KR20140000495U - Overflow preventing device for sea chest vent - Google Patents

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Abstract

본 고안은 선박의 씨체스트(20)의 에어벤트를 수행하는 기구에 있어서: 상기 씨체스트(20)의 상측으로 설치되는 에어벤트 파이프(22) 상에 해수의 통과를 차단하면서 공기의 통과를 허용하도록 넘침방지수단(30)을 구비하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 고안의 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구는 씨체스트의 벤트 기능을 유지하면서 해수의 오버플로우를 방지하여 해수의 선내 유입에 의한 부식 우려와 승객의 불편을 최소화하는 효과가 있다.The present invention relates to an apparatus for performing an air vent of a sea chest (20) of a ship, comprising: an air vent pipe (22) installed above the sea chest (20) The overflow prevention means 30 is provided.
Accordingly, the sech chest air vent backflow preventing mechanism of the present invention has the effect of preventing sea water overflow while maintaining the vent function of the seed chest, thereby minimizing corrosion concerns and passenger inconvenience due to the inflow of seawater.

Description

씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구{Overflow preventing device for sea chest vent}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a se chest air vent,

본 고안은 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 씨체스트의 벤트 기능을 유지하면서 해수의 오버플로우를 방지하여 해수의 선내 유입에 의한 부식 우려와 승객의 불편을 최소화하는 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a backflow preventing mechanism of a se chest air vent, and more particularly, to a sech chest air vent which prevents ventilation of the sea chest while preventing sea water from overflowing, thereby minimizing the risk of corrosion due to seawater inflow, The present invention relates to a backflow preventing mechanism of a chest air vent.

통상적으로 선박은 엔진의 냉각과 선박의 균형을 위해 씨체스트(Sea Chest)에 해수를 저장한다. 이러한 씨체스트에 있어서 에어벤트 파이프(Air Vent Pipe)는 원칙적으로 노출갑판상 위치하지만, 부득이한 경우 파이프에 밸브를 설치하여 차단하는 조건으로 타 구역에 배치하기도 한다.Typically, the vessel stores seawater in a sea chest for cooling the engine and balancing the ship. For such seed chests, the air vent pipe is located on the exposed deck in principle, but it may be placed in another zone as a condition to shut off the valve by installing a valve on the pipe if necessary.

도 1을 참조하면, 종래의 씨체스트(10)의 에어벤트 파이프(12)는 최대수위(max water level) 이상으로 이론상 해수가 올라오지 않는 위치까지 설계높이(H)를 구성하였다. 그러나 씨체스트(10)로 유입되는 해수의 유동과 관의 형상, 에어버블(air bubble) 상태에 따라 해수의 넘침(overflow)이 종종 발생하고 있어서 선내 유입에 의한 부식 문제로 선주 불만(claim)을 초래한다. 여객선의 경우는 선외로 배출하기도 하지만 안벽에 있는 승객들이 해수를 맞는 경우도 발생한다.Referring to FIG. 1, the air vent pipe 12 of the conventional sea chest 10 has a design height H up to a position at which the theoretical water does not rise above the maximum water level. However, seawater overflow occurs frequently due to the flow of seawater flowing into the sea chest (10), the shape of the pipe, and the state of air bubbles, which causes a shipowner's complaint . In case of passenger ships, the passengers on the seawall may catch seawater even though they are discharged outboard.

각종 선박에 적용될 수 있는 오버플로우 방지기술과 관련하여 한국 공개특허공보 제2011-006924호, 한국 등록특허공보 제0443500호 등의 선행특허를 참조할 수 있다.With respect to the overflow prevention technology applicable to various ships, refer to Korean Patent Laid-Open Publication No. 2011-006924 and Korean Patent No. 0443500, which are prior patents.

한국 공개특허공보 제2011-006924호는 선박의 연료유 탱크 내 연료유 저장 공간으로부터 연료유가 오버플로우되는 것을 방지하기 위한 장치로서, 상기 연료유 탱크의 내부에 독립된 공간을 형성하도록 설치된 오버플로우 탱크; 상기 오버플로우 탱크와 상기 연료유 탱크 내 연료유 저장공간을 연결하는 연결 통로; 및 상기 오버플로우 탱크로부터 상기 연료유 탱크의 외부로 에어를 배출하도록 설치된 에어벤트를 포함한다. 이에 따라, 선체의 요동시에도 연료의 오버플로우가 상당부분 차단되어 해양 오염을 방지하는 효과를 기대한다.Korean Patent Laid-Open Publication No. 2011-006924 discloses an apparatus for preventing overflow of fuel oil from a fuel oil storage space in a fuel oil tank of a ship, comprising: an overflow tank installed to form an independent space in the fuel oil tank; A connection passage connecting the overflow tank and the fuel oil storage space in the fuel oil tank; And an air vent installed to discharge air from the overflow tank to the outside of the fuel oil tank. Accordingly, the overflow of the fuel is significantly blocked even at the time of the hull, so that the effect of preventing marine pollution is expected.

