KR102067141B1 - Oil separation device of the compressor - Google Patents

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Abstract

압축기의 유분리 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치는 냉매가 유입되는 통로부와, 상기 통로부와 별도의 독립된 공간으로 형성된 챔버부를 포함하는 리어 헤드 본체; 상기 통로부에 삽입되고 상기 냉매의 이동 방향을 하측 방향으로만 가이드 하기 위해 상기 통로부의 공간을 별도의 독립된 공간으로 구획하는 가이드 부재; 및 상기 가이드 부재를 통해 낙하된 냉매에 포함된 오일이 분리된 상태에서 상기 챔버부를 향해 냉매만 이동되도록 상기 통로부와 상기 챔버부 사이가 연통된 것을 특징으로 한다.An oil separation apparatus of a compressor is disclosed. An oil separation apparatus of a compressor according to an embodiment of the present invention includes a rear head body including a passage part into which a refrigerant is introduced and a chamber part formed as a separate space from the passage part; A guide member inserted into the passage part and partitioning a space of the passage part into a separate independent space to guide the movement direction of the refrigerant only in a downward direction; And between the passage part and the chamber part so that only the refrigerant moves toward the chamber part while the oil contained in the refrigerant dropped through the guide member is separated.

Description

압축기의 유분리 장치{Oil separation device of the compressor}Oil separation device of the compressor

본 발명은 냉매에 포함된 오일을 분리하기 위한 것으로서, 보다 상세하게는 냉매에 포함된 오일에 대한 분리를 용이하게 실시하여 증발기의 효율을 향상시킬 수 있는 압축기의 유분리 장치에 관한 것이다.
The present invention is to separate the oil contained in the refrigerant, and more particularly, to an oil separation device of the compressor that can easily perform the separation for the oil contained in the refrigerant to improve the efficiency of the evaporator.

일반적으로 차량에 구비된 냉방장치는 압축기와, 응축기와 팽창밸브 및 증발기로 구성되고, 압축기(comprssor)는 증발기로부터 토출된 냉매가스를 액화하기 쉬운 고온고압 상태로 압축하여 응축기로 전달한다. 또한 압축기는 냉방이 지속되도록 냉매를 펌핑하여 재순환시키는 역할을 수행한다.In general, a cooling device provided in a vehicle includes a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator, and a compressor (compressor) compresses the refrigerant gas discharged from the evaporator to a high temperature and high pressure state, which is easy to liquefy, and delivers it to the condenser. In addition, the compressor plays a role of recirculating the refrigerant by pumping the cooling to continue.

응축기(condenser)는 고온고압의 냉매가스를 외기와 열교환시켜 냉각함으로써 액화시키고, 팽창밸브(expansion valve)는 액상 냉매를 단열 팽창시켜 온도와 압력을 강하시킴으로써 증발기에서 증발하기 용이한 상태로 만들어준다.A condenser liquefies by cooling the high-temperature, high-pressure refrigerant gas by exchanging heat with outside air, and an expansion valve expands the liquid refrigerant by adiabatic expansion to lower the temperature and pressure, thereby making it easy to evaporate in the evaporator.

증발기(evaporator)는 액상 냉매를 실내로 도입되는 외기와 열교환시킴으로써 열을 흡수, 증발하게 하여 기화시킨다. 외기는 냉매에 열을 빼앗겨 냉각되며 블로어에 의해 차 실내로 송풍된다.The evaporator absorbs and evaporates heat by evaporating the liquid refrigerant to outdoor air introduced into the room. The outside air is cooled by losing heat to the refrigerant and blown into the car interior by a blower.

압축기는 작동유체(냉매)를 압축하는 부분이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과, 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있는데, 상기 왕복식에는 크랭크를 사용하여 구동원의 구동력을 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식 및 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다.Compressor has a reciprocating type that compresses the working fluid (refrigerant) to perform compression while reciprocating, and a rotary type that performs compression while rotating. There is a crank type to be transmitted to, and a wobble plate type using a swash plate and a wobble plate to be transmitted to the rotary shaft is installed.

일 예로 스크롤 압축기는 로터리 압축기의 일종으로 인벌류트 치형의 두 개의 맞물린 스크롤이 선화운동을 하면서 압축이 이루어지는 압축기를 의미한다.For example, a scroll compressor is a type of rotary compressor, and means a compressor in which two interlocking scrolls of involute teeth perform compression while linearizing.

상기 스크롤 압축기는 토출 챔버의 내부에서 기하학적으로 180의 위상차를 갖는 선회 스크롤과 고정 스크롤이 서로 간에 상대 회전이 이루어지면서 작동되는데, 상기 선회 스크롤과 고정 스크롤은 스크롤 형상의 날개(wrap)를 갖고 있으며 상기 날개는 동일한 형상을 갖는 인벌루트(involute) 곡선으로 되어 있다.The scroll compressor is operated while the rotating scroll and the fixed scroll having a phase difference of 180 in the interior of the discharge chamber are rotated relative to each other. The rotating scroll and the fixed scroll have a scroll-shaped wing. The wings are involute curves with the same shape.

스크롤 압축기는 선회 스크롤과 고정 스크롤의 맞물림에 의해 초생달 모양의 압축실이 형성되어 압축사이클을 이루게 된다. 상기 압축실은 바깥쪽일수록 부피가 크고 중심에 가까울수록 부피가 작아지는 형태로 형성되는데, 외측에는 흡입실이 형성되고 중심부에는 토출구가 형성된다.In the scroll compressor, a crescent shaped compression chamber is formed by engaging a swing scroll and a fixed scroll to form a compression cycle. The compression chamber is formed to have a larger volume as the outside and a smaller volume as it is closer to the center. The suction chamber is formed at the outer side and a discharge port is formed at the center.

상기 스크롤 압축기에서 압축은 스크롤의 외곽 둘레에서 주어진 체적의 밀폐공간내의 밀봉된 흡입 가스와 스크롤의 상대적인 회전에 의해 토출구를 향해 압축공간의 크기가 점차 감소하게 되고 상기 토출구를 통해 토출된다.In the scroll compressor, the compression is gradually discharged through the discharge port by the relative rotation of the scroll and the sealed suction gas in the sealed volume of the given volume around the outer periphery of the scroll toward the discharge port.

상기 토출 챔버에서 토출된 냉매는 유분리 튜브를 경유하면서 원심 분리된 후에 토출 포트를 통해 최종적으로 토출이 이루어지는데, 상기 토출 냉매에 오일이 잔존할 경우 증발기에서 냉매의 증발 효율이 저하되고 이로 인해 압축기의 효율까지 영향을 미치는 문제점이 발생되었다.
The refrigerant discharged from the discharge chamber is finally discharged through the discharge port after centrifugation while passing through an oil separation tube. When oil remains in the discharge refrigerant, the evaporation efficiency of the refrigerant decreases in the evaporator, and thus the compressor is discharged. A problem that affects the efficiency of has occurred.

