KR102040349B1

KR102040349B1 - 프램 또는 버기 같은, 아이를 운반하기 위한 디바이스 및 어셈블리

Info

Publication number: KR102040349B1
Application number: KR1020147026200A
Authority: KR
Inventors: 프란시스퀴스 요한네스 코르넬리우스 드리센
Original assignee: 무찌 베.페.
Priority date: 2012-02-22
Filing date: 2013-02-22
Publication date: 2019-11-04
Also published as: CY1117791T1; HRP20160896T1; NL2008330C2; WO2013125957A1; CN104271392A; RU2616495C2; CN104271392B; SI2817171T1; US20150076794A1; RU2014138121A; KR20140146077A; EP2817171B1; AU2013222916B2; CA2865222C; PL2817171T3; DK2817171T3; US9415790B2; ES2583367T3; EP2817171A1; AU2013222916A1

Abstract

본 발명은 프램 또는 버기 같은 아이를 운반하기 위한 디바이스 및 어셈블리에 관한 것이다. 본 발명에 따라 프램은 커플링 하우징에 의해 피봇되게 결합되는 두 개의 휠-베어링 암들을 포함한다. 이 암들 중 하나는 예를 들어 아이의 시트에 결합을 위해 커넥터 요소에 피봇되게 연결된다. 프램은 접혀-개방된 위치에서 접힌 위치로 프램의 피봇 동안 커넥터 요소를 회전시키기 위해, 다른 암과 커넥터 요소 사이에 트랜스미션을 더 포함한다.

Description

프램 또는 버기 같은, 아이를 운반하기 위한 디바이스 및 어셈블리{DEVICE AND ASSEMBLY FOR TRANSPORTING A CHILD, SUCH AS A PRAM OR BUGGY}

본 발명은 프램(pram) 또는 버기(buggy) 같은, 아이를 운반하기 위한 디바이스 및 어셈블리에 관한 것이다.

그러한 디바이스들은 이미 널리 알려져 있다. 이에 대한 예시는 본 특허 출원의 출원인에 의해 "Mutsy Transporter"라는 이름 아래 판매되는 프램이다. 이 프램은 제1 휠-베어링 암을 포함하고, 그것의 일단은 제1 휠에 베어링-장착 방식으로 연결되고, 그것의 타단은 커플링 하우징에 고정되게 연결되며, 제2 휠-베어링 암을 포함하고, 그것의 일단은 제2 휠에 베어링-장착 방식으로 연결되고, 그것의 타단은 커플링 하우징에 피봇되게 결합된다.

공지된 디바이스는 또한 캐리코트, 아이의 시트 또는 카 시트 같은 지지 디바이스에 해제 가능한 결합을 위해 구성된 커넥터 요소를 포함하는 커넥터 디바이스를 포함한다. 이 커넥터는 제1 암에 고정되게 연결된다.

공지된 디바이스는 디바이스를 계속해서 밀기 위한 푸쉬 바를 포함하고, 푸쉬 바는 커플링 하우징에서 일단에 피봇되게 결합된다. 디바이스는 제1 및 제2 휠 사이의 거리를 감소시키기 위해 그리고 상기 디바이스에 차지되는 공간을 감소시키기 위해 제2 암 및 푸쉬 바가 제1 암을 향해 회전되는, 접힌 위치(collapsed position)와 아이를 운반하기 위한 사용 위치에 대응하는 접혀-개방된 위치(folded-open position) 사이에서 피봇 가능하다.

이러한 구성을 가진 프램은 커플링 하우징 상에 상대적으로 큰 압력이 가해진다. 이는 예를 들어 아이의 중량이 캐리코트와 결합하여 제1 및 제2 암들을 서로로부터 멀어지게 누르기 때문이다. 그러므로 커플링 하우징은 상대적으로 무거운 형태를 취하거나 마모되기 쉽다. 공지된 디바이스의 추가적인 단점은, 프램의 효과적인 보관 또는 운반을 위해, 캐리코트 또는 아이를 위한 다른 지지 디바이스가 프램으로부터 탈착되어야 한다는 사실이다. 그러므로 공지된 디바이스에서 캐리코트 또는 다른 지지 디바이스와 결합하여 일체로서 접힌 프램을 효과적으로 운반하기 불가능하거나 거의 불가능하다. 이는 특히, 프램이 자동차에 의해 운반되어야 한다면 중요하다. 접힌 상태로 차지하는 부피는 그러한 상황에서 가장 중요한 것이다.

