KR102028908B1 - 전기히터 내장 구조의 열교환기 - Google Patents

전기히터 내장 구조의 열교환기 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전기히터 내장 구조의 열교환기에 관한 것이고, 구체적으로 배터리 전력 공급에 의한 차량용 냉동 시스템에 관한 것이고, 구체적으로 열 교환 효율 및 제상 성능이 향상된 전기히터 내장 구조의 열교환기에 관한 것이다. 전기히터 내장 구조의 열교환기는 선형으로 연장되면서 냉매의 유동이 가능한 경로가 형성된 적어도 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d); 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)과 결합된 열 교환 핀 그룹(12); 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)에 접촉되는 적어도 하나의 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d); 적어도 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 각각에 연결된 냉매 입구 유닛(15a, 15b, 15c, 15d); 및 적어도 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 출구에 형성된 냉매 헤더(16)를 포함한다.

Description

전기히터 내장 구조의 열교환기{A Heat Exchanger Having a Built-in Electrical Heater}
본 발명은 전기히터 내장 구조의 열교환기에 관한 것이고, 구체적으로 배터리 전력 공급에 의한 차량용 냉동 시스템에 관한 것이고, 구체적으로 열 교환 효율 및 제상 성능이 향상된 전기히터 내장 구조의 열교환기에 관한 것이다.
증발기는 팽창 밸브를 경유하면서 저온 및 저압 상태로 된 액체 냉매를 유입시켜 주위 공간과 열 교환을 시키는 액체 증발에 의한 열 흡수를 하는 기기에 해당한다. 증발기는 관 코일 구조, 판형 구조, 탱크 구조 또는 쉘 튜브 구조로 만들어질 수 있다. 증발기에 열 교환 효율의 향상을 위하여 다수 개의 핀의 설치될 수 있고, 제상을 위한 수단이 설치될 수 있다. 그리고 핀과 냉매 유동 경로의 소재 차이, 제상 수단의 배치를 위한 독립 공간의 형성 또는 이와 유사한 구조적인 단점으로 인하여 열 교환 효율이 저하될 수 있다. 특허공개번호 제10-2017-0045361호는 차량의 공조기를 구성하면서 냉방 기능을 수행하는 증발기와 난방 기능을 수행하는 히터 코어를 일체형으로 제작함으로써 설비의 간소화를 도모할 수 있는 자동차 공조 장치용 증발기 코어와 히터 코어의 일체형 모듈에 대하여 개시한다. 특허공개번호 제10-2008-0088819호는 장착을 위한 핀 가공과 별도의 고정 구조를 필요하지 않아서 장착이 간편하고 열전달 효율을 극대화하는 제상 히터가 구비된 증발기에 대하여 개시한다. 상기 선행기술에서 개시된 증발기는 히터의 설치에 따라 열 교환 면적이 감소되고, 히터의 유지 보수가 어렵고 제상 온도의 조절이 어렵다는 단점을 가진다.
본 발명은 선행기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다.
선행기술 1: 특허공개번호 제10-2017-0045361호(동환산업 주식회사, 2017년04월17일 공개) 자동차 공조장치용 증발기 코어와 히터 코어의 일체형 모듈 선행기술 2: 특허공개번호 제10-2008-0088819호(엘지전자 주식회사, 2008년10월06일 공개) 제상히터가 구비된 증발기
본 발명의 목적은 열 교환 효율이 향상되도록 하면서 전기 히터의 배치에 의하여 제상 작업이 효과적으로 진행되도록 하는 전기히터 내장 구조의 열교환기를 제공하는 것이다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 전기히터 내장 구조의 열교환기는 선형으로 연장되면서 냉매의 유동이 가능한 경로가 형성된 적어도 하나의 선형 유동 채널; 선형 유동 채널과 결합된 열 교환 핀 그룹; 선형 유동 채널에 접촉되는 적어도 하나의 전기 히터; 적어도 하나의 선형 유동 채널의 각각에 연결된 냉매 입구 유닛; 및 적어도 하나의 선형 유동 채널의 출구에 형성된 냉매 헤더를 포함한다.
