KR102040631B1 - 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비 - Google Patents

Abstract

본 발명은 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 후 진공압을 이용하여 터빈휠에 조립된 터빈 락업 실링의 장착 유무를 검사할 수 있는 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 임펠러, 스테이터, 터빈휠, 댐퍼클러치 및 프론트커버의 결합으로 구성되는 토크 컨버터에서 댐퍼클러치와 터빈휠의 결합시 중앙측에서 이들 간 기밀을 유지하기 위해 터빈휠에 중앙 돌출부의 외연에 결합되는 터빈 락업 실링의 누락 여부를 댐퍼클러치와 터빈휠이 결합된 상태에서 검사하기 위한 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 있어서, 댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 상태로 댐퍼클러치가 상부측으로 위치되도록 안착되는 어셈블리 안착부와; 상기 어셈블리 안착부 상부측에 위치하여 승하강하며 안착된 댐퍼클러치를 가압 또는 가압해제를 수행하고 가압하는 하단부의 내측으로 진공흡착을 수행하는 진공흡착유닛과; 상기 진공흡착유닛의 하부 내측으로 형성되는 관통홈에 결합되어 상기 진공흡착유닛의 승하강에 따라 동반하여 승하강하며 진공흡착유닛이 댐퍼클러치를 가압할 때 댐퍼클러치의 중앙관통구측으로 돌출되는 터빈휠의 중앙 돌출부를 가압하는 워크분리유닛과; 상기 진공흡착유닛을 진공흡입경로 상에 연결되어 진공압을 감지하는 진공압 감지유닛과; 상기 진공압 감지유닛으로부터 진공압 감지데이터를 전달받아 진공압에 따른 터빈 락업 실링의 누락 여부에 대해 판단하며 상기 진공흡착유닛의 승하강을 위한 승하강 구동부의 제어를 수행하는 제어부;를 포함하되, 상기 제어부는 터빈 락업 실링의 누락 여부를 판단할 시에 진공흡착유닛은 가압을 해제하기 위해 일정 높이 승강한 상태로 진공흡착을 수행하고 상기 워크분리유닛은 터빈휠에 대해 가압을 유지한 상태에서 검사가 이루어지도록 구성된다.

Description

토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비{Turbine Lack-up Sealing Missing Inspection Equipment for Torque Converter Assembly Module}

본 발명은 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 후 진공압을 이용하여 터빈휠에 조립된 터빈 락업 실링의 장착 유무를 검사할 수 있는 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 관한 것이다.

일반적으로 토크 컨버터는 차량의 엔진과 변속기 사이에 설치되어 유체를 이용하여 엔진의 구동력을 변속기에 전달한다. 이러한 토크 컨버터는 엔진의 구동력을 전달받아 회전하는 임펠러, 이 임펠러에서 토출되는 오일에 의해 회전되는 터빈휠, 그리고 임펠러로 되돌아 흐르는 오일의 흐름을 임펠러의 회전 방향으로 향하게 하여 토크 변화율을 증대시키는 스테이터를 포함한다.

상기 토크 컨버터는 엔진에 작용하는 부하가 커지면 동력전달 효율이 저하될 수 있으므로 엔진과 변속기 사이를 직접 연결하는 수단인 댐퍼클러치를 구비한다.

여기서 댐퍼클러치는 엔진과 직결된 프론트 커버와 터빈휠 사이에 배치되어 엔진의 회전 동력이 직접 터빈을 통하여 변속기로 전달될 수 있도록 한다.

이러한 댐퍼클러치는 터빈휠 축에 축 방향으로 이동할 수 있는 피스톤을 포함한다. 그리고 피스톤은 프론트 커버에 마찰 접촉하는 마찰재가 결합된다. 그리고 피스톤에는 마찰재가 프론트 커버에 결합될 때 축의 회전 방향으로 작용하는 충격 및 진동을 흡수할 수 있는 토셔널 댐퍼(Torsional damper)가 결합되어 있다.

