KR102061103B1 - 제설 기능이 강화된 제설 차량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제설 차량에 관한 것으로, 차량 본체가 전진 주행하게 되면, 차량 본체의 전방에 장착된 제설 블레이드에 의해 1차적으로 제설 기능이 수행되고, 이후, 제설 블레이드의 후방에 장착된 브러쉬가 회전함으로써, 도로 위에 남아있는 잔설을 쓸어내어 2차적인 제설 작업을 수행하며, 이를 통해 1회 주행 만으로 1차 및 2차 제설 작업을 모두 수행할 수 있고, 브러쉬를 일정 각도 상하 틸팅 회전시킬 수 있도록 함으로써, 도로의 중앙분리대와 같이 상대적으로 높은 위치 또는 도로의 가장자리와 같이 상대적으로 낮은 위치에 쌓인 눈을 브러쉬를 통해 더욱 완벽하게 제설할 수 있고, 브러쉬를 제설 블레이드 내측 방향으로 인입시키거나 외측방향으로 돌출시키는 방식으로 폴딩 회전시킬 수 있도록 함으로써, 톨게이트 등을 통과하는 등 사용자의 필요에 따라 브러쉬를 내측 방향으로 접철할 수 있어 더욱 편리하게 사용할 수 있으며, 염수 분사 노즐을 통해 마무리 잔설 제거 기능까지 동시에 수행할 수 있도록 함으로써, 다수회의 반복적인 제설 차량 주행이 불필요하고 1회의 주행만으로 제설 작업을 완벽하게 마무리할 수 있어 제설 시간 및 비용을 현저히 절감하여 제설 효율을 향상시킬 수 있는 제설 차량을 제공한다.

Description

제설 기능이 강화된 제설 차량{Removal Function Improving Snow Removal Vehicle}

본 발명은 제설 차량에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량 본체가 전진 주행하게 되면, 차량 본체의 전방에 장착된 제설 블레이드에 의해 1차적으로 제설 기능이 수행되고, 이후, 제설 블레이드의 후방에 장착된 브러쉬가 회전함으로써, 도로 위에 남아있는 잔설을 쓸어내어 2차적인 제설 작업을 수행하며, 이를 통해 1회 주행 만으로 1차 및 2차 제설 작업을 모두 수행할 수 있고, 브러쉬를 일정 각도 상하 틸팅 회전시킬 수 있도록 함으로써, 도로의 중앙분리대와 같이 상대적으로 높은 위치 또는 도로의 가장자리와 같이 상대적으로 낮은 위치에 쌓인 눈을 브러쉬를 통해 더욱 완벽하게 제설할 수 있고, 브러쉬를 제설 블레이드 내측 방향으로 인입시키거나 외측방향으로 돌출시키는 방식으로 폴딩 회전시킬 수 있도록 함으로써, 톨게이트 등을 통과하는 등 사용자의 필요에 따라 브러쉬를 내측 방향으로 접철할 수 있어 더욱 편리하게 사용할 수 있으며, 염수 분사 노즐을 통해 마무리 잔설 제거 기능까지 동시에 수행할 수 있도록 함으로써, 다수회의 반복적인 제설 차량 주행이 불필요하고 1회의 주행만으로 제설 작업을 완벽하게 마무리할 수 있어 제설 시간 및 비용을 현저히 절감하여 제설 효율을 향상시킬 수 있는 제설 차량에 관한 것이다.

동절기의 도로 위에 쌓이는 눈은 차량의 운행을 저해할 뿐만 아니라 추돌사고를 유발하는 주요 요인이기 때문에 제설이 필요하며, 이러한 제설에 사용되는 방법은 제설제인 염화칼슘을 뿌려 눈을 녹이거나, 차량 전면부에 제설 블레이드를 장착하여 도로면에 밀착시켜 주행함으로써 제설이 이루어지도록 하는 방법으로 구분된다.

이러한 제설 방법 중 제설제인 염화칼슘을 사용하는 것은 지속적인 살포시 토양오염으로 인한 동식물 생태계의 파괴와, 시멘트 콘크리트와 강구조물의 내구성을 저하시켜 형성 구조물의 파괴를 유발하는 문제점이 있었다.

