CN208183633U - 一种铲雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铲雪车，涉及清扫设备，用于解决普通铲雪车清扫不够彻底的问题，包括车身、安装于车身底部的车轮、安装于车身前方的雪铲，所述雪铲上设置有用于对路面孔隙中的积雪进行清理的吹扫组件，所述吹扫组件包括固定于所述雪铲上且位于雪铲和车身之间的安装架、多个固定于所述安装架上且通过橡胶软管与车身内的高压气泵的吹扫头，多个所述吹扫头沿车身的宽度方向分布，且所述吹扫头的出气口朝向路面的一侧；本实用新型具有以下优点和效果：吹扫组件能够对路面孔隙中的积雪及碎冰进行清理，降低公路表面的湿度，使车辆不容易在路面上发生打滑，从而达到降低安全事故发生可能性的目的。

Description

一种铲雪车

技术领域

本实用新型涉及清扫设备，特别涉及一种铲雪车。

背景技术

冬季路面上非常容易积雪或产生结冰，积雪或结冰后的路面非常湿滑，车辆在行驶过程中非常容易因打滑而产生交通事故，因此市政部门在雨雪天气会对路面积雪、积冰进行清理，这个过程中会用到铲雪车。

目前，授权公告号CN205501923U，授权公告日为2016.08.24的中国实用新型公开了一种铲雪车，包括车身、车轮以及与所述车身相连的雪铲；所述车轮上设置了履带；所述雪铲通过驱动气缸与所述车身连接，所述驱动气缸驱动所述雪铲多自由度运动；所述车身尾部设有尾部雪铲；所述尾部雪铲通过气缸与车身连接。

如上所述的铲雪车，虽然车身底部的履带能够在铲雪车前进的过程中对路面上的结冰层进行破碎，使这种铲雪车也能够对路面上的结冰层进行清理，但是公路在建设的过程中为了使车辆不容易发生打滑，路面通常较为粗糙，并且由于雪铲是采用沿着路面推动积雪一起前进的方式对积雪进行清理的，因此还是会有很多嵌于路面孔隙中的雪及碎冰会残存在路面上，使路面依然湿滑，车辆在行驶途中容易发生打滑，从而容易导致安全事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铲雪车，能够对路面孔隙之中的积雪进行清理，降低公路表面的湿度，使车辆在行驶途中不容易发生打滑，从而达到降低安全事故发生可能性的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种铲雪车，包括车身、安装于车身底部的车轮、安装于车身前方的雪铲，所述雪铲上设置有用于对路面孔隙中的积雪进行清理的吹扫组件，所述吹扫组件包括固定于所述雪铲上且位于雪铲和车身之间的安装架、多个固定于所述安装架上且通过橡胶软管与车身内的高压气泵的吹扫头，多个所述吹扫头沿车身的宽度方向分布，且所述吹扫头的出气口朝向路面的一侧。

通过采用上述方案，铲雪车在前进的过程中，雪铲能够将路面上的积雪推开，而吹扫头能够将残留在路面上的积雪及碎冰吹开，一方面能够加快积雪及碎冰的融化速度，另一方面能够在积雪及碎冰融化后加速路面上积水的蒸发速度，降低公路表面的湿度，使车辆行驶在公路上时不容易发生打滑，从而达到降低安全事故发生可能性的目的。

本实用新型的进一步设置为：多个所述吹扫头均匀分为两组，两组所述吹扫头由中间向两侧分布的过程中逐渐朝向车身靠近。

通过采用上述方案，位置越靠近两侧的吹扫头，其距离车身越近，使得吹扫头的分布形成尖锥状，因此距离车身最远的吹扫头会首先对积雪及碎冰进行吹动，使积雪及碎冰向车身的两侧运动，并且在铲雪车前进的过程中，位于后方的吹扫头会逐渐赶上，将被位于最前方的吹扫头吹开的积雪及碎冰继续向两侧吹动，使得路面上的积雪及碎冰能够更彻底地运动到铲雪车的两侧，从而达到提高吹扫组件清理效果的目的。

本实用新型的进一步设置为：两组所述吹扫头的出气口分别朝向相互背对的一侧倾斜。

通过采用上述方案，倾斜设置的吹扫头，使得高压气流从吹扫头上喷出后，会与公路表面之间形成倾斜的夹角，这个夹角的存在能够提高吹扫头的吹扫力，使积雪及碎冰更容易被气流吹动到路边，从而达到进一步提高吹扫组件清理效果的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述吹扫头的出气端呈扁平状，扁平状的出气端使吹扫头的出气口呈直线缝状。

通过采用上述方案，呈直线缝状的出气口能够使高压气流更加集中，使得高压气流从出气口处喷出后能够具有更大的动能，从而使高压气流更容易将积雪及碎冰吹向公路的两侧。

本实用新型的进一步设置为：所述雪铲上还设置有用于对路面上的结冰层进行破碎的破冰机构，所述破冰机构包括铰接于所述雪铲上的摆杆、固定于所述摆杆上的破冰板、设置于所述安装架上且用于驱动摆杆做往复摆动的驱动组件，所述摆杆的两端分别位于所述雪铲的前后两侧，且所述破冰板固定于摆杆远离车身的一端上。