이와 같이 구성되는 토크 컨버터는 터빈휠과 댐퍼클러치 간에 중앙 결합측으로 오일이 유동하지 않도록 터빈 락업 실링이 터빈휠의 상부 중앙 돌출부에 결합되는데, 이러한 터빈 락업 실링은 터빈휠과 댐퍼클러치가 서로 결합하는 경우 중앙측 결합면 상에 기밀이 유지되도록 기능한다.

일반적인 토크 컨버터 생산 라인에서는 이와 같은 터빈 락업 실링을 터빈휠에 결합한 후 댐퍼클러치와 결합하게 되는데, 터빈 락업 실링은 댐퍼클러치의 터빈휠 결합 후 분해하지 않는 한 육안으로 식별할 수 없기 때문에 작업자가 터빈 락업 실링의 결합 여부를 댐퍼클러치와 터빈휠 결합 전에 확인하게 된다.

하지만, 조립 과정에서 터빈 락업 실링이 터빈휠에 결합되지 않으면 토크 컨버터의 성능 저하를 불러오므로 조립 후 다시 한번 터빈 락업 실링의 누락 여부를 감지할 수 있는 검사장비 또는 검사방법의 제안이 절실히 요구되는 실정이다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 후 진공압을 이용하여 터빈휠에 조립된 터빈 락업 실링의 장착 유무를 검사하되 진공흡착시 댐퍼클러치와 터빈휠이 서로 밀착되어 발생될 수 있는 진공압 검사데이터의 오류를 워크분리유닛의 스프링부재 복원력을 통해 댐퍼클러치와 터빈휠을 이격시킴으로써 보다 정밀한 터빈 락업 실링의 장착 유무를 판단할 수 있는 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 관한 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.

본 발명은 임펠러, 스테이터, 터빈휠, 댐퍼클러치 및 프론트커버의 결합으로 구성되는 토크 컨버터에서 댐퍼클러치와 터빈휠의 결합시 중앙측에서 이들 간 기밀을 유지하기 위해 터빈휠에 중앙 돌출부의 외연에 결합되는 터빈 락업 실링의 누락 여부를 댐퍼클러치와 터빈휠이 결합된 상태에서 검사하기 위한 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 있어서, 댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 상태로 댐퍼클러치가 상부측으로 위치되도록 안착되는 어셈블리 안착부와; 상기 어셈블리 안착부 상부측에 위치하여 승하강하며 안착된 댐퍼클러치를 가압 또는 가압해제를 수행하고 가압하는 하단부의 내측으로 진공흡착을 수행하는 진공흡착유닛과; 상기 진공흡착유닛의 하부 내측으로 형성되는 관통홈에 결합되어 상기 진공흡착유닛의 승하강에 따라 동반하여 승하강하며 진공흡착유닛이 댐퍼클러치를 가압할 때 댐퍼클러치의 중앙관통구측으로 돌출되는 터빈휠의 중앙 돌출부를 가압하는 워크분리유닛과; 상기 진공흡착유닛을 진공흡입경로 상에 연결되어 진공압을 감지하는 진공압 감지유닛과; 상기 진공압 감지유닛으로부터 진공압 감지데이터를 전달받아 진공압에 따른 터빈 락업 실링의 누락 여부에 대해 판단하며 상기 진공흡착유닛의 승하강을 위한 승하강 구동부의 제어를 수행하는 제어부;를 포함하되, 상기 제어부는 터빈 락업 실링의 누락 여부를 판단할 시에 진공흡착유닛은 가압을 해제하기 위해 일정 높이 승강한 상태로 진공흡착을 수행하고 상기 워크분리유닛은 터빈휠에 대해 가압을 유지한 상태에서 검사가 이루어지도록 구성된다.

