KR102050730B1 - 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법 - Google Patents

변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102050730B1
KR102050730B1 KR1020190076325A KR20190076325A KR102050730B1 KR 102050730 B1 KR102050730 B1 KR 102050730B1 KR 1020190076325 A KR1020190076325 A KR 1020190076325A KR 20190076325 A KR20190076325 A KR 20190076325A KR 102050730 B1 KR102050730 B1 KR 102050730B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
plate
girder
fastening
continuous
plates
Prior art date
Application number
KR1020190076325A
Other languages
English (en)
Inventor
윤홍구
Original Assignee
지엘기술 주식회사
윤홍구
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지엘기술 주식회사, 윤홍구 filed Critical 지엘기술 주식회사
Priority to KR1020190076325A priority Critical patent/KR102050730B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102050730B1 publication Critical patent/KR102050730B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12—Portable or sectional bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/005—Piers, trestles, bearings, expansion joints or parapets specially adapted for portable or sectional bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125—Grating or flooring for bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

본 발명은 가설교량에 관한 것으로서, 지중에 설치되는 하부지지부와, 하부지지부의 상면에 설치되는 거더부와, 거더부의 상면에 설치되는 복공판부로 이루어지는 가설교량에 있어서, 상기 거더부는 상,하부 플랜지가 각 구비되면서 웨브의 상하폭이 양 단부보다 중앙부가 작은 변단면거더가 적어도 2개 이상이 일정한 간격으로 병렬 배치되어 이루어지고, 상기 복공판부는 다수 개의 H형강을 연속 일체화시킨 연속복공판의 다수 개가 상호 결합되어 이루어지며, 상기 거더부의 적어도 폭방향 양 측단부에 놓여진 연속복공판의 외측공간에는 잠금고정수단이 구비되어, 변단면거더의 상부 플랜지와 복공판부이 일체화되면서 상호 인접한 연속복공판의 각 상판 사이가 벌어지지 않도록 잠금 고정되는 것을 특징으로 한다.

Description

변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법{TEMPORARY BRIDGE WITH VARYING SECTION GIRDER AND CONTINUOUS LINING BOARD}
본 발명은 가설교량에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 특별한 상황이 발생한 경우 그 기간동안 한시적으로 설치되어 차량 등의 통행을 가능하게 한 후, 그 상황이 종료되면 철거되는 구조의 가설교량에 관한 것이다.
최근 도로망의 확충 및 개선에 따라 보다 많은 교량이 건설되고 있다. 그러나 매년 이상기후 현상에 의한 홍수나 태풍 등의 자연재해에 의해 교량이나 도로의 유실 등 그와 관련 피해 역시 크게 증가하고 있다.
이와 같이 자연재해로 인하여 교량이나 도로가 파손되어 차량이나 보행자의 통행이 불가능하게 된 경우, 이들이 복구될 때까지 차량 등의 임시 통행을 위하거나, 교량의 복구공사를 위한 장비 등의 통행로를 확보하기 위하여 한시적으로 가설교량을 구축한다.
이러한 가설교량은 일반적으로 기둥 등의 하부구조에 거더를 설치하고, 상기 거더의 상면에 복공판을 설치하며, 이들 거더와 복공판 사이는 비합성 구조를 가진다.
그런데 거더와 복공판의 비합성 구조를 가지는 가설교량은 지간 내지 경간의 거리가 짧아질 수 밖에 없어 교각의 수를 증가시켜 자재의 사용량과 공사량이 대폭 늘어나게 되며, 이로 인하여 공사기간이 길어지고 공사비용이 증가하는 등의 비경제적인 문제점이 있다.
이에 따라 거더와 복공판을 일체화시키거나 프리스트레스를 도입하여 경간의 장대화를 도모하고자 하는 노력이 지속되고 있으며, 그 중 가장 대표적예로 복공판과 거더 사이를 볼트 체결로 일체화시키는 것이다.
이때 복공판과 거더 사이의 볼트 체결은, 복공판의 상판부터 관통되게 할 수도 있고, 복공판의 하판만이 거더의 상부플랜지와 볼트 체결되게 할 수도 있다.
그러나 전자의 경우는 차량의 통과에 따라 발생하는 지속적인 진동에 의해 볼트가 풀려 상판으로부터 돌출됨으로써 복공판과 거더 사이의 합성력이 저하될 뿐 아니라 차량의 주행감이 나빠지고 심지어 돌출된 볼트에 의한 안전사고의 발생 여지까지 있게 된다. 후자의 경우에는 상판으로부터 볼트가 돌출될 여지는 없게 되나, 인접한 복공판의 각 상판은 일체화되어 있지 아니하여 복공판과 거더 사이의 충분한 합성력을 기대할 수 없게 될 뿐 아니라, 부모멘트가 발생하는 부위에서는 복공판의 상판들 사이가 벌어져 이 역시 구조적인 안정성 및 차량의 주행감을 저하시키는 요인으로 작용한다.
또 다른 예로 등록특허공보 등록번호 10-1975774호의 복공판 일체형 합성거더를 이용한 가설교량이 있다.
