KR102034918B1 - 하이브리드형 차량용 루프랙 - Google Patents

하이브리드형 차량용 루프랙 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 제품의 중량 및 원가 절감할 수 있도록 하고, 제품 조립 작업의 효율을 향상시킬 수 있도록 하며, 디자인 자유도를 높일 수 있도록 한 하이브리드형 차량용 루프랙에 관한 것으로, 일정한 길이로 형성되되, 내측에 길이 방향을 따라 이어지는 통공을 구비하는 본체; 상기 본체의 전방 및 후방 단부 각각에 결합하되, 일단에 상기 통공 형태에 상응하는 돌출부를 구비하는 마감부재; 상기 본체 및 마감부재의 저면에 밀착하는 패드;를 포함한다.

Description

하이브리드형 차량용 루프랙{hybrid type roof rack for vehicle}
본 발명은 차량용 루프랙에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부품이 간소화됨으로써 제품의 중량 및 원가 절감은 물론 제품 조립 작업의 효율을 향상시킬 수 있도록 하고, 부분적 컬러 및 형태 변경이 가능함으로써 디자인 자유도를 높일 수 있도록 한 하이브리드형 차량용 루프랙에 관한 것이다.
화물 차량 외 일반 승용 차량 등은 내부 공간이 한정되어 있으므로 화물 적재에 제한이 따른다.
이러한 이유로 차량의 루프 패널 상면에 대한민국 공개특허공보 제10-1997-0038757호(공개일 : 1997. 07. 24.) 등에 개시된 바와 같은 루프 캐리어를 장착하여 적재 공간을 추가로 확보하고 있다.
루프 캐리어는, 루프 패널의 양측에 길이 방향으로 설치되는 한 쌍의 루프랙과, 상기 루프랙 사이에 결합하는 복수의 크로스바를 포함하는 것으로서, 크로스바 사이의 간격을 조절함에 따라 그 상부로 다양한 크기의 화물 적재가 가능하다.
한편, 종래 차량용 루프랙은 분할형으로 제작되는 것이 일반적이었다.
즉, 종래 분할형 차량용 루프랙(A')은, 도 8에 도시된 바와 같이 개별 형성된 알루미늄 소재의 본체(10')와, 패드(30')와, 스텐션(50)과, 커버(60) 등이 상호 조립됨에 따라 제작된다.
이와 같은 종래 분할형 차량용 루프랙(A')은 스텐션(50) 및 커버(60)가 합성수지 소재로 형성되는바, 커버(60)를 다양한 컬러 및 형태로 제작함에 따라 디자인 자유도를 높일 수 있다.
그러나, 종래 분할형 차량용 루프랙(A')은 대략 10종 정도의 비교적 다수 부품으로 구성될 뿐만 아니라 특히 본체(10')의 전후방 단부 각각에 스텐션(50)을 결합하고, 스텐션(50) 각각에 커버(60)를 결합하는데 상당한 시간이 소요되므로 조립 작업의 효율이 저하되는 문제가 있었다.
상기의 문제를 해소하고자 일체형 차량용 루프랙(A")이 제안된바 있다.
종래 일체형 차량용 루프랙(A")은, 도 9에 도시된 바와 같이 알루미늄 소재의 본체(10")와, 패드(30") 등을 포함하는 것으로, 본체(10")가 스텐션 및 커버 기능을 포함하여 대략 4종 정도의 비교적 소수 부품으로 구성되는바, 종래 분할형 차량용 루프랙(A')에 비해 부품이 간소화될 수 있어 제품 조립 작업의 효율을 높일 수 있다.
그러나, 종래 일체형 차량용 루프랙(A")은 본체(10")의 컬러가 단조로울 수밖에 없을 뿐만 아니라 동일 단면구조로만 성형됨에 따라 형상이 단조로울 수밖에 없어 디자인의 자유도가 떨어지는 문제가 있었고, 본체(10")의 전방 단부 및 후방 단부를 절삭하고 연마하는 등의 가공 과정에서 상당한 번거로움이 따르는 문제가 있었다.