본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 선형 유도 채널 및 열 교환 핀 그룹은 알루미늄 계 소재가 되고, 서로 용접이 된다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 적어도 하나의 전기 히터의 각각은 서로 인접하여 연장되는 선형 유동 채널에 동시에 접촉된다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 적어도 하나의 전기 히터는 분리 가능하다.
본 발명에 따른 열교환기는 냉동 차량에 설치될 수 있지만 이에 제한되지 않고 열 교환이 필요한 다양한 공간에 설치될 수 있다. 본 발명에 따른 열교환기는 제상 온도의 조절이 용이하면서 얇은 두께로 만들어질 수 있는 전기 히터를 배치하는 것에 의하여 열 교환 효율이 향상되도록 한다. 또한 알루미늄 소재의 마이크로 채널과 핀이 서로 용접이 되어 결합되는 것에 의하여 서로 다른 소재의 결합에 따른 기계적 결함의 발생이 방지되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 증발기에 배치되는 전기 히터는 사형 구조(serpentine type)에 적용될 수 있지만 이에 제한되지 않고 다양한 구조의 증발기에 적용되어 열 교환 효율 및 제상 기능이 향상되도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 열교환기의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 열교환기가 적용된 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 열교환기에 배치되는 전기히터의 실시 예를 도시한 것이다.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다.
도 1은 본 발명에 따른 열교환기의 실시 예를 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 전기히터 내장 구조의 열교환기는 선형으로 연장되면서 냉매의 유동이 가능한 경로가 형성된 적어도 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d); 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)과 결합된 열 교환 핀 그룹(12); 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)에 접촉되는 적어도 하나의 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d); 적어도 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 각각에 연결된 냉매 입구 유닛(15a, 15b, 15c, 15d); 및 적어도 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 출구에 형성된 냉매 헤더(16)를 포함한다.
열교환기는 증발기와 같이 냉동 장치 또는 냉동 장치의 일부가 되거나, 독립적으로 작동하는 장치가 될 수 있다.
열교환기는 밀폐 구조 또는 적어도 일부가 개방된 하우징(11)을 가질 수 있고, 하우징(11)은 공기 유동 수단을 가질 수 있다. 하우징(11)은 다양한 구조를 가질 수 있고, 하우징(11)의 내부에 작동을 위한 구성요소가 배치될 수 있다. 하우징(11)은 다양한 구조로 만들어지면서 다양한 방법으로 공기를 유동시킬 수 있고, 본 발명은 하우징(11)의 구조, 하우징(11)의 내부와 외부 사이의 공기 유동 구조 또는 이와 유사한 하우징(11)의 작동 구조에 의하여 제한되지 않는다.
선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 냉매의 유동 경로가 되면서 선형으로 연장되는 구조를 가질 수 있다. 적어도 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)이 배치될 수 있고, 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 선형으로 연장되면서 전체적으로 사형(serpentine shape) 구조가 될 수 있다. 도 1에 도시된 것처럼, 동일 또는 유사한 구조를 가지는 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)이 병렬 구조로 배치될 수 있고, 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 서로 연결된 적어도 하나의 U자 형상이 될 수 있다. 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 사형 구조의 일부를 형성하면서 냉매의 유동 경로를 형성할 수 있다. 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 예를 들어 마이크로 채널을 형성하면서 유입 부분에 냉매 입구 유닛(15a, 15b, 15c, 15d)을 통하여 유입되는 냉매를 유동시킬 수 있다. 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)을 통하여 유동이 되면서 주위 공기와 열 교환이 된 냉매는 출구를 통하여 냉매 헤더(16)로 배출될 수 있다. 냉매 헤더(16)는 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 출구를 통하여 배출이 된 냉매를 수용하여 출구 배관(17)으로 배출시키는 기능을 가질 수 있다. 출구 배관(17)을 통하여 배출이 된 온도가 변한 냉매는 예를 들어 압축기와 같은 장치로 유도될 수 있다.