여기서 상기 워크분리유닛은 상기 진공흡착유닛의 하부 내측으로 형성되는 관통홈의 상부 내벽면에 일단이 결합되는 스프링부재와, 상기 스프링부재의 타단에 결합되며 관통홈의 하부측으로 일정 간격 돌출되어 위치되는 가압판과, 상기 가압판의 하부측으로 연장되도록 결합되며 상기 터빈휠의 중앙 관통구 내측으로 진공흡착유닛의 하강에 따라 내입되는 어레인지돌출부를 포함한다.

또한 상기 댐퍼클러치의 상부면을 가압하는 상기 진공흡착유닛의 하단부 저면에는 진공흡착시 외부와의 기밀을 유지하기 위한 진공흡착실링이 결합된다.

아울러 본 발명에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사방법은 임펠러, 스테이터, 터빈휠, 댐퍼클러치 및 프론트커버의 결합으로 구성되는 토크 컨버터에서 댐퍼클러치와 터빈휠의 결합시 중앙측에서 이들 간 기밀을 유지하기 위해 터빈휠에 중앙 돌출부의 외연에 결합되는 터빈 락업 실링의 누락 여부를 댐퍼클러치와 터빈휠이 결합된 상태에서 검사하기 위한 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비의 검사방법에 있어서,
댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 상태로 댐퍼클러치가 상부측으로 위치되도록 어셈블리 안착부에 안착되는 제1단계;
상기 어셈블리 안착부의 상부측에 승하강 가능케 위치되는 진공흡착유닛 및 워크분리유닛이 승하강 구동부에 의해 하부측으로 하강하여 상기 어셈블리 안착부에 안착된 댐퍼클러치 및 터빈휠을 가압한 후 진공흡착이 이루어지는 제2단계;
상기 진공흡착유닛이 진공흡착을 유지한 상태에서 가압을 해제함에 따라 워크분리유닛에 포함되는 스프링부재의 복원력에 의해 진공흡착유닛은 일정 높이 상승하여 댐퍼클러치가 동반 상승하게되고, 상기 워크분리유닛이 가압하는 터빈휠은 가압에 의해 높이를 유지하여 댐퍼클러치와 터빈휠이 상, 하 단차를 두고 일정 간격 이격되는 제3단계;
상기 진공흡착유닛의 진공흡입경로 상에 연결되는 진공압 감지유닛에 의해 진공압이 감지되어 제어부로 전달되며 제어부가 진공압 감지데이터에 따라 터빈 락업 실링의 누락 여부를 판단하는 제4단계;
상기 진공흡착유닛의 진공흡착을 중단하고 승하강 구동부의 구동에 의해 진공흡착유닛이 승강하는 제5단계;를 포함한다.

여기서 상기 워크분리유닛은 상기 진공흡착유닛의 하부 내측으로 형성되는 관통홈의 상부 내벽면에 일단이 결합되는 스프링부재와, 상기 스프링부재의 타단에 결합되며 관통홈의 하부측으로 일정 간격 돌출되어 위치되는 가압판과, 상기 가압판의 하부측으로 연장되도록 결합되며 상기 터빈휠의 중앙 관통구 내측으로 진공흡착유닛의 하강에 따라 내입되는 어레인지돌출부를 포함한다.

본 발명에 따르면 댐퍼클러치와 터빈휠의 조립 후 육안으로 식별이 불가능한 터빈 락업 실링의 누락여부를 검사할 수 있어 터빈 락업 실링의 누락에 따른 문제점을 제거하고 생산되는 토크 컨버터의 불량률을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

아울러 워크분리유닛을 통해 진공압을 감지할 때 터빈휠과 댐퍼클러치를 강제 이격시킴으로써 이들의 밀착에 따른 진공압 감지데이터의 오류를 제거하여 터빈 락업 실링의 누락여부를 보다 정확하게 판단할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사장비의 수직단면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사장비의 개략도이다.
도 3은 도 2의 댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 상태를 확대한 도면이다.
도 4 내지 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사장비의 검사과정을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사과정을 나타내는 순서도이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 설명하기 위하여 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하고 이를 참조하여 살펴본다.