通过采用上述方案，在设置破冰机构后，当摆杆在驱动组件的驱动下产生往复摆动时，能够带动破冰板做往复砸向地面的运动，使凝结在公路表面上的冰层产生破碎，从而使雪铲更容易将结冰层从公路上铲离。

本实用新型的进一步设置为：所述破冰板靠近地面的一端上固定有多个破冰锥，多个所述破冰锥沿破冰板的宽度方向分布。

通过采用上述方案，破冰板上的破冰锥能够减小破冰板与路面之间的接触面积，使得破冰板在砸向地面时能够具有更大的冲击力，从而使路面上的结冰层更加容易产生破碎。

本实用新型的进一步设置为：所述驱动组件包括转动连接于所述安装架上且转动轴线平行于车身宽度方向的凸轴、设置于所述凸轴上且分别位于凸轴两端的链轮、安装于所述安装架上的驱动电机、一端套设于所述链轮上且另一端套设于驱动电机的输出轴上的链带，所述凸轴上设置有用于抵触在摆杆上且驱使摆动产生摆动的凸块。

通过采用上述方案，驱动电机主要用于为凸轴提供旋转的动力，链带和链轮的配合主要用于将凸轴和驱动电机联动起来，而凸轴上的凸块使凸轴用于与摆杆相接触的部分呈偏心的结构，使得凸轴在转动的过程中其转动中心与摆杆之间的距离会不断发生变化，进而引起摆杆产生摆动，从而达到驱使破冰板对结冰层进行砸动的目的。

本实用新型的进一步设置为：所述雪铲的中部朝向远离车身的一侧突出形成有用于将积雪向两侧分开的分型锥角。

通过采用上述方案，雪铲的中部向前突出后，使得雪铲背对车身的一侧形成尖锥状的结构，因此在雪铲随着车身一起前进的过程中会推动积雪沿着雪铲倾斜的表面朝向车身的两侧运动，一方面能够减小铲雪车前进的阻力，另一方面能够方便将路面上的积雪移动到公路的两侧，从而使铲雪车具有更好的清扫效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.吹扫组件能够对路面孔隙中的积雪及碎冰进行清理，降低公路表面的湿度，使车辆不容易在路面上发生打滑，从而达到降低安全事故发生可能性的目的；

2.破冰机构能够对路面上的结冰层进行破碎，使雪铲能够将这些碎冰从路面上铲离，从而使车辆更加不容易在路面上发生打滑；

3.呈尖锥状结构的雪铲一方面能够减小铲雪车前进的阻力，另一方面能够使雪铲更容易将路面上的积雪铲向公路的两侧，从而达到提高铲雪车清扫效果的目的。

附图说明

图1是本实施例的整体结构图；

图2是图1中位于A处的局部放大图；

图3是本实施例雪铲、吹散组件和破冰机构连接关系示意图（倒置摆放）；

图4是图3中位于B处的局部放大图。

图中：1、车身；2、车轮；3、雪铲；31、驱动气缸；32、分型锥角；4、吹扫组件；41、安装架；42、吹扫头；421、橡胶软管；422、出气口；5、破冰机构；51、摆杆；52、破冰板；521、破冰锥；53、驱动组件；531、凸轴；5311、凸块；532、链轮；533、驱动电机；534、链带。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图3所示，一种铲雪车，包括车身1、车轮2、雪铲3，雪铲3铰接于车身1的车头前方，且雪铲3通过驱动气缸31进行驱动，使雪铲3能够产生竖直面上的转动；雪铲3的中部朝向远离车身1的一侧突出形成有分型锥角32，分型锥角32使雪铲3在与积雪接触的过程中能够引导积雪朝向铲雪车的两侧运动，从而减小铲雪车前进的阻力。

如图3所示，在雪铲3上设置有吹扫组件4，吹扫组件4包括安装架41、吹扫头42，安装架41由多根钢管相互搭接组成，固定于雪铲3靠近车身1一侧的表面上；吹扫头42设置有多个，通过橡胶软管421与安装于车身1内的高压气泵相连，以高压气泵作为吹扫头42的动力来源，并且在实际应用过程中可对高压气泵输出的气流进行加热，以使高压气流从吹扫头42上喷出后能够加速积雪及结冰层的融化。

如图4所示，吹扫头42的出气端呈扁平状，扁平状的结构使吹扫头42的出气口422呈直线缝状，因此当高压气流从吹扫头42上喷出后，会更加集中，使得高压气流具有更强的动能，从而使吹扫头42更容易将路面上的积雪及碎冰吹开。

如图1和图4所示，多个吹扫头42固定于安装架41上，且沿车身1的宽度方向分布；多个吹扫头42均匀分为两组，两组吹扫头42由中间向两侧分布的过程中逐渐朝向车身1靠近，使得多个吹扫头42之间呈倒“V”字形分布，因此在铲雪车前进的过程中能够从路面中间开始，将积雪逐渐向公路的两侧吹动，使路面的清扫更加彻底；并且在安装过程中将两组吹扫头42的出气端分别朝向车身1的两侧倾斜，使高压气流从出气口422喷出后会与地面呈倾斜状态，使得吹扫头42更加容易将路面上的积雪及碎冰吹开。

