KR102034501B1

KR102034501B1 - 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법

Info

Publication number: KR102034501B1
Application number: KR1020190072787A
Authority: KR
Inventors: 윤상훈
Original assignee: 윤상훈
Priority date: 2019-06-19
Filing date: 2019-06-19
Publication date: 2019-11-08

Abstract

본 발명은 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법에 관한 것으로, 오목형 콘크리트 배수관의 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임의 수직단면에 대하여 수직으로 상기 콘크리트 배수관의 측벽과 나란하게 앵커볼트들을 용접하여 고정하고, 수평으로 혹은 수평방향의 아래로 경사지게 또 다른 앵커볼트들을 용접하여 고정한 상태에서 상기 앵커볼트들 위에 콘크리트 몰탈을 타설하고 미장한 후 양생하여 상기 앵글 프레임을 고정하고 상기 앵글 프레임 위에 그레이팅을 배치함으로써 배수 트렌치를 완성한다.
본 발명은 오목형 콘크리트 배수관의 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임의 수직단면에 대하여 수직으로 고정된 스크루형 앵커볼트들과, 수평으로 혹은 수평방향의 아래로 경사지게 고정된 트위스트형 앵커볼트들이 콘크리트 몰탈에 의해 고정되어 앵글 프레임을 고정하기 때문에 앵글 프레임이 받는 수직 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치에서 상기 앵글 프레임이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈의 파손도 방지할 수 있다.

Description

앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법{Drainage trench construction method using anchor bolts}

본 발명은 배수 트렌치 시공 방법에 관한 것이며, 더욱 상세히는 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법에 관한 것이다.

도 1 내지 도 2에 나타낸 바와 같이, 일반적인 배수 트렌치(100)는 정해진 길이의 배수로를 형성하도록 바닥면(111)과 좌우 양측의 측벽(112)으로 구성되는 오목형 콘크리트 배수관(110)의 상기 측벽(112) 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅(120)을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임(130)을 안착시킨 상태에서 상기 앵글 프레임(130)의 수직단면의 외측부에 몰탈과 자갈을 혼합하여 만든 콘크리트 몰탈(140)을 타설한 후 양생하여 상기 앵글 프레임(130)을 고정하고, 상기 앵글 프레임(130) 위에 그레이팅(120)을 배치함으로써 배수 트렌치(100)를 완성한다.

상기한 바와 같이 L자형 금속재 앵글 프레임(130)은 그 수직단면의 외측부가 콘크리트 몰탈(140)에 의해서만 고정되고, 통상 상기 콘크리트 몰탈(140) 제조 시 강도가 대략 180∼200㎏f/㎠인 몰탈을 사용하기 때문에 상기 배수 트렌치(100)를 차량이 통과할 때 발생하는 충격이나 하중 등에 의해 상기 앵글 프레임(130) 주변에 양생된 콘크리트 몰탈(140)이 쉽게 파손된다.

이처럼, 차량이 종래의 배수 트렌치(100)를 통과할 때 발생하는 충격이나 하중 등에 기인하여 상기 앵글 프레임(130) 주변에 양생된 콘크리트 몰탈(140)이 파손되면 상기 앵글 프레임(130)이 상기 콘크리트 배수관(110)의 측벽(112) 상단부에서 들뜨는 현상이 발생한다.

상기와 같이 앵글 프레임(130)의 들뜸이 발생하면 상기 그레이팅(120)의 일측이 함몰하거나 상기 배수 트렌치(100)의 표면 높이 이상으로 돌출하게 되어 상기 그레이팅(120)의 함몰부나 돌출부에 의해 상기 배수 트렌치(100)를 통과하는 차량에 충격이 가해지고, 그 결과로 소음 발생이나 차량 파손이 초래된다.

