KR102046313B1 - 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각종 건물을 비롯한 산업설비의 에어컨 장치에 사용되는 냉매가스의 교체 시, 동배관 내부 잔류 컴프레셔 오일의 제거를 위해 실내기를 제거한 상태에서 오일 회수 분지관을 설치하고 오일 회수 분지관의 밸브를 개방하여 동배관에 잔류된 컴프레셔 오일을 완벽하게 흡입 제거할 수 있도록 개선된 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법에 관한 것으로, 실내기를 제거한 상태에서 실내기에 연결되는 고압배관과 저압배관에 연결되되, 고압배관을 통해 흐르는 냉매가스에 의해 녹은 컴프레셔 오일을 분리시키며, 잔류된 오일은 다시 저압배관을 통해 회수되도록 하는 오일 회수 분지관;을 포함한다.

Description

오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법{Oil remover devices and methods for piping including oil branching pipes}

본 발명은 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각종 건물을 비롯한 산업설비의 에어컨 장치에 사용되는 냉매가스의 교체 시, 동배관 내부 잔류 컴프레셔 오일의 제거를 위해 실내기를 제거한 상태에서 오일 회수 분지관을 설치하고 오일 회수 분지관의 밸브를 개방하여 동배관에 잔류된 컴프레셔 오일을 완벽하게 흡입 제거할 수 있도록 개선된 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 공기조화기는 다양한 형태로 설계되는데, 건물의 경우에는 주로 옥상에 실외기가 설치되고 건물의 벽체(1) 및 천정(2)을 통해 다수의 동관이 배관되어 증발기와 연결됨으로써 냉매를 순환시켜 냉기 또는 온기를 발생시키도록 하는 수단이다.

이러한 공기조화기는 통상 에어컨으로 불리고 있으며, 대형 건물이나 지하철역사 등에 대량으로 설치된다.

그런데, 이와 같은 공기조화기에서 사용되는 냉매는 주로 R-22 프레온가스를 사용하고 있는데, 환경규제물질로 지정되면서 더 이상 사용할 수 없게 되었다.

구체적으로, 선진국에서는 1995년 합의한 몬트리올 의정서에 따라 R-22 프레온 가스의 사용을 금지했고 이를 대체할 신 냉매로서 수소 염화탄소(HCFC)와 수소불화탄소(HFC)가 사용되어 왔다.

그러나, 수소 염화탄소는 R-22 프레온가스인 염화 불화탄소에 수소가 결합되어 있어 대류권에서는 분해되기 쉬우나 프레온가스의 10% 정도 염소성분을 가지고 있어 여전히 오존층을 파괴하는 문제점을 가지고 있었다.

따라서, 몬트리올 의정서의 코펜하겐 수정안에서는 2030년 까지 수소 염화탄소를 모두 폐기시키기로 규정하고 있으며, 그로 인해 우리나라에서는 2015년부터 에어컨 제조회사들이 이러한 환경적인 이유로 R-22 프레온가스를 사용하는 제품을 제조 및 판매중지 하였으며, 해외에서는 우리나라보다 더 일찍 제품의 제조 및 판매가 중지되었다.

이렇게, 앞서 설명한 바와 같이, R-22 프레온가스가 오존층을 파괴하기 때문에 그 사용이 제한되면서 이를 더 이상 사용할 수 없게 되었고, 이를 대체하는 냉매로 나온 것이 R-410a이며, 추후에는 R-410a 냉매를 사용해야 하는 환경으로 전환되고 있다.

때문에, 기존 공기조화기의 경우 동배관 내부에 잔류된 R-22 프레온가스를 모두 빼내고 R-410a 냉매를 채워 넣어야 하는데, 문제는 R-22 프레온가스에 맞게 개발되어 충전되어 있는 컴프레셔 오일에 있다.

다시 말해, 잔류된 R-22 프레온가스를 빼내고 R-410a 냉매를 채워 넣을 때 R-22 프레온가스에 사용되던 컴프레셔 오일이 배관 내에 소량이라도 남아있게 되면 R-410a 냉매에 사용되는 오일과 섞이지 않아 두 오일이 결합되어 시간이 지나면서 오일이 굳어져 배관 또는 부품의 막힘 현상 등이 발생되는 문제점 등이 있다.

이러한 문제점이 발생된 다면, 에어컨 철거 후 천정 또는 벽체를 철거하고 기존에 사용되던 R-22 냉매 배관을 철거한 후 새로운 배관을 설치하고 에어컨을 다시 설치해야 한다.

이렇게 되면 철거로 인한 시간과 비용이 매우 낭비되는 문제점이 있고 철거로 인한 소음 공해 먼지 등이 발생되고 철거로 인한 쓰레기 발생뿐만 아니라, 새 배관 설치와 관련된 금액, 시간 등이 추가로 문제점이 발생될 수 있다.

이러한 문제점을 개선하기 위한 일예로 미국에서는 질소를 이용하여 배관 내부의 오일을 제거하고자 하였지만, 질소만으로는 배관 내부의 오일을 완벽히 제거 할 수 없음을 확인하고 R-22 프레온가스에 사용되는 컴프레셔 오일을 완벽히 제거 할 수 있는 Rx11-flush제품을 개발해 출시하였다.

출시된 Rx11-flush제품을 먼저 8-10초 정도 배관으로 주입하고 이후 질소를 주입하여 Rx11-flush를 내보내면서 배관 내부에 컴프레셔 오일과 함께 이물질 까지도 제거가 되는 것이 가능하였으나, 이 Rx11-flush 가스는 시스템 에어컨에 사용되지 못하여 비용이 비싸 국내에 도입되지 않고 있는 실정이다.

즉, 도 1의 예시와 같이, 고층 건물의 경우 옥상에 있는 실외기(10)를 제외하고 다수의 동관이 건물의 벽체(1) 및 천정(2) 상에 배관되어 있기 때문에 컴프레셔 오일이 동관 내부에 붙은 상태로 잔류되거나 부분적으로 동관 상에 고여 있는 경우가 많아 이를 무시하고 대체 냉매인 R-410a을 채워 넣게 되면 잔류된 R-22용 컴프레셔 오일이 불순물로 작용하여 증발능력을 저하시키게 된다.