상기의 이유로 해당분야에서는 부품이 간소화됨으로써 제품의 중량 및 원가 절감은 물론 제품 조립 작업의 효율을 향상시킬 수 있도록 할 뿐만 아니라 부분적 컬러 및 형태 변경이 가능함으로써 디자인 자유도를 높일 수 있도록 하는 차량용 루프랙의 개발을 시도하고 있으나, 현재까지는 만족할만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로, 종래 분할형 차량용 루프랙의 부품 수가 상당함에 따라 제품의 중량 및 원가가 증가하고, 제품 조립 작업의 효율이 저하되었던 문제를 해소할 수 있도록 하는 하이브리드형 차량용 루프랙을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 종래 일체형 차량용 루프랙의 컬러 및 형태가 단조로움에 따라 디자인 자유도가 저하되었던 문제를 해소할 수 있도록 하는 하이브리드형 차량용 루프랙을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙은, 일정한 길이로 형성되되, 내측에 길이 방향을 따라 이어지는 통공을 구비하는 본체; 상기 본체의 전방 및 후방 단부 각각에 결합하되, 일단에 상기 통공 형태에 상응하는 돌출부를 구비하는 마감부재; 상기 본체 및 마감부재의 저면에 밀착하는 패드;를 포함한다.
상기 본체는 금속 압출물로 형성된다.
상기 본체는 전방 및 후방 단부의 저면에 체결부재 관통공을 구비한다.
상기 본체는 상면에 상기 통공과 연통하는 개방홀을 구비한다.
상기 개방홀은 별도 캡에 의해 개방이 차단된다.
상기 마감부재는 합성수지 사출물로 형성된다.
상기 마감부재는 상기 돌출부 반대측 일단의 저면에 하부로 돌출된 삽입편을 구비한다.
상기 삽입편은 선단이 쐐기 형태로 형성된다.
상기 마감부재는 상기 본체에 구비되는 체결부재 관통공을 관통하는 체결부재가 상기 돌출부에 체결됨에 따라 상기 본체에 삽입 상태로 고정된다.
상기 패드는 연질 소재로 형성된다.
상기 패드는 차량의 루프 패널에 장착되는 스페이서에 의해 지지된다.
본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙은, 그 부품의 수가 비교적 소수인바, 종래 분할형 차량용 루프랙에 비해 제품의 중량 및 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 제품 조립 작업의 효율을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙은, 마감부재가 합성수지 사출물로 형성되는바, 종래 일체형 차량용 루프랙에 비해서도 제품의 중량 및 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 컬러 및 형태 변경이 용이하므로 종래 일체형 차량용 루프랙에 비해 디자인 자유도를 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙의 외형을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙의 구조를 설명하기 위한 분리 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙에서 본체와 마감부재의 결합을 설명하기 위한 예시도.
도 4는 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙에서 본체 및 마감부재와 패드의 결합을 설명하기 위한 예시도.
도 5는 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙에서 마감부재의 구조를 설명하기 위한 사시도.
도 6은 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙에서 마감부재의 구조를 설명하기 위한 정면도.
도 7은 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙에서 마감부재의 다른 형태를 보인 예시도.
도 8은 종래 분할형 차량용 루프랙의 구조를 설명하기 위한 분리 사시도.
도 9는 종래 일체형 차량용 루프랙의 구조를 설명하기 위한 분리 사시도.
이하, 첨부 도면에 의거 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙(A)은 본체(10)와, 마감부재(20)와, 패드(30)를 포함한다.
상기 본체(10)는, 일정한 길이로 형성되되, 내측에 길이 방향을 따라 이어지는 통공(11)을 구비한다.
이와 같은 상기 본체(10)는 금속 압출물, 더욱 구체적으로는 알루미늄으로 형성된다.
따라서, 압출기로부터 배출되는 금속 압출물을 일정한 길이로 절단함으로써 상기 본체(10)가 용이하게 형성된다.
