KR102040363B1 - 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량이 최초 건설로부터 일정기간이 경과 되어 콘크리트 건조수축과 크리프 관련 현상이 최소화된 교량에서 기능이 저하된 기존의 신축장치 및 이음부 일부 콘크리트를 제거하고, 정착고리철근을 이용하여 간단하게 정착하여 교대와 교량의 이음부에 슬래브 형태의 조인트를 시공하도록 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예는 교대측와 교량측에 형성되어 있어 신축이음장치를 제거하고 관련 제거콘크리트를 일정하게 깨기 작업을 통하여 각각 교대측와 교량측에 ㄱ 또는 n 모양의 수직부를 갖는 주철근을 노출시켜서 교대측와 교량측 간의 콘크리트로 일체로 연속되게 형성하는 연결슬래브조인트를 시공방법에 있어서, (a) 교대측과 교량측 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치와 교대측 및 교량측 각각의 관련 제거콘크리트에 콘크리트층을 파쇄시키시고, 교대측 및 교량측 각각의 주철근이 일정 높이가 노출되게 형성시키는 단계; (b) 교대측과 교량측의 노출부를 치핑하고, 교대측과 교량측의 종방향 단부간 사이인 일정한 간격의 공간부에 백업제를 설치하는 단계; (c) 일정 길이의 횡격부재를 횡방향으로 연속된 교대측의 노출부 주철근의 일측에 횡방향으로 교차 고정하고, 강재 또는 FRP 소재로 이루어지는 선재(線材)를 절곡하여 형성된 U형의 수평걸이부와, 수평걸이부의 단부에서 수직 상방으로 연장되는 수직수평걸이부와, 수직수평걸이부의 단부에서 수평걸이부와 동일한 방향으로 수평되게 연장되는 수평연결근으로 이루어지는 정착고리철근을, 수직수평걸이부의 내측면에 횡격부재가 교차되어 걸리도록 교대측의 노출된 주철근에 고정하는 단계; (d) 일정 길이의 정착부재를 횡방향으로 연속된 교량측의 노출부 주철근의 일측에 횡방향으로 위치시켜 정착고리철근의 수평연결근의 단부를 고정하도록 하는 단계; (e) 교대측과 교량측의 노출부의 상부에 보조철근을 조립한 후 연속적으로 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하여 이루어진다.

Description

무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법{Slab joint construction method for bridges}

본 발명은 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량이 최초 건설로부터 일정기간이 경과 되어 콘크리트 건조수축과 크리프 관련 현상이 최소화된 교량에서 기능이 저하된 기존의 신축장치 및 이음부 일부 콘크리트를 제거하고, 정착고리철근을 이용하여 간단하게 정착하여 교대와 교량의 이음부에 슬래브 형태의 조인트를 시공하도록 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 조인트 교량용 신축이음장치는 온도변화에 의한 신축, 콘크리트의 크리프와 건조수축에 의한 신축량, 활하중의 거더변형에 의한 신축량을 원활하게 수용하기 위한 목적으로 사용된다.

특히, 교량의 상부구조의 끝단 쪽이나 교대와 접합하는 부위에서 동절기에 사용한 염화칼슘 등으로 인한 열화가 심각하게 발생하였고, 신축이음장치는 지수나 배수 기능이 저하됨에 따라 노면수가 누수가 되는 경우가 많이 발생하였으며, 도로측에서 교량구간으로 진입하는 차량 통과시 충격이나 진동이 쉽게 발생하기 때문에 이로 인하여 주행성의 문제나 신축장치의 유지관리에 문제로 발생하였다.