상기 가설교량은 도 1에 도시된 바와 같이, 종방향으로 길게 연장된 2열(列)의 주거더(1)와, 그 상면에 볼트 또는 용접을 통해 상기 주거더(1)와 일체로 결합 구비되는 주복공판(2)으로 이루어지고, 주거더(1)의 횡방향 측면에는 복수개의 지지결합부재(4)가 구비되며, 상기 지지결합부재(4)가 구비된 위치에서 주복공판(2)의 횡방향 측면에는 오목절취홈(5)이 형성되어, 2개의 주복공판(2)이 인접되었을 때 상기 오목절취홈(5)에 의해 형성된 구멍에 연결체결관(6)을 하향 삽입시켜 지지결합부재(4)와 일체화시키고, 상기 오목절취홈(5)의 상부는 덮개부재에 의해 마감된다.
그러나 상기 등록번호 10-1975774호의 복공판 일체형 합성거더 역시 주거더(1)와 주복공판(2)이 볼트 또는 용접에 의해 일체화되는 것으로서, 볼트에 의한 결합일 경우 상술한 볼트 체결의 문제점을 그대로 가지고 있고, 용접에 의한 결합일 경우에는 현장의 용접 작업으로 인해 시공이 번잡해져 가설교량이 추구해야 할 중요한 핵심요소인 구축의 신속성을 저해하고 시공비용을 상승시킨다. 아울러 용융 절단작업에 의해 해체되므로 신속한 철거가 어려울 뿐 아니라, 부재의 재활용에 도 한계가 있게 된다.
KR 10-1975774 B1
본 발명은 종래기술들의 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 거더와 복공판이 완전한 합성구조를 가지게 함으로써 거더의 규격을 최적화시켜 장스팬화를 도모할 수 있고, 차량의 지속적인 진동에 의한 체결수단이 풀어지더라도 풀린 체결수단이 복공판 상부로 돌출되지 않을 뿐더러, 인접한 복공판 사이의 결합상태가 지속적으로 유지되어 구조적 안정성 및 차량의 주행성을 향상시킬 수 있는 가설교량 및 그 시공방법을 제공하고자 한다.
또한 본 발명은 현장의 용접작업을 최소화하고, 신속한 구축과 철거가 용이한 조립구조를 가지게 함으로써 공기를 단축시킬 수 있는 경제적인 가설교량 및 그 시공방법을 제공하고자 한다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 의하면, 지중에 설치되는 하부지지부와, 하부지지부의 상면에 설치되는 거더부와, 거더부의 상면에 설치되는 복공판부로 이루어지는 가설교량에 있어서, 상기 거더부는 상,하부 플랜지가 각 구비되면서 웨브의 상하폭이 양 단부보다 중앙부가 작은 변단면거더가 적어도 2개 이상이 일정한 간격으로 병렬 배치되어 이루어지고, 상기 복공판부는 다수 개의 H형강을 연속 일체화시킨 연속복공판의 다수 개가 상호 결합되어 이루어지며, 상기 거더부의 적어도 폭방향 양 측단부에 놓여진 연속복공판의 외측공간에는 잠금고정수단이 구비되어, 변단면거더의 상부 플랜지와 복공판부가 일체화되면서 상호 인접한 연속복공판의 각 상판 사이가 벌어지지 않도록 잠금 고정되는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량이 제공된다.
이때 상기 잠금고정수단은, 상호 인접한 연속복공판 중 어느 하나의 상판에 구비되는 제1상부체결판과 하판에 구비되는 제1하부체결판 및 다른 하나의 상판에 구비되는 제2상부체결판과 하판에 구비되는 제2하부체결판으로 이루어지고, 상기 제1,2상부체결판과 제1,2하부체결판은 체결볼트에 의해 변단면거더의 상부 플랜지에 일체로 고정되게 할 수 있으며, 상기 제1,2상부체결판과 제1,2하부체결판에는 인접한 연속복공판 사이의 고정위치 조정을 위한 장공이 각 구비되게 하여 온도하중을 흡수하여 구조적 안정성을 도모하고 시공오차를 보정하여 정밀시공이 이루어지게 할 수 있다.
또한 상기 제1,2상부체결판의 각각은 연속복공판의 상판에서 햐향 돌출되는 연결판과 상기 연결판에서 수평방향으로 절곡된 거치판으로 이루어짐으로써 연속복공판의 상판과 제1,2상부체결판의 거치판 사이에 너트의 매입공간이 형성되도록 할 수 있다.
아울러 상기한 잠금고정수단에 제1,2상부체결판의 각 연결판이 삽입되는 끼움홈이 형성된 잠금대가 더 포함되게 하여 이를 연속복공판의 외측공간에 삽입시키면서 연속복공판들이 벌어질 수 있는 허용범위의 사이간극을 설정하도록 할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기한 가설교량을 시공함에 있어서, 복공판부를 설치하려 할 때에는, 거더부를 구성하는 변단면거더의 상부 플랜지에 복공판부를 구성하는 연속복공판을 순차로 거치시키면서 제1하부체결판의 상면에 제2하부체결판이 놓여지고 제1상부체결판의 상면에 제2상부체결판이 놓여지도록 한 후, 체결볼트로 변단면거더의 상부 플랜지와 연속복공판의 제1,2하부체결판 및 제1,2상부체결판을 일체로 체결하는 것으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량의 시공방법이 제공된다.
