KR101228644B1 - Open and close type of side thruster - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 사이드 쓰러스터에 관한 것으로서, 항해 시에는 사이드 쓰러스터의 터널을 폐쇄하여 저항을 줄일 수 있게 구성한 개폐식 사이드 쓰러스터를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 개폐식 사이드 쓰러스터는 선박의 사이드 쓰러스터의 터널 입구를 개방하거나 폐쇄하는 슬라이드 도어와, 상기 선박의 선체 내부에 장착되며 상기 슬라이드 도어와 연결되어 상기 슬라이드 도어가 터널 입구를 개폐하도록 이동시키는 구동수단을 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.The present invention relates to a side thruster of a ship, and its purpose is to provide a retractable side thruster configured to reduce resistance by closing the tunnel of the side thruster during navigation.
The retractable side thruster of the present invention for achieving the above object is a slide door for opening or closing the tunnel inlet of the side thruster of the ship, and mounted inside the hull of the ship and connected to the slide door to the slide door It is characterized in that it comprises a drive means for moving to open and close the tunnel entrance.

Description

개폐식 사이드 쓰러스터{Open and close type of side thruster}Retractable Side Thruster {Open and close type of side thruster}

본 발명은 선박의 사이드 쓰러스터에 관한 것으로서, 특히 항해 시에는 사이드 쓰러스터의 터널을 폐쇄하여 저항을 줄일 수 있게 구성한 것이다.The present invention relates to a side thruster of a ship, in particular, it is configured to reduce the resistance by closing the tunnel of the side thruster during navigation.

사이드 쓰러스터(Side Thruster)는 선박의 항만 내 접안 및 이안, 좁은 지역에서의 선회 등 저속항해시 성능을 향상시키기 위한 목적으로 컨테이너의 선수 또는 선미의 수면 밑에 잠기는 부위에 설치된다. 구체적으로 선체의 가로방향으로 터널 형태의 사이드 쓰러스터가 설치되고, 터널의 중앙에는 스크루 프로펠러가 장착되어 좌우방향 이동에 필요한 추진력을 발생시킨다.Side thrusters are installed in submerged areas under the surface of the bow or stern of the container for the purpose of improving performance during low speed navigation such as berthing, berthing and turning in narrow areas of the ship. Specifically, the side thruster in the form of a tunnel is installed in the horizontal direction of the hull, and a screw propeller is mounted at the center of the tunnel to generate the driving force necessary for the horizontal movement.

이것은 안벽에서의 이안 및 접안, 좁은 지역에서의 선회, 항만 내에서의 저속항해 시 성능을 향상시키게 되며 상기 사이드 쓰러스터의 좌우방향 입구에는 쓰러스터 오프닝에 의해 선체에 걸리는 부가저항을 최소화하기 위하여 터널 오프닝을 지나는 플로우 라인 방향을 고려하여 그리드 망을 설치한다.This improves the performance of berthing and berthing on the quay, turning in a narrow area, and low speed navigation in the harbor. The tunnel at the left and right inlet of the side thruster has a tunnel to minimize the added resistance of the hull by the thruster opening. Install the grid network considering the flow line direction through the opening.

하지만, 그리드 망으로 인해 쓰러스터의 추진력이 감소되지 않아야 하기 때문에, 도 1 및 도 2에 보이듯이, 3~4개의 바(bar)(11)들을 망 형태로 제작하여 터널(1)의 양측 입구에 장착한 형태이다.However, since the thrust force of the thruster should not be reduced due to the grid mesh, as shown in FIGS. 1 and 2, three to four bars 11 are manufactured in the form of a mesh so that both entrances of the tunnel 1 are provided. It is attached to the form.

따라서 그리드 망(10)을 설치한다고 하더라도 항해 시에 터널(1)에 의한 저항을 크게 감소시킬 수 없다. 터널(1)에 의한 저항이 크게 됨에 따라 선속이 느려지고 연료소모가 크다는 단점이 있다.
Therefore, even if the grid network 10 is installed, the resistance by the tunnel 1 at the time of navigation cannot be greatly reduced. As the resistance by the tunnel 1 becomes large, there is a disadvantage in that the ship speed becomes slow and fuel consumption is large.