대한민국공개특허공보 제10-2011-0058017호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0058017

본 발명의 실시 예들은 압축기에서 압축된 이후에 배출되는 냉매에 포함된 오일을 분리한 후에 가스 상태의 냉매만 증발기로 공급하여 상기 증발기의 효율 향상과 함께 압축기의 안정적인 작동을 가능하게 하는 압축기의 유분리 장치를 제공하고자 한다.
Embodiments of the present invention is to separate the oil contained in the refrigerant discharged after being compressed in the compressor to supply only the gaseous refrigerant to the evaporator to improve the efficiency of the evaporator and to enable the stable operation of the compressor It is intended to provide a separation device.

본 발명의 일 측면에 따르면, 냉매가 유입되는 통로부와, 상기 통로부와 별도의 독립된 공간으로 형성된 챔버부를 포함하는 리어 헤드 본체; 상기 통로부에 삽입되고 상기 냉매의 이동 방향을 하측 방향으로만 가이드 하기 위해 상기 통로부의 공간을 별도의 독립된 공간으로 구획하는 가이드 부재; 및 상기 가이드 부재를 통해 낙하된 냉매에 포함된 오일이 분리된 상태에서 상기 챔버부를 향해 냉매만 이동되도록 상기 통로부와 상기 챔버부 사이가 연통된다.According to an aspect of the present invention, a rear head body including a passage part into which a refrigerant is introduced and a chamber part formed as a separate space from the passage part; A guide member inserted into the passage part and partitioning a space of the passage part into a separate independent space to guide the movement direction of the refrigerant only in a downward direction; And between the passage part and the chamber part so that only the refrigerant moves toward the chamber part while the oil contained in the refrigerant dropped through the guide member is separated.

상기 통로부에는 냉매가 유입되도록 개구된 제1 유로가 형성된 것을 특징으로 한다.The passage portion is characterized in that the first flow path is opened so that the refrigerant flows.

상기 리어 헤드 본체에는 상기 통로부와 상기 챔버부 사이를 연통하는 제2 유로가 형성된 것을 특징으로 한다.The rear head body is characterized in that a second flow path for communicating between the passage portion and the chamber portion is formed.

상기 챔버부는 상기 제1 유로와 수평 상태로 마주보는 위치에 배치된 것을 특징으로 한다.The chamber portion is disposed in a position facing the first flow path in a horizontal state.

상기 챔버부는 하단이 상기 제2 유로와 연통되고 상단이 상기 제1 유로와 이격된 상측 위치에 연통된 것을 특징으로 한다.The chamber part may have a lower end communicating with the second flow path and an upper end communicating with an upper position spaced apart from the first flow path.

상기 제1 유로는 상기 통로부를 향해 수평하게 연장된 것을 특징으로 한다.The first flow passage may extend horizontally toward the passage portion.

상기 제1 유로는 상기 통로부를 향해 하향 경사지게 연장된 것을 특징으로 한다.The first flow passage may extend downwardly toward the passage portion.

상기 가이드 부재는 상기 통로부의 내측 중앙에 강제 압입된 상태로 고정된 것을 특징으로 한다.The guide member is fixed in a state of being forced in the center of the inside of the passage portion.

상기 가이드 부재는 상기 통로부의 내측에 형성된 단턱부에 안착되는 헤드부; 상기 헤드부의 하면에서 상기 헤드부 보다 상대적으로 작은 직경을 갖고 하측으로 연장된 가이드 바를 포함한다.The guide member may include a head portion seated on a stepped portion formed inside the passage portion; The lower surface of the head portion has a relatively smaller diameter than the head portion and includes a guide bar extending downward.

상기 가이드 바에는 원주 방향을 따라 하측을 향해 나선 형태로 연장되어 상기 통로부로 이동된 냉매의 이동을 와류 형태로 가이드 하는 가이드 홈을 더 포함한다.The guide bar further includes a guide groove extending in a spiral form downward along the circumferential direction to guide the movement of the refrigerant moved to the passage part in a vortex form.

상기 제2 유로는 상기 통로부에서 상기 챔버부를 향해 상향 경사지게 연장된 것을 특징으로 한다.The second flow path may extend upwardly inclined toward the chamber part in the passage part.

상기 제2 유로는 45도 이상의 경사각도로 경사지게 연장된 것을 특징으로 한다.The second flow path is characterized in that it extends inclined at an inclination angle of 45 degrees or more.

상기 제2 유로는 상기 통로부의 하단에서 상부로 이격된 위치에 위치된 것을 특징으로 한다.
The second flow path may be positioned at a position spaced upward from a lower end of the passage.

본 발명의 다른 실시 예에 의한 압축기의 유분리 장치는 오일이 포함된 냉매가 유입 되는 제1 유로가 경사지게 형성된 통로부와, 상기 통로부와 이격되어 독립된 공간으로 이루어지고 상기 통로부를 경유한 냉매가 이동되는 챔버부를 포함하는 리어 헤드 본체; 상기 통로부에 삽입되고 상기 제1 유로를 통해 이동된 냉매의 이동을 하측으로 가이드 하는 가이드 부재; 및 상기 가이드 부재를 통해 낙하된 냉매가 상기 챔버부로 이동되도록 상기 통로부와 상기 챔버부 사이를 연통하는 제2 유로를 포함한다.The oil separation device of the compressor according to another embodiment of the present invention comprises a passage portion in which a first flow path in which a refrigerant containing oil is introduced is inclined, and an independent space spaced from the passage portion, and the refrigerant passing through the passage portion A rear head body including a chamber portion to be moved; A guide member inserted into the passage to guide the movement of the refrigerant moved through the first flow path downward; And a second flow path communicating between the passage part and the chamber part such that the refrigerant dropped through the guide member moves to the chamber part.

상기 제2 유로는 상기 통로부에서 상기 챔버부를 향해 상향 경사지게 연장된 것을 특징으로 한다.
The second flow path may extend upwardly inclined toward the chamber part in the passage part.

본 발명의 실시 예들은 입축기에서 토출된 냉매에 포함된 오일을 안정적으로 분리하고 이를 통해 증발기의 증발 효율과 압축기의 작동 효율을 향상시켜 상기 압축기가 장착된 대상물에서의 냉방 성능이 향상된다.Embodiments of the present invention to stably separate the oil contained in the refrigerant discharged from the accumulator, thereby improving the evaporation efficiency of the evaporator and the operating efficiency of the compressor to improve the cooling performance in the object equipped with the compressor.