선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 예를 들어 알루미늄, 구리 또는 이와 유사한 열전도율이 큰 금속 소재로 만들어질 수 있다. 그리고 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 외부 둘레 면에 열 교환 핀 그룹(12)이 결합될 수 있다. 열 교환 핀 그룹(12)은 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 외부 둘레 면에 연속적으로 배치된 다수 개의 전도 핀을 포함할 수 있다. 각각의 전도 핀은 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)과 동일 또는 유사한 소재로 만들어질 수 있고, 예를 들어 알루미늄, 구리 또는 유사한 소재로 만들어질 수 있다. 바람직하게 각각의 전도 핀은 알루미늄 소재로 만들어질 수 있고, 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)과 일체로 형성될 수 있다. 예를 들어 알루미늄 소재로 만들어지면서 용접과 같은 수단에 의하여 일체형으로 만들어질 수 있다. 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)과 전도 핀이 동일 소재에 의하여 일체로 만들어지는 것에 의하여 열전도 효율이 향상되면서 이와 동시에 구조적 안정성이 향상될 수 있다. 각각의 전도 핀은 동일 또는 유사한 구조로 만들어질 수 있고, 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 외부 둘레 면에 연속적으로 형성될 수 있다.
전도 핀은 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 양쪽 방향으로 연장되는 구조로 형성될 수 있고, 예를 들어 옆으로 누운 U자 형상의 내부에 배치되어 열전도성이 향상되도록 할 수 있다. 구체적으로 다수 개의 전도 핀이 다수 열로 배치되고, 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 서로 전도 핀 열 사이에 배치되는 구조로 만들어질 수 있다. 그리고 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)에 발생하는 서리 또는 이와 유사한 열전도에 방해가 되는 물질의 제거를 위하여 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)가 설치될 수 있다.
전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)는 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 한쪽 외부 면에 접촉되는 구조로 만들어질 수 있고, 서로 인접하면서 선형으로 연장되는 두 개의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 사이에 배치될 수 있다. 도 1에 도시된 것처럼, 사형으로 연장되는 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 한쪽으로 또는 양쪽으로 열 교환 핀 그룹(12)이 형성될 수 있다. 하나의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 다수 개의 꺾임 부분과 다수 개의 평행 연장선을 형성하면서 사형 구조로 만들어질 수 있다. 예를 들어 두 개의 꺾임 부분과 세 개의 평행 연장선을 형성하면서 열 교환 핀 그룹(12)은 서로 인접하는 연장선 사이에 형성될 수 있다. 그리고 서로 다른 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d) 사이에서 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)을 따라 연장되는 전기 히터(14a. 14b, 14c, 14d)가 배치될 수 있다. 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)는 선형으로 연장되면서 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 외부 둘레 면의 일부를 감싸는 구조로 배치될 수 있다. 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)가 이와 같은 구조로 만들어지는 것에 의하여 열 교환 성능을 감소시키지 않으면서 열교환기가 구조적으로 간단해지도록 한다. 또한 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)의 작동이 전기적으로 제어되는 것에 의하여 제상 온도의 조절이 간단해지도록 하면서 효과적인 제상이 가능해지도록 한다. 추가로 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)가 분리 가능한 구조로 만들어질 수 있고, 이에 의하여 열교환기의 유지 또는 보수가 간단해지도록 한다. 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)는 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 표면 형상에 적합한 접촉 형상을 가질 수 있다.
냉매는 각각의 냉매 입구 유닛(15a, 15b, 15c, 15d)을 통하여 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 내부로 유입될 수 있고, 냉매 입구 유닛(15a, 15b, 15c, 15d)은 냉매 분배 튜브와 연결될 수 있다. 하우징(11)의 내부에서 열 교환 핀 그룹(12)을 통하여 냉매의 열 교환이 이루어질 수 있고, 이와 같은 과정에서 온도가 상승된 냉매는 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 끝 부분을 통하여 냉매 헤더(16)로 배출될 수 있다. 냉매 헤더(16)는 서로 다른 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 출구와 연결될 수 있고, 밀폐 공간을 형성할 수 있다. 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 끝 부분에 역류 방지를 위한 체크 밸브와 유사한 역류 방지 밸브가 배치될 수 있다. 냉매 헤더(16)로 유입된 고온의 냉매는 예를 들어 펌프와 같은 수단에 의하여 출구 배관(17)을 통하여 열교환기의 외부로 배출될 수 있다. 이와 같은 과정에서 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 외부 둘레 면에 서리와 같은 것이 발생하면 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)가 작동될 수 있고, 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)는 독립적으로 작동되면서 각각의 온도가 독립적으로 조절될 수 있다. 이와 같은 구조를 가지는 열교환기는 다양한 설비에 적용되어 열 교환 수단으로 작동될 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 열교환기가 적용된 실시 예를 도시한 것이다.