따라서, 교대와 교량의 이음부에서 신축이음장치의 재설치나 슬래브형태의 조인트를 구성하였으나, 이는 교대와 교량을 일부 노출시키고 노출부위에 별도의 철근, 앵커 등의 정착홀을 형성하도록 하여 철근, 앵커 등을 정착시키도록 함으로써 시공시간이 오래 걸릴 뿐만 아니라 시공이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 특허공개 제2017-0014096호 "조인트 교량 신축이음 장치를 무조인트 방식으로 급속 시공하는 교체 공사 방법"(특허문헌 1)이 있다. 상기 배경기술에서는 '교량의 신축 이음장치를 무조인트로 급속 교체 시공하기 위한 방법에 있어서, 도로용 커터기 또는 표면 굴삭기를 사용하여 포장면을 제거한 후 브레이커를 사용하여 콘크리트층을 파쇄시켜 상기 신축이음장치(12)를 철거하는 단계와; 신축이음장치(12)가 철거된 철거 확공부(14)의 양쪽 바닥면에 초속경 몰탈(15)을 타설한 후 동일한 수평면이 나오도록 양쪽으로 레벨링 플레이트(16)(16)를 설치하는 단계와; 상기 레벨링 플레이트(16)(16)의 상면에 철거 확공부(14)에 수납될 수 있는 단위 크기를 갖고 인장력을 높이고 균열을 억제하기 위해 보강섬유와 콘크리트로 프리캐스팅 제작된 단위 섬유보강 프리캐스트 블럭(20)을 안착시켜 놓는 단계와; 상기 단위 섬유보강 프리캐스트 블럭(20)측 폭 방향 양단면에 아웃터 방수형 탄성봉함재(22)(22)를 밀착시켜 놓고, 아웃터 방수형 탄성봉함재(22)(22)와 철거 확공부(14)의 빈 공간에 무수축 콘크리트(30)를 충전하는 단계;를 포함하여 시공되되, 상기 단위 섬유보강 프리캐스트 블럭(20)은 블럭 몸체(201)에 길이 방향으로 일정간격마다 폭 방향으로 매설되어 양단의 정착부가 블럭 몸체(201)로부터 일정량 돌출되게 매설되어 탄성으로 교량의 온도변화에 따라 수축 및 신장 거동하는 저강도로 변형율이 우수한 연속 또는 불연속으로 설치된 탄성바(203)가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 조인트 교량 신축이음 장치를 무조인트 방식으로 급속 시공하는 교체 공사 방법'을 제안한다.

그러나 상기 배경기술은 프리캐스트 블럭(20)을 구성하여 교대와 교량의 이음부에 급속 시공이 가능하도록 하였으나, 프리캐스트 블럭(20)은 하부에 레벨링 플레이트(16)(16)를 설치하여 레벨링을 하여야 하기 때문에 레벨링이 어렵고 시공기간도 늘어나는 문제점이 있었다.

특허공개 제2017-0014096호 "조인트 교량 신축이음 장치를 무조인트 방식으로 급속 시공하는 교체 공사 방법"

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 교대측 및 교량측 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치와 달리 교대측과 교량측에 형성되어 있어 신축이음장치을 제거하고 관련 제거콘크리트을 일정하게 깨기 작업을 통하여 각각 교대측과 교량측에 ㄱ 또는 n 모양의 주철근을 노출시켜서 교대측과 교량측 간의 콘크리트로 일체로 연속되게 형성하는 연결슬래브조인트를 시공방법에 있어서, 교대측과 교량측에 철근 정착을 위한 정착홀 등을 천공하지 않고, 일단부가 고리형태로 형성된 정착고리철근을 용이하게 교대측의 주철근의 수직부에 결합시키되 정착고리철근의 수직걸이부에 일정 간격을 두어 콘크리트 속에 매립되었을 때 앵커리지 효과적으로 구현할 수 있도록 횡격부재를 교차로 설치함으로써 교대측과 교량측 간의 기존 방식과 달리 일정한 간격 없이 서로를 일체로 형성시켜 연결슬래브조인트를 용이하게 시공할 수 있는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 교대측와 교량측에 형성되어 있어 신축이음장치를 제거하고 관련 제거콘크리트를 일정하게 깨기 작업을 통하여 각각 교대측와 교량측에 ㄱ 또는 n 모양의 수직부를 갖는 주철근을 노출시켜서 교대측와 교량측 간의 콘크리트로 일체로 연속되게 형성하는 연결슬래브조인트를 시공방법에 있어서, (a) 교대측과 교량측 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치와 교대측 및 교량측 각각의 관련 제거콘크리트에 콘크리트층을 파쇄시키시고, 교대측 및 교량측 각각의 주철근이 일정 높이가 노출되게 형성시키는 단계; (b) 교대측과 교량측의 노출부를 치핑하고, 교대측과 교량측의 종방향 단부간 사이인 일정한 간격의 공간부에 백업제를 설치하는 단계; (c) 일정 길이의 횡격부재를 횡방향으로 연속된 교대측의 노출부 주철근의 일측에 횡방향으로 교차 고정하고, 강재 또는 FRP 소재로 이루어지는 선재(線材)를 절곡하여 형성된 U형의 수평걸이부와, 수평걸이부의 단부에서 수직 상방으로 연장되는 수직수평걸이부와, 수직수평걸이부의 단부에서 수평걸이부와 동일한 방향으로 수평되게 연장되는 수평연결근으로 이루어지는 정착고리철근을, 수직수평걸이부의 내측면에 횡격부재가 교차되어 걸리도록 교대측의 노출된 주철근에 고정하는 단계; (d) 일정 길이의 정착부재를 횡방향으로 연속된 교량측의 노출부 주철근의 일측에 횡방향으로 위치시켜 정착고리철근의 수평연결근의 단부를 고정하도록 하는 단계; (e) 교대측과 교량측의 노출부의 상부에 보조철근을 조립한 후 연속적으로 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 제공하고자 한다.