반면, 제설 블레이드를 장착한 제설차량은 제설제에 비해 유지관리비가 높은 단점이 있으나, 구조물의 파괴나 환경오염을 유발하지 않는 이점이 있어 최근 들어 그 보급이 늘고 있는 추세에 있다.

이러한 제설차량은 도 1에 도시된 바와 같이 차량 본체(10)의 전방에 제설 블레이드(100)를 장착한 상태로 구성되며, 제설 블레이드(100)는 도로 위에 밀착되도록 배치되어 차량 주행에 의해 도로 위에 적설된 눈을 밀어내어 길가로 치우게 된다.

그러나, 이러한 제설 차량의 제설 블레이드(100)에 의한 제설 작업은 도로 위의 적설된 많은 양의 눈을 밀어낼 수는 있는 장점이 있으나, 제설 블레이드(100)가 도로에 완벽하게 밀착될 수 없기 때문에, 제설 차량이 주행하고 난 이후에도 도로 위에는 얇은 두께로 눈이 쌓여 있는 등 완벽한 제설이 어렵다는 문제가 있다.

또한, 고속도로와 같이 중앙 분리대 등의 구조물이 형성된 경우, 중앙 분리대 측에 쌓인 눈을 제거하지 못하므로, 중앙 분리대의 눈이 도로 위에 다시 떨어져 쌓이게 되는 등의 이유로 미끄럼 사고의 위험이 계속 남아있게 되는 문제가 있다.

따라서, 도로의 제설 작업을 더욱 완벽하게 수행하기 위해서는 제설 차량을 이용한 제설 작업 이후, 별도의 잔설 제거 작업을 또다시 수행해야 하므로, 제설 작업에 시간 및 비용이 증가하게 되는 문제가 있다.

국내등록특허 제10-1036122호

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 본체가 전진 주행하게 되면, 차량 본체의 전방에 장착된 제설 블레이드에 의해 1차적으로 제설 기능이 수행되고, 이후, 제설 블레이드의 후방에 장착된 브러쉬가 회전함으로써, 도로 위에 남아있는 잔설을 쓸어내어 2차적인 제설 작업을 수행하며, 이를 통해 1회 주행 만으로 1차 및 2차 제설 작업을 모두 수행할 수 있는 제설 차량을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 2차 제설 기능을 수행하는 브러쉬를 일정 각도 상하 틸팅 회전시킬 수 있도록 함으로써, 도로의 중앙분리대와 같이 상대적으로 높은 위치 또는 도로의 가장자리와 같이 상대적으로 낮은 위치에 쌓인 눈을 브러쉬를 통해 더욱 완벽하게 제설할 수 있는 제설 차량을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 브러쉬를 제설 블레이드 내측 방향으로 인입시키거나 외측방향으로 돌출시키는 방식으로 폴딩 회전시킬 수 있도록 함으로써, 제설 기능이 완료되었거나 다른 일반 주행 차량과의 간섭이 발생할 염려가 있거나 또는 톨게이트 등을 통과하는 등 사용자의 필요에 따라 브러쉬를 내측 방향으로 접철할 수 있어 더욱 편리하게 사용할 수 있는 제설 차량을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 제설 블레이드에 의한 1차 제설 기능 및 브러쉬에 의한 2차 제설 기능 이외에 염수 분사 노즐을 통해 마무리 잔설 제거 기능까지 동시에 수행할 수 있도록 함으로써, 다수회의 반복적인 제설 차량 주행이 불필요하고 1회의 주행만으로 제설 작업을 완벽하게 마무리할 수 있어 제설 시간 및 비용을 현저히 절감하여 제설 효율이 향상되는 제설 차량을 제공하는 것이다.

본 발명은, 차량 본체의 전방에 제설 블레이드가 장착된 제설 차량에 있어서, 상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 장착되어 제설 기능을 수행하는 브러쉬 모듈을 포함하고, 상기 제설 블레이드를 통해 1차 제설 기능을 수행하고, 상기 브러쉬 모듈을 통해 2차 제설 기능을 연속적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 제설 차량을 제공한다.

