KR20130055854A

KR20130055854A - 통합제설차

Info

Publication number: KR20130055854A
Application number: KR1020110121493A
Authority: KR
Inventors: 노영상
Original assignee: 노영상
Priority date: 2011-11-21
Filing date: 2011-11-21
Publication date: 2013-05-29

Abstract

본 발명은 차량전방에 제설 수집부(200)와 수집된 제설을 차량으로 운반하는 이송부(300)와 후방에 물을 끓이는 보일링장치와 용융된 유체를 보관하는 저장탱크 및 제설작업한 도로면의 잔여 눈을 쓸어내는 브러싱장치와 차량 후면 하부에 모래나 염화칼슘 살포기를 일괄 구비한 특수 제설차에 있어서. 상기 통합 제설차는 스크류피더방식의 브레이드버킷 수집부에서 눈을 수집하고, 이 수집된 눈을 일정경사를 가진 두 개의 스크류피더이송관을 연결하여 이송하고, 상기 제설차 후방에 설치된 보일러에서 끊인 급탕수를 분사하여 제설된 눈을 용융, 보관하는 자장탱크를 포함하며; 상기 제설차 하단부에 브러싱장치를 두어 상기 전반부 제설작업 후 잔여 눈을 양측으로 쓸어내는 브러쉬장치구조와, 상기 제설차 후방 하부에 로면의 결빙 방지를 위한 모래나 염화칼슘 살포기를 포함하는 일련의 제설작업을 차량진행과정에 통합적으로 완료하여 차량이 안전하게 운행할 수 있는 것을 특징으로 하는 통합제설차를 제공한다.

Description

통합제설차{combine snowplow car}

본 발명은 동절기에 폭설 등 많은 눈을 신속하고 효과적으로 제거하는 특수 제설차에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 도로의 2~3차로에 높게 쌓인 눈을 제설 폭을 조절하여 차량 진행과 동시에 모터회전에 의한 스크류피더브레이드버킷으로 수집하여 차량의 저장탱크로 이송하면서 차량 후면에 구비된 고온의 끊는 급탕수를 제설 눈에 분사하여 용융된 상태로 저장탱크에 저장하며, 보다 안전한 제설작업을 위해 도로면의 잔여 눈을 차량 진행 양측으로 쓸어 내는 롤러브러싱구조와 로면의 결빙방지를 위한 모래 염화칼슘 살포기를 갖추어 제설 일련의 작업이 동시에 가능한 통합 제설차.

일반적으로 동절기에 내린 눈을 제설하기 위해서는 인력이나 차량에 제설장비가 구비된 제설차를 사용하여 도 1과 같이 차량 전면에 눈을 치울 수 있도록 형성된 눈 버킷과, 차량후방에 설치되어 노면에 염화칼슘을 살포하는 살포기를 구성한 제설차에서 보다 더 진보된 특수기능을 통합한 제설차에 관한 기술이다.

종래의 제설차는 지구온난화가 심화되는 이상 기온현상에서 일시에 내리는 폭설(500~800mm) 상황에서는 종래의 눈 버킷을 이용하여 도로가장자리 일측으로 밀어내고 염화칼슘을 분사하여 녹이는 등 종래의 제설방식은 많은 시간이 소요되고 일시적인 교통마비와 환경 오염등 많은 문제와 어려움을 가져 왔다.