KR

20-0392260

Y1

KR

20-0352869

Y1

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 오목형 콘크리트 배수관의 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임의 수직단면에 대하여 수직으로 상기 콘크리트 배수관의 측벽과 나란하게 앵커볼트들을 용접하여 고정하고, 수평으로 혹은 수평방향의 아래로 경사지게 또 다른 앵커볼트들을 용접하여 고정한 상태에서 상기 앵커볼트들 위에 콘크리트 몰탈을 타설하고 미장한 후 양생하여 상기 앵글 프레임을 고정하고 상기 앵글 프레임 위에 그레이팅을 배치함으로써 배수 트렌치를 완성하는 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법을 제공하는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법은, 정해진 길이의 배수로를 형성하도록 바닥면과 좌우 양측의 측벽으로 구성되는 오목형 콘크리트 배수관의 상기 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임을 안착시켜 고정하는 제1과정과; 상기 앵글 프레임의 수평단면이 상기 콘크리트 배수관의 측벽 상단부와 밀착된 상태에서 상기 앵글 프레임의 수직단면의 외측면에 상기 앵글 프레임의 길이 방향을 따라 정해진 간격으로 수직앵커볼트들을 상기 콘크리트 배수관의 측벽과 나란하게 수직으로 용접하여 고정하는 제2과정; 제2과정에 이어서, 상기 앵글 프레임의 수직단면의 외측면에 상기 앵글 프레임의 길이 방향을 따라 정해진 간격으로 수평앵커볼트들을 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 제3과정; 상기 앵글 프레임에 고정한 앵커볼트들 위에 몰탈과 자갈을 혼합하여 만든 콘크리트 몰탈을 타설하고 미장한 후 양생하여 상기 앵글 프레임을 고정하고 상기 앵글 프레임 위에 그레이팅을 배치함으로써 배수 트렌치를 완성하는 제4과정;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법에 있어서, 상기 제1과정에서는 상기 콘크리트 배수관의 상기 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 상기 앵글 프레임을 안착시켜 고정한 후 상기 앵글 프레임이 상기 제4과정의 콘크리트 몰탈 타설 및 미장 작업 시 상기 콘크리트 배수관의 내측 방향으로 밀려 들어가는 것을 방지하는 밀림방지판을 상기 콘크리트 배수관의 상기 측벽에 밀착하여 고정하고, 상기 밀림방지판은 제4과정의 양생 완료 후 제거하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법에 있어서, 상기 제2과정에서는 완성된 배수 트렌치의 상기 단차부를 형성하는 상기 앵글 프레임의 수직단면을 수직으로 지지함으로써 상기 앵글 프레임이 받는 수직 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치에서 상기 앵글 프레임이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈의 파손도 방지하는 스크루형 앵커볼트를 상기 앵글 프레임의 수직단면의 외측면에 수직으로 용접하여 고정하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법에 있어서, 상기 제3과정에서는 완성된 배수 트렌치의 상기 단차부를 형성하는 상기 앵글 프레임의 수직단면을 수평으로 혹은 경사지게 지지함으로써 상기 앵글 프레임이 받는 수평 하중 혹은 경사 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치에서 상기 앵글 프레임이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈의 파손도 방지하는 트위스트형 앵커볼트를 상기 앵글 프레임의 수직단면에 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법에 있어서, 상기 제3과정에서는 상기 앵글 프레임의 수직단면에 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 2개의 트위스트형 앵커볼트 사이를 가로질러 트위스트형 앵커볼트를 격자형으로 추가 용접하여 고정함으로써 콘크리트 몰탈 타설 및 미장 작업 시 격자형으로 배치된 트위스트형 앵커볼트들이 배근 철근 역할을 하게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 오목형 콘크리트 배수관의 좌우 양측의 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임의 수직단면에 대하여 수직으로 고정된 스크루형 앵커볼트들과, 수평으로 혹은 수평방향의 아래로 경사지게 고정된 트위스트형 앵커볼트들이 콘크리트 몰탈에 의해 고정되어 앵글 프레임을 고정하기 때문에 앵글 프레임이 받는 수직 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치에서 상기 앵글 프레임이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈의 파손도 방지할 수 있다.

본 발명에 따라 상기 앵글 프레임 주변 콘크리트 몰탈의 파손이 방지되면 종래에 상기 앵글 프레임 주변 콘크리트 몰탈 파손 시 상기 앵글 프레임이 상기 콘크리트 배수관의 측벽 상단부에서 들뜨는 현상도 방지할 수 있고, 종래의 앵글 프레임의 들뜸이 방지되면 종래에 앵글 프레임의 들뜸에 기인하여 그레이팅의 일측이 함몰하거나 배수 트렌치의 표면 높이 이상으로 돌출하게 되어 그레이팅의 함몰부나 돌출부에 의해 배수 트렌치를 통과하는 차량에 충격이 가해져 소음 발생이나 차량 파손이 초래되는 문제점을 모두 해소할 수 있다.

도 1은 일반적인 배수 트렌치를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법을 나타낸 공정도.
도 4는 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법으로 완성한 배수 트렌치를 나타낸 단면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.

이하에서 설명하는 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법은 하기의 실시예에 한정되지 않고, 청구범위에서 청구하는 기술의 요지를 벗어남이 없이 해당 기술분야에 대하여 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 변경하여 실시할 수 있는 범위까지 그 기술적 정신이 있다.

도 3은 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법을 나타낸 공정도이다.