물론, R-22용 컴프레셔 오일을 그대로 쓰면 좋겠지만 이는 R-22에만 적합한 것이어서, R-410a 냉매에는 그에 맞는 다른 컴프레셔 오일이 있기 때문에 R-22용 컴프레셔 오일을 반드시 전량 회수되어야만 한다.

따라서, 이러한 현상을 방지하기 위해서는 동관을 전부 철거한 다음 새롭게 배관해야 하지만, 이것은 현실적으로 불가능하다.

이와 같은 이유로 동배관 내부에 잔류된 R-22 냉매 및 컴프레셔 오일을 쉽고 편리하면서도 완벽하게 전량 회수할 수 있는 장치 혹은 방법에 대한 연구 개발이 필요하게 되었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 각종 건물을 비롯한 산업설비의 에어컨 장치에 사용되는 냉매가스의 교체 시, 동배관 내부 잔류 컴프레셔 오일의 제거를 위해 실내기를 제거한 상태에서 오일 회수 분지관을 설치하고 오일 회수 분지관의 밸브를 개방하여 동배관에 잔류된 컴프레셔 오일을 완벽하게 흡입 제거할 수 있도록 개선된 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법을 제공함에 그 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 실외기와 실내기를 연결하는 동배관의 오일을 제거할 수 있는 배관 내부 오일 제거장치에 있어서, 실내기를 제거한 상태에서 실내기에 연결되는 고압배관과 저압배관에 연결되되, 고압배관을 통해 흐르는 냉매가스에 의해 녹은 컴프레셔 오일을 분리시키며, 잔류된 오일은 다시 저압배관을 통해 회수되도록 하는 오일 회수 분지관;을 포함하며, 상기 오일 회수 분지관은, 상기 고압배관과 연결되며 밸브가 형성되는 고압배관 연결부; 상기 저압배관과 연결되는 저압배관 연결부; 상기 고압배관과 상기 저압배관을 연결하여 U형상이 되도록 하는 연결관부; 및 상기 연결관부와 연통되어 설치되며 오일이 분리되도록 하는 오일 분리관;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고,상기 오일 분리관 내부에는 필터가 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 실내기는 상기 저압배관과 고압배관에 연결되어 하나 이상으로 구비되되, 상기 고압배관과 상기 저압배관은 실외기와 연결되고 상기 실내기 중 어느 하나의 실내기와 연결되어 냉매가 순환되도록 하는 제1 고압배관과 제1 저압배관을 포함하고, 상기 제1 고압배관과 제1 저압배관에서 냉매가스의 흐름을 분배시키도록 분배기로 연결되어 그 외 각각의 실내기에 냉매를 공급하는 제2 고압배관과 제2 저압배관을 포함하며, 상기 오일 회수 분지관이 상기 실내기를 제거한 상태에서 상기 제1, 2 고압배관과 상기 제1, 2 저압배관에 각각 연결되며, 상기 고압배관 연결부에 마련된 밸브의 개폐 작동으로 제1, 2 고압배관 및 제1, 2 저압배관의 오일을 순차적으로 제거하는 것을 특징으로 한다.

아울러, 입구는 제1 공급관이 연결되고 출구는 상기 실외기와 연결되는 제2 공급관에 연결되며 배관 상에 잔류된 오일이 녹아 회수되도록 가압되는 압축가스통; 출력단 및 입력단이 구비되며 상기 출력단이 상기 제1 공급관과 연결되며 상기 압축가스통의 냉매가스를 가압시키는 냉매회수펌프; 및 입구단은 상기 실외기와 연결되는 제1회수관에 연결되고, 출구단은 상기 냉매회수펌프의 입력단과 연결되는 제2 회수관에 연결되며, 상기 오일 회수 분지관의 저압배관 연결부를 통해 회수되는 냉매가스에 포함된 잔류 컴프레셔 오일을 분리하는 오일분리기;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

나아가, 청구항 1 내지 청구항 4 중 한 항에 기재된 오일 회수 분지관을 포함하는 오일 제거장치를 이용하여 동배관 내부에 잔류된 오일을 제거하는 방법에 있어서, 실외기와 연결되는 고압배관 및 저압배관에 하나 이상으로 설치된 실내기를 제거하고 상기 고압배관 및 저압배관에 오일 회수 분지관을 설치하는 단계; 오일 회수 분지관의 설치가 완료되면 냉매회수펌프를 가동해 냉매가스를 가압하고, 가압된 냉매가스가 컴프레셔 오일을 녹이면서 상기 고압배관을 통과하여 상기 오일 회수 분지관의 상기 오일 분리관을 지나면서 컴프레셔 오일을 분리하는 1차 오일 분리 단계; 상기 1차 오일 분리 단계 후 잔류된 컴프레셔 오일 및 냉매가스를 저압배관을 통해 회수되어 상기 오일 분리기로 유입되어 잔류된 컴프레셔 오일을 분리하는 2차 오일 분리 단계; 컴프레셔 오일의 제거가 완료되면 일정시간 동안 계속해서 냉매회수펌프를 가동하여 배관 내부가 진공 상태에 이르도록 하는 진공 흡입단계; 진공 흡입이 완료되면, 대체 냉매와 오일을 주입하는 대체 냉매 주입단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 진공 흡입단계 이전에 상기 하나 이상 설치된 오일 회수 분지관의 밸브를 조절하여 밸브가 개방되는 순서에 따라 순차적으로 냉매가스를 통과시켜 상기 오일 회수 분지관에서 컴프레셔 오일을 분리하는 1차 오일 분리단계 및 잔류된 오일은 회수하여 오일분리기를 통해 냉매 가스와 오일이 기액 분리되도록 하는 2차 오일 분리 단계를 반복 수행되는 냉매 가압 순환단계;가 더 수행되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치 및 그 방법은 아래와 같은 효과가 있다.