본 발명은 현장용접의 작업량을 최소화시키고 잠금고정수단 등을 이용한 조립작업으로 교량 구축을 신속하게 할 수 있고, 철거를 용이하게 하면서도 사용부재를 원형 그대로 보전할 수 있어 재활용율이 극대화된다.
또한 본 발명은 거더부와 복공판부가 완전한 합성구조를 가질 수 있도록 함으로 휨강성 증대로 거더규격을 최소화시키고 장스팬을 도모하게 하며 강풍 및 하천범람 등에 의한 부력에도 구조적 안정성을 그대로 유지시킨다.
또한 본 발명은 차량의 운행에 따른 진동 발생시에도 복공판부 상면으로 볼트가 돌출될 여지가 전혀 없을 뿐 더러, 연속복공판들 사이가 설정된 허용범위 이상 벌어지지 않기 때문에 안전사고의 발생이 방지되고 차량의 주행감이 향상된다.
또한 본 발명은 온도하중을 흡수할 뿐 아니라 시공오차를 보정함으로써 시공의 정밀성을 가질 수 있게 한다.
도 1은 종래기술에 의한 가설교량 구조를 나타내는 사시도이다.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 의해 구축된 가설교량의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 거더부 및 이를 구성하는 변단면거더의 각 사시도 및 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 연속복공판에 관한 사시도 및 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 잠금고정수단의 사시도 및 단면도이다.
도 6은 본 발명의 변단면거더와 연속복공판이 합성된 상태의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 연속복공판에 관한 사시도 및 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 잠금대의 사시도이다.
도 9는 상기 잠금대의 각 실시예에 관한 단면도이다.
도 10은 본 발명의 연결판과 잠금대 사이의 작동관계를 나타내는 설명도이다.
도 11은 본 발명의 잠금대와 가압수단을 이용하여 연속복공판들의 사이간극에 대한 허용범위를 설정하는 방법에 관한 설명도이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 가압수단에 관한 설명도이다.
도 13은 본 발명의 변단면 가설교량을 시공하는 과정을 각 단계로 나타낸 단면도이다.
이하에서는 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명을 설명함에 있어 공지의 구성을 구체적으로 설명함으로 인하여 본 발명의 기술적 사상을 흐리게 하거나 불명료하게 하는 경우에는 위 공지의 구성에 관한 설명을 생략하기로 한다.
도 2은 본 발명의 일 실시예에 의해 구축된 가설교량을 전체적으로 도시한 것이다. 본 발명의 가설교량은 도 2에 도시된 바와 같이 하부지지부(30)와, 하부지지부(30)의 상면에 설치되는 거더부(10) 및, 거더부(10)의 상면에 설치되는 복공판부(20)로 이루어지며, 복공판부(20)에는 난간이 더 설치될 수 있다.
상기 하부지지부(30)는 지중에 설치되어 교대 또는 교각의 기능을 하는 것으로서 다양한 재질 및 구조로 이루어질 수 있으나, 향후 철거되어야 하는 가설교량의 특성에 따라 다수 개의 파일을 지중에 박아 설치하고 조립하는 가설벤트 구조를 가지게 하는 것이 바람직하다.
이러한 하부지지부(30)는 수직하중과 휨하중은 물론 비틀림하중에 대하여 충분히 저항할 수 있어야 하며, 이를 위해 브레이싱 등의 보강수단이 설치될 수 있다.
도 3은 상기 하부지지부(30) 상면에 설치되는 거더부(10) 및 이를 구성하는 변단면거더(100)를 각 도시한 것이다.
상기 거더부(10)는 하부지지부(30)의 상면에서 복공판부(20)를 통해 전달되는 상부하중을 하부지지부(30)에 안전하게 전달하는 수평구조체로서 하부지지부(30)에 강결합되며, 적어도 2개 이상의 변단면거더(100)가 일정한 간격으로 병렬 배치되는 구조를 가진다.
이때 변단면거더(100)는 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 상,하부 플랜지(110,120)가 각 구비되면서 웨브(130)의 상하폭이 가변되는 단면구조를 가진다. 즉 중앙부의 웨브(130) 상하폭을 양 단부에서의 것보다 작게 구성하여 거더단면을 최적화시킴으로써 강재 사용량을 줄이고 형하공간을 증가시킨다.
도 4는 복공판부(20)를 구성하는 연속복공판(200)의 일 실시예를 도시한 것이다. 상기 연속복공판(200)은 다수 개의 H형강을 연속 일체화시켜 제작되는 것인 바, 상판(210)과 하판(220) 사이에는 중공부(230)가 형성되고 폭방향의 양 측단에는 측면이 개방된 외측공간(240)이 형성된다.
거더부(10)의 상면에 설치되는 복공판부(20)는 상기한 구조를 가지는 연속복공판(200)의 다수 개가 상호 결합되어 일체로 거동하는 구조를 가진다. 이와 함께 상기 복공판부(20)는 거더부(10)와 일체가 되는 합성구조를 가짐으로써 높은 강성을 통해 장스팬화를 도모할 수 있도록 하고, 아울러 부력에 의해 복공판이 이탈되는 것을 방지한다.