在雪铲3上还设置有破冰机构5，破冰机构5包括摆杆51、破冰板52、驱动组件53，摆杆51的中部铰接于雪铲3上，且摆杆51沿竖直平面进行转动，此时摆杆51的两端分别位于雪铲3的前后两侧；破冰板52固定于摆杆51远离车身1的一端上，且在破冰板52靠近地面的一端上一体化固定有多个沿破冰板52的宽度方向分布的破冰锥521。

驱动组件53包括凸轴531、链轮532、驱动电机533、链带534，凸轴531转动连接于安装架41上，在凸轴531的中部一体化设置有凸块5311，凸块5311圆周表面上的各点到凸轴531转动轴线的距离各不相同，凸块5311的圆周表面抵触在摆杆51靠近车身1的一端上，且位于摆杆51的上方，因此在凸轴531转动的过程中会推动摆杆51靠近车身1的一端做上下摆动，进而引起固定于摆杆51另一端上的破冰板52做往复砸向地面的运动。

如图1和图2所示，驱动电机533设置有两个，两个驱动电机533固定于安装架41上且分布于车身1的两侧；链轮532设置有四个，分别固定于凸轴531的两端和两个驱动电机533的输出轴上；链带534同样设置有两条，分别将位于车身1两侧的驱动电机533和链轮532联动起来，使得驱动电机533启动时能够带动凸轴531产生转动，从而达到驱动摆杆51摆动的目的。

具体实施过程：在使用的过程中，首先启动驱动电机533，驱动电机533通过链带534带动凸轴531产生转动，凸轴531在转动的过程中引起摆杆51产生摆动，进而引起破冰板52对路面上的碎冰进行砸动，使路面上的结冰层产生破碎；随后在铲雪车前进的过程中，当雪铲3与积雪及碎冰产生接触时，会将积雪及碎冰朝向公路两侧推动，对路面中间的积雪进行清理；并且此时吹扫组件4会对路面孔隙中残留的积雪及碎冰进行吹动，将路面孔隙中的积雪及碎冰吹化、吹干，降低公路表面的湿度，使车辆在公路上行驶时不容易发生打滑，从而达到降低安全事故发生可能性的目的。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种铲雪车，包括车身(1)、安装于车身(1)底部的车轮(2)、安装于车身(1)前方的雪铲(3)，其特征在于：所述雪铲(3)上设置有用于对路面孔隙中的积雪进行清理的吹扫组件(4)，所述吹扫组件(4)包括固定于所述雪铲(3)上且位于雪铲(3)和车身(1)之间的安装架(41)、多个固定于所述安装架(41)上且通过橡胶软管(421)与车身(1)内的高压气泵的吹扫头(42)，多个所述吹扫头(42)沿车身(1)的宽度方向分布，且所述吹扫头(42)的出气口(422)朝向路面的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种铲雪车，其特征在于：多个所述吹扫头(42)均匀分为两组，两组所述吹扫头(42)由中间向两侧分布的过程中逐渐朝向车身(1)靠近。

3.根据权利要求2所述的一种铲雪车，其特征在于：两组所述吹扫头(42)的出气口(422)分别朝向相互背对的一侧倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种铲雪车，其特征在于：所述吹扫头(42)的出气端呈扁平状，扁平状的出气端使吹扫头(42)的出气口(422)呈直线缝状。

5.根据权利要求1所述的一种铲雪车，其特征在于：所述雪铲(3)上还设置有用于对路面上的结冰层进行破碎的破冰机构(5)，所述破冰机构(5)包括铰接于所述雪铲(3)上的摆杆(51)、固定于所述摆杆(51)上的破冰板(52)、设置于所述安装架(41)上且用于驱动摆杆(51)做往复摆动的驱动组件(53)，所述摆杆(51)的两端分别位于所述雪铲(3)的前后两侧，且所述破冰板(52)固定于摆杆(51)远离车身(1)的一端上。

6.根据权利要求5所述的一种铲雪车，其特征在于：所述破冰板(52)靠近地面的一端上固定有多个破冰锥(521)，多个所述破冰锥(521)沿破冰板(52)的宽度方向分布。

7.根据权利要求5所述的一种铲雪车，其特征在于：所述驱动组件(53)包括转动连接于所述安装架(41)上且转动轴线平行于车身(1)宽度方向的凸轴(531)、设置于所述凸轴(531)上且分别位于凸轴(531)两端的链轮(532)、安装于所述安装架(41)上的驱动电机(533)、一端套设于所述链轮(532)上且另一端套设于驱动电机(533)的输出轴上的链带(534)，所述凸轴(531)上设置有用于抵触在摆杆(51)上且驱使摆动产生摆动的凸块(5311)。

8.根据权利要求1所述的一种铲雪车，其特征在于：所述雪铲(3)的中部朝向远离车身(1)的一侧突出形成有用于将积雪向两侧分开的分型锥角(32)。