본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 사이드 쓰러스터의 터널을 개폐식으로 구성하여 항해 시에는 터널을 폐쇄하고 항만 내에 접안, 이안 또는 좁은 지역에서의 선회 시에는 터널을 개방하여 사이드 쓰러스터로 추진할 수 있게 구성한 개폐식 사이드 쓰러스터를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the problems of the prior art as described above, by configuring the side thruster of the tunnel to open and close the tunnel when sailing and the tunnel when turning in the dock, berthing or narrow area in the harbor The purpose of the present invention is to provide a retractable side thruster configured to be opened to be propelled by a side thruster.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 개폐식 사이드 쓰러스터는 선박의 사이드 쓰러스터의 터널 입구를 개방하거나 폐쇄하는 슬라이드 도어와, 상기 선박의 선체 내부에 장착되며 상기 슬라이드 도어와 연결되어 상기 슬라이드 도어가 터널 입구를 개폐하도록 이동시키는 구동수단을 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.The retractable side thruster of the present invention for achieving the above object is a slide door for opening or closing the tunnel inlet of the side thruster of the ship, and mounted inside the hull of the ship and connected to the slide door to the slide door It is characterized in that it comprises a drive means for moving to open and close the tunnel entrance.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 터널의 입구 상부에는 슬라이드 도어가 이동할 수 있게 측벽으로 공간을 형성하고, 상기 구동수단은 상기 측벽 밖에서 측벽을 관통해 상기 슬라이드 도어에 연결된다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, a space is formed in the side wall so that the slide door can move above the entrance of the tunnel, the driving means is connected to the slide door through the side wall outside the side wall.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 구동수단은 스트로크가 신축하는 유압시스템으로서, 실린더는 측벽 외부에 위치하고 피스톤로드가 상기 측벽을 관통해 슬라이드 도어에 연결된다.Further, according to a preferred embodiment of the present invention, the drive means is a hydraulic system that the stroke is stretched, the cylinder is located outside the side wall and the piston rod is connected to the slide door through the side wall.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 슬라이드 도어의 단부는 반원 형태이다.Further, according to a preferred embodiment of the present invention, the end portion of the slide door is semicircular.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 터널의 내부에는 스크루 프로펠러가 장착되며, 상기 스크루 프로펠러와 상기 슬라이드 도어의 사이에는 망이 설치된다.In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, a screw propeller is mounted inside the tunnel, and a net is installed between the screw propeller and the slide door.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 슬라이드 도어는 터널의 입구를 폐쇄하였을 때에 선체의 선형을 유지할 수 있도록 만곡 또는 평편하다.
In addition, according to a preferred embodiment of the present invention, the slide door is curved or flat to maintain the linearity of the hull when the entrance of the tunnel is closed.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 개폐식 사이드 쓰러스터는 터널의 양측 입구에 슬라이드식 도어를 장착하여 항해 시에는 터널의 입구를 폐쇄하고 접안, 이안 또는 좁은 지역에서의 선회 시에는 터널의 입구를 개방할 수 있다. 따라서 항해 시에 터널을 폐쇄함으로써 선체의 선형을 유지할 수 있어 저항을 감소시킬 수 있으며, 저항이 감소됨에 따라 선속이 빨라지며 연료소모를 줄일 수 있다.As described above, the retractable side thruster of the present invention is equipped with sliding doors at both entrances of the tunnel to close the entrance of the tunnel when sailing and to open the entrance of the tunnel when turning in the eyepiece, binocular or narrow area. Can be. Thus, by closing the tunnel during navigation, the hull's linearity can be maintained, reducing the resistance, and as the resistance decreases, the ship's speed increases and fuel consumption can be reduced.