한국 등록특허공보 제0443500호는 컨테이너 선박의 화물창 아래에 설치되며, 버터플라이 밸브가 구비된 발라스트브랜치 파이프를 통해 연결된 이중저 발라스트 탱크와; 상기 이중저 발라스트 탱크와 접촉되는 윙 발라스트 탱크의 일 측면에 연결된 에어 벤트 파이프가 설치되고, 상기 에어 벤트 파이프에는 윙 발라스트 탱크의 타 측면에 설치된 오버플로우 앤드피스와 논-리턴 밸브가 설치된 오버플로우 파이프에 연결되어 발라스트수 교환을 수행한다.Korean Patent Registration No. 0443500 discloses a double bottom ballast tank installed under a cargo hold of a container ship and connected through a ballast branch pipe equipped with a butterfly valve; An air vent pipe connected to one side of a wing ballast tank contacting with the double low-ballast tank is installed, and an overflow pipe and an overflow pipe provided on the other side of the wing ballast tank, To perform the ballast water exchange.

그러나, 상기한 선행특허에 개시된 오버플로우 관련 기구는 연료유 탱크나 발라스트탱크에 적용되는 것이고 에어벤트 기능과 연계되는 구성을 명확하게 제시하지 않아 씨체스트에 적용하기 곤란하다.However, the overflow related mechanism disclosed in the above-mentioned prior art is applied to fuel oil tanks or ballast tanks, and it is difficult to apply them to the seed chest because the configuration associated with the air vent function is not clearly shown.

1. 한국 공개특허공보 제2011-006924호 "선박의 연료유 탱크 오버플로우 방지 장치"(공개일자 : 2011. 6. 23.)1. Korean Patent Laid-Open Publication No. 2011-006924 entitled " Device for preventing fuel oil tank overflow of a ship "(Open date: June 23, 2011) 2. 한국 등록특허공보 제0443500호 "컨테이너 선박의 발라스트수 교환장치"(공개일자 : 2009. 2. 18.)2. Korean Registered Patent No. 0443500 entitled "Ballast Water Exchange System for Container Ships" (Open date: Feb. 18, 2009)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 고안의 목적은, 씨체스트의 벤트 기능을 유지하면서 해수의 오버플로우를 방지하여 해수의 선내 유입에 의한 부식 우려와 승객의 불편을 최소화하는 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a sech chest air vent which minimizes seawater overflow while maintaining the vent function of the se chest, And a backflow preventing mechanism for preventing backflow of the fluid.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 선박의 씨체스트의 에어벤트를 수행하는 기구에 있어서: 상기 씨체스트의 상측으로 설치되는 에어벤트 파이프 상에 해수의 통과를 차단하면서 공기의 통과를 허용하도록 넘침방지수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a mechanism for performing an air vent of a sea chest of a ship, comprising: an air vent pipe provided above the sea chest, And a means for preventing the occurrence of the trouble.

또, 본 고안에 따르면 상기 에어벤트 파이프는 수직도관과 수평도관 중 적어도 하나를 구비하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the air vent pipe is provided with at least one of a vertical duct and a horizontal duct.

또, 본 고안에 따르면 상기 넘침방지수단은 챔버의 내부에 수평격벽 또는 수직격벽 중 적어도 하나를 구비하는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, the overflow prevention means includes at least one of a horizontal partition or a vertical partition in the chamber.

본 고안의 변형예로서, 상기 넘침방지수단의 수평격벽과 수직격벽은 다수의 통공을 구비하는 것을 특징으로 한다.As a modification of the present invention, the horizontal partition wall and the vertical partition wall of the overflow prevention means are provided with a plurality of through holes.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 씨체스트의 벤트 기능을 유지하면서 해수의 오버플로우를 방지하여 해수의 선내 유입에 의한 부식 우려와 승객의 불편을 최소화하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to prevent seawater overflow while maintaining the vent function of the seed chest, thereby minimizing the concern of corrosion due to the inflow of seawater and the inconvenience of passengers.