먼저, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. 또한 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사장비의 수직단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사장비의 개략도이며, 도 3은 도 2의 댐퍼클러치와 터빈휠이 조립된 상태를 확대한 도면이고, 도 4 내지 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사장비의 검사과정을 나타내는 도면이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사장비(100)는 크게 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)이 조립된 상태로 댐퍼클러치(C)가 상부측으로 위치되도록 안착되는 어셈블리 안착부(10)와, 상기 어셈블리 안착부(10) 상부측에 위치하여 승하강하며 안착된 댐퍼클러치(C)를 가압 또는 가압해제를 수행하고 가압하는 하단부의 내측으로 진공흡착을 수행하는 진공흡착유닛(20)과, 상기 진공흡착유닛(20)의 하부 내측으로 형성되는 관통홈(21)에 결합되어 상기 진공흡착유닛(20)의 승하강에 따라 동반하여 승하강하며 진공흡착유닛(20)이 댐퍼클러치(C)를 가압할 때 댐퍼클러치(C)의 중앙관통구(C1)측으로 돌출되는 터빈휠(W)의 중앙 돌출부(W1)를 가압하는 워크분리유닛(30)과, 상기 진공흡착유닛(20)을 진공흡입경로 상에 연결되어 진공압을 감지하는 진공압 감지유닛(40)과 상기 진공압 감지유닛(40)으로부터 진공압 감지데이터를 전달받아 진공압에 따른 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부에 대해 판단하며 상기 진공흡착유닛(20)의 승하강을 위한 승하강 구동부(60)의 제어를 수행하는 제어부(50)를 포함하여 구성된다.

여기서 상기 어셈블리 안착부(10)는 진공압을 통해 터빈 락업 실링(S)의 누락여부를 판단할 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)의 조립체가 안착되도록 구비되는데, 이러한 어셈블리 안착부(10)는 원활한 조립체의 안착을 위해 진공흡착유닛(20) 하부측으로부터 일정 거리 외측에 위치하여 조립체가 안착되고 공정이 시작되면 진공흡착유닛(20)의 하부측으로 이송되도록 별도의 이송부가 구성될 수 있다.

아울러 상기 어셈블리 안착부(10)는 댐퍼클러치(C) 및 터빈휠(W) 조립체의 중앙측 관통구측으로 내입됨에 따라 조립체가 안정적으로 안착되도록 하는 안착돌부(11)가 구성된다.

한편 상기 진공흡착유닛(20)은 어셈블리 안착부(10) 상부측에 위치하여 승하강 구동부(60)에 의해 승하강이 이루어짐에 따라 어셈블리 안착부(10)에 안착된 댐퍼클러치(C)를 가압 또는 가압해제를 수행함과 동시에 가압하는 하단부의 내측으로 진공흡착을 수행하도록 구비되는데, 이러한 진공흡착유닛(20)은 상부측에 설치되는 승하강 구동부(60)와 연결되어 승하강이 이루어지며 하강 후 가압시 진공흡착유닛(20)의 하단부 저면측이 댐퍼클러치(C)와 밀착되어 가압이 이루어진다.

여기서 상기 댐퍼클러치(C)의 상부면을 가압하는 상기 진공흡착유닛(20)의 하단부 저면에는 진공흡착시 외부와의 기밀을 유지하기 위한 진공흡착실링(23)이 결합된다.

아울러 진공흡착유닛(20)의 하부 중앙 내측으로 관통홈(21)이 형성되는데, 상기 관통홈(21) 상에 후술할 워크분리유닛(30)이 결합된다.

또한 진공흡착유닛(20)은 외부의 진공펌프(P)에 의해 진공흡착이 이루어지는데, 진공흡착은 진공흡착유닛(20)의 하단부 저면 내측의 공기를 흡착하여 흡착유로(22)를 통해 진공펌프(P)로 이송됨에 따라 진공흡착유닛(20)의 하단부 저면에 밀착되는 댐퍼클러치(C) 및 이와 결합되는 터빈휠(W) 간 결합 이격 공간 내 공기 또한 함께 흡착되어 이송되게 된다.