도 3에 나타낸 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법(S100)은 다음과 같이 수행된다.

가장 먼저, 정해진 길이의 배수로를 형성하도록 바닥면(211)과 좌우 양측의 측벽(212)으로 구성되는 오목형 콘크리트 배수관(210)의 상기 측벽(212) 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅(220)을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임(230)을 안착시켜 고정한다(S110).

상기 S110에서는 상기 콘크리트 배수관(210)의 상기 측벽(212) 상단부의 길이 방향을 따라 상기 앵글 프레임(230)을 안착시켜 고정한 후 상기 앵글 프레임(230)이 하기의 S140과정의 콘크리트 몰탈 타설 및 미장 작업 시 상기 콘크리트 배수관(210)의 내측 방향으로 밀려 들어가는 것을 방지하는 밀림방지판(240)을 상기 콘크리트 배수관(210)의 상기 측벽(212)에 밀착하여 고정하고, 상기 밀림방지판(240)은 S140과정의 양생 완료 후 제거하는 것이 바람직하다.

참고로, 도 2에서는 S110과정에서 상기 밀림방지판(240)이 상기 측벽(212)으로 밀착되도록 지지하는 턴버클형 지지대(241)가 상기 콘크리트 배수관(210)의 내측에 끼워져 고정된 상태를 예시하고 있다.

상기한 S110과정이 수행된 후에는, 연이어서 상기 앵글 프레임(230)의 수평단면이 상기 콘크리트 배수관(210)의 측벽(212) 상단부와 밀착된 상태에서 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면의 외측면에 상기 앵글 프레임(230)의 길이 방향을 따라 정해진 간격으로 수직앵커볼트(231)들을 상기 콘크리트 배수관(210)의 측벽(212)과 나란하게 수직으로 용접하여 고정한다(S120).

상기 S120과정에서는 완성된 배수 트렌치(200)의 상기 단차부를 형성하는 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면을 수직으로 지지함으로써 상기 앵글 프레임(230)이 받는 수직 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치(200)에서 상기 앵글 프레임(230)이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈(250)의 파손도 방지하는 스크루형 앵커볼트를 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면의 외측면에 수직으로 용접하여 고정하는 것이 바람직하다.

상기한 S120과정이 수행된 후에는, 연이어서 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면의 외측면에 상기 앵글 프레임(230)의 길이 방향을 따라 정해진 간격으로 수평앵커볼트(232)들을 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정한다(S130).

상기 S130과정에서는 완성된 배수 트렌치(200)의 상기 단차부를 형성하는 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면을 수평으로 혹은 경사지게 지지함으로써 상기 앵글 프레임(230)이 받는 수평 하중 혹은 경사 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치(200)에서 상기 앵글 프레임(230)이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈(250)의 파손도 방지하는 트위스트형 앵커볼트를 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면에 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 것이 바람직하다.

참고로, 도 3에서는 S130과정에서 상기 트위스트형 앵커볼트를 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면에 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정한 실시예를 나타내고 있다.

또한, 상기 제3과정(S120)에서는 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면에 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 2개의 트위스트형 앵커볼트 사이를 가로질러 트위스트형 앵커볼트를 격자형으로 추가 용접하여 고정함으로써 콘크리트 몰탈 타설 및 미장 작업 시 격자형으로 배치된 트위스트형 앵커볼트들이 배근 철근 역할을 하게 한다.

상기와 같이 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면의 외측면에 수직앵커볼트(231)와 수평앵커볼트(232)가 고정되고 나면, 마지막으로 상기 앵글 프레임(230)에 고정한 앵커볼트(231,232)들 위에 몰탈과 자갈을 혼합하여 만든 고강도 콘크리트 몰탈(250)을 타설하고 미장한 후 양생하여 상기 앵글 프레임(230)을 고정하고 상기 앵글 프레임(230) 위에 그레이팅(220)을 배치함으로써 배수 트렌치(200)를 완성한다(S140).

상기 S140과정에서는 강도 600㎏f/㎠ 이상의 무수축몰탈과 자갈을 혼합하여고강도 콘크리트 몰탈(250)을 만드는 것이 바람직하며, 상기 고강도 콘크리트 몰탈(250)은 종래의 대략 180∼200㎏f/㎠인 몰탈과 자갈을 혼합하여 제조한 콘크리트 몰탈(140)과 비교하여 볼 때, 시공 후 양생 시간이 3배 이상 빠르고 양생 후 강도 역시 더 증대한다.

도 4는 상기한 S110과정 내지 S140과정을 수행하여 완성한 배수 트렌치(200)를 나타낸 단면도이다.