도 1은 종래의 씨체스트 역류방지 기구를 나타내는 모식도
도 2는 본 고안에 따른 씨체스트 역류방지 기구를 나타내는 모식도
도 3은 도 2의 변형예에 따른 역류방지 기구를 나타내는 모식도1 is a schematic view showing a conventional seed-chest backflow preventing mechanism
2 is a schematic view showing a seed-chest backflow prevention mechanism according to the present invention.
Fig. 3 is a schematic view showing a backflow prevention mechanism according to a modification of Fig. 2

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 선박의 씨체스트(20)의 에어벤트를 수행하는 기구에 관련되는 것으로서 선박의 종류나 씨체스트(20)의 형태에 무관하게 적용된다. 물론 본 고안이 씨체스트(20)를 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것도 아니다.The present invention relates to a mechanism for performing an air vent of a sea chest 20 of a ship and is applied irrespective of the type of ship and the shape of the sea chest 20. Of course, the invention is directed to Mr. Sechest (20) but is not necessarily limited to that.

본 고안에 따르면 상기 씨체스트(20)의 상측으로 설치되는 에어벤트 파이프(22) 상에 해수의 통과를 차단하면서 공기의 통과를 허용하도록 넘침방지수단(30)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 에어벤트 파이프(22)는 에어벤트의 관로를 개페하기 위한 밸브(24)를 구비할 수 있다. 넘침방지수단(30)은 에어벤트 파이프(22) 상에서 밸브(24)의 상측으로 구비되지만 밸브(24)를 넘침방지수단(30)의 상측에 배치할 수도 있다. 어느 경우에나 넘침방지수단(30)을 통하여 에어벤트가 충분하게 수행되지만 해수의 통과는 차단되어야 한다.According to the present invention, the overflow preventing means 30 is provided on the air vent pipe 22 installed above the seed chute 20 to block the passage of seawater and allow air to pass therethrough. The air vent pipe 22 may have a valve 24 for opening the duct of the air vent. The overflow prevention means 30 is provided on the upper side of the valve 24 on the air vent pipe 22 but the valve 24 may be disposed on the upper side of the overflow prevention means 30. [ In any case, the air vent is sufficiently conducted through the overflow prevention means 30, but the passage of the sea water must be blocked.

본 고안의 세부 구성으로서, 상기 에어벤트 파이프(22)는 수직도관(22a)과 수평도관(22b) 중 적어도 하나를 구비하는 것을 특징으로 한다. 대부분 수직도관(22a)으로 이루어지는 에어벤트 파이프(22)의 중간을 절단하고 벤딩 또는 용접으로 수평도관(22b)을 연장한다. 에어벤트 파이프(22)의 관로를 직각으로 변경하는 것은 공기 유동에 대한 저항보다는 해수의 유동에 대한 저항을 증가시킨다. 그리고 수직도관(22a)에서 직각으로 연장된 수평도관(22b) 상에 후술하는 넘침방지수단(30)의 챔버(32)를 연결한다.As a detailed configuration of the present invention, the air vent pipe 22 is characterized by having at least one of a vertical conduit 22a and a horizontal conduit 22b. The middle of the air vent pipe 22, which is mostly comprised of the vertical conduit 22a, is cut and the horizontal conduit 22b is extended by bending or welding. Changing the channel of the air vent pipe 22 at right angles increases resistance to flow of seawater rather than resistance to air flow. And the chamber 32 of the overflow prevention means 30 described later is connected on the horizontal conduit 22b extending at right angles to the vertical conduit 22a.

본 고안의 세부 구성으로서, 상기 넘침방지수단(30)은 챔버(32)의 내부에 수평격벽(34) 또는 수직격벽(35) 중 적어도 하나를 구비하는 것을 특징으로 한다. 챔버(32)는 사각단면 또는 원형단면의 통구조로 형성할 수 있다. 도 2에서 챔버(32)의 내부에 수평격벽(34)을 설치한 예를 나타내는 바, 수평격벽(34)은 챔버(32) 내부에서 에어벤트 파이프(22)가 유도되는 측면과 이격된다. 물론 수평격벽(34)이 챔버(32) 내부에서 에어벤트 파이프(22)가 유도되는 반대편 측면과 이격되도록 설치할 수도 있다. 수평격벽(34)의 이격되는 길이는 씨체스트(20)와 챔버(32)의 용량에 따라 결정한다. 어느 경우에나 씨체스트(20)의 해수가 챔버(32)에 유입되어도 수평격벽(34)에 의하여 차단되지만 배출 공기의 유동은 허용된다.The overflow prevention means 30 is characterized in that at least one of the horizontal partition wall 34 or the vertical partition wall 35 is provided inside the chamber 32 as a detailed construction of the present invention. The chamber 32 may be formed as a tubular structure having a rectangular cross section or a circular cross section. 2 shows an example in which the horizontal partition 34 is installed inside the chamber 32. The horizontal partition 34 is spaced apart from the side where the air vent pipe 22 is guided in the chamber 32. [ Of course, the horizontal partition 34 may be spaced apart from the opposite side of the chamber 32 from which the air vent pipe 22 is guided. The spacing of the horizontal partition 34 is determined by the capacity of the seed chest 20 and the chamber 32. In any case, even if the seawater of the seed chest 20 flows into the chamber 32, it is blocked by the horizontal partition 34 but the flow of the exhaust air is allowed.