본 발명의 실시 예들은 리어 헤드 본체의 레이 아웃을 간단히 변경하여 냉매에 포함된 오일을 분리할 수 있어 작업자의 작업성이 향상되고 제조 작업이 간단하여 제작 비용이 절감되며, 가이드 부재의 크기가 축소되어 압축기의 전체 중량을 감소시켜 압축기의 중량 절감을 실시할 수 있다.
Embodiments of the present invention can easily change the layout of the rear head body to separate the oil contained in the refrigerant to improve the workability of the operator and the manufacturing work is simple to reduce the manufacturing cost, the size of the guide member is reduced The weight of the compressor can be reduced by reducing the total weight of the compressor.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치의 리어 헤드 본체를 외측에서 바라본 상태를 도시한 도면.
도 2 는 본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치의 종 단면도.
도 3은 본 발명의 가이드 부재가 통로부에 삽입된 상태를 도시한 종 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치의 챔버부를 도시한 종 단면도.
도 5내지 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치를 도시한 단면도.1 is a view showing a state in which the rear head main body of the oil separation apparatus of the compressor according to an embodiment of the present invention is viewed from the outside;
Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the oil separation device of the compressor according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the guide member of the present invention is inserted into the passage portion.
Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing the chamber portion of the oil separation apparatus of the compressor according to an embodiment of the present invention.
5 to 6 are cross-sectional views showing an oil separation apparatus of a compressor according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치에 대해도면을 참조하여 설명한다. 첨부된 도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치의 리어 헤드 본체를 외측에서 바라본 상태를 도시한 도면 이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치의 종 단면도 이며, 도 3은 본 발명의 가이드 부재가 통로부에 삽입된 상태를 도시한 종 단면도 이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 압축기의 유분리 장치의 챔버부를 도시한 종 단면도 이다.An oil separator of a compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a view illustrating a state of the rear head main body of the oil separation device of the compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view of the oil separation device of the compressor according to an embodiment of the present invention. 3 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which the guide member of the present invention is inserted into the passage portion, Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view showing the chamber portion of the oil separation device of the compressor according to an embodiment of the present invention. .

첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 의한 압축기의 유분리 장치는 압축기에서 상기 냉매에 포함된 오일을 분리한 후에 가스 상태의 냉매만 증발기(미도시)로 공급하여 상기 증발기의 효율 향상과 함께 압축기의 안정적인 작동을 위해 사용된다.1 to 4, the oil separation apparatus of the compressor according to an embodiment of the present invention may separate the oil contained in the refrigerant from the compressor and supply only the gaseous refrigerant to the evaporator (not shown). It is used for the stable operation of the compressor with the improvement of the efficiency of the evaporator.

이를 위해 본 발명은 압축기의 후방에 장착되는 리어 헤드 본체(100)에 냉매에 포함된 오일을 분리하기 위한 구성을 구비하여 증발기로 이동되기 이전 단계에서 냉매와 오일을 분리시켜 오일은 압축기의 내부 윤활을 위해 재사용하고 냉매는 증발기로 공급하여 상 변화를 통한 냉동 사이클의 안정적인 작동을 가능하게 한다.To this end, the present invention has a configuration for separating the oil contained in the refrigerant in the rear head body 100 mounted to the rear of the compressor to separate the refrigerant and the oil in the step before moving to the evaporator so that the oil is lubricated inside the compressor The refrigerant is then supplied to the evaporator to ensure stable operation of the refrigeration cycle through phase change.

이에 대해 보다 상세하게 설명하면 리어 헤드 본체(100)는 냉매가 유입되는 통로부(110)와, 상기 통로부(110)와 별도의 독립된 공간으로 형성된 챔버부(120)를 포함하고, 상기 통로부(110)에 삽입되고 상기 냉매의 이동 방향을 하측 방향으로만 가이드 하기 위해 상기 통로부(110)의 공간을 별도의 독립된 공간으로 구획하는 가이드 부재(200)와, 상기 가이드 부재(200)를 통해 낙하된 냉매에 포함된 오일이 분리된 상태에서 상기 챔버부(120)를 향해 냉매만 이동되도록 상기 통로부(110)와 상기 챔버부(120) 사이가 연통된 구성으로 이루어진다.
In more detail, the rear head main body 100 includes a passage part 110 through which refrigerant flows, and a chamber part 120 formed as a separate space from the passage part 110. The guide member 200 is inserted into the 110 and partitions the space of the passage part 110 into a separate independent space in order to guide the movement direction of the coolant only downward, and through the guide member 200. The passage part 110 and the chamber part 120 are in communication with each other so that only the refrigerant moves toward the chamber part 120 while the oil included in the dropped refrigerant is separated.

리어 헤드 본체(100)는 압축기의 후방에 장착되는 구성품으로써, 상기 리어 헤드 본체(100)의 후방에서 바라볼 때 중앙에서 일측 방향으로 치우친 위치에 위치되나 반드시 상기 위치로 한정하지 않고 변경 가능함을 밝혀둔다.The rear head main body 100 is a component mounted to the rear of the compressor, and when viewed from the rear of the rear head main body 100, it is located at a position biased in one direction from the center, but it is found that it is not necessarily limited to the position. Put it.

통로부(110)는 리어 헤드 본체(100)를 압축기에서 분리한 후에 외측에서 바라볼 때 도면에 도시된 바와 같이 세로로 배치되고, 내부에 형성된 통로부(110)를 통해 냉매가 하측으로 이동된다.The passage part 110 is vertically disposed as shown in the figure when the rear head main body 100 is separated from the compressor and viewed from the outside, and the refrigerant moves downward through the passage part 110 formed therein. .

통로부(110)가 리어 헤드 본체(100)의 세로 방향에 배치되는 이유는 냉매 중에 포함된 오일은 하측으로 이동시키고 오일이 최소화된 냉매만 후술할 챔버부(120)로 이동시키기 위해서이며, 이를 통해 냉매와 오일이 서로 간에 섞여있는 상태가 아닌 분리된 상태를 유지할 수 있다. 이를 통해 냉매에 포함된 오일의 분리 효율을 향상시키고, 압축기 구동에 필요한 냉매를 안정적으로 순환시킬 수 있다.The reason why the passage part 110 is disposed in the longitudinal direction of the rear head main body 100 is to move the oil contained in the refrigerant to the lower side and to move only the refrigerant whose oil is minimized to the chamber part 120 to be described later. This allows the refrigerant and oil to remain separated rather than mixed with each other. This improves the separation efficiency of the oil contained in the refrigerant, it is possible to reliably circulate the refrigerant required to drive the compressor.

통로부(110)는 냉매가 유입되도록 제1 유로(112)가 개구되어 있으며 상기 제1 유로(112)는 통로부(110)의 길이 방향을 기준으로 중간 상측에 개구되어 내부로 다량의 오일이 포함된 냉매가 공급된다. 통로부(110)는 내부가 실린더 형태의 빈 공간으로 이루어지고 냉매에 포함된 오일이 드레인 되도록 통로부(110)에 가이드 부재(200)가 삽입된다.
The passage part 110 opens the first flow path 112 to allow the refrigerant to flow therein, and the first flow path 112 is opened on the upper side in the middle of the passage part 110 in the longitudinal direction so that a large amount of oil is introduced into the passage part 110. The included refrigerant is supplied. The passage part 110 is formed of an empty space having a cylindrical shape, and the guide member 200 is inserted into the passage part 110 so that the oil contained in the refrigerant is drained.

