may spatially separate the intermediate region 306 between the first region 302 and the second region 304.

제2안내 부재(338)는 씨체스트(36)의 하부로부터 상방으로 연장되고, 제1안내 부재(334)와 제1안내 부재(336) 사이에 배치된다. 이와 같이 배치된 제2안내 부재(338)는 중간 영역(306)에 형성되는 유로를 연장시켜 제1영역(302)으로부터 제2영역(304)까지의 기포 이동을 어렵게 할 수 있다.The second guide member 338 extends upward from the bottom of the sea chest 36 and is disposed between the first guide member 334 and the first guide member 336. The second guide member 338 disposed as described above may extend the flow path formed in the intermediate region 306 to make bubble movement from the first region 302 to the second region 304 difficult.

아울러, 본 실시 예에 따른 씨체스트(34)는 제2밸브(340, 342)에 있어서 전술된 형태의 씨체스트(30)와 구별된다. 부연 설명하면, 제2밸브(340, 342)는 제1영역(302)과 중간 영역(306)에 각각 형성될 수 있다. 이와 같이 배치된 제2밸브(340, 342)는 제1영역(302)과 중간 영역(306)에 포집된 기포의 배출을 가능케 하므로, 해수 중에 포함된 기포를 더욱 효과적으로 제거해낼 수 있다.In addition, the sea chest 34 according to the present embodiment is distinguished from the sea chest 30 of the above-described type in the second valves 340 and 342. In detail, the second valves 340 and 342 may be formed in the first region 302 and the intermediate region 306, respectively. The second valves 340 and 342 disposed as described above allow the bubbles trapped in the first region 302 and the intermediate region 306 to be discharged more effectively to remove the bubbles contained in the seawater.

도 7을 참조하여 안내 부재와 개폐 부재의 배치구조를 설명한다.An arrangement structure of the guide member and the opening / closing member will be described with reference to FIG.

복수의 안내 부재(334, 336, 338)에는 개폐 부재(352, 354, 356)가 각각 배치된다. 예를 들어, 제1안내 부재(334)에는 제1개폐 부재(352)가 배치되고, 제2안내 부재(336)에는 제2개폐 부재(354)가 배치되고, 제3안내 부재(338)에는 제3개폐 부재(356)가 배치될 수 있다.Opening and closing members 352, 354, and 356 are disposed in the plurality of guide members 334, 336, and 338, respectively. For example, the first opening and closing member 352 is disposed on the first guide member 334, the second opening and closing member 354 is disposed on the second guide member 336, and the third guide member 338 is disposed on the first guide member 334. The third opening and closing member 356 may be disposed.

각각의 개폐 부재(352, 354, 356)는 미닫이 방식으로 여닫히도록 구성된다. 예를 들어, 제1개폐 부재(352)는 제1안내 부재(334)의 폭 방향을 따라 이동하도록 배치되고, 제2개폐 부재(354)는 제2안내 부재(336)의 폭 방향을 따라 이동하도록 배치되고, 제3개폐 부재(356)는 제3안내 부재(338)의 폭 방향을 따라 이동하도록 배치된다.Each opening member 352, 354, 356 is configured to open and close in a sliding manner. For example, the first opening / closing member 352 is disposed to move along the width direction of the first guide member 334, and the second opening / closing member 354 moves along the width direction of the second guide member 336. The third opening and closing member 356 is disposed to move along the width direction of the third guide member 338.

안내 부재(334, 336, 338)의 입구는 상호 마주하도록 배치된다. 예를 들어, 제1안내 부재(334)의 입구는 제2안내 부재(336)의 입구와 대체로 마주하도록 배치되고, 제2안내 부재(336)의 입구는 제3안내 부재(338)의 입구와 대체로 마주하도록 배치된다. 이와 같이 배치된 안내 부재(334, 336, 338)의 입구는 작업자의 출입을 원활하게 할 뿐만 아니라 작업자에게 필요한 넓은 작업공간을 제공할 수 있다.The inlets of the guide members 334, 336, 338 are arranged to face each other. For example, the inlet of the first guide member 334 is disposed to generally face the inlet of the second guide member 336, and the inlet of the second guide member 336 is in contact with the inlet of the third guide member 338. Usually arranged to face each other. The inlets of the guide members 334, 336, and 338 disposed as described above may not only facilitate entry and exit of the operator, but also provide a large work space required for the operator.

본 발명은 이상에서 설명되는 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다. 예를 들어, 전술된 실시형태에 기재된 다양한 특징사항은 그와 반대되는 설명이 명시적으로 기재되지 않는 한 다른 실시형태에 결합하여 적용될 수 있다.The present invention is not limited only to the embodiments described above, and those skilled in the art to which the present invention pertains can be made without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Various changes may be made. For example, various features described in the above embodiments can be applied in combination with other embodiments unless the opposite description is expressly stated.

10 선박
12 선체
20 기포발생장치
30 씨체스트
40 기계장치
50 배관
60 제1밸브
302 제1영역
304 제2영역
306 중간영역
310 유입구
320 배출구
330 안내 부재
334, 336 제1안내 부재
338 제2안내 부재
340 제2밸브
350, 352, 354, 356 개폐 부재
360 안내 레일10 ship
12 hull
20 Bubble Generator
30 Sea Chest
40 machinery
50 piping
60 1st valve
302 first zone
304 Second Zone
306 Mid Area
310 inlet
320 outlet
330 Guide member
334, 336 First guide member
338 Second guide member
340 2nd valve
350, 352, 354, 356 opening and closing member
360 guide rail

Claims

Sea chest configured to introduce sea water into the hull;
A guide member disposed between the inlet port and the outlet port such that seawater introduced through the inlet port of the sea chest is discharged to the outlet port of the sea chest via the bottom of the sea chest; And
An opening / closing member formed in the guide member and configured to selectively open a portion of the guide member;
Including,
The guide member,
A first guide member extending downward from an upper portion of the sea chest; And
A second guide member extending upward from a lower portion of the sea chest;
Including,
The opening and closing member is configured to move in a sliding form along the length or width direction of the first guide member and the second guide member,
The first guide member and the second guide member is a vessel formed with a guide rail for guiding the movement of the opening and closing member.

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