또한 상호 인접한 연속복공판(200)은 각각의 상판(210)과 각각의 하판(220)이 일체화되기 때문에 하판(220)의 연결부분 뿐만아니라 각 상판(210)의 사이가 벌어지지 않게 되어 차량의 운행에 따른 덜컹거림을 방지하여 주행감을 향상시킨다.
이를 위해 거더부(10)의 적어도 폭방향 양 측단부에 놓여진 연속복공판(200)의 외측공간(240)에는 잠금고정수단이 구비된다.
도 5는 이러한 잠금고정수단의 일 실시예를 도시한 것이다.
잠금고정수단은 상호 인접한 연속복공판(200) 중 어느 하나의 상판(210)에 구비되는 제1상부체결판(310)과 하판(220)에 구비되는 제1하부체결판(340) 및 다른 하나의 상판(210)에 구비되는 제2상부체결판(320)과 하판(220)에 구비되는 제2하부체결판(350)으로 이루어진다.
즉 연속복공판(200)의 일측에는 제1상부체결판(310)과 제1하부체결판(340)이 구비되고 타측에는 제2상부체결판(320)과 제2하부체결판(350)이 구비되어, 다수 개의 연속복공판(200)을 연속하여 연결할 때 그 연결부위에서는 제1상부체결판(310)의 상면에 제2상부체결판(320)이 놓여져 겹침되고 제1하부체결판(340)의 상면에도 제2하부체결판(350)이 놓여져 겹침되는 구조를 가지게 된다.
따라서 상기와 같이 겹쳐진 제1,2상부체결판(310,320)과 제1,2하부체결판(340,350)은 체결볼트(371)에 의해 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)에 일체로 고정될 수 있게 된다. 이에 의해 거더부(10)와 복공판부(20)는 합성구조를 가진다.
한편 연속복공판(200)은 금속재질로 이루어져 있어 온도에 따라 신축이 발생하므로 인접한 연속복공판(200) 사이에는 온도하중(온도신축)을 흡수할 수 있는 기능의 수단이 요구될 수 있다. 이를 위해 제1,2상부체결판(310,320)과 제1,2하부체결판(340,350)에는 체결볼트(371)의 삽입을 위한 체결공을 장공(310a,320a)으로 구비시킬 수 있다. 이러한 장공(310a,320a)은 시공오차에 대한 보정수단으로도 기능한다.
도 6은 상기한 실시예의 잠금고정수단과 체결볼트(371)를 이용하여 연속복공판(200)들 사이를 연결하면서 이들을 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)와 합성시킨 상태의 단면을 나타낸 것이다.
상기 체결볼트(371)는 제1,2상부체결판(310,320)으로부터 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110) 방향으로 하향 체결될 수도 있고, 도 6에 도시된 바와 같이 그 반대방향으로 체결될 수도 있다.
전자와 같은 하향 체결구조의 경우에는 연속복공판(200) 상판(210)에 체결볼트(371)의 삽입을 위한 별도의 구멍이 구비될 필요가 있다. 이에 반하여 후자와 같은 상향 체결구조의 경우에는 체결볼트(371)의 조임을 위한 너트(372)를 연속복공판(200)의 상판(210)과 제1,2상부체결판(310,320) 사이에 매입시킴으로써 연속복공판(200)의 상판(210)에 구멍을 형성시키지 않고서도 상기한 체결볼트(371)의 체결작업을 가능하게 한다.
상기한 너트(372)의 매입공간(330)은 제1,2상부체결판(310,320)의 각각을 연속복공판(200)의 상판(210)에서 하향 돌출되는 연결판(311,321)과 상기 연결판(311,321)에서 수평방향으로 절곡된 거치판(312,322)으로 이루어지게 함으로써 형성된다. 즉 연속복공판(200)의 상판(210)과 거치판(312,322)의 사이가 너트(372)의 매입공간(330)이 된다.
제1,2하부체결판(340,350)은 도 4에서와 같이 연속복공판(200)의 하판(220) 일부를 더 돌출시키거나 상기 하판(220) 일부를 제거한 후 구비시킬 수도 있고, 도 7에 도시된 바와 같이 하판(220)의 상부에 별도 구비시킬 수도 있다. 전자의 경우는 변단면거더(100)에 기 설치된 연속복공판(200)의 제1하부체결판(340) 상면에 인접 설치할 연속복공판(200)의 제2하부체결판(350)이 놓여지도록 연속복공판(200)을 순차로 하향 거치하는 방식으로 연속복공판(200)의 설치가 이루어지고, 후자의 경우에는 변단면거더(100)에 기 설치된 연속복공판(200)의 제1하부체결판(340)이 후속하여 설치될 연속복공판(200)의 제2하부체결판(350)과 하판(220) 사이의 공간에 끼워지도록 연속복공판(200)을 수평 슬라이딩 시키는 방식으로 연속복공판(200)의 설치가 이루어진다.
