KR102072982B1 - 정제필터가 구비된 egr 시스템의 순환 파이프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프에 관한 것으로, 그 구성은 차량의 엔진에서 연소되어 배기관을 통해 배출되는 배기가스의 일부를 엔진의 흡기관 측으로 재순환시키는 EGR 시스템의 순환 파이프에 있어서,
상기 순환 파이프의 내부에 설치되어 상기 배기관으로부터 유입되는 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 상기 흡기관으로 정화된 배기가스가 공급되게 하는 정제필터;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 것으로서,
엔진에서 연소된 배기가스가 EGR 시스템의 순환 파이프를 통해 재순환되는 과정에서 순환 파이프 상에 설치되는 정제필터를 통해 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 엔진의 흡기관 측으로 정제된 배기가스를 공급할 수 있어 종래의 EGR 시스템에서 정제되지 못한 배기가스가 엔진으로 공급되어 배기관을 통해 외부로 배출되는 배기가스에 다량의 유해물질이 포함되어 환경오염을 유발하는 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 재순환되는 배기가스에 잔존하는 탄소입자를 정제하여 엔진에서 역류하는 블로바이 가스에 잔존하는 오일과 탄소입자가 만나 흡기관 및 순환 파이프 내벽에 카본 슬러지 퇴적되어 발생할 수 있는 기계적인 문제점을 예방하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 정제필터가 위치된 순환 파이프에는 열전도가 우수한 전도체가 충진된 환형의 열교환 주름이 다수 형성되는 구조를 가짐으로, 고온의 배기가스가 정제필터를 통과하는 과정에서 전도체와 열교환 주름을 통해 외부로 열을 전도하여 배기가스의 온도를 저하시킬 수 있어 흡기관을 통해 엔진으로 공급되는 배기가스가 엔진의 온도를 적합한 온도로 저하시켜 효율적으로 질소산화물의 발생 억제가 이루어지도록 유도할 뿐만 아니라, 고온의 배기가스와 함께 화염이 흡기관으로 공급되는 것을 방지하여 화염으로 인한 흡기관 측이 녹아 내리를 소손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 정제필터를 통해 유통되는 배기가스의 일부를 정제필터의 하우징에 설치되는 유입로와 순환로를 통해 재순환시킴으로, 정제필터를 통한 배기가스의 정제효율을 극대화하는 동시에, 전도체와 열교환 주름을 통한 냉각효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.

Description

정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프{The circulation pipe of the EGR system equipped with the refining filter}
본 발명은 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진에서 연소된 배기가스가 EGR 시스템의 순환 파이프를 통해 재순환되는 과정에서 순환 파이프 상에 설치되는 정제필터를 통해 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 엔진의 흡기관 측으로 정제된 배기가스를 공급할 수 있어 종래의 EGR 시스템에서 정제되지 못한 배기가스가 엔진으로 공급되어 배기관을 통해 외부로 배출되는 배기가스에 다량의 유해물질이 포함되어 환경오염을 유발하는 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 재순환되는 배기가스에 잔존하는 탄소입자를 정제하여 엔진에서 역류하는 블로바이 가스에 잔존하는 오일과 탄소입자가 만나 흡기관 및 순환 파이프 내벽에 카본 슬러지 퇴적되어 발생할 수 있는 기계적인 문제점을 예방하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프에 관한 것이다.
일반적으로 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 엔진에서 배출된 배기가스의 일부를 흡기관으로 재순환시켜 엔진 안의 연소가스 온도를 저하시켜 질소산화물(NOx)의 생성이 억제되도록 하는 시스템이다.
이러한 EGR 시스템은 엔진으로 외부의 공기가 유통되는 흡기관과 엔진을 통해 연소된 배기가스가 배출되는 배기관을 서로 연결하여 배기관을 통해 배출되는 일부의 배기가스를 흡기관으로 안내하여 재순환시키는 순환 파이프와, 순환 파이프 상에 형성되어 순환 파이프를 통해 유통되는 고온의 배기가스 온도를 냉각시키는 EGR 쿨러와, 순환 파이프로 배기가스의 유통 유무를 결정하는 EGR 밸브를 포함하여 구성된다.