도 2를 참조하면, 열교환기는 냉동 또는 냉장 차량의 냉동 장치의 증발기가 될 수 있고, 하우징(11)은 냉동 공간의 천정면 또는 벽면에 설치될 수 있다. 냉동 공간 내부의 공기가 하우징(11)의 내부로 유입되어 증발기에 의하여 저온이 공기로 만들어질 수 있다. 응축기(22)에서 응축이 된 냉매는 유도관을 통하여 팽창 밸브(23)를 통하여 증발기에 설치된 선형 유동 채널(13a, 13b)의 내부로 유도될 수 있다. 냉동 공간의 공기는 증발기의 내부로 유입되어 열 교환 핀 그룹(12)의 사이로 유동되면서 냉매에 의하여 열 교환이 되어 저온의 공기로 변하여 증발기의 외부로 배출될 수 있다. 열 교환이 된 후 증발기의 외부로 배출된 냉매는 압축기(21)를 경유하여 응축기(22)로 유도될 수 있다.
위에서 설명된 것처럼 증발기의 내부에 전기 히터(14a, 14b)가 배치될 수 있다. 전기 히터(14a, 14b)의 작동을 위하여 필요한 전력은 차량에 설치된 배터리 모듈(25)로부터 공급될 수 있다. 예를 들어 발전기(24)에 연결된 배터리 모듈(25)에 전기 히터(14a, 14b)가 연결될 수 있고, 배터리 모듈(25)에 의한 전력 공급은 배터리 관리 시스템(BMS)에 의하여 조절될 수 있다. 냉동 장치의 설계 구조에 따라 냉동 장치의 전체 작동을 위한 전력이 배터리 모듈(25)로부터 공급될 수 있다. 냉동 장치의 작동을 위한 제어 유닛이 설치될 수 있고, 제어 유닛은 배터리 관리 시스템(BMS)과 연결될 수 있다. 그리고 냉동 장치의 작동과 전기 히터(14a, 14b)의 작동이 제어 모듈에 의하여 제어될 수 있다. 예를 들은 냉매의 유동 또는 내부 공기의 순환이 중단된 상태에서 전기 히터(14a, 14b)가 작동될 수 있고, 각각의 전기 히터(14a, 14b)의 작동 온도가 제어 모듈에 의하여 제어될 수 있다.
전기 히터(14a, 14b)는 온도 조절이 가능한 다양한 구조로 만들어질 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 열교환기에 배치되는 전기히터의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3을 참조하면, 선형 유동 채널(13a, 13b)의 외부 둘레 면에 열 교환 핀 그룹(12a, 12b)이 예를 들어 용접(brazing)과 같은 방법으로 결합될 수 있고, 이에 의하여 결합 층(WL)이 형성될 수 있다. 용접은 예를 들어 Al-Si 또는 Al-Si-Mg와 같은 알루미늄 합금으로 될 수 있고, 염화물계 플럭스(flux), 불화물계 플럭스(flux) 또는 진공 방식으로 진행될 수 있다. 용접은 용접 부위에 형성되는 입자의 크기가 40 내지 90 ㎛가 되고 결합 층(WL)의 평균 두께는 0.1 내지 4 ㎜가 될 수 있고, 400 내지 650 ℃의 온도에서 용접이 될 수 있다. 그리고 서로 인접하는 선형 유동 채널(13a, 13b) 사이에 전기 히터(14a)가 분리 가능하도록 배치될 수 있다.