리어 헤드 본체(100)는 상기 통로부(110)의 일측 위치에 챔버부(120)가 형성되고, 상기 챔버부(120)는 통로부(110)와 별도의 독립된 공간으로 냉매에 포함된 오일이 분리된 이후에 가스 상태의 냉매만 이동되는 공간을 제공한다.The rear head main body 100 has a chamber part 120 formed at one side of the passage part 110, and the chamber part 120 is a separate space from the passage part 110. Provides a space in which only the gaseous refrigerant is moved after separation.

챔버부(120)는 한정된 리어 헤드 본체(100)의 레이 아웃을 고려하여 도면에 도시된 바와 같은 형태로 이루어지나 다른 형태로 변경될 수 있으며 내부는 원형의 단면으로 구성되고 유선형으로 연장되므로 냉매가 이동되는 동안 저항 발생이 최소화된다.The chamber part 120 may have a shape as shown in the drawing in consideration of the layout of the limited rear head main body 100, but may be changed to another shape. Resistance generation is minimized while moving.

챔버부(120)는 제1 유로(112)와 수평 상태로 마주보는 위치에 배치되는데, 상기 위치에 배치되는 이유는 가스 상태의 냉매가 오일과 상대적으로 이격된 위치에 위치되는 것이 분리된 오일이 냉매와 혼용될 확률이 낮아지고, 이를 통해 순수한 가스 상태의 냉매만 챔버부(120)로 이동시켜 오일과 냉매의 분리 효율을 향상시켜 압축기 구동에 필요한 냉매를 안정적으로 순환시킬 수 있다.The chamber part 120 is disposed at a position facing the first flow path 112 in a horizontal state. The reason why the chamber part 120 is disposed is that the separated oil is located at a position relatively separated from the oil in the gas state. The probability of mixing with the refrigerant is lowered, and through this, only the refrigerant in the pure gas state is moved to the chamber 120 to improve the separation efficiency of the oil and the refrigerant, thereby stably circulating the refrigerant required for driving the compressor.

특히 냉매는 제1 유로(112)를 통해 통로부(110)의 내측으로 유입된 이후에 가이드 부재(200)에 의해 도면의 화살표로 도시된 상태로 통로부(110)의 내주면 또는 가이드 부재(200)의 외주면을 따라 이동되면서 오일과 냉매가 분리된다.
In particular, after the refrigerant flows into the passage part 110 through the first flow path 112, the inner circumferential surface of the passage part 110 or the guide member 200 in the state shown by the arrow of the drawing by the guide member 200. Oil and refrigerant separate as they move along the outer circumferential surface of).

가이드 부재(200)는 통로부(110)의 내측 중앙에 강제 압입된 상태로 고정되며, 이로 인해 통로부(110)의 상측으로는 오일의 이동이 방지되고, 하측으로만 오일이 포함된 냉매가 드레인 된다. 가이드 부재(200)는 상기 통로부(110)의 내측에 형성된 단턱부(111)에 안착되는 헤드부(210)와, 상기 헤드부(210)의 하면에서 상기 헤드부(210) 보다 상대적으로 작은 직경을 갖고 하측으로 연장된 가이드 바(220)를 포함하며, 상기 헤드부(210)는 제1 유로(112)보다 상대적으로 높은 위치에 위치되어 제1 유로(112)를 통해 유입된 오일이 가이드 바(220) 또는 통로부(110)의 내주면을 따라 하측으로 드레인 된다.The guide member 200 is fixed to the inner center of the passage portion 110 by being forcedly pressurized, whereby the movement of oil is prevented from above the passage portion 110, and the refrigerant containing the oil is lower only. Drain. The guide member 200 may have a head portion 210 seated on the stepped portion 111 formed inside the passage part 110, and relatively smaller than the head portion 210 at the bottom surface of the head portion 210. A guide bar 220 having a diameter extending downward, wherein the head portion 210 is positioned at a position higher than the first flow path 112 so that oil introduced through the first flow path 112 is guided. Drained downward along the inner circumferential surface of the bar 220 or the passage portion 110.

헤드부(210)는 통로부(110)의 단면과 동일한 원판 형태로 형성되나 다른 형태로 변경 가능하며 상기 헤드부(210)에 형성된 내부 영역을 안정적으로 차단할 수 있는 형태로 용이하게 변경될 수 있음을 밝혀둔다.The head portion 210 is formed in the same disk shape as the cross section of the passage portion 110, but can be changed to another shape and can be easily changed to a form that can stably block the inner region formed in the head portion 210. To reveal.

가이드 바(220)는 통로부(110)의 길이 방향을 따라 소정의 길이로 연장되며 연장 길이는 도면에 도시된 길이로 한정한다.
The guide bar 220 extends to a predetermined length along the longitudinal direction of the passage part 110, and the extension length is limited to the length shown in the drawing.

냉매는 제1 유로(112)로 유입된 후에 실린더 형태로 형성된 통로부(110)의 내주면을 따라 이동되면서 발생된 원심력에 의해 비중이 높은 오일은 하측으로 드레인되고 상대적으로 비중이 낮은 가스의 냉매는 오일과 분리된다. 이로 인해 상기 통로부(110)의 내주면에서 원심 분리가 유발되고 상기 가이드 바(220)를 통해 통로부(110)의 중앙에서 한 번 더 냉매에 대한 원심 분리가 이중으로 발생되어 상기 냉매에 포함된 오일에 대한 분리를 효율적으로 실시할 수 있다.After the refrigerant flows into the first flow path 112, the oil having a high specific gravity is drained downward by the centrifugal force generated while moving along the inner circumferential surface of the passage part 110 formed in the form of a cylinder. Separated from oil. This causes centrifugal separation on the inner circumferential surface of the passage part 110, and the centrifugal separation of the refrigerant occurs once more in the center of the passage part 110 through the guide bar 220, thereby being included in the refrigerant. Separation to oil can be performed efficiently.

따라서 단순히 냉매를 통로부(110)의 하측으로 드레인 시키지 않고 이중 원심 분리를 통해 냉매에 포함된 오일을 보다 효율적으로 분리시켜 가스 상태의 냉매만 챔버부(120)로 이동시킬 수 있다.
Therefore, the oil contained in the refrigerant can be separated more efficiently through double centrifugation without simply draining the refrigerant to the lower portion of the passage part 110 so that only the refrigerant in the gas state can be moved to the chamber part 120.