이때, 상기 본체(10)는 전방 및 후방 단부의 저면에 체결부재 관통공(12)을 구비한다.
상기 본체(10)가 상기 체결부재 관통공(12)을 구비함으로써 상기 체결부재 관통공(12)을 관통하는 체결부재(도면부호 미표시), 예컨대 볼트가 아래에서 설명하는 상기 마감부재(20)의 돌출부(21)에 체결됨에 따라 상기 마감부재(20)와 상기 본체(10)가 견고하게 결합된다.
그리고 상기 본체(10)는 상면에 상기 통공(11)과 연통하는 개방홀(13)을 구비한다.
상기 본체(10)가 상기 개방홀(13)을 구비함으로써 상기 개방홀(13)을 통해 공구(도면상 미도시)를 삽입하여 상기 본체(10)의 고정 작업, 즉 차량의 루프 패널(100)로부터 상기 본체(10) 저면을 관통하는 볼트(도면상 미도시)에 너트(도면상 미도시) 체결 작업이 가능하다.
여기서, 상기 개방홀(13)은 별도 캡(14)에 의해 개방이 차단됨으로써 상기 개방홀(13) 노출로 인한 상기 본체(10)의 미감 저하가 방지된다.
상기 마감부재(20)는, 상기 본체(10)의 전방 단부 및 후방 단부 각각에 결합하되, 일단에 상기 통공(11) 형태에 상응하는 돌출부(21)를 구비한다.
이와 같은 상기 마감부재(20)는 합성수지 사출물로 형성된다.
따라서, 합성수지 사출물의 컬러 및 형태를 변경함으로써 상기 마감부재(20)가 다양한 컬러 및 형태로 형성된다.
이때, 상기 마감부재(20)는 상기 돌출부(21) 반대측 일단의 저면에 하부로 돌출된 삽입편(22)을 구비한다.
상기 마감부재(20)가 상기 삽입편(22)을 구비함으로써 상기 삽입편(22)이 상기 패드(30)를 관통하여 상기 차량의 루프 패널에 장착, 더욱 구체적으로는 용접되는 브래킷(70)의 삽입구(71)에 삽입됨에 따라 상기 마감부재(20)가 상기 차량의 루프 패널(100)에 고정된다.
여기서, 상기 삽입편(22)은 선단이 쐐기 형태로 형성됨으로써 그 형태적 특성상 상기 삽입편(22)이 상기 삽입구(71)에 용이하게 삽입되어 스냅 핏(Snap-fit) 방식으로 고정된다.
그리고 상기 마감부재(20)는 상기 본체(10)에 구비되는 체결부재 관통공(12)을 관통하는 체결부재가 상기 돌출부(21)에 체결됨에 따라 상기 본체(10)의 상기 통공(11)에 삽입 상태로 고정된다.
따라서, 상기 마감부재(20)는 상기 돌출부(21)가 상기 통공(11)에 삽입됨에 따라 상기 본체(10)에 고정될 뿐만 아니라 상기 체결부재 관통공(12)을 관통하는 체결부재의 체결에 의해서도 상기 본체(10)에 고정되므로 상기 마감부재(20)와 상기 본체(10)가 더욱 견고하게 결합된다.
상기 패드(30)는 상기 본체(10) 및 상기 마감부재(20)의 저면에 밀착한다.
이와 같은 상기 패드(30)는 연질 소재로 형성됨으로써 그 재질의 특성상 상기 본체(10) 및 상기 마감부재(20) 저면에 긴밀히 접할 뿐만 아니라 상기 차량의 루프 패널(100) 상면과도 긴밀히 접하게 되므로 상기 본체(10) 및 상기 마감부재(20)와 상기 차량의 루프 패널(100) 사이로 물기 및 이물질 유입이 차단된다.
이때, 상기 패드(30)는 상기 차량의 루프 패널(100)에 장착되는 스페이서(40)에 의해 지지됨으로써 상기 차량의 루프 패널(100)상에서 상기 패드(30)의 유동이 방지된다.