한편 상기 워크분리유닛(30)은 상기 진공흡착유닛(20)의 하부 내측으로 형성되는 관통홈(21)에 결합되어 상기 진공흡착유닛(20)의 승하강에 따라 동반하여 승하강하며 진공흡착유닛(20)이 댐퍼클러치(C)를 가압할 때 댐퍼클러치(C)의 중앙관통구(C1)측으로 돌출되는 터빈휠(W)의 중앙 돌출부(W1)를 가압하도록 구비되는데, 이러한 워크분리유닛(30)은 상기 진공흡착유닛(20)의 하부 내측으로 형성되는 관통홈(21)의 상부 내벽면에 일단이 결합되는 스프링부재(31)와, 상기 스프링부재(31)의 타단에 결합되며 관통홈(21)의 하부측으로 일정 간격 돌출되어 위치되는 가압판(32)과, 상기 가압판(32)의 하부측으로 연장되도록 결합되며 상기 터빈휠(W)의 중앙 관통구(W2) 내측으로 진공흡착유닛(20)의 하강에 따라 내입되는 어레인지돌출부(33)를 포함하여 구성된다.

여기서 상기 스프링부재(31)는 전술한 바와 같이 진공흡착유닛(20)의 관통홈(21) 내측에 수용되어 일단이 고정되며, 타단은 가압판(32)과 고정된다. 상기 가압판(32)은 관통홈(21) 내측으로 가압 및 가압 해제에 따라 일정 높이 내입 또는 돌출되며 가압판(32)의 저면은 진공흡착유닛(20)의 댐퍼클러치(C) 가압시에 동반 하강하여 터빈휠(W)의 중앙 돌출부(W1)를 가압하게 된다.

이때 상기 스프링부재(31) 및 가압판(32)은 진공흡착유닛(20)이 댐퍼클러치(C)를 가압하기 위해 하강할 때 먼저 터빈휠(W)의 중앙 돌출부(W1)와 접하게 되고 접한 후에는 스프링부재(31)가 압축되면서 점차 진공흡착유닛(20)은 하강하게 된다.

이에 따라 진공흡착유닛(20)이 승강하지 않은 채로 가압력을 해제하면 압축된 스프링부재(31)의 복원력에 의해 진공흡착유닛(20)이 수 m 내지 수 cm 승강하게 되고 진공흡착유닛(20)의 진공흡착에 의해 댐퍼클러치(C)는 진공흡착유닛(20)과 함께 동반 상승하게 된다.

하지만 상기 터빈휠(W)의 경우 진공흡착력에 의해 상승하려 하더라도 스프링부재(31)가 완전히 복원되어 승강하지 않은 상태이므로 워크분리유닛(30)의 가압판(32)에 의해 가압시에 높이를 그대로 유지함에 따라 상기 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)은 서로 일정 길이 높이 차를 두고 이격되게 된다.

이와 같이 워크분리유닛(30)을 통해 터빈휠(W)과 댐퍼클러치(C) 간 이격거리를 부여하는 이유는 진공흡착시 진공압을 통해 터빈휠(W)에 결합된 터빈 락업 실링(S)의 유무를 판단하게 되는데, 진공흡착에 따라 터빈휠(W)과 댐퍼클러치(C)가 서로 밀착됨에 따라 터빈 락업 실링(S)이 없어도 터빈 락업 실링(S)이 있는 상태와 유사한 진공압을 나타낼 수 있기 때문에 강제적으로 터빈휠(W)과 댐퍼클러치(C)를 이격시킨 뒤 진공압을 감지하도록 하는 것이다.