이때, 상기 브러쉬 모듈은, 상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 배치되는 지지 바디; 상기 지지 바디에 회전 가능하게 결합되는 회전판; 상기 회전판에 결합되어 상기 회전판과 일체로 회전하며 제설 기능을 수행하는 브러쉬; 및 상기 지지 바디에 결합되어 상기 회전판을 회전 구동하는 회전 구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 브러쉬는 상기 제설 블레이드의 후방 양측단부로부터 폭 방향으로 외부 돌출되게 장착될 수 있다.

또한, 상기 제설 차량은, 상기 브러쉬 모듈과 결합되어 상기 브러쉬 모듈을 틸팅 회전축을 중심으로 틸팅 회전시키는 틸팅 구동 모듈을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 틸팅 회전축은 전후 방향을 따라 형성될 수 있다.

또한, 상기 틸팅 구동 모듈은, 일단에 상기 틸팅 회전축이 형성되는 틸팅 지지 링크; 상기 틸팅 회전축에 회전 가능하게 결합되며 일측에 상기 브러쉬 모듈의 지지 바디가 결합되는 틸팅 바디; 및 상기 틸팅 지지 링크에 결합되어 상기 틸팅 바디를 틸팅 회전 구동하는 틸팅 구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 틸팅 구동부는 실린더 방식으로 적용될 수 있다.

또한, 상기 제설 차량은, 상기 브러쉬 모듈이 상기 제설 블레이드의 양측단부 외측으로부터 내측 방향으로 폴딩되도록 상기 틸팅 지지 링크를 별도의 폴딩 회전축을 중심으로 폴딩 회전시키는 폴딩 구동 모듈을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 폴딩 구동 모듈은, 상기 제설 블레이드의 후방에 고정 결합되며 일단부에는 상기 폴딩 회전축이 형성되어 상기 틸팅 지지 링크가 상기 폴딩 회전축을 중심으로 회전 가능하게 결합되는 폴딩 지지 링크; 및 상기 폴딩 지지 링크를 상기 폴딩 회전축을 중심으로 회전 구동하는 폴딩 구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 폴딩 구동부는 실린더 방식으로 적용될 수 있다.

또한, 상기 제설 차량은, 상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 염수를 분사하는 염수 분사 모듈을 더 포함할 수 있다.

이때, 상기 염수 분사 모듈은, 상기 차량 본체에 배치되는 염수 탱크; 상기 염수 탱크로부터 염수를 공급하는 염수 펌프; 및 상기 염수 펌프에 의해 공급된 염수를 상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 분사하는 염수 분사 노즐을 포함할 수 있다.

또한, 상기 염수 분사 노즐은 상기 제설 블레이드와 상기 브러쉬 사이 공간과, 상기 브러쉬의 후방 공간에 각각 염수를 분사하도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 염수 분사 노즐은 분사되는 염수가 확산되도록 상기 브러쉬의 끝단 부위에 염수를 분사할 수 있다.

본 발명에 의하면, 차량 본체가 전진 주행하게 되면, 차량 본체의 전방에 장착된 제설 블레이드에 의해 1차적으로 제설 기능이 수행되고, 이후, 제설 블레이드의 후방에 장착된 브러쉬가 회전함으로써, 도로 위에 남아있는 잔설을 쓸어내어 2차적인 제설 작업을 수행하며, 이를 통해 1회 주행 만으로 1차 및 2차 제설 작업을 모두 수행할 수 있는 효과가 있다.

또한, 2차 제설 기능을 수행하는 브러쉬를 일정 각도 상하 틸팅 회전시킬 수 있도록 함으로써, 도로의 중앙분리대와 같이 상대적으로 높은 위치 또는 도로의 가장자리와 같이 상대적으로 낮은 위치에 쌓인 눈을 브러쉬를 통해 더욱 완벽하게 제설할 수 있는 효과가 있다.

또한, 브러쉬를 제설 블레이드 내측 방향으로 인입시키거나 외측방향으로 돌출시키는 방식으로 폴딩 회전시킬 수 있도록 함으로써, 제설 기능이 완료되었거나 다른 일반 주행 차량과의 간섭이 발생할 염려가 있거나 또는 톨게이트 등을 통과하는 등 사용자의 필요에 따라 브러쉬를 내측 방향으로 접철할 수 있어 더욱 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

또한, 제설 블레이드에 의한 1차 제설 기능 및 브러쉬에 의한 2차 제설 기능 이외에 염수 분사 노즐을 통해 마무리 잔설 제거 기능까지 동시에 수행할 수 있도록 함으로써, 다수회의 반복적인 제설 차량 주행이 불필요하고 1회의 주행만으로 제설 작업을 완벽하게 마무리할 수 있어 제설 시간 및 비용을 현저히 절감하여 제설 효율이 향상되는 효과가 있다.