하지만, 종래의 EGR 시스템은 엔진을 통해 연소된 배기가스를 별도의 정제 없이 흡기관으로 안내하여 재사용하는 구조임으로, 배기가스에 잔존하는 유해물질(NO, CO 등)로 인해 엔진에서 연소 배출되는 배기가스에 유해물질의 잔존량이 증대되어 환경오염을 유발하는 원인이 되었다.
더욱이, 재순환되는 배기가스에 잔존하는 탄소입자(흑연 등)가 정제되지 않아 엔진에서 역류하는 블로바이 가스에 잔존하는 오일과 배기가스의 탄소입자로 인해 흡기관 및 순환 파이프의 내벽에 카본 슬러지가 점차 퇴적되므로 EGR 시스템의 순환 파이프 상의 배기가스 흐름이나 흡기관으로 유입되는 공기의 흐름이 저하되어 결국 EGR 시스템이나 엔진의 성능이 저하되는 문제점이 유발되었다.
또한, 종래의 EGR 시스템에서 EGR 쿨러의 성능이 저하되거나 고장 등의 이유로 인해 재순환된 배기가스가 고온의 상태로 흡기관으로 공급되어 질소산화물이 효율적으로 억제되지 못하는 문제점과 함께 고온의 배기가스와 함께 화염이 흡기관으로 공급되어 흡기관 측이 녹는 소손이 종종 발생되었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 엔진에서 연소된 배기가스가 EGR 시스템의 순환 파이프를 통해 재순환되는 과정에서 순환 파이프 상에 설치되는 정제필터를 통해 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 엔진의 흡기관 측으로 정제된 배기가스를 공급할 수 있어 종래의 EGR 시스템에서 정제되지 못한 배기가스가 엔진으로 공급되어 배기관을 통해 외부로 배출되는 배기가스에 다량의 유해물질이 포함되어 환경오염을 유발하는 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 재순환되는 배기가스에 잔존하는 탄소입자를 정제하여 엔진에서 역류하는 블로바이 가스에 잔존하는 오일과 탄소입자가 만나 흡기관 및 순환 파이프 내벽에 카본 슬러지 퇴적되어 발생할 수 있는 기계적인 문제점을 예방하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프를 제공함에 있다.
또한, 정제필터가 위치된 순환 파이프에는 열전도가 우수한 전도체가 충진된 환형의 열교환 주름이 다수 형성되는 구조를 가짐으로, 고온의 배기가스가 정제필터를 통과하는 과정에서 전도체와 열교환 주름을 통해 외부로 열을 전도하여 배기가스의 온도를 저하시킬 수 있어 흡기관을 통해 엔진으로 공급되는 배기가스가 엔진의 온도를 적합한 온도로 저하시켜 효율적으로 질소산화물의 발생 억제가 이루어지도록 유도할 뿐만 아니라, 고온의 배기가스와 함께 화염이 흡기관으로 공급되는 것을 방지하여 화염으로 인한 흡기관 측이 녹아 내리를 소손을 방지할 수 있는 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프를 제공함에 있다.