DE 20 2005 008 211는 마찬가지로 접힐 수 있는 프램을 설명한다. 이 프램은 시트 파트를 부착하기 위한 커넥터를 포함하고, 커넥터는 제1 및 제2 휠-베어링 암 사이에 단단한 연결 상에 피봇되게 장착된다. 제1 및 제2 암은 여기에서 서로를 향해 피봇할 수 있다. 베어링-장착된 후방 휠을 가지는 제1 암은, 커넥팅 슬리브에 피봇되게 연결된다. 이 슬리브는 푸쉬 바에 고정되게 연결된다. 슬리브의 타단은 베어링-장착된 전방 휠을 가지는, 제2 암에 피봇되게 연결된다. 이는, 푸쉬 바에 비해서, 제1 암 및 제2 암이 슬리브에 대해 피봇할 수 있게 한다. 양측(two-sided) 피봇 연결에 의해 제1 및 제2 암 사이의 방향 및 상호 간격은 접힘 동안 변화될 수 있다. 4-바 구조는 슬리브, 단단한 연결 및 제1 및 제2 암들로 이루어져 획득된다. 이러한 구조는 코너 지점들에서 힌지들에 의해 접힐 수 있다.

그러나 전술된 4-바 구조의 단점은 접힘 동안 약한 구조를 초래하여, 사용자가 프램의 다른 구성요소의 이동을 쉽게 예측하고 접힘 프로세스를 적절하게 제어하기에 어려울 수 있다.

FR 2 936 209 및 CA 2 520 926에서 다른 프램들이 공지된다. 그러나 이러한 프램들에서, 전방 휠들 및 후방 휠들 사이의 거리는 접힘 동안 변화하지 않는다. 한편으론 접힘 후에 프램에 의해 차지된 부피가 더 커지는 반면, 시트 파트를 탈착 해야 할 때 문제 및 긴급 상황(urgency)이 덜 발생할 수 있다.

본 발명의 목적은 전술된 단점이 발생하지 않거나, 거의 발생하지 않는 디바이스를 제공하는 것이다.

이러한 목적은 본 발명에 따른 디바이스를 구비하여 달성되고, 본 발명에 따른 디바이스는 커넥터 요소가 제1 또는 제2 암 중 하나에 피봇되게 연결되고, 커넥터 디바이스가 접혀-개방된 위치에서 접힌 위치로 프램의 피봇 동안 커넥터 요소를 회전시키기 위해 제1 또는 제2 암 중 다른 것과 커넥터 요소 사이에 트랜스미션을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

접혀-개방된 위치 및 접힌 위치 사이의 피봇은 푸쉬 바 및 제2 암 사이의 트랜스미션의 다른 형태 또는 치형 휠에 의해 바람직한 방식으로 단순화될 수 있다. 이는 푸쉬 바의 회전이 제2 암의 동등한 회전을 야기하는 것을 달성한다. 커넥터 요소가 피봇되게 장착되므로, 지지 디바이스의 위치는 접힘 동안 변경될 수 있다. 트랜스미션 및 커넥터 요소의 실제 구성은 지지 디바이스가 접힘 후 또는 전에 위치되는 위치 또는 상태를 결정한다.

트랜스미션은 바람직하게 제1 또는 제2 암 중 다른 것에 피봇되게 연결된 커플링 파트, 및 커플링 파트 및 커넥터 요소 중 하나에 미끄러지게 결합되고 커플링 파트 및 커넥터 요소 중 다른 것에 고정되게 연결되는 스페이서 요소를 포함한다. 제1 및 제2 암들과 함께 스페이서 요소는 프램의 강성을 증가시키는 삼각형(triangular) 구조를 형성한다.