또한, (c) 단계에서, 횡격부재는 강재 또는 FRP 소재로 형성되는 일정 길이의 플레이트 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 제공하고자 한다.

또한, (c) 단계에서, 횡격부재는 강재 또는 FRP 소재로 형성되는 일정 길이의 선재로 이루어지며, 1개 이상이 수직방향으로 평행하게 구성되는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 제공하고자 한다.

또한, (d) 단계에서, 정착부재는, ㄴ형 단면으로 일정 간격으로 고정홈이 형성되는 수평면과 수평면의 일측면에서 수직 하부로 연장되며 일정 간격마다 고정홈 또는 관통공이 형성되어, 고정홈에 교량측의 노출부 주철근이 안착되고, 고정홈 또는 관통공에 정착고리철근의 수평연결근의 단부가 안착되거나 관통하여 고정되는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 제공하고자 한다.

또한, (d) 단계에서, 정착부재는, U형 단면으로 일정거리 이격되어 형성되는 한 쌍의 결합공이 형성되며 일정 길이를 갖는 수평면과 수평면의 폭방향 양측면에서 수직 상부로 연장되며 상단부에는 일정 간격마다 고정홈이 형성되는 수직면으로 이루어져, 고정홈의 상부에 각각 교량측의 노출부 주철근 및 정착고리철근의 수평연결근가 안착되도록 한 후, 정착부재에 안착된 주철근 및 정착고리철근의 수평연결근의 상부에서 U형 철근의 양단부가 결합공을 관통하도록 하여 결합하는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 제공하고자 한다.

또한, (c) 단계에서, 정착고리철근은 수평연결근 끝단에서 일정 길이 수평 레벨에서 양측으로 벌어지도록 플레어부가 형성되고 정착고리철근은 교량측의 횡방향으로 일정하게 배치되되 인접하는 정착고리철근의 플레어부가 상호 교차 형성되게 하는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 제공하고자 한다.

본 발명의 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법은 교대측 및 교량측 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치와 달리 교대측과 교량측에 형성되어 있어 신축이음장치을 제거하고 관련 제거콘크리트을 일정하게 깨기 작업을 통하여 각각 교대측과 교량측에 ㄱ 또는 n 모양의 주철근을 노출시켜서 교대측과 교량측 간의 콘크리트로 일체로 연속되게 형성하는 연결슬래브조인트를 시공방법에 있어서, 교대측과 교량측에 철근 정착을 위한 정착홀 등을 천공하지 않고, 일단부가 고리형태로 형성된 정착고리철근을 용이하게 교대측의 주철근의 수직부에 결합시키되 정착고리철근의 수직걸이부에 일정 간격을 두어 콘크리트 속에 매립되었을 때 앵커리지 효과적으로 구현할 수 있도록 횡격부재를 교차로 설치함으로써 교대측과 교량측 간의 기존 방식과 달리 일정한 간격 없이 서로를 일체로 형성시켜 연결슬래브조인트를 용이하게 시공할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 시공순서대로 도시한 도이다.
도 2a는 본 발명에서 사용되는 정착고리철근의 사시도이다.
도 2b는 상기 도 2a의 다른 실시예의 사시도이다.
도 2c는 상기 도 2b의 사용 상태를 도시한 사시도이다.
도 3a은 상기 도 1d의 사시도이다.
도 3b 내지 도 3d는 상기 도 3a의 다른 실시예의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 정착고리철근이 설치된 실시예의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 정착부재의 제1 실시예 및 다양한 변형예의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 정착부재의 제2 실시예의 사시도이다.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

이하 바람직한 실시예에 따라 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 교량이 최초 건설로부터 일정기간이 경과 되어 콘크리트 건조수축과 크리프 관련 현상이 최소화된 교량에서 기능이 저하된 기존의 신축장치 및 이음부 일부 콘크리트를 제거하고, 정착고리철근을 이용하여 간단하게 정착하여 교대와 교량의 이음부에 슬래브 형태의 조인트를 시공하도록 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법을 시공순서대로 도시한 도이다.