또한, 정제필터를 통해 유통되는 배기가스의 일부를 정제필터의 하우징에 설치되는 유입로와 순환로를 통해 재순환시킴으로, 정제필터를 통한 배기가스의 정제효율을 극대화하는 동시에, 전도체와 열교환 주름을 통한 냉각효율을 극대화할 수 있는 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프를 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프는 차량의 엔진에서 연소되어 배기관을 통해 배출되는 배기가스의 일부를 엔진의 흡기관 측으로 재순환시키는 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템의 순환 파이프에 있어서,
상기 순환 파이프의 내부에 설치되어 상기 배기관으로부터 유입되는 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 상기 흡기관으로 정화된 배기가스가 공급되게 하는 정제필터;를 더 포함하여 구성되되,
상기 정제필터는 내부는 관통되되, 외주면이 상기 순환 파이프의 내주면에 밀착되어 내부로 배기가스가 유통되게 하는 금속 재질의 하우징과, 상기 하우징 내부에 형성되어 상기 하우징 내부로 유통되는 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하는 것으로, 내부에 배기가스가 유통되는 다수의 정제구멍이 형성되는 백금 재질의 백금필터를 포함하여 구성되며,
상기 정제필터가 위치되는 상기 순환 파이프의 외주면에 다수 형성되는 환형의 열교환 주름;을 더 포함하여 구성되어,
상기 정제필터를 통과하는 배기가스의 열원이 상기 순환 파이프의 열교환 주름으로 인해 외부로 용이하게 전도되도록 하되, 상기 열교환 주름 내부에는 상기 정제필터의 열원을 상기 열교환 주름으로 신속하게 전도할 수 있도록 알류미늄 재질의 전도체;가 충진되도록 하는 것을 특징으로 한다.
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또한, 상기 하우징의 하부 가장자리에는 상기 백금필터의 가장자리에 위치되는 정제구멍의 하부와 연통되어 상기 백금필터 가장자리의 정제구멍으로 유통되는 배기가스가 유입되는 하나 이상의 유입로가 형성되고, 상기 하우징의 가장자리에는 상기 하우징의 길이 방향으로 길게 형성되되, 일단은 상기 유입로와 연통되고 타단은 상기 하우징의 상부로 개방되는 순환로가 형성되어,
상기 하우징에 형성되는 상기 유입로와 순환로를 통해 상기 백금필터를 통과하는 일부의 배기가스를 재순환되도록 유도하여 상기 정제필터를 통한 배기가스의 정제효율을 극대화하되, 상기 순환로의 타단은 상기 순환로를 통해 배출되는 배기가스와 상기 백금필터로 유입되는 배기가스와 충돌되는 것을 최소화하기 위해 경사지게 절곡 형성되는 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프에 의하면, 엔진에서 연소된 배기가스가 EGR 시스템의 순환 파이프를 통해 재순환되는 과정에서 순환 파이프 상에 설치되는 정제필터를 통해 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 엔진의 흡기관 측으로 정제된 배기가스를 공급할 수 있어 종래의 EGR 시스템에서 정제되지 못한 배기가스가 엔진으로 공급되어 배기관을 통해 외부로 배출되는 배기가스에 다량의 유해물질이 포함되어 환경오염을 유발하는 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 재순환되는 배기가스에 잔존하는 탄소입자를 정제하여 엔진에서 역류하는 블로바이 가스에 잔존하는 오일과 탄소입자가 만나 흡기관 및 순환 파이프 내벽에 카본 슬러지 퇴적되어 발생할 수 있는 기계적인 문제점을 예방하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 정제필터가 위치된 순환 파이프에는 열전도가 우수한 전도체가 충진된 환형의 열교환 주름이 다수 형성되는 구조를 가짐으로, 고온의 배기가스가 정제필터를 통과하는 과정에서 전도체와 열교환 주름을 통해 외부로 열을 전도하여 배기가스의 온도를 저하시킬 수 있어 흡기관을 통해 엔진으로 공급되는 배기가스가 엔진의 온도를 적합한 온도로 저하시켜 효율적으로 질소산화물의 발생 억제가 이루어지도록 유도할 뿐만 아니라, 고온의 배기가스와 함께 화염이 흡기관으로 공급되는 것을 방지하여 화염으로 인한 흡기관 측이 녹아 내리를 소손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 정제필터를 통해 유통되는 배기가스의 일부를 정제필터의 하우징에 설치되는 유입로와 순환로를 통해 재순환시킴으로, 정제필터를 통한 배기가스의 정제효율을 극대화하는 동시에, 전도체와 열교환 주름을 통한 냉각효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 사시도
도 2는 도 1에 도시된 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 A-A 단면도
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 종 단면도
도 4는 도 1에 도시된 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 사용상태도
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프를 도시한 것으로, 도 1은 본 발명의 실시예에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 사시도를, 도 2는 도 1에 도시된 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 A-A 단면도를, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 종 단면도를, 도 4는 도 1에 도시된 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프의 사용상태도를 각각 나타낸 것이다.