커플링 하우징은 커플링 하우징에 대한 제2 암의 피봇을 위한 제1 피봇점 및 커플링 하우징에 대한 푸쉬 바의 피봇을 위한 제2 피봇점을 포함할 수 있다. 제1 및 제2 피봇점들은 이격되게 배치되고, 디바이스는 푸쉬 바의 회전이 제2 암의 동등한 회전을 야기하도록 제2 암 및 푸쉬 바 사이에 트랜스미션을 더 포함한다. 제1 및 제2 피봇점들은 바람직하게 서로로부터 고정된 거리에 위치된다. 푸쉬 바는 또한 바람직하게 적어도 접힘 동안, 제1 암을 향해 회전되고, 트랜스미션은 푸쉬 바의 회전에 대해 반대 방향으로 제1 암을 향한 제2 암의 회전에 따라 제1 암을 향한 푸쉬 바의 회전을 전달하도록 구성된다.

커넥터 디바이스는 바람직하게, 접힌 위치에서, 지지 디바이스가 디바이스로부터 멀리 향하는 방향으로 결합될 수 있거나 디바이스로부터 멀리 향하는 방향에 있도록 구성된다. 제2 암 및 푸쉬 바는 제1 암을 향해 회전될 수 있어, 이러한 요소들은 실질적으로 동일한 평면 내에 놓이게 되고 지지 디바이스는 이 평면 내에 수직한 방향으로 결합된 대로 있는 것이 권고된다. 특히 바람직한 구성은 여기에서 접힌 위치에서 최소 공간을 차지하게 되고, 본 발명에 따른 디바이스는 예를 들어 자동차 안에서, 보다 용이하게 운반될 수 있다.

추가적으로 또는 택일적으로, 커넥터 요소는 또한 결합 방향으로 지지 디바이스에 결합을 위해 구성될 수 있고, 커넥터 요소는 접힌 위치에서 결합 방향이 디바이스로부터 멀리 향하도록, 예를 들어 커넥터 요소가 장착된 암에 수직하도록 구성된다.

커넥터 요소는 바람직하게 제1 암에 그리고 제2 암의 커플링 파트에 장착된다. 접힘 동안 제1 암은 커플링 하우징에 대해 고정된 연결에 의해 회전 암(rotating arm)을 형성한다. 그러므로 상대적으로 무거운 지지 디바이스가 이 암에 연결되는 것이 바람직하다. 제1 휠 및 제2 휠이 개별적으로 후방 휠 및 전방 휠에 대응할 때, 커플링 하우징이 후방 휠에 고정되게 연결되므로 사용자가 디바이스를 접기 쉽고, 이러한 상황이 발생되어 커플링 하우징 앞 요소, 즉 제2 암 및 커플링 하우징 뒤 요소, 즉 푸쉬 바가 접힘 목적을 위해 회전되어야 한다.

트랜스미션은 바람직하게 일단이 제2 암에 대해 고정되게 연결된 스페이서 암을 더 포함하고, 커플링 파트는 스페이서 암의 타단에 피봇되게 장착된다. 스페이서 암은 여기서 접힘 후에 지지 디바이스의 최종 위치를 부분적으로 결정한다.

스페이서 요소는 바람직하게 커넥터 요소에 고정되게 연결되고, 커플링 파트 내에 미끄러지게 장착된다. 커플링 파트는 스페이서 요소가 미끄러지게 수용되는 관형 요소, 그루브 또는 슬롯을 포함할 수 있다.

스페이서 요소는 바람직하게 커플링 파트와 스페이서 요소 사이에 상대적인 미끄러짐 이동을 제한하기 위해 스톱을 포함하고, 미끄러짐 이동이 스톱에 의해 정지되는 위치가 디바이스의 접혀-개방된 위치에 대응한다. 이 실시예에서, 지지 디바이스 상에 아래로 작용하는 힘을 스톱이 부분적으로 흡수하여, 커플링 하우징에 대한 부하를 감소시키므로 디바이스의 강성은 추가적으로 증가된다. 커플링 파트는 바람직하게 커넥터 요소 및 스톱 사이에 제한된다.

스페이서 요소는 바람직하게 로드 또는 빔 같은 길쭉한 요소이다.