한편 상기 진공압 감지유닛(40)은 상기 진공흡착유닛(20)의 진공흡입경로 상에 연결되어 진공압을 감지하여 진공압 감지데이터를 생성하도록 구비되며 생성된 진공압 감지데이터는 제어부(50)로 전달된다.

이에 따라 제어부(50)는 상기 진공압 감지유닛(40)으로부터 진공압 감지데이터를 전달받아 진공압에 따른 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부에 대해 판단하며 이외에도 상기 진공흡착유닛(20)의 승하강을 위한 승하강 구동부(60)의 제어 및 진공펌프(P)의 제어를 수행하고 실시간 진공압 감지데이터 및 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부에 대한 판단 데이터를 저장하여 외부 단말기 또는 외부 서버의 요청시 이를 전송하도록 할 수 있다.

도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사과정을 나타내는 순서도이다.

도면을 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 터빈 락업 실링 누락 검사과정은 크게 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)이 조립된 상태로 댐퍼클러치(C)가 상부측으로 위치되도록 어셈블리 안착부(10)에 안착되는 단계(S10)와, 상기 어셈블리 안착부(10)의 상부측에 승하강 가능케 위치되는 진공흡착유닛(20) 및 워크분리유닛(30)이 승하강 구동부(60)에 의해 하부측으로 하강하여 상기 어셈블리 안착부(10)에 안착된 댐퍼클러치(C) 및 터빈휠(W)을 가압한 후 진공흡착이 이루어지는 단계(S20)와, 상기 진공흡착유닛(20)이 진공흡착을 유지한 상태에서 가압을 해제함에 따라 워크분리유닛(30)에 포함되는 스프링부재(31)의 복원력에 의해 진공흡착유닛(20)은 일정 높이 승강되어 댐퍼클러치(C)가 동반 승강되고, 상기 워크분리유닛(30)이 가압하는 터빈휠(W)은 가압에 의해 높이를 유지하여 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)이 상, 하 단차를 두고 일정 간격 이격되는 단계(S30)와, 상기 진공흡착유닛(20)의 진공흡입경로 상에 연결되는 진공압 감지유닛(40)에 의해 진공압이 감지되어 제어부(50)로 전달되며 제어부(50)가 진공압 감지데이터에 따라 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부를 판단하는 단계(S40)와, 상기 진공흡착유닛(20)의 진공흡착을 중단하고 승하강 구동부(60)의 구동에 의해 진공흡착유닛(20)이 승강하는 단계(S50)로 이루어진다.

여기서 상기 어셈블리 안착부(10)에 안착되는 단계(S10)는 상기 댐퍼클러치(C) 및 터빈휠(W)이 조립된 상태로 댐퍼클러치(C)가 상부에 위치하도록 안착되며, 안착후 승하강 구동부(60)가 제어부(50)의 제어에 의해 하부측으로 하강하여 워크분리유닛(30) 및 진공흡착유닛(20)이 각각 터빈휠(W)과 댐퍼클러치(C)의 상부면을 가압하고 진공펌프(P)의 구동에 의해 진공흡착이 이루어진다(S20).

그런 다음 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부를 보다 정확하게 감지하기 위해 진공압을 감지시 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)을 서로 이격시킨 후 감지하여야 하는데, 이러한 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)의 이격은 워크분리유닛(30)을 통해 이루어진다.

상기 워크분리유닛(30)은 전술한 바와 같이 스프링부재(31)가 압축된 상태로 터빈휠(W)을 가압하다가 진공흡착유닛(20)의 가압해제가 이루어지면 스프링부재(31)의 복원력에 의해 진공흡착유닛(20)을 상승시키고 진공흡착에 의해 댐퍼클러치(C)가 이와 동반하여 상승하게 된다.