또한, 염수 분사 노즐의 염수 분사 위치를 브러쉬의 전방 및 후방에 각각 위치시킴으로써, 브러쉬의 2차 제설 기능을 보완함과 동시에 노면 위의 블랙 아이스와 같은 마무리 잔설 제거 작업까지 완벽하게 마무리할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 일반적인 제설 차량의 외형을 개략적으로 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 구조를 개략적으로 도시한 정면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 구조를 개략적으로 도시한 평면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 구조를 개략적으로 도시한 측면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 브러쉬 모듈에 대한 틸팅 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 브러쉬 모듈에 대한 폴딩 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 브러쉬 모듈 및 염수 분사 모듈에 대한 작동 구조를 기능적으로 도시한 도면,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 염수 분사 노즐에 대한 분사 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 구조를 개략적으로 도시한 정면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 구조를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 구조를 개략적으로 도시한 측면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량은 일반적인 제설 차량과 마찬가지로, 차량 본체(10)의 전방에 제설 블레이드(100)가 장착되는데, 제설 블레이드(100)에 의한 1차 제설 기능 이후 2차 제설 기능이 수행되도록 브러쉬 모듈(200) 및 염수 분사 모듈(500)이 장착된다.

브러쉬 모듈(200)은 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부에 장착되어 제설 기능을 수행하도록 구성된다. 따라서, 차량 본체(10)가 전진 주행하게 되면, 1차적으로 제설 블레이드(100)에 의해 도로 위에 적설된 눈이 밀려나는 방식으로 1차적으로 제설 기능이 수행되고, 이후, 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부에서 브러쉬 모듈(200)이 차량 본체(10)와 함께 전진 이동함으로써, 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부에 남아있는 잔설을 2차적으로 제거하는 2차 제설 기능이 수행된다.

이러한 브러쉬 모듈(200)은 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부에 배치되는 지지 바디(210)와, 지지 바디(210)에 회전 가능하게 결합되는 회전판(220)과, 회전판(220)에 결합되어 회전판(220)과 일체로 회전하며 제설 기능을 수행하는 브러쉬(230)와, 지지 바디(210)에 결합되어 회전판(220)을 회전 구동하는 회전 구동부(240)를 포함하여 구성된다(도 5 및 도 6 참조).

이때, 브러쉬(230)는 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부로부터 차량 본체(10)의 폭 방향으로 외부 돌출되게 장착된다.

이와 같은 구성에 따라 차량 본체(10)가 전진 주행하게 되면, 차량 본체(10)의 전방에 장착된 제설 블레이드(100)에 의해 1차적으로 제설 기능이 수행되고, 이후, 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부에 장착된 브러쉬 모듈(200)의 브러쉬(230)가 회전함으로써, 도로 위에 남아있는 잔설을 쓸어내어 2차적인 제설 작업을 수행한다.

이 경우, 브러쉬 모듈(200)의 브러쉬(230)가 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부에 폭 방향으로 외부 돌출되게 장착됨으로써, 제설 블레이드(100)에 의해 밀려난 눈을 한번더 쓸어내게 되고, 이에 따라 도로 위에 남아있는 잔설을 최소화할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량은 브러쉬 모듈(200)을 이용한 제설 기능 이외에도 염수 살포를 통해 제설 기능을 아울러 수행할 수 있는데, 염수 살포 기능을 갖는 염수 분사 모듈(500)에 대한 상세한 설명은 도 7 및 도 8을 중심으로 후술한다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 브러쉬 모듈에 대한 틸팅 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 브러쉬 모듈에 대한 폴딩 작동 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량은 전술한 브러쉬 모듈(200)과 결합되어 브러쉬 모듈(200)을 틸팅 회전축(301)을 중심으로 틸팅 회전시키는 틸팅 구동 모듈(300)을 더 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 틸팅 회전축(301)은 차량 본체(10)의 전후 방향을 따라 형성될 수 있다.