전기 히터(14a)는 내부 고정 층(141) 및 내부 고정 층(141)의 양쪽 면에 형성된 열 발생 층(142)으로 이루어질 수 있다. 내부 고정 층(141)은 전기 히터(14a)가 선형 유동 채널(13a, 13b)의 외부 둘레 면에 결합될 수 있는 형상이 되도록 하는 기능을 가질 수 있고 예를 들어 내열성을 가지면서 열전도율이 낮은 무기소재로 만들어질 수 있다. 전기 히터(14a)는 다양한 전기 저항 소재를 포함할 수 있고, 예를 들어 면상 발열체 소재로 만들어질 수 있다. 또는 전기 히터(14a)는 망사 발열체 소재로 만들어질 수 있고, 망사 발열체를 형성하는 스트레인은 예를 들어 폴리에스테르 또는 폴리우레탄과 같은 합성섬유 가닥(31); 합성섬유 가닥(31)의 둘레 면에 형성된 저항 층(32); 및 저항 층(32)의 둘레 면에 형성된 열전도 층(33)으로 이루어질 수 있다. 저항 층(32)은 예를 들어 나노 탄소 또는 금속 미립자를 포함할 수 있고, 합성섬유 가닥(31)을 함침을 시키는 방법으로 형성될 수 있다. 그리고 열전도 층(33)은 내열성을 가지면서 열전도율이 큰 절연체 소재로 만들어질 수 있다. 내부 고정 층(141)의 내부에 제상 과정에서 발생된 습기의 배출을 위한 배출 경로가 형성될 수 있고, 배출 경로(DP)는 경사진 구조로 만들어질 수 있다. 또한 내부 고정 층(141)의 내부에 자성 소재가 배치되어 전기 히터(14a)가 선형 유동 채널(13a, 13b)의 외부 둘레 면에 안정적으로 고정되도록 한다.
전기 히터(14a)는 다양한 구조로 만들어질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
본 발명에 따른 열교환기는 냉동 차량에 설치될 수 있지만 이에 제한되지 않고 열 교환이 필요한 다양한 공간에 설치될 수 있다. 본 발명에 따른 열교환기는 제상 온도의 조절이 용이하면서 얇은 두께로 만들어질 수 있는 전기 히터를 배치하는 것에 의하여 열 교환 효율이 향상되도록 한다. 또한 알루미늄 소재의 마이크로 채널과 핀이 서로 용접이 되어 결합되는 것에 의하여 서로 다른 소재의 결합에 따른 기계적 결함의 발생이 방지되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 증발기에 배치되는 전기 히터는 사형 구조(serpentine type)에 적용될 수 있지만 이에 제한되지 않고 다양한 구조의 증발기에 적용되어 열 교환 효율 및 제상 기능이 향상되도록 한다.
위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
11: 하우징 12, 12a, 12b: 열 교환 핀 그룹
13a, 13b, 13c, 13d: 선형 유동 채널 14a, 14b, 14c, 14d: 전기 히터
15a, 15b, 15c, 15d: 냉매 입구 유닛 16: 냉매 헤더
17: 출구 배관 21: 압축기
22: 응축기 23: 팽창 밸브
24: 발전기 25: 배터리 모듈
31: 합성섬유 가닥 32: 저항 층
33: 열전도 층 141: 내부 고정 층
142: 열 발생 층 DP: 배출 경로
WL: 결합 층

Claims (4)

  1. 선형으로 연장되면서 냉매의 유동이 가능한 경로가 각각 형성되고 병렬 구조로 배치되는 복수의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d);
    선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)과 결합된 열 교환 핀 그룹(12);
    선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)에 접촉되는 적어도 하나의 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d);
    복수의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 각각에 연결된 냉매 입구 유닛(15a, 15b, 15c, 15d); 및
    복수의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 출구에 형성된 냉매 헤더(16)를 포함하고,
    상기 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)은 각각 다수 개의 꺾임 부분과 다수 개의 평행 연장선을 형성하면서 사형 구조로 만들어지고, 상기 열 교환 핀 그룹(12)은 각각의 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 서로 인접하는 연장선 사이에 형성되고,
    상기 적어도 하나의 전기 히터(14a, 14b, 14c, 14d)는 각각 분리 가능하고 서로 다른 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d) 사이에서 상기 서로 다른 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)에 동시에 접촉되고, 상기 선형 유동 채널(13a, 13b, 13c, 13d)의 외부 둘레 면의 일부를 감싸는 구조로 배치되는 것을 특징으로 하는 전기히터 내장 구조의 열교환기.
  2. 청구항 1에 있어서, 선형 유도 채널(13a, 13b, 13c, 13d) 및 열 교환 핀 그룹(12)은 알루미늄 계 소재가 되고, 서로 용접이 되는 것을 특징으로 하는 전기히터 내장 구조의 열교환기.
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