상술한 바와 같이, 제1,2상부체결판(310,320)을 연결판(311,321)과 거치판(312,322)으로 구성시키는 경우, 상기 연결판(311,321)은 상판(210)과 거치판(312,322) 사이에 너트(372)의 매입공간(330)이 형성되도록 하면서 다른 한편으로는 후술하는 잠금대(360)에 대한 걸림턱의 기능을 함으로써 상호 연결된 연속복공판(200)이 계속적인 진동이나 온도신축 등에 의해 각 상판(210) 사이가 벌어지는 것을 방지하거나 그 정도를 허용범위 내로 조정할 수 있게 한다.
이를 위하여 상기한 잠금고정수단에는 연속복공판(200)의 외측공간(240), 보다 구체적으로 제1,2상부체결판(310,320)과 제1,2하부체결판(340,350)의 사이 공간에 삽입되는 잠금대(360)가 더 포함된다.
잠금대(360)는 2개의 연속복공판(200)이 연결된 상태에서의 제1,2상부체결판(310,320)과 제1,2하부체결판(340,350)의 사이 공간에 삽입될 수 있는 규격을 가지고, 상부에는 제1,2상부체결판(310,320)의 각 연결판(311,321)이 삽입되는 끼움홈(361)이 형성되는 것으로서, 단면의 형상을 특별히 제한할 필요는 없다.
도 8은 이러한 잠금대(360)의 일 실시예를 사시도로 나타낸 것이고, 도 9는 제1,2상부체결판(310,320)의 연결판(311,321) 형상에 따른 잠금대(360)의 각 실시예를 단면으로 나타낸 것이며, 도 10은 상기한 실시예를 이용하여 연결판(311,321)과 잠금대(360) 사이의 작동관계를 설명한 것이다.
잠금대(360)의 끼움홈(361)은 상부가 개방되어 연결판(311,321)이 삽입될 수 있도록 형성되는 것으로서, 사각단면의 형상일 수도 있고 상광하협의 단면일 수도 있다.
예컨대, 제1상부체결판(310)과 제2상부체결판(320)이 체결볼트(371)에 의해 체결된 상태에서의 수직단면이 사각의 단면인 경우, 끼움홈(361) 역시 도 9의 (a)에서와 같이 사각단면의 형상일 수도 있고 도 9의 (b)에서와 같이 상광하협의 단면일 수도 있다.
또 제1상부체결판(310)과 제2상부체결판(320)이 체결볼트(371)에 의해 채결된 상태에서의 수직단면이 상광하협의 단면으로 이루어진 경우에도 도 9의 (c)에서와 같이 사각단면으로 형성시킬 수 있으나, 끼움홈(361)의 내측면도 도 9의 (d)에서와 같이 제1,2상부체결판(310,320)의 연결판(311,321)이 동일한 경사각을 가지도록 상광하협의 단면을 가지게 할 수 있다.
다만 끼움홈(361)의 양 내측면 폭은 연속복공판(200)들의 사이간극이 허용된 범위 내에서 가장 크게 벌어졌을 때 양측 연결판(311,321)에 의해 형성되는 폭과 일치하거나, 적어도 어느 일부분이 끼움홈(361)의 내측면에 걸림될 수 있어야 한다. 도 10의 (a)는 전자에 관하여 도시한 것이고, 도 10의 (b)와 (c)는 후자에 관하여 도시한 것이다.
금속재질의 연속복공판(200)은 앞에서 언급한 바와 같이 온도 변화에 따라 그 길이가 신축하게 되는 바, 이러한 연속복공판(200)의 신축은 연속복공판(200)의 제1,2상부체결판(310,320) 및 제1,2하부체결판(340,350)에 각 구비된 장공(310a,320a)이 흡수함으로써 연결부위에 대한 구조적 안정성이 유지될 수 있도록 한다.
시공오차의 보정 내지 온도하중을 흡수하는 상기한 장공(310a,320a)은 다른 한편으로 차량의 통행에 따라 발생하는 지속적인 진동으로 인한 연속복공판(200)의 움직임을 허용하면서 연속복공판(200)들의 사이간극을 불필요하게 벌려놓는 요인으로도 작용한다. 잠금대(360)의 끼움홈(361)은 그 폭의 크기를 설정하여 연속복공판(200)들의 사이간극이 불필요하게 벌어지는 것을 방지한다.
이때 잠금대(360)의 상하폭(h1)을 외측공간(240)의 상하폭(h2) 보다 작게 형성하고, 연속복공판(200)의 하판(220)에 잠금대(360)를 상방향으로 가압하는 가압수단을 설치함으로써, 외측공간(240)으로의 잠금대(360) 설치작업을 용이하게 하고, 향후 가설교량을 철거할 때 상기 잠금대(360)의 제거작업을 용이하게 한다. 예컨대 잠금대(360)의 상하폭(h1)이 외측공간(240)의 것보다 작기 때문에 작업자는 장비를 사용하지 않고서도 수작업만으로도 잠금대(360)를 외측공간(240) 내로 쉽게 넣을 수 있고, 잠금대(360)의 삽입이 완료되면 가압수단으로 필요한 만큼 잠금대(360)를 상향 이동시켜 정위치에 고정되게 함으로써 잠금대(360)의 설치작업을 간단히 완료시킬 수 있다, 이와 반대로 잠금대(360)를 제거하고자 할 경우에는 가압수단의 가압상태를 해지시키면 잠금대(360)의 유동이 자유로워지므로 이를 제거하는 것은 매우 쉬워진다.