틸팅 구동 모듈(300)은, 도 5에 도시된 바와 같이 일단에 틸팅 회전축(301)이 형성되는 틸팅 지지 링크(310)와, 틸팅 회전축(301)에 회전 가능하게 결합되며 일측에는 브러쉬 모듈(200)의 지지 바디(210)가 결합되는 틸팅 바디(320)와, 틸팅 지지 링크(310)에 결합되어 틸팅 바디(320)를 틸팅 회전 구동하는 틸팅 구동부(330)를 포함하여 구성된다. 이때, 틸팅 구동부(330)는 일단이 틸팅 지지 링크(310)에 결합되고 타단이 틸팅 바디(320)에 결합되는 실린더 형태로 구성될 수 있으며, 실린더 작동 방식은 유압, 공압, 전기 등 다양한 방식으로 구성될 수 있다.

이러한 틸팅 구동 모듈(300)에 의해 브러쉬 모듈(200)이 틸팅 회전하는 작동 상태를 살펴보면, 먼저, 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 기준 상태에서는 브러쉬 모듈(200)의 브러쉬(230) 회전축이 수직 방향으로 형성되도록 설정되고, 이 상태에서 브러쉬(230)가 회전하면, 단순히 도로 위에 남아있는 잔설을 제거하는 기능을 수행하게 된다.

이러한 기준 상태에서 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 틸팅 구동부(330)의 실린더가 인입하는 방향으로 작동하면, 틸팅 바디(320)는 틸팅 회전축(301)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하게 되고, 이와 동시에 브러쉬 모듈(200) 및 브러쉬(230)가 일체로 틸팅 회전하며 상승 회전하게 된다. 이와 같이 브러쉬(230)가 상승 방향으로 틸팅 회전하게 되면, 상대적으로 높은 위치에 남아있는 눈을 제거할 수 있다. 예를 들면, 고속도로의 중앙 분리대 등에는 측면에도 눈이 쌓이게 되는데, 제설 블레이드(100) 만으로는 이러한 중앙 분리대의 측면에 쌓인 눈을 제거할 수 없다. 이때, 본원발명의 틸팅 구동 모듈(300)을 작동하여 브러쉬(230)을 상승 틸팅 회전시키면, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 상대적으로 위쪽의 쌓인 눈을 제거할 수 있으므로, 중앙 분리대의 측면에 쌓인 눈을 제거할 수 있다.

한편, 기준 상태에서 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이 틸팅 구동부(330)의 실린더가 인출되는 방향으로 작동하면, 틸팅 바디(320)는 틸팅 회전축(301)을 중심으로 시계 방향으로 회전하게 되고, 이와 동시에 브러쉬 모듈(200) 및 브러쉬(230)가 일체로 틸팅 회전하며 하강 회전하게 된다. 이와 같이 브러쉬(230)가 하강 방향으로 틸팅 회전하게 되면, 상대적으로 낮은 위치에 남아있는 눈을 제거할 수 있다. 예를 들면, 도로의 가장자리 주변의 낮은 지역에 남아있는 눈을 제거할 수 있고, 때로는 도로에 움푹 패인 곳에 남아있는 눈을 제거할 수 있는 등 다양한 방식으로 눈을 제거할 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량은 전술한 바와 같이 브러쉬 모듈(200)이 제설 블레이드(100)의 양측단부 외측에 돌출되게 배치되어 제설 블레이드(100)의 외측 영역에 대한 제설 기능을 수행하는데, 이 경우, 브러쉬 모듈(200)이 차폭 방향으로 외부 돌출됨에 따라 고속도로 톨게이트 등 일정 폭을 갖는 출입구를 통과하지 못할 수 있고, 제설 작업이 완료된 상태에서 다른 차량의 주행을 방해할 수도 있는 등 다양한 문제가 발생할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량은 브러쉬 모듈(200)이 제설 블레이드(100)의 양측단부 외측으로부터 내측 방향으로 폴딩되도록 틸팅 지지 링크(310)를 별도의 폴딩 회전축(401)을 중심으로 폴딩 회전시키는 폴딩 구동 모듈(400)을 더 포함하여 구성될 수 있다.