한편, 상기한 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법(S100)에 따라 배수 트렌치(200)를 처음 시공하는 경우, 정해진 길이의 배수로를 형성하도록 바닥면(211)과 좌우 양측의 측벽(212)으로 구성되는 오목형 콘크리트 배수관(210)을 미리 터파기하여 만든 배수로에 안착한 상태에서 상기한 S110과정 내지 S140과정을 수행하는 것이 바람직하다.

다른 한편, 상기한 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법(S100)에 따라 이전에 시공한 종래의 배수 트렌치(100)(도 1 참조)를 보수하는 경우, 이전에 시공한 종래의 배수 트렌치(100)의 콘크리트 배수관(110) 주변에 있는 콘크리트 몰탈(140) 중 부실면을 제거하여 상기 수직앵커볼트(231)와 수평앵커볼트(232) 고정 작업에 필요한 공간을 먼저 확보한 상태에서 상기한 S110과정 내지 S140과정을 수행하는 것이 바람직하다.

이 경우, 전동드릴을 사용하여 상기 수직앵커볼트(231)의 말단과 상기 수평앵커볼트(232)의 말단을 콘크리트 배수관(110) 주변에 있는 콘크리트 몰탈(140) 중 부실면이 제거된 나머지 부분에 박아 넣은 상태에서 상기 수직앵커볼트(231)의 타측 단부와 상기 수평앵커볼트(232)의 타측 말단을 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면에 고정한 후 해당 앵커볼트(231,232)들 위에 몰탈과 자갈을 혼합하여 만든 고강도 콘크리트 몰탈(250)을 타설하고 미장한 후 양생하여 상기 앵글 프레임(230)을 고정하는 것이 바람직하다.

또 다른 한편, 상기한 본 발명에 따른 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법(S100)에 따라 이전에 시공한 종래의 배수 트렌치(100)(도 1 참조)를 철거하고 재시공하는 경우에는 이전에 시공한 종래의 배수 트렌치(100)의 콘크리트 배수관(110)을 철거하고 해당 콘크리트 배수관(110) 주변에 있는 콘크리트 몰탈(140) 중 부실면을 제거하여 상기 수직앵커볼트(231)와 수평앵커볼트(232) 고정 작업에 필요한 공간을 먼저 확보한 상태에서 새롭게 교체할 콘크리트 배수관(210)을 기존에 있던 배수로에 안착한 후 상기의 S110과정 내지 S140과정을 수행하는 것이 바람직하다.

이때, 필요한 경우 기존에 있던 배수로에 새롭게 교체할 콘크리트 배수관(210)을 안착하기 위한 터파기 작업을 더 수행할 수도 있다.

이 경우에도, 전동드릴을 사용하여 상기 수직앵커볼트(231)의 말단과 상기 수평앵커볼트(232)의 말단을 콘크리트 배수관(110) 주변에 있는 콘크리트 몰탈(140) 중 부실면이 제거된 나머지 부분에 박아 넣은 상태에서 상기 수직앵커볼트(231)의 타측 단부와 상기 수평앵커볼트(232)의 타측 말단을 상기 앵글 프레임(230)의 수직단면에 고정한 후 해당 앵커볼트(231,232)들 위에 몰탈과 자갈을 혼합하여 만든 고강도 콘크리트 몰탈(250)을 타설하고 미장한 후 양생하여 상기 앵글 프레임(230)을 고정하는 것이 바람직하다.

상기한 바에서 알 수 있듯이, 본 발명은 상기한 오목형 콘크리트 배수관(210)의 측벽(212) 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅(220)을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임(230)의 수직단면에 대하여 수직으로 고정된 스크루형 앵커볼트들과, 수평으로 혹은 수평방향의 아래로 경사지게 고정된 트위스트형 앵커볼트들이 콘크리트 몰탈(250)에 의해 고정되어 앵글 프레임(230)을 고정하기 때문에 앵글 프레임(230)이 받는 수직 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치(200)에서 상기 앵글 프레임(230)이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈(250)의 파손도 방지할 수 있다.

이처럼, 상기 앵글 프레임(230) 주변 콘크리트 몰탈(250)의 파손이 방지되면 차량이 종래의 배수 트렌치(100)를 통과할 때 발생하는 충격이나 하중 등에 기인하여 종래의 앵글 프레임(130) 주변 콘크리트 몰탈(250) 파손 시 종래의 앵글 프레임(130)이 콘크리트 배수관(110)의 측벽(112) 상단부에서 들뜨는 현상도 방지할 수 있고, 종래의 앵글 프레임(130)의 들뜸이 방지되면 종래에 앵글 프레임(130)의 들뜸에 기인하여 그레이팅(120)의 일측이 함몰하거나 배수 트렌치(100)의 표면 높이 이상으로 돌출하게 되어 그레이팅(120)의 함몰부나 돌출부에 의해 배수 트렌치(100)를 통과하는 차량에 충격이 가해져 소음 발생이나 차량 파손이 초래되는 문제점을 모두 해소할 수 있다.