본 발명은 교대측(10) 및 교량측(20) 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치(J, J')와 달리 교대측(10)과 교량측(20)에 형성되어 있어 신축이음장치(J , J')을 제거하고 관련 제거콘크리트(A, B)을 일정하게 깨기 작업을 통하여 각각 교대측(10)과 교량측(20)에 ㄱ 또는 n 모양의 주철근(12, 22)을 노출시켜서 교대측(10)과 교량측(20) 간의 콘크리트로 일체로 연속되게 형성하는 연결슬래브조인트를 시공방법으로, 교대측(10)과 교량측(20)에 철근 정착을 위한 정착홀 등을 천공하지 않고, 일단부가 고리형태로 형성된 정착고리철근(30)을 용이하게 교대측(10)의 주철근(12)의 수직부(12a)에 결합시키되 정착고리철근(30)의 수직걸이부(32)에 일정 간격을 두어 콘크리트 속에 매립되었을 때 앵커리지 효과적으로 구현할 수 있도록 횡격부재(40)을 교차로 설치함으로써, 교대측(10)과 교량측(20) 간의 기존 방식과 달리 일정한 간격 없이 서로를 일체로 형성시켜 연결슬래브조인트를 용이하게 시공할 수 있도록 한다.

먼저, 교대측(10)와 교량측(20)간의 신축이음장치(J, J')를 제거하도록 한다(a).

도 1a에서와 같이, 교대측(10)과 교량측(20) 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치(J, J')와 교대측(10) 및 교량측(20) 각각의 관련 제거콘크리트(A, B)에 콘크리트층을 파쇄시키시고, 교대측(10) 및 교량측(20) 각각의 주철근(12)(22)이 일정 높이가 노출되게 형성한다.

교대측(10)과 교량측(20)에 노출된 주철근(12)(22)은 콘크리트를 파쇄시키 ‘ㄱ’ 또는 ‘n’ 모양으로 주철근(12, 22)의 수직부(12a, 22a)에 횡격부재(40)와 정착부재(50)을 원활하게 교차 결합되게 100mm 이상의 노출 높이를 갖도록 한다.

철거 작업은 도로용 커터기 또는 표면 굴삭기를 사용하여 포장면을 절단한 후 브레이커를 사용하여 신축이음장치를 철거하고 콘크리트층 일부를 파쇄한다.

이와 같이 신축이음장치(J, J')를 제거하면, 교대측(10)와 교량측(20)의 이음부에는 공간부(d)가 노출되게 된다.

이후, 도 1b에서와 같이, 교대측(10)와 교량측(20)의 노출부를 치핑하고, 교대측(10)와 교량측(20)의 종방향 단부간 사이의 공간부(d)에 백업재(80)를 설치하도록 한다(b).

백업재(80)는 공간부(d)를 폐합하여 후속으로 교대측(10)와 교량측(20)의 이음부의 상부에 콘크리트가 타설될 수 있도록 하며, 스티로폼, 폴리우레탄, 폴리에틸렌수지를 발포시킨 것 등 합성수지 등으로 이루어질 수 있다.

또한, 교대측(10)와 교량측(20)의 콘크리트 노출면은 다양한 방법으로 치핑(chipping)하여 면처리하도록 한다.

이후, 도 1c에서와 같이, 횡격부재(40) 및 정착고리철근(30)을 교대측(10)의 노출부 주철근(12)에 설치하도록 한다(c).

도 2a는 본 발명에서 사용되는 정착고리철근의 사시도이고, 도 3a은 상기 도 1d의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 정착고리철근이 설치된 실시예의 단면도이다.

본 발명에서 사용되는 정착고리철근(30)은 도 2a에 도시된 바와 같이, 강재나 FRP소재 등으로 이루어지는 선재(線材)를 절곡하여 형성한 것으로 U 형의 수평걸이부(31)와, 수평걸이부(31)의 단부에서 수직 상방으로 연장되는 수직걸이부(32)와, 수직걸이부(32)의 단부에서 수평걸이부(31)와 동일한 방향의 수평방향으로 연장되는 수평연결근(33)로 이루어진다.