이러한 폴딩 구동 모듈(400)은, 도 6에 도시된 바와 같이 제설 블레이드(100)의 후방에 고정 결합되며 일단부에는 폴딩 회전축(401)이 형성되어 틸팅 지지 링크(310)가 폴딩 회전축(401)을 중심으로 회전 가능하게 결합되는 폴딩 지지 링크(410)와, 폴딩 지지 링크(410)를 폴딩 회전축(401)을 중심으로 회전 구동하는 폴딩 구동부(420)를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 폴딩 구동부(420)는 일단이 폴딩 지지 링크(410)에 결합되고 타단이 틸팅 지지 링크(310)에 결합되는 실린더 형태로 구성될 수 있으며, 실린더 작동 방식은 유압, 공압, 전기 등 다양한 방식으로 구성될 수 있다.

이러한 폴딩 구동 모듈(400)에 의해 브러쉬 모듈(200)의 폴딩 회전 동작을 살펴보면, 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 기준 상태에서는 브러쉬 모듈(200)의 브러쉬(230)가 수직 회전축을 중심으로 회전하며 제설 블레이드(100)의 폭 방향 외측으로 돌출되게 장착된다. 이는 도 5의 (a)에 도시된 상태와 동일하며, 마찬가지로, 브러쉬(230)의 회전을 통해 도로 위의 잔설을 제거한다.

이후, 폴딩 구동부(420)가 작동하면, 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 틸팅 지지 링크(310)가 폴딩 회전축(401)을 중심으로 반시계 방향으로 회전하며 수직하게 배치된다. 이 상태에서, 브러쉬 모듈(200)은 틸팅 지지 링크(310)와 함께 회전 이동하며 제설 블레이드(100)의 외측방향으로부터 내측 방향으로 이동하게 된다.

따라서, 2차 제설 기능을 수행하는 브러쉬 모듈(200)은 폴딩 구동부(420)를 통해 선택적으로 폴딩 회전시켜 제설 블레이드(100) 내측 방향으로 인입시키거나 또는 외측 방향으로 돌출시킬 수 있다. 예를 들면, 제설 기능이 완료되었거나 다른 일반 주행 차량과의 간섭이 발생할 염려가 있거나 또는 톨게이트 등을 통과하고자 하는 경우, 폴딩 구동부(420)를 작동시켜 제설 블레이드(100)를 폴딩 회전시키고 제설 블레이드(100) 내측 방향으로 인입시킬 수 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 브러쉬 모듈 및 염수 분사 모듈에 대한 작동 구조를 기능적으로 도시한 도면이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량의 염수 분사 노즐에 대한 분사 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량은 전술한 바와 같이 브러쉬 모듈(200) 이외에도 염수를 분사할 수 있는 염수 분사 모듈(500)이 장착된다.

염수 분사 모듈(500)은 도 7에 도시된 바와 같이 차량 본체(10)에 배치되어 염수를 저장하는 염수 탱크(510)와, 염수 탱크(510)로부터 염수를 공급하는 염수 펌프(520)와, 염수 펌프(520)에 의해 공급된 염수를 제설 블레이드(100)의 후방 양측단부에 분사하는 염수 분사 노즐(530)을 포함하여 구성된다. 염수 펌프(520)는 연결 배관을 통해 염수 분사 노즐(530)과 연결되고, 연결 배관에는 별도의 개폐 밸브(521)가 장착될 수 있다.

염수 펌프(520) 및 개폐 밸브(521)는 별도의 제어부(600)에 의해 동작 제어될 수 있으며, 제어부(600)에는 전원 공급을 위한 전원 공급 장치(610)가 연결될 수 있다. 이러한 제어부(600)는 전술한 틸팅 구동 모듈(300) 및 폴딩 구동 모듈(400)를 동작 제어할 수 있다.

한편, 염수 분사 노즐(530)은 도 8에 도시된 바와 같이 제설 블레이드(100)와 브러쉬(230) 사이 공간과, 브러쉬(230) 후방 공간에 염수를 분사하도록 형성될 수 있다. 이를 위해 염수 분사 노즐(530)은 각 분사 지점에 대응되는 위치에 각각 배치되도록 다수개 구비될 수 있다.