커넥터 요소는 바람직하게 두 개의 서로 피봇 가능한 파트들을 포함하고, 제1 파트는 제1 암에 피봇되게 연결되고, 제2 파트는 지지 디바이스에 결합될 수 있고, 두 개의 파트들은 제2 파트의 내측 회전을 위해 피봇되게 연결된다. 제2 파트의 회전축은 프램의 전방 이동의 방향과 실질적으로 동일한 평면 내에 놓인다. 그러므로 제2 파트는 프램의 횡방향으로 회전될 수 있다. 커넥터 요소의 그러한 구성의 이점은 비교적 긴 형태를 일반적으로 취하는 요소의 제2 파트가 내측으로 회전될 수 있어 접힌 위치에서 디바이스에 의해 차지되는 부피가 더 감소될 수 있다는 것이다. 이는 특히 프램이 지지 디바이스와 분리하여 운반될 때 바람직하다.

제1 휠 및 제2 휠은 바람직하게 각각 디바이스의 후방 휠 및 전방 휠이다. 접혀-개방된 위치에서 푸휘 바는 바람직하게 제2 암과 실질적으로 일렬로 놓인다.

푸쉬 바는 바람직하게 디바이스의 접힘의 역할로서 서로를 향해 회전될 수 있는 두 개의 파트들로 푸쉬 바를 나누는 힌지를 포함한다.

푸쉬 바에는 커플링 하우징에 대해 푸쉬 바 및 제2 암을 잠금 해제하기 위한 작동 요소가 제공된다. 푸쉬 바 및 제2 암은 그러한 요소의 작동 후에 피봇될 수 있다. 추가적인 실시예에서 그러한 작동 요소들은 오직 서로에 대해 푸쉬 바의 두 개의 파트들이 회전된 후에, 예를 들어 그러한 요소들이 오직 사용자에게 접근 가능해진 후에 작동될 수 있다. 디바이스는 바람직하게 서로에 대해 평행하게 배치된 한 쌍의 제1 및 제2 암들 및 서로에 대해 평행하게 배치된 한 쌍의 푸쉬 바들을 포함하고, 한 쌍의 제1 암들 및 한 쌍의 제2 암들은 각각 개별적인 횡방향 연결에 의해 서로 연결된다. 디바이스에게 대칭 형상을 제공하는 것이 권고된다는 것은 통상의 기술자에게 명백할 것이다.

커넥터 요소가 실시예들에서 제1 암 및 제2 암에 대한 커플링 파트(the coupling part to the second arm)에 어떻게 연결되고, 스페이서 요소가 그 사이에 어떻게 배치되는지 전술되었다. 이러한 요소들이 또한 반대로 배치될 수 있다는 것은 통상의 기술자에게 명백할 것이다.

제2 측면에 따라, 본 발명은 또한 아이를 운반하기 위한 어셈블리를 제공한다. 그러한 어셈블리는 전술된 디바이스 및 캐리코트, 아이의 시트 또는 카 시트 같은 아이를 위한 지지 디바이스를 포함한다. 이러한 지지 디바이스는 디바이스의 커넥터 요소에 의해 디바이스에 결합될 수 있다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

본 발명은 다음의 부수하는 도면들을 참조하여 이하에서 보다 명백해질 것이다.
도 1은 접혀-개방된 위치에 있는(in folded-open position) 본 발명에 따른 프램의 실시예를 도시한다.
도 2는 도 1의 실시예를 도시하고, 아이의 시트가 프램에 결합된다.
도 3은 커넥터 요소(connector element)의 위치에서 상세도를 도시한다.
도 4A-4E는 프램의 접힘(collapsing)을 도시한다.
도 5는 접힌 위치에 있는 도 1의 프램의 상세도를 도시한다.

도 1은 본 발명에 따른 일 실시예의 프램(pram; 1)을 도시한다. 프램(1)은 제1 휠-베어링 암(first wheel-bearing arm; 2)을 포함하고, 그것의 일단은 제1 휠(first wheel; 3)에 베어링-장착 방식(bearing-mounted manner)으로 연결되고, 그것의 타단은 커플링 하우징(coupling housing; 4)에 고정되게 연결된다. 프램(1)은 제2 휠-베어링 암(5)을 더 포함하고, 그것의 일단은 제2 휠(6)에 베어링-장착 방식으로 연결되고 그것의 타단은 커플링 하우징(4)에 피봇되게 연결된다.