상기 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프(100)는 차량의 엔진(1)에서 연소되어 배기관(2)을 통해 배출되는 배기가스의 일부를 엔진(1)의 흡기관(3) 측으로 재순환시키는 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템의 순환 파이프(4)에 있어서,
상기 순환 파이프(4)의 내부에 설치되어 상기 배기관(2)으로부터 유입되는 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 상기 흡기관(3)으로 정화된 배기가스가 공급되게 하는 정제필터(10);를 더 포함하여 구성된다.
여기서, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 상기 정제필터(10)는 내부는 관통되되, 외주면이 상기 순환 파이프(4)의 내주면에 밀착되어 내부로 배기가스가 유통되게 하는 금속 재질의 하우징(11)과, 상기 하우징(11) 내부에 형성되어 상기 하우징(11) 내부로 유통되는 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하는 것으로, 내부에 배기가스가 유통되는 다수의 정제구멍(12a)이 형성되는 백금 재질의 백금필터(12)를 포함하여 구성된다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이 엔진(1)에서 연소된 배기가스가 배기관(2)을 통해 배출되는 과정에서 일부의 배기가스가 EGR 시스템의 순환 파이프(4)로 재순환되어 유통되는데, 이때 상기 순환 파이프(4)에 내장 설치되는 상기 정제필터(10)를 통해 배기가스에 잔존하는 유해물질에 제거되므로 상기 엔진(1)의 흡기관(3)으로 정제된 배기가스가 공급되어 종래에 EGR 시스템을 통해 재순환되는 배기가스가 정제되지 못하여 발생하는 다양한 문제점이 해결되도록 한다.
상세하게는, 상기 순환 파이프(4)로 재순환되는 배기가스가 상기 하우징(11)에 내장된 상기 백금필터(12)의 정제구멍(12a)을 통과하면서 백금의 촉매 작용으로 유해한 물질인 일산화질소(NO)와 불완전연소에 의해 생성된 일산화탄소(CO)를 불활성가스인 이산화탄소(CO2) 및 무해한 물(H2O)과 질소(N2)로 변환 배출시킴으로, 재순환되는 배기가스를 이용하여 연소하는 엔진(1)에서 배출되는 배기가스 중에 잔존하는 유해물질의 잔존량을 최소화하여 배기관(2)을 통해 외부로 배출되는 배기가스로 인해 환경이 오염되는 문제를 최소화할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
더욱이, 상기 정제필터(10)를 통해 배기가스의 탄소입자가 저감되므로 종래에 엔진(1)의 피스톤과 실린더 사이로 누설되는 블로바이 가스(Blow-by Gas)에 잔존하는 오일과 탄소 입자가 만나 흡기관(3)과 순환 파이프(4) 상에 퇴적되는 카본 슬러지로 인해 엔진(1)이나 EGR 시스템의 성능이 저하되는 문제점을 개선할 수 있다.
한편, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 상기 정제필터(10)가 위치되는 상기 순환 파이프(4)의 외주면에 다수 형성되는 환형의 열교환 주름(20);을 더 포함하여 구성되어,
상기 정제필터(10)를 통과하는 배기가스의 열원이 상기 순환 파이프(4)의 열교환 주름(20)으로 인해 외부로 용이하게 전도되도록 하되, 상기 열교환 주름(20) 내부에는 상기 정제필터(10)의 열원을 상기 열교환 주름(20)으로 신속하게 전도할 수 있도록 알류미늄 재질의 전도체(30);가 충진되도록 한다.