본 발명은 상기와 같은 어려운 문제를 해소할 수 있도록 착안하여 제안된 것으로, 일시적인 폭설로 도로면에 쌓인 눈을 2~3차로 폭에 맞게 조절하여 차량이 한번 진행하면서 동시에 눈을 수집하고,이송,용융저장하여 신속하게 효과적으로 제설할 수 있는 일련의 작업이 가능한 통합된 새로운 제설차 구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명에 따른 제설차는 그림3과 같이 스크류피더식브레이드버킷(200) 수집장치를 차량 전방 좌 우측에 두고, 그림4, 5와 같이 브레이드버킷(200)을 양측으로 유압실린더(610)에 의해 일정각도로 조절하여 2~3차로 도로 폭에 맞게 조절하도록 하였으며, 그림3와 같이 차량 중앙에 수집 버킷(308)에 모아진 제설 눈을 그림6,7과 같이 이송관 유압모터(301) 구동에 의한 스크류피더이송(300) 방식으로 차량 상부 저장탱크(406) 측으로 이송하고, 상기의 스크류피더이송장치(300)의 이송 끝단 가장자리 배출구(309)에 이송되고, 보일러실(401) 측에서 공급한 고온 고압의 급탕수를 모터펌프(403)를 구동하고, 토출구(309)에 구비된 분사노즐(405)로 분사하여 제설 눈이 용융되면서 저장탱크 (406)에 저장되도록 하였다.

또한 본 발명에 의한 스크류피더식브레이드버킷(200) 즉 눈 버킷을 장단(5M,3.5M)으로 스크류나사 형식의 날개(206)를 회전 축(205)에 고정하고, 유압모터(201)로 구동하는 장치를 브래이드버킷 내부에 장착하여 스크류 날개의 회전으로 신속하게 많은 양의 눈을 수집 제설하도록 하였다.

상기와 같이 일련의 제설작업으로 남은 잔여의 눈은 그림8과 같이 본 발명에 따른 차량 하부 중앙에 구비된 유압모터로 구동되는 롤러브러쉬장치를 넓게 펼쳐 잔여의 눈은 양측으로 쓸어내게 하고, 영하의 추운 날씨로 결빙이 예상될 경우 차량 후방 하부에 구비된 모래, 염화칼슘 살포기로 최소량만을 분사하게 하였다.

상기와 같이 본 발명에 따른 통합 제설차는 2~3차로의 넓은 도로를 한 번의 차량 진행으로 신속하고 효율적으로 제설작업을 완료하여 도로를 주행하는 모든 차량이 안전하게 운행할 수 있도록 하였다.

본 발명에 따른 스크류피더식 브레이드버킷으로 폭설(300~800mm)에의한 눈을 신속하게 V나U자 형식으로 양측에서 차량 중앙으로 모으고, 중앙에 수집된 눈은 제설차량이 진행하면서 동시에 스크류피더식이송관(300)에 의해 이송 말단의 배출구 (409)로 이송되고, 보일러실에서 오는 급탕수를 분사하여 제설 눈이 용융되어 차량의 저장탱크 저장하는 것과 동시, 도로면 잔량의 눈을 유압모터에 의해 구동되는 롤러 브러쉬에 의해 양측으로 쓸어 제거되고 또한 마지막 단계로 결빙이 예상될 시에는 모래나 소량의 염화칼슘을 살포장치(700)로 살포한다.

본 발명에 따른 도로폭 조절이 가능한 스크류피더식브래이드버킷과 스쿠류피더식이송관를 구비하여 보일러에 의해 고온고압의 급탕수로 용융하여 저장탱크에 저장 하는 것과; 결빙 방지 위한 마무리 작업까지 제설 차량의 한번 주행으로 일련의 통합 작업으로 신속하게 효율적으로 처리될 수 있으므로 제설작업에 따른 비용과 시간을 절약할 수 있고, 작업 효율성을 현저히 향상되는 효과가 있다, 또한 폭설과 결빙에 의한 사고 없이 차량의 안전한 통행과 정체됨이 없어 주행차량의 연료절감 효과를 가져온다.