프램(1)에는 힌지(8) 방식으로 피봇할 수 있는 두 개의 파트들(7' 및 7'')로 이루어지는 푸쉬 바(push bar)가 제공된다. 도 1에서 프램(1)의 좌측 및 우측과 연관된 파트들(7")은 U-형상의 튜브(U-shaped tube; 9)에 의해 연결된다. 파트들(7' 및 7")은 프램의 양쪽들에서 튜브(9)와 결합하여 일체로 형성될 수 있다.

프램(1)은 또한 지지 디바이스에 해제 가능한(releasable) 결합을 위해 구성된 커넥터 요소(connector element; 11)를 포함하는 커넥터 디바이스(connector device; 10)를 포함한다. 그러한 디바이스의 예시는 도 2에 도시된 바와 같이 아이의 시트(child's seat; 21)이다.

커넥터 디바이스(10)는 도 3에서 보다 상세히 도시된다. 커넥터 요소(11)는 여기에서 힌지(14)에 의해 피봇 가능한 두 개의 파트들(12, 13)을 포함한다. 커넥터 요소(11)의 파트(12)는 제1 암(2)에 피봇되게 연결된다. 커넥터 디바이스(10)는 제2 암(5) 및 커넥터 요소(11) 사이에 트랜스미션(transmission)을 더 포함한다. 트랜스미션은 스페이서 암(spacer arm; 18), 커플링 파트(coupling part; 19) 및 스페이서 요소(spacer element; 17)를 포함한다. 커플링 파트(19)는 스페이서 암(18)에 피봇되게 연결되고, 이어서 제2 암(5)에 고정되게 연결된다. 스페이서 요소(17)는 커플링 파트(19)에 미끄러지게 결합되고 커넥터 요소(11)의 파트(12)에 고정되게 연결된다. 스페이서 요소(17) 단부에는 제1 암(2) 및 제2 암(5) 사이에 최종 위치(extreme position)를 정의하는 스톱(stop; 20)이 제공된다. 이 위치는 접혀-개방된 위치(folded-open position)에 대응한다.

도 3은 스페이서 암(18)을 통한 제1 암(2), 제2 암(5) 및 스페이서 요소(17) 사이의 삼각형 구조를 도시하고, 그러한 구조는 프램(1)의 강성을 향상시킨다.

도 4A-4E는 프램(1)의 접힘(collapsing)을 도시한다. 우선 (도 4B) 푸쉬 바의 파트들(7', 7")은 서로에 대해 피봇된다. 이는 사용자가 커플링 하우징(4)에 대해 푸쉬 바 파트(7') 및 제2 암(5)을 잠금 해제할 수 있는 작동 요소(operating element; 미도시)를 이용 가능하게 한다. 푸쉬 바 및 제2 암(5)은 서로를 향해 이동될 수 있다(도 4C-4E). 이러한 이동 동안 스페이서 요소(17)는 커플링 파트(19) 안으로 미끄러지고 커플링 파트(19) 및 커넥터 요소(11)는 이러한 미끄러짐 이동을 허용하도록 회전한다. 커넥터 요소(11)의 방향은 제1 암(2)에 대해 변화한다.

도 5는 완전히 접힌 프램(1)을 도시한다. 이 도면으로부터 스페이서 암(18), 스페이서 요소(17) 및 커넥터 요소(11)의 적절한 설계는 커넥터 요소(11)의 결합 방향이 프램(1)으로부터 멀리 향하게 한다. 이는 아이의 시트(21)가 접힌 위치에 결합된 상태로 있을 수 있기 때문이다. 그러므로 접힘에 앞서 지지 디바이스(supporting device)를 제거하기 위해 보통 본 발명에 따른 프램을 구비하는 것이 필수적인 것은 아니다. 프램 및 아이의 시트는 하나의 전체로서 운반될 수 있다.