아울러 상기 가압수단의 설치는 끼움홈(361)을 이용한 연속복공판(200)들 사이간극의 허용범위 설정을 현장의 상황에 따라 보다 자유롭게 하는 범용성을 가지게 한다.
도 11은 가압수단을 이용하여 잠금대(360)의 위치를 상하로 이동시켜 연속복공판(200)들의 사이간극에 대한 허용범위를 설정하는 방법에 관하여 설명한 것이다.
즉 도 11의 (a)에서와 같이 잠금대(360)를 하방으로 이동시키면 양측 연결판(311,321)가 벌어질 수 있는 폭이 늘어나 연속복공판(200)들의 사이간극에 대한 허용범위가 커지고, 이와 반대로 도 11의 (b)에서와 같이 가압수단으로 잠금대(360)를 상방으로 가압하여 이동시키면 양측 연결판(311,321)이 벌어질 수 있는 폭이 줄어들어 연속복공판(200)들의 사이간극에 대한 허용범위가 좁아지게 된다.
상기 가압수단은 잠금대(360)의 상하 이동을 자유롭고 용이하게 할 수 있는 것이면 특별히 제한될 필요는 없으며, 예컨대 도 11에 도시된 바와 같이 연속복공판(200)의 하판(220)에 설치되는 것으로서 나사체결방식으로 잠금대(360)를 상향 가압시킬 수 있는 조임볼트(381)일 수도 있고, 도 12에 도시된 바와 같은 연속복공판(200) 내측의 하판(220) 상면에 고정 설치되어 잠금대(360)의 일부가 타고 올라가는 내쐐기(382a)와 외측공간(240)에 삽입된 잠금대(360)의 타단부를 고정시키는 외쐐기(382b)로 이루어지는 쐐기수단일 수도 있다.
도 13은 지금까지 설명한 본 발명의 변단면 가설교량의 시공방법을 공정의 순서에 따라 각 도시한 것이다.
본 발명의 변단면 가설교량은 지중에 하부지지부(30)를 설치하는 단계와 하부지지부(30)의 상면에 거더부(10)를 설치하는 단계 및 거더의 상면에 복공판부(20)를 설치하는 단계가 순차로 이루어진다는 점에서 종래의 가설교량 시공방법과 다르지 않다,
다만 본 발명의 가설교량은 복공판부(20)를 설치함에 있어서, 거더부(10)를 구성하는 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)에 복공판부(20)를 구성하는 연속복공판(200)을 순차로 거치시키면서 제1하부체결판(340)의 상면에 제2하부체결판(350)이 놓여지고 제1상부체결판(310)의 상면에 제2상부체결판(320)이 놓여지도록 한 후, 체결볼트(371)로 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)와 연속복공판(200)의 제1,2하부체결판(340,350) 및 제1,2상부체결판(310,320)을 일체로 체결하여 복공판부(20)와 거더부(10)가 합성구조를 가지게 한다는 점에서 종래의 가설교량 시공방법과 차이가 있으며, 이로 인하여 변단면거더(100)의 단면을 줄일 수 있게 되며, 변단면거더(100) 등의 상부구조에 대한 자중의 감소는 장스팬 구조 및 경제적인 가설교량의 시공을 도모할 수 있게 한다.
이러한 복공판부(20)와 거더부(10) 사이의 합성은 거더부(10)의 상부에 복공판부(20)를 설치하는 단계에서, 제1상부체결판(310)과 제1하부체결판(340)의 상면에 제2상부체결판(320)과 제2하부체결판(350)이 각각 놓여지도록 하고, 이어서 연속복공판(200)의 외측공간(240)에 잠금대(360)를 삽입시킨 후, 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)와 연속복공판(200)의 하판(220)과 제1,2하부체결판(340,350)과 잠금대(360) 및 제1,2상부체결판(310,320)이 체결볼트(371) 및 너트(372)에 의해 일체로 체결되도록 함으로써 이루어질 수 있다.
이와 같이 복공판부(20)를 설치하는 단계에서 잠금대(360)를 사용하는 경우, 상하폭(h1)이 연속복공판(200)의 외측공간(240)의 상하폭(h2) 보다 작게 형성된 잠금대(360)를 상기 외측공간(240)에 삽입시켜 삽입작업의 용이성을 도모한 후, 가압수단으로 외측공간(240)에 삽입된 잠금대(360)를 상방향으로 가압하여 잠금대(360)의 끼움홈(361)에 제1,2상부체결판(310,320)이 끼움 고정되도록 하는 것이 바람직하다.
이상에서 본 발명은 구체적인 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였으나, 상기 실시 예는 본 발명을 이해하기 쉽도록 하기 위한 예시에 불과한 것이므로, 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 이를 다양하게 변형하여 실시할 수 있을 것임은 자명한 것이다. 따라서 그러한 변형 예들은 청구범위에 기재된 바에 의해 본 발명의 권리범위에 속한다고 할 것이다.