본 단계에서는 교대측(10)의 노출부 주철근(12)에 정착고리철근(30)을 설치하는데 정착고리철근(30)을 주철근(12)에 정착시키기 위하여 별도의 횡격부재(40)를 추가로 구성하도록 한다.

교대측(10)의 노출부 주철근(12)은 교대측(10)의 횡방향으로 일정 간격마다 구성되어 있기 때문에, 일정 길이의 횡격부재(40)를 횡방향으로 연속된 교대측(10)의 노출부 주철근(12)의 일측에 횡방향으로 고정하도록 하고, 정착고리철근(30)을 수직걸이부(32)의 내측면에 횡격부재(40)가 걸리도록 하여 주철근(12)이 형성된 부분마다 정착고리철근(30)을 횡격부재(40)를 이용하여 주철근(12)에 고정하도록 하며, 수평연결근(33)의 외측 단부는 교량측(20)의 주철근(22)과 교차되는 길이로 형성되어야 한다.

즉, 수직걸이부(32)의 내측면에 횡격부재(40)가 교차되어 걸리도록 교대측(10)의 노출된 주철근(12)에 고정한다.

이때, 사용되는 횡격부재(40)는 일정길이를 갖는 강재 또는 FRP 부재를 사용할 수 있으며, 특히, 횡격부재(40)는 도 3a 및 도 4a에서와 같이, 일정 길이의 플레이트 형상으로 이루어지도록 하거나, 도 4b에서와 같이, 횡격부재(40)는 일정 길이의 강봉, 철근 등의 강재나 또는 FRP 소재의 선재(線材)로 이루어지도록 하여, 1개 이상을 수직방향으로 평행하게 구성되도록 할 수도 있다.

도 3b 내지 도 3d는 상기 도 3a의 다른 실시예의 사시도이다.

정착고리철근(30)은 도 3a 및 도 3d에서와 같이, 수평걸이부(31)와 수평연결근(33)이 같은 방향으로 평행으로 구성될 수 있으며, 도 3b 및 도 3c에서와 같이, 수평걸이부(31)와 수평연결근(33)이 다른 방향으로 평행으로 구성되도록 할 수 있다.

또한, 도 3a 및 도 3b에서와 같이, 수평걸이부(31)가 하나의 주철근(12)에 하나씩 위치하도록 할 수도 있으며, 도 3b 및 도 3c에서와 같이, 평행한 한 쌍의 수평연결근(33)의 사이를 넓게 형성하여 수평걸이부(31)가 2개 이상의 주철근(12)에 동시에 걸리도록 구성할 수도 있다.

도 2b는 상기 도 2a의 다른 실시예의 사시도이고, 도 2c는 상기 도 2b의 사용 상태를 도시한 사시도이다.

특히, 도 2b에서와 같이, 정착고리철근(30)은 수평연결근(33) 끝단에서 일정 길이 수평 레벨에서 양측으로 벌어지도록 플레어부(33a)가 형성되도록 할 수 있으며, 도 2c에서와 같이, 정착고리철근(30)은 교량측(20)의 횡방향으로 일정하게 배치되되 인접하는 정착고리철근(30)의 플레어부(33a)가 상호 교차 형성되도록 하여, 플레어부(33a)가 정착부재(50)의 단부에 용이하게 고정되도록 할 수 있다.

이후, 도 1d에서와 같이, 교량측(20)의 주철근(22)에 정착부재(50)를 이용하여 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)의 단부를 고정하도록 한다(d).

도 5는 본 발명의 정착부재의 제1 실시예 및 다양한 변형예의 사시도이다.

다양한 형상의 일정 길이를 갖는 정착부재(50)를 이용할 수 있으며, 정착부재(50)를 횡방향으로 연속된 교량측(20)의 노출부 주철근(22)의 일측에 횡방향으로 위치시키고, 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)의 단부를 정착부재(50)의 소정의 위치에 안착되어 고정되도록 한다.

특히, 정착부재(50)는 도 5a에서와 같이, 수평면(51)과 수평면(51)의 일측면에서 수직 하부로 연장되는 수직면(52)으로 이루어지는 ㄴ 단면을 갖는 부재로 이루어질 수 있다.