도 1은 종래 기술에 따른 사이드 쓰러스터를 나타낸 선체 측면도이고,
도 2는 도 1에 도시된 사이드 쓰러스터의 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 개폐식 사이드 쓰러스터의 터널을 폐쇄한 상태의 선체 측면도이고,
도 4 및 도 5는 터널이 개폐된 상태를 나타낸 단면도이다.1 is a side view of the hull showing a side thruster according to the prior art,
FIG. 2 is a cross-sectional view of the side thruster shown in FIG. 1.
3 is a side view of the hull in a closed state of the tunnel of the retractable side thruster according to the present invention,
4 and 5 are cross-sectional views showing a state in which the tunnel is opened and closed.

아래에서는 본 발명에 따른 개폐식 사이드 쓰러스터의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the retractable side thruster according to the present invention will be described in detail.

도면에서, 도 3은 본 발명에 따른 개폐식 사이드 쓰러스터의 터널을 폐쇄한 상태의 선체 측면도이고, 도 4 및 도 5는 터널이 개폐된 상태를 나타낸 단면도이다.3 is a side view of the hull in a closed state of the tunnel of the retractable side thruster according to the present invention, Figures 4 and 5 is a cross-sectional view showing a state in which the tunnel is opened and closed.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 개폐식 사이드 쓰러스터(110)는 터널(111)의 양측에 슬라이드식 도어(120)를 장착하여 항해 시에는 터널(111)을 폐쇄하고, 접안, 이안 또는 좁은 지역에서의 선회 시에는 터널(111)을 개방하여 사이드 쓰러스터(110)의 추진에 의해 안전하게 저속 항해한다. 그리고 터널(111)의 중앙에는 스크루 프로펠러(115)가 장착되고, 스크루 프로펠러(115)를 기준으로 양측에는 망(113)이 장착되며 터널(111)의 입구에는 슬라이드 도어(120)가 장착된다. As shown in Figure 3 and 4, the open side thruster 110 is equipped with a sliding door 120 on both sides of the tunnel 111 to close the tunnel 111 during voyage, eyepiece, eye or When turning in a narrow area, the tunnel 111 is opened to sail safely at low speed by the propulsion of the side thruster 110. In addition, a screw propeller 115 is mounted at the center of the tunnel 111, a network 113 is mounted at both sides of the screw propeller 115, and a slide door 120 is mounted at the entrance of the tunnel 111.

터널(111)의 입구 상부에는 슬라이드 도어(120)가 진입출할 수 있게 개구부(121)가 형성되고, 상기 개구부(121)를 통해 슬라이드 도어(120)가 상하방향으로 이동한다. 즉 슬라이드 도어(120)가 하향으로 이동할 경우 슬라이드 도어(120)는 터널(111)의 입구를 폐쇄하게 되고, 슬라이드 도어(120)가 상향으로 이동할 경우 슬라이드 도어(120)는 터널(111)의 입구 상부로 이동하여 선체(100) 내부로 들어간다.An opening 121 is formed in the upper portion of the entrance of the tunnel 111 to allow the slide door 120 to enter and exit, and the slide door 120 moves upward and downward through the opening 121. That is, when the slide door 120 moves downward, the slide door 120 closes the entrance of the tunnel 111, and when the slide door 120 moves upward, the slide door 120 enters the entrance of the tunnel 111. Go to the top to enter the hull 100.

슬라이드 도어(120)는 터널(111)의 직경 이상의 폭을 갖고 있으며 슬라이드 도어(120)의 하단은 터널(111)의 곡률반경과 동일한 곡률반경의 반원 형태로 형성된다. 따라서 슬라이드 도어(120)가 하향으로 이동할 경우 슬라이드 도어(120)의 하단은 터널(111)의 내측 중간 하부와 정합하게 된다.The slide door 120 has a width greater than or equal to the diameter of the tunnel 111 and the lower end of the slide door 120 is formed in a semicircle having the same radius of curvature as the radius of curvature of the tunnel 111. Therefore, when the slide door 120 moves downward, the lower end of the slide door 120 is matched with the inner middle lower portion of the tunnel 111.