즉, 염수 분사 노즐(530)은 도 7에 도시된 바와 같이 제설 블레이드(100)의 양측단부 후방에 각각 2개씩 장착될 수 있으며, 4개의 염수 분사 노즐(530)에는 염수 펌프(520)와 연결되는 별도의 공급 파이프(540)를 통해 염수가 공급되어 분사될 수 있다.

염수 펌프(520)와 연결되는 공급 파이프(540)는 제설 블레이드(100)의 폭 방향으로 길게 배치되며, 양끝단에서 차량 본체(10)의 전후 방향으로 각각 분기되는 분기관(541)이 형성된다. 각각의 분기관(541) 끝단에 염수 분사 노즐(530)이 장착된다. 이러한 구조에 따라 염수 펌프(520)로부터 공급되는 염수는 공급 파이프(540)를 통해 제설 블레이드(100)의 양측단부 측으로 흘러가고, 양측단부에서 분기관(541)을 통해 전후 방향으로 흘러가며, 각각의 위치에서 염수 분사 노즐(530)을 통해 분사된다. 이때, 염수 분사 노즐(530)을 통한 분사 위치는 각각 제설 블레이드(100)와 브러쉬(230) 사이 공간과, 브러쉬(230) 후방 공간이다. 한편, 공급 파이프(540)에는 삼방 밸브(542)가 장착되어 제설 블레이드(100)의 양측단부로 흘러가는 염수를 선택적으로 어느 하나의 측단으로만 흘러가도록 할 수도 있다.

한편, 염수 분사 노즐(530)은 분사되는 염수가 확산되도록 도 8에 도시된 바와 같이 적어도 일부 분사량이 브러쉬(230)의 끝단 부위에 분사되도록 구성될 수 있다. 이를 통해 염수가 브러쉬(230)의 회전에 의해 확산되어 더욱 넓은 영역에 분사될 수 있다. 또한, 이러한 염수 분사 노즐(530)은 틸팅 바디(320)에 결합되어 브러쉬(230)에 대한 틸팅 동작시 염수 분사 노즐(530)에 의한 염수 분사 방향 또한 동시에 틸팅 회전하도록 하여 브러쉬(230)에 대한 분사 상대 위치가 항상 일정하게 유지되도록 할 수 있다.

이와 같은 구조에 따라 차량 본체(10)가 전진 주행하면, 1차적으로 먼저 제설 블레이드(100)에 의해 제설 작업이 진행되고, 그 이후, 염수 분사 노즐(530)에 의해 제설 블레이드(100)의 후방에서 염수가 분사되고, 이와 같이 염수가 분사된 상태에서 브러쉬(230)가 회전하여 2차 제설 기능을 수행하게 된다. 브러쉬(230)의 전방에 염수가 분사되므로, 브러쉬(230)의 회전에 의한 제설 기능이 더욱 완벽하게 보완될 수 있다. 즉, 염수에 의해 눈이 살짝 녹거나 적설 상태가 느슨한 상태로 변화하게 되므로, 이 상태에서 브러쉬(230)가 회전하면 잔설의 제거 작업을 더욱 완벽하게 할 수 있다.

또한, 브러쉬(230)가 지나가고 난 이후에는 또 다른 염수 분사 노즐(530)에 의해 브러쉬(230)의 후방에 염수가 다시 한번 분사되고, 이를 통해 블랙 아이스와 같이 눈에 보이지 않지만 얼어있는 노면을 다시 한번 녹일 수 있어 제설 작업을 완벽하게 완료할 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 제설 차량은, 1회 주행만으로 제설 블레이드(100)에 의한 1차 제설 기능, 브러쉬(230) 회전에 의한 2차 잔설 제거 기능 및 염수 분사를 통한 마무리 제설 기능까지 모두 한번에 수행할 수 있어 도로 제설 작업의 시간 및 비용을 현저히 감소시킬 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 제설 블레이드
200: 브러쉬 모듈
210: 지지 바디 220: 회전판
230: 브러쉬 240: 회전 구동부
300: 틸팅 구동 모듈
301: 틸팅 회전축 310: 틸팅 지지 링크
320: 틸팅 바디 330: 틸팅 구동부
400: 폴딩 구동 모듈
401: 폴딩 회전축 410: 폴딩 지지 링크
420: 폴딩 구동부
500: 염수 분사 모듈
510: 염수 탱크 520: 염수 펌프
530: 염수 분사 노즐
600: 제어부