한편, 도 3은 챔버(32)의 내부에 수직격벽(35)을 설치한 예를 나타내는 것으로서 수직격벽(35)은 챔버(32)의 내부에서 상면에 부착되는 동시에 하면과 이격된다.수직격벽(35)의 이격되는 길이는 씨체스트(20)와 챔버(32)의 용량에 따라 결정한다. 그리고 챔버(32)의 하측으로 수직도관(22a)과 수평도관(22b)을 구성하지만 챔버(32)의 상측으로 수평도관(22b)을 생략하고 수직도관(22a)으로만 구성할 수도 있다. 어느 경우에 있어서나 씨체스트(20)의 공기 유동을 허용하면서 해수의 넘침을 방지한다.3 shows an example in which the vertical partition 35 is installed in the chamber 32. The vertical partition 35 is attached to the upper surface of the chamber 32 and is separated from the lower surface of the chamber 32. [ 35 are determined according to the capacity of the seed chest 20 and the chamber 32. The vertical conduit 22a and the horizontal conduit 22b may be formed on the lower side of the chamber 32 but the horizontal conduit 22b may be omitted on the upper side of the chamber 32 and only the vertical conduit 22a may be formed. In any case, the seawater is prevented from overflowing while permitting airflow of the seed chute 20.

본 고안의 넘침방지수단(30)을 구비하지 않은 수리선박의 경우 도 2와 같은 방식으로 챔버(32)를 설치하는 것이 자재의 소요량을 축소하면서 작업공수를 절감하는데 유리하다. 도 3의 방식에서 챔버(32)의 상측에 위치한 에어벤트 파이프(22)의 수평도관(22b)을 도시하지 않았으나 배제하는 것은 아니다.In the case of a repair vessel not provided with the overflow prevention means 30 of the present invention, it is advantageous to reduce the number of workpieces while reducing the required amount of material by installing the chamber 32 in the same manner as in Fig. 3, the horizontal duct 22b of the air vent pipe 22 located above the chamber 32 is not shown, but is not excluded.

상기 챔버(32)의 내부구조에 대한 실시예로서, 수평격벽(34)과 수직격벽(35)은 각각 하나가 아닌 다수를 지그재그 형태로 설치할 수도 있고, 하나의 챔버(32) 내에 수평격벽(34)과 수직격벽(35)이 혼재할 수도 있다. 도 2의 경우 챔버(32)의 규격을 변경하여 높이를 증가시키면 복수의 수평격벽(34)을 설치할 수 있다.As an example of the internal structure of the chamber 32, a plurality of not only one but another one of the horizontal partition 34 and the vertical partition 35 may be provided in a zigzag form, and a horizontal partition 34 And vertical barrier ribs 35 may be mixed. In the case of FIG. 2, by changing the size of the chamber 32 to increase the height, a plurality of horizontal partitions 34 can be provided.

본 고안의 변형예로서, 상기 넘침방지수단(30)의 수평격벽(34)과 수직격벽(35)은 다수의 통공(36)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 수평격벽(34) 또는 수직격벽(35)의 크기를 증가시키는 대신 작은 크기의 통공(36)을 형성하면 해수의 유동 저항이 증가하고 공기는 원활하게 배출된다.As a modification of the present invention, the horizontal barrier 34 and the vertical barrier 35 of the overflow prevention means 30 are provided with a plurality of through holes 36. If the size of the horizontal partition wall 34 or the vertical partition wall 35 is increased, a small-sized through hole 36 is formed, the flow resistance of the seawater is increased and the air is smoothly discharged.

