KR102060644B1 - 복수의 와이어링 번들을 포함하는 밴드 케이블 - Google Patents

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Abstract

와이어링 하네스가 삽입되어 고정되는 와이어링 번들, 일방향으로 길게 형성되며, 양측 단부에 관통홀이 와이어링 번들의 개수에 대응되도록 형성되어 와이어링 번들의 일단이 고정되는 바디부, 및 바디부로부터 하방으로 연장되며, 차량 패널에 체결되는 클립부를 포함하며, 와이어링 번들은 와이어링 하네스를 감는 스트랩부 및 관통홀에 삽입되는 고정부를 포함하고, 바디부에 복수로 구비되는 밴드 케이블이 개시되어 있다.

Description

복수의 와이어링 번들을 포함하는 밴드 케이블{Band cable having wiring bundles}
본 발명은 밴드 케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하나의 클립부에 복수의 와이어링 번들을 2개 이상 구비할 수 있는 것으로서, 차체에 고정하는 클립부의 제약 없이 와이어링 하네스를 이격할 수 있는 복수의 와이어링 번들을 포함하는 밴드 케이블에 관한 것이다.
자동차의 경우 매우 많은 전기 장치를 가지고 있다. 전기 장치는 와이어링 하네스(Wiring Harness)를 이용하여 연결된다. 와이어링 하네스는 차량 내 전기 장치의 기능이 제대로 동작할 수 있도록 하는 일종의 배선 구조물로서, 자동차를 구동시키고 기능 부품을 작동하는데 필요한 전기를 각 기능 부품에 전달해주는 마치 인체의 신경조직 또는 혈관과 같은 역할을 한다. 즉, 와이어링 하네스는 자동차의 전기·전자적 신호 체계를 전달하는 매우 중요한 부품이다.
와이어링 하네스는 차량 내에 복잡하게 연결된 다수의 전선 중에서 유사한 장치에 연결되는 전선을 한 곳으로 묶은 다발 형태로 되어 있다. 와이어링 하네스의 경우 서로 많이 중첩되어, 나중의 수리 또는 외관 식별을 위하여 구분 또는 고정이 필요하다. 와이어링 하네스를 묶는 데는 밴드 케이블이 많이 이용된다.
도 1은 종래의 밴드 케이블을 나타내는 도면이다.
밴드 케이블(100)은 와이어링 하네스를 고정하는 밴드부(110) 및 밴드부(120)에 고정된 와이어링 하네스를 차량의 내부에 고정시키는 클립부(120)를 포함한다.
차량 내의 전기 회로 구성상 와이어링 경로는 이격되어야 하나, 경로 구성 상 이격이 불가능한 경우가 많다. 이로 인하여, 이격이 불가능한 경우 와이어링 경로의 중첩으로 인하여 구분이 되지 않는 경우가 많다.
또한, 와이어링 하네스의 개수가 많은 경우, 밴드 케이블의 클립부를 고정하기 위한 홀을 추가적으로 적용하기가 어려운 문제가 많다.
대한민국 등록실용신안공보 제20-0473365호 (2014.07.01 공고)
본 발명의 해결 과제는 경로 구성상 이격이 불가능한 경우나 클립부를 고정하기 위한 홀의 추가적 구성이 불가능한 경우를 해결하기 위하여, 하나의 클립부에복수의 와이어링 번들을 구비하는 밴드 케이블을 제공하는데 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따라, 밴드 케이블은 와이어링 하네스가 삽입되어 고정되는 와이어링 번들; 일방향으로 길게 형성되며, 양측 단부에 관통홀이 상기 와이어링 번들의 개수에 대응되도록 형성되어 상기 와이어링 번들의 일단이 고정되는 바디부; 및 상기 바디부로부터 하방으로 연장되며, 차량 패널에 체결되는 클립부;를 포함하며, 상기 와이어링 번들은 상기 와이어링 하네스를 감는 스트랩부 및 상기 관통홀에 삽입되는 고정부를 포함하고, 상기 바디부에 복수로 구비된다.
상기 스트랩부의 크기가 상이한 복수 개의 와이어링 번들이 구비되고, 상기 와이어링 번들은 교체 가능할 수 있다.
상기 관통홀은 상기 와이어링 번들의 개수보다 많은 개수가 형성되어 있을 수 있다.
상기 고정부에는 톱니 형태의 돌기가 형성되어 있을 수 있다.
본 발명에 따르면, 와이어링 작업 시 경로 구성이 중첩되거나, 또는 구성상 이격이 불가능하거나, 또는 주변 공간이 부족하여 클립부를 사용할 수 없는 경우, 복수 개의 와이어링 번들을 통해 경로 구성의 중첩을 방지하고, 주변 공간에 대한 공간 활용성이 증대되는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따르면 와이어링 하네스의 굵기에 따라 다양하게 와이어링 번들을 선택할 수 있어, 와이어링 하네스의 굵기에 제한되지 않는 이점이 있다.
또한, 본 발명에 따르면 와이어링 번들의 길이 및 관통홀의 위치에 따라 와이어링 번들이 밴드 케이블에서 다소 이격되어 있더라도 와이어링이 가능한 이점이 있다.
도 1은 종래의 밴드 케이블에 관한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블의 사시도를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블의 와이어링 번들의 측면도를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 바디부의 예를 나타내는 도면이다.
첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블의 사시도를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 밴드 케이블의 와이어링 번들의 측면도를 나타내는 도면이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 밴드 케이블(200)은 복수의 와이어링 번들(210), 하나의 바디부(220) 및 하나의 클립부(230)를 포함하고, 각각의 와이어링 번들(210)은 스트랩부(211), 고정부(212) 및 적어도 하나의 돌기부(213)를 포함하고, 바디부(220)는 복수의 관통홀(221)을 포함한다.
와이어링 번들(210)은 와이어링 하네스가 삽입되어 고정된다. 와이어링 번들(210)은 와이어링 하네스를 감는 스트랩부(211), 바디부(220)의 관통홀(221)에 삽입되는 고정부(212) 및 고정부(212)에 형성된 돌기부(223)를 포함한다. 본 발명의 특징은 와이어링 번들(210)이 복수 개로 설치되는 점이다. 이 점이 와이어링 작업 시 경로 구성이 중첩되거나, 또는 구성상 이격이 불가능하거나, 또는 주변 공간이 부족하여 클립부를 사용할 수 없는 경우에도, 복수 개의 와이어링 번들(210)을 통해 경로 구성의 중첩을 방지하고, 주변 공간에 대한 공간 활용성이 증대되는 이점이 있다.
한편, 스트랩부(211)는 도 1 또는 도 2에서 다각형의 형상을 하고 있으나, 원형일 수도 있다. 본 발명의 일 실시예에서는 스트랩부(211)의 크기가 다양하게 구성된다. 와이어링 번들(210)은 분리된 상태에서 고정부(220)에 끼워서 사용이 가능하다. 즉, 와이어링 번들(210)은 교체가 가능하다. 만약, 스트랩부(211)의 크기가 다양한 경우, 사용자는 와이어링 하네스의 전체 굵기에 따라 선택이 가능하다. 상기 구성에 따르면, 와이어링 하네스의 굵기에 따라 다양하게 와이어링 번들을 선택할 수 있어, 와이어링 하네스의 굵기에 제한되지 않는 이점이 있다.
고정부(212)는 바디부(220)의 관통홀(221)에 삽입되도록 연장되어 형성된다. 또한, 고정부(212)의 측면에는 일정 거리만큼 이격되어 형성된 돌기부(223)가 형성되어 있다. 여기서, 돌기부(223)는 적어도 하나 이상이 형성된다. 돌기부(223)의 형상은 톱니바퀴 형상을 가지는 것이 바람직하나, 형상에 제한되는 것은 아니다. 돌기부(223)가 관통홀(221)에 삽입되어 통과한 경우, 와이어링 번들(210)이 고정부(212)에서 빠지지 않도록 하는 역할을 한다. 여기서, 돌기부(223)가 형성된 위치에 따라, 와이어링 번들(210)의 가용 거리가 증대되게 된다. 예를 들어, 바디부(220) 위로의 고정부(212) 길이가 긴 경우, 스트랩부(211)는 기준 위치에서 많이 이격된 거리에서 와이어링 하네스의 삽입이 가능하게 된다.
본 발명에 따르면 와이어링 번들이 밴드 케이블에서 다소 이격되어 있더라도 와이어링이 가능한 장점이 있다. 본 발명의 다른 실시예로 고정부(212)의 말단이 삽입되어 고정될 수 있는 걸림부(미도시)가 바디부(220)에 더 구비될 수도 있다.
바디부(220)는 일방향으로 길게 형성되는 판으로 와이어링 번들(210)의 일단이 고정된다. 관통홀(221)은 바디부(220)의 양측 단부에 고정부(212)의 단면의 형상에 대응되는 형상으로 형성된다. 관통홀(221)의 크기는 고정부(212)의 단면의 크기보다 약간 더 크다. 관통홀(221)의 개수는 와이어링 번들(210)의 개수에 대응되도록 형성된다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 바디부의 예를 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따라 관통홀(221)은 와이어링 번들(210)의 개수보다 더 많이 형성될 수도 있다. 이 경우에는, 고정부(212)가 어느 관통홀(221)에 삽입되는 데에 따라서, 와이어링 하네스의 이격 거리를 조정할 수가 있다.
본 발명에서는, 바디부(220)의 형상이 직육면체의 형상을 가지고 있으나, 이격 거리를 조정하기 위하여 다양한 형상이 가능하다.
한편, 클립부(230)는 바디부로부터 하방으로 연장되며, 차량 패널에 마련된 홀에 체결되어 고정된다. 본 발명의 실시예에 따르면, 하나의 클립부(230)에 복수의 와이어링 번들(210)이 구비될 수 있으며, 그에 따라 와이어링 작업시 요구되는 클립부(230)의 수를 줄일 수 있는 이점이 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
200: 밴드 케이블 210: 와이어링 번들
211: 스트랩부 212: 고정부
213: 돌기부 220: 바디부
221: 관통홀 230: 클립부

Claims (1)

  1. 서로 다른 와이어링 하네스가 각각 삽입되어 고정되는 복수의 와이어링 번들;
    일방향으로 길게 형성되며, 양측 단부에 관통홀이 상기 복수의 와이어링 번들의 개수에 대응되도록 형성되어 상기 각각의 와이어링 번들의 일단이 고정되는 바디부; 및
    상기 바디부로부터 하방으로 연장되며, 차량 패널에 체결되는 클립부;를 포함하며,
    상기 각각의 와이어링 번들은 상기 와이어링 하네스가 삽입되는 다각형으로 형성된 스트랩부 및 상기 관통홀에 삽입되는 고정부를 포함하고,
    상기 스트랩부의 크기가 상이한 복수 개의 와이어링 번들이 구비되고, 상기 와이어링 번들은 교체 가능하고,
    상기 관통홀은 상기 와이어링 번들의 개수보다 많은 개수가 형성되는 것을 특징으로 하는 밴드 케이블.
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