100: 배수 트렌치 110: 콘크리트 배수관
111: 바닥면 112: 측벽
120: 그레이팅 130: 앵글 프레임
140: 콘크리트 몰탈
200: 배수 트렌치 210: 콘크리트 배수관
211: 바닥면 212: 측벽
220: 그레이팅 230: 앵글 프레임
231: 수직앵커볼트 232: 수평앵커볼트
240: 밀림방지판 241: 지지대
250: 콘크리트 몰탈

Claims

정해진 길이의 배수로를 형성하도록 바닥면과 좌우 양측의 측벽으로 구성되는 오목형 콘크리트 배수관의 상기 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 그레이팅을 올리기 위한 단차부를 형성하는 L자형 금속재 앵글 프레임을 안착시켜 고정하는 제1과정(S110)과;
상기 앵글 프레임의 수평단면이 상기 콘크리트 배수관의 측벽 상단부와 밀착된 상태에서 상기 앵글 프레임의 수직단면의 외측면에 상기 앵글 프레임의 길이 방향을 따라 정해진 간격으로 수직앵커볼트들을 상기 콘크리트 배수관의 측벽과 나란하게 수직으로 용접하여 고정하는 제2과정(S120);
제2과정에 이어서, 상기 앵글 프레임의 수직단면의 외측면에 상기 앵글 프레임의 길이 방향을 따라 정해진 간격으로 수평앵커볼트들을 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 제3과정(S130);
상기 앵글 프레임에 고정한 앵커볼트들 위에 몰탈과 자갈을 혼합하여 만든 콘크리트 몰탈을 타설하고 미장한 후 양생하여 상기 앵글 프레임을 고정하고 상기 앵글 프레임 위에 그레이팅을 배치함으로써 배수 트렌치를 완성하는 제4과정(S140);
으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법.
제 1 항에 있어서, 상기 제1과정(S110)에서는 상기 콘크리트 배수관의 상기 측벽 상단부의 길이 방향을 따라 상기 앵글 프레임을 안착시켜 고정한 후 상기 앵글 프레임이 상기 제4과정의 콘크리트 몰탈 타설 및 미장 작업 시 상기 콘크리트 배수관의 내측 방향으로 밀려 들어가는 것을 방지하는 밀림방지판을 상기 콘크리트 배수관의 상기 측벽에 밀착하여 고정하고, 상기 밀림방지판은 제4과정의 양생 완료 후 제거하는 것을 특징으로 하는 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법.
제 1 항에 있어서, 상기 제2과정(S120)에서는 완성된 배수 트렌치의 상기 단차부를 형성하는 상기 앵글 프레임의 수직단면을 수직으로 지지함으로써 상기 앵글 프레임이 받는 수직 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치에서 상기 앵글 프레임이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈의 파손도 방지하는 스크루형 앵커볼트를 상기 앵글 프레임의 수직단면의 외측면에 수직으로 용접하여 고정하는 것을 특징으로 하는 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법.
제 1 항에 있어서, 상기 제3과정(S130)에서는 완성된 배수 트렌치의 상기 단차부를 형성하는 상기 앵글 프레임의 수직단면을 수평으로 혹은 경사지게 지지함으로써 상기 앵글 프레임이 받는 수평 하중 혹은 경사 하중을 받아주고 완성된 배수 트렌치에서 상기 앵글 프레임이 이탈하지 않도록 지탱하면서 상기 단차부 주변을 덮고 있는 콘크리트 몰탈의 파손도 방지하는 트위스트형 앵커볼트를 상기 앵글 프레임의 수직단면에 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 것을 특징으로 하는 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법.
제 4 항에 있어서, 상기 제3과정(S130)에서는 상기 앵글 프레임의 수직단면에 수평으로 혹은 수평 방향보다 아래로 경사지게 용접하여 고정하는 2개의 트위스트형 앵커볼트 사이를 가로질러 트위스트형 앵커볼트를 격자형으로 추가 용접하여 고정함으로써 콘크리트 몰탈 타설 및 미장 작업 시 격자형으로 배치된 트위스트형 앵커볼트들이 배근 철근 역할을 하게 하는 것을 특징으로 하는 앵커볼트를 이용한 배수 트렌치 시공 방법.