10; 거더부 20; 복공판부
30; 하부지지부 100; 변단면거더
110; 상부 플랜지 120; 하부 플랜지
130; 웨브 200; 연속복공판
210; 상판 220; 하판
230; 중공부 240; 외측공간
310; 제1상부체결판 310a,320a; 장공
311,321; 연결판 312,322; 거치판
330; 매입공간 340; 제1하부체결판
350; 제2하부체결판 360; 잠금대
361; 끼움홈 371; 체결볼트
372; 너트 381; 조임볼트
382a; 내쐐기 382b; 외쐐기
h1; 잠금대의 상하폭 h2; 외측공간의 상하폭

Claims (11)

  1. 지중에 설치되는 하부지지부(30)와, 하부지지부(30)의 상면에 설치되는 거더부(10)와, 거더부(10)의 상면에 설치되는 복공판부(20)로 이루어지는 가설교량에 있어서,
    상기 거더부(10)는 상,하부 플랜지(110,120)가 각 구비되면서 웨브(130)의 상하폭이 양 단부보다 중앙부가 작은 변단면거더(100)가 적어도 2개 이상이 일정한 간격으로 병렬 배치되어 이루어지고, 상기 복공판부(20)는 다수 개의 H형강을 연속 일체화시킨 연속복공판(200)의 다수 개가 상호 결합되어 이루어지며,
    상기 거더부(10)의 적어도 폭방향 양 측단부에 놓여진 연속복공판(200)의 외측공간(240)에는 잠금고정수단이 구비되어, 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)와 복공판부(20)가 일체화되면서 상호 인접한 연속복공판(200)의 각 상판(210) 사이가 벌어지지 않도록 잠금 고정되는 것으로서,
    상기 잠금고정수단은, 상호 인접한 연속복공판(200) 중 어느 하나의 상판(210)에 구비되는 제1상부체결판(310)과 하판(220)에 구비되는 제1하부체결판(340) 및 다른 하나의 상판(210)에 구비되는 제2상부체결판(320)과 하판(220)에 구비되는 제2하부체결판(350)으로 이루어지고,
    상기 제1,2상부체결판(310,320)과 제1,2하부체결판(340,350)은 체결볼트(371)에 의해 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)에 일체로 고정되는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2상부체결판(310,320)과 제1,2하부체결판(340,350)에는 인접한 연속복공판(200) 사이의 고정위치 조정을 위한 장공(310a,320a)이 각 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2상부체결판(310,320)의 각각은 연속복공판(200)의 상판(210)에서 햐향 돌출되는 연결판(311,321)과 상기 연결판(311,321)에서 수평방향으로 절곡된 거치판(312,322)으로 이루어짐으로써 연속복공판(200)의 상판(210)과 제1,2상부체결판(310,320)의 거치판(312,322) 사이에 너트(372)의 매입공간(330)이 형성되는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 잠금고정수단에는 연속복공판(200)의 외측공간(240)에 삽입되어 제1,2상부체결판(310,320)의 각 연결판(311,321)이 삽입되는 끼움홈(361)이 형성된 잠금대(360)가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 잠금대(360)의 끼움홈(361)은 상광하협의 단면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량.
  7. 제5항에 있어서,
    제1상부체결판(310)과 2상부체결판이 체결볼트(371)에 의해 체결된 상태에서의 수직단면은 상광하협의 단면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량.
  8. 제5항에 있어서,
    상기 잠금대(360)의 상하폭(h1)은 외측공간(240)의 상하폭(h2) 보다 작게 형성되고, 연속복공판(200)의 하판(220)에는 잠금대(360)를 상방향으로 가압하는 가압수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량.
  9. 제1항, 제3항 내지 제8항 중 어느 한 항에 의한 가설교량을 시공하는 방법으로서, 지중에 하부지지부(30)를 설치하는 단계와 하부지지부(30)의 상면에 거더부(10)를 설치하는 단계 및 거더부(10)의 상면에 복공판부(20)를 설치하는 단계가 순차로 이루어지되,
    상기 복공판부(20)를 설치하는 단계는, 거더부(10)를 구성하는 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)에 복공판부(20)를 구성하는 연속복공판(200)을 순차로 거치시키면서 제1하부체결판(340)의 상면에 제2하부체결판(350)이 놓여지고 제1상부체결판(310)의 상면에 제2상부체결판(320)이 놓여지도록 한 후, 체결볼트(371)로 변단면거더(100)의 상부 플랜지(110)와 연속복공판(200)의 제1,2하부체결판(340,350) 및 제1,2상부체결판(310,320)을 일체로 체결하는 것으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량의 시공방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 복공판부(20)를 설치하는 단계에는, 제1상부체결판(310)과 제1하부체결판(340)의 상면에 제2상부체결판(320)과 제2하부체결판(350)이 각각 놓여지도록 하는 단계와 체결볼트(371)에 의한 체결 단계의 사이에는 연속복공판(200)의 외측공간(240)에 잠금대(360)를 삽입시키는 단계가 더 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량의 시공방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 복공판부(20)를 설치하는 단계에는, 연속복공판(200)의 외측공간(240)에 삽입된 잠금대(360)를 상방향으로 가압하여 잠금대(360)의 끼움홈(361)에 제1,2상부체결판(310,320)이 끼움 고정되는 것을 특징으로 하는 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량의 시공방법.