Claims (14)

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6. 차량 본체의 전방에 제설 블레이드가 장착된 제설 차량에 있어서,
   상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 장착되어 제설 기능을 수행하는 브러쉬 모듈;
   상기 브러쉬 모듈과 결합되어 상기 브러쉬 모듈을 틸팅 회전축을 중심으로 틸팅 회전시키는 틸팅 구동 모듈; 및
   상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 염수를 분사하는 염수 분사 모듈
   을 포함하고, 상기 제설 블레이드를 통해 1차 제설 기능을 수행하고, 상기 브러쉬 모듈을 통해 2차 제설 기능을 연속적으로 수행하며,
   상기 틸팅 회전축은 전후 방향을 따라 형성되고,
   상기 브러쉬 모듈은
   상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 배치되는 지지 바디;
   상기 지지 바디에 회전 가능하게 결합되는 회전판;
   상기 회전판에 결합되어 상기 회전판과 일체로 회전하며 제설 기능을 수행하는 브러쉬; 및
   상기 지지 바디에 결합되어 상기 회전판을 회전 구동하는 회전 구동부
   를 포함하고, 상기 브러쉬는 상기 제설 블레이드의 후방 양측단부로부터 폭 방향으로 외부 돌출되게 장착되며,
   상기 염수 분사 모듈은
   상기 차량 본체에 배치되는 염수 탱크;
   상기 염수 탱크로부터 염수를 공급하는 염수 펌프; 및
   상기 염수 펌프에 의해 공급된 염수를 상기 제설 블레이드의 후방 양측단부에 분사하는 염수 분사 노즐
   을 포함하고, 상기 염수 펌프와 연결되는 별도의 공급 파이프가 상기 제설 블레이드의 폭 방향으로 길게 배치되며, 상기 공급 파이프의 양끝단에서 차량 본체의 전후 방향으로 각각 분기되는 분기관이 형성되며, 각각의 분기관 끝단에 상기 염수 분사 노즐이 장착되고,
   상기 염수 분사 노즐은 상기 제설 블레이드와 상기 브러쉬 사이 공간과, 상기 브러쉬의 후방 공간에 각각 염수를 분사하도록 형성되며,
   상기 염수 분사 노즐은 분사되는 염수가 확산되도록 상기 브러쉬의 끝단 부위에 염수를 분사하며,
   상기 틸팅 구동 모듈은
   일단에 상기 틸팅 회전축이 형성되는 틸팅 지지 링크;
   상기 틸팅 회전축에 회전 가능하게 결합되며 일측에 상기 브러쉬 모듈의 지지 바디가 결합되는 틸팅 바디; 및
   상기 틸팅 지지 링크에 결합되어 상기 틸팅 바디를 틸팅 회전 구동하는 틸팅 구동부
   를 포함하고,
   상기 염수 분사 노즐은 상기 틸팅 바디에 상대 위치 고정되게 결합되어 상기 브러쉬 모듈에 대한 틸팅 상태에서도 염수 분사 방향이 상기 브러쉬 모듈에 대해 분사 상대 위치가 항상 일정하게 유지되는 것을 특징으로 하는 제설 차량.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 틸팅 구동부는 실린더 방식으로 적용되는 것을 특징으로 하는 제설 차량.
   
8. 제 6 항에 있어서,
   상기 브러쉬 모듈이 상기 제설 블레이드의 양측단부 외측으로부터 내측 방향으로 폴딩되도록 상기 틸팅 지지 링크를 별도의 폴딩 회전축을 중심으로 폴딩 회전시키는 폴딩 구동 모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 제설 차량.
   
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 폴딩 구동 모듈은
   상기 제설 블레이드의 후방에 고정 결합되며 일단부에는 상기 폴딩 회전축이 형성되어 상기 틸팅 지지 링크가 상기 폴딩 회전축을 중심으로 회전 가능하게 결합되는 폴딩 지지 링크; 및
   상기 폴딩 지지 링크를 상기 폴딩 회전축을 중심으로 회전 구동하는 폴딩 구동부
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 제설 차량.
   
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 폴딩 구동부는 실린더 방식으로 적용되는 것을 특징으로 하는 제설 차량.
    
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