첫째, 따르면, R-22 프레온가스(냉매가스)를 R410-A 냉매로 교체할 때 오일 회수 분지관을 이용해 컴프레셔 오일까지 완벽하게 전량 회수할 수 있어 잔류 컴프레셔 오일이 생기지 않도록 함으로써 증발능력의 저하를 막고, 오존층 파괴 등 환경문제를 예방하며, 이동의 편의성이 우수하여 장소에 구애 없이 작업할 수 있는 장점이 있다.

둘째, 다수로 마련된 실내기를 제거하고 실내기가 연결되어 있던 각각의 배관에 오일 회수 분지관을 대신 설치하여 동배관 내 컴프레셔 오일을 제거함으로써, 대형 건물이 매립된 배관에 경우 배관을 직접 제거하지 않고 순차적으로 기존의 R-22 프레온가스(냉매가스) 및 컴프레셔 오일을 제거할 수 있는 장점이 있다.

셋째, 기존의 R-22 프레온가스(냉매가스)에 사용되던 컴프레셔 오일이 오일 회수 분지관에서 1차로 제거되고, 회수되는 R-22 프레온가스(냉매가스)에 포함된 잔류 컴프레셔 오일이 오일 분리기에 의해 2차로 제거되어 기존의 R-22 냉매 및 컴프레셔 오일까지 완벽하게 전량 회수할 수 있는 효과가 있다.

넷째, 대체 냉매인 R410-A 냉매로 교체할 때 건물 또는 지하철 역사내의 고양정형 냉방기 등에 연결되어 기배관되어 있는 동배관을 전량 뜯어내지 않고도 기존 R-22 프레온가스는 물론 그와 함께 사용되는 컴프레셔 오일을 완벽하게 전량 회수할 수 있다는 장점이 있으며, 또한 R-22 프레온가스는 더 이상 생산이 안되기 때문에 기존에 사용하고 있는 공조시스템에서 R-22 프레온가스를 보충할 필요가 있을 때 비싼 값을 받고 되팔 수 있는 장점도 있다.

도 1은 건물에 설치된 일반적인 공조시스템을 보인 예시적인 개략 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 오일 회수 분지관이 설치된 동배관 내부 오일 제거장치에서 고압배관과 저압배관에 두 개의 실내기가 설치된 상태의 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 오일 회수 분지관이 설치된 동배관 내부 오일 제거장치에서 고압배관과 저압배관에 다수의 실내기(시스템 에어컨)가 설치된 상태의 구성도이다.
도 4는 본 발명에 따른 오일 회수 분지관이 설치된 동배관 내부 오일 제거장치에서 고압배관과 저압배관에서 실내기가 제거되고 다수의 오일 회수 분지관이 설치된 상태의 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 오일 회수 분지관의 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 오일 회수 분지관이 설치된 동배관 내부 오일 제거장치에서 다수의 오일 회수 분지관이 설치되며, 오일분리기가 설치된 상태의 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 동배관 내부 오일 제거방법을 보인 플로우챠트이다.
도면에 도시된 바과 같이, 본발명의 오일 회수 분지관은 실외기에 하나의 실내기가 설치된 경우와, 하나의 실외기에 다수의 실내기가 설치된 경우 모두 사용될 수 있다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

아울러, 후술되는 내용에서는 냉매가스는 R-22 프레온가스에 사용되는 컴프레셔 오일을 녹여 제거할 수 있는 R-22 냉매가스를 말하는 것이다.

본 발명에 따른 오일 회수 분지관을 이용한 배관 내부 오일 제거장치는 이동의 편의성 및 설치 장소에 구애받지 않고 편리하게 설치 사용할 수 있도록 이동가능한 형태로 제작됨이 바람직하다.

또한, 도2 내지 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오일 회수 분지관을 이용한 배관 내부 오일 제거장치는 건물의 천장 또는 벽면에 매립된 배관과 연결되며 실내에 위치되는 하나 이상의 실내기(20)와 건물의 옥상을 비롯한 외부에 마련된 실외기(10)를 포함하는 에어컨 장치의 배관 세척을 위한 것이다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 실외기(10)와 하나 이상의 일반 스텐드 에어컨인 실내기(20)를 연결하는 고압배관과 저압배관의 내부의 컴프레셔 오일을 제거하는 경우와, 도 3에 도시된 바와 같이, 실외기(10)와 다수의 시스템 에어컨인 실내기(20)를 연결하는 고압배관(600) 및 저압배관(700)에 잔류하는 컴프레셔 오일을 완벽하게 제거하는 경우 모두 사용될 수 있는 것이다.

다시 말해, 본원발명의 실내기는 하나 이상으로 이루어지는 일반 스텐드 및 벽걸이 에어컨과 천장에 매립되어 있는 시스템 에어컨을 모두 포함하는 것이다.

이룰 좀 더 구체적으로 설명하면, 실외기(10)와 연결된 실내기(20)를 철거 후 오일 회수 분지관(500)을 설치하고, 여기에 압축가스통(200)과 냉매회수펌프(100)와 오일분리기(300)를 연결하여 설치한 후, 이를 작동 시킨다.

이에 따라, 오일 회수 분지관에서 고압배관(600)에 잔류된 컴프레셔 오일을 제거하고 오일 분리기(300)에서 오일 회수 분지관(500)에서 제거되지 못한 컴프레셔 오일과 저압배관(700)에 잔류된 컴프레셔 오일을 제거할 수 있는 것이다.

즉, 본 발명의 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치는 실외기(10)에 연결되는 고압배관(600) 및 저압배관(700)에 설치되는 오일 회수 분지관(500)과 압축가스통(200), 냉매회수펌프(100) 및 오일분리기(300)의 구성을 모두 포함하는 것을 말하는 것이다.

먼저, 실내기(20)가 철거되고 그 자리에 오일 회수 분지관(500)이 설치된 상태의 도면인 도 4를 이용하여 오일 회수 분지관(500)을 설명하기로 한다.