한편, 상기 패드(30)와 상기 본체(10) 및 상기 마감부재(20)의 결합은 그 결합 상태를 견고히 유지할 수 있도록 하는 것이라면 통상의 어떠한 방식을 따르더라도 무방하며, 그 일 예로는 돌기 및 홈 물림 방식이 될 수 있다.
본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙(A)은, 제품 조립 작업의 효율을 향상시킬 수 있다. 이에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에서 상기 본체(10)의 전방 및 후방 단부에는 상기 마감부재(20)가 결합된다.
즉, 상기 마감부재(20)의 일단에 구비되는 상기 돌출부(21)가 상기 본체(10) 내측에 구비되는 상기 통공(11)에 삽입됨에 따라 상기 본체(10)의 전방 및 후방 단부에 상기 마감부재(20)가 결합된다.
이때, 상기 마감부재(20)는 자체가 상기 본체(10)를 상기 차량의 루프 패널(100)에 고정하는 역할(종래 분할형 차량용 루프랙에서 스텐션의 역할)을 하므로 별도의 스텐션이 불필요하다.
또한, 상기 마감부재(20)는 자체의 상면 및 측면이 매끈하여 외관이 미려한바, 외관의 미려함 향상을 위한 별도의 커버가 불필요하다.
따라서, 본 발명은 스텐션 및 커버를 별도 제작하여 이를 상기 본체(10)와 조립하는데 따르는 번거로움을 덜 수 있게 되므로 이에 의해 제품 조립 작업의 효율이 향상된다.
다만, 상기 본체(10)로부터 상기 마감부재(20)가 이탈하는 경우, 상기 마감부재(20)에 의한 상기 본체(10)의 고정을 기대할 수 없다.
그러나, 상기 마감부재(20)의 상기 돌출부(21)는, 상기 통공(11) 형태에 상응하는 형태로 형성되는바, 상기 통공(11)에 삽입되는 상기 돌출부(21)의 외면이 상기 통공(11) 내면에 긴밀히 접촉하게 되므로 상기 마감부재(20)와 상기 본체(10)의 결합 상태가 견고히 유지될 수 있어 상기 마감부재(20)에 의한 상기 본체(10)의 고정이 안정된다.
그리고 상기 본체(10)의 전방 및 후방 단부의 저면에는 상기 체결부재 관통공(12)이 형성되는바, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 체결부재 관통공(12)을 관통하는 체결부재가 상기 돌출부(21)에 체결됨에 따라 상기 마감부재(20)가 상기 본체(10)에 고정되므로 상기 마감부재(20)와 상기 본체(10)의 결합 상태가 더욱 견고히 유지될 수 있어 상기 마감부재(20)에 의한 상기 본체(10)의 고정이 안정된다.
또한, 상기 마감부재(20)가 상기 차량의 루프 패널(100)상에서 유동하는 경우 상기 마감부재(20)에 의한 상기 본체(10)의 고정이 불안정할 수 있다.
그러나, 상기 마감부재(20)는, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 돌출부(21) 반대측 일단의 저면에 하부로 돌출된 삽입편(22)을 구비하는바, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 삽입편(22)이 상기 패드(20)를 관통하여 상기 차량의 루프 패널(100)에 장착되는 상기 브래킷(70)의 상기 삽입구(71)에 삽입됨에 따라 상기 마감부재(20)가 상기 차량의 루프 패널(100)에 고정되므로 상기 마감부재(20)에 의한 상기 본체(10)의 고정이 안정된다.
한편, 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙(A)은, 제품 조립 작업의 효율을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 제품의 중량 및 원가를 절감할 수 있고, 디자인 자유도를 개선할 수 있다. 이에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에서 상기 마감부재(20)는 합성수지 사출물로 형성된다.
따라서, 상기 마감부재(20)가 금속으로 형성되는 것에 비해 제품의 중량 및 원가를 절감할 수 있고, 특히 컬러 및 형태 변경이 용이하므로 상기 마감부재(20)를 다양한 컬러 및 형태로 형성함으로써 이에 의해 제품의 디자인 자유도가 향상된다. 다시 말해, 상기 마감부재(20)의 컬러 및 형태에 따라 각기 다른 심미감을 얻을 수 있다.