도 1은 종래의 기술에 따른 제설차 실시 예를 나타내는 샤시도.
도 2는 본 발명에 따른 스크류피더식브레이드버킷 수집 및 이송장치, 용융저장탱크, 보일러실과 펌프장치를 구비한 통합제설차의 정면도.
도 3은 본 발명에 따른 스크류피더식브레이드버킷수집, 롤러브러쉬, 펌프장치와 회전살포기를 구비한 통합 제설차의 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 제설작업 범위를 보여주는 개략적인 평면도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 제설작업을 보여주는 차량 전방의 투시도.
도 6은 본 발명에 따른 스크류피더식이송장치 구조를 나타내는 정면도.
도 7은 본 발명에 따른 이송관으로 이송된 눈을 용융처리를 나타낸 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 도로면 결빙 방지를 위한 롤러브러쉬구조의 평면도.
도 9는 도로면 잔여 눈을 쓸어내는 롤러브러쉬 구조를 나타내는 정면도.
도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 제설 이송과 브러쉬 작업 완료상태의 개략적인 정면도.
도 11은 본 발명에 따른 제설차의 주행을 위한 수집 이송장치 등의 적치과정의 개략적인 정면도.
도 12는 본 발명에 따른 제설차의 주행을 위한 적재상태를 나타내는 정면도.
도 13은 본 발명에 따른 제설차의 주행중 적재상태의 개략적인 평면도
도 14는 본 발명에 따른 제설차의 주행상태의 전방에서 도시한 개략도.
도 15는 본 발명에 따른 스크류피더식브레이드버킷 수집장치을 나타내는 정면도.
도 16은 본 발명에 따른 스크류피더식브레이드(눈 버킷)를 도시한 측면도

본 발명의 상기 및 기타 목적과 구체적인 특징은 이하 도면의 설명에 의해 더욱 명확하게 이해할 수 있을 것이다.

도15,16은 본 발명의 실시 예에 따른 스크류피더식브레이드버킷(200) 수집장치을 나타낸 정면과 측면도이다.

상기 발명은 일반적인 제설차 브레이드와 눈 버킷(10)의 기능에, 신속하게 눈을 수집 처리를 위해 스크류(나사)모양의 날개(206)를 중앙의 회전축(205)에 연결,고정하고, 이 축을 지지하는 베어링 하우징(204)과 동력 전달용 스프라켓(203)과 체인(202)을 모터(201)에 연결하고, 이 유압모터의 구동으로 한 측에서 다른 일측으로 빠르게 눈을 피드(이송)하도록 하는 구조와; 차량 본체의 링크(606)에 연결하기 위한 고정블럭(210)을 구비한 더욱 진보된 스크류피더식브레이드버킷 수집장치에 관한 것이다.

도 3은 2~3차로의 제설 폭에 맞게 조절할 수 있도록 차량 전방 좌,우측 연결 고정부에서 유압실린더(610)로 제어하고, 긴(200a)스크류피더(10.5m)는 차도의 중앙선 측에, 짧은(200b) 스크류피더(7.5m)는 반대측에 배치하여, 차량이 앞으로 진행하면서 V나 U자로 최대 3차로의 제설량을 동시에 차량 중앙으로 모으는 스크류피더식브레이드버킷(200)에 의한 수집장치를 구비한 통합제설차에 관한 것이다.

도 4, 5는 본 발명의 실시에 따른 스크류피더브레이드버킷(200a,200b)을 유압실린더에 의해 도록 폭에 알맞게 제어하여 제설작업 폭을 조절하는 상태를 나타내는 평면도와 차량의 전면을 도시한 것이다.

도 6은 도로면에 쌓인 눈을 스크류피더식브레이드버킷(200)에 의해 중앙으로 수집 제설한 눈을 저장탱크(406)로 이송하는 과정을 나타내는 스크류피더식이송장치(300)에 관한 것이다.