도 4 내지 5에 도시된 바와 같이, 상기 오일 회수 분지관(500)은 실내기(20)를 제거한 상태에서 실내기(20)에 연결되는 동배관인 고압배관(600)과 저압배관(700)에 연결되는 것이다.

이에 따라, 상기 고압배관(600)을 통해 흐르는 냉매가스에 의해 녹은 컴프레셔 오일을 분리시키며, 잔류된 컴프레셔 오일은 다시 저압배관(700)을 통해 회수하도록 한다.

즉, 고압배관(600)은 냉매를 밀어주는 역할을 하는 것이고, 저압배관(700)은 냉매를 끌어주는 역할을 하는 것이다.

이러한 오일 회수 분지관(500)은 도 5에 도시된 바와 같이, 고압배관 연결부(510), 저압배관 연결부(520), 연결관부(530) 및 오일분리관(540)을 포함한다.

상기 고압배관 연결부(510)는 상기 실내기(20)가 제거된 부분의 고압배관(600)에 연결되는 것이고, 상기 저압배관 연결부(520)는 상기 실내기(20)가 제거된 부분의 저압배관(700)에 연결되는 것이다.

또한, 상기 연결관부(530)는 직선형태의 상기 고압배관 연결부(510)와 상기 저압배관 연결부(520)를 연결하여 ‘∪’형상이 되도록 곡선으로 이루어지는 것이며, 최하부가 관통 형성되어 있는 것이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 고압배관 연결부(510)가 상기 저압배관 연결부(520)보다 짧게 형성되는 것이 바람직하다.

이렇게, 상기 고압배관 연결부(510)와 상기 저압배관 연결부(520)의 길이를 다르게 하는 이유는 실내기(20) 제거 후 고압배관(600) 및 저압배관(700)에 오일 회수 분지관(500)의 설치 시 상기 고압배관(600) 및 상기 저압배관(700)이 연결되는 위치를 다르게 하여 설치작업을 수월하게하기 위해서이다.

뿐만 아니라, 상기 저압배관 연결부(520)를 길게 형성하는 이유는 상기 연결관부를 통해 낙하하지 못하고 잔류되어 회수되는 컴프레셔 오일이 상대적으로 길게 형성된 저압배관 연결부(520)를 지날 때 연결관부(530)로 떨어져 추가로 회수되도록 하기 위함이다. 즉, 오일 회수 분지관에서의 회수율을 높이고자 저압배관 연결부를 상기 고압배관 연결부보다 길게 형성한 것이다.

그리고, 상기 오일분리관(540)은 상기 연결관부(530)와 연통되어 설치되며 냉매가스와 함께 연결관부(530)를 지나던 컴프레셔 오일이 낙하하면서 저장될 수 있는 곳으로 상기 연결관부(530)의 최하부에서 수직 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.

구체적으로, 상기 오일분리관(540)은 상기 연결관부(530)의 관통된 부분과 연결되는 상부와, 점진적으로 직경이 넓어지다가 일정 지점부터 넓어진 직경을 유지하고 다시 점진적으로 직경이 좁아지도록 형성되는 중앙부와, 상기 상부와 동일한 직경으로 이루어지는 하부로 구성될 수 있다.

이는, 상기 연결관부에서 낙하한 오일이 상측으로 이동해 역류하는 것을 방지하고, 오일의 저장 용량을 늘리기 위한 구조라고 볼 수 있다.

여기서, 상기 오일분리관(540)의 하부는 관통된 상태일 수 있으며, 마개(570)가 결합될 수 있는 구조일 수 있다.

즉, 상기 마개(570)의 형성으로 오일분리관(540)으로 분리되어 저장되어 있는 컴프레셔 오일을 마개(570)를 개방하여 배출할 수 있는 것이다.

아울러, 상기 오일분리관(540)의 내부에는 컴프레셔 오일에 섞여있는 이물질을 걸러주기 위한 필터(560)가 구비되어 있다.

이렇게 필터(360)로 컴프레셔 오일에 섞인 이물질을 걸러줌으로써, 제거된 컴프레셔 오일을 다른 용도로 재사용 할 수 있다.

여기서, 상기 고압배관 연결부(610)에는 냉매가스 및 컴프레셔 오일의 유입을 허용 및 차단할 수 있는 밸브(550)가 마련될 수 있고, 밸브(550)가 개방되면 냉매가스가 오일 회수 분지관(500)을 통과하여 상기 오일 회수 분지관(500)에 연결된 배관에 남은 컴프레셔 오일을 제거할 수 있는 것이다.

아울러, 상기 밸브(550)는 핸들을 90˚로 조작하여 개폐할 수 있는 볼 밸브로 이루어 질 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.

또는, 공지된 커플링 방식이 바람직하며, 솔레노이드밸브 형태 혹은 일반적인 레버형 개폐밸브 등 접속의 편리성을 증대시킬 수 있는 다양한 형태가 될 수 있다.

상기 밸브(550)의 개방에 의해 배관에 잔존하는 오일이 제거되는 과정은 후술할 동배관 오일 제거방법에서 구체적으로 설명하기로 한다.

그리고, 상기 오일 회수 분지관(500)이 연결되는 고압배관(600) 및 저압배관(700)에 대해 구체적으로 설명하면, 상기 실외기(10)와 직접 연결되는 고압배관(600) 및 저압배관(700)과, 상기 고압배관(600) 및 저압배관(700)에서 분배기(800)에 의해 분배되는 제1 고압배관(610) 및 제1 저압배관(710)을 포함하며, 상기 제1 고압배관(610)과 상기 제1 저압배관(710)에서 분배기(800)에 의해 각각 분배되는 제2 고압배관(620)과 제2 저압배관(720)을 포함할 수 있다.