아울러 상기 터빈휠(W)은 스프링부재(31)가 완전히 복원되지 않은 상태이므로 계속하여 스프링부재(31)의 하부측에 결합되는 가압판(32)에 의해 계속 가압이 이루어짐에 따라 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)은 서로 이격되게 된다.(S30)

그런 다음 진공흡착유닛(20)을 통한 진공흡착경로 상에 진공압 감지유닛(40)이 진공압을 감지하여 진공압 감지데이터를 제어부(50)로 전달하고 제어부(50)는 이를 통해 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부를 판단한다.(S40)

이에 따라 누락 여부 판단데이터가 생성되면 제어부(50)는 상기 진공흡착유닛(20)의 진공흡착을 중단하고 승하강 구동부(60)의 구동에 의해 진공흡착유닛(20)이 승강시키게 된다.(S50)

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

10 : 어셈블리 안착부
20 : 진공흡착유닛
30 : 워크분리유닛
40 : 진공압 감지유닛
50 : 제어부
100 : 터빈 락업 실링 누락 검사장비

Claims (5)

1. 임펠러, 스테이터, 터빈휠, 댐퍼클러치 및 프론트커버의 결합으로 구성되는 토크 컨버터에서 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)의 결합시 중앙측에서 이들 간 기밀을 유지하기 위해 터빈휠(W)에 중앙 돌출부(W1)의 외연에 결합되는 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부를 댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)이 결합된 상태에서 검사하기 위한 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비에 있어서,
   댐퍼클러치(C)와 터빈휠(W)이 조립된 상태로 댐퍼클러치(C)가 상부측으로 위치되도록 안착되는 어셈블리 안착부(10)와;
   상기 어셈블리 안착부(10) 상부측에 위치하여 승하강하며 안착된 댐퍼클러치(C)를 가압 또는 가압해제를 수행하고 가압하는 하단부의 내측으로 진공흡착을 수행하는 진공흡착유닛(20)과;
   상기 진공흡착유닛(20)의 하부 내측으로 형성되는 관통홈(21)에 결합되어 상기 진공흡착유닛(20)의 승하강에 따라 동반하여 승하강하며 진공흡착유닛(20)이 댐퍼클러치(C)를 가압할 때 댐퍼클러치(C)의 중앙관통구(C1)측으로 돌출되는 터빈휠(W)의 중앙 돌출부(W1)를 가압하는 워크분리유닛(30)과;
   상기 진공흡착유닛(20)의 진공흡입경로 상에 연결되어 진공압을 감지하는 진공압 감지유닛(40)과;
   상기 진공압 감지유닛(40)으로부터 진공압 감지데이터를 전달받아 진공압에 따른 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부에 대해 판단하며 상기 진공흡착유닛(20)의 승하강을 위한 승하강 구동부(60)의 제어를 수행하는 제어부(50); 를 포함하되,
   상기 제어부(50)는 터빈 락업 실링(S)의 누락 여부를 판단할 시에 진공흡착유닛(20)은 가압을 해제한 상태로 진공흡착을 수행하고 상기 워크분리유닛(30)은 터빈휠(W)에 대해 가압을 유지한 상태에서 검사가 이루어지게 하며,
   상기 워크분리유닛(30)은,
   상기 진공흡착유닛(20)의 하부 내측으로 형성되는 관통홈(21)의 상부 내벽면에 일단이 결합되어 댐퍼클러치와 터빈휠이 상, 하 단차를 두고 일정 간격으로 이격되게 하는 스프링부재(31);
   상기 스프링부재(31)의 타단에 결합되며 관통홈(21)의 하부측으로 일정 간격 돌출되어 위치되는 가압판(32);
   상기 가압판(32)의 하부측으로 연장되도록 결합되며 상기 터빈휠(W)의 중앙 관통구(W2) 내측으로 진공흡착유닛(20)의 하강에 따라 내입되는 어레인지돌출부(33); 를 포함하며,
   상기 진공흡착유닛(20)의 하단부 저면에는 진공흡착시 외부와의 기밀을 유지하기 위한 진공흡착실링(23); 이 더 결합되는 것을 특징으로 하는 토크 컨버터 어셈블리모듈의 터빈 락업 실링 누락 검사장비.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제

Images