그림3에서와 같이 양측 스크류피더브레이드버킷(200a,200b)으로 차량 중앙에 수집된 눈이 중앙 버킷(308)에 모아 진다, 이때 이송관 끝단의 이송모터(301)를 구동하여 체인과 스프로킷에 동력이 전달되고, 회전축(304)에 이어져 스크류(나사)날개(305)가 회전하면서 제설 된 눈이 이송관(307)을 따라 이송 스크류피더 끝단의 배출구(309)를 통해 저장탱크(406)에 투입하는 것으로, 수송관(307)에서 차량형상에 의한 일정각도부분은 축이 자유로이 변하는 편위각조인트, 일명 유니버셜조인트 (306)로 축 이음하여 일정각도에서도 회전력이 전달된어 스크류피더에 의해 제설 된 눈이 배출구(309)로 이송 가능하도록 하였다.

도 7은 이송용 스크류피더이송장치(300)에 의해 이송된 눈을 저장탱크(406) 투입하면서 부피를 줄이기 위해 보일러실에서 가열된 고온 고압의 급탕수(402)를 펌프와 배관을 통해 이송관(300) 끝단 상부와 측면에 설치된 분사노즐(405)로 고압의 급탕수를 분사하여 차량 중앙에서 수집하여 이송된 눈을 용융하여 저장탱크 (406)에 저장하고, 이 저장탱크에서 용량이 넘치면 배출구(407)을 통해 도로 외부로 배출하거나, 보일러실의 급탕수가 부족하면 보충밸브(409)를 열어 급탕수를 보충하어 차량이 정지하지않고 연속적으로 제설 작업이 가능하도록 하였다.

도 8,9,10은 도로면에 남은 잔여 눈을 제거하고, 결빙을 방지하기 위해 모래와 염화칼슘 살포장치(700) 구조를 나타낸 것이다.

스크류피더식브레이드버킷으로 수집하고, 이송(300)하여 저장탱크에 용융처리 하는 것과 동시에 도로면의 미세한 잔여량의 눈을 양측으로 쓸어내기 위한 것으로 유압모터(501)에서 동력을 전달받고, 동일 축에 연결된 평기어를 통해 양방향으로 회전하게 하였다, 상기의 기어측 끝단에 편위각조인트(503)를 구비하고, 스크류 (나사)식 롤러형식의 브러쉬를 일정 각으로 하여 두 축에 연결하고, 하나의 모터회전으로 차량 좌,우 양방향으로 남아있는 눈을 쓸어 내도록 하였다,

작업 후 차량 이동시는 롤러브러쉬를 접고, 제설 작업시는 펼치기 쉽도록 롤러브러쉬 폭 조절 링크(505)와 슬라이드블럭(507)과 가이드(508)를 구비하여 폭 조절 유압실린더(506)의 전후진 동작으로 접고 펼치게 하였으며, 작업 완료 후 브러싱장치를 상승 하강이 가능하도록 유압실린더(509)를 구비하였다.

또한 결빙이 예상되는 날씨에는 차량 후방 하부에 설치된 회전 살포기(701)와 살포류 보관통(703)을 구비되고, 공급구(702)와 살포류 보관통 투입구(704)를 갖춘 것으로, 도 9는 브러쉬로 쓸어내는 작업과정을 도 10은 브러싱작업을 완료한 상태를 나타낸다.

도 11,12는 본 발명의 실시 예에 의한 제설작업을 완료하고 스크류피더식브레이드버킷에 의한 수집장치(200)와 스크류이송(300)장치를 차량에 적치하는 과정과 적재하여 이동상태를 나타낸 것이다.

도로면에 쌓인 눈을 수집하는 스크류피더브레이드버킷(200a,b)을 약90도 절환하기 위한 구동모터(608)와 절환링크(606)에 의해 차량의 상부에 적치되며, 스크류피더이송장치(300) 또한 원할 한 차량이동을 위해 상승,하강이 쉽도록 링크 (603,604)를 구비하고, 모터(609)에 의해 스크류피더이송장치(300)가 상하 전후방의 원호를 그리며 들어 올려지게 하였다.