이때에는 정착부재(50)는 수평면(51)에는 길이방향 일정 간격마다 외측에 고정홈(511)이 형성되도록 하고, 수직면(52)에는 길이방향의 일정 간격으로 수직면(52)을 관통하도록 관통공(522)이 형성되도록 하여, 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)의 단부가 관통공(522)으로 관통되도록 하고 주철근(22)을 고정홈(511)에 안착되도록 할 수 있으며, 또한, 도 5c에서와 같이, 수평면(51)이 하부로 위치하도록 할 수도 있다.

또한, 정착부재(50)는 도 5b에서와 같이, 수평면(51)에는 길이방향 일정 간격마다 외측에 고정홈(511)이 형성되도록 하고, 수직면(52)에는 길이방향의 일정 간격마다 상단부에 고정홈(521)을 형성하여, 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)가 고정홈(521)의 상부에 안착되도록 하고 주철근(22)을 고정홈(511)에 안착되도록 할 수 있으며, 또한, 도 5d에서와 같이, 수평면(51)이 하부로 위치하도록 할 수도 있다.

또한, 수평연결근(33)의 단부는 도 5c(b) 및 도 5d(b)에서와 같이, 단부를 절곡하여 정착부재(50)에 고정하도록 할 수도 있다.

도 6은 본 발명의 정착부재의 제2 실시예의 사시도이다.

또한, 정착부재(50)는 도 6에서와 같이, 일정 길이의 U형 단면으로 이루어지도록 하여 주철근(22) 및 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)를 동시에 안착시키고, 별도의 U형 철근(58)을 결합하여 고정시키도록 할 수도 있다.

이와 같은 정착부재(50)는 일정거리 이격되어 형성되는 한 쌍의 결합공(561)이 형성되며 일정 길이를 갖는 수평면(56)과 수평면(56)의 폭방향 양측면에서 수직 상부로 연장되며 상단부에는 일정 간격마다 고정홈(571)이 형성되는 수직면(57)으로 이루어지도록 하여, 고정홈(571)의 상부에 각각 교량측(20)의 노출부 주철근(22) 및 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)가 안착되도록 한 후, 정착부재(50)에 안착된 주철근(22) 및 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)의 상부에서 U형 철근(58)의 양단부가 결합공(561)을 관통하도록 하여 결합하도록 한다.

이때, U형 철근(58)은 도시된 바와 같이, 각 단부를 나사산 가공을 하여 너트(59)를 이용하여 결합하도록 할 수도 있으며, 도시되지는 않았지만, U형 철근(58)의 단부를 절곡시켜 고정하도록 할 수도 있다.

마지막으로, 도 1e에서와 같이, 교대측(10)과 교량측(20) 의 노출부의 상부에 보조철근(미도시)을 조립한 후 연속적으로 콘크리트를 타설하도록 한다(e).

상기와 같은 본 발명의 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법은 교대측 및 교량측 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치와 달리 교대측과 교량측에 형성되어 있어 신축이음장치을 제거하고 관련 제거콘크리트을 일정하게 깨기 작업을 통하여 각각 교대측과 교량측에 ㄱ 또는 n 모양의 주철근을 노출시켜서 교대측과 교량측 간의 콘크리트로 일체로 연속되게 형성하는 연결슬래브조인트를 시공방법에 있어서, 교대측과 교량측에 철근 정착을 위한 정착홀 등을 천공하지 않고, 일단부가 고리형태로 형성된 정착고리철근을 용이하게 교대측의 주철근의 수직부에 결합시키되 정착고리철근의 수직걸이부에 일정 간격을 두어 콘크리트 속에 매립되었을 때 앵커리지 효과적으로 구현할 수 있도록 횡격부재를 교차로 설치함으로써 교대측과 교량측 간의 기존 방식과 달리 일정한 간격 없이 서로를 일체로 형성시켜 연결슬래브조인트를 용이하게 시공할 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10 : 교대측
12 : 주철근
20 : 교량측
22 : 주철근
30 : 정착고리철근
31 : 수평걸이부
32 : 수직걸이부
33 : 수평연결근
40 : 횡격부재
50 : 정착부재
70 : 연결슬래브조인트 콘크리트
80 : 백업재
d : 공간부

Claims (6)