통상적으로 EGR 시스템은 배기관(2)으로 재순환되는 고온의 배기가스를 EGR 쿨러(5)를 통해 적합한 온도로 냉각하여 흡기관(3)으로 공급하게 되는데, EGR 쿨러(5)의 기능 저하 또는 고장 등의 이유로 인해 고온의 배기가스가 상기 순환 파이프(4)로 유통되더라도 상기 전도체(30)가 충진된 상기 열교환 주름(20)을 통해 배기가스의 온도를 냉각 저하시킬 수 있어 고온의 배기가스가 공급되어 발생할 수 있는 흡기관(3) 측의 소손(녹아내림 현상)이나 질소산화물이 증대되는 문제점을 미연에 방지할 수 있어 EGR 시스템의 구조적인 안전성을 강화할 수 있다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 하우징(11)의 하부 가장자리에는 상기 백금필터(12)의 가장자리에 위치되는 정제구멍(12a)의 하부와 연통되어 상기 백금필터(12) 가장자리의 정제구멍(12a)으로 유통되는 배기가스가 유입되는 하나 이상의 유입로(41)가 형성되고, 상기 하우징(11)의 가장자리에는 상기 하우징(11)의 길이 방향으로 길게 형성되되, 일단은 상기 유입로(41)와 연통되고 타단은 상기 하우징(11)의 상부로 개방되는 순환로(42)가 더 형성되도록 한다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 하우징(11)에 형성되는 상기 유입로(41)와 순환로(42)를 통해 상기 백금필터(12)를 통과하는 일부의 배기가스를 재순환되도록 유도하여 상기 정제필터(10)를 통한 배기가스의 정제효율이 극대화되도록 하는 동시에, 일부 배기가스가 재순환됨으로 인해 상기 열교환 주름과 전도체를 통한 냉각효율 역시 극대화되도록 유도할 수 있다.
이때, 상기 순환로(42)의 타단은 상기 순환로(42)를 통해 배출되는 배기가스와 상기 백금필터(12)로 유입되는 배기가스와 충돌되는 것을 최소화하기 위해 경사지게 절곡 형성되도록 함이 바람직하다.
따라서 상기 순환로(42)로 배출되는 배기가스와 상기 백금필터(12)로 유입되는 배기가스가 서로 충돌되어 상기 순환 파이프를 통한 배기가스의 원활한 흐름이 방해되지 않도록 유도한다.
상기와 같은 구성요소로 이루어지는 본 발명의 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프(100)는 엔진(1)에서 연소된 배기가스가 EGR 시스템의 순환 파이프(4)를 통해 재순환되는 과정에서 상기 순환 파이프(4) 상에 설치되는 상기 정제필터(10)를 통해 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 엔진(1)의 흡기관(3) 측으로 정제된 배기가스를 공급할 수 있어 종래의 EGR 시스템에서 정제되지 못한 배기가스가 엔진으로 공급되어 배기관을 통해 외부로 배출되는 배기가스에 다량의 유해물질이 포함되어 환경오염을 유발하는 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 재순환되는 배기가스에 잔존하는 탄소입자를 정제하여 엔진(1)에서 역류하는 블로바이 가스에 잔존하는 오일과 탄소입자가 만나 흡기관(3) 및 순환 파이프(4) 내벽에 카본 슬러지 퇴적되어 발생할 수 있는 기계적인 문제점을 예방하여 장치의 구조적인 안전성을 강화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 정제필터(10)가 위치된 순환 파이프(4)에는 열전도가 우수한 전도체(30)가 충진된 환형의 열교환 주름(20)이 다수 형성되는 구조를 가짐으로, 고온의 배기가스가 상기 정제필터(10)를 통과하는 과정에서 상기 전도체(30)와 열교환 주름(20)을 통해 외부로 열을 전도하여 배기가스의 온도를 저하시킬 수 있어 흡기관(3)을 통해 엔진(1)으로 공급되는 배기가스가 엔진의 온도를 적합한 온도로 저하시켜 효율적으로 질소산화물의 발생 억제가 이루어지도록 유도할 뿐만 아니라, 고온의 배기가스와 함께 화염이 흡기관(3)으로 공급되는 것을 방지하여 화염으로 인한 흡기관(3) 측이 녹아 내리를 소손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 상기 정제필터(10)를 통해 유통되는 배기가스의 일부를 상기 정제필터(10)의 하우징(11)에 형성되는 유입로(41)와 순환로(42)를 통해 재순환시킴으로, 상기 정제필터(10)를 통한 배기가스의 정제효율을 극대화하는 동시에, 상기 전도체(30)와 열교환 주름(20)을 통한 냉각효율을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것으로 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 사상을 해치지 않는 범위 내에서 당업자에 의한 변형이 가능함은 물론이다. 따라서, 본 발명에서 권리를 청구하는 범위는 상세한 설명의 범위 내로 정해지는 것이 아니라 후술되는 청구범위와 이의 기술적 사상에 의해 한정될 것이다.