즉, 실내기(20)가 하나 구비된 경우, 고압배관(600)과 저압배관(700)을 통해 실외기로 바로 연결되는 것이고, 실내기(20)가 두 개 이상 구비된 경우 하나의 실내기(20)는 상기 고압배관(600)과 저압배관(700)에 바로 연결되고, 그 외의 실내기(20)는 상기 고압배관(600) 및 상기 저압배관(700)에서 상기 분배기(800)에 의해 분배된 제1 고압배관(610)과 제2 저압배관(710)에 연결되는 것이다.

그리고, 예를들어 각기 다른 층에 다수의 실내기가 설치되는 경우는 상기 실외기(10)와 직접 연결되는 고압배관(600) 및 저압배관과, 상기 고압배관(600) 및 저압배관에서 제1 분배기(810)에 의해 제1 고압배관(610) 및 제1 저압배관(710)이 각기 다른 층으로 분배되고, 상기 제1 고압배관(610)과 상기 제1 저압배관(710)에서 제2 분배기(820)에 의해 제2 고압배관(620)과 제2 저압배관(720)이 분배되어 각각의 실내기(20)와 연결되는 것이다.

여기서, 상기 제1 고압배관(610) 및 제1 저압배관(710)의 일단은 상기 분배기에 연결되고, 타단, 즉 제1 고압배관(610) 및 제1 저압배관(710)의 맨 끝은 상기 실내기(20)와 바로 연결될 수 있으며, 제1 분배기(810)와 제1 고압배관(610) 및 제1 저압배관(710)의 타단 사이에 다수의 제2 분배기(820)가 설치되어 제2 고압배관(620) 및 제2 저압배관(720)을 연결하고 그 끝단에 각각 실내기(20)가 설치되는 것이다.

즉, 상기 고압배관(600)과 상기 저압배관(700)이 메인배관이라고 볼 수 있으며, 실내기가 하나 설치되는 경우 고압배관과 저압배관에 실내기가 직접 연결 설치되며 실내기가 다수로 설치되는 경우 분배기에 의해 고압배관과 저압배관에서 분배된 제1, 2 고압배관(710, 720)과 상기 제1, 2 저압배관(610, 620)에 실내기가 연결 설치되는 것이다.

여기서, 고층 건물의 경우 추가로 분배기가 설치되고 여기에 추가로 고압배관 및 저압배관이 연결 설치되어 각기 다른 층에 실내기를 연결할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 오일 회수 분지관(500)은 상기 고압배관(600)과 저압배관(700)에 연결되는 실내기와, 상기 제1 고압배관(710)과 상기 제1 저압배관(610)에 연결되는 실내기(20) 및 상기 제2 고압배관(720)과 제2 저압배관(620)에 연결된 실내기(20)를 제거한 상태에서 각각의 배관에 연결 설치되는 것이다.

그리고, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 고압배관(600)을 통해 오일 회수 분지관(500)으로 연결관부(530)를 지나는 컴프레셔 오일을 오일분리관(540)으로 낙하시키고, 낙하되지 않고 잔류된 컴프레셔 오일 및 저압배관에 잔존하는 컴프레셔 오일을 다시 회수하여 컴프레셔 오일을 완벽하게 분리하는 오일분리기(300)를 포함하고, 상기 오일 회수 분지관(500)과 상기 오일분리기(300)를 통한 컴프레셔 오일 제거를 위해 압축가스통(200) 및 냉매회수펌프(100)가 더 포함될 수 있다.

상기 압축가스통(200)은 고압배관(600) 및 저압배관(700) 상에 잔류된 컴프레셔 오일이 녹아 회수되도록 냉매가스가 가압되는 것이며, 상기 냉매회수펌프(100)는 상기 압축가스통(200)을 가압시키는 역할을 하는 것이다.

또한, 오일분리기(300)는 상기 오일 회수 분지관(500)의 저압배관 연결부(520)를 통해 회수되는 냉매가스에 포함된 컴프레셔 오일을 분리하는 역할을 하는 것이다.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 상기 냉매회수펌프(100)는 도시하지 않았지만, 이동 가능한 유닛을 구성한다.

이때, 상기 압축가스통(200)에는 냉매가스가 저장되어 있는데 그 이유는 매관 내에 잔존하는 R-22 냉매가스에 사용되던 컴프레셔 오일을 제거하기 위해 R-22 냉매가스가 저장되어 있는 것이다.

여기에서, 상기 압축가스통(200)을 사용하는 이유는 냉매가스를 회수할 때 건물 또는 지하철역사 등의 고양정형 냉방기를 구성하는 공조시스템의 배관 상에 잔류된 컴프레셔 오일(R-22 냉매가스에 사용되는 오일)잘 녹여서 이 오일까지 전량 회수하기 위한 것이다.

이때, 압축가스통(200)의 상기 입구는 제1공급관(P1)이 연결되고 출구는 상기 실외기(10)와 연결되는 제2공급관(P2)에 연결되며, 상기 냉매회수펌프(100)는 출력단 및 입력단이 구비되고 상기 출력단이 상기 제1공급관(P1)과 연결되며, 또한, 오일분리기(300)의 입구단은 상기 실외기(10)와 연결되는 제1회수관(R1)에 연결되고, 출구단은 상기 냉매회수펌프(100)의 입력단과 연결되는 제2회수관(R2)에 연결되는 것이다.

즉, 오일분리기는 실외기(10)와 냉매회수펌프(100)와 연결되고 냉매회수펌프(100)는 압축가스통(200)과 오일회수기와 연결되며, 압축가스통(200)은 냉매회수펌프(100)와 실외기(10)와 연결될 수 있다.

그리고, 상술한 바와 같이, 상기 제1회수관(R1)의 단부는 오일분리기(300)의 입구단에 연결되고, 오일분리기(300)의 출구단에는 제2회수관(R2)이 연결된다.

여기서 상기 제2회수관(R2)에는 필터 드라이(미도시)가 추가로 설치될 수 있다.

여기에서, 상기 제2회수관(R2)은 상기 냉매회수펌프(100)의 입력단에 직접 연결 배관될 수도 있지만, 컴프레셔 오일의 회수효과, 즉 기액 분리 효과를 더욱 더 증대시키기 위해 세퍼레이터(400)를 더 구비하여 이 세퍼레이터(400)에 연결되고, 세퍼레이터(400)와 냉매회수펌프(100) 사이를 제3회수관(R3)으로 연결 구성할 수도 있다.