한편, 터널(111) 입구의 상부에는 선체(100) 내부로 진입한 슬라이드 도어(120)를 수용할 수 있도록 측벽(123)들이 공간(125)을 형성하고, 공간(125)을 형성하는 측벽(123)의 외부 즉 선체(100) 내부에는 슬라이드 도어(120)를 이동시키는 구동수단인 유압시스템(130)이 장착된다. 여기에서 유압시스템(130)은 유압에 의해 스트로크가 신축하는 유압장치로, 실린더(131)의 내외부로 피스톤로드(133)가 진입출하면서 스트로크가 신축하며, 피스톤로드(133)의 단부를 슬라이드 도어(120)가 연결함에 있어 피스톤로드(133)는 상기 측벽(123)을 관통해 공간(125) 내부로 진입한다. 상기 측벽(123) 안쪽의 공간(125)은 슬라이드 도어(120)가 이동하는 공간(125)으로서 해수가 유입될 수 있는데, 해수가 선체(100) 내부로 유입되지 않게 측벽(123)에는 실링부재(127)가 장착되어 피스톤로드(133)와 측벽(123)의 사이로 해수가 유입되는 것을 차단한다.Meanwhile, the sidewalls 123 form a space 125 and the sidewalls forming the space 125 to accommodate the slide door 120 that enters the hull 100 at the upper portion of the entrance of the tunnel 111. The hydraulic system 130, which is a driving means for moving the slide door 120, is mounted outside the 123, that is, inside the hull 100. Here, the hydraulic system 130 is a hydraulic device that the stroke is stretched by the hydraulic pressure, the stroke is stretched as the piston rod 133 enters into and out of the cylinder 131, the end of the piston rod 133 slide door In connection with the 120, the piston rod 133 penetrates the side wall 123 and enters the space 125. The space 125 inside the side wall 123 may be a space 125 through which the slide door 120 moves, and seawater may be introduced therein, and a sealing member may be provided on the side wall 123 so that the sea water does not flow into the hull 100. 127 is mounted to block the inflow of seawater between the piston rod 133 and the side wall 123.

따라서 유압시스템(130)의 스트로크가 신장되면 슬라이드 도어(120)는 하향으로 이동하여 터널(111)의 입구를 폐쇄하며, 반대로 유압시스템(130)의 스트로크가 수축하면 슬라이드 도어(120)가 상향으로 이동하여 터널(111)의 입구가 개방된다.Therefore, when the stroke of the hydraulic system 130 is extended, the slide door 120 moves downward to close the inlet of the tunnel 111. On the contrary, when the stroke of the hydraulic system 130 contracts, the slide door 120 is upward. The entrance of the tunnel 111 is opened by moving.

이와 같이 구성된 개폐식 사이드 쓰러스터(110)에 있어서 슬라이드 도어(120)는 선체(100)의 선형과 같은 만곡된 형태 또는 평편한 형태를 갖도록 구성하여 저항을 최소화하는 것이 바람직하다. 또한 터널(111)의 안쪽에 장착된 망(113)은 슬라이드 도어(120)를 개방하고 스크루 프로펠러(115)가 회전하며 추진력을 발생할 때에 이물질이 유입되는 것을 차단하는 기능을 수행한다.In the open side thruster 110 configured as described above, the slide door 120 is preferably configured to have a curved or flat shape such as a linear shape of the hull 100 to minimize resistance. In addition, the mesh 113 mounted inside the tunnel 111 opens the slide door 120 and rotates the screw propeller 115 and performs a function of blocking foreign substances from flowing when thrust is generated.

앞에서 설명한 본 발명에 따른 개폐식 사이드 쓰러스터(110)는 슬라이드 도어(120)가 터널(111)의 상부에 설치되어 상하방향으로 이동하면서 터널(111)의 입구를 개방하거나 폐쇄하는 구조인 것으로 설명하고 있으나, 이와 같은 구조를 변경하여 터널(111) 입구의 좌우방향으로 슬라이드 도어(120)가 이동하면서 터널(111)의 입구를 개폐하도록 구성할 수 있다.The opening and closing side thruster 110 according to the present invention described above will be described as having a structure in which the slide door 120 is installed on the upper portion of the tunnel 111 and moves up and down to open or close the entrance of the tunnel 111. However, the structure may be configured to open and close the entrance of the tunnel 111 while the slide door 120 moves in the left and right directions of the entrance of the tunnel 111 by changing such a structure.