도 13,14는 본 발명의 실시 예에 의해 스크류피더브레이드버킷의 수집장치 (200) 및 스크류피더이송장치(300)를 적재하고, 롤러 브러쉬를 접어 상승된 상태의 통합제설 차량을 나타낸 도면으로 제설 작업장으로 신속한 이동이나 귀환할 때, 차량의 상 하부에 적재하여 이동을 편리하게 하였다.

100.....차량 10...브레이드를 구비한 눈 버킷
200..... 스크류피더식브레이드버킷 수집장치
200a,b...긴측과 짧은측 스크류피더브레이드버킷
201...유압모터 202...체인 203... 스프라킷(기어)
204...하우징과 베어링 205...축(회전축) 206...스크류(나사)날개
207...제설면 브레이드 208...눈 버킷 209...지지바퀴(처짐방지용)
210...차량본체 모터 연결부
300.....스크류피더식이송장치
301...유압모터 302...체인 및 스프로킷 303...하우징과 베어링
304...축(회전축) 305...스크류(나사) 날개 307...이송관
306...편위각조인트(유니버셜조인트) 308...중앙 수집 버킷 309...배출구
400.....보일러 급탕 장치
401...보일러연소실 402...보일러(급탕)실 403...고압펌프
404...배관 405...분사노즐 406...저장탱크(용융 눈)
407...배수구 408...급탕배출구 409...급수밸브(보일러실)
500.....롤러 브러쉬 장치.
501...유압모터 502...평기어 503...편위각조인트
504...롤러브러쉬(나사형) 505...링크(폭조절) 506...유압실린더
507...가이드 블럭 508...슬라이드가이드 509...상.하강 실린더
600....차량 본체
601...차량 본체 프레임 602...고정기둥(post) 603...링크(상,하)
604...링크(상,하) 605...고정블럭 606...링크(적재용)
607...유압모터(절환용) 608...유압모터(적재용) 609...유압모터
610...유압실린더
700.....살포장치
701...회전살포기 702...유도관 703...살포료 보관함
704...살포료 보관함 두껑