도 2와 같이 수평격벽(34)을 지닌 챔버(32) 또는 도 3과 같이 수직격벽(35)을 지닌 챔버(32)는 에어벤트 파이프(22) 상에서 각각 하나가 아닌 상하 복렬로 설치하는 것도 가능하다. 만일 씨체스트(20)이 구조상 챔버(32)의 크기를 축소해야 하는 경우에는 상하 2개로 분할할 수 있다. 이외에 도 2와 같은 챔버(32)와 도 3과 같은 챔버(32)를 하나의 에어벤트 파이프(22) 상에 혼재할 수도 있다.The chamber 32 having the horizontal partition 34 as shown in Fig. 2 or the chamber 32 having the vertical partition 35 as shown in Fig. 3 can be installed in the upper and lower rows of the air vent pipe 22 Do. If the seed chest 20 needs to reduce the size of the chamber 32 in structure, it can be divided into two upper and lower chambers. The chamber 32 as shown in Fig. 2 and the chamber 32 as shown in Fig. 3 may be mixed on one air vent pipe 22. [

한편, 본 고안의 넘침방지수단(30)을 구성하는 챔버(32), 수평격벽(34), 수직격벽(35)은 모두 염식성 소재를 사용하며, 특히 수평격벽(34)과 수직격벽(35)은 반드시 금속재에 한정되지 않는다.Particularly, the chambers 32, the horizontal partition walls 34 and the vertical partition walls 35 constituting the overflow prevention means 30 of the present invention are made of a saltable material. Particularly, the horizontal partition walls 34 and the vertical partition walls 35 ) Is not necessarily limited to a metal material.

이와 같은 본 고안의 방식에 의하면 씨체스트(20)의 상측으로 연장된 에어벤트 파이프(22)에서 해수의 넘침 현상이 발생하지 않으므로 에어벤트 파이프(22)의 설계높이(h)를 축소할 수도 있다. 설계높이(h)의 축소는 재료비 절감과 작업공수 절감의 이점을 제공한다.According to the present invention, the design height h of the air vent pipe 22 can be reduced since the overflow of the seawater does not occur in the air vent pipe 22 extending upward from the seed chest 20 . Reducing the design height (h) provides the benefits of material cost savings and workflow savings.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, such variations or modifications should fall within the scope of the utility model registration claims of the present invention.

10: 씨체스트 12; 에어벤트 파이프
14: 밸브 20: 씨체스트
22: 에어벤트 파이프 22a: 수직도관
22b: 수평도관 24: 밸브
30: 넘침방지수단 32: 챔버
34: 수평격벽 35: 수직격벽
36: 통공10: seed chest 12; Air vent pipe
14: valve 20: seed chest
22: air vent pipe 22a: vertical conduit
22b: Horizontal conduit 24: Valve
30: overflow prevention means 32: chamber
34: Horizontal bulkhead 35: Vertical bulkhead
36: Through the hole

Claims (4)

선박의 씨체스트(20)의 에어벤트를 수행하는 기구에 있어서:
상기 씨체스트(20)의 상측으로 설치되는 에어벤트 파이프(22) 상에 해수의 통과를 차단하면서 공기의 통과를 허용하도록 넘침방지수단(30)을 구비하는 것을 특징으로 하는 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구.An apparatus for performing an air vent of a sea chest (20) of a ship, comprising:
Backflow of the sea chest air vent, characterized in that the overflow prevention means 30 is provided on the air vent pipe 22 installed above the sea chest 20 to allow passage of air while blocking the passage of sea water. Prevention mechanism. 청구항 1에 있어서,
상기 에어벤트 파이프(22)는 수직도관(22a)과 수평도관(22b) 중 적어도 하나를 구비하는 것을 특징으로 하는 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구.The method according to claim 1,
Wherein the air vent pipe (22) comprises at least one of a vertical conduit (22a) and a horizontal conduit (22b). 청구항 1에 있어서,
상기 넘침방지수단(30)은 챔버(32)의 내부에 수평격벽(34) 또는 수직격벽(35) 중 적어도 하나를 구비하는 것을 특징으로 하는 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구.The method according to claim 1,
The overflow preventing means 30 is at least one of a horizontal bulkhead 34 or a vertical bulkhead 35 in the interior of the chamber 32, characterized in that the backflow prevention mechanism of the sea chest air vent. 청구항 3에 있어서,
상기 넘침방지수단(30)의 수평격벽(34)과 수직격벽(35)은 다수의 통공(36)을 구비하는 것을 특징으로 하는 씨체스트 에어벤트의 역류방지 기구.The method according to claim 3,
Wherein the horizontal partition wall (34) and the vertical partition wall (35) of the overflow prevention means (30) have a plurality of through holes (36).
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