즉, 이러한 세퍼레이터(400)의 구성은 필요에 따라 더 구성할 수 있는 선택사항이다.

이렇게, 실내기가 설치되어 있던 배관에 오일 회수 분지관을 설치하고, 실외기와 연결되도록 상기 압축가스통, 냉매회수펌프 및 오일분리기를 설치하여 배관 내부의 오일을 제거하는 것을 실시할 수 있다.

도 7을 참조하면, 오일 회수 분지관(500)을 이용한 오일 회수장치는 아래와 같은 작동 방법으로 이루어질 수 있다.

먼저, 실외기(10)와 연결되는 고압배관(600) 및 저압배관(700)에 다수로 연결되는 하나 이상의 실내기(20)를 제거하고 상기 고압배관(600) 및 저압배관(700)에 오일 회수 분지관을 설치하는 단계(S100)가 이루어 질 수 있다.

상기 오일 회수 분지관을 설치 단계(S100)는 동배관 상의 저압측과 고압측에 각각 연결 접속하는 단계로서, 실외기(10)에 연결되는 고압배관(600)에 고압배관 연결부(510)가 연결되고, 저압배관(700)에 저압배관 연결부(520)가 각각 연결되어 고압배관(600)과 저압배관(700)이 분리되지 않도록 설치하여 냉매가스가 순환되도록 하는 것이다.

즉, 냉매회수펌프(100)로 압력을 가해, 냉매회수펌프(100)-압축가스통(200)-실외기(10)-고압배관(600)-오일 회수 분지관(500)-저압배관(700)-실외기(10)-오일분리기(300)-냉매회수펌프(100)와 같이 구성된 폐회로에서 냉매를 강제 순환시키기 위한 것이다.

또한, 오일 회수 분지관(500) 접속과정은 배관으로부터 에어컨을 떼어낸 후 곧바로 봉합하여 냉매가스의 대기 중 누출을 최소화한 상태에서 준비된 장치를 근접시킨 후 접속하는 방식으로 이루어짐이 바람직하다.

이 경우, 상기 오일 회수 분지관(500)의 접속방식은 공지된 커플링, 특히 퀵커플링 방식일 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다. 이러한 방식은 통상 이사 등을 이유로 가정용 에어컨을 이전 설치할 때 에어컨 기사들이 자주 사용하는 방식으로서 널리 알려져 있는 방식이다.

이렇게 하여, 상기 오일 회수 분지관(500)의 설치가 완료되면, 냉매회수펌프(100)를 가동해 냉매가스를 가압 순환시켜 상기 냉매가스의 의해 녹은 컴프레셔 오일이 상기 고압배관(600)을 지나 상기 오일 회수 분지관(500)의 오일분리관(540)을 통해 분리되는 1차 오일 분리 단계(S110)가 수행된다.

구체적으로, 상기 1차 오일 분리단계(S110)는 냉매회수펌프(100)를 가동하여 압축가스통(200)을 가압하고, 압축가스통(200)에 저장된 냉매가스가 고압배관을 타고 흐르면서 절곡된 부분에 잔류된 컴프레셔 오일을 녹여 상기 오일 회수 분지관(500)을 통과하게 되고, 오일 회수 분지관(500)의 연결부를 지나면서 오일분리관(540)으로 오일이 낙하되어 회수되도록 하는 단계이다.

이후, 상기 오일분리관(540)으로 회수되지 못한 잔류된 컴프레셔 오일 및 냉매가스가 저압배관 연결부(520)를 지나 저압배관(700)을 통과하여 다시 실외기(10)를 통해 오일분리기(300)로 유입되어 통과시켜 잔류된 컴프레셔 오일을 분리하는 2차 오일 분리 단계(S120)가 수행될 수 있다.

상기 2차 오일 분리 단계(S120)에서 회수되는 냉매가스 및 컴프레셔 오일은 먼저 오일분리기(300)로 유입되고, 오일분리기(300) 내부에서 하향 분사되면서 하부망(320)에 의해 먼저 분리되며, 동시에 밴드히터(360)에 의해 가열되므로 기액 분리가 급격히 증대되고, 분리된 컴프레셔 오일은 오일분리기(300)의 바닥에 고이게 되며, 기상의 냉매가스만 가스배출관(390)을 타고 배출되어 냉매회수펌프(100)로 다시 들어가게 된다.

때문에, 오일분리기(300)를 거치게 되면 거의 완벽하게 기액 분리가 일어나 R-22 냉매와 컴프레셔 오일을 분리할 수 있다.

이에 더하여, 초미량의 오일까지 더 완벽하게 분리 제거하고자 할 경우에는 세퍼레이터(미도시)를 더 구비하여 한 번 더 기액 분리하도록 하면 된다.

상기 1차 오일 분리 단계(S110)와 상기 2차 오일 분리 단계(S120)를 일정시간 지속하게 되면 배관에 잔류된 컴프레셔 오일을 완전히 제거할 수 있게 되는데, 컴프레셔 오일의 제거가 완료되면 일정시간 동안 계속해서 고압배관으로 냉매가스를 공급하지 않고 냉매회수펌프(100)를 가동하는 진공 흡입단계(S130)가 수행된다.

즉, 상기 진공 흡입단계(S130)는 회수된 R-22 냉매가스는 압축가스통(200)에 압축 저장되고, 냉매흡입펌프(100)는 지속적으로 가동되기 때문에 배관의 고압측으로는 공급이 없지만 저압측으로는 계속해서 흡입 작용이 일어나므로 배관 내부는 어느 정도 진공 상태에 도달하게 되고, 그 과정에서 컴프레셔 오일은 완전히 빨려 나가 잔류물이 생기지 않게 된다.