본 실시 예에 의한 제1 유로(112)는 상기 통로부(110)를 향해 수평하게 연장되거나, 상기 통로부(110)를 향해 하향 경사지게 연장되는데, 상기 제1 유로(112)가 수평하게 연장될 경우 가공이 용이한 장점이 있으며, 하향 경사지게 연장될 경우 상기 제1 유로(112)의 하향 경사진 경로를 따라 이동될 경우 통로부(110)의 내주면을 향해 속도가 가속된 상태로 내주면을 따라 나선 형태로 보다 용이하게 이동될 수 있어 냉매에 포함된 오일의 분리 효율이 향상될 수 있다.
The first flow path 112 according to the present embodiment extends horizontally toward the passage part 110 or inclined downward toward the passage part 110, and the first flow path 112 may be horizontally extended. In this case, there is an advantage in that it is easy to process, and when it is extended downwardly, it is spiraled along the inner circumferential surface in a state where the speed is accelerated toward the inner circumferential surface of the passage part 110 when moved along the downwardly inclined path of the first flow path 112. It can be moved more easily in the form can be improved the separation efficiency of the oil contained in the refrigerant.

본 실시 예에 의한 가이드 바(220)는 원주 방향을 따라 하측을 향해 나선 형태로 연장되어 상기 통로부(110)로 이동된 냉매의 이동을 와류 형태로 가이드 하는 가이드 홈(222)을 더 포함하는데, 상기 가이드 홈(222)을 따라 이동되는 냉매는 매끈한 상태의 외주면을 따라 이동되는 냉매에 비해 이동 속도가 증가되고 가이드 홈(222)의 형상을 따라 가이드 바(220)의 길이 방향 하측을 향해 안정적으로 이동된다.
The guide bar 220 according to the present embodiment further includes a guide groove 222 extending in a spiral form downward along the circumferential direction to guide the movement of the refrigerant moved to the passage part 110 in a vortex form. The refrigerant moving along the guide groove 222 has a higher moving speed than the refrigerant moving along the outer circumferential surface of the smooth state and is stable toward the lower side in the longitudinal direction of the guide bar 220 along the shape of the guide groove 222. Is moved to.

이와 같이 냉매는 통로부(110)를 따라 하측으로 이동된 후에 오일은 통로부(110)의 하단에서 상기 리어 헤드 본체(100)의 내측으로 연장된 오일 유입 홀(미도시)을 통해 오일만 공급되고, 가스 상태의 냉매는 제2 유로(114)를 통해 챔버부(120)로 이동된다.As such, after the refrigerant is moved downward along the passage part 110, the oil is supplied only oil through an oil inflow hole (not shown) extending from the lower end of the passage part 110 to the inside of the rear head body 100. The refrigerant in the gas state is moved to the chamber part 120 through the second flow path 114.

상기 제2 유로(114)는 상기 통로부(110)와 상기 챔버부(120) 사이를 연통하며, 상기 통로부(110)에서 상기 챔버부(120)를 향해 상향 경사지게 연장되는데, 이와 같이 연장되는 이유는 냉매에서 분리된 오일이 챔버부(120)로 유입되는 것을 방지하여 가스 상태의 냉매만 챔버부(120)로 분리시킬 수 있어 냉매의 분리 효율을 향상시키기 위해서이다.The second flow passage 114 communicates between the passage part 110 and the chamber part 120 and extends upwardly inclined toward the chamber part 120 in the passage part 110. The reason is to prevent the oil separated from the refrigerant from flowing into the chamber part 120, so that only the refrigerant in the gas state can be separated into the chamber part 120, thereby improving the separation efficiency of the refrigerant.

제2 유로(114)는 45도 이상의 경사각도로 경사지게 연장되는데, 상기 각도로 연장되는 이유는 오일이 제2 유로(114)를 향해 일부 비산되는 경우에도 자체 기울기에 의해 통로부(110)의 하단을 향해 드레인되므로 상기 챔버부(120)를 통해서는 가스 상태의 냉매만 이동되어 냉매에 포함된 오일의 분리 효율이 향상되고, 추가적으로 챔버부(120)에 오일이 유입되는 경우에도 기울기에 의해 드레인되어 오일이 증발기로 이동되는 현상을 안정적으로 차단할 수 있다.The second flow passage 114 extends inclined at an inclination angle of 45 degrees or more, and the reason for extending at the angle is that even when oil is partially scattered toward the second flow passage 114, the lower end of the passage 110 is formed by its own slope. Since only the gaseous refrigerant is moved through the chamber part 120, the efficiency of separation of the oil contained in the refrigerant is improved. In addition, even when oil is introduced into the chamber part 120, the oil is drained out by the slope. The phenomenon which moves to this evaporator can be interrupted stably.

상기 제2 유로(114)는 상기 통로부(110)의 하단에서 상부로 이격된 위치에 위치되는데, 상기 위치에 위치되는 이유는 제1 유로(112)를 통해 유입된 냉매에 포함된 오일과 상기 챔버부(120)로 이동된 순수한 냉매 가스가 서로 간에 혼합되는 것을 방지하여 냉매에 대한 안정적인 유분리를 실시하기 위해서이다.The second flow path 114 is located at a position spaced apart from the lower end of the passage portion 110 to the top, the reason for being located in the position is the oil contained in the refrigerant introduced through the first flow path 112 and the This is to prevent stable refrigerant separation of the refrigerant by preventing the pure refrigerant gas moved to the chamber unit 120 from being mixed with each other.

챔버부(120)는 하단이 상기 제2 유로(114)와 연통되고 상단이 상기 제1 유로(112)와 이격된 상측 위치에 연통되는데, 상기 위치에 위치되는 이유는 통로부(110)를 구획하는 가이드 부재(200)의 하측은 오일이 포함된 냉매가 존재하는 공간이나, 상기 가이드 부재(200)의 상측은 챔버부(120)를 통해 이동된 냉매가스만 존재하는 영역이므로 상기 챔버부(120)를 경유한 냉매의 안정적인 이동을 이동을 위해 위와 같은 레이아웃을 갖는다.The chamber 120 has a lower end communicating with the second flow passage 114 and an upper end communicating with an upper position spaced apart from the first flow passage 112. The reason for being located at the position is to partition the passage portion 110. The lower side of the guide member 200 is a space in which a refrigerant containing oil exists, but the upper side of the guide member 200 is an area in which only the refrigerant gas moved through the chamber part 120 exists. In order to move the stable movement of the refrigerant via the () has the above layout.

따라서 냉매에 포함된 오일은 통로부(110)에서 하측으로 분리되고 가스 상태의 냉매는 제2 유로(114)와 챔버부(120)를 경유하여 화살표로 도시된 상태로 이동된다.
Therefore, the oil contained in the coolant is separated downward from the passage part 110, and the coolant in the gas state is moved to the state shown by the arrow via the second flow path 114 and the chamber part 120.