도 5에서 커넥터(11)의 파트들(12, 13)은 아직 피봇되지 않았다. 파트(13)는 임의적으로 횡방향으로 회전할 수 있어 외부로 돌출되지 않고, 프램(1)에 의해 차지되는 부피는 여전히 더 감소된다.

본 발명은 그것의 실시예에 기초하여 앞서 설명되었다. 다음의 청구항들에 의해 정의된 본 발명의 보호범위로부터 벗어나지 않고 다양한 변경들이 가능하다는 것은 통상의 기술자들에게 명백할 것이다.

1: 프램
2: 제1 암
3: 제1 휠
4: 커플링 하우징
5: 제2 암
6: 제2 휠
7', 7": 푸쉬 바의 파트들
8: 힌지
9: U-형상의 튜브
10: 커넥터 디바이스
11: 커넥터 요소
12, 13: 커넥터의 파트들
14: 힌지
17: 스페이서 요소
18: 스페이서 암
19: 커플링 파트
20: 스톱
21: 아이의 시트

Claims

프램(pram) 또는 버기(buggy) 같은, 아이를 운반하기 위한 디바이스에 있어서,
제1 휠-베어링 암(first wheel-bearing arm), 일단은 제1 휠에 베어링-장착 방식으로(bearing-mounted manner) 연결되고 타단은 커플링 하우징(coupling housing)에 고정되게 연결되고;
제2 휠-베어링 암, 일단은 제2 휠에 베어링-장착 방식으로 연결되고 타단은 커플링 하우징에 피봇되게(pivotally) 결합되며, 제1 및 제2 휠은 각각 상기 디바이스의 전방 휠과 후방 휠 또는 후방 휠과 전방 휠을 형성하고;
상기 디바이스를 계속해서(along) 밀기 위한 푸쉬 바(push bar), 상기 푸쉬 바는 일단에서 상기 커플링 하우징에 피봇되게 결합되고; 및
캐리코트(carrycot), 아이의 시트(child's seat) 또는 카 시트(car seat) 같이 아이를 위한 지지 디바이스에 해제 가능한 결합을 위해 구성된 커넥터 요소를 포함하는 커넥터 디바이스(connector device);
를 포함하고,
상기 디바이스는, 제1 및 제2 휠 사이의 거리를 감소시키기 위해 그리고 상기 디바이스에 차지되는 공간을 감소시키기 위해 제2 암 및 푸쉬 바가 제1 암을 향해 회전되는, 접힌 위치(collapsed position)와 아이를 운반하기 위한 사용 위치에 대응하는 접혀-개방된 위치(folded-open position) 사이에서 피봇 가능하고,
상기 커넥터 요소가 제1 암 및 제2 암 중 하나에 피봇되게 연결되고, 상기 접혀-개방된 위치에서 상기 접힌 위치로 상기 프램의 피봇(pivoting) 동안 상기 커넥터 요소를 회전시키기 위해, 상기 커넥터 디바이스는 제1 암 및 제2 암 중 다른 하나와 상기 커넥터 요소 사이에 트랜스미션(transmission)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
제1항에 있어서,
상기 커플링 하우징은 상기 커플링 하우징에 대한 제2 암의 피봇을 위한 제1 피봇점 및 상기 커플링 하우징에 대한 상기 푸쉬 바의 피봇을 위한 제2 피봇점을 포함하고, 상기 제1 및 제2 피봇점들은 서로로부터 고정된 거리에 위치되는 디바이스.
제2항에 있어서,
상기 디바이스는 상기 푸쉬 바의 회전이 상기 제2 암의 동등한(comparable) 회전을 야기하도록 상기 푸쉬 바 및 상기 제2 암 사이의 트랜스미션을 더 포함하는 디바이스.
제3항에 있어서,
상기 푸쉬 바는, 적어도 접힘 동안, 제1 암을 향해 회전되고, 상기 푸쉬 바 및 상기 제2 암 사이에서 상기 트랜스미션은 상기 푸쉬 바의 회전에 대한 반대 방향으로 제1 암을 향한 제2 암의 회전에 따라 제1 암을 향해 상기 푸쉬 바의 회전을 전달하도록 구성되는 디바이스.
제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커넥터 디바이스의 트랜스미션은 제1 또는 제2 암 중 다른 것에 대해 피봇할 수 있는 커플링 파트, 및 상기 커플링 파트 및 상기 커넥터 요소 중 하나에 미끄러지게 결합되고 상기 커플링 파트 및 상기 커넥터 요소 중 다른 것에 고정되게 연결되는 스페이서 요소를 포함하는 디바이스.