이렇게 하여, 진공 흡입이 완료되면, 대체 냉매 주입단계(S140)가 수행되는데, 상기 대체 냉매 주입단계(S140)는 고압배관(600)을 통해 대체 냉매인 R-410a와 그에 적합한 컴프레셔 오일을 주입하면 동배관(C) 내부가 진공 상태이므로 신속히 흡입되면서 대체 냉매와 오일로 쉽고 빠르게 완전 대체가 가능하게 된다.

여기서, 오일 회수 분지관(500) 및 오일분리기(300)를 통해 동배관 내부의 컴프레셔 오일을 제거하되, 상기 진공흡입 단계 이전에 다수로 설치된 오일 회수 분지관(500)의 밸브(550)를 각각 조절하여 밸브(550)가 개방되는 순서에 따라 순차적으로 냉매가스를 통과시켜 1차로 컴프레셔 오일을 분리하고 잔류된 컴프레셔 오일과 함께 회수되는 냉매가스를 오일분리기(300)를 통해 냉매가스와 컴프레셔 오일을 2차로 가액분리 하는 냉매 가압 순환단계(S150)가 추가로 반복적으로 수행될 수 있다.

다시 말해, 상기 냉매 가압 순환단계(S150)는 실내기가 다수로 구비되는 경우 수행되는 단계이다.

예를들어, 도 8과 같이, 제1 고압 및 저압배관(610, 710)과 제2 고압 및 저압배관(620, 720)에 A 부터 J까지 오일 회수 분지관이 설치되었다고 가정하면, 먼저 A 부터 J 까지의 밸브(550) 중 하나의 밸브(550)을 개방하고 이와 연결된 배관으로만 냉매가스를 통하게 배관 내부 오일을 제거할 수 있다.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 제1 고압 및 저압배관(610, 710)에 연결된 A 오일 회수 분지관(500)의 밸브(560)를 개방하면, 냉매회수펌프(100)에 의해 가압된 냉매가스가 제2 공급관(P2)을 지나 실외기와 연결된 고압배관(600)을 통해 A 오일 회수 분지관(500)이 연결된 제1 고압배관(610)으로 이동하게 된다.

이때, 냉매가스가 제1 고압배관(610)을 이동하면서 배관상에 잔존한 컴프레셔 오일을 녹여 함께 이동하게 되고 이 컴프레셔 오일은 A 오일 회수 분지관의 연결관부(530)를 통해 오일 분리관(540)으로 낙하하게 되며, 낙하하지 못한 잔존하는 컴프레셔 오일은 저압배관 연결부(520)를 통해 회수되어 제1 저압배(710)관 상에 잔존하는 오일과 함께 제1 저압배관(710)을 이동하여 오일 분리기(300)로 유입되어 오일을 제거하는 것이다.

A 오일 회수 분지관을 통한 배관 오일 제거가 완료되면 A 오일 회수 분지관의 밸브(550)를 폐쇄하고 B 오일 회수 분지관(500)의 밸브(550)를 개방하여 냉매가스가 B 오일 회수 분지관으로 이동하게 하는 것이다.

이렇게 되면, 냉매가스가 제1 고압배관(610) 및 제2 고압배관을 이동하면서 배관상에 잔존한 컴프레셔 오일을 녹여 함께 이동하게 되고 B 오일 회수 분지관(500)으로 유입되며, 유입된 컴프레셔 오일은 B 오일 회수 분지관의 오일 분리관(540)으로 낙하하고, 낙하하지 못한 잔존하는 컴프레셔 오일은 저압배관 연결부(540)를 통해 제2 저압배관(720)과 제1 저압배관(710) 상에 잔존하는 오일과 함께 제2 저압배관(720)을 지나 제1 저압배관(710)을 이동하여 오일 분리기(300)로 유입되어 오일을 제거하는 것이다.

B 오일 회수 분지관을 통한 배관 오일 제거가 완료되면 B 오일 회수 분지관의 밸브를 폐쇄하고 C 오일 회수 분지관을 개방하여 위와 같은 작업을 수행하는 것이다.

이후, D, E, F, G, H, I, J 오일 회수 분지관(500)의 밸브(550)를 순차적으로 개방하여 위의 과정을 반복적으로 수행해 다수의 실내기가 연결된 전체 배관 내부에 잔존한 오일을 완벽하게 제거할 수 있는 것이다.

즉, A 오일 회수 분지관 개방-냉매회수펌프(100)-압축가스통(200)-실외기(10)-고압배관(600)-A 오일 회수 분지관(500)-저압배관(700)-실외기(10)-오일분리기(300)-냉매회수펌프(100)-A 오일 회수 분지관 폐쇄, B 오일 회수 분지관 개방-냉매회수펌프(100)-압축가스통(200)-실외기(10)-고압배관-B 오일 회수 분지관(500)-저압배관(700)-실외기(10)-오일분리기(300)-냉매회수펌프(100)-B 오일 회수 분지관 폐쇄, C 오일 회수 분지관 개방-··········오일 회수 분지관 폐쇄, J 오일 회수 분지관 개방-냉매회수펌프(100)-압축가스통(200)-실외기(10)-고압배관(600)-J 오일 회수 분지관(500)-저압배관(700)-실외기(10)-오일분리기(300)-냉매회수펌프(100)의 순서로 오일 제거 작업이 수행되는 것이다.

이때, A 오일 회수 분지관의 밸브를 먼저 개방하지 않고 E 오일 회수 분지관의 밸브를 먼저 개방하여 순차적으로 진행하여도 무방하며, 건물의 상층에서 저층으로 진행되거나 저층에서 상층으로 진행되어도 무방하나, 한 층을 다 끝낸 상태에서 다른 층을 시작하는 것이 바람직하나, 이에 제한을 하지 않는다.

이후 진공흡입단계와 대체냉매 주입단계가 진행될 수 있으며, 이역시 밸브의 개폐작동에 의해 순차적으로 이루어질 수 있으나, 이에 제한을 하지 않는다.