본 발명의 다른 실시 예에 의한 압축기의 유분리 장치에 대해 도면을 참조하여 설명한다.An oil separator of a compressor according to another embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 5 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 의한 압축기의 유분리 장치는 오일이 포함된 냉매가 유입 되는 제1 유로(1112)가 경사지게 형성된 통로부(1110)와, 상기 통로부(1110)와 이격되어 독립된 공간으로 이루어지고 상기 통로부(1110)를 경유한 냉매가 이동되는 챔버부(1200)를 포함하는 리어 헤드 본체(1000)와, 상기 통로부(1110)에 삽입되고 상기 제1 유로(1112)를 통해 이동된 냉매의 이동을 하측으로 가이드 하는 가이드 부재(2000) 및 상기 가이드 부재(2000)를 통해 낙하된 냉매가 상기 챔버부(1200)로 이동되도록 상기 통로부(1100)와 상기 챔버부(1200) 사이를 연통하는 제2 유로(1114)를 포함한다.
5 to 6, the oil separation device of the compressor according to another embodiment of the present invention includes a passage part 1110 in which the first flow path 1112 through which the refrigerant containing the oil is introduced is inclined. The rear head main body 1000 includes a chamber part 1200 formed of an independent space spaced apart from the passage part 1110 and the refrigerant passing through the passage part 1110 and the passage part 1110. And the guide member 2000 for guiding the movement of the refrigerant moved through the first flow path 1112 downward and the refrigerant dropped through the guide member 2000 to the chamber part 1200. A second flow path 1114 communicating between the 1100 and the chamber 1200 is included.

제1 유로(1112)가 통로부(1100)를 향해 하향 경사지게 연장될 경우 상기 제1 유로(1112)의 하향 경사진 경로를 따라 이동되는 냉매의 방향은 소정의 각도로 경사져서 상기 통로부(1110)의 내주면을 향해 이동된다. 이 경우 냉매의 토출 압력에 의한 자체 이동 속도와 더불어서 경사진 제1 유로(1112)를 경유하면서 더욱 가속되면서 상기 통로부(1110)에서 원주 방향에서의 회전 속도가 증가되어 냉매에 포함된 오일의 분리 효율이 향상된다.When the first flow path 1112 extends downwardly toward the passage part 1100, the direction of the refrigerant moving along the downwardly inclined path of the first flow path 1112 is inclined at a predetermined angle so that the passage part 1110 ) Is moved toward the inner circumferential surface. In this case, the rotational speed in the circumferential direction is increased in the passage part 1110 while being accelerated further along the inclined first flow path 1112 along with the self-moving speed by the discharge pressure of the coolant to separate the oil contained in the coolant. The efficiency is improved.

따라서 냉매의 유분리 효율이 향상되고 증발기로 이동되는 냉매량을 최소화하여 압축기의 안정적인 작동을 도모할 수 있다.
Therefore, the oil separation efficiency of the refrigerant is improved, and the amount of refrigerant transferred to the evaporator can be minimized, thereby achieving stable operation of the compressor.

제2 유로(1114)는 상기 통로부(1110)에서 상기 챔버부(1200)를 향해 상향 경사지게 연장되는데, 이 경우 냉매에서 분리된 오일이 챔버부(1200)로 유입되는 것을 방지하여 가스 상태의 냉매만 챔버부(1200)로 분리시킬 수 있어 냉매의 분리 효율을 향상시킬 수 있다.
The second flow path 1114 extends inclined upward from the passage part 1110 toward the chamber part 1200. In this case, the oil separated from the refrigerant is prevented from flowing into the chamber part 1200 to prevent the refrigerant in a gas state. Only the chamber portion 1200 can be separated, thereby improving the separation efficiency of the refrigerant.

리어 헤드 본체(1000)는 압축기의 후방에 장착되는 구성품으로써, 상기 리어 헤드 본체(1000)의 후방에서 바라볼 때 중앙에서 일측 방향으로 치우친 위치에 위치되나 반드시 상기 위치로 한정하지 않고 변경 가능함을 밝혀둔다.The rear head main body 1000 is a component mounted to the rear of the compressor, and when viewed from the rear of the rear head main body 1000, the rear head main body 1000 is located at a position biased in one direction from the center, but is not necessarily limited to the position. Put it.

통로부(1100)는 리어 헤드 본체(1000)를 압축기에서 분리한 후에 외측에서 바라볼 때 도면에 도시된 바와 같이 세로로 배치되고, 내부에 형성된 통로부(1100)를 통해 냉매가 하측으로 이동된다.The passage part 1100 is vertically disposed as shown in the figure when the rear head main body 1000 is separated from the compressor and viewed from the outside, and the refrigerant moves downward through the passage part 1100 formed therein. .

통로부(1100)가 리어 헤드 본체(1000)의 세로 방향에 배치되는 이유는 냉매 중에 포함된 오일은 하측으로 이동시키고 오일이 최소화된 냉매만 후술할 챔버부(1200)로 이동시키기 위해서이며, 이를 통해 냉매와 오일이 서로 간에 섞여있는 상태가 아닌 분리된 상태를 유지할 수 있다. 이를 통해 냉매에 포함된 오일의 분리 효율을 향상시키고, 압축기 구동에 필요한 냉매를 안정적으로 순환시킬 수 있다.The reason why the passage part 1100 is disposed in the longitudinal direction of the rear head main body 1000 is to move the oil contained in the refrigerant downward and to move only the refrigerant having the minimized oil to the chamber part 1200 to be described later. This allows the refrigerant and oil to remain separated rather than mixed with each other. This improves the separation efficiency of the oil contained in the refrigerant, it is possible to reliably circulate the refrigerant required to drive the compressor.

통로부(1110)는 내부가 실린더 형태의 빈 공간으로 이루어지고 냉매에 포함된 오일이 드레인 되도록 통로부(1110)에 가이드 부재(2000)가 삽입된다.
The passage part 1110 is formed of a hollow space in the form of a cylinder, and the guide member 2000 is inserted into the passage part 1110 such that oil contained in the refrigerant is drained.

리어 헤드 본체(1000)는 상기 통로부(1100)의 일측 위치에 챔버부(1200)가 형성되고, 상기 챔버부(1200)는 통로부(1100)와 별도의 독립된 공간으로 냉매에 포함된 오일이 분리된 이후에 가스 상태의 냉매만 이동되는 공간을 제공한다.The rear head main body 1000 has a chamber portion 1200 formed at one side of the passage portion 1100, and the chamber portion 1200 is a separate space from the passage portion 1100 and has oil contained in the refrigerant. Provides a space in which only the gaseous refrigerant is moved after separation.

챔버부(1200)는 한정된 리어 헤드 본체(1000)의 레이 아웃을 고려하여 도면에 도시된 바와 같은 형태로 이루어지나 다른 형태로 변경될 수 있으며 내부는 원형의 단면으로 구성되고 유선형으로 연장되므로 냉매가 이동되는 동안 저항 발생이 최소화된다.The chamber portion 1200 may be formed as shown in the drawing in consideration of the layout of the limited rear head body 1000, but may be changed to another shape. Resistance generation is minimized while moving.