Claims

차량 전방에 제설을 모집하는 수집부와 이를 이송하는 이송부와 후방에 보일러실을 갖추어 급탕수로 용융하고, 유체를 보관하는 저장태크와 차량 하단부에 롤러브러쉬와 회전 살포기를 구비하는 통합제설차에 있어서,
상기 제설차의 전방에 V또는 U자 형식으로 2~3차로를 동시에 제설하기 위한 브레이드버킷이 차량 전방 양측에 배치되어 차량이 진행하면서 회전하는 스크류날개로 눈을 수집하는 스크류피더식브레이드버킷의 수집장치;
상기 제설차의 전방에서 수집된 눈을 차량 상부의 저장탱크 투입구 측으로 이송하기 위해 회전하는 스크류 날개로 눈을 이송하는 스크류피더식이송장치;
상기 제설차의 후방에 보일러실을 구비하고 뜨거운 급탕수를 펌프로 공급 분사하여 제설 이송된 눈여 저장하는 용융저장장치;
상기 제설차의 차량하부 중앙에 모터에 의해 롤러브러쉬를 구동하여 잔여 눈을 쓸어내기 위한 롤러브러싱장치;
상기 제설차의 차량후방 아래에 회전하는 살포기를 구비하여 모래와 염화칼슘을 살포하는 회전살포장치; 및
상기 수집부와 이송부와 보일러실과 브러싱장치가 상기 차량본체와 링크 등으로 연결되고, 일정 각도로 절환하여 차량에 적재가능하도록 각각 상승 하강, 절환용 모터와 실린더를 구비하고, 도로면의 제설을 수집, 이송, 용융장치, 롤러브러시와 회전살포기를 포함하는 통합 제설차.
제1항에 있어서,
상기 제설차량의 전방 차량 본체에 배치되어 브레이드와 버킷내부에 스크류(나사형식)날개를 와류식으로 회전축에 고정하고 이 축을 양단 축수(하우징,베어링)로 받치게 한다, 일측 끝단에 구비된 유압모터의 구동으로 체인과 스프로킷에 동력이 전달되어 스크류의 회전으로 신속하게 눈을 일측 차량 중앙으로 이송 수집하는 스크류피더브레이드버킷 수집장치.
제1항에 있어서,
상기 제설차량의 전방과 상부에 배치하여 이송관(307) 내부에서 스크류 날개를 회전축에 고정하고 양단의 하우징 베어링(축수)으로 받치게 하여 눈을 이송하는 스크류장치를 구비하고, 차량전방의 수송 버킷(308)에 모아진 제설을 저장탱크로 이송을 위해, 두 개의 스크류피더이송장치를 일정각도로 이송관과 축을 상대 축에 연결하여 동력을 전달하기 위한 편위각조인트를 구비한 스크류피더이송장치.
제1항에 있어서
상기 제설차량의 중앙에 저장탱크와 후방에 보일러실을 구비하고, 고온으로 가열된 급탕수를 유압펌프로 배관을 따라 노즐에서 분사하여 눈을 녹여 저장하는 저장탱크와; 상기의 3항의 스크류피더이송장치 말단의 상부와 측면에 고온고압의 급탕수를 분사하는 노즐을 구비한 제설 용융장치.
제4항에 있어서,
상기 제설차량 후방에 배치하여 보일러실을 구비하고 이 보일러실의 연소실은 가스나 전기열을 이용하여 물을 끊여 급탕수를 만들고, 보일러실 보충수는 차량 중앙의 저장탱크에서 필요한 양만큼 공급받을 수 있도록 저장탱크와 보일러실 격벽에 구비한 급수밸브(409); 및
제설량이 증가하여 저장탱크에서 물을 배출하고자 할 때는 배수구에 배출모터나 자연 배수구를 구비하여 제설작업중에도 도로 이면에 배출하는 제설용융장치.
제1항에 있어서
상기 제설차량 중앙 하부에 배치하여,<자 형상의 스크류(나사식) 롤러브러쉬 를 구비하여 차량 양측으로 펼치거나, 모터 구동으로 차량 양측으로 쓸어내어 더욱더 완전한 제설작업과 도로면의 결빙을 방지하기 위한 롤러브러싱장치.
제6항에 있어서
상기 차량 중앙 하부에 롤러브러싱장치를 양측으로 펼치고, 접을 수 있도록 슬라이드장치와 이를 조절하는 유압실린더와; 사용하지 않을 때는 지면과 이격하도록 상하동작을 위한 유압실린더(509)를 구비하고, 롤러브러쉬가 달린 축의 시작 단에 편위각조인트를 연결하여 < 자의 일정 각으로 펼쳐지도록하고, 양측 롤러브러쉬가 동시에 구동될 수 있도록 하나의 모터에 평기어로 맞물리게 하여 서로 반대 방향으로 동력을 전달하는 도로면 제설용 롤러브러싱장치.
제1항에 있어서
상기 차량본체 전방과 중앙 하부에 배치하여 일련의 제설작업을 통합적으로 실시한 후 차량 이동을 위해 전방의 스크류피더식브레이드버킷 수집장치을 실런더(610)의 힘으로 일렬로 정렬하고 이를 다시 차체와연결부의 링크와 연결된 모터(607,608)에 의해 약90도 절환하여 차량 상부에 적재하는 것;과
차량 전,상부에 구비된 이송용 스크류피더식이송장치를 모터(609)에 연결된 링크(604) 동작으로 들어올리는 장치; 및
차량 하부 중앙에 배치되어 도로면의 잔여 눈을 쓸어내는 롤러브러싱장치를 차량폭 이내로 접을 수 있도록 유압실린더와 슬라이드장치와, 도로면으로부터 이격시키도록 실린더(509)에 의해 상하강 장치를 구비하여 제설작업이 필요한 현장으로 쉽게 이동할 수 있도록 한 통합제설차.