제5항에 있어서,
상기 커넥터 요소는 상기 제2 암의 상기 커플링 파트와 제1 암에 장착되는 디바이스.
제6항에 있어서,
상기 트랜스미션은 상기 제2 암의 일단에 고정되게 연결된 스페이서 암을 더 포함하고, 상기 커플링 파트는 상기 스페이서 암의 타단에 피봇되게 장착되는 디바이스.
제7항에 있어서,
상기 스페이서 요소는 상기 커넥터 요소에 고정되게 연결되고 상기 커플링 파트 내에 미끄러지게 장착되는 디바이스.
제8항에 있어서,
상기 커플링 파트는 상기 스페이서 요소가 미끄러지게 수용되는, 관형(tubular) 요소, 그루브(groove) 또는 슬롯(slot)을 포함하는 디바이스.
제5항에 있어서,
상기 스페이서 요소는 상기 커플링 파트 및 상기 스페이서 요소 사이의 상대적인 미끄러짐 이동을 제한하기 위한 스톱(stop)을 포함하고, 상기 미끄러짐 이동이 상기 스톱에 의해 정지되는 위치는 상기 디바이스의 접혀-개방된 위치에 대응하는 디바이스.
제10항에 있어서,
상기 커플링 파트는 상기 스톱 및 상기 커넥터 요소 사이에 제한되는 디바이스.
제5항에 있어서,
상기 스페이서 요소는 로드(rod) 또는 빔(beam) 같은 길쭉한 요소인 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커넥터 디바이스는, 접힌 위치에서, 상기 지지 디바이스가 상기 디바이스로부터 멀리 향하는 방향으로 결합될 수 있거나 상기 디바이스로부터 멀리 향하는 방향에 있도록 구성되는 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커넥터 요소는 결합 방향으로 상기 지지 디바이스에 대한 결합을 위해 구성되고, 상기 커넥터 디바이스는 접힌 위치에서 결합 방향이 상기 디바이스로부터 멀리 향하도록, 예를 들어 상기 커넥터 요소가 장착되는 암에 대해 실질적으로 수직하게 향하도록 구성되는 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 커넥터 요소는 두 개의 서로 피봇 가능한 파트들을 포함하고, 제1 파트는 상기 제1 암에 피봇되게 연결되고 제2 파트는 상기 지지 디바이스에 결합될 수 있으며, 두 개의 파트들은 제2 파트의 내측 회전(inward rotation)을 위해 피봇되게 연결되는 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 휠 및 제2 휠은 각각 상기 디바이스의 후방 휠 및 전방 휠인 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
접혀-개방된 위치에서 상기 푸쉬 바는 상기 제2 암과 실질적으로 일렬로(in line) 놓이는 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 푸쉬 바는 상기 디바이스의 접힘의 역할(part)로서 서로를 향해 회전될 수 있는 두 개의 파트들로 상기 푸쉬 바를 나누는 힌지를 포함하는 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 디바이스는 서로에 대해 평행하게 배치된 한 쌍의 제1 및 제2 암들 및 서로에 대해 평행하게 배치된 한 쌍의 푸쉬 바들을 포함하고, 한 쌍의 제1 암들 및 한 쌍의 제2 암들은 각각 별개의 횡방향 연결들(transverse connections)에 의해 서로 연결되는 디바이스.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 디바이스 및 캐리코트, 아이의 시트 또는 카 시트 같은 아이를 위한 지지 디바이스를 포함하고, 상기 지지 디바이스는 상기 디바이스의 커넥터 요소에 의해 상기 디바이스에 결합될 수 있는 아이를 운반하기 위한 어셈블리.