이후, 대체 냉매의 주입이 완료되면 오일 회수 분지관(500)을 분리하고, 떼어놓았던 실내기(20)를 고압배관(600) 및 저압배관(700)에 접속하면 대체 냉매로 완벽하게 교체할 수 있게 되며, 동시에 기액 분리된 컴프레셔 오일은 별도 수거하고, 회수된 R-22 냉매가스는 수요처로 판매하거나 별도 관리하면 된다.

이와 같이, 본 발명은 R-22 냉매를 대체하기 위해 기 배관되어 있는 다수의 동배관들을 철거할 필요없이 그대로 둔 상태에서 대체 냉매로 쉽고 빠르게 교체할 수 있을 뿐만 아니라, 그와 동시에 동배관 내부에 잔류된 기 충전되어 있던 컴프레셔 오일까지 완벽하게 흡입 제거하면서 R-22 냉매와도 기액 분리시킬 수 있어 그 효용성이 매우 클 것으로 기대된다.

100: 냉매회수펌프 200: 압축가스통
300: 오일분리기 500: 오일 회수 분지관

Claims (6)

1. 실외기와 실내기를 연결하는 동배관의 오일을 제거할 수 있는 동배관 내부 오일 제거장치에 있어서,
   하나 이상의 실내기를 제거한 상태에서 실내기에 연결되는 고압배관과 저압배관에 연결되되, 고압배관을 통해 흐르는 냉매가스에 의해 녹은 컴프레셔 오일을 분리시키며, 잔류된 오일은 다시 저압배관을 통해 회수되도록 하는 오일 회수 분지관;을 포함하며,
   상기 오일 회수 분지관은,
   상기 고압배관과 연결되며 밸브가 형성되는 고압배관 연결부;
   상기 저압배관과 연결되는 저압배관 연결부;
   상기 고압배관과 상기 저압배관을 연결하여 U형상이 되도록 하는 연결관부; 및
   상기 연결관부와 연통되며 상기 연결관부를 지나던 오일이 낙하되어 분리되도록 하는 오일 분리관;을 포함하고,
   상기 저압배관과 고압배관은 상기 실외기에 연결되되,
   상기 실내기가 다수로 형성되는 경우,
   상기 실외기에 직접적으로 연결되는 고압배관과 저압배관을 포함하며,
   상기 고압배관 및 저압배관과 분배기로 연결되어 상기 실내기 중 어느 하나의 실내기와 연결되어 냉매가 순환되도록 하는 제1 고압배관과 제1 저압배관을 포함하고,
   상기 제1 고압배관과 제1 저압배관에서 냉매가스의 흐름을 분배시키도록 분배기로 연결되어 그 외 각각의 실내기에 냉매를 공급하는 제2 고압배관과 제2 저압배관을 포함하며,
   상기 오일 회수 분지관이 상기 실내기를 제거한 상태에서 상기 제1, 2 고압배관과 상기 제1, 2 저압배관에 각각 연결되며,
   상기 고압배관 연결부에 마련된 밸브의 개폐 작동으로 제1, 2 고압배관 및 제1, 2 저압배관의 오일을 순차적으로 제거하는 것을 특징으로 하는 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 오일 분리관 내부에는 필터가 구비되는 것을 특징으로 하는 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   입구는 제1 공급관이 연결되고 출구는 상기 실외기와 연결되는 제2 공급관에 연결되며 배관 상에 잔류된 오일이 녹아 회수되도록 가압되는 압축가스통;
   출력단 및 입력단이 구비되며 상기 출력단이 상기 제1 공급관과 연결되며 상기 압축가스통의 냉매가스를 가압시키는 냉매회수펌프; 및
   입구단은 상기 실외기와 연결되는 제1회수관에 연결되고, 출구단은 상기 냉매회수펌프의 입력단과 연결되는 제2 회수관에 연결되며,
   상기 오일 회수 분지관의 저압배관 연결부를 통해 회수되는 냉매가스에 포함된 잔류 컴프레셔 오일을 분리하는 오일분리기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거장치.
5. 청구항 1, 청구항 2 또는 청구항 4 중 어느 한 항에 기재된 오일 회수 분지관을 포함하는 오일 제거장치를 이용하여 동배관 내부에 잔류된 오일을 제거하는 방법에 있어서,
   실외기와 연결되는 고압배관 및 저압배관에 하나 이상으로 설치된 실내기를 제거하고 상기 고압배관 및 저압배관에 오일 회수 분지관을 설치하는 단계;
   오일 회수 분지관의 설치가 완료되면 냉매회수펌프를 가동해 냉매가스를 가압하고, 가압된 냉매가스가 컴프레셔 오일을 녹이면서 상기 고압배관을 통과하여 상기 오일 회수 분지관의 상기 오일 분리관을 지나면서 컴프레셔 오일을 분리하는 1차 오일 분리 단계;
   상기 1차 오일 분리 단계 후 잔류된 컴프레셔 오일 및 냉매가스를 저압배관을 통해 회수되어 상기 오일 분리기로 유입되어 잔류된 컴프레셔 오일을 분리하는 2차 오일 분리 단계;
   컴프레셔 오일의 제거가 완료되면 일정시간 동안 계속해서 냉매회수펌프를 가동하여 배관 내부가 진공 상태에 이르도록 하는 진공 흡입단계;
   진공 흡입이 완료되면, 대체 냉매와 오일을 주입하는 대체 냉매 주입단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거방법.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 진공 흡입단계 이전에
   상기 하나 이상 설치된 오일 회수 분지관의 밸브를 조절하여 밸브가 개방되는 순서에 따라 순차적으로 냉매가스를 통과시켜 상기 오일 회수 분지관에서 컴프레셔 오일을 분리하는 1차 오일 분리단계 및 잔류된 오일은 회수하여 오일분리기를 통해 냉매 가스와 오일이 기액 분리되도록 하는 2차 오일 분리 단계를 반복 수행되는 냉매 가압 순환단계;가 더 수행되는 것을 특징으로 하는 오일 회수 분지관을 포함하는 동배관 내부 오일 제거방법.

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