1. 교대측(10)와 교량측(20)에 형성되어 있어 신축이음장치(J , J')를 제거하고 관련 제거콘크리트(A, B)를 일정하게 깨기 작업을 통하여 각각 교대측(10)와 교량측(20)에 ㄱ 또는 n 모양의 수직부(12a, 22a)를 갖는 주철근(12, 22)을 노출시켜서 교대측(10)와 교량측(20) 간의 콘크리트로 일체로 연속되게 형성하는 연결슬래브조인트를 시공방법에 있어서,
   (a) 교대측(10)과 교량측(20) 간의 일정한 간격을 두고 분리되게 형성시키는 기존의 신축이음장치(J, J')와 교대측(10) 및 교량측(20) 각각의 관련 제거콘크리트(A, B)에 콘크리트층을 파쇄시키시고, 교대측(10) 및 교량측(20) 각각의 주철근(12)(22)이 일정 높이가 노출되게 형성시키는 단계;
   (b) 교대측(10)과 교량측(20)의 노출부를 치핑하고, 교대측(10)과 교량측(20)의 종방향 단부간 사이인 일정한 간격의 공간부(d)에 백업제(80)를 설치하는 단계;
   (c) 일정 길이의 횡격부재(40)를 횡방향으로 연속된 교대측(10)의 노출부 주철근(12)의 일측에 횡방향으로 교차 고정하고,
   강재 또는 FRP 소재로 이루어지는 선재(線材)를 절곡하여 형성된 U형의 수평걸이부(31) 와, 수평걸이부(31)의 단부에서 수직 상방으로 연장되는 수직수평걸이부(32)와, 수직수평걸이부(32)의 단부에서 수평걸이부(31)와 동일한 방향으로 수평되게 연장되는 수평연결근(33) 으로 이루어지는 정착고리철근(30)을,
   수직수평걸이부(32)의 내측면에 횡격부재(40)가 교차되어 걸리도록 교대측(10)의 노출된 주철근(12)에 고정하는 단계;
   (d) 일정 길이의 정착부재(50)를 횡방향으로 연속된 교량측(20)의 노출부 주철근(22)의 일측에 횡방향으로 위치시켜 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)의 단부를 고정하도록 하는 단계;
   (e) 교대측(10)과 교량측(20)의 노출부의 상부에 보조철근을 조립한 후 연속적으로 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법.
2. 청구항 1에 있어서,
   (c) 단계에서,
   횡격부재(40)는 강재 또는 FRP 소재로 형성되는 일정 길이의 플레이트 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법.
3. 청구항 1에 있어서,
   (c) 단계에서,
   횡격부재(40)는 강재 또는 FRP 소재로 형성되는 일정 길이의 선재로 이루어지며, 1개 이상이 수직방향으로 평행하게 구성되는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법.
4. 청구항 1에 있어서,
   (d) 단계에서,
   정착부재(50)는, ㄴ형 단면으로 일정 간격으로 고정홈(511)이 형성되는 수평면(51)과 수평면(51)의 일측면에서 수직 하부로 연장되며 일정 간격마다 고정홈(521) 또는 관통공(522)이 형성되어,
   고정홈(511)에 교량측(20)의 노출부 주철근(22)이 안착되고, 고정홈(521) 또는 관통공(522)에 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)의 단부가 안착되거나 관통하여 고정되는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법.
5. 청구항 1에 있어서,
   (d) 단계에서,
   정착부재(50)는, U형 단면으로 일정거리 이격되어 형성되는 한 쌍의 결합공(561)이 형성되며 일정 길이를 갖는 수평면(56)과 수평면(56)의 폭방향 양측면에서 수직 상부로 연장되며 상단부에는 일정 간격마다 고정홈(571)이 형성되는 수직면(57)으로 이루어져,
   고정홈(571)의 상부에 각각 교량측(20)의 노출부 주철근(22) 및 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)가 안착되도록 한 후,
   정착부재(50)에 안착된 주철근(22) 및 정착고리철근(30)의 수평연결근(33)의 상부에서 U형 철근(58)의 양단부가 결합공(561)을 관통하도록 하여 결합하는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법.
6. 청구항 1에 있어서,
   (c) 단계에서,
   정착고리철근(30)은 수평연결근(33) 끝단에서 일정 길이 수평 레벨에서 양측으로 벌어지도록 플레어부(33a)가 형성되고,
   정착고리철근(30)은 교량측(20)의 횡방향으로 일정하게 배치되되 인접하는 정착고리철근(30)의 플레어부(33a)가 상호 교차 형성되게 하는 것을 특징으로 하는 무천공방식의 정착고리철근을 이용한 교대측과 교량측 간의 연결슬래브조인트 시공방법.

Images