KR1020190076325A 2019-06-26 2019-06-26 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법 KR102050730B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190076325A KR102050730B1 (ko) 2019-06-26 2019-06-26 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190076325A KR102050730B1 (ko) 2019-06-26 2019-06-26 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102050730B1 true KR102050730B1 (ko) 2019-12-03

Family

ID=68838122

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190076325A KR102050730B1 (ko) 2019-06-26 2019-06-26 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102050730B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111041974A (zh) * 2020-01-14 2020-04-21 安徽水安建设集团股份有限公司 一种水利水渠用的搭接桥
CN112813827A (zh) * 2021-02-02 2021-05-18 湖南工学院 开孔钢管钢混组合梁桥结构及其施工方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200289620Y1 (ko) * 2002-06-12 2002-09-16 주식회사 연암기술공사 지하철 공사를 위한 복개도로용 체결식 복공판
KR101012105B1 (ko) * 2010-04-16 2011-01-31 지엘기술 주식회사 부등플랜지 가변단면 가설교량
KR101975774B1 (ko) 2017-07-28 2019-05-09 주식회사 한국방재안전기술 복공판 일체형 합성거더, 이를 이용한 가설교량 및 그의 시공방법

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200289620Y1 (ko) * 2002-06-12 2002-09-16 주식회사 연암기술공사 지하철 공사를 위한 복개도로용 체결식 복공판
KR101012105B1 (ko) * 2010-04-16 2011-01-31 지엘기술 주식회사 부등플랜지 가변단면 가설교량
KR101975774B1 (ko) 2017-07-28 2019-05-09 주식회사 한국방재안전기술 복공판 일체형 합성거더, 이를 이용한 가설교량 및 그의 시공방법

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111041974A (zh) * 2020-01-14 2020-04-21 安徽水安建设集团股份有限公司 一种水利水渠用的搭接桥
CN111041974B (zh) * 2020-01-14 2021-01-29 安徽水安建设集团股份有限公司 一种水利水渠用的搭接桥
CN112813827A (zh) * 2021-02-02 2021-05-18 湖南工学院 开孔钢管钢混组合梁桥结构及其施工方法
CN112813827B (zh) * 2021-02-02 2022-04-22 湖南工学院 开孔钢管钢混组合梁桥结构及其施工方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100569028B1 (ko) 박스형 가설교량
KR100976847B1 (ko) 조립식 프리캐스트 콘크리트 복공 및 가교 구조체
CA2639701C (en) Bridge deck panel
KR102050730B1 (ko) 변단면거더와 연속복공판을 이용한 가설교량 및 그의 시공방법
JP4993768B2 (ja) 道路用柵
US8166595B2 (en) Bridge decking panel with fastening systems
JP3678831B2 (ja) 鋼−コンクリート合成床版橋およびその施工方法
CN113550225B (zh) 具有防止间隙张开和分离的连接单元的模块化嵌板结构
EP1600558B1 (en) Floor structure
JP4310444B1 (ja) 道路橋用幅員拡張材
KR100911451B1 (ko) 메인거더와 대형복공판이 일체화된 합성가설교량용 구조체 및 그를 이용한 합성가설교량 시공방법
KR100758994B1 (ko) 형강인 수직보강부재로 보강된 빔과 그 설치구조 및 이를이용한 교량시공방법
KR200397213Y1 (ko) 콘크리트 다주형 교량의 강재가로보 설치 구조
US5483716A (en) Form decking apparatus for bridges
JP3708074B2 (ja) 道路用幅員拡張材とその設置方法
KR100449231B1 (ko) 상하로 ｈ빔을 연결하여 제작한 겹보에 프리스트레스를도입한 프리스트레스트 합성겹보를 이용한 가설교량 및이의 설치방법
KR102085928B1 (ko) 스플라이스 파일캡을 이용한 가설교량 및 그 시공방법
KR100658535B1 (ko) 신축이음장치
KR20080099100A (ko) 복공판 구조체
KR20070000971A (ko) 신축이음장치의 고무씰 보호부재
JPH11229329A (ja) 鋼・コンクリート合成床版橋の施工方法
KR20070001410A (ko) 콘크리트 다주형 교량의 강재가로보 설치 구조
KR101068413B1 (ko) 강재빔과 아스콘을 이용한 복공판 및 그 시공방법
KR20140065338A (ko) 콘크리트 블록과 강재블록으로 구성되며 블록들의 연결부 접합면 상단의 이격거리와 하단의 이격거리 차이를 이용하여 거더에 프리스트레스를 도입할 수 있는 연속지간 하이브리드 거더
KR100313345B1 (ko) 철책 지주용 클램프

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
N231 Notification of change of applicant
GRNT Written decision to grant