또한 슬라이드 도어(120)는 유압시스템(130)에 의해 작동하는 것으로 설명하고 있으나, 모터에 장착된 드럼에 체인을 연결하고 체인을 슬라이드 도어에 연결하여 모터의 회전에 의해 슬라이드 도어가 상하방향으로 이동하도록 구성할 수 있으며, 슬라이드 도어에 랙을 연결하고 선체 내부에 장착된 모터에 피니언을 장착하여 모터의 회전으로 랙을 이동시키면서 터널의 입구를 슬라이드 도어로 개폐 가능하도록 설계 변경 가능할 것이다.
In addition, the slide door 120 is described as operating by the hydraulic system 130, but the chain is connected to the drum mounted on the motor and the chain is connected to the slide door to move the slide door up and down by the rotation of the motor The rack may be connected to the slide door and the pinion may be mounted on the motor mounted inside the hull, and the design may be changed to open and close the entrance of the tunnel with the slide door while moving the rack by the rotation of the motor.

100 : 선체
110 : 사이드 쓰러스터
111 : 터널
113 : 망
115 : 프로펠러
120 : 도어
121 : 개구부
122 : 측벽
125 : 공간
127 : 실링부재
130 : 유압시스템
131 : 실린더
133 : 피스톤로드100: Hull
110: side thruster
111: tunnel
113: net
115: propeller
120: door
121: opening
122: sidewalls
125: space
127: sealing member
130: hydraulic system
131: Cylinder
133: Piston Rod

Claims (6)

선박의 사이드 쓰러스터의 터널 입구를 개방하거나 폐쇄하는 슬라이드 도어와,
상기 선박의 선체 내부에 장착되며 상기 슬라이드 도어와 연결되어 상기 슬라이드 도어가 터널 입구를 개폐하도록 이동시키는 구동수단을 포함하며,
상기 터널의 입구 상부에는 슬라이드 도어가 이동할 수 있게 측벽으로 공간을 형성하고, 상기 구동수단은 상기 측벽 밖에서 측벽을 관통해 상기 슬라이드 도어에 연결된 것을 특징으로 하는 개폐식 사이드 쓰러스터.
A slide door for opening or closing the tunnel entrance of the side thruster of the ship,
It is mounted inside the hull of the vessel and is connected to the slide door comprises a drive means for moving the slide door to open and close the tunnel entrance,
And a space formed as a side wall to allow the slide door to move above the entrance of the tunnel, and the driving means penetrates the side wall outside the side wall and is connected to the slide door.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 구동수단은 스트로크가 신축하는 유압시스템으로서, 실린더는 측벽 외부에 위치하고 피스톤로드가 상기 측벽을 관통해 슬라이드 도어에 연결된 것을 특징으로 하는 개폐식 사이드 쓰러스터.
The method of claim 1,
The drive means is a hydraulic system that the stroke is stretched, the cylinder is located outside the side wall and the piston rod is connected to the slide door through the side wall.
제1항 또는 제3항에 있어서,
상기 슬라이드 도어의 단부는 반원 형태인 것을 특징으로 하는 개폐식 사이드 쓰러스터.
The method according to claim 1 or 3,
An end portion of the slide door is a semi-circular shape, the retractable side thruster.
제1항 또는 제3항에 있어서,
상기 터널의 내부에는 스크루 프로펠러가 장착되며, 상기 스크루 프로펠러와 상기 슬라이드 도어의 사이에는 망이 설치된 것을 특징으로 하는 개폐식 사이드 쓰러스터.
The method according to claim 1 or 3,
The inside of the tunnel is a screw propeller is mounted, retractable side thruster, characterized in that the net is installed between the screw propeller and the slide door.
제1항 또는 제3항에 있어서,
상기 슬라이드 도어는 터널의 입구를 폐쇄하였을 때에 선체의 선형을 유지할 수 있도록 만곡 또는 평편한 것을 특징으로 하는 개폐식 사이드 쓰러스터.The method according to claim 1 or 3,
The slide door is a retractable side thruster, characterized in that the curved or flat to maintain the hull linear when the entrance of the tunnel closed.
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