다만, 상기 마감부재(20)의 상기 돌출부(21)는 상기 본체(10)의 상기 통공(11) 형태에 상응하는 형태로 형성되었을 때 그 외면이 상기 통공(11) 내면에 긴밀히 접촉할 수 있는바, 상기 마감부재(20) 형태를 변경시킬 때 상기 돌출부(21) 이외 부위의 형태가 변경되며, 상기 마감부재(20)의 형태 예로는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 마감부재(20)의 일측 상단 모서리가 각진 형태 또는 도 7에 도시된 바와 같이 상기 마감부재(20)의 일측 상단 모서리가 만곡된 형태 등이 될 수 있다.
상기에서와 같이 본 발명에 의한 하이브리드형 차량용 루프랙(A)은, 그 부품의 수가 비교적 소수인바, 종래 분할형 차량용 루프랙에 비해 제품의 중량 및 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 제품 조립 작업의 효율을 향상시킬 수 있고, 상기 마감부재(20)가 합성수지 사출물로 형성되는바, 종래 일체형 차량용 루프랙에 비해서도 제품의 중량 및 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 컬러 및 형태 변경이 용이하므로 종래 일체형 차량용 루프랙에 비해 디자인 자유도를 향상시킬 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 가능하며, 그와 같은 변경은 이하 청구범위 기재에 의하여 정의되는 본 발명의 보호범위 내에 있게 된다.
10, 10;, 10" : 본체 11: 통공
12 : 체결부재 관통공 13 : 개방홀
14 : 캡 20 : 마감부재
21 : 돌출부 22 : 삽입편
30, 30', 30 " : 패드 40 : 스페이서
50 : 스텐션 60 : 커버
70 : 브래킷 71 : 삽입구
100 : 루프 패널 A, A', A" : 루프랙

Claims (11)

  1. 일정한 길이로 형성되되, 내측에 길이 방향을 따라 이어지는 통공을 구비하는 본체;
    상기 본체의 전방 및 후방 단부 각각에 결합하되, 일단에 상기 통공 형태에 상응하는 돌출부를 구비하는 마감부재;
    상기 본체 및 마감부재의 저면에 밀착하는 패드;를 포함하며,
    상기 본체는 상면에 상기 통공과 연통하는 개방홀이 일정한 간격을 두고 복수개로 구성되고, 상기 개방홀은 각각 캡에 의해 개방이 차단되며,
    상기 마감부재는 상기 돌출부 반대측 일단의 저면에 삽입편이 돌출 형성되고, 상기 삽입편의 선단은 쐐기형태로 구성되어 상기 패드를 관통한 상태에서 루프패널에 용접 설치된 브래킷의 삽입구에 삽입 고정되고,
    상기 마감부재의 길이방향 일측에는 하측방향으로 돌출된 돌기가 형성되고, 길이방향 타측에는 수평방향으로 돌출된 돌기가 형성되어 상기 패드의 내부 바닥면과 측면에 각각 끼워져 고정되는 것인 하이브리드형 차량용 루프랙.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 본체는 금속 압출물로 형성되는 것인 하이브리드형 차량용 루프랙.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 본체는 전방 및 후방 단부의 저면에 체결부재 관통공을 구비하는 것인 하이브리드형 차량용 루프랙.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 마감부재는 합성수지 사출물로 형성되는 것인 하이브리드형 차량용 루프랙.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 마감부재는 상기 본체에 구비되는 체결부재 관통공을 관통하는 체결부재가 상기 돌출부에 체결됨에 따라 상기 본체에 삽입 상태로 고정되는 것인 하이브리드형 차량용 루프랙.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 패드는 연질 소재로 형성되는 것인 하이브리드형 차량용 루프랙.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 패드는 차량의 루프 패널에 장착되는 스페이서에 의해 지지되는 것인 하이브리드형 차량용 루프랙.
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