1. 엔진 2. 배기관
3. 흡기관 4. 순환 파이프
5. EGR 쿨러
10. 정제필터 11. 하우징
12. 백금필터 12a. 정제구멍
20. 열교환 주름 30. 전도체
41. 유입로 42. 순환로
100. 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프

Claims (4)

  1. 차량의 엔진(1)에서 연소되어 배기관(2)을 통해 배출되는 배기가스의 일부를 엔진(1)의 흡기관(3) 측으로 재순환시키는 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템의 순환 파이프(4)에 있어서,
    상기 순환 파이프(4)의 내부에 설치되어 상기 배기관(2)으로부터 유입되는 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하여 상기 흡기관(3)으로 정화된 배기가스가 공급되게 하는 정제필터(10);를 더 포함하여 구성되되,
    상기 정제필터(10)는 내부는 관통되되, 외주면이 상기 순환 파이프(4)의 내주면에 밀착되어 내부로 배기가스가 유통되게 하는 금속 재질의 하우징(11)과, 상기 하우징(11) 내부에 형성되어 상기 하우징(11) 내부로 유통되는 배기가스에 잔존하는 유해물질을 제거하는 것으로, 내부에 배기가스가 유통되는 다수의 정제구멍(12a)이 형성되는 백금 재질의 백금필터(12)를 포함하여 구성되며,
    상기 정제필터(10)가 위치되는 상기 순환 파이프(4)의 외주면에 다수 형성되는 환형의 열교환 주름(20);을 더 포함하여 구성되어,
    상기 정제필터(10)를 통과하는 배기가스의 열원이 상기 순환 파이프(4)의 열교환 주름(20)으로 인해 외부로 용이하게 전도되도록 하되, 상기 열교환 주름(20) 내부에는 상기 정제필터(10)의 열원을 상기 열교환 주름(20)으로 신속하게 전도할 수 있도록 알류미늄 재질의 전도체(30);가 충진되도록 하는 것을 특징으로 하는 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징(11)의 하부 가장자리에는 상기 백금필터(12)의 가장자리에 위치되는 정제구멍(12a)의 하부와 연통되어 상기 백금필터(12) 가장자리의 정제구멍(12a)으로 유통되는 배기가스가 유입되는 하나 이상의 유입로(41)가 형성되고,
    상기 하우징(11)의 가장자리에는 상기 하우징(11)의 길이 방향으로 길게 형성되되, 일단은 상기 유입로(41)와 연통되고 타단은 상기 하우징(11)의 상부로 개방되는 순환로(42)가 형성되어,
    상기 하우징(11)에 형성되는 상기 유입로(41)와 순환로(42)를 통해 상기 백금필터(12)를 통과하는 일부의 배기가스를 재순환되도록 유도하여 상기 정제필터(10)를 통한 배기가스의 정제효율을 극대화하되,
    상기 순환로(42)의 타단은 상기 순환로(42)를 통해 배출되는 배기가스와 상기 백금필터(12)로 유입되는 배기가스와 충돌되는 것을 최소화하기 위해 경사지게 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 정제필터가 구비된 EGR 시스템의 순환 파이프.
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