챔버부(1200)는 제1 유로(1112)와 수평 상태로 마주보는 위치에 배치되는데, 상기 위치에 배치되는 이유는 가스 상태의 냉매가 오일과 상대적으로 이격된 위치에 위치되는 것이 분리된 오일이 냉매와 혼용될 확률이 낮아지고, 이를 통해 순수한 가스 상태의 냉매만 챔버부(1200)로 이동시켜 오일과 냉매의 분리 효율을 향상시켜 압축기 구동에 필요한 냉매를 안정적으로 순환시킬 수 있다.The chamber portion 1200 is disposed at a position facing the first flow path 1112 in a horizontal state. The reason why the chamber portion 1200 is disposed is that the oil in which the refrigerant in the gas state is located at a position relatively separated from the oil is separated. The possibility of mixing with the refrigerant is lowered, and through this, only the refrigerant in the pure gas state may be moved to the chamber unit 1200 to improve the separation efficiency of the oil and the refrigerant, thereby stably circulating the refrigerant required for driving the compressor.

특히 냉매는 제1 유로(1112)를 통해 통로부(1100)의 내측으로 유입된 이후에 가이드 부재(2000)에 의해 도면의 화살표로 도시된 상태로 통로부(1100)의 내주면 또는 가이드 부재(2000)의 외주면을 따라 이동되면서 오일과 냉매가 분리된다.
In particular, after the refrigerant flows into the passage 1100 through the first flow path 1112, the inner circumferential surface of the passage 1100 or the guide member 2000 in the state shown by the arrow of the drawing by the guide member 2000. Oil and refrigerant separate as they move along the outer circumferential surface of).

가이드 부재(2000)는 통로부(1100)의 내측 중앙에 강제 압입된 상태로 고정되며, 이로 인해 통로부(1100)의 상측으로는 오일의 이동이 방지되고, 하측으로만 오일이 포함된 냉매가 드레인 된다. 가이드 바(2200)는 통로부(1100)의 길이 방향을 따라 소정의 길이로 연장되며 연장 길이는 도면에 도시된 길이로 한정한다.
The guide member 2000 is fixed to the inner center of the passage portion 1100 by being forcedly pressurized, whereby the movement of oil is prevented from above the passage portion 1100, and the refrigerant containing the oil only below Drain. The guide bar 2200 extends to a predetermined length along the length direction of the passage 1100, and the extension length is limited to the length shown in the drawing.

냉매는 제1 유로(1112)로 유입된 후에 실린더 형태로 형성된 통로부(1100)의 내주면을 따라 이동되면서 발생된 원심력에 의해 비중이 높은 오일은 하측으로 드레인되고 상대적으로 비중이 낮은 가스의 냉매는 오일과 분리된다. 이로 인해 상기 통로부(1100)의 내주면에서 원심 분리가 유발되고 상기 가이드 바(2200)를 통해 통로부(1100)의 중앙에서 한 번 더 냉매에 대한 원심 분리가 이중으로 발생되어 상기 냉매에 포함된 오일에 대한 분리를 효율적으로 실시할 수 있다.After the refrigerant flows into the first flow path 1112, the oil having a high specific gravity is drained downward by the centrifugal force generated while moving along the inner circumferential surface of the passage portion 1100 formed in a cylinder shape, and the refrigerant having a relatively low specific gravity Separated from oil. This causes centrifugal separation on the inner circumferential surface of the passage portion 1100, and centrifugal separation of the refrigerant is generated twice in the center of the passage portion 1100 through the guide bar 2200, thereby being included in the refrigerant. Separation to oil can be performed efficiently.

따라서 단순히 냉매를 통로부(110)의 하측으로 드레인 시키지 않고 이중 원심 분리를 통해 냉매에 포함된 오일을 보다 효율적으로 분리시켜 가스 상태의 냉매만 챔버부(1200)로 이동시킬 수 있다.
Therefore, the oil contained in the refrigerant may be separated more efficiently through the double centrifugal separation without simply draining the refrigerant to the lower portion of the passage 110, so that only the refrigerant in the gas state may be moved to the chamber portion 1200.

제2 유로(1114)는 45도 이상의 경사각도로 경사지게 연장되는데, 상기 각도로 연장되는 이유는 오일이 제2 유로(1114)를 향해 일부 비산되는 경우에도 자체 기울기에 의해 통로부(1100)의 하단을 향해 드레인되므로 상기 챔버부(1200)를 통해서는 가스 상태의 냉매만 이동되어 냉매에 포함된 오일의 분리 효율이 향상되고, 추가적으로 챔버부(1200)에 오일이 유입되는 경우에도 기울기에 의해 드레인되어 오일이 증발기로 이동되는 현상을 안정적으로 차단할 수 있다.The second flow path 1114 extends inclined at an inclination angle of 45 degrees or more, and the reason for extending at the angle is that even when oil is partially scattered toward the second flow path 1114, the lower end of the passage part 1100 is caused by its own inclination. Since only the gaseous refrigerant is moved through the chamber part 1200, the efficiency of separation of the oil contained in the refrigerant is improved. In addition, even when oil is introduced into the chamber part 1200, the oil is drained out by the slope. The phenomenon which moves to this evaporator can be interrupted stably.

상기 제2 유로(1114)는 상기 통로부(1100)의 하단에서 상부로 이격된 위치에 위치되는데, 상기 위치에 위치되는 이유는 제1 유로(1112)를 통해 유입된 냉매에 포함된 오일과 상기 챔버부(1200)로 이동된 순수한 냉매 가스가 서로 간에 혼합되는 것을 방지하여 냉매에 대한 안정적인 유분리를 실시하기 위해서이다.The second flow path 1114 is positioned at a position spaced apart from the lower end of the passage part 1100 to an upper portion. The reason for being located at the position is the oil contained in the refrigerant introduced through the first flow path 1112 and the This is to prevent stable refrigerant separation of the refrigerant by preventing the pure refrigerant gases moved to the chamber unit 1200 from being mixed with each other.

챔버부(1200)는 하단이 상기 제2 유로(1114)와 연통되고 상단이 상기 제1 유로(1112)와 이격된 상측 위치에 연통되는데, 상기 위치에 위치되는 이유는 통로부(1100)를 구획하는 가이드 부재(2000)의 하측은 오일이 포함된 냉매가 존재하는 공간이나, 상기 가이드 부재(2000)의 상측은 챔버부(1200)를 통해 이동된 냉매가스만 존재하는 영역이므로 상기 챔버부(1200)를 경유한 냉매의 안정적인 이동을 이동을 위해 위와 같은 레이아웃을 갖는다.The chamber portion 1200 has a lower end communicating with the second flow passage 1114 and an upper end communicating with an upper position spaced apart from the first flow passage 1112. The lower side of the guide member 2000 is a space in which a refrigerant containing oil exists, but the upper side of the guide member 2000 is an area in which only the refrigerant gas moved through the chamber portion 1200 exists. In order to move the stable movement of the refrigerant via the () has the above layout.

따라서 냉매에 포함된 오일은 통로부(1100)에서 하측으로 분리되고 가스 상태의 냉매는 제2 유로(114)와 챔버부(1200)를 경유하여 화살표로 도시된 상태로 이동된다.
Therefore, the oil included in the refrigerant is separated downward from the passage part 1100, and the refrigerant in the gas state is moved to the state shown by the arrow via the second flow path 114 and the chamber part 1200.

이상, 본 발명의 일 실시 예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
As mentioned above, although an embodiment of the present invention has been described, those skilled in the art may add, change, delete, or add components within the scope not departing from the spirit of the present invention described in the claims. The present invention may be modified and changed in various ways, etc., which will also be included within the scope of the present invention.

100, 1000 : 리어 헤드 본체
110 : 통로부
112, 114 : 제1,2 유로
1112 : 제1 유로
120, 1200 : 챔버부
210 : 헤드부
220 : 가이드 바
222 : 가이드 홈
1140 : 제2 유로
200, 2000 : 가이드 부재100, 1000: rear head body
110: passage section
112, 114: 1st, 2nd euro
1112: first euro
120, 1200: chamber portion
210: head
220: guide bar
222: Guide Home
1140: the second euro
200, 2000: guide member

Claims (15)

냉매가 유입되는 통로부(110)와, 상기 통로부(110)와 별도의 독립된 공간으로 형성된 챔버부(120)를 포함하는 리어 헤드 본체(100);
상기 통로부(110)에 삽입되고 상기 냉매의 이동 방향을 하측 방향으로만 가이드 하기 위해 상기 통로부(110)의 공간을 별도의 독립된 공간으로 구획하는 가이드 부재(200); 및
상기 가이드 부재(200)를 통해 낙하된 냉매에 포함된 오일이 분리된 상태에서 상기 챔버부(120)를 향해 냉매만 이동되도록 상기 통로부(110)와 상기 챔버부(120) 사이가 연통되며,
상기 리어 헤드 본체(100)에는 상기 통로부(110)와 상기 챔버부(120) 사이를 연통하는 제2 유로(114)가 형성되고,
상기 제2 유로(114)는 상기 통로부(110)에서 상기 챔버부(120)를 향해 상향 경사지게 연장되며,
상기 챔버부(120)는 상기 가이드 부재(200)가 설치된 위치보다 상측에서 상기 통로부(110)와 연통되는 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.A rear head main body 100 including a passage part 110 into which refrigerant is introduced and a chamber part 120 formed as an independent space separate from the passage part 110;
A guide member (200) inserted into the passage part (110) and partitioning the space of the passage part (110) into a separate independent space in order to guide the movement direction of the refrigerant only in a downward direction; And
When the oil included in the refrigerant dropped through the guide member 200 is separated, the passage part 110 and the chamber part 120 communicate with each other so that only the refrigerant moves toward the chamber part 120.
The rear head main body 100 is provided with a second flow passage 114 communicating between the passage portion 110 and the chamber portion 120,
The second flow passage 114 extends inclined upwardly from the passage portion 110 toward the chamber portion 120,
The chamber unit 120 is oil separation device of the compressor, characterized in that in communication with the passage portion 110 above the position where the guide member 200 is installed. 제1 항에 있어서,
상기 통로부(110)에는,
냉매가 유입되도록 개구된 제1 유로(112)가 형성된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.According to claim 1,
In the passage portion 110,
The oil separation device of the compressor, characterized in that the first flow path (112) is opened so that the refrigerant flows. 삭제delete 제2 항에 있어서,
상기 챔버부(120)는,
상기 제1 유로(112)와 수평 상태로 마주보는 위치에 배치된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.The method of claim 2,
The chamber part 120,
The oil separation device of the compressor, characterized in that disposed in a position facing the horizontal in the first flow path (112). 제1 항에 있어서,
상기 챔버부(120)는,
하단이 상기 제2 유로(114)와 연통되고 상단이 상기 통로부(110)에 위치된 가이드 부재(200)의 상측 위치에 연통된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.According to claim 1,
The chamber part 120,
The oil separator of the compressor, characterized in that the lower end is in communication with the second flow path (114) and the upper end is in communication with the upper position of the guide member (200) located in the passage portion (110). 제2 항에 있어서,
상기 제1 유로(112)는,
상기 통로부(110)를 향해 수평하게 연장된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.The method of claim 2,
The first flow path 112,
Oil separation apparatus of the compressor, characterized in that it extends horizontally toward the passage portion (110). 제2 항에 있어서,
상기 제1 유로(112)는,
상기 통로부(110)를 향해 하향 경사지게 연장된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.The method of claim 2,
The first flow path 112,
Oil separation apparatus of the compressor, characterized in that extending downwardly inclined toward the passage portion (110). 제1 항에 있어서,
상기 가이드 부재(200)는,
상기 통로부(110)의 내측 중앙에 강제 압입된 상태로 고정된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.According to claim 1,
The guide member 200,
Oil separation apparatus of the compressor, characterized in that fixed to the inner center of the passage portion 110 is forcedly pressed. 제1 항에 있어서,
상기 가이드 부재(200)는,
상기 통로부(110)의 내측에 형성된 단턱부(111)에 안착되는 헤드부(210);
상기 헤드부(210)의 하면에서 상기 헤드부(210) 보다 상대적으로 작은 직경을 갖고 하측으로 연장된 가이드 바(220)를 포함하는 압축기의 유분리 장치.According to claim 1,
The guide member 200,
A head portion 210 seated on the stepped portion 111 formed inside the passage portion 110;
The oil separation device of the compressor including a guide bar (220) having a relatively smaller diameter than the head portion 210 and extending downward from the lower surface of the head portion (210). 제9 항에 있어서,
상기 가이드 바(220)에는,
원주 방향을 따라 하측을 향해 나선 형태로 연장되어 상기 통로부(110)로 이동된 냉매의 이동을 와류 형태로 가이드 하는 가이드 홈(222)을 더 포함하는 압축기의 유분리 장치.The method of claim 9,
In the guide bar 220,
The oil separation device of the compressor further comprises a guide groove (222) extending in a spiral form downward along the circumferential direction to guide the movement of the refrigerant moved to the passage portion (110) in a vortex form. 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 제2 유로(114)는,
45도 이상의 경사각도로 경사지게 연장된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.According to claim 1,
The second flow passage 114,
Oil separation device of the compressor, characterized in that extending inclined at an inclination angle of 45 degrees or more. 제1 항에 있어서,
상기 제2 유로(114)는,
상기 통로부(110)의 하단에서 상부로 이격된 위치에 위치된 것을 특징으로 하는 압축기의 유분리 장치.According to claim 1,
The second flow passage 114,
Oil separation apparatus of the compressor, characterized in that located in a position spaced from the upper end of the passage portion (110) to the